Расчет цены на 1 км грузоперевозок на Газели
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Расчет цены за 1 километр грузоперевозок на Газели
Помощь каналу: money.yandex.r...
_________________________________________________________
КАНАЛ: GAZELIST / @gazelist
_________________________________________________________
Где расходы на налоги, страховку, обеды, мойку, штрафы, неустойки, поврежденный груз, кидалово, сотовую связь, одежду, инструменты, ремни крепления груза, услуги сервиса, шиномонтажа и т.д и т.п?
Лайк, если согласны )))
Забыл туалетную бумагу и сигареты посчитать ))))))
Нервы???
Ещё пункт за свою задницу которую перевозишь на водительском сиденье. От веса сидуха тоже страдает. А ещё если перданешь. Обивку сиденья чистить надо. Согласны. Ставьте лайк.
Вот что-что, но штрафы тут вообще не причем! Ты ещё затраты на бухло и сигареты приплюсуй. А да, про проституток не забудь...
Кактус Кактусович 🤣🤣🤣проституток и проститутов я про гайцов 🤘
Смотрю в 2023, слышу цену на новую газель 1200000, и плачу)
Ага, сейчас 3годовалую не возьмёшь за такие деньги
В перевозках с 2008 года, никогда ,никуда ,ничего не откладывал и не считал, считаю так: 25-30% топливо, остальное на карман, за 10 лет, поменял 2 газели, построил дом с нуля, поменял поджопников 3 штуки. В загашнике держу полтинник всегда. Короче решаю проблемы по мере их поступления, а последнее время вообще нет желания оставаться в перевозках, а тем более покупать новую машину. Ездим аккуратно и бережом то что имеем.
Сергей воробьев ,жиза
Сергей воробьев Позёр. Раз считаешь что "в последнее время вообще нет желания оставаться в перевозках, а тем более покупать новую машину. Ездим аккуратно и бережЁм то что имеем."
Атятяй Иванович ты о чем? Атятяй)) жену свою учи щи варить, грамотей .
Да тоже продаем газели((((
Хрень с работой - расценки за 5 лет ни поднялись а все вокруг ровно в 2 раза
Сергей воробьев почему нет желания?
Расчеты для молодых и энергичных. Но есть ещё категория - кому за. И если мне за полтос, то есть большая вероятность , что я умру в одно время с машиной и чо мне париться. А пока машинка немного кормит и то хорошо.
Здравомыслящий человек!
Я в 2012 заряжал 15р за км чтоб идти с женой за руку и ребёнком на руках, бодрой походкой и уверенным взглядом.
Доброго времени суток! Случайно посмотрел ролик, лайкнул и подписался. Сейчас на пенсии, но тоже работал в грузоперевозках на своём грузовичке и считал цену за километр. Расчёт примерно такой же получился. Но чтобы было удобнее и быстрее считать, нужно умножить стоимость израсходованного за рейс топлива на 3. В твоём (извини что на ТЫ, но думаю так ближе) случае получается 15 руб/км. Такой расчёт подходит для любой модели коммерческих грузовиков (ГАЗон, Валдай, Бычёк, BAW, FAW....).
Успехов в работе!)))
Палец вверх 👍))) все правильно сказал . Главный враг перевозчика это дармовоз , машину проел и свалил в народное хозяйство работать , а перевозчикам все абасрал .
Главный враг это кредиты. Они морально убивают и прессуют человека, по сути делают из него раба. Естественно ни о каком достоинстве у перевозчика в этом случае и речи быть не может. Вот и получается дешовка-дармавоз.
Victor местный дак прежде чем идти в перевозки нужно посчитать все и обдумать . Прикинуть как работа , есть или мало есть . Надо на зимние тяжёлые месяцы запас иметь , чтоб кредит платить и жить спокойно , не за тарелку супа ездить убивая машину . Я дальняки бегаю , в сезон выхлоп нормальный , откладываю помаленько на зиму , кредитов нет слава богу , на три зимних месяца мне хватает 80-100 тыс + жена стабильно з/п получает . Народ в основном в перевозки попадает насмотревшись примеров успешных перевозчиков , но не осознают , что к успеху путь не быстрый , надо базу клиентов нарабатывать и правильно учиться работать . Или если решился брать машину , то лучше под работу брать , а большинство не осознает всей тяжести этого бизнеса , вот и втухают проедая машину и работают на кредиты за шапку сухарей .
главный враг-это путинская шайка которая постоянно поднимает цены на топливо и налоги
Да изза дармовозов теперь платят по 10 за км
нелюблю когда клиент говорит а вот меня недавно возили за 500рублей туда абратно 30км . и я такой говорю че же за пидр тебя возил ? а теперь не возит ?
Спасибо большое дружище! Я с недавнего времени начал таксовать на своем авто, так вот тоже думал надо учитывать амортизацию и ремонт. С твоим видео понял, что надо сейчас все распланировать, чтобы потом не оказаться у разбитого корыта. Буду рассчитывать км пробега для себя теперь.
Грузоперевозки умерли лет так пять назад, реальную цену (ставку) не кто не даст. Не поедешь ты за "еду" поедет другой. Не лезьте в это дело, это давно не бизнес.
Все эти сферы будут скоро принадлежать крупным компаниям, а частники вымрут.
Да с каждым годом трудно. Но умением держать обьшение с клиентамии накапливанием клиентов можно держаться на плаву. Я с Туркмении я бы не жаловался.
Вы за эти 5 лет познали прелести работы с НДС??? Познали кто вам дает и диктует ставки??? И главный вопрос............Что конкретно вы сделали что бы познать прелести безналичного расчета и пытались ли с ним работать, а так же отказаться от диспетчеров и работать на прямую с клиентом???? Работа есть и ее полно!!! Просто ее надо искать а не за шапку сухарей работать!!!
Конкурентов не хочешь?
@@БратКондрат-г1б Салам брат, я родился в Ашхабаде.... Как дела братишка?
Отличный и полезный ролик !
Все правильно и доходчиво сказал, надо уважать себя и любить свою технику !
Все элементарно Ватсон!
Топливо 33,3%, Моторесурс 33,3%, Зарплата 33,3%
Отправная точка это цена на топливо (она определяющая в нашей стране т.к. с ростом цен на топливо растет все : продукты, запчасти, да жизнь в конце концов). Итак : 13 литров на сотню ( 13 л. х 41.55 руб. = 540 руб.), значит 540 руб. это 33,3% на топливо, отсюда 540 руб это и моторесурс (ремонты, страховки, резина, масла....), и ещё одна треть это доход, тоже 540 руб. Складываем все числа : Топливо (540 руб) + Моторесурс (540 руб) + Зарплата (540 руб) = 1620. Делим 1620 на сто и получаем 16,2 руб за км. Вооот это и есть адекватная цена за километр в области, в городе это число умножается на два (тоесть 32,4 руб за км). Выше ездишь молодец, ниже - сочувствую.
Чё тут жевать про первичные вложения, вторичные? Какие-то формулы выдумывать? Это относится ко всем типам автомобилей фура у тебя или такси легковое насрать! Просто три части : одна часть топливо, вторая амортизация (ну я называю моторесурс), и третья твой чистый доход. Узнаешь расход топлива и цену на него, соответственно ты знаешь чему равна одна треть, далее умножаешь её на три и получаешь целое число, а там дело математики...
PS : десять лет за рулем газели, за десять лет общий пробег более 800 тыс км., осенью 2017 потерял последнюю стоящую работу, второй новый авто искатываю и завязываю с этим говном..... романтика херова..... именно юноши бледные со взором горящим (романтики) все цены и нагибают (сейчас у меня выходит 34 руб за км в городе, а от области отказался, работодатель хочет чтоб по 14 руб ездил. Я ему показал свои вычисления, а он мне на ряд машин возле забора, которым только свистни и они по 13 руб поедут.....) выручает отчасти что салярку на заправках можно подешевле у нефтяников взять (у нас по 32 за литр лукойла или газпрома) но! сэкономленный рубль это заработанный рубль, а мой доход должен касаться только меня.... слышите? любители газа? ...."Я на газу езжу мне дешевле можно ставку делать по твоей же формуле!".....
Константин Калугин здорова ,ты с какого города ? Спасибо тебе огромное , многое понял .
Павел Костин : Пермь
жирный плюс +
Всё чётко расписал и без лишних формул... Видно сразу- накипело!!!!
Константин Калугин точно такой же расчет, но умножают на 4, топливо, амортизация, ЗП водитель и ЗП владелец. Два последних пункта себе. Это минимум.
Уже лет десять назад угробили этот бизнес. Одно и тоже мусолют. Расценки,дармовозы...друг друга в чем то убеждают. Уже давно работают компании имеющие несколько тысяч машин и как то понятно, что серьёзные заказчики обслуживают у них, а частники остаются на подхвате, если крупные вдруг не вывезут. Вот они и конкурируют между собой за доширак. Заводов, фабрик нет. Куда идти-такси или газель.. Как то так.
Разных блогеров слушал, с людьми разными разговаривал, свою машину просчитывал и оно действительно так! Себестоимость полуторки на сегодняшний день 9,5-10 руб./км. Это себестоимость, без учета зарплаты. И не важно на каком топливе ездите - газ, бензин или салярка. На газе расход бальше. Салярка дороже, но самая экономичная.
Все чётко сказал. Работал в такси, сейчас взял газель и только с такими подсчётам можно увидеть реальный зароботок!
Парни! Вы можете считать как угодно, но если в вашем регионе много дармовозов, то по нормальной ставке вы никогда не поедете.
А вы парни поймите, что "дармовозы" всегда были есть и будут. В каждом регионе. Нормальную ставку могут позволить себе держать водители со своим транспортом. А таких единицы!!! Одни будут дердать высокую ставку, другие будут ездить по низким. Вот вам и арифметика(читай экономика).
Поддерживаю. Работаю в легковом такси, суть та же- низкий тариф проедаешь машину. Думал насчёт грузовой теперь передумал
Как технолог говорю. Амортизация это перенос основных средств (стоимости оборудования) на продукцию. Никто, никогда и нигде не рассчитывает, что пошмызгает оборудование, а потом кому-нибудь впарит. Во-первых, это мало реально. во-вторых, есть риск вырастить конкурента. Потому амортизация рассчитывается Стоимость/Ресурс. В автотранспорте при совке учитывались три капиталки. Стоимость каждой 1/2 стоимости новой машины. Ресурс на газель не может сказать даже завод. Но ресурс одноклассников - европейцы 700 тыс. км, Ивеко и японцы 1 млн. км.
В своё время я посчитал "непредвиденные расходы" - собрал все чеки (связанные с ремонтом) и незаслуженные штрафы за два года и разделил на пробег. Получил сумму равную амортизации. С тех пор царь стал жаднее, штрафов прибавилось, а обжаловать их стало невозможно.
Еще одна статья расходов - резина. Если ездишь на дальняк и по ночам, то колёса становятся расходным материалом. Я похоронил 40 колёс за 300 тыс км.
Есть еще некоторые статьи, но они мелкие.
Еще я заметил, что расчетная цена километра удивительным образом совпадает со стоимостью проезда в маршрутке в моём городе (сейчас 21 рубль). Последний раз подробно рассчитывал газель лет пять назад (15 рублей)
Ребят вот вы пишите 20-25 р.км. где так сыпят в России на круг (очередь наверное большая там!!!???)
Езжу с Казани по Татарстану по 14р.км. круг +150 точка (со 2 точки отсчёт) в неделю 2000-3000т.км наматываю и норм.
И не понял про сравнение аммортизатиции новой, и покупка машины вторички вторички! ?
Я купил новую откотал на умз 4216 305тыс.км. поставил тойоту 2jz с акпп, прошёл ещё 200тыс.км все норм!!!
Просто смысл брать машину за 1,5мл.руб и горбатиться в кредит, взял вторичку довел до ума и все норм лучше всяких пакетов с тройным НДС.
А так лучшее место работы там где нас нет...........................
2019 год ты по 14 руб ездишь??? Ну дармовоз ты.
35 р 40 р на 1 км норм цена на дальние рейсы . Меньше смысла нет ездить . А по республике меньше 50р на 1 км вообще не езжу
Какие 35-40 ты ездиш сейчас ставку по 22 та не все дают а 35 -40 адин рейс в год будет и то х.з
Я тоже меньше 40 р не еду вообще.. по району 50 р
это что получается я за свои кровные лям двести беру железку и живу в ней не видя семьи 6 лет чтоб вернуть обратно свои лям двести??))ну их нафиг эти грузоперевозки)))
Единственная правильная мысль. Имею ввиду вывод.
Это Россия,детка))))
А когда вернул свои лям двести газель уже 2.4 ляма стоит
Стоимость потраченного топлива на 4 , 1доля топливо 2доля водитель(зп+комондировочные+стоянки+ налоги+отпускные) 3доля автомобилю(кредит+ то+ремонт) 4доля хозяину(у меня реф и моё понимание ценообразования может отличаться от других видов кузовов) Если будет получается меньше то резона особо нет. Дормовозить не стоит машину укатаете и нечего не заработает!!!
Кстати о зарплатах рабочих, в Курске действующих предприятий- единицы, работы нет, зарплата средняя 15 т.р., как вам друзья? Это днищенская зарплата даже по меркам провинции, про столицы вообще молчу.
Такое в большинстве обл. центров России, с этим ничего не сделать.
Лайк, нормально так объяснил)
Всё верно, но я думаю что коммерческий транспорт нет смысла менять каждые 3-5 лет . Я покупал газель в 2006 году за 247000 руб , сейчас пробег почти 500000 км (498000) двигатель менял на новый , состояние поддерживаю хорошее и если её продать то за те же деньги можно. Ну и затраты все считать не стоит, если ты и свои дела делаешь на этой машине. Если в своём доме живёшь , то постоянно что то нужно подвозить.
"Ну и затраты все считать не стоит, если ты и свои дела делаешь на этой машине." Конечно не стоит считать, ведь пока ты "под ней лежишь" она тебе деньги зарабатывает и ты время не теряешь, чтоб ещё заработать. Не так ли?
Я сам только мелкий ремонт делаю своими руками , дешевле в сервисе заплатить и через час уехать, чем день лежать под ней.
Если прет работа и некогда глянуть в гору то ездить чтобы поддерживать хорошее рабочее состояние автомобиля не получается, все время надо быть в пути и в случае простоя клиент убежит, а потом его заманить обратно не всегда получается. Из за этого проще три года откатать и заменить машину на новую.
А что в газели ломается? Там и нет особо ничего - двигатель , кпп и редуктор . Если эти механизмы в норме ( а заменить и их можно , это не так дорого ) то всё остальное можно подлатать и самому или после работы . Просто меняя газель через три года можно потерять почти половину стоимости, а на новую машину опять нужно ставить сигнализацию , музыку , какие то ящики, усиливать рессоры , поднимать тент и так далее.
@@НиколайЕрыгин-в6н, по своему опыту считаю, что газель не под наездником способна 10 лет отработать, дальше выгоднее купить новую и опять на 10 лет.
Что бы заняться этой деятельностью надо знать математику!!!все верно сказано
Расчёт правильно сделал. Только командировочные ещё нужно добавить.
А еще еду, гондоны и на шлюх - трахая их ты не только им платишь, но еще и время свое тратишь, а значит простаиваешь - и за это тоже нужна надбавка....
А, ну и сон, куда-же без него и выходные - отдыхать тоже надо и трясти бабки за него.
Блин, а если грузовладельцы (грузоотправители) - так-же наглеть будут и будут из себя строить "голодных чиновников";
Начнут пиZдеть, мод ты не платишь тем, тем, у тебя нет логистов, нету диспетчеров, нет экспедиторов, нету механиков и штата медиков нету - нах тебе столько платить, тебе и за бесплатно - норм.....
Rasshøl Espeso не нужно впадать в крайности. Самое правильное работать по закону - без перегруза ( машину убиваешь и безопасность падает) , с положенным отдыхом (здоровье гробишь , и опять же безопасность падает) . И уже к этим параметрам подогнать все расчёты.
Командировочные где? и отпускные
ты какое отношение к перевозкам имеешь?если ты не в теме люди ездят по расценкам 2008 года,а цены с тех пор выросли в три раза на всё,такие как ты кричат дорого не разобравшись,мы ломаем машины,теряем свое время,мы на хуя тогда работаем,че за бред ты несешь про шлюх и выходные за них ни кто не просит с тебя,берут за конкретный километраж,то что я буду есть и где буду спать это мои проблемы.Это видео не для клиентов а для тех кто не бережет свое время и снижает расценки ездя за копейки и когда мы начинаем просить адекват ценник нам начинают говорить что мы ушлые и пытаемся развести на деньги.
Неправильно. 5р за топливо нужно умножить на 2 или ты домой не ездишь и до клиента телепортируешься?
)))))))) Умер этот ПИЗНЕС !! ДАаааВНО ! )) Я с 1995 года работал на своей Газеле ! Сейчас работать на своей машине - "по заказам" - смысла нет ! Экономически не выгодно ! На "хозяйской" машине зарабатываешь такие же деньги ! ( Конечно если ВСЁ подсчитать ! ) - Дегтярев ProAvto - Ты Почти правильно подсчитал ! Но многих расходов не учел ! ( которые тоже "ложатся"на бизнес ! ) Перечислять смысла НЕТ !!! Ну если только для примера .. ( Страховка - налоги - платные дороги - ТЕХ-осмотр - мелкие расходники , которые почему то никто не считает ! - Стоянка - мойка авто (во многих местах ЗАПРЕЩЕНА самостоятельная мойка ! ((( ).. и так далее ........ Если ВСЕ расходы подсчитать - Частный извоз как " Бизнес " - планово убыточный ! ."Грязными " - вроде НОРМАЛЬНО получается ...... А в итоге .. СЛЁЗЫ ! (((((
Расчёт правильный. По такой цене у нас и возят на газели. Я же веду расчёт немного по другому. На каждый затраченный рубль на топливо накладываю ещё рубль на содержание машины. И ещё один на собственную зарплату.По газели сходится один в один. На другие машины в зависимости от расхода топлива. Правда так не всегда получается, поскольку такую цену платить не хотят.
Все верно. Только не надо забывать про тоннаж и кубатуру. 14 руб/км это за стандартный тент 11 м3. 20 кубов это цена трех тонки и брать нужно за треху. Соответственно 25 кубиков пяти тоник. Сделайте дополнение про расчёт кубатуры. Тогда больше люди поймут.
Итог видео-на новом автомобиле дармовозить не выгодно,а так как рынок перевозок из-за санкций и прочего экономического фуфла находится в упадке в кризисе значит хорошей цены на перевозку никто не даст получится только дармовозить. Вывод новые авто без заключенного железного договора с грузовладельцем и рассчитанными предполагаемыми объёмами перевозок покупать не выгодно))Государство дабы поддержать своего производителя может придумать закон о 5-7 летнем сроке эксплуатации грузовых авто,ввести еще более крутые заградительные ввозные пошлины на б.у грузовики и лишь сомнения в том как проглотит народ такие "инициативы"пока сдерживает их принятия,но они все равно будут приняты,рано или поздно.Тем самым с рынка исчезнут дармовозы с корытами сами собой. Недармовозы купят новые газели,заправят авто по 199 рублей за литр и наступит всеобщее вселенское счастье и безмятежная жизнь))
спасибо большое за расклад😋
12 ослов воздух возят и дизлайки ставят!!! Молодец по существу, 17 за км более менее цена...
Бегите от грузоперевозок как от огня. Лучше уж на современном комфортабельном катке за зарплату на стройке грунт трамбовать и в глаза не видеть никаких пробок, гололедов, транспортных инспекций и прочих ДПС. И голова ни о чем болеть не будет, и спать будете крепким богатырским сном. И, кстати, обед будет по распорядку, в одно и тоже время каждый день, что очень важно в будущем для здоровья. )))
Да уж,были времена когда платили, теперь нет. Вот снова решил продать авто и завязать. Устал спать в машине,кушать,чинить на коленке. Про цену 16р./км уже устарело пять лет назад. Цена минимум 18. Но ее не платят.
какие 30 т.р в месяц газель должна зарабатывать минимум 120 , если она их не приносит продай ее . 14 р км ты считаешь кругорейс или в одну сторону , просто на данный момент мы в Кемерово отучаем заказчика считать кругорейс и ездим по 32 р за км межгород , город от 600р час
где ты видел 3 годовалую газель за 400? это она вообще уматаная в хлам будет или без двигателя и коробки? от 2011 года живая газель более мение минимум будет стоить от 500 000 бизнес и некст от 2013 меньше 650 это дрова. цены то покурите
На самом деле сейчас в перевозках ещё всё просто шикарно. Вот когда за это дело Яндекс возьмется, сразу можно будет машины продавать))
оно к этому и придет .постоянно жаловаться что все плохо так и происходит
Если кому интересно, у нас в казахстане, в небольшом городе около 100тыс население. Обычное такси =400 тенге проезд. Грузотакси =1500 тенге. на рубли 80 и 300р на 10км дороги.
По километражу работать только на туалет и топливо.Погрузка,разгрузка и чаевые(сам в стоимость вставляешь,иногда прокатывает).В одну сторону не меньше 21р.км,потому,что через АТИ назад за 10 проблема.И вообще все грузовладельцы сидят на попутках.Ребята раньше не было столько диспетчеров,не вздумайте брать кредит,сразу начнете косить цены.
Один коллега по грузоперевозкам сказал: Хочешь е..тся днем купи газель,а если хочешь и днем и ночью купи две.Я работал лет 15 назад чистый доход в месяц был 12 000т купил за 200к заработал 300к потом продал из крупного ремонта рем дв ,делал сам обошелся не дорого.Работа для удовольствия жалею, что продал особа нравились мелкие заявки ,часовые..406 карб.Это конечно я подрабатывал на своей газели основная работа была по сменам.
а какой смысл покупать "новую" б/у машину за 400к, у которой пробег будет такой же 250к км. ?! шило на мыло менять ? уж лучше тогда на своей и ездить
Ваши рассуждения правильны при покупки НОВОЙ машины. Если покупать б/у, то -3,5р/км, а если за 3 года н6аучился сам машин6у обслуживать (головой работал, повышал свои компетенции, улучшал знакомства с теми кто чинит и может проконсультировать/помочь, а не тупо рулил), то ещё -1,5р/км! Итого, не недо отбивать 1200р за новую Газель, а это -5р/км (при вашей установке 10000км/мес), то есть себестоимость 9р/км, при том что многие ездят за 11-15р/км. И частники ещё могут зарабатывать, правда есть "бедные" регионы и "богатые", в чём и состоит главная разница выгодно/невыгодно. Есть места, где приходится дармовозить за 6р/км, да, там действительно частники вымирают...
По сей день дармовозы на газелях с 2мя тоннами на борту по 10 рублей за км берут. 15 рублей за км в круг, то есть 30 рублей за 1 км это минимум, некоторые берут в один конец 15 рублей и счастливы 500 рублям заработаным(в обычном такси и то больше заработали бы)
за ИП платить, за страховку платить, за тр налог платить, за обслуживание газели и расходникам каждые 10т.км плати, газелька 10 ти людям работу дает(кормит). Плюс ни кто не застрахован от чп на дороге
Купить машину за 1 200 000 чтоб зарабатывать 30к в месяц это бред. Есть интереснее и гораздо прибыльнее занятия
За 1200000 можно однушку купить, и по Букингу сдавать.
Газель 18 вот,точно! В такси больше заработаешь,покрутясь около дома 4-5 часов))) у меня выходит 30-40-50 руб. Км. Смотря какие заказы брать... Чем короче,тем выгоднее...
15р вкруг
Все верно. По уму так стоимость расхода на км надо множить на 3. Только тогда какой-то смысл работы есть.
Спасибо.
Хорошая информация я лично вам благодарен 👍
себя надо ценить.Шаровиков надо воспитывать .НУЖНА СОЛИДАРНОСТЬ ВОДИЛ.
Крутой выпуск, спасибо большое !
Все правильно ))) Можно добавить к стоимости раходники (Масла, фильтра, резина.....)
Амортизация и плюс цена машины купленной ранее - два раза амортизацию прибавил
Дегтярев ProAvto цена перевозки нормально вышла , но расчет чуток неверный . У Кебухова норм расчет . Но цена такая же вышла .
5р35коп за км затраты все на авто, мой расчет на 2017год. Не считая покупки.
Амортизация (800) + стоимость машины на вторичном рынке (400) = 1200. Где здесь два раза? Речь ведь о том, чтобы через 3 года заработать на новую, а новую за 800 не купишь. Так что все правильно здесь.
Оооо ты жестик , даже без листка , расчеты ведешь . Лайк молочага
хотел бы потом у тебя попросить помочь найти хороший Бафик . Только вот думаю бензин или газ брать
Молодец, всё правильно сказал!!! Удачи!
Немного поправлю, может это только мой случай (газель 5м):
1. Топливо. Жрет она с грузом около 16 л., т.е. 6.4 р/км примерно.
2. Амортизация. Новая такая в такой же комплектации стоит сейчас без малого 1.5 млн.руб. гарантия на 150 тыс.км или 3 года. Т.е. так и считаем, что за 3 года ты должен проехать не больше 150 тыс км, в идеале. Получаем - 10 р/км.
3. Первоначала - вычеркиваем, т.к. все окупаем во втором пункте.
4. Ремонт. Согласен на 1.5 р./км, но если и страховку сюда включать, то, т.к. машина у нас новая и этот источник дохода единственный, то лучше делать кроме ОСАГО ещё и КАСКО, за три года стоимость КАСКО уменьшается, но средняя цена в год на обе страховки составит 50 т.р. (Москва), получаем - 1.5 р/км - ремонт + 1 р/км - страховка.
5. Зарплата. На 30 т.р. в наше время не проживёшь, да и работу можно найти с более высокой зарплатой. Я считаю хотя бы 50 т.р. в месяц. А так же не забудьте про отпуск, который вам ни кто не оплачивает, получается в году у вас не 12 рабочих месяцев, а 11. И пробег в месяц не 10 т.км. а в год 50 т.км. получаем - 12 р.км.
6. Сейчас сложно работать без ИП. Эту статью тоже необходимо учесть. Я работаю с патентом. Примерные разводы в год на ИП составляют 80 т.р. 1.6 р.км.
Суммируем все расходы: 6.4 + 10 + 2 + 12 + 1.6 = 32 р.км .
Сумма в два раза отличается от автора... НО, даже если убрать зарплату (12 р.км) и ИП (1.6 р.км) то все равно получится 18.4 р/км. А теперь вопрос: кто и как ездит за такие и даже меньшие деньги по дальникам? И не понятно, как люди на своих машинах работают за 3000 р целый день с пробегами по 200 - 300 км в день...
П.С. в среднем суммарные расходы на авто, ИП и т.п. составляют порядка 80 т.р., так что я считаю что зарабатывать на своей газеле меньше 120 ( в среднем за год) не имеет ни какого смысла... Проще пойти за кассу в пятерочку/ магдональдс и т.п. чем потом остаться у разбитого корыта и в долгах.
Расходы порядка 80 т.руб в месяц, и зарабатывать нужно не меньше 120 т.руб. в месяц
Алексей Шмаков Ты походу кроме Москвы ни где не был.. Москва это не Россия.А мы цены в России считаем.Едешь меньше 15р. дармовоз едешь больше хорошо
Да разные ставки бывают! Приходиться несколько грузов брать! Но когда 2,5 тонны и ехать 1000-1500км и у них ставка 6-8тысяч,то это перебор товарищи!!!
каким образом расходы на ип у вас 80000р. тем более с патентом? у вас много машин. 32000р.в год платим в пенсионный и на страховку.патент стоит несколько тысяч в год
Aleksey Shmakov 👍
Не вижу смысла просаживать цены на перевозки, ибо топливо нЖуя не дешевеет, запчасти дорожают, жизнь дорожает, и как сказал автор - прожигать(просирать, укатывать) машину не имея перспективы на будущую Новую машину, есть тоска полная)
Когда доходят разговоры за грузоперевозки, сразу вспоминается фильм Догвиль и его жители. Кто чем занимался...тот так и выглядел
Вот читаю коменты и недоумеваю. Сука все пишут что всё хреново, всё умерло. Начал с того что освободился в одних трусах, пошёл на мошенничество с кредитом, (потому-что по честному хрена кто даст). Прошло 3 года. Уже живу в домике 8х8 и за кредит рассчитался. Всем начинающим хочу сказать не слушайте нытиков! Дорогу осилит идущий!!!
@Николай Пащенко Нет уважаемый. В 90е до армии парашютным спортом занимался, Потом ВДВ 2 года. А после дембеля 5 лет вахтой на севере водилой. Поэтому ныть не научился как-то.
Еще учесть страховку, транспортный налог. Если ты ИП, то будь добр и налог с дохода отстегни. Это так, что первое на ум пришло
17р км в одну сторону + подача,погрузка,разгрузка.дорога по проселку +3 р.
По моему должно быть четыри равных составляющих:1.Топливо.2.амортизация.3.Зарплата водителя.4.Зарплата предпринимателя. Топливо поднялось в цене и остальное тоже. При цене топлива 40 рублей,цена километра 16 рублей. помлему просто и справедливо!
Нижегородская область, час 400 рублей, 1 км 12 рублей.
Я работаю на продуктах, за маршрут до 70 км платят 2800. В обед свободен. Газель камень 185 пробега. Амотр не считаю ибо не вижу смысла. До этой работы получал 25 на своей легковой машине. Небо и земля. Легковую решил продать.
У меня газель старенькая 1999 г двиг 402 .15 - 20 за км . Недавно одних в сад возил , там дороги убитые оказались взял еще больше .
Посмотрел видео, почитал комменты... В принципе все правильно. Но... Зайдите хотя бы на АТИ и посмотрите грузы. Найти за 15 р. на км уже удача. Диспетчера - перекупы совсем оборзели, берут себе до 50 процентов, особенно на юге. Грузоотправителю все равно сколько заплатят перевозчику, лишь бы груз был доставлен. И всегда найдется дармовоз за 6-10 р. Они похоже воздухом питаются и живут одни в землянках. И с каждым годом цены все ниже. Ещё фуры, с введением Платона, грузы перехватывают, собирают солянку. Подумываю продать фермера, жаль, столько труда и души вложено...
Я тоже за!как говорится за шапку сухарей ну их х@;:й!или потом идти занимать в долг на ремонт!
Я беру 1500 подача или доставка не более 3х часов это по Москве если за мкад то + 40р /км до 500 км.,после 500 35р/км после 1000 30р/км это нормально я закладываю 5р топливо, 5 амортизация, 5 ремонт (шины диски расходники рессоры шкворня и вся херь о которой не кто не думает) , 20 рублей домой остальное откладываем, если едим на дальняк то себе амортизация 4, ремонт 3,и топливо 5, 5 откладываем остальное домой вот только так можно работать!!! если платят в 2 стороны или многие говорят круг 1500-2000 +40р/км если вам платят по безналу + к общей сумме 8.5% всегда т. К. Налог 6%, 1 % снятие, 1.5% это чтоб вышло 7% при вычитание из конечной суммы
Правильные рассуждения, единственно, амортизация привязывается ко времени. Так как нет гарантии, что за 3 года будет пробег 250-300 тыс. Это порядка 6-10 т. км ежемесячно, без выходных и проходных:)). Исходя из этого, стоимость амортизация будет расти при малом пробеге и снижаться при увеличении пробега. Т.е. при пробеге в 10 т.км в мес.аморт. = 3.75 руб/км, а при пробеге 2500 км она увеличивается до 15 руб/км. Это при учете стоимости нового авто 1,35 млн. При этом за три года стоимость всего авто должна быть самортизирована, без учета остаточной стоимости.
Не понятно для кого видео, сначала Вы блогеры рассказываете как заработать миллион за месяц, потом пацанята и тем, кому надоело горбаться на дядю берут в долг, кредит машину и начинают дармовозить и конечно же Вы их проклинаете, но это же Вы их сами окрылили. Про цифры, через три года твоя новая машина, проедит, по твоим же расчетам 360000 км умножаем на14р за км =5лямов, отнимаем один лям, это твои 30 тыс в месяц твоя зарплата, остается 4 миллиона, продаешь газель еще за 400тыщ и ты в шеколаде , все верно? Вот так считаю многие и потом падают. Про амортизацию,когда то на своем Мазе, заключал договор с АТП, они спрашивают, откуда цена 30р км, говорю такая цена на рынке грузоперевозок, а они мне как в Интернах, аргументируй, а я молчу. Иду к ним в бухгалтерию и мне все четенько считают. 1)пробег резины и ее цена, 2)заводской пробег ДВС, разделенный на км, 3) замена масла и многое другое, плюс их заработок не менее 20 процентов. И не кого не волнуют ремонты. первоначалка и всякая ерунда. Вся работа делится на город и меж город и вы сами должны держать выгодные для себя цены, а не кричать как кебухов, государство помоги, начни регулировать цену грузоперевозок. Высказал свое мнение, на истину не претендую.
Охуенно посчитал ))) 4 миллиона это расходы
Дегтярев ProAvto Так ты не понял мой посыл, это как раз считают как доход, а не расход, вас считают миллионерами.
Так вот поэтому я и объясняю, откуда такая цена складывается, причем по факту расходов намного больше, посчитано по минимуму .....
По поводу того что мы сами должны держать цены согласен полностью, за это и борюсь
А топливо и масла с фильтрами забыл? Обувка и прочие расходники?
На амортизацию сильно много насчитал. Посмотрел рыночные цены на 3-х летние Газели-Некст с пробегом, ниже 700 т.р. нет ценников. Хотя в целом согласен что закладывать в ценник перевозки деньги на новый автомобиль необходимо. Но это не амортизация, а отдельная статья расходов.
Вы хотите расчитать свой бизнес тариф, то за вас это сделал рынок. Он на ваши доводы и расходы имеет свои цены. Если хотите зарабатывать то не надо думать а просто работать. Есть спрос есть предложение. Личный опыт 20 лет на рынке. Теперь естественно не за рулем. А предлагаю работу.
А затраты вы считаете от точки выгрузки и до разгрузки? Ведь не всегда обратногруженый едешь. Или от дома до дома? Проститите за может глупый вопрос!
читаю и ох..еваю все ездят по 17 по 20 и 30р за км.Вопрос кто за 10р.км ездит.и кто догрузы с АТи слизывает?
Молодца все по делу! Удачи!
Святой человек, за пустую газель уже давно больше сотни берут в Великом Новгороде например. Три года на зад довезти 2 пустые бочки ( 10-14 кг) до дачи 70 км стоило 1500
Лично мой опыт показует, хочешь идти в это сферу -- то лучше уже фура зерновоз. Конечно бусик тоже хорошо -- но было это лет 7 назад, сейчас все хотят как можно дешевле, и многие за копейки эти, мантулят, тем самим убивая свои машины, и не зарабатывая на другие)
Вставлю свои пять копеек.
Есть несколько своих клиентов из Москвы. Работаю по межгороду,ставка на отдельное авто-20 руб за км.Два клиента грузят 100-300 кг своего груза и все(я их про себя называю-мой золотой клиент). Беру догруз на АТИ (тут как получится) и вперед движение.Меньше брать за перевозку-смысла нет! Газ+бензин на газельке стоит.Через три года меняю авто(это условие трех клиентов-машина не старше трех лет).Оплата по факту выгрузки(скинул фото доков с отметками о принятии груза).Меня все устраивает.
Это если есть работа на каждый день. А так как у меня шабашки 1-3 раза в месяц, то только на бензин и хватает ((( Поэтому приходится работать ещё по второй профессии постоянно.
Довольно таки понятно объяснил.
У меня промтоварный фургон, работаю чисто на одну фирму, 1 км 18 руб. Плюс 1 кг 2.7 руб. Работа стабильная, всегда есть. Единственное смущает что цена литра топлива 47 руб в моем регионе (хмао), а фирма имеет сеть, и например в екб, уфе топливо 41 руб но за км у них так же 18 руб, правда за 1.7 за кг. Каждый раз пытаемся донести до начальства этот факт. Раньше тут было 2 руб больше, потом всех сравняли с нами.
Скажем так это конечно не всем нравиться но увеличить доход можно только путем эксплуатации газели на метане тогда вырастает рентабельность и чистый заработок!!!!Опять же для регионов где есть достаточно заправок для всех остальных пропан!!!
Нормально объяснил. У нас тоже дармовозы исполняют.....
Я с днепра, даже у нас цены выше,а дармовозы были и 30лет назад ,знайте себе цену ,клиенты любят увереных в себе.
все очень грамотно, остальное обоюдно придет современем будим делиться опытом спасибо за видом... Удачи!!!
Вообщем правильно. Но много лишних слов.
Прошло почти два года, топливо дорожает, а дармовозы роняют ставки ещё ниже чем были
На Газелях с 1999г . Обогнул шарик на них не менее 20 раз. Один старый дальнобойщик, еще в конце 90х, сказал мне как правильно определить стоимость перевозки . Стоимость топлива умножается на ЧЕТЫРЕ. В эту сумму входит ВСЕ включая оплату наемника . И нехер голову ломать . Так все время и езжу , и машины меняю регулярно и домой несу.
То есть за рейс 100км по городу, мне надо назначать Заказчику ставку
15л * 43р * 4 = 2580р.? Вы это серьёзно? Это же получается всего по 25р80к за 1км! Ну и нафиг нужна такая ставка? Я езжу от 40р/км., причём это на круг! Правда у меня реф., но зато пробеги редко превышают 100км за рейс.
Я про межгород писал. По городу почасовая идет.
Всё не так . Берёшь старый Газельваген , ремонтируешь . Утром в 11 вышел пару заказов катнул по 350 ,пивас сиги купил , и домой . Вот зачем Газельваген . 20 лет так живу доволен и спина не болит .
Так если считать то прогариш! Я работаю в Красноярском крае и цена от 35 до 60руб км в зависимости от веса и качества дороги
Пиз ж
Я вожу по 50 рублей километор а по 14 рублей я дома буду сидеть такси дороже
Это по трассе рассчитана а не по городу. По городу другая цена.
В советском союзе рыночной стоимости поддержанного авто не было. Была остаточная стоимость. Расчёт амортизации - стоимость топлива *2. Потом все ремонты и т.д. и итог - остаточная стоимость.
---
СССР - рулит тоже.
Автор вы не озвучили статью "на развитие",- то есть на заложили покупку нового авто. Озвученный вами расчет грубо говоря укладывается в схему "стоимость топлива для данного авто на 1км умноженное на 3",- то есть "топливо - амортизация и затраты-зарплата". Но выходит что надо умножать затраты на топливо на 1км на 4. Хотя думаю, что не для каждого авто эта формула будет верна. На иномарку амортизация и затраты куда больше. И тогда, думаю, надо топливо умножать на 5.
Потучается так! Грузоперевозки выгодны! Еслив - ты хозяин автопарка газелей штук 10.. Нанял водителей на каждую.. Желательно с грузчиками! ?
Что хочу сказать, приведу в пример свои цифры. Сам я с казахстана, поэтому всё в будет в тенге.
Вся работа в городе у меня в основном. В Неделю 200-300 км трассы. За 13 месяцев имея в расспоряжении газель выехал на дальняк в 1400 в одну сторону и 350 км. В принципе всё остальное по городу. Теперь цифры:
57000 пройденно км
4 514 500 затраты все (1400000 сама газель; 700000 двигатель купил новый спустя 10000 езды; 9000 стоянка ежемесячно; 15000 ведение бухгалтерии т.к. работа есть по безналу и обналичкой занимаюсь; топливо -бензин, на газу только 10 тыс проехал; резину в круг поменял; ремонт коробки; замена масла; тормозные барабаны; колодки в круг. Включил всё, даже дворники, лампочки и мойку авто).
5 287 000 прибыль вся что удалось принести на газели. ( 400000 примерно принесло ИП ).
Итого 13 месяцев эксплуатации- всё окупленно. Как будет дальше - покажет жизнь.
Примерно так. Всем мира
Станиславский салам казакстан
Bender Rodrigez салам салам)). Какой город?
Саня ты всегда прав
Отличное видео удачи тебе парень
У меня 2017 год получился по 16р 50коп за км, за глаза хватило...Машина на пропане.
На газе дешевле. И по запчастям газовая машина дешевле дизельной. И начальная цена меньше. Газ выгоднее, чем дизель. Но на дизеле приятнее ездить. А за удовольствие надо платить ))
И газель выгоднее чем иномарка, уже неделю убеждаюсь...
смысла нет платить за такое удовольствие, тем более что оно сомнительное, у меня на газу расход 18 литров на 100 км, а цена машины 150 тыр, так за год я отбил и машину и все ремонты на нее
Павел К ИСТИНУ ГЛАГОЛИШЬ !
Сюда нужно добавить расходы на поиск заказов, так как сами они не сыпятся на голову!
Что за погоня за новыми машинами? за покупкой из салона? Покупка из салона это всегда проигрыш. Купи б.у. работай на б.у. затем продай и опять купи б.у. Работаю так всю жизнь и доволен и вообще не волнуюсь, что не смогу другую приобрести
Теперь да - только б/ушки, а раньше было выгодно брать новые.
Новый Хундай Портер стоил 400 000р. нафиг тогда было брать старую газель за 200 000р.?
Сегодня 21.05.18 в Кирове бензин 43 рэ , дармовозы умудряются ездить по 350-400 руб. РАДИ ЧЕГО МЛЯЯЯЯЯЯ ??? и другим всё обсирают
в Питере бывают ставки 330р. и дармовозы едут!
Вы как то боретесь с этим ? подскажите как ?
А как с этим можно бороться?
Если только запретить мигрантам работать водителями.
Но это уже не ко мне, это к нашему правительству.
блин я посчитал по вашему методу 1км пути на своей калине ,получилось 19 руб 61 коп ,вожу пиццу (курьером) т.е если я наездил 100 км в день то должен мой счет составить 1961рубль,а получается что я не добираю в среднем 500 рублей,проедаю калину свою,или легковушки по другому считают ?
Спосибо что разжевал. И разложил по полочкам. Спосибо тебе.
Товарищи, автор всё запутал.
1. Топливо.
2. УТС - утрата товарной стоимости. Например, купил машину за 1200000 р., поставил её в гараж и не проехал ни одного километра. Через три года эта абсолютно новая машина будет стоить, например, 1000000 р. УТС равен 200000 р.
3. Амортизация - износ узлов и агрегатов, подлежащих замене. Резина, сцепление и прочее, что постепенно изнашивается не от времени, а от пробега. Например, купил машину за 500000 р., проехал на ней 10000 км. за месяц, сжег сцепление, камень разбил лобовик, порвал резину на торчащей арматуре. Потратил на ремонт и замену 20000 р., расстроился, и продал машину за 500000 р. Амортизация составляет 20000 р., а УТС - 0 р.
4. Не понятно про деньги, которые вложил и их нужно отбить, без учёта УТС и амортизации. Эти деньги возвращаются после продажи машины. Вы же ее не дарите после трех лет?
Если купил машину за 1200000, через три года продал за 400000, то в расходы идет 800000 УТС и 1 р. на км. амортизация. 400000 р. просто вернутся в конце после продажи авто. Добавляете отложенные за 3 года 800000 р., и покупаете новый авто.
И так замкнутый круг!!! Работа ради работы называется!! Вот цифры с фуры........ фура в среднем стоит 8 млн.р. за 3 года пробег 350 000 тыс.км. умножаем на 65 руб.км и того получено 22 млн. 750 тыс.руб. Грязными!!!!!!!!!!!! делим это на 4 и получаем 5 687 500 руб. заработок за три года! После чего продаем фуру за пол цены то есть 4-5 млн. так как больше ее не целесообразно эксплуатировать так как начинаются большие вложения и простои которые работают явно не в твою пользу. Ну и теперь самый крутой расчет..Будим считать по максимуму прибыль)))).....5 млн с продажи фуры+ 5 687 500 млн.руб прибыли и отнимем 8 млн.руб первоначальные вложения на покупку...И ТОГО ПОЛУЧАЕМ 2млн.687тыс.500 руб......ДЕЛИМ НА 36 месяцев получаем .........74 652 рубля......... ежемесячный доход..... с тем расчетом что ты ни одного километра ни проехал бесплатно и реально три года не жил дома. ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!! НАХУЯ вкладывать 8 млн на три года что бы зарабатывать 74 000 в самом лучшем раскладе?????? Скажу по секрету что и столько хуй заработаешь, быстрей геморой и горб заработаешь. А теперь полный ПИЗДЕЦ!!!!! Я не могу понять что вообще зарабатывают те ДАЛБОЕБЫ КОТОРЫЕ ЕЩЕ ПЛАТЯТ % ПО ЛИЗИНГУ И НИ ДЛЯ КОГО НЕ СЕКРЕТ ЧТО ЕЩЕ И ЕЗДИЮТ ПО 40 руб.км. Там бляяя на шапку сухарей хуй останется!!! ВОПРОС ОДИН!!! НАХУЯ ТОГДА РАБОТАТЬ???????
Здесь грамотнее, но видео (кмк) о другом. Это образец крестьянской смекалки и призыв включать мозги.