Дизлайки никогда не ставлю, но комментарий написать не поленюсь. Пишу как человек АБСОЛЮТНО не связанный с перевозками. Приходите Вы на рынок, а там два продавца стоят с СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫМИ арбузами. Но у одного 100 р. за килограмм , а у второго точно такие же 150. Вы разумеется спросите, чё за херня ??? А вам тот который дороже продаёт ответит, что он зае..лся их выращивать и дешевле продавать не собирается. Что вы ответите ? Только не кривя душой ! Я бы сказал , ну как хочешь... И купил бы у соседа по сто. А Вы ? Стоят рядом маленький частный павильончик и огромный магазин с мобильниками. Который нужен Вам в павильончике стоит 10 т. , а в сетевом магазине 8 т. Вы хотите сказать, что разумеется подумаете о бедном предпринимателе, который сам горбатится в магазинчике, возит телефоны, еле-еле выживает рядом с таким соседом и очень сильно устаёт и решите купить у него, т.к. это справедливо ? Ведь ему же семью кормить надо, детишек... Или подумаете : А нахуа ??? Я лучше сэкономлю, а на оставшиеся со своими детьми в кино схожу и мороженого им куплю ! Мораль сей басни такова... Мы все потребители. Вы в магазине , я в грузоперевозках. И мне насрать как мой холодильник поедет домой. Если у магазина стоит машина и водитель просит пятьсот, я позвоню в такси и отвезу за 250. Как и Вам собственно будет насрать на проблемы предпринимателя с телефонами и продавца с арбузами... Или я не прав ? P.S. Я считаю, что любая работа должна ДОСТОЙНО оплачиваться , но рынок есть рынок и никуда от этого не денешься. Прошли те времена, когда проезд в автобусе , такси и на поезде десятилетиями стоил одинаково. Сейчас всем приходится выбирать и принимать решение в пользу того или иного. Удачи Вам на дороге и в жизни.
@@Andrey-zx2cg бред какой-то. Сергей правильно написал. И водитель, кот. возит за СВОЮ цену тоже на что-то надеется. А БОЛЬШИЕ цены за грузоперевозки выгодны только БОЛЬШИМ компаниям. Так как надо и хозяину денежку получить и водиле чуток дать. А "сам-на-себя" манипулирует ценой как ЕМУ ВЫГОДНО. И да. Мне надо перевезти груз. Цена 20 центов за км. Есть фирма ВСЕИЗВЕСТНАЯ с 100 машинами и есть один ТАКОЙ ПЕРЕВОЗЧИК как АВТОР видео. Разценки у них одинаковые. Как вы думаете, у кого машину закажу???
А я с мыслью автора согласен. Про арбузы - не совсем подходящий пример! Частные перевозчики и так на сегодня предлагают более чем адекватную(с точки зрения расходов и содержания) цену за услуги, а так называемые халявщики хотят отвезти свой груз за копейки(практически буквально!). Касаемо крупных компаний и частников - ценник у частника ниже. Вы попробуйте сначала цену узнать в крупных компания, разумеется при равных условиях доставки.
Хмм...и да и нет. Вот вы например везете товар на много миллионов рублей, рейс Москва - Воркута. Кого вы возьмёте? Частника на штопанном Камазе или серьёзную компанию на хорошей технике с опытным водителем, страховкой? Рискнете съэкономить 50000 рублей при перевозке? А так в целом справедливо: спрос рождает предложение, да и перевозки это дело которое лежит "на поверхности", каждому кажется, что он купит сейчас машину и Бога за бороду ухватит.
Чем хуже положение в стране, тем больше людей будут хвататься хоть за какую то подработку, от этого не уйти, это конкуренция, которая потянет за собой и недармовозов, и здесь ничего не поделать...
Кстати после такого видео владельцы шашлычных и кафе тоже могут обидеться на перевозчиков и спросить ,почему эти газелисты не покупают у нас обеды по 300-500 рэ ведь они полезны и питательны, а покупают шаурму за 120 , что им ответим? Вы всё время путаете спрос и предложение, если есть 2 газели на Москву то цена 100 000 в день ,а если 10000 газелей в Москве то цена 500р в час вам понятно или нет?
Быть Добру нет они будут ныть дальше то что по рынку ходят выбирают подешевле это норм про не способность купить машину прям улыбнуло сам в чем сидит учит жить
Привет!У меня на улице,где я живу,огромное количество автомобилей грузоподъемностью от 800 кг до нескольких тонн.Конкуренция бешенная.Мой совет покупайте технику под конкретные задачи,а не наоборот,купил,а потом подумал,где на ней работать.Всем удачи!
Будни фотографа из Сибири выход есть конкуренция во власти ( периодическая смена) отсюда снижение коррупции, тады оживет экономика ( производство товаров и т.д.) появятся рабочие места.
Мужик, как же ты прав. Сам таксист, та же тема, когда тормозят попутку в 90% случаев халявщики. Лучше работать в хорошей фирме. И не надо возить своих за гроши. Если это твой кусок хлеба, то это твой кусок хлеба, и тут нету своих чужих. Цена для всех не должна быть одинаковой. Да и резона нет ехать через пол города пустым, что бы отвести "своего" за рыночную цену или ниже нее
В целом все правильно,относится не только к грузоперевозкам,зч занимаюсь второй год,поначалу хватался за все и искренне не понимал почему крупные заказчики у меня не будут,вроде цена хорошая-лучше,чем у тех у кого купили А зимой начал "проедать" больше,чем зарабатываю-всякие мелкие неурядицы,иногда возвраты,постоянные затраты,сезонный спад. Задумался "Что делаю не так?", пришел к выводу,что многие клиенты в любое время готовы платить за свое спокойствие,а мне его очень трудно обеспечить не имея достаточного оборотного капитала+клиенты покупающие за рыночную цену редко "ебут мозги"-как-бы пародоксально это не звучало. Гораздо больше мозг выносят когда сумел что-то продать на грани себестоимости. Теперь сделал упор только на 1 направлении+больше телемаркетинга и интернет-маркетинга,стал относится: не продал-хорошо, продал- еще лучше,все прошло гладко- великолепно. Демпингуют в основном начинающие и люди живущие одним днем
Круто сказано. Единственное замечание: купить нормально, затем продать нормально это тоже труд, там тоже есть свои риски свои плюса и минуса. Не надо думать что ценен только свой труд. Про перевозки тоже есть мнение - "Купил машину, крути баранку, а тебе ещё деньги дают!" Только абсурдность этого мнения ты понимаешь, а своего - нет(. А в общем - круто! делай ещё!
Подходит мужик к девушке: - ты переспишь со мной за 50000 долларов? - да. - а за 100 рублей? - вы за кого меня принимаете?! - за кого я тебя принимаю мы уже разобрались, вопрос только в цене.
Привет из Перми! Я заказчик, то есть как Вы считаете "халявщик"! Возможно Вы говорите правильно, но только часть. Поясню. Смотрел Ваш ролик где считаете, что при работе на Газели минималка не должна быть меньше 14 руб км. Возможно. Только за такой ценник стоимость доставки нашей продукции улетает в космос и нерентабельна для нас, как производителя. У меня работают ИПэшники, которых Вы считаете "лохами" за 12 руб/км, при этом по мере занятости получают от 50 до 100 тыров в месяц. Работают годами. И транспорт меняют. И никто уходить не собирается. Я могу себе позволить нанять перевозчика и дороже, но только на разовую доставкув исключительном случае. А теперь вопрос, что лучше, иметь постоянную работу за 12 руб/км шесть дней в неделю или выезжать за 14 максимум два??? Ответ знают мои поставщики. Без обид только. Хорошим делом занимаетесь, кто то должен мужиков учить считать деньги. Они как правило дремучие в этом вопросе. Удачи Вам!
Балланс должен быть. Балланс. Тут все ж таки автор описал терминальную стадию, когда идиоты едут в ноль сами того не понимая. Поехал за рубль - этот же рубль за бенз отдал и доволен "за то не стоять" Это не только грузоперевозок касается сейчас, это во всех сферах нынче имеет место.
все правильно...я в торговле работаю...если транспорт обходится дешевле,то и ценник,конечному потребителю дешевле получится,а тут на днях привезли товар ,транспортные охуевшие..ну соответственно и ценник получился дороже ... Нет у нас взаимосвязи между отраслями и сферами ...каждый на себя тянет одеяло и пупами земли именно себя считает...Все вот тут между собой ругаются...Вы алешки не между собой ругаться должны,а с государства адекватных налогов,законов требовать...А в нынешнее время мы все терпилы и бизнесмены, и работники...Ибо государство всех нагнуло и имеет как хочет,а мы уши заткнули,глазенки вниз и меж собой лаимся.....как то так... я что 10 лет назад 25-30к получал,что щас 25-30к получаю и не потому что мой шеф злыдень-жадюга,а потому что у него траты -затраты выросли,спрос упал, с чего он мне платить больше будет?я весь оборот за месяц вижу , хорошо что хоть вообще не закрылись...+ щас долбобизм с болезнью ,опасность которой высосана из хуя папуса, работаем как партизаны ибо не работать не можем. . Я тоже мечтаю о своем 5титоннике-рефике...Но после увиденного сегодня и прослушанного за вечер...ну нахуй это дело... Как то так...Адресовано не Вам конкретно ,а всем кто прочитает...
конечно не согласен, в 2007 начинал с одним стареньким грузовиком ,еще был молод. работал дешевле большинства перевозчиков ,наработал клиентуру и уже в 2009 взял второй грузовик,через год третий. сейчас владею 7 единицами и небольшой фирмой-деспетчерской и машины не стоят.сам уже не работаю. а насчет оброзования ты тоже не прав ,меня лично из школы выгнали ,но это не мешает мне понимать механику жизни и рыночных отношений.А те ребята которые цены себе не сложат все стает на своих блестящих и натертых авто на тех же пятаках.
Мужики, тут не только и не столько в стоимости километра дело. Дармовоз может задержать доставку, просто не приехать на погрузку или даже своровать товар. Надо повышать качество, а не играть в цены.
Занимаюсь Грузоперевозками с 97 г.Укатал 4 машины и сам укатался.Говорю всем мечтателям о своей машине и работе на себя.Сначала ищем работу с достойной з.п. а потом в банк за кредитом.А лучше всего не заниматься этим ни когда.На грузоперевозках олигархом не станеш! Будут вечные кредиты и долги,и не дай тебе бог заболеть или попасть в ДТп.И не будет у тебя больничных,отпускных да и пенсии нормальной не будет,а в выходные будеш лежать под машиной,как вам такая картина маслом! Потому что на СТО с тебя десять шкур сдерут. Стараюсь работать
на каждого дармовоза найдется еще круче СУПЕР дармовоз))) 10 лет на рынке услуг газельевских перевозок, беру 15 руб км в круг уже как 4 года, иногда не справляюсь с обьемом, перекидываю заказы конкурентам, конкуренты просят 9 руб - 10 рублей в круг,(разницу оставляю себе). ДУМАЮ если заказчики узнают, то сожгут мой бизнес за "высокие" цены. Конкуренты благодарят за предоставленные заказы. Знайте цену своему времени и здоровью, смысл держать корову за 1000 рублей в день в лучшем случаи. ПРимер: Каждый день рейс точка А загрузка 100 км туда в точку Б плюс пробки и т п выгрузка-загрузка и обратно 100 км в точку А и разгрузка, т.е. 200 км общего пробега, я беру 3000 руб за все, конкуренты 2000, груз воздух мебель(диваны). вывод я до обеда в карман чистыми 2к руб, конкурент 1к. Конкуренты на рынке работают более моего. И мне не совестно, потому что кажды должен знать себе цену. Диваны покупают по 10к продают по 30к, вот где навар)) Не будем считать чужие деньги?? или будем?? Все таки любой продавец товаров или услуг в первую очередь должен быть эгоистом, такая работа, ни чего личного бизнес.
Я занимаюсь перевозками по Украине 9лет и с тобой не совсем соглашусь.Цена у меня из никих,а имею в итоге намного больше остальных,за стоянку не плачу,живу в своем доме имею хорошо оборудованию мастерскую,ни разу в жизни не заехал на сто все делаю сам запчасти по своим каналам беру из Польши дёшево,у меня Спринтер. От заказчиков отбоя нет.Пока умники ждут цену я пару рейсов делаю.Крутиться надо,а не ныть
кравец 22 выскажу свое мнение по этому вопросу,без обид : результатом этого "кручения" обычно становится то что желающих заплатить 12. -14 руб/км становится меньше а 5-8 руб/км соответственно больше,ибо кто раз проехал по дешевке потом вряд ли захочет платить" как надо".Теперь про свои дома,гаражи, у меня тоже свой дом гараж большой на 4 машины,яма и тп. Но я свой труд уважаю , а не "дарю" его тем кто не уважает меня...ИМХО.
Есть такое понятие,конкуренция,слышали?Кто нашел резервы экономить тот и на коне.Один ездит на бензине,другой на газу,так почему бы ему не подвинуться по цене?
Приятель у меня высшее техническое и экономическое образование:-))) так вот послушай понятие "конкуренция " это для простых' "обывателей" придуманный термин .Большой бизнес всегда" беспощаден "и бескомпромисен к потребителю...вот тебе пример:кризис перепроизводства слыхал такое понятие? Так вот когда это случается то излишки уничтожаются ради сохранения цены ( хотя во многих местах люди голодают) подумай над тем что я тут написал.без обид дружище :-)
Руслан Гришанин Приятель у меня тоже высшее техническое.Ты пишешь все правильно поМарксу,знаем,учили.Но я при низких ставках,свои 1500 баксов чистой прибыли имею,потому что оптимизировал расходы.Есть предел ниже которого мне будет не выгодно работать,по такой ставке я не поеду.
Привет из Карелии) Саня, в общем то говоря все по факту, даже добавить нечего. Очень хорошо что очистил эфир от матов, смотреть стало гораздо приятнее) Удачи тебе в бизнесе, а я сегодня отдыхаю, менял рессору на спринтере))
Да, ребята. Финансовая грамотность, планирование жизни на пару лет вперед это очень важно. Сам половину жизни работал за бесплатно и все время был без денег. (не грузоперевозки). Казалось вроде бы че-то делаю, а денег нет и нет. Не считал сколько зарабатываю и трачу. Даже когда начинали появляться деньги, то пытался сэкономить, боялся их тратить на хорошие вещи, покупал хлам и наёбывал сам себя.
Может быть наладится система когда за перегруз будут жостко всех наказывать,а то газель 3 тонны по 20р за км провезла один раз потом грузовладелец считает это нормой и такую цену ставит,а потом 5тонникам приходится забирать 6
У нас никто никого не заставляет ездить ,чем дешевле привезёшь товар тем проще его продать выигрывает конечный потребитель экономить приходится не только на грузоперевозках !!!!!
Конкуренция двигатель любой торговли или услуг. Тут ты чего хочешь говори, но если денег у человека нет, он тебе больше не даст. Раньше когда все бомбили или таксовали , все цены лупили космические, а сейчас когда появился Яндекс уже особо не полупишь. Так что всё нормально. Удачи тебе!
Работаю второй день. Позавчера купил газель. Твои мысли, по поводу перевозок логичны и сошлись с моими на 100% ! Максимум, где я готов уступить, это заплатить 10% , тому, кто нашёл мне заказ ( по городу). И это 10% от нормальной цены.
Все правильно говоришь! Вопрос в том, что надо быть всем солидарными, чтобы не было дармовозов, которые будут работать ниже себестоимости. Я тоже много лет работал правда не в перевозках, в другой сфере, а вот перевозки были побочным заработком, потому в теме. Демпинг сейчас привел к тому, что в такси скоро будет ездить дешевле чем в общественном транспорте, но кто-то все-равно пытается там зарабатывать)) Зачем же самим себя "опускать". Все стоит определенных денег. Надо понимать что если ты не будешь ставить в расчет ремонт машины (амортизацию), топливо, расходники и рассчитывать свой бюджет с рассчетом покупки новой машины через какой-то реальный срок. Борзеть тоже не надо, но и дармовозить тоже не стоит.
Особо хорошо было сказано про рыночный ценник. Рыночный ценник очень зависит от построения бизнеса в целом. Если я наладил свой бизнес так, что мне выгодно возить за пять копеек, то все остальные будут меня обзывать дармовозом, хоть у меня бизнес будет выстроен таким образом, что я с этого зарабатываю хорошие деньги. не потому, что у меня водилы за дарма работают, а потому, что у меня логистика просчитана.Совершаю регулярные рейсы спб-мск-спб (я не владелец бизнеса грузоперевозок, просто размышляю)... на москву уезжаю за 20 рублей, в питер обратно еду за 20 рублей. рейс (туда - обратно) - 2000 км. пять точек загрузки в спб, пять точек выгрузки в мск) в обратном направлении так же, рейс 4 дня (1й загрузка в спб, 2й выгрузка в мск, 3й загрузка в мск, 4й выгрузка в спб)... все заказы с ати... тяжко в таком режиме, бывает сплю за двое суток по пару часов, но работаем... весь вопрос в конкуренции, наверно
Добавлю, что я не узбек, не гастарбайтер, а я родившийся и выросший в москве, которую, так хают, якобы за высокие заработки, приедьте и заработайте, зае...сь ж...у рвать, чтобы копейку заработать))))))
Просто нужно всем перевозчикам объединиться и поставить ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ (как у адвокатов, стоматологов...). Например у всех рейс по городу от 2000 р. И не ебёт! А то в последнее время очень много развелось умников "дешевок 500-рублёвок" во многих сферах бизнеса. И такие твари разбаловали клиентов! Клиент ищет где ему за 100 р жопу вылижут!!! Нет в вас единства, нет ребятки................
Занимаюсь грузоперевозками по городу, и заметил, появилось много дармовоз и мониторшиков. Знаю на опыте, чем дешевле везёшь, тем больше (приключений). На сегодняшние время, все стали хитро********е, и жаждят шары.
8:45 А вот тут ты не прав. Чтобы поиметь 2 рубля нужно сначала товар купить ЗА СВОИ бабки, потом его продать, а потом все так же заплатить налог, а иногда и процент по займу. В прошлом году мы с другом скинулись и купили 10т картошки по 6 р. Наняли фуру, грузчиков. Стали продавать по 15р. Казалось бы у нас просто охуительная прибыль. А вот хуй! Картоха это была плохо просушена и кое где подгнивала. Пришлось ВРУЧНУЮ ее перебирать, закупать новые сетки, покупать рекламу в объявлениях, а еще пришлось знатно скинуть ценник до 12(потому что начался сезон картохи и она была ВЕЗДЕ), а потом и вовсе до 10ки скинули, ибо скорость сбыта была важнее мнимой прибыли. Итог мы управились за месяц, выбросили около полтонны гнилой картохи, бывало что нам ее возвращали естественно деньги приходилось отдавать, и заработали 45 тыс. И еще нам нужно было вернуть на кредитку проценты и комиссию за снятие. У каждого по итогу осталось примерно 17тыс. По СЕМНАДЦАТЬ, а не по СОРОК как могло сначала показаться. К чему я это все купить и перепродать тоже работа. И ничуть не меньше, чем твоя когда ты крутишь баранку. Не надо думать что купил и продал это все пиздец как легко и непринужденно. Это почти всегда непредвиденные расходы.
@@okologist баранку крутить по 8 часов в день не сложно, а вот профессионально заниматься грузоперевозками дело другое. Входной порог - да, если брать корыто, низкий. Тех, кто профессионально занимается перевозками(частники, работающие как положено - тех. исправные машины, юр. лицо, учёт расходов, документация, налоги и т.д.) меньше, чем перевозчиков-любителей(машины, которые еле дышат, отсутствие налоговой нагрузки и учёта, космические перегрузы и непонимание РТО, и т.д.).
Частники всегда ищут дармовозов.Вечно плачут что нет денег,но от этого моя семья сыта не будет. Только на фирмах занимающихся оптовой торговлей или даставкой в сетевые магазины могут себе позволить платить водителю нормально.Им выгоднее платить наемнику ,чем платить лизинг по 40-60 плюс ЗП водителю 40-50+ гсм 20-30 +Обслуживание авто пусть 5-10 .Вот не всегда фирмам в штат охотно брать сотрудников платить им больничные отпускные итд.А лизинг тоже дело такое сегодня есть чем платить ,а завтра нет.То ли дело вызвал наемника отвез он 2-4 точки и оплатили ему 3500-4000 да и все довольны.
Всем доброго времени скток! Я полностью согласен с этим парнем. Я уже кстал как дармавозы отбивают заказы. Посмотрите. АТИ, достависта, ЮДО: один из ста заказов достойный и то они достаются своим. Последние 2 вообще водителей за людей не считают. Вообще надо водителям объединится создать свою группу. Я с Вами!
Не занимался никогда грузоперевозками, но имею большой опыт в торговле, и вот что я усвоил: цену опустить легко, но вот потом хрен ты ее поднимешь, так как сразу происходит такой отток клиентуры, что прибыль даже с повышенной ценой становится меньше чем с поднятой, и редко когда повышение цены просто так, получается экономически оправданным, как правило цена всегда повышается вместе с повышением себестоимости, и то, как правило всегда сопровождается с неготивными последствиями в виде оттока клиентов.
Ребята те кто только начинает. Держите рыночные цены. По терпите годик может два. И у вас будут хорошие клиенты. Главное не подводите их. К примеру обломались во время их доставки. Пусть и себе в убыток нанимайте колег но груз доставьте любой ценой.
Снижая цены среди клиентов столько проблемной швали появляется. Я никогда так не делал.Нет денег на грузотакси - нет перевозки. Мне насрать,я не благотворительный фонд. Так я думал ещё в 2000году.И обратчики... Желаю вам всю жизнь только обратных грузов. Ну типа Питер Москва за косарь. Чтоб правильным водилам жизнь не гандонили.
cargofaw ты не перевезешь задешево-другого найдут кто за копейки отвезет...че ты удивил?ну и будешь на жопе сидеть...сейчас не те времена чтоб заботиться о том.хватит ли вам на летний отдых,запчасти...да всем пох-й дядя...с какого хера я буду тебе платить больше?есстетственно я буду искать дармовоза,чтоб тот перевез...а мне остались бонусные деньги...что они лишнии
сергей иванов ахаха...лох не мамонт.не вымрет...нааборот все колхозаны шас устремились на своих тарантайках в москву....и их будет больше в разы.так как экономика похерена.все предприятия и заводы закрыли-только такси.грузоперевозки.охрана.в такси уже возят по тарифу 99 р😃😃😃-и вы начнете..и забудь про отпуск.будещь пахать только чтоб пожрать вщять и бенз отбить...как средний человек
Я сам такой же перевозчик полностью с тобой согласен. Поэтому поводу предлагаю всем адекватным перевозчикам вступить в сообщество антидормавоз. Для этого я запускаю сайт с поиском груза по адекватным расценкам. Всем не дармовозам из РБ и РФ предлагаю разместить машины на моем сайте абсолютно бесплатно, поиск груза тоже будет бесплатным. Подробности и ссылка на сайт есть на моем канале если кому интересно.
я переезжаю в другой город и передо мной 2 перевозчика , один сделает работу за 15 второй за 20 . Я выясню с каким качеством данные люди выполняют работы , и выберу того к кому у меня будет доверие . А замарачиваться о состоянии машины , цен на бензин , грыже водителя , гороскопе и прочих кармических заморочках ... пожалуй не буду >_>
Сам работал на своей газели на грузоперевозках больше 10 лет. Считаю эти годы потеряны зря. Не успеваешь заработать, как какая небудь поломка и как раз на ту сумму которую накопил. Были конечно хорошие месяцы, особенно летом, когда стройки. Но зимой держишься за счёт постоянных клиентов. В сервисе не ремонтировался, все ремонты делал сам, только из за этого что-то зарабатывал. Проще работать на дядю, отработал смену и домой и зарплата два раза в месяц которую не надо тратить на бензин и запчасти.
Сам работаю в сфере грузоперевозок, грузчиком. Ребята надо понимать, что не кому из родственников и из наших друзей зарплату не подняли. Это до кризиса клиент за переезд, мог оплатить круг. Поэтому надо придерживаться средних цен на свои услуги. А что было больше хорошей работы, давайте рекламу ищите постоянщиков. Не жезла не гвоздя Всем
Чуть не правильно . Я , являюсь перевозчиком , и так же заказываю иногда машину для перевозок . Я не скажу что я халявщик .Так вот при заказе я ищу дармовозов , я знаю что повезут за 2000 зачем платить 5000 . И мне пофиг как выживет тот водила который повез за 2000 . Повторюсь я сам перевозчик . Вот так вот .
Игорь Бускин есть планка ниже которой нет смысла работать в перевозках, очень низкий доход, проще уйти в другую сферу. А так да, конкуренция, клиент идёт там где дешевле.
Дегтярев ProAvto а почему как заказчик я должен думать о чьих то проблемах? Я же когда в магазин иду не беру товар по 3000 когда есть за 1500, я же не халявщик а здравомыслящий человек)))
Дружище, ты в какой стране живёшь? Напоминаю, что живёшь ты в нищебродской стране где те, кто горбатится остаются нищебродами. Да с чего ты взял, что ты должен жить лучше их? Если ты не сидишь на нефте-газовой трубе, не принадлежишь судебно-ментовской касте, то твой удел ....ну, сам догадываешься какой. И не верь Пу с Ме, которые утверждают, что у нас средняя З.П. по стране 1000$. Я помню, когда Пу на первом своём сроке с экранов обещал, что через 20 лет мы будем жить как французы. Сколько лет прошло? И они в Кремле действительно зажили как французы.
Люди, не в обиду, чего все ноете, ой семью кормить, детей одеть, тогда зачем вы их заводите? Знали ведь на сто шли. Живите для себя без семьи, зачем ребенку автоматически ломать жизнь с этих странах, как Россия, КЗ, белорусы и т.д, чего трусы постирать и борьщь без женщины сам не приготовишь?
@@ДегтяревПроАвтомобили Да в чем то он по большому счету прав. Дом строится сначала с фундамента, потом стены, потом крыша. У нас 90% долбоящеров почему то сначала крышу пытаются заставить парить в чистом эфире, потом удивляются "чойта она не держится"
Саня дружище бросай крутить баранку пойдем стены шпаклевать и обои клеить это очень выгодное дело за хорошую работу люди готовы платить хорошие деньги!!!!
Любая порядочность клиента напрямую зависит от барышей, которые ему принесет каждая поездка. Если маржа позволяет разумный клиент не парится и нанимает машину за хорошие деньги за час\км. Во всех остальных случаях нанимают кого подешевле и потом в процессе из тех кто подешевле выделяются те, которые способны работать стабильно и у которые способны настроиться на постоянную работу зарабатывая не особо много, но без перерывов. А подобные гордецы могут неделями стоять на пятаке или ждать заявок по телефону злобно провожая взглядом работающие машины и цедить сквозь зубы "Дармовозы", "Халявщики". Уж они то, конечно, за копейки работать не станут. Это как ситуация с "платоном", кто поумней продолжает работать и зарабатывать, а большая часть единоличников бастует и возмущается, отобрали, мол, у нас заработки, по 150к в месяц уже заработать не можем. При этом подавляющее число этих единоличников никогда не платили никаких налогов, а наоборот, всеми силами старались этих оплат избежать, а материть государство за плохие дороги и отсутствие инфраструктуры начинают первыми и не заканчивают никогда. Пыхтите дальше, бастуйте и отказывайтесь от работы, которая вас не устраивает, придут монополисты с большими автопарками и через несколько лет вы сами придете к ним работать, либо смените профессию на неопределенное время. Это капитализм, товарищи, и по другому не бывает.
Приятно послушать грамотного человека, яркий пример дармовоза один мой товарищ, могу рассказать, если заинтересует. Гоняет из Твери во Ржев + по городу за 3000 +/- 500 суммарный пробег больше 300 км, тоесть меньше 10 руб за километр, с которых надо заправляться и ремонтироваться, при этом говорит, что ему хватает, и работа постоянная, а мы с женой зажрались, все мало, типа.
TheDard С какой периодичностью? Раз в пару месяцев? А есть-то хочется всегда, а не только тогда, когда бабки раз в пару месяцев внезапно посыпались. Я лучше каждый день буду возить за копейки и нормально кушать, чем ожидать внезапно расщедрившегося клиента. И нас таких - большинство.
Почитал комментарии, и очумел, ну и цены, 12-20 р.за км. Как вы выживаете, точно работаете за еду. Работал на доставке на строй рынке 2008-2015 г. Тогда брали 100 р.за 1 км. И бензин был 20-28р. Вот это было выгодно.
Всем привет. Арифметика простая, я перевозил мебель в другой город и обратился к двум знакомым, у одного одна Газель, а у второго три и открыто ИП. Первый дал цену в 30 р/км, второй 20 р/км в одну сторону. Я конечно удивился в таком разлете цен, но как оказалось второй возьмёт обратку за 15 р/км и в итоге получается 45 р/км, единственное чуть больше времени потратит. Итог: заплатив зарплату водителю, налоги и ТД, получается тоже самое что и у первого, но меня как потребителя соответственно устраивает второй вариант. Так что сколько платить и за сколько ехать каждый решает сам, а то что есть умники которые на кредитной машине пытаются заработать ломая цену, то это есть, но с этим ничего ни сделаешь.
Правильно говоришь что есть те, кто никогда не купит новую машину а будет только чинить старую. Но ты не упомянул про то что поддержка газели в рабочем состоянии стоит не просто копейки, она практически халявная. Мой знакомый запорол двигатель и что он сделал? Купил Волгу с утилизации с живым мотором за 5000 руб, скинул с нее мотор и коробку, и сдал остатки в чермет за 2000 руб. Вот и считай почем запчасти.
Про дармовозов сказал правильно я согласен новую машину работая на газели не заработаешь...каждый кто начинал работать были дармовозами кто бы мне не говорил....есть разные люди кто то заработал на хлам сам и пытается работать а есть кому мама купила....а все это и дет от того что каждый тянет одеяло на себя так было так будет с каждым годом будет только хуже.
Халявщика можно сразу узнать по дружелюбно у весёлому панибратства. Ещё чуть чуть и он тебя готов обнять как родного брата. Таким надо сразу отвечая ему в тон повышать цену. Так же весело и "по братски".
Замкнутый круг. Вся сфера услуг так работает, как объяснил. Если сумеешь продать себя дороже, молодец. Но "пирожок", который стоит 10-12 рублей, продать за 20 очень сложно, а за 30 уже невозможно)) Чтобы продавать "пирожок" за 30 рублей, нужно оказывать услугу в 5 раз более комфортную для клиента в сравнении с 10 рублевой услугой.
Когда предложение превышает спрос, демпинг обеспечен в любой отрасли. Ничего с этим не поделать к сожалению🙄. Я очень любил эту работу. 15 лет я колесил. Но из за таких цен просто пришлось продать машину, сайты и заняться другим делом. Правда скучаю теперь глядя на грузовики😞
Поставка по Москве на своем авто до 1т . Сколько сейчас должна стоить 1 точка? 2. Стоит ли делать работу , если твой дневной доход составит 2500-3000р в день грязными ? 3. Оптимальный ценник по мск сейчас какой ? (Работа на одного дядю)
Всё верно, но в 2014 г. 1 час по городу 10-12 баксов был, а сейчас 7-8. Мы все дармовозы. Это видео просто отражает реальность нашей сжимающейся экономики и музыка непросто такая выбрана. Это крик души. Все тупо выживают.
В защиту новичков. Чтобы новичку вклинится в нишу (в любой сфере, и в любой точке мира) только демпинг. А потом повышать цены за счёт качества, скорости или УТП
Привет я работаю также на грузо перевозках, только машина у меня не своя а служебная и она у меня стоит дома и попутные грузы я всегда беру, и вот если честно я стал думать о себе а не о других, после случая стоя сломанный на трассе и такие как ты правильные пролетели мимо, лично я не на своей машине и выгоду я всегда сымею
Глупость. Сам занимаюсь грузоперевозками, уже не одна машина в работе. Но тем не менее на днях покупал холодильник за 110.000 большой, везти до дома через полгорода, кинул в айдрайвер заявку перевезти его за 300 руб, через 15 мин приехал чувак на Газели и отвез. И где тут логика называть людей халявщиками и т.п.? Мне насрать по пути ли было этому парню или он в принципе готов возить холодильники за бензин- зачем я буду лезть в его жизнь? Это рынок- услуга стоит столько за сколько ее готовы тебе оказать. Заказчик выбирает того кто окажет эту услугу дешевле и это логично. Представь что в одном магазине колбаса 300 руб, а в другом такая же по 500, ты же хуй купишь по 500 правильно? И по твоей логике получается ты халявщик? Это называется здоровая конкуренция. Заказчик не обязан думать как ты кормишь семью, содержишь машину и т.п. ибо у него своя семья и своя машина, и он решает свои проблемы, а ты свои. Он предлагает цену ты в праве либо согласиться, либо отказаться, а если ты отказался а другой согласился- ну не обессудь, это жизнь.
Девятый Вал, добрый человек, речь вовсе не о тебе, который покупает перевозку за 300 рублей. Речь о том, кто эту перевозку продает за 300 рублей. Если уж ты утверждаешь, что сам занимаешься грузоперевозками, то не можешь не понимать, что тот, кто возит за топливо, заканчивает сдачей своей газельки в чермет через непродолжительное время. То есть, не ты такой умный. А тот, кто повез твой груз за топливо - идиот. Ты-то понимаешь, что он идиот. И он тоже поймёт. Но - чуть позже))
oldfellowhankСовершенно верно, многие кто ездит по 250 в час ездят ровно до первой серьезной поломки (типа капиталки двигла) и потом Газель печально ржавеет под сугробами ибо денег на ее ремонт нет. Но это их осознанный выбор и чем они руководствуются их дело. Мой же пост был посвящен словам автора мол "кто хочет ехать ниже рынка это халявщики". я и объяснил, что стремление получить услугу (любую) за меньшие деньги это абсолютно нормальное желание любого клиента. и если есть люди готовые оказать эту услугу за копейки то это никак не характеризует клиента как халявщика.
Написал все как есть, это прям можно в учебники заносить сразу) просто автор желчью прюлюется потому что ума нехватило не на что кроме как купить газель...а теперь плачет что ставки низкие, так а кто эти ставки сбивает ? Переизбыток перевозчиков работает на понижение цен, понабрали газелей в кредит, готовы возить за гроши т.к кредиты теже давят, жены, дети сопливые плачут, всем денег дай
С тем, что хочется получить услугу или товар дешевле я не спорю и это нормально. Но совесть тоже надо иметь. И покупая холодильник за (скорее всего наварованные) 110000 тебя не убило бы накинуть хотя бы 200 рублей и заплатить 500. В этом смысле ты халявщик.
Водители мы друг для друга, когда газель пропускает газель, когда у водилы есть понимание что такое езда(так же все грузовые), когда те подскажет человек как быть и как лучше сделать и родные которые знают твой труд... Для остальных мы суки и последняя ветка в этой цепи головомоя...
Дизлайки никогда не ставлю, но комментарий написать не поленюсь. Пишу как человек АБСОЛЮТНО не связанный с перевозками.
Приходите Вы на рынок, а там два продавца стоят с СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫМИ арбузами. Но у одного 100 р. за килограмм , а у второго точно такие же 150. Вы разумеется спросите, чё за херня ??? А вам тот который дороже продаёт ответит, что он зае..лся их выращивать и дешевле продавать не собирается. Что вы ответите ? Только не кривя душой ! Я бы сказал , ну как хочешь... И купил бы у соседа по сто. А Вы ?
Стоят рядом маленький частный павильончик и огромный магазин с мобильниками. Который нужен Вам в павильончике стоит 10 т. , а в сетевом магазине 8 т. Вы хотите сказать, что разумеется подумаете о бедном предпринимателе, который сам горбатится в магазинчике, возит телефоны, еле-еле выживает рядом с таким соседом и очень сильно устаёт и решите купить у него, т.к. это справедливо ? Ведь ему же семью кормить надо, детишек... Или подумаете : А нахуа ??? Я лучше сэкономлю, а на оставшиеся со своими детьми в кино схожу и мороженого им куплю !
Мораль сей басни такова... Мы все потребители. Вы в магазине , я в грузоперевозках. И мне насрать как мой холодильник поедет домой. Если у магазина стоит машина и водитель просит пятьсот, я позвоню в такси и отвезу за 250. Как и Вам собственно будет насрать на проблемы предпринимателя с телефонами и продавца с арбузами... Или я не прав ?
P.S. Я считаю, что любая работа должна ДОСТОЙНО оплачиваться , но рынок есть рынок и никуда от этого не денешься. Прошли те времена, когда проезд в автобусе , такси и на поезде десятилетиями стоил одинаково. Сейчас всем приходится выбирать и принимать решение в пользу того или иного. Удачи Вам на дороге и в жизни.
@@Andrey-zx2cg бред какой-то. Сергей правильно написал. И водитель, кот. возит за СВОЮ цену тоже на что-то надеется. А БОЛЬШИЕ цены за грузоперевозки выгодны только БОЛЬШИМ компаниям. Так как надо и хозяину денежку получить и водиле чуток дать. А "сам-на-себя" манипулирует ценой как ЕМУ ВЫГОДНО. И да. Мне надо перевезти груз. Цена 20 центов за км. Есть фирма ВСЕИЗВЕСТНАЯ с 100 машинами и есть один ТАКОЙ ПЕРЕВОЗЧИК как АВТОР видео. Разценки у них одинаковые. Как вы думаете, у кого машину закажу???
А я с мыслью автора согласен. Про арбузы - не совсем подходящий пример! Частные перевозчики и так на сегодня предлагают более чем адекватную(с точки зрения расходов и содержания) цену за услуги, а так называемые халявщики хотят отвезти свой груз за копейки(практически буквально!). Касаемо крупных компаний и частников - ценник у частника ниже. Вы попробуйте сначала цену узнать в крупных компания, разумеется при равных условиях доставки.
Хмм...и да и нет. Вот вы например везете товар на много миллионов рублей, рейс Москва - Воркута. Кого вы возьмёте? Частника на штопанном Камазе или серьёзную компанию на хорошей технике с опытным водителем, страховкой? Рискнете съэкономить 50000 рублей при перевозке? А так в целом справедливо: спрос рождает предложение, да и перевозки это дело которое лежит "на поверхности", каждому кажется, что он купит сейчас машину и Бога за бороду ухватит.
@@alexg19751 вот и я про то же.
Тут скорее посыл в том что надо сразу всем работать за норм ценник) ну если совсем упростить)
Я с казахстана братуха все в точку я
Тоже газелист не знаю как у вас но у нас халявщиков тьма ещё этот индрайвер лохотрон тяжко стало работать
90% перевозчиков, тебя не услышат. Особенно слух пропадает в январе- феврале.
Как два раза лайкнуть ) Даже нормальные пацаны в январе ебанутыми становятся
Чем хуже положение в стране, тем больше людей будут хвататься хоть за какую то подработку, от этого не уйти, это конкуренция, которая потянет за собой и недармовозов, и здесь ничего не поделать...
да ерунда. кто хочет пусть за бесплатно возит. Адекватные люди просто найдут себе другое занятие.
Кстати после такого видео владельцы шашлычных и кафе тоже могут обидеться на перевозчиков и спросить ,почему эти газелисты не покупают у нас обеды по 300-500 рэ ведь они полезны и питательны, а покупают шаурму за 120 , что им ответим? Вы всё время путаете спрос и предложение, если есть 2 газели на Москву то цена 100 000 в день ,а если 10000 газелей в Москве то цена 500р в час вам понятно или нет?
Быть Добру нет они будут ныть дальше то что по рынку ходят выбирают подешевле это норм про не способность купить машину прям улыбнуло сам в чем сидит учит жить
Когда улыбнуло это хорошо, лишь бы не плакал )))
Виктор Широкородов сам сидит в говне
Быть Добру плять да газелисты еще и богатые раз шаурму могут покупать...для меня это дорого
Он же говорил про необразованных людей. Собственно, у самого не больше образования, чем у них. Отсюда и вера в двойные стандарты.
я теперь ночами спать не буду думая о семьях водителей и их кредитах, при заказе сразу буду накидывать сверху...
Valery Malyshev по больше бы таких людей как вы…
Euro cash
а вы не поняли да ? что это ИРОНИЯ !!!!
Я программист. Ты меня получил жизни. Благодарю!!!
Привет!У меня на улице,где я живу,огромное количество автомобилей грузоподъемностью от 800 кг до нескольких тонн.Конкуренция бешенная.Мой совет покупайте технику под конкретные задачи,а не наоборот,купил,а потом подумал,где на ней работать.Всем удачи!
Очень класная информация! За такую инфу нужно брать деньги! Очень жизнено, спасибо!
наши клиенты тоже обеднели и не могут платить болше! мы зашли в тупик!
есть такое, вот как выбираться из этого порочного круга !
Будни фотографа из Сибири выход есть конкуренция во власти ( периодическая смена) отсюда снижение коррупции, тады оживет экономика ( производство товаров и т.д.) появятся рабочие места.
Кто желает,находит возможности!Кто не чего не может ищет оправдания!
пролетарии всех стран объеденяйтесь....
Мужик, как же ты прав. Сам таксист, та же тема, когда тормозят попутку в 90% случаев халявщики. Лучше работать в хорошей фирме. И не надо возить своих за гроши. Если это твой кусок хлеба, то это твой кусок хлеба, и тут нету своих чужих. Цена для всех не должна быть одинаковой. Да и резона нет ехать через пол города пустым, что бы отвести "своего" за рыночную цену или ниже нее
В целом все правильно,относится не только к грузоперевозкам,зч занимаюсь второй год,поначалу хватался за все и искренне не понимал почему крупные заказчики у меня не будут,вроде цена хорошая-лучше,чем у тех у кого купили А зимой начал "проедать" больше,чем зарабатываю-всякие мелкие неурядицы,иногда возвраты,постоянные затраты,сезонный спад. Задумался "Что делаю не так?", пришел к выводу,что многие клиенты в любое время готовы платить за свое спокойствие,а мне его очень трудно обеспечить не имея достаточного оборотного капитала+клиенты покупающие за рыночную цену редко "ебут мозги"-как-бы пародоксально это не звучало. Гораздо больше мозг выносят когда сумел что-то продать на грани себестоимости. Теперь сделал упор только на 1 направлении+больше телемаркетинга и интернет-маркетинга,стал относится: не продал-хорошо, продал- еще лучше,все прошло гладко- великолепно.
Демпингуют в основном начинающие и люди живущие одним днем
Да. И не только в грузоперевозках. Я в другой сфере услуг. Обжигаюсь как и новичек-дармовоз . Мне было полезно это видео.
Молодец! В торговле точно так же.....солидарен с тобой полностью!
Круто сказано. Единственное замечание: купить нормально, затем продать нормально это тоже труд, там тоже есть свои риски свои плюса и минуса. Не надо думать что ценен только свой труд. Про перевозки тоже есть мнение - "Купил машину, крути баранку, а тебе ещё деньги дают!" Только абсурдность этого мнения ты понимаешь, а своего - нет(.
А в общем - круто! делай ещё!
Подходит мужик к девушке:
- ты переспишь со мной за 50000 долларов?
- да.
- а за 100 рублей?
- вы за кого меня принимаете?!
- за кого я тебя принимаю мы уже разобрались, вопрос только в цене.
Ни отнять ни добавить нечего...всё чётко и по теме
Согласны! Нужно распространять это видео открывать глаза дармовозам!
Павел П Пацаны надо что бы не дармовозили цену на газ вьебать конкретно тогда может быть они подумают
красава!все правильно сказал
Привет из Перми! Я заказчик, то есть как Вы считаете "халявщик"! Возможно Вы говорите правильно, но только часть. Поясню. Смотрел Ваш ролик где считаете, что при работе на Газели минималка не должна быть меньше 14 руб км. Возможно. Только за такой ценник стоимость доставки нашей продукции улетает в космос и нерентабельна для нас, как производителя. У меня работают ИПэшники, которых Вы считаете "лохами" за 12 руб/км, при этом по мере занятости получают от 50 до 100 тыров в месяц. Работают годами. И транспорт меняют. И никто уходить не собирается. Я могу себе позволить нанять перевозчика и дороже, но только на разовую доставкув исключительном случае. А теперь вопрос, что лучше, иметь постоянную работу за 12 руб/км шесть дней в неделю или выезжать за 14 максимум два??? Ответ знают мои поставщики. Без обид только. Хорошим делом занимаетесь, кто то должен мужиков учить считать деньги. Они как правило дремучие в этом вопросе. Удачи Вам!
Правильно.нужно выезжать на чужом горбу.Хотя по сути ваша рентабельность вообще никого волновать не должна.кроме вас
Балланс должен быть. Балланс. Тут все ж таки автор описал терминальную стадию, когда идиоты едут в ноль сами того не понимая. Поехал за рубль - этот же рубль за бенз отдал и доволен "за то не стоять" Это не только грузоперевозок касается сейчас, это во всех сферах нынче имеет место.
все правильно...я в торговле работаю...если транспорт обходится дешевле,то и ценник,конечному потребителю дешевле получится,а тут на днях привезли товар ,транспортные охуевшие..ну соответственно и ценник получился дороже ... Нет у нас взаимосвязи между отраслями и сферами ...каждый на себя тянет одеяло и пупами земли именно себя считает...Все вот тут между собой ругаются...Вы алешки не между собой ругаться должны,а с государства адекватных налогов,законов требовать...А в нынешнее время мы все терпилы и бизнесмены, и работники...Ибо государство всех нагнуло и имеет как хочет,а мы уши заткнули,глазенки вниз и меж собой лаимся.....как то так... я что 10 лет назад 25-30к получал,что щас 25-30к получаю и не потому что мой шеф злыдень-жадюга,а потому что у него траты -затраты выросли,спрос упал, с чего он мне платить больше будет?я весь оборот за месяц вижу , хорошо что хоть вообще не закрылись...+ щас долбобизм с болезнью ,опасность которой высосана из хуя папуса, работаем как партизаны ибо не работать не можем. .
Я тоже мечтаю о своем 5титоннике-рефике...Но после увиденного сегодня и прослушанного за вечер...ну нахуй это дело...
Как то так...Адресовано не Вам конкретно ,а всем кто прочитает...
Все очень грамотно изложил.
Сейчас для дормавозов есть индрайвер . Всё правильно говоришь
конечно не согласен, в 2007 начинал с одним стареньким грузовиком ,еще был молод. работал дешевле большинства перевозчиков ,наработал клиентуру и уже в 2009 взял второй грузовик,через год третий. сейчас владею 7 единицами и небольшой фирмой-деспетчерской и машины не стоят.сам уже не работаю. а насчет оброзования ты тоже не прав ,меня лично из школы выгнали ,но это не мешает мне понимать механику жизни и рыночных отношений.А те ребята которые цены себе не сложат все стает на своих блестящих и натертых авто на тех же пятаках.
По твоей схеме если всё буду делать так же и тебе цену сломают ты просто сломал другим цену переманил клиентов
однозначно лайк.
Мужики, тут не только и не столько в стоимости километра дело. Дармовоз может задержать доставку, просто не приехать на погрузку или даже своровать товар. Надо повышать качество, а не играть в цены.
Занимаюсь Грузоперевозками с 97 г.Укатал 4 машины и сам укатался.Говорю всем мечтателям о своей машине и работе на себя.Сначала ищем работу с достойной з.п. а потом в банк за кредитом.А лучше всего не заниматься этим ни когда.На грузоперевозках олигархом не станеш! Будут вечные кредиты и долги,и не дай тебе бог заболеть или попасть в ДТп.И не будет у тебя больничных,отпускных да и пенсии нормальной не будет,а в выходные будеш лежать под машиной,как вам такая картина маслом! Потому что на СТО с тебя десять шкур сдерут. Стараюсь работать
на каждого дармовоза найдется еще круче СУПЕР дармовоз))) 10 лет на рынке услуг газельевских перевозок, беру 15 руб км в круг уже как 4 года, иногда не справляюсь с обьемом, перекидываю заказы конкурентам, конкуренты просят 9 руб - 10 рублей в круг,(разницу оставляю себе). ДУМАЮ если заказчики узнают, то сожгут мой бизнес за "высокие" цены. Конкуренты благодарят за предоставленные заказы. Знайте цену своему времени и здоровью, смысл держать корову за 1000 рублей в день в лучшем случаи.
ПРимер: Каждый день рейс точка А загрузка 100 км туда в точку Б плюс пробки и т п выгрузка-загрузка и обратно 100 км в точку А и разгрузка, т.е. 200 км общего пробега, я беру 3000 руб за все, конкуренты 2000, груз воздух мебель(диваны). вывод я до обеда в карман чистыми 2к руб, конкурент 1к. Конкуренты на рынке работают более моего. И мне не совестно, потому что кажды должен знать себе цену. Диваны покупают по 10к продают по 30к, вот где навар)) Не будем считать чужие деньги?? или будем?? Все таки любой продавец товаров или услуг в первую очередь должен быть эгоистом, такая работа, ни чего личного бизнес.
Я занимаюсь перевозками по Украине 9лет и с тобой не совсем соглашусь.Цена у меня из никих,а имею в итоге намного больше остальных,за стоянку не плачу,живу в своем доме имею хорошо оборудованию мастерскую,ни разу в жизни не заехал на сто все делаю сам запчасти по своим каналам беру из Польши дёшево,у меня Спринтер. От заказчиков отбоя нет.Пока умники ждут цену я пару рейсов делаю.Крутиться надо,а не ныть
кравец 22 выскажу свое мнение по этому вопросу,без обид : результатом этого "кручения" обычно становится то что желающих заплатить 12. -14 руб/км становится меньше а 5-8 руб/км соответственно больше,ибо кто раз проехал по дешевке потом вряд ли захочет платить" как надо".Теперь про свои дома,гаражи, у меня тоже свой дом гараж большой на 4 машины,яма и тп. Но я свой труд уважаю , а не "дарю" его тем кто не уважает меня...ИМХО.
Есть такое понятие,конкуренция,слышали?Кто нашел резервы экономить тот и на коне.Один ездит на бензине,другой на газу,так почему бы ему не подвинуться по цене?
Приятель у меня высшее техническое и экономическое образование:-))) так вот послушай понятие "конкуренция " это для простых' "обывателей" придуманный термин .Большой бизнес всегда" беспощаден "и бескомпромисен к потребителю...вот тебе пример:кризис перепроизводства слыхал такое понятие? Так вот когда это случается то излишки уничтожаются ради сохранения цены ( хотя во многих местах люди голодают) подумай над тем что я тут написал.без обид дружище :-)
Руслан Гришанин Приятель у меня тоже высшее техническое.Ты пишешь все правильно поМарксу,знаем,учили.Но я при низких ставках,свои 1500 баксов чистой прибыли имею,потому что оптимизировал расходы.Есть предел ниже которого мне будет не выгодно работать,по такой ставке я не поеду.
Вы бы зарабатывали 3-5 тысяч долларов,если бы ездили по нормальным ставкам,вас не мучает этот факт?)
Лайк тебе. Сам газелист всё знакомо это. 7 лет работал.
Привет из Карелии)
Саня, в общем то говоря все по факту, даже добавить нечего.
Очень хорошо что очистил эфир от матов, смотреть стало гораздо приятнее)
Удачи тебе в бизнесе, а я сегодня отдыхаю, менял рессору на спринтере))
Спасибо.
Привет Я тоже из Карелии. Ты именно от куда?
Пока живу в Сегеже) А ты от куда?
часто там бываю) Я с Петрозаводска.
Я в Птз тоже часто бываю)
Спрос рождает предложение,повысишь цены клиенты убегут,но судя из какой кануры идет вещение,думаю по дишманчику тоде ездит
Все правильно говоришь! Подписываюсь. И конечно лайк
Да, ребята. Финансовая грамотность, планирование жизни на пару лет вперед это очень важно. Сам половину жизни работал за бесплатно и все время был без денег. (не грузоперевозки). Казалось вроде бы че-то делаю, а денег нет и нет. Не считал сколько зарабатываю и трачу. Даже когда начинали появляться деньги, то пытался сэкономить, боялся их тратить на хорошие вещи, покупал хлам и наёбывал сам себя.
Молодец! Правильно говоришь, от души!
Может быть наладится система когда за перегруз будут жостко всех наказывать,а то газель 3 тонны по 20р за км провезла один раз потом грузовладелец считает это нормой и такую цену ставит,а потом 5тонникам приходится забирать 6
Красавчик, все разложил по полочкам) не будьте "Дармовозами")
)))
САНЯ ТЫ КРАСАВА ВСЕ ПРАВИЛЬНО ВСЕ СКАЗАЛ ПРО НАШУ НЕ ЛЁГКУЮ РАБОТУ
Все правильно говоришь сам уже 5 лет занимаюсь грузоперевозками. Тоже кстати из Карелии) И эти дармозы достали скидывать ценики)))
Все правильно сказал!!! В нашей сфере все тоже самое.
правильный базар,лайк
Что удевлятся. Большинство работают за еду. Я с вами согласен. Хоть у меня направление другое. Но я с вами согласен на все 100%.
Мне понравился монолог !
Ты всё правильно сказал и по сути
Смотрю все ваши видео.все в точку!!!все начинают с дармовозов...(((первые заказы,первые поездки.
У нас никто никого не заставляет ездить ,чем дешевле привезёшь товар тем проще его продать выигрывает
конечный потребитель экономить приходится не только на грузоперевозках !!!!!
Конкуренция двигатель любой торговли или услуг. Тут ты чего хочешь говори, но если денег у человека нет, он тебе больше не даст. Раньше когда все бомбили или таксовали , все цены лупили космические, а сейчас когда появился Яндекс уже особо не полупишь. Так что всё нормально. Удачи тебе!
Работаю второй день. Позавчера купил газель. Твои мысли, по поводу перевозок логичны и сошлись с моими на 100% ! Максимум, где я готов уступить, это заплатить 10% , тому, кто нашёл мне заказ ( по городу). И это 10% от нормальной цены.
Саня - Лайк! Грамотно и доступно ху из ху!
Все правильно говоришь! Вопрос в том, что надо быть всем солидарными, чтобы не было дармовозов, которые будут работать ниже себестоимости. Я тоже много лет работал правда не в перевозках, в другой сфере, а вот перевозки были побочным заработком, потому в теме. Демпинг сейчас привел к тому, что в такси скоро будет ездить дешевле чем в общественном транспорте, но кто-то все-равно пытается там зарабатывать)) Зачем же самим себя "опускать". Все стоит определенных денег. Надо понимать что если ты не будешь ставить в расчет ремонт машины (амортизацию), топливо, расходники и рассчитывать свой бюджет с рассчетом покупки новой машины через какой-то реальный срок. Борзеть тоже не надо, но и дармовозить тоже не стоит.
Особо хорошо было сказано про рыночный ценник. Рыночный ценник очень зависит от построения бизнеса в целом. Если я наладил свой бизнес так, что мне выгодно возить за пять копеек, то все остальные будут меня обзывать дармовозом, хоть у меня бизнес будет выстроен таким образом, что я с этого зарабатываю хорошие деньги. не потому, что у меня водилы за дарма работают, а потому, что у меня логистика просчитана.Совершаю регулярные рейсы спб-мск-спб (я не владелец бизнеса грузоперевозок, просто размышляю)... на москву уезжаю за 20 рублей, в питер обратно еду за 20 рублей. рейс (туда - обратно) - 2000 км. пять точек загрузки в спб, пять точек выгрузки в мск) в обратном направлении так же, рейс 4 дня (1й загрузка в спб, 2й выгрузка в мск, 3й загрузка в мск, 4й выгрузка в спб)... все заказы с ати... тяжко в таком режиме, бывает сплю за двое суток по пару часов, но работаем... весь вопрос в конкуренции, наверно
Добавлю, что я не узбек, не гастарбайтер, а я родившийся и выросший в москве, которую, так хают, якобы за высокие заработки, приедьте и заработайте, зае...сь ж...у рвать, чтобы копейку заработать))))))
Просто нужно всем перевозчикам объединиться и поставить ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ (как у адвокатов, стоматологов...). Например у всех рейс по городу от 2000 р. И не ебёт! А то в последнее время очень много развелось умников "дешевок 500-рублёвок" во многих сферах бизнеса. И такие твари разбаловали клиентов! Клиент ищет где ему за 100 р жопу вылижут!!!
Нет в вас единства, нет ребятки................
Занимаюсь грузоперевозками по городу, и заметил, появилось много дармовоз и мониторшиков. Знаю на опыте, чем дешевле везёшь, тем больше (приключений). На сегодняшние время, все стали хитро********е, и жаждят шары.
Я Как фотограф, мне полезно, та же история, на все сферы распространяется !
8:45 А вот тут ты не прав. Чтобы поиметь 2 рубля нужно сначала товар купить ЗА СВОИ бабки, потом его продать, а потом все так же заплатить налог, а иногда и процент по займу.
В прошлом году мы с другом скинулись и купили 10т картошки по 6 р. Наняли фуру, грузчиков. Стали продавать по 15р. Казалось бы у нас просто охуительная прибыль. А вот хуй! Картоха это была плохо просушена и кое где подгнивала. Пришлось ВРУЧНУЮ ее перебирать, закупать новые сетки, покупать рекламу в объявлениях, а еще пришлось знатно скинуть ценник до 12(потому что начался сезон картохи и она была ВЕЗДЕ), а потом и вовсе до 10ки скинули, ибо скорость сбыта была важнее мнимой прибыли.
Итог мы управились за месяц, выбросили около полтонны гнилой картохи, бывало что нам ее возвращали естественно деньги приходилось отдавать, и заработали 45 тыс. И еще нам нужно было вернуть на кредитку проценты и комиссию за снятие. У каждого по итогу осталось примерно 17тыс. По СЕМНАДЦАТЬ, а не по СОРОК как могло сначала показаться.
К чему я это все купить и перепродать тоже работа. И ничуть не меньше, чем твоя когда ты крутишь баранку. Не надо думать что купил и продал это все пиздец как легко и непринужденно. Это почти всегда непредвиденные расходы.
Controbanda но а какая тяжелая работа баранку то крутить, а бизнес то какой сложный купить раздолбайку газель
@Петр Иванов если бы это было так сложно и были бы входные барьеры на рынок, то этим бы не занимался каждый второй "бизнесмен".
@@okologist баранку крутить по 8 часов в день не сложно, а вот профессионально заниматься грузоперевозками дело другое. Входной порог - да, если брать корыто, низкий. Тех, кто профессионально занимается перевозками(частники, работающие как положено - тех. исправные машины, юр. лицо, учёт расходов, документация, налоги и т.д.) меньше, чем перевозчиков-любителей(машины, которые еле дышат, отсутствие налоговой нагрузки и учёта, космические перегрузы и непонимание РТО, и т.д.).
@@СПШОПИК да я об этом же. Только про частников-профессионалов с юрлицами не понял. Либо частник (физлицо) либо предприниматель (ип или юрлицо).
Частники всегда ищут дармовозов.Вечно плачут что нет денег,но от этого моя семья сыта не будет. Только на фирмах занимающихся оптовой торговлей или даставкой в сетевые магазины могут себе позволить платить водителю нормально.Им выгоднее платить наемнику ,чем платить лизинг по 40-60 плюс ЗП водителю 40-50+ гсм 20-30 +Обслуживание авто пусть 5-10 .Вот не всегда фирмам в штат охотно брать сотрудников платить им больничные отпускные итд.А лизинг тоже дело такое сегодня есть чем платить ,а завтра нет.То ли дело вызвал наемника отвез он 2-4 точки и оплатили ему 3500-4000 да и все довольны.
Всем доброго времени скток! Я полностью согласен с этим парнем. Я уже кстал как дармавозы отбивают заказы. Посмотрите. АТИ, достависта, ЮДО: один из ста заказов достойный и то они достаются своим. Последние 2 вообще водителей за людей не считают. Вообще надо водителям объединится создать свою группу. Я с Вами!
Не занимался никогда грузоперевозками, но имею большой опыт в торговле, и вот что я усвоил: цену опустить легко, но вот потом хрен ты ее поднимешь, так как сразу происходит такой отток клиентуры, что прибыль даже с повышенной ценой становится меньше чем с поднятой, и редко когда повышение цены просто так, получается экономически оправданным, как правило цена всегда повышается вместе с повышением себестоимости, и то, как правило всегда сопровождается с неготивными последствиями в виде оттока клиентов.
Хорошо разжевал всё, спасибо за видео)
Ребята те кто только начинает. Держите рыночные цены. По терпите годик может два. И у вас будут хорошие клиенты. Главное не подводите их. К примеру обломались во время их доставки. Пусть и себе в убыток нанимайте колег но груз доставьте любой ценой.
Снижая цены среди клиентов столько проблемной швали появляется. Я никогда так не делал.Нет денег на грузотакси - нет перевозки. Мне насрать,я не благотворительный фонд. Так я думал ещё в 2000году.И обратчики... Желаю вам всю жизнь только обратных грузов. Ну типа Питер Москва за косарь. Чтоб правильным водилам жизнь не гандонили.
cargofaw и на оборот Москва питер
Красавчик!
cargofaw ты не перевезешь задешево-другого найдут кто за копейки отвезет...че ты удивил?ну и будешь на жопе сидеть...сейчас не те времена чтоб заботиться о том.хватит ли вам на летний отдых,запчасти...да всем пох-й дядя...с какого хера я буду тебе платить больше?есстетственно я буду искать дармовоза,чтоб тот перевез...а мне остались бонусные деньги...что они лишнии
Они скоро все вымрут (дармовозы) и будете вы платить как положено, а бонусы ваши мы на отдых как раз и будем тратить!
сергей иванов ахаха...лох не мамонт.не вымрет...нааборот все колхозаны шас устремились на своих тарантайках в москву....и их будет больше в разы.так как экономика похерена.все предприятия и заводы закрыли-только такси.грузоперевозки.охрана.в такси уже возят по тарифу 99 р😃😃😃-и вы начнете..и забудь про отпуск.будещь пахать только чтоб пожрать вщять и бенз отбить...как средний человек
Перевозками не занимаюсь, но послушать было интересно.
Я сам такой же перевозчик полностью с тобой согласен. Поэтому поводу предлагаю всем адекватным перевозчикам вступить в сообщество антидормавоз. Для этого я запускаю сайт с поиском груза по адекватным расценкам. Всем не дармовозам из РБ и РФ предлагаю разместить машины на моем сайте абсолютно бесплатно, поиск груза тоже будет бесплатным. Подробности и ссылка на сайт есть на моем канале если кому интересно.
Все правильно говоришь.
я переезжаю в другой город и передо мной 2 перевозчика , один сделает работу за 15 второй за 20 . Я выясню с каким качеством данные люди выполняют работы , и выберу того к кому у меня будет доверие . А замарачиваться о состоянии машины , цен на бензин , грыже водителя , гороскопе и прочих кармических заморочках ... пожалуй не буду >_>
Сам работал на своей газели на грузоперевозках больше 10 лет.
Считаю эти годы потеряны зря.
Не успеваешь заработать, как какая небудь поломка и как раз на ту сумму которую накопил.
Были конечно хорошие месяцы, особенно летом, когда стройки. Но зимой держишься за счёт постоянных клиентов.
В сервисе не ремонтировался, все ремонты делал сам, только из за этого что-то зарабатывал.
Проще работать на дядю, отработал смену и домой и зарплата два раза в месяц которую не надо тратить на бензин и запчасти.
Логично! Лайк однозначно
Сам работаю в сфере грузоперевозок, грузчиком. Ребята надо понимать, что не кому из родственников и из наших друзей зарплату не подняли. Это до кризиса клиент за переезд, мог оплатить круг. Поэтому надо придерживаться средних цен на свои услуги. А что было больше хорошей работы, давайте рекламу ищите постоянщиков. Не жезла не гвоздя Всем
Чуть не правильно . Я , являюсь перевозчиком , и так же заказываю иногда машину для перевозок . Я не скажу что я халявщик .Так вот при заказе я ищу дармовозов , я знаю что повезут за 2000 зачем платить 5000 . И мне пофиг как выживет тот водила который повез за 2000 . Повторюсь я сам перевозчик . Вот так вот .
Игорь Бускин есть планка ниже которой нет смысла работать в перевозках, очень низкий доход, проще уйти в другую сферу. А так да, конкуренция, клиент идёт там где дешевле.
Ну и правильно, я и говорю о том, что водила должен думать, а клиенту плевать ....
Дегтярев ProAvto а почему как заказчик я должен думать о чьих то проблемах? Я же когда в магазин иду не беру товар по 3000 когда есть за 1500, я же не халявщик а здравомыслящий человек)))
)))
барыга ты, а не перевозчик...торгаш!
Красавчик полностью согласен
Саша молодец! Развивайся! Удачи! Не гвоздя не жезла! !!
Ты новый пророк,очень умный
Дружище, ты в какой стране живёшь? Напоминаю, что живёшь ты в нищебродской стране где те, кто горбатится остаются нищебродами. Да с чего ты взял, что ты должен жить лучше их? Если ты не сидишь на нефте-газовой трубе, не принадлежишь судебно-ментовской касте, то твой удел ....ну, сам догадываешься какой. И не верь Пу с Ме, которые утверждают, что у нас средняя З.П. по стране 1000$. Я помню, когда Пу на первом своём сроке с экранов обещал, что через 20 лет мы будем жить как французы. Сколько лет прошло? И они в Кремле действительно зажили как французы.
Люди, не в обиду, чего все ноете, ой семью кормить, детей одеть, тогда зачем вы их заводите? Знали ведь на сто шли. Живите для себя без семьи, зачем ребенку автоматически ломать жизнь с этих странах, как Россия, КЗ, белорусы и т.д, чего трусы постирать и борьщь без женщины сам не приготовишь?
Ты сам то понял что написал ?
@@ДегтяревПроАвтомобили Да в чем то он по большому счету прав. Дом строится сначала с фундамента, потом стены, потом крыша. У нас 90% долбоящеров почему то сначала крышу пытаются заставить парить в чистом эфире, потом удивляются "чойта она не держится"
Чувак, согласен полностью!
Смотрю ты долоровым миллионером стал. Умник
Саня дружище бросай крутить баранку пойдем стены шпаклевать и обои клеить это очень выгодное дело
за хорошую работу люди готовы платить хорошие деньги!!!!
Любая порядочность клиента напрямую зависит от барышей, которые ему принесет каждая поездка. Если маржа позволяет разумный клиент не парится и нанимает машину за хорошие деньги за час\км. Во всех остальных случаях нанимают кого подешевле и потом в процессе из тех кто подешевле выделяются те, которые способны работать стабильно и у которые способны настроиться на постоянную работу зарабатывая не особо много, но без перерывов. А подобные гордецы могут неделями стоять на пятаке или ждать заявок по телефону злобно провожая взглядом работающие машины и цедить сквозь зубы "Дармовозы", "Халявщики". Уж они то, конечно, за копейки работать не станут. Это как ситуация с "платоном", кто поумней продолжает работать и зарабатывать, а большая часть единоличников бастует и возмущается, отобрали, мол, у нас заработки, по 150к в месяц уже заработать не можем. При этом подавляющее число этих единоличников никогда не платили никаких налогов, а наоборот, всеми силами старались этих оплат избежать, а материть государство за плохие дороги и отсутствие инфраструктуры начинают первыми и не заканчивают никогда. Пыхтите дальше, бастуйте и отказывайтесь от работы, которая вас не устраивает, придут монополисты с большими автопарками и через несколько лет вы сами придете к ним работать, либо смените профессию на неопределенное время. Это капитализм, товарищи, и по другому не бывает.
Приятно послушать грамотного человека, яркий пример дармовоза один мой товарищ, могу рассказать, если заинтересует. Гоняет из Твери во Ржев + по городу за 3000 +/- 500 суммарный пробег больше 300 км, тоесть меньше 10 руб за километр, с которых надо заправляться и ремонтироваться, при этом говорит, что ему хватает, и работа постоянная, а мы с женой зажрались, все мало, типа.
Александр Шабунин таких дохрена, цыгане по 200 гоняют, я вообще охренел, я по 200 году в 2009, наверное работал, и то уже не помню
+Киселев Арсений они под этим прикрытием наркоту двигают...😆
Киселев Арсений За то он при деньгах, а ты стоишь задорого и без денег. Так что ещё кто умнее.
TheDard С какой периодичностью? Раз в пару месяцев? А есть-то хочется всегда, а не только тогда, когда бабки раз в пару месяцев внезапно посыпались.
Я лучше каждый день буду возить за копейки и нормально кушать, чем ожидать внезапно расщедрившегося клиента. И нас таких - большинство.
лайк. ушатаная газель - это даже при хорошем ценнике работа на ремонт !!
Почитал комментарии, и очумел, ну и цены, 12-20 р.за км. Как вы выживаете, точно работаете за еду. Работал на доставке на строй рынке 2008-2015 г. Тогда брали 100 р.за 1 км. И бензин был 20-28р. Вот это было выгодно.
Всем привет. Арифметика простая, я перевозил мебель в другой город и обратился к двум знакомым, у одного одна Газель, а у второго три и открыто ИП. Первый дал цену в 30 р/км, второй 20 р/км в одну сторону. Я конечно удивился в таком разлете цен, но как оказалось второй возьмёт обратку за 15 р/км и в итоге получается 45 р/км, единственное чуть больше времени потратит. Итог: заплатив зарплату водителю, налоги и ТД, получается тоже самое что и у первого, но меня как потребителя соответственно устраивает второй вариант. Так что сколько платить и за сколько ехать каждый решает сам, а то что есть умники которые на кредитной машине пытаются заработать ломая цену, то это есть, но с этим ничего ни сделаешь.
Видов прям в точку. Успехов во всем тебе и удачи на дорогах!!!👍👍👍
Правильно говоришь что есть те, кто никогда не купит новую машину а будет только чинить старую. Но ты не упомянул про то что поддержка газели в рабочем состоянии стоит не просто копейки, она практически халявная. Мой знакомый запорол двигатель и что он сделал? Купил Волгу с утилизации с живым мотором за 5000 руб, скинул с нее мотор и коробку, и сдал остатки в чермет за 2000 руб. Вот и считай почем запчасти.
Про дармовозов сказал правильно я согласен новую машину работая на газели не заработаешь...каждый кто начинал работать были дармовозами кто бы мне не говорил....есть разные люди кто то заработал на хлам сам и пытается работать а есть кому мама купила....а все это и дет от того что каждый тянет одеяло на себя так было так будет с каждым годом будет только хуже.
Молодец все правильно говориш.
Халявщика можно сразу узнать по дружелюбно у весёлому панибратства. Ещё чуть чуть и он тебя готов обнять как родного брата. Таким надо сразу отвечая ему в тон повышать цену. Так же весело и "по братски".
По рекомендации Медведева в бизнес подались? Ну держитесь там)
)))
Замкнутый круг. Вся сфера услуг так работает, как объяснил. Если сумеешь продать себя дороже, молодец. Но "пирожок", который стоит 10-12 рублей, продать за 20 очень сложно, а за 30 уже невозможно)) Чтобы продавать "пирожок" за 30 рублей, нужно оказывать услугу в 5 раз более комфортную для клиента в сравнении с 10 рублевой услугой.
Когда предложение превышает спрос, демпинг обеспечен в любой отрасли. Ничего с этим не поделать к сожалению🙄. Я очень любил эту работу. 15 лет я колесил. Но из за таких цен просто пришлось продать машину, сайты и заняться другим делом. Правда скучаю теперь глядя на грузовики😞
Что посеешь, то пожнёшь. Лирическое видео со смыслом.
Все понятно объяснил
Поставка по Москве на своем авто до 1т . Сколько сейчас должна стоить 1 точка?
2. Стоит ли делать работу , если твой дневной доход составит 2500-3000р в день грязными ?
3. Оптимальный ценник по мск сейчас какой ? (Работа на одного дядю)
Всё верно, но в 2014 г. 1 час по городу 10-12 баксов был, а сейчас 7-8. Мы все дармовозы. Это видео просто отражает реальность нашей сжимающейся экономики и музыка непросто такая выбрана. Это крик души. Все тупо выживают.
Дмитрий Бондарь а я в 2002 году по 360 рублей в час работал
Братец ты прав
В защиту новичков. Чтобы новичку вклинится в нишу (в любой сфере, и в любой точке мира) только демпинг. А потом повышать цены за счёт качества, скорости или УТП
Привет я работаю также на грузо перевозках, только машина у меня не своя а служебная и она у меня стоит дома и попутные грузы я всегда беру, и вот если честно я стал думать о себе а не о других, после случая стоя сломанный на трассе и такие как ты правильные пролетели мимо, лично я не на своей машине и выгоду я всегда сымею
все правильно сказал, даже уже устраиваясь работать грузчиком если вижу задроченные точила на фирме то работа будет или тяжёлая или платить мало.
Глупость. Сам занимаюсь грузоперевозками, уже не одна машина в работе. Но тем не менее на днях покупал холодильник за 110.000 большой, везти до дома через полгорода, кинул в айдрайвер заявку перевезти его за 300 руб, через 15 мин приехал чувак на Газели и отвез. И где тут логика называть людей халявщиками и т.п.? Мне насрать по пути ли было этому парню или он в принципе готов возить холодильники за бензин- зачем я буду лезть в его жизнь? Это рынок- услуга стоит столько за сколько ее готовы тебе оказать. Заказчик выбирает того кто окажет эту услугу дешевле и это логично. Представь что в одном магазине колбаса 300 руб, а в другом такая же по 500, ты же хуй купишь по 500 правильно? И по твоей логике получается ты халявщик? Это называется здоровая конкуренция. Заказчик не обязан думать как ты кормишь семью, содержишь машину и т.п. ибо у него своя семья и своя машина, и он решает свои проблемы, а ты свои. Он предлагает цену ты в праве либо согласиться, либо отказаться, а если ты отказался а другой согласился- ну не обессудь, это жизнь.
Девятый Вал,
добрый человек, речь вовсе не о тебе, который покупает перевозку за 300 рублей. Речь о том, кто эту перевозку продает за 300 рублей.
Если уж ты утверждаешь, что сам занимаешься грузоперевозками, то не можешь не понимать, что тот, кто возит за топливо, заканчивает сдачей своей газельки в чермет через непродолжительное время.
То есть, не ты такой умный. А тот, кто повез твой груз за топливо - идиот.
Ты-то понимаешь, что он идиот. И он тоже поймёт. Но - чуть позже))
oldfellowhankСовершенно верно, многие кто ездит по 250 в час ездят ровно до первой серьезной поломки (типа капиталки двигла) и потом Газель печально ржавеет под сугробами ибо денег на ее ремонт нет. Но это их осознанный выбор и чем они руководствуются их дело. Мой же пост был посвящен словам автора мол "кто хочет ехать ниже рынка это халявщики". я и объяснил, что стремление получить услугу (любую) за меньшие деньги это абсолютно нормальное желание любого клиента. и если есть люди готовые оказать эту услугу за копейки то это никак не характеризует клиента как халявщика.
Написал все как есть, это прям можно в учебники заносить сразу) просто автор желчью прюлюется потому что ума нехватило не на что кроме как купить газель...а теперь плачет что ставки низкие, так а кто эти ставки сбивает ? Переизбыток перевозчиков работает на понижение цен, понабрали газелей в кредит, готовы возить за гроши т.к кредиты теже давят, жены, дети сопливые плачут, всем денег дай
С тем, что хочется получить услугу или товар дешевле я не спорю и это нормально. Но совесть тоже надо иметь. И покупая холодильник за (скорее всего наварованные) 110000 тебя не убило бы накинуть хотя бы 200 рублей и заплатить 500. В этом смысле ты халявщик.
Раз занимаетесь перевозками, то наверняка знаете что такое демпинг и о его влиянии на рынок.
Водители мы друг для друга, когда газель пропускает газель, когда у водилы есть понимание что такое езда(так же все грузовые), когда те подскажет человек как быть и как лучше сделать и родные которые знают твой труд...
Для остальных мы суки и последняя ветка в этой цепи головомоя...
Лайк тебе за открытие Америки заново)