Проблему ППД на Шкоде Рапид 1.6 дорест решил с помощью регулируемых Амортизаторов Кони Спорт. 90 000 километров проехал на самом мягкой регулировке. Ушли клевки при разгоне и торможении, перестала сильно крениться в поворотах, при этом комфортно проезжаю неровности.
СуперБ с ППД, действительно после 210 начинает гулять по дороге и в целом, на поворах кренится не много. Но, я не готов лишится 2см клиренса. Когда Москву засыпает снегом, каждый сантиметр на вес золота. И на природе, по лесу едешь за УАЗиком и ни каких проблем. Народ удивляется, как я доехал до берега реки.
всем привет. у меня Superb c подвеской DCC (регулировка жесткости). У меня манёвра меньше, хотя на Драйве видел, что всё делается в т.ч. и малой (в плане денег) кровью, просто немного по-другому. Однако, проездив на своей машине три года, я ежегодно, по нескольку раз в год, ОЧЕНЬ счастлив, что НЕ стал заморачиваться и убирать ППД. Да, это даёт КУЧУ плюсов и внешне, и по езде, но с нашими дорогами (в общем целом хорошими, но с внезапными жопными местами), а еще и с моей неаккуратностью, а иногда просто невнимательностью, рисковать не хочу и буду оставаться как есть.
В Питере очень плохо убирают снег во дворах. А если убирают дорогу, то остаются такие «бугры» длинные, которые нужно преодолевать для парковки. Я со спорта хочу на евро 😁
Сколько не езжу на WV и Шкоде - клиренса везде критично не хватает. На наших дорогах/поребриках/грунтовках/дачах мне нужен (важен) каждый дополнительный см дорожного просвета. Позажигать люблю, но хотелось без чирканий днищем и бамперами!
Привет! Ох ох, снова важную тему поднял (вторая после чип-тюнинга). У меня с подвеской, как с татуировкой знаешь, и хочется и колется и ходишь кругами, делать - не делать :) Первый тезис - жесткость. Я, как уже писал, 10 лет отъездил на Пассате и пересел на Октаху. И сразу же почувствовал какая она жесткая, прям в два раза. И отсюда вывод тире вопрос, если я поставлю евро-подвеску, будет ли она еще жестче, чем ППД сейчас у меня? Если да, то ставить не буду. Проедь для понимания на немецком D-классе по лежачим, ты поймешь о чем я. И второй тезис. Зима-снег. Я много раз (в Москве) чиркал брюхом и пытался влезть в колею с места парковки, это когда обочины завалены, туда уборщик снег накидал, а дорога автоматически стала ниже, так как расчищена. И опять думаю, если я с ППД так сложно выезжаю зимой, то что будет с евро? Повлияет клиренс или нет? Тут тоже вопрос на подумать еще раз. И похоже я буду думать пока не проедусь на евро у кого-то :) Давай ты поставишь ее, а я доеду до СпБ и ты меня прокатишь по лежакам?
Зимняя езда - единственное что меня останавливало, ну и проезд на озера летом еще. Потому и выбрал евросток как компромиссный вариант. Если есть что поснимать, то конечно прокачу. Просто так встречаться чтобы дать по лежачим покататься боюсь что времени не найду. Но в блоге все обязательно расскажу.
Очень много кто поставил евросток, в дальнейшем переделал на евроспорт. На Авито уже долго висит объявление о продаже новой оригинальной подвески евросток (пружины и амортизаторы) на многорычашку и при этом нет новых оригинальных комплектов на евроспорт даже б/у-разбирают очень быстро. Недавно себе поставил от РС подвеску. Не очень явно заметил разницу. Стало немного жёстче чем было и немного ушли крены. Но не настолько глобально. В идеале конечно DCC подвеска тоже можно внедрить. Тем-более если есть кнопка МОД. По клиренсу (могу ошибаться) как евроспорт. У меня в багажнике установлена распорка треугольником. По поводу прошивки ДСГ-заводом предназначена экономить топливо, с этой задачей шикарно справляется. Для других вариантов есть спорт и ручной режим. И когда прошиваешь дсг нужно четко понимать, желаемый результат. Болванку зашить не тот случай, есть риск получить ни-то ни-се... Укажите пожалуйста информацию о защите арок? Где можно посмотреть?
Посмотрел до конца, но хотелось бы видеть не тактильные псевдоощущения как к примеру от доп шумки, а реальные замеры на треке, скорость круга, лосиный тест, торможение, может уровень шума, угол съезда - въезда. П. С. Ничего против такого контента не имею, просто инженер по образованию и любитель чисел.
Не буду такое ничего делать, извините. Работы будет слишком много, а и так понятно, что чем более собранная машина, тем быстрее время круга. Опять же найдутся товарищи, которые скажут что пилот - это дело субъективное…
Скорее всего машина на ППД уже уставшая, от этого и болтает её после проезда лежачих. У меня на ППД вкруг новые амморты Каяба. Машина жестокая, при этом с хорошим клиренсом, и зимой по дворам норм, и летом на дачи/озёра.
Как сказать... К 100т.км подвеска просится на замену) У самого ППД, правда на А5фл, тоже сбитая, не болтает. Но есть желание перейти на евро, машина сильно приятнее при проезде неровностей, катал на такой у друга
@@SkodaclubPiter 98 пробег по Москве, ни одного замечания к ППД нет, больше к балке))) 80 тыс км гарантия пружин и амортизаторов. Каяба кстати куплена и пилоты и пружины ППД, на 100 тыс поменяю превентивно. С лого влияет резина, но мало кто сейчас будет платить 100 за комплект 16™. Я ставлю мишки ранфлет и зима и лето, единственное перешёл на 65 профиль. Более комфортно лично мне
Евгений здраствуйте,так и не поняла авто с ППД , будет мягче проходить дефекты асфальта и ямы чем евросток Очент интересует эта тема так как нужно авто с мягкой подвеской Заранее спасибо за ответ!
Не будет мягче. Вот Евроспорт - жесче, а Евросток более собранный и в целом более комфортный. ППД совсем не мягкая подвеска, у нее мягкие амортизаторы, но жесткие пружины, я охарактеризовал бы ее как невнятную.
Хз, на моей ппд была хороша без раскачки на полицаях, пока не попал в большую яму. Теперь раскачка есть, но на дилере сказали, что подвеска живая ещё. ППД не буду убирать однозначно, эта зима показала, что не стоит, два часа с лопатой ( 20 метров до парковочного места во дворе и это с ппд) . Хотел махнуть аморты на KYB, но у брата они год не продержались ( городская эксплуатация), прям не знаю теперь ставить их или нет. Посоветовали поставить borsehung, что скажете об этих амортах?
🖐! Я в свое время ставил винтовую подвеску Lines Racing - с регулировкой высоты (клиренса), жесткости и развала (за счет спец. кованых опор). Был доволен - получил управляемость, мягкую упругость, ушли удары (особенно бесили удары по леж. полицейским). Правда, не знаю, доступны они сейчас или нет✌!
Можно решить проблему с ППД установкой покрышек помягче, в угоду комфорту. Лично я так и поступил, заменив Континенталь КПК5 на Тигар ХП того же размера на Рапиде с ППД. Пробег 60 тыс, и ещё думаю накатать "десяточку" в этот сезон. Результатом остался вполне доволен. Спортивных амбиций у меня нет, требование в авто в комфортной доставке меня и семьи из пункта А в пункт Б, с наименьшими затратами. Жень, такой вариант имеет право на существование?
Поставил сайленты от ауди tts, имею возможность сравнить объективно. Вообщем не верьте тем, кто говорит, что будет зубодробилка и невозможно ездить. Получается просто эффект сбитости и упругости подвески. Дискомфорта никакого нет,от слова совсем. Считаю мастхэв для наших авто (1.8dsg)
В передней подвеске скрипит скорее втулка стабилизатора чем сайлентблок. Это болезнь всех вагов. На всех форумах уже давно размусоленная тема. Решение одно, смазка внутренностей силиконом. Скрипы обычно проявляются при температуре ниже +10 ти
Меня интересуют ваши диологи про задние салентблоки передней подвески, точно это они? Суперб3 то-же скрипела подвеска уже на 30т. сейчас 130 плюнул и заменил втулки стабилизатора( правда проклял все когда решил их сам менять) скрип ушел.
Существует мнение что сайлентблоки s3 и далее, более менее в балансе комфорта на тяжёлых моторах типа 1.8 в тоже время на лёгкой морде а-ля 1.4 будет некомфортно на стыках и латках
Ставил на суперб 2 задние sachs. Очень меня подставили, машина упала см на 3 ниже и перекосилась, хотя они были по номеру детали подходящие или даже я уже один раз ставил именно этот номер , уже забыл. Они пишут каталог одну модель на все и не волнует есть там халдекс, универсал ли . Либо я не знаю такой разброс качества. Пришлось все снимать и покупать оригинал
@@Revenko92 да и на суперб мало что он полный привод и универсал ещё 4 вида подвески по высоте. И как встанет эта универсальная деталь не известно, особенно если это не очень популярная модификация и мало информации
Ну теория то та же самая, только смотрим что на 1.4 ставится. Я сам понятно дело что не могу себе поставить подвеску 1.4, так что правильно советует наш коллега, разбирайтесь, ставьте и приезжайте на обзор😉
Господа, нужен совет! Живу в Германии, катаюсь на А7 в доресте, сарай, 2 литра дизель… в России была тоже А7 (седан, бензин, 1,4 турбо)… так вот… мне по комфорту российская октаха больше нравилась.. значительно… и несмотря на всю распиаренность, в Германии качество дорог сильно хуже, чем в московском регионе… ищу, но не могу найти, как поставить ППД… может кто может каталожные номера подсказать…
Забавно😅 Могу Вам свою подвеску отправить. Шучу, у Вас универсал, а это в корне меняет дело. В России то универсалов не было официальных. И как на него ППД подбирать - очень нетривиальный вопрос. Если только его в Скаут превратить.
@@Андрей-к3ц8л в любом случае такую машину не найти наверное, что бы VIN срисовать и по нему подбирать. Хотя… можно попробовать выловить ее где то на автору или авито, и там VIN указывается. Это проще чем отловить VIN в Германии.
Ребята не занимайтесь краиловом!!! Ставьте HR , это самое лучшее что можно придумать! Ну или эбахи . В стоке проблема не жестких пружинах, а в то что амортизатор постоянно в верхней точки!
У кореша спорт, у меня сток. Различие между ними небольшие, в отличии от ППД. Сток немного комфортнее, спорт немного " спротивнее". Я выбрал в угоду клиренса.
Как показывает моя практика то гуляние по полосе зачастую зависит от резины. Но с нашими зимами проставки убирать не буду. Поставил Гудьер себе и колеса по больше все номр. Лично мое мнение. Не понимаю зачем делать в России пузотерки.
@@SkodaclubPiter По поводу прыгучести на лежачих. Амортизаторы и пружины поставь газовые бильштейн и диски 18 на 40. у тебя будет такая же табуретка по ощущением. Габариты у машины большие и если сидеть ниже можно что то не заметить перед капотом. слепая зона больше. Я со мкада съезжал на шоссе и за поворотом лажала огромная льдина на дороге которая по ходу выпала из камаза который вез на снегоплавильную станцию. И на скорости 60 км\ч льдина проскочила бампер и воткнулась в защиту картера. Думаю инженеры не просто так для России по умолчанию ставят ППД.
@@SkodaclubPiter И диски 19 и резину чтоб будто жевачку размазали. И амортизаторы газовые жесткие. Упор в ролике ведь на управляемость сделан. Высота машины на упровляемость так то не влияет. Только то что машина ниже будет меньше сопротивление ветра и чуть чуть меньше расход топлива. А на жесткой машине на дольняк уже не поедешь. Тут надо золотую середину соблюсти.
Ширина наших полос позволяет проезжать лежаки по диагонали , ни какой раскачки и скорость чуть выше , езжу на Йети 10 го года , 16 колеса , в поворотах 95 процентов быстрее потока (перед поворотом отстаю , потому что знаю , что упрусь во впереди идущую машину , у нас люди умудряются тормозить даже после поворота ) , держи ровный газ и поворот пройдешь стабильно. Предпологаю автору видео хочется себя потешить , его право , я 200 не езжу , ни к чему это.
@@SkodaclubPiter занижение даст только чуть больше комфорта - рычаги будут меньше давать сопротивление , ещё конечно меньше валкости , но поверьте в обычной жизни это только ради эстетики , когда-то была Приора на просавках с самоблоком после установки которого ни разу ни где не приходилось откапывать и ездил я так же быстрее потока , если не участвуешь в кольцевых гонка занижение только минус в эксплуатации, живу в Тюмени, да ещё и СНТ где снег с утра ни кто не почистит, а ехать деньги зарабатывать надо.
Второй косяк. Двигатель 2.0 от 1,8 отличается ходом поршня - диаметр поршня точно такой же. За счет большего хода и появляется бОльший объем. Конструктивно это 2 брата близнеца, детали некоторые используются разные. Но как говорится в видео, что данный двигатель тяжелее - если для вас пара-тройка кг является разницей, то окей. Просто 2 минуты посмотрел и уже есть вопросы)
@@ГлебСотников-х8р сколько весит мотор 2.0 с мкпп? И 1.8 на dsg? Информация будет полезной, вижу что вы разбираетесь в этом. Сейчас окажется что пружины не совсем подходят, попробуем поставить другие.
Евгений, контент у вас всегда простой, добрый и для большого количества пользователей. Но вот в этом выпуске вы конечно с собеседником не очень себя красиво показали. Вы же еще не пробовали разные подвески, чтобы выводы делать. Два месяца назад поставил евроспорт вместо ППД и уже говорит о том, что хорошо, а что плохо. У меня тоже А7 fl 1.8, с мая 2022 езжу на сток амортах с пружинвми Техно-Рессор, перед -50, зад -30, спереди распорка стоит. До лета 2023 ездил на 17 колесах стоковых и без каких либо подозрений на крены, валкость и тд 25 по трассе делал. С лета 2023 уже езжу на 19 колесах с профилем резины 35 и шириной 245 и тоже ничего такого, о чем вас собеседник плохого заявляет про пружины Техно-Рессор не замечал. При этом на машине уже и st3, 400+ сил и 28 по трассе она идет, как влитая. И да на скорости разница в занижении -50 перед и -30 зад выравнивается на больших скоростях, морду не задирает. С момента замены просто пружин я уже проехал 60тыс. км. За всё это время аморты живее всех живых, с завода они не менялись, а пробег уже 138тыс. И еще важный момени пружины с занижением от Техно-Рессор значительно жёстче чем от ППД.
@@SkodaclubPiter затыкать не нужно. Но я считаю, что это не правильно говорить плохо про то, что ты не знаешь или не попробовал. Это как в продажах: никогда не нужно говорить плохо про конкурентов, даже если они про тебя говорят не очень хорошо. И я ни в коем случае не хочу и не рекламирую пружины отечественного бренда, на тот уже далёкий май 2022 года с них началась моя история тюнинга. Впереди свап на полный привод и тогда конечно подвеска будет меняться полностью на регулируемую, но это уже другая история и другие радости, а может и разочарования в чем-то. Вам Евгений успехов, делаете контент классный, ещё раз повторюсь добрый и для большего количества владельцев шкод. Может наши дорожки ещё и пересекутся, очень к вам в Питер хочу попасть к одним ребятам на полную защиту кузова с изменением цвета жидким полиуретаном. Мир и добра вам!
Аахахаххахахахааххахахах, я щас уссусь от смеха. Сам себе противоречишь, говоришь, как человек может что-то говорить про техноресор, если не ездил на них, сам же, не ездил на изначально нормально рс подвеске. Интересно как можно делать ст3 и ездить на куске говна, а не подвеске
@@HoneyJoly послушай дружище. Ты можешь сколько угодно уссыкаться, только штаны не забывай менять. Я против РС подвески и против других брендов подвески тоже. Да не катал на РС, да пока на ТР и на ст3 и всё у меня хорошо. Когда свапну полный привод, поставлю другую подвеску, может и РС, но не факт. И если будет лучше, тогда и скажу - это лучше, это божественно, как я ездил на куске говна от ТР. Но факт остаётся фактом: то, что было в ролике сказано про валкость и мягкость пружин ТР полная чушь.
Все вагодрочеры идут проверенным путем не зависимо от марки, что Шкода, что Ауди. Начинают с чипа, потом тормоза, затем подвеска и вишенка на торте свап на полный привод 🤣
Считается «идеальным» кем? Заниженная тачка определенно смотрится лучше, спорить о вкусах бессмысленно. ))) года я поставил подвеску от РSки, чувак ты поставил сайленты)))
с каждой зимой все хуже и хуже , так что для городской езды ппд в тему и потом у нас нет дорог свыше 130 , все остальное это нврушение а подмосковные дороги это убожество да еще и знаки 50 , и про ямы , ненормированные " полицеские" тоже не надо забывать , смешно слушать все такие гонщики )))
В Липецкую, а лучше Тамбовскую область прокатись, посмотри, что такое нет дорог. А по какой вы катаетесь, да хоть совсем подвеску убирай, всяко комфортнее будет. А нам без ППД нельзя
"В итоге что можно сказать?" Хочется лучшего, покупай ауди, а нам шкодоводам в России православная подвеска нужна, для этого мы её и покупали, а не чтоб корчевать, как вы.
Неа) владею ауди а6 с7 рест, была европодвеска 1ба, была выброшена и установлена 1бе спорт и аморты кони спорт. В итоге упруго жестковато рулится мало кренится, то что надо) про ппд на ауди а6 вообще молчу сопля соплей
Не надо вам от ауди тем более ТТ) это всё дурацкий колхоз, которым пол России болеет. В ауди подрамник алюминий. Поставьте новую ревизию с L на конце, она не должна скрипеть. Даже у РС версии сайленты с дырками, не просто так. От смены амортов с пружинами уже будет отличный приход.
@@SkodaclubPiter сдать) у меня подвеска st x, я специально даже стабилизаторы не трогал. Потому что надо понимать зачем. Менять сайленты это плыть по колхозному мейнстриму, поверьте на слово, пожалуйста.
Я вообще не понимаю кому нужен пакет плохих дорог? Машина должна быть на посадке и это ФАКТ, а если тебе нужно покарять бездорожье, для этого есть УАЗик или Паджеро
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Проблему ППД на Шкоде Рапид 1.6 дорест решил с помощью регулируемых Амортизаторов Кони Спорт. 90 000 километров проехал на самом мягкой регулировке. Ушли клевки при разгоне и торможении, перестала сильно крениться в поворотах, при этом комфортно проезжаю неровности.
СуперБ с ППД, действительно после 210 начинает гулять по дороге и в целом, на поворах кренится не много. Но, я не готов лишится 2см клиренса. Когда Москву засыпает снегом, каждый сантиметр на вес золота. И на природе, по лесу едешь за УАЗиком и ни каких проблем. Народ удивляется, как я доехал до берега реки.
Суперб кстати на удивление проходимый. Есть другое решение - DCC подвеска, включаешь Спорт и наслаждаешься.
Хочу ппд, задолбался цеплять снег и лед@@SkodaclubPiter
@@SkodaclubPiter а можно её на 13год установить? Сомневаюсь
@@stasvo279 не знаю🤷♂️
@@SkodaclubPiterпроходимый)))
всем привет. у меня Superb c подвеской DCC (регулировка жесткости). У меня манёвра меньше, хотя на Драйве видел, что всё делается в т.ч. и малой (в плане денег) кровью, просто немного по-другому. Однако, проездив на своей машине три года, я ежегодно, по нескольку раз в год, ОЧЕНЬ счастлив, что НЕ стал заморачиваться и убирать ППД. Да, это даёт КУЧУ плюсов и внешне, и по езде, но с нашими дорогами (в общем целом хорошими, но с внезапными жопными местами), а еще и с моей неаккуратностью, а иногда просто невнимательностью, рисковать не хочу и буду оставаться как есть.
Я так же думал на протяжении 7 лет, и вот решился.
5 лет езжу на ППД по Москве, нравится очень, единственное поставил сейчас 65 профиль резины, стало нравиться ещё больше
В Питере очень плохо убирают снег во дворах. А если убирают дорогу, то остаются такие «бугры» длинные, которые нужно преодолевать для парковки.
Я со спорта хочу на евро 😁
В моём городе нужен пакет дорог что бы убрать ППД😢
Какой город?
@@SkodaclubPiter Вы о таком не слышали, Кузнецк, население около 100 тысяч, ну я думаю это не единственный такой город
@@VS77777 у мня на острове тоже сейчас так себе дорога, но трубы закопают когда то, тогда и асфальт сделают. В целом дороги везде отличные.
Сколько не езжу на WV и Шкоде - клиренса везде критично не хватает. На наших дорогах/поребриках/грунтовках/дачах мне нужен (важен) каждый дополнительный см дорожного просвета. Позажигать люблю, но хотелось без чирканий днищем и бамперами!
Камри тебе в помощь!!!!
Второй туарег в помощь.
Ты еще на бмв и мерсах не ездил
Привет! Ох ох, снова важную тему поднял (вторая после чип-тюнинга). У меня с подвеской, как с татуировкой знаешь, и хочется и колется и ходишь кругами, делать - не делать :)
Первый тезис - жесткость. Я, как уже писал, 10 лет отъездил на Пассате и пересел на Октаху. И сразу же почувствовал какая она жесткая, прям в два раза. И отсюда вывод тире вопрос, если я поставлю евро-подвеску, будет ли она еще жестче, чем ППД сейчас у меня? Если да, то ставить не буду. Проедь для понимания на немецком D-классе по лежачим, ты поймешь о чем я.
И второй тезис. Зима-снег. Я много раз (в Москве) чиркал брюхом и пытался влезть в колею с места парковки, это когда обочины завалены, туда уборщик снег накидал, а дорога автоматически стала ниже, так как расчищена. И опять думаю, если я с ППД так сложно выезжаю зимой, то что будет с евро? Повлияет клиренс или нет?
Тут тоже вопрос на подумать еще раз.
И похоже я буду думать пока не проедусь на евро у кого-то :) Давай ты поставишь ее, а я доеду до СпБ и ты меня прокатишь по лежакам?
Зимняя езда - единственное что меня останавливало, ну и проезд на озера летом еще. Потому и выбрал евросток как компромиссный вариант. Если есть что поснимать, то конечно прокачу. Просто так встречаться чтобы дать по лежачим покататься боюсь что времени не найду. Но в блоге все обязательно расскажу.
Очень много кто поставил евросток, в дальнейшем переделал на евроспорт. На Авито уже долго висит объявление о продаже новой оригинальной подвески евросток (пружины и амортизаторы) на многорычашку и при этом нет новых оригинальных комплектов на евроспорт даже б/у-разбирают очень быстро. Недавно себе поставил от РС подвеску. Не очень явно заметил разницу. Стало немного жёстче чем было и немного ушли крены. Но не настолько глобально.
В идеале конечно DCC подвеска тоже можно внедрить. Тем-более если есть кнопка МОД. По клиренсу (могу ошибаться) как евроспорт. У меня в багажнике установлена распорка треугольником.
По поводу прошивки ДСГ-заводом предназначена экономить топливо, с этой задачей шикарно справляется. Для других вариантов есть спорт и ручной режим. И когда прошиваешь дсг нужно четко понимать, желаемый результат. Болванку зашить не тот случай, есть риск получить ни-то ни-се...
Укажите пожалуйста информацию о защите арок? Где можно посмотреть?
На канале ролик про арки нужно поиском найти. А подвеску я думаю что трогать уже не буду. В понедельник поставлю и надеюсь что все на этом.
У меня к сожалению нет кнопки mode. Поэтому руль и коробка прошиты. Ну теперь еще и движок)
@@Revenko92я так понимаю на видео вы запечатлены? Есть вопрос по поводу прошивки дсг, как можно связаться?
@@_-_Infinity_-_ revenko92 в телеге
Посмотрел до конца, но хотелось бы видеть не тактильные псевдоощущения как к примеру от доп шумки, а реальные замеры на треке, скорость круга, лосиный тест, торможение, может уровень шума, угол съезда - въезда. П. С. Ничего против такого контента не имею, просто инженер по образованию и любитель чисел.
Не буду такое ничего делать, извините. Работы будет слишком много, а и так понятно, что чем более собранная машина, тем быстрее время круга. Опять же найдутся товарищи, которые скажут что пилот - это дело субъективное…
Скорее всего машина на ППД уже уставшая, от этого и болтает её после проезда лежачих. У меня на ППД вкруг новые амморты Каяба. Машина жестокая, при этом с хорошим клиренсом, и зимой по дворам норм, и летом на дачи/озёра.
95000 км, не должно бы.
Как сказать... К 100т.км подвеска просится на замену) У самого ППД, правда на А5фл, тоже сбитая, не болтает. Но есть желание перейти на евро, машина сильно приятнее при проезде неровностей, катал на такой у друга
@@SkodaclubPiter 98 пробег по Москве, ни одного замечания к ППД нет, больше к балке))) 80 тыс км гарантия пружин и амортизаторов. Каяба кстати куплена и пилоты и пружины ППД, на 100 тыс поменяю превентивно. С лого влияет резина, но мало кто сейчас будет платить 100 за комплект 16™. Я ставлю мишки ранфлет и зима и лето, единственное перешёл на 65 профиль. Более комфортно лично мне
Мне нравится ППД, мягкая комфортная, спокойно едешь кайф особенно на 55 профиле. Примерно как на бентли бентайга😂
Невнятная она к сожалению. Вот сейчас на Евростоке кайф😉
Евгений здраствуйте,так и не поняла авто с ППД , будет мягче проходить дефекты асфальта и ямы чем евросток
Очент интересует эта тема так как нужно авто с мягкой подвеской
Заранее спасибо за ответ!
Не будет мягче. Вот Евроспорт - жесче, а Евросток более собранный и в целом более комфортный. ППД совсем не мягкая подвеска, у нее мягкие амортизаторы, но жесткие пружины, я охарактеризовал бы ее как невнятную.
Хотите мягкую подвеску - замените только пружины на Евросток, будете раскачиваться на каждой кочке и укачивать всех в салоне.
@@SkodaclubPiter спасибо
По сайленблоку, а как сайлентблок выворачивает на гораздо более высокой подвеске Кодиака или Терамона, и это завод!
Доброго времени суток. Подскажите подскажите, вы номера покупали или случайно такие выпали ?
Это шутка такая?
Хз, на моей ппд была хороша без раскачки на полицаях, пока не попал в большую яму. Теперь раскачка есть, но на дилере сказали, что подвеска живая ещё. ППД не буду убирать однозначно, эта зима показала, что не стоит, два часа с лопатой ( 20 метров до парковочного места во дворе и это с ппд) . Хотел махнуть аморты на KYB, но у брата они год не продержались ( городская эксплуатация), прям не знаю теперь ставить их или нет. Посоветовали поставить borsehung, что скажете об этих амортах?
Ничего не скажу, не пробывал🤷♂️
🖐! Я в свое время ставил винтовую подвеску Lines Racing - с регулировкой высоты (клиренса), жесткости и развала (за счет спец. кованых опор). Был доволен - получил управляемость, мягкую упругость, ушли удары (особенно бесили удары по леж. полицейским). Правда, не знаю, доступны они сейчас или нет✌!
Доступны разные варианты, но я не захотел связываться.
Можно решить проблему с ППД установкой покрышек помягче, в угоду комфорту. Лично я так и поступил, заменив Континенталь КПК5 на Тигар ХП того же размера на Рапиде с ППД. Пробег 60 тыс, и ещё думаю накатать "десяточку" в этот сезон. Результатом остался вполне доволен. Спортивных амбиций у меня нет, требование в авто в комфортной доставке меня и семьи из пункта А в пункт Б, с наименьшими затратами. Жень, такой вариант имеет право на существование?
Так то и диаметр колес можно поменьше поставить, на 16 куда мягче будет, но вид шляпа
Ну это совсем про другое честно то говоря. Но если так больше удовольствия от вождения, то конечно же имеет право😉
Поставил сайленты от ауди tts, имею возможность сравнить объективно. Вообщем не верьте тем, кто говорит, что будет зубодробилка и невозможно ездить. Получается просто эффект сбитости и упругости подвески. Дискомфорта никакого нет,от слова совсем. Считаю мастхэв для наших авто (1.8dsg)
Спасибо, обнадежили😉
Поставил на ППД? Сайленты Ауди тт
Я эту зиму отъездил на ейбахах, в целом жить можно. сайленты от ТТ стоят, не сказать, что как-то жестко очень.
Ну вот у меня будет такой же конфиг и сачс аморты.
В передней подвеске скрипит скорее втулка стабилизатора чем сайлентблок. Это болезнь всех вагов. На всех форумах уже давно размусоленная тема. Решение одно, смазка внутренностей силиконом. Скрипы обычно проявляются при температуре ниже +10 ти
Проверим.
Мне там ничего не мазали и не меняли, а скрип ушел.
Втулку стаба новую ставить или заводскую смазыввть?
@@Dan_alm смазывать надо что старую, что новую. Если только она не порвана. Любая новая втулка, оригинальная или дубликат, будут все равно скрипеть
@@WTF-ot1ww не правильно задал вопрос, вот у меня тоже спереди на лежачих прскрипывает, можно старые смазать или новые брать?
Банальный конфиг - евросток!
Ребята, учитесь ловить кайф управляемости и комфорта, с фозможностью регулировки жескости!
Ставьте евросток пружины и Кони-спорт, офигеете от ощущений!
Владелец евро-спорта будет тихо завидовать...
Я уже другой конфиг заказал, посмотрим как он😉
Кони дорого сейчас( и не найти особо. Можно и билы поставить. Но тоже фиг найдешь, а если и есть дорого.
Меня интересуют ваши диологи про задние салентблоки передней подвески, точно это они? Суперб3 то-же скрипела подвеска уже на 30т. сейчас 130 плюнул и заменил втулки стабилизатора( правда проклял все когда решил их сам менять) скрип ушел.
Конечно не точно, но как заменю - скажу помогло мне или нет.
@@SkodaclubPiterотбойники еще если стоковые оставил, их подрезать надо - у меня они скрипели
@@sidnekoff1382 я заказал Лиону от евростока
Менял на 55т.км, скрипеть начали где то на 20т, пока тихо, пишут что после 50т, лучше менять.
У вас ус отклеился, Александр! 🤣❤
Так он же без усов🤣
@@SkodaclubPiter а машина с усами, одним 🙄
@@z1pru5 это от скорости, возможно, отклеился.
@@Vetal-79 вариант, оторвало встречным потоком! 👍
Не буду смотреть, пока владелец не вернёт на место ус
Существует мнение что сайлентблоки s3 и далее, более менее в балансе комфорта на тяжёлых моторах типа 1.8 в тоже время на лёгкой морде а-ля 1.4 будет некомфортно на стыках и латках
Ну у меня 1.8 и DSG
Евгений подскажите на турбовые октавии можно ли устанавливать метан либо гбо. Очень нужен совет
Ну 1.4 TSI есть заводские на газу.
@@SkodaclubPiter значит можно ставить газ. Ресурс сильно ухудшается
У меня вроде скрипят резинки стабилизатора на Октахе. Что бы скрипели сайлент блоки с завода, такого не видел еще ))) полиуретан скрипит обычно.......
Скоро смогу Вам точно сказать они или нет.
Расскажите пожалуйста про прошит руль. Каким образом это сделать?
Самому не знаю как. Мне Юра прошивал, его можно найти в чате клуба.
@@SkodaclubPiter а что за чат клуба? Может поищешь его контакты, так проще будет
@@mr.krapss в описании к каждому ролику, да и к каналу есть: t.me/skodaclubpiter
На Шкоде Октавия 1.6 -30 какие можно поставить стойки амортизатора перед и зад ??
Любые, которые подходят по артикулу.
Евгений, привет!
Как с тобой связаться?
Куда можно написать в личку?
В каждом видео есть ссылка на контакты в описании.
Приезжал к вам зимой, у нас в Курске дороги чище. Был удивлен)
Это хорошо, на зиму надо кроссовер брать так то🤷♂️
Что за диски на заниженной шкоде?
Какие то русские, не помню фирму.
Отличный обзор.
Спасибо!
У сомого октавия 1.8 стоят Bilstein B12 Sportline , просто пушка советую .
На задних арках стоит антискол,можно ссылочку?)
На канале в поиске ищите видео про арки, там все подробно рассказано и все ссылки есть.
Евгений что у вас по задней арки наклеено?
Защита арок. Я снимал когда то про них видео.
@@SkodaclubPiter понял сейчас поищу.
Где заказать такие юбочки на задние арки?
На канале есть видео про арки, там все подробно рассказано.
Ставил на суперб 2 задние sachs. Очень меня подставили, машина упала см на 3 ниже и перекосилась, хотя они были по номеру детали подходящие или даже я уже один раз ставил именно этот номер , уже забыл. Они пишут каталог одну модель на все и не волнует есть там халдекс, универсал ли . Либо я не знаю такой разброс качества. Пришлось все снимать и покупать оригинал
Вот поэтому и выбор был сделан в пользу ориги с небольшим пробегом.
Сачс сейчас задние пружины вообще не выпускает.
@@SkodaclubPiter есть техноресор)
@@Revenko92 да и на суперб мало что он полный привод и универсал ещё 4 вида подвески по высоте. И как встанет эта универсальная деталь не известно, особенно если это не очень популярная модификация и мало информации
Информативная череда выпусков получилось, но вот хотелось бы еще получить информацию как перейти на евросток на 1.4 и задней балке.
На драйве видел много постов) тут только читать и пробовать) а потом к Жене на тест)
Ну теория то та же самая, только смотрим что на 1.4 ставится. Я сам понятно дело что не могу себе поставить подвеску 1.4, так что правильно советует наш коллега, разбирайтесь, ставьте и приезжайте на обзор😉
@@SkodaclubPiter Будем смотреть, спасибо ) Ждём новое видео по переходу)
Евген можно ссылку на офф роуд контент?
Вижу сами справились😉
Господа, нужен совет! Живу в Германии, катаюсь на А7 в доресте, сарай, 2 литра дизель… в России была тоже А7 (седан, бензин, 1,4 турбо)… так вот… мне по комфорту российская октаха больше нравилась.. значительно… и несмотря на всю распиаренность, в Германии качество дорог сильно хуже, чем в московском регионе… ищу, но не могу найти, как поставить ППД… может кто может каталожные номера подсказать…
Забавно😅 Могу Вам свою подвеску отправить. Шучу, у Вас универсал, а это в корне меняет дело. В России то универсалов не было официальных. И как на него ППД подбирать - очень нетривиальный вопрос. Если только его в Скаут превратить.
И в Скаут не получится, так как там 1.8. Перед можно еще от российской машины подобрать, а вот как быть с задней подвеской не представляю.
@@SkodaclubPiter официально продавались у дилера,сборка Чехия.
@@Андрей-к3ц8л в любом случае такую машину не найти наверное, что бы VIN срисовать и по нему подбирать. Хотя… можно попробовать выловить ее где то на автору или авито, и там VIN указывается. Это проще чем отловить VIN в Германии.
Что за диски у Вашего товарища ?
Ковка отечественная. Не помню название.
Skad Stiletto литье, но оно тяжеловато.
Ребята не занимайтесь краиловом!!! Ставьте HR , это самое лучшее что можно придумать! Ну или эбахи . В стоке проблема не жестких пружинах, а в то что амортизатор постоянно в верхней точки!
Я себе Эйбахи и поставил, но я не сказал бы что это какое то дорогое решение🤷♂️
Поставил на октавию а7 колёса 215.55.17 подскажите это не скажется на работу дсг? движок 1,4
На работу ДСГ не скажется. По крайней мере мне не придумать каким образом.
Коробке кирдык,поменяешь октаху на Камри
@@Владимир-о4ю8ь почему кирдык ?
@@ДаняС-к2и потому что кирдык, тут нет объяснения , это просто кирдык и все. Покупай Камри 3.5 и будь спокоен за коробку!
@@ДаняС-к2и потому что он тебя троллит
По мне лучше самая жесткая подвеска люблю управляемость,а не желе,люблю когда позвоночник проваливается в штаны😆😆😆
Очень интересно, но мне тяжело понимать вас, не хватает знаний))) молодцы!
Я до этого снимал ролик со всей необходимой теорией.
@@SkodaclubPiter спасибо, посмотрю предыдущие) я недавно на канале
@@listopadg надеюсь что все понравится и останетесь с нами надолго😉
Евроспорт или евросток? Что же выбрать?
Ответ очевиден - НЕДИЛЕР
С апп ща выбрал Евроспорт, я выбрал Евросток. Расскажу позднее прав я был или нет.
У кореша спорт, у меня сток. Различие между ними небольшие, в отличии от ППД. Сток немного комфортнее, спорт немного " спротивнее". Я выбрал в угоду клиренса.
😊евроспорт\РС
B8 и ашр
Как показывает моя практика то гуляние по полосе зачастую зависит от резины. Но с нашими зимами проставки убирать не буду. Поставил Гудьер себе и колеса по больше все номр. Лично мое мнение. Не понимаю зачем делать в России пузотерки.
Ну даже ЕвроСпорт это не пузотерка, хотя я и побоялся такую подвеску себе брать. А ЕвроСток так вообще норм.
@@SkodaclubPiter По поводу прыгучести на лежачих. Амортизаторы и пружины поставь газовые бильштейн и диски 18 на 40. у тебя будет такая же табуретка по ощущением. Габариты у машины большие и если сидеть ниже можно что то не заметить перед капотом. слепая зона больше. Я со мкада съезжал на шоссе и за поворотом лажала огромная льдина на дороге которая по ходу выпала из камаза который вез на снегоплавильную станцию. И на скорости 60 км\ч льдина проскочила бампер и воткнулась в защиту картера. Думаю инженеры не просто так для России по умолчанию ставят ППД.
@@сабирд думаю что 1.5 сантиметра можно компенсировать подняв сиденье чуть-чуть😉
@@SkodaclubPiter И диски 19 и резину чтоб будто жевачку размазали. И амортизаторы газовые жесткие. Упор в ролике ведь на управляемость сделан. Высота машины на упровляемость так то не влияет. Только то что машина ниже будет меньше сопротивление ветра и чуть чуть меньше расход топлива. А на жесткой машине на дольняк уже не поедешь. Тут надо золотую середину соблюсти.
@@сабирд ну вот это и есть золотая середина у Саши, но низковата, я так не рискну.
после замены сайлентблоков задних от TTS удивишь немного как стала тормозить
А торможение то причем здесь?
@@SkodaclubPiter на сайлентблоках с прорезями смещение передних колес относительно кузова больше, при торможении и разгоне
@@rom3287 типа тормозить будет без клевков?
@@SkodaclubPiter да и жоще. Клевок меньше
Сайленты ТТ можно ставить на ППД 1,6 МТ?
На ваг первым делом убираю ппд - выглядит стремно, едет не так как задумано.
Евгений на моей шкоде пробег почти 30к но сайлент блоки еще не скрипят))) думаю и меня это настигнет)))
Скорее всего настигнет😉
Я взял месяц назад аналог евро пружин у нас в России производится,хорошо упала машина, 12000 комплект.
Амморты не меняли?
@@SkodaclubPiter нет, всё устраивает!
Ширина наших полос позволяет проезжать лежаки по диагонали , ни какой раскачки и скорость чуть выше , езжу на Йети 10 го года , 16 колеса , в поворотах 95 процентов быстрее потока (перед поворотом отстаю , потому что знаю , что упрусь во впереди идущую машину , у нас люди умудряются тормозить даже после поворота ) , держи ровный газ и поворот пройдешь стабильно.
Предпологаю автору видео хочется себя потешить , его право , я 200 не езжу , ни к чему это.
На Йети с подвеской нечего ловить, либо это уже будет не кроссовер.
@@SkodaclubPiter занижение даст только чуть больше комфорта - рычаги будут меньше давать сопротивление , ещё конечно меньше валкости , но поверьте в обычной жизни это только ради эстетики , когда-то была Приора на просавках с самоблоком после установки которого ни разу ни где не приходилось откапывать и ездил я так же быстрее потока , если не участвуешь в кольцевых гонка занижение только минус в эксплуатации, живу в Тюмени, да ещё и СНТ где снег с утра ни кто не почистит, а ехать деньги зарабатывать надо.
Я первым делом поставил передние тормоза 315 взамен 288.
На 1.8 с завода 312
А можно арты?
Все будет в новом выпуске. Я сегодня такого накопал, что многие на drive2 почувствуют себя неуютно🤣 Ну и конечно же я уже на Евростоке.
Ппд не убирал, поставил колеса 215/65 16
Ну судя по всему Вам и не нужно убирать😉
По мне дсг381 топ щёлкает передачи в спорте без затупов
На то она и DSG.
Жесткими пружинами и мягкими амортизаторами?) мб наоборот?)
Второй косяк. Двигатель 2.0 от 1,8 отличается ходом поршня - диаметр поршня точно такой же. За счет большего хода и появляется бОльший объем.
Конструктивно это 2 брата близнеца, детали некоторые используются разные. Но как говорится в видео, что данный двигатель тяжелее - если для вас пара-тройка кг является разницей, то окей.
Просто 2 минуты посмотрел и уже есть вопросы)
Именно так, нет косяка. Про вес говорил мой гость. Я не рискнул бы таким образом подбирать пружины.
@@ГлебСотников-х8р сколько весит мотор 2.0 с мкпп? И 1.8 на dsg? Информация будет полезной, вижу что вы разбираетесь в этом. Сейчас окажется что пружины не совсем подходят, попробуем поставить другие.
Сейчас эйбах делает пружины евросток и евроспорт, стоят раза в 2,5 дешевле оригинала
Такие я и заказал.
@@SkodaclubPiter у меня лежат евроспорт, 2 месяца ждал с германии)), Жень
@@Dan_alm ну я ЕвроСток беру.
@@SkodaclubPiter по срокам сколько ждать?
@@Dan_alm я ждал 3 недели весь комплект.
Евгений, контент у вас всегда простой, добрый и для большого количества пользователей. Но вот в этом выпуске вы конечно с собеседником не очень себя красиво показали. Вы же еще не пробовали разные подвески, чтобы выводы делать. Два месяца назад поставил евроспорт вместо ППД и уже говорит о том, что хорошо, а что плохо. У меня тоже А7 fl 1.8, с мая 2022 езжу на сток амортах с пружинвми Техно-Рессор, перед -50, зад -30, спереди распорка стоит. До лета 2023 ездил на 17 колесах стоковых и без каких либо подозрений на крены, валкость и тд 25 по трассе делал. С лета 2023 уже езжу на 19 колесах с профилем резины 35 и шириной 245 и тоже ничего такого, о чем вас собеседник плохого заявляет про пружины Техно-Рессор не замечал. При этом на машине уже и st3, 400+ сил и 28 по трассе она идет, как влитая. И да на скорости разница в занижении -50 перед и -30 зад выравнивается на больших скоростях, морду не задирает. С момента замены просто пружин я уже проехал 60тыс. км. За всё это время аморты живее всех живых, с завода они не менялись, а пробег уже 138тыс. И еще важный момени пружины с занижением от Техно-Рессор значительно жёстче чем от ППД.
Ну что же мне гостям рот затыкать теперь? Он высказал свое мнение, все варианты подвески не попробуешь, поэтому что слышал, то и говорит.🤷♂️
@@SkodaclubPiter затыкать не нужно. Но я считаю, что это не правильно говорить плохо про то, что ты не знаешь или не попробовал. Это как в продажах: никогда не нужно говорить плохо про конкурентов, даже если они про тебя говорят не очень хорошо.
И я ни в коем случае не хочу и не рекламирую пружины отечественного бренда, на тот уже далёкий май 2022 года с них началась моя история тюнинга. Впереди свап на полный привод и тогда конечно подвеска будет меняться полностью на регулируемую, но это уже другая история и другие радости, а может и разочарования в чем-то.
Вам Евгений успехов, делаете контент классный, ещё раз повторюсь добрый и для большего количества владельцев шкод. Может наши дорожки ещё и пересекутся, очень к вам в Питер хочу попасть к одним ребятам на полную защиту кузова с изменением цвета жидким полиуретаном. Мир и добра вам!
Аахахаххахахахааххахахах, я щас уссусь от смеха. Сам себе противоречишь, говоришь, как человек может что-то говорить про техноресор, если не ездил на них, сам же, не ездил на изначально нормально рс подвеске. Интересно как можно делать ст3 и ездить на куске говна, а не подвеске
@@HoneyJoly послушай дружище. Ты можешь сколько угодно уссыкаться, только штаны не забывай менять. Я против РС подвески и против других брендов подвески тоже. Да не катал на РС, да пока на ТР и на ст3 и всё у меня хорошо. Когда свапну полный привод, поставлю другую подвеску, может и РС, но не факт. И если будет лучше, тогда и скажу - это лучше, это божественно, как я ездил на куске говна от ТР. Но факт остаётся фактом: то, что было в ролике сказано про валкость и мягкость пружин ТР полная чушь.
А мне не страшно, считай с экономил, так получается?
Не очень вопрос понял🤷♂️
@@SkodaclubPiter Страшно раньше было, а мне и ППД не страшно, вот я о чём
смешно слушать вас когда ездишь на конфиге били б8+пружины h&r-40mm и стабы самые жирные
Как Вы зимой ездите?
@@SkodaclubPiter стиснув зубы, но зато как летом)
Все вагодрочеры идут проверенным путем не зависимо от марки, что Шкода, что Ауди. Начинают с чипа, потом тормоза, затем подвеска и вишенка на торте свап на полный привод 🤣
Можно еще заменить Октавию на Ауди или гольф на полном) но это не так интересно)
Я начинаю с подвески😉
А я уже прошел все эти стадии, пойду на второй круг😂
Считается «идеальным» кем?
Заниженная тачка определенно смотрится лучше, спорить о вкусах бессмысленно.
))) года я поставил подвеску от РSки, чувак ты поставил сайленты)))
Ну как, ровно -30, вот и идеал.
@@SkodaclubPiterидеал для кого?
@@ДмитрийУсов-м1с для линейки. Евросток -15, Евроспорт -30.
Нет,я уж лучше с ППД поезжу,все же двигатель и кпп в Октавии низко расположен
Защита картера есть для этого, зимой я и на ППД чиркаю периодически.
Да стоит
Ппд форева.
с каждой зимой все хуже и хуже , так что для городской езды ппд в тему и потом у нас нет дорог свыше 130 , все остальное это нврушение а подмосковные дороги это убожество да еще и знаки 50 , и про ямы , ненормированные " полицеские" тоже не надо забывать , смешно слушать все такие гонщики )))
Поеду скоро по Подмосковью, погляжу что там у вас с дорогами за проблемы. Обычно не жалуются.
В Липецкую, а лучше Тамбовскую область прокатись, посмотри, что такое нет дорог. А по какой вы катаетесь, да хоть совсем подвеску убирай, всяко комфортнее будет. А нам без ППД нельзя
@@ДмитрийБ-л1ь ну вот у меня улицу не ремонтируют, так как трубы все поменять не могут, так на европодвеске сильно приятнее ехать.
"В итоге что можно сказать?" Хочется лучшего, покупай ауди, а нам шкодоводам в России православная подвеска нужна, для этого мы её и покупали, а не чтоб корчевать, как вы.
Каждому свое😉
Неа) владею ауди а6 с7 рест, была европодвеска 1ба, была выброшена и установлена 1бе спорт и аморты кони спорт. В итоге упруго жестковато рулится мало кренится, то что надо) про ппд на ауди а6 вообще молчу сопля соплей
Не надо вам от ауди тем более ТТ) это всё дурацкий колхоз, которым пол России болеет. В ауди подрамник алюминий. Поставьте новую ревизию с L на конце, она не должна скрипеть. Даже у РС версии сайленты с дырками, не просто так. От смены амортов с пружинами уже будет отличный приход.
Уже все куплено. Так что пути назад нет.
@@SkodaclubPiter сдать) у меня подвеска st x, я специально даже стабилизаторы не трогал. Потому что надо понимать зачем. Менять сайленты это плыть по колхозному мейнстриму, поверьте на слово, пожалуйста.
@@kirillarch1801 попробую, а там посмотрим😉
Красотка=praty woman
Это к чему?😉
@@SkodaclubPiter перевод для тех кто за границей))
@@АлексейСтепанов-ч1б ну тогда как минимум «Pretty woman»😉
@@SkodaclubPiter да или так
@@АлексейСтепанов-ч1б🤡
Я вообще не понимаю кому нужен пакет плохих дорог? Машина должна быть на посадке и это ФАКТ, а если тебе нужно покарять бездорожье, для этого есть УАЗик или Паджеро
Мне джип не нужен, а пакет от бордюров спасает и дорога до гаража тютю в тютю прохожу)))
Много кому нужен ППД. Не все ездят по 200.
Разные мнения есть.
В России когда собирали Шкоды, выбора по-моему не было по подвеске.
@@РоланИскандаров-й7т, да, не было. Весь калужский, а потом и нижегородский сток были на ППД.