Голосовые команды работают нормально. Но надо знать их точно. Для этого в мультимедиа зашит их список. Форма руля отличная. К ней быстро привыкаешь и никакого дискомфорта она не доставляет. Сам владелец Т2, машиной пока очень доволен.
машина очень крутая, я даже сам задумался:)) по доброму вам завидую. Но не без нюансов. том и речь, что надо учить словарь, а это не всегда удобно. при этом нормального управления при подключении смартфона нет. Хавал на новом Ф7 зашил в голосовое управление зачатки интеллекта и научил микрофон определять водителя и пассажира. у вас сколько пробег?
Видел обзор на этот автомобиль у Энергетика, там он голосом выставлял температуру просто произнося: привет Джетур - "температура 25", или например "открой окно" и открывалось окно именно того пассажира кто произносил команду.
Ну, Игорь, повеселил 😅 «Печка»! Ясен пень, она эти метафоры не понимает )) Я уже давно на Омоде (та же Чери) приловчился климатом с голоса управлять, только говорить надо без излишней образности, просто: «Температура водителя 23 градуса». И всё работает.
Робот на T2 работает нормально. Машина тяжёлая, при плавном трогании с места может ощущаться лёгкое подрагивание 1-2 секунды, потом робот включается и все нормально. То что ведущий сказал что он уставший это не так. Спицифика работы робота при трогании с места. Ничего менять на пробег 50 тыс не нужно.
@@123АБС-г4сСпецифика работы робота на конкретной машине? Был талисман на роботе - под 300к пробега, коробка в идеале, и там не было подрагиваний при трогание.
А что касается частоты выезда на бездорожье, я бы сказал, 2-3 раза за сезон. Ездим с другом по местам боёв ВОВ, и частенько это всякая глухомань. Ясное дело, Омода С5 - не самый подходящий аппарат для таких вылазок, но пока вывозит, только клиренса откровенно не хватает. Плюс летом ночевки выходного дня с палатками, тоже легкий оффроуд получается. Зимнюю парковку в московском дворе в расчет не беру, хотя следовало бы 😆
Спасибо за обзор, сомневался все, стоит ли рассматривать к покупке, так как модель достаточно новая, мало реальных отзывов после норм пробега, но хоть успокоили, не все так страшно, как обычно пугают про новых китайцев
Да все с ними нормально и по технике они даже надежней европейцев. Много ли вы видели новостей, что у китайца сломался двигатель или коробка? Такое если и есть, то в пределах погрешности на брак. А весь вой сводится: у меня зависла магнитола, у меня зимой не сработала камера и т.д. Блин, да перезагрузи ты магнитолу долгим удержанием кнопки включения и все снова заработает или купи комплектацию попроще. А почему об этом орут на каждом шагу? А потому, что такие видео собирают больше просмотров. Желчный народ любит подобные негативные ролики, чтобы еще своего говна накинуть в комментах).
У меня есть тест Джетур , машина сбитая , да не скрипит ,раскачка у него вверх-вниз . Робот быстрый но не для бездорожья : летом трансмиссия перегревается
Взял 300-й танк - и то, только потому, что очень понравилось его поведение на асфальте. Очень кроссоверное. А еще хорошие способности на бездорожье. После его появления - регулярно катаемся по Карелии и ЛО по разным очень плохим дорогам) Но если бы оставил талисман - просто больше бы катался по хорошим дорогам)
@@bitva_motorov Парт-тайм, брался осознанно, был кроссовер аркана - с ней разницы между пузотерками не ощутил, к тому же, там был передний привод - в совсем плохие дороги не лез и так, а в обычной жизни больше расход и меньше места.
@@MrDerguncikя считаю что даже в Москве за неё доплачивать не стоит, это же не постоянный как на ниве или Прадо. Муфта тоже вещь в себе. так что танк в любом случае машина не для быстрой езды по скользкой дороге. и лучше управлять приводом самому, чем доверять электронике.
@@bitva_motorov отлично, но эт только начало зимы. У меня на мурано во вторую рулевой насос гавкнул ) если не сложно снимите по весне видео тоже. Спасибо!
При возможности задайте вопрос представительству - почему они не сертифицируют подобные машины для использования с прицепом. Для многих подобная машина это универсвльный инструмент в том числе и лодку возить, и квадроцикл/снегоход, да много всего. Машины концерна Great Wall выгодно в этом отличаются.
На роботе прицепы таскать такая себе идея, да и движок малолитражный турбированный. Хочешь таскать прицепы, покупай машину на классическом автомате и тяговитым двигателем.
@@ivanlesovik4431 в Китае не принято экспортировать прицепы, их 1,5 млрд населения, всегда найдётся водитель газели, который отвезёт все что нужно не дорого. другая культура
По приводу полному. Я так понимаю, что это из прошлого - например, аутлендер xl второго поколения ехал отвратно - морда на жуткой недостаточной тащила наружу и, когда ты уже типа поймал баланс, подключалась жопа - и паровозом несла в отбойник внешний, т.е. усугубляя все... Потом я ездил на многих авто, но не на поперечном моторе с подключаемым задним через муфту. Сел на такой только вот - Санта фе 4 - принципиально иное поведение, я даже удивился...
сегодня быстро действие муфт принципиально иное, ну и у Аута если вариатор, были слабые реакции на газ, мягкое шасси от Ланцера. тут жёсткий кузов, мощный мотор, робот. на нём можно ехать быстро и с кайфом
@bitva_motorov не помню, на 3 v6 был вроде автомат, не уверен. На т2 ездил - оч понравился по рулежке и почти как 200 по ямам! Огонь - наверное, буду брать!
@CyrilTrust да, там был 3,0 V6 с автоматом, мотор огненный и надёжный, но ни кузов, ни подвеска, ни привод его не вывозили. муфта быстро перегревалась, подвеска не держала большой вес мотора. зато салон был просторный
@CyrilTrust я его хорошо помню))) Как-то по весне засадил в раскисшем поле, муфта перегрелась минуты за 1,5. дальше трактор и тд. вот тут то мне и открылась разница между кроссовером и внедорожником! но за почти 20 лет они здорово спрогрессировали, хотя Митсу остался фактически на одном месте и это печально
А в очередь зачем? Их навалом на площадках, никто не берет уже давно, идиоты закончились. Вот вчера на автовозе везли пару новеньких Х5, вот там, думаю, и в самом деле очередь.
Владею T2. Авто сделано для России для нашего холодного и мокрого климата и это важно! по сравнению с прочими городскими китайцами. Никаких минусов которые есть у всех владельцев Т2 - нет, обычные заводские браки единичных авто.
Вот зачем голосовые команды? Тем более работающие через раз. Поставьте приборку со стрелками, автомат, а не робот и колеса поменьше. Если выбирать из Танк 300, Дарго или Т2, то наверно выберу Монджаро, но это не точно. Не веры Энергетику, он на Ладе Весте сделал контент, и даже я повелся))
у Хавала Ф7 голосовые команды работают не плохо. когда едешь быстро, по тряской, извилистой дороге, голосом возможно и удобнее, но нужно чтобы все это работало. ждём пока сделают на базе Алисы, а пока только калька с китайского. Монджаро хороший, ему бы комфорта и шумки добавить
да по факту и танки тоже в основном эксплуатируют на асфальте, как крузаки. тут скорее вопрос амбиций. ну и применительно к данной ситуации, главный плюс Танка - это нормальный автомат, а здесь робот
@@bitva_motorov У танка геометрия намного лучше, даже на стоковой подвеске) Помогло, когда катались к озерам в ЛО в этом году - находили безлюдные пляжи) А еще пониженный ряд - на песке выдернул рендж ровер, который закопался. Мужик думал, что у него англичанин - значит, точно проедет, и долбил газ в пол. Включил бы вторую пониженную - проехал бы сам)
Зацеп хоть на трассе, хоть в городе, обеспечивается теми колесами, которые крутятся. Те колеса, на которые передается момент работают как присоски. Если на скорости 100 км/ч крутят все 4 колеса, то зацеп с дорогой обеспечивают соответственно все 4 колеса. Те колеса, которые не крутят, не обеспечивают зацеп. Попробуйте в поворот зимой зайти на нейтралке и на передаче и разница будет очевидна.
скорость входа на дугу будет одинаковая. как тормозной или тяговый момент на колёсах может влиять на зацеп? т.е. фура, у которой 5 осей и 10 колёс, из которых всего 2 ведущих, должна просто улетать с дороги?
@АнтонСкороход-с1о фуры улетают потому что водители засыпают. вопрос точно не в зацепе. если бы все было так просто, полный привод давно бы стал массовым явлением. хорошо, давайте возьмём простой маневр переставка. Он в полной мере показывает сцепелние колес с дорогой. там полноприводные машины имеют хотя бы какое-то преимущество над моноприводными?
@@bitva_motorov Он и есть массовое явление, просто страны где он необходим, можно перечислить на пальцах двух рук (или одной), а стран всего больше 190. В большинстве стран ездят мотороллеры круглый год. Но и в тех странах где есть зима, есть регионы где он нафиг не нужен. В Канаде, США, где жёсткий контроль за водителями фур и огромные штрафы за превышение времени проведенного за рулем, они точно так же постоянно улетают с трассы не меньше чем в России. Люди покупают то что рекламируют. Пример и прикол, который в реальном времени наблюдаем: сегодня нет рекламы Голливуда в России, а фильмы, все новинки есть, но кинозалы пустые. Можно уже в аренду взять за копейки огромный кинозал и свадьбу свою смотреть или что хочешь. РЕКЛАМА, вам ли не знать. Любое ненужное дерьмо можно продавать в массовом количестве с помощью рекламы и блогеров, которые объяснят как это круто. Может это и действительно круто, но не купили бы без рекламы.
@@bitva_motorovВ мире больше 190 стран, из которых где-то в 10 есть вообще зима. Там где зима, люди не живут или живут в небольших количествах. Как полный привод может стать массовым явлением, если это тупо дорого и он не нужен на большей части шарика? Покупают то что рекламируют. Как пример, пусты кинотеатры с новинками Голливуда. Нет агрессивной рекламы , пипл не в курсе вообще что кушать надо в мире кино. В аренду за копейки сдаются кинозалы, хочешь свадьбу свою смотри целый день, хочешь порнуху. Если рекламу автопрома вообще убрать в любом виде, ну вы поняли да на каких тачках большинство будет ездить. В кредит бедолаги Танк 300 точно брать не будут, он же уже не бестселлер будет 😅 Вы про рекламу лучше меня знаете, насколько это мощный двигатель торговли. А фуры и в Канаде и в США улетают , хотя там контроль за рабочим временем водителя очень жёсткий, огромные штрафы. И почему летом не засыпают, а только зимой? Летом ведь такого не наблюдается
@@bitva_motorovна всех роботах со временем нужно делать распознование точки сцепления и адаптацию исполнительных механизмов, тем более при жёсткой эксплуатации.
@@bitva_motorov обычно это делается при замене сцепления, или исполнительных механизмов, в вашем случае дилеру нужно было предъявить неисправность, или ваши ощущения неправильной работы коробки, что бы это прописали в заказ-наряде, по другому никто это делать не будет.
На пузотерке Рено симбол в своё время по рабочим нуждам погонял по северам Томской области арки от щебёнки потом были все в сколах рыжики на этих сколах начали появляться через четыре года. А то что тут за полгода не зацвело не показатель)
@@bitva_motorov ну да, когда своего 16 летнего симбола с пробегом в 240 тыс. продавал кроме этих небольших рыжиков на сколах арок всё было в идеале у нового хозяина уже пятый год бегает без проблем. Там другое плохо для такой бюджетной машинки запчасти неадекватны по цене).
На вид нравится очень , но вот багажник маленький и есть еще пару мелочей , в сторону дарго смотрю там поинтереснее . можете сравнительный тест запилить ?
у Дарго тоже маленький багажник, слабее мотор и проще салон. но он и дешевле. Если хватает денег, лучше возьмите Джетур, если не хватает, то тут и разговаривать нечего. я пытался сделать такой тест - Хавал не даёт машину, они знают что уступят
@@bitva_motorov Дарго по своему интересен: удобная посадка, в комплектации есть даже массаж + еще и цена относительно демократичная относительно всяких Джили. Но жрет бензина этот Дарго..... С расходом топлива при довольно скромной динамике у хавала прям беда.
Спасибо за обзор, сам владелец такого авто в максималке, очень доволен, согласен минусы есть, к примеру короткое сиденье к которому привыкаешь, но новый джили атлас к примеру из-за этого я бы не стал брать, минусы есть у всех авто, но лично для меня плюсов и практичности у этого авто гораздо больше среди авто в этой ценовой категории. И еще! Скажите мне пожалуйста зачем вам на самом деле сдался этот автомат? Ну к примеру вы понимаете что это кроссовер, не собираетесь постоянно возить прицеп 1,5-2тн, вы не Антон Воротников)) и самое главное, на хорошем автомате, авто тыщ на 300 руб. будет дороже, потреблять бензин на 30% больше (см танк 300, монджаро) а это на 100 тыщ.км. примерно 200тыщ.руб. Итого: на пробег 100 тыщ. км. разница в цене - пол лимона, это еще без учета стоимости пост гарантийного обслуживания коробки, саейчас капиталка айсина (могу ошибаться) это 500 тыщ руб. А да, и динамика на роботе лучше.
поздравляю с покупкой! у вас немного не верные исходные данные. По факту трезвая переплата за автомат - 100тр. больше я бы не дал и большое он не стоит. дальше исключительно маркетинговые игры. динамика чуть падает, около 1 с, расход топлива растёт на 0,5-1 л в городе и остаётся неизменным на трассе, благодаря 8й передаче. Главное преимущество автомата - это плавность при троганье, я за это готов доплатить 100к, ну и надо понимать что на вторичном рынке такая машина точно ликвиднее. на счёт цены перевозки- ничего сказать не могу. всего 1 раз видел сломанный автомат - китайская коробка на Крете, признали гарантийным случаем
Спасибо) 100 тысяч рублей? Да, хорошо было б... К сожалению, жизнь показывает что не 100 тысяч... Взять тех конкурентов которые я смотрел, Монджаро, Танк 300, комплектации, двигатели, муфты +- одинаковые, а коробки нет и цены нет)) на 700 тыщ дороже, а то и больше. Про динамику посмотрите сравнение AutoMPS танк хорошо так проигрывает, а Монджаро будет примерно так же ехать, но он и легче на 400кг. По расходу топлива, я сужу из жизни, у меня сейчас зимой 13,5л. (по чекам), а у друга на танк 300 - 18л. Монджаро 16л. А плавность хода, как авто тормозит, комфорт, дизайн это дело каждого или привычки, индивидуальный, я по фактам, из того что есть на гарантии.
@@Pro-oq3xu да, я там работал, но в итоге пришёл к мысле создать свой собственный канал. на МПС иногда появляюсь, но основной концент будет именно здесь)
@@Pro-oq3xu любые аналогии с Танком они лишены логики, там совершенно другая машина по конструкции. там хуже аэродинамика днища, больше масса, тяжелее трансмиссия. посмотрите у меня на канале я недавно делал сравнительный тест Джили Атлас и Хавал Ф7. вот прямые одноклассники, один на автомате, другой на роботе. разница в цене 200тр, но при этом Джили жирнее отделан. и кстати, у Атласа есть исполнение на переднем с роботом и на полном с автоматом - разница между ними 200тр. По 100 за привод и за автомат:)
я никогда машины не грею на месте. завёл, 20 сек и поехал. на трассе климат всегда на 22 и было тепло, хотя на улице местами до -13 падало и ветер. да и шли быстро. так что Печка норм) только в багажнике нет шторки и сидящие сзади первое время чувствуют оттуда движение холодного воздуха
Прекрасный автомобиль за свои деньги, для бездорожья самое то, удачно взял ещё в т-авто, там отсутствуют требования делать страховки и прочие вещи для "уменьшения цены", всё прозрачно. С голосовыми там всё нормально работает, я выудил команды в чате владельцев, нужно чётко говоришь что хочешь и машина слушается. А так да по обзорам не поймёшь пока сам не столкнёшься
ЛХ - совсем простой, у РХ есть регулируемые амортизаторы. понятно что между этими машинами есть нюансы, они отличаются по массе и даже силуэтом кузова. но подвески очень похожие
Это особенность любого робота. Поэтому и так долго в автопроме применяется нормальный "гидро"-автомат, правда, уже снабжённый различными "ухищрениями".
раз в год точно выезжаю, был зимой на Териберке, летом планирую к Эльбрусу съездить по горам покатать, на даче в лес выехал туда где ездят только на квадриках, авто х3 ф25 дизель. Единственное что пугает в этом авто Т2, вариатор! Сколько он проживет.
У меня знакомый ездит на пассате 2016 года на dq250, 380 тысяч пробега, коробка ни разу не ремонтировалась. Я даже просил его покататься на его авто, чтобы сравнить с новой коробкой, разницы не увидел
у меня стояли Континенталь без шипов, тихие, мягкие, но на льду не очень цепкие. масса 2 тонны даёт о себе знать, на извилистой дороге он здорово уступает хорошим легковушкам. единственная машина, которую я не смог догнать на трассе Кола - это Мазда6, у меня Т2 скользил в поворотах, а Мазда просто ехала
@александргаврилов-н3л конти точно не хуже. предел сцепления есть у любой машины. я пока опасаюсь связываться с китайскими шинами, но точно знаю, что корейские были борохло европейские Мишлен, Нокиан и Конти очень близкие
@@bitva_motorov у меня виaтти липучка на китайском кроссовере, в салоне подарили, я доволен. Лед аккуратно надо, в остальном огонь, мягка, шума никакого, выгребает годно.
Игорь, чесслово, не понял к чему этот тест на кроссовере, который далеко не новинка и который убивали в поездках по России. Если бы вы сравнили Jetour T2, к примеру, с BAIC BJ40, то я ещё смогу понять. Или пролететь на вертолёте и показать "красоты" Мурманской области, было бы намного интереснее, чем вы устроили эти покатушки Без обид, но тест ни о чём.
я же в самом начале объяснил, интересно именно посмотреть что стало с машиной за 30к, всего за полгода. по сути это уникальные машины для тех кто рассматривает такой новый к покупке на вертолёте там ща проблема- дикие ветра, да и прокатиться по трассе Кола- кайф на хорошей машине. специально для вас завтра снимаю сравнительный жёсткий тест;)
После 30к что-то смотреть? У нас раньше привозили немцев с пробегом 180+, сматывали сотку и все думали что авто практически новый, ведь там только 50-70к пробега и авто 2-3 года. А тут достижение, 30к проехала
Вы сейчас именно сейчас купите бмв после 180 к , снимет с вас штаны и жёстко вас на все бабки + кредит , забудьте о тех автомобилях их делали в то время
У нас если немец проезжает 180+ там сматывание не помогут. Машина что по кузову, что по салону, что по мотору уже видно что прошла 180+. Так что не нужно сравнивать машины которые раньше гнали с Германии где пробег в основном был по трассе, они раньше ездили на работу 100-300км, сейчас уже умнее стараются переезжать поближе к работе. А тут тест-драйвовая машина, которую каждый хотел уничтожить.
Сколько jetour стоит в Китае? То есть каждый покупающий сейчас новый автомобиль, дарит жуликам и ворам полтора-два-три миллиона поборами! Хватит спонсировать происходящий абсурд
Полгода езжу на Т2, базовая комплектация , 50% трасса/ 50% умеренное бездорожье. Пока вопросов к роботу нет, хотя и буксовать на нем не приходилось. из недостатков могу заметить сверчки со стороны багажника
@bitva_motorov 7000 км. Мне как часто пригодится ездить по гравийкам не хватает мягкости, туда 16-17 диски с высоким профилем, самое то было бы. Дробит на мелких неровностях как большинство кроссоверов.
@@flyfishing2809это как раз простейшая идея. я себе на пробу купил зимние шины и диски 16 вместо 18 дюймов. так понравилось, что продал штатные и на лето тоже взял 16е))
@bitva_motorov это пока что, как избавятся от машин завезеных до 1 октября и новые не повезут)) утиль конь, курс на дне, а с января ещё дороже... останется только Dargo. Хотя вы правильно задаетесь вопросом, кто взял такое авто и выезжал куда-то в глуш))) думаю единицы или вообще 0) как арендное авто на Алтай или еще куда норм, а так непрактично. Сменил Кодиак на Passat Alltrack b8.5, на трассе кайф, спокойно можно 500 метров до деревни проехать)), а в городе без разницы на чем ездить)..
@@naizagai254у нас недавно начали собирать Хсайт 8, по сути Чери тигго 8 ПМ, но частично без утиля. такова жизнь, Джетур начал собирать Дэшинг в калининграде, а надо было Т2, он бы здорово пошёл, нарядная тачка и 4 млн для неё хорошая цена. кстати, скоро обещают привезти к нам вариант с автоматом
@@bitva_motorovкстати она реальна хорошая , за такие деньги это прекрасная машина , сейчас идет снег и все завалено снегом и грязью , очень удобно парковаться там , где другие не могут этого сделать 😂, хорошо едет , только коробка робот , надо сильнее нажать на педаль и она прыгает с места , не нравится такое поведение
а зачем ты так уверенно врёшь про гарантию? основная гарантия 3 года или 100 тысяч. на лкп - 3 года или 60 тысяч. на накладки и хром - 2 года или 60 тысяч. а 5 лет и 150 тысяч - это с доп. тех. поддержкой, в которую хз что входит. :)
это уже напрямую к дилеру и там выясняйте. Сегодня у всех мутные условия, это вам не японцы, когда 3 года от бампера до бампера. Эту игру начали корейцы, а китайцы поддержали. на что-то год, на что-то 3, на что-то 5. я потому и не стал вдаваться в детали. потому что тогда надо зачитать всю сервисную книжку, а там на несколько часов нудятины
@@bitva_motorov ну ты ж вроде как обзор делаешь, а это пять минут на задать вопрос поисковику про гарантию и на прочитать обзац о ней на официальном сайте концерна, там ещё и пдф-ка есть с подробным описанием
Так смешно слушать что через 50т.км по бездорожью приходит время замены/ремонта кпп. Мы по очень плохим дорогам ездили на шкода фабиа и румстер с акпп и авто прекрасно себя чувствуют, а там тоже пробеги большие. Кстати, многие в это не верят, но вот именно фабиа очень проходимое авто, просто танк, иной раз проезжал там где застревали раф и хтрейл. И по динамике на асфальте тоже с ними на равне. Движок 1,6 атмо на 105 л.с
ну вот этот точный набор слов надо держать в голове. я сказал так как думал, один раз из 5 получилось) у нового Хавал Ф7 есть намек на интеллект и распознавание смысла. думаю через пару-тройку лет это поилет на все машины, как Алиса
Китайская цена и автомат- тогда бы подумал. А так- интересное кино получилось. И да, 30 тысяч ни о чем пока. И в китайскую гарантию я не верю. А ремонтировать самому очень дорогое удовольствие.
@bitva_motorov брать всем нужно было вторичку,тогда и цены бы так не задрали. А все,как дураки,за кредитами побежали. Привыкли на новом ездить и машину каждые 3 года менять
@Михаил-и7ы8ж только цены на вторичке дороже чем на новых китайцев. Я несколько раз хотел купить себе бу машину, т.к. в кармане был кеш, но ценники донские люди ломят, да ещё и живых машин нет. это и есть рынок, люди сами решают что им лучше, то и берут
@bitva_motorov а с чего не расти ценам на вторичке,раз так хватают новые? Сначала цены на вторичку не так выросли. Но они подтянулись к новым- природа не любит пустоты.
@@bitva_motorov===Ну, как альтернатива "прадо", в обычных городских дорожных условиях, есть тот же DFSK ix7. По крайней мере, классический автомат, незажатая повеска и нормальный багажник, а не дамская сумочка, - универсальная машина, какую и хочет массовый отечественный потребитель.
30тыс. это разве пробег??😂😂 В Питере есть Кадьяк с пробегом 450 тыс, сейчас наверное уже 500, на работе Логан пробег 360 в рабочем состоянии..... пусть хотябы 200 проедет в России, потом можно посмотреть.......
кодьяк, думаю один такой на свете. у Друга был 1,4Т на ДСГ, он на 80ткм ему мозг сьел и был продан. Логан отличная простая машина, столько и Весты бегают. а тут совершенно другая более тяжёлая и мощная машина. да и эксплуатировали её жёстко
но это не точно. может быть ужасться вернуться на докризисный уровень, когда в России работало больше 10 сборочных заводов, а это рабочие места и реальное снижение цен, т.к. логистика деталей сильно дешевле доставки готовых машин
там срабатывает защита, он быстро остывает. На бездорожье надо принудительно включать режим охлаждения. На улице было -13, перегрева не достиг, но это не сложно, если поставить это как цель)) На Чери перегревал несколько раз
Что за бред про "мягкое"стекло их за подогрева. Имеется форд фокус 2 с подогревом 200т пробега , оригинальное стекло стоит , нет ни каких царапин и следов от дворников. По мне так дерьмо пытаетесь украсить мармеладом и выдать за торт !
никаких украшательств, я показал как есть, а выводы брать или не брать делайте сами. у фокуса принципиально другая аэродинамика, здесь почти вертикальное стекло, в него прилетают все камни
РЕБЯТ НАРОД ЛЮДИ ДОБРЫЕ , НУ ВЫ ЧТО САМИ НАД СОБОЙ СМЕЕТЕСБ ЧТО ЛИ ? КАКИЕ 50 ТЫСЯЧ ДЛЯ АКПП??????? ЭТО ЖЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО , Я ВАМ КАК ВЛАДЕЛЕЦ НЕМЕЦКИХ АВТО ГОВОРЮ 530D BMW И C CLASS AMG У НИХ АКПП МИНИМУМ 300 К ЖИВЕТ , ЭТО МИНИМУМ ПРИХУДШЕМ СЛУЧАЕ, УЧИТЫВАЯ ЧТО ЭТО НЕ ЯПОНЦЫ А НЕМЦЫ, НУ КАКИЕ 50 К РЕБЯТ НУ НЕ ДАЙТЕ ИМ СРАТЬ ВАМ НА ГОЛОВУ ПРОШУ ВАС НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ МУСОР БУМАЖНЫЙ , ЛУЧШЕ ПОДДЕРЖАННЫХ ЯПОНЦЕВ ИЛИ НЕМЦЕВ ВЗЯТЬ, МНЕ САМИ КИТАЙЦЫ ПИШУТ НЕ ПОКУПАЙ НЕ ВЗДУМАЙ КУПИТ ЬКИТАЙСКОЕ АВТО, ОНИ НА НАС КАК НА ИДИОТОВ СМОТРЯТ, ЛЮДИ ДОБРЫЕ ОЧНИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА
Как монут китайцы делать столько разных машин? Ну во первых, у них большой внутренний рынок, во вторых они могут производить практически все комплектующие у себя в стране, в третьих гос поддержка работает не на бумаге ... В четвертых они не извлекают сверхприбылей как привыкли это делать со своими машинами европейцы, особенно в премиум сегменте. Отсутствие просто дешевых ресурсов сейчас поставило весь авторынок Европы на колени.
это все понятно, но фактические тиражи каждой модели- это даже не 100к в год, а меньше. а комплект штампов на новый кузов в любом случае стоит прилично
@bitva_motorov датации правительства на производство... Все кто работают на экспорт получают большие дотации. Хотя Т2 тоже популярен в Китае и надо еще посмотреть какие у них общие продажи этой модели.
@@bitva_motorov===В Китае - коммунизЬм. Там нет западной экономической, стоимостной, модели, как в Штатах, Зап/Европе или Японии. СССР тоже довольно долго протянул, денех не считая. Правда, у совка не было таких ёмких зарубежных рынков сбыта и такого взаимопроникновения экономик с развитыми капстранами. Всё просто. Но ни одного по-настоящему толково сделанного китайского автомобиля, продаваемого в России я лично не вижу.
@bitva_motorov длинная у Тойота?))) Не совсем понял выводы?) Запреты на зарубежные авто делаем мы , увеличивая сборы. Что нам китай, его авто не интересны в силу их не надёжности.
Что такое 30тыс для нормального современного автомобиля? ПШИК!!! Либо время (7-10лет), либо пробег 200+ тыс.км ещё могут о чем то говорить... А вообще какая может быть судьба у чери? Грустная, глядя на все предыдущие их гниющие поделки 😂
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Голосовые команды работают нормально. Но надо знать их точно. Для этого в мультимедиа зашит их список. Форма руля отличная. К ней быстро привыкаешь и никакого дискомфорта она не доставляет. Сам владелец Т2, машиной пока очень доволен.
машина очень крутая, я даже сам задумался:)) по доброму вам завидую. Но не без нюансов.
том и речь, что надо учить словарь, а это не всегда удобно. при этом нормального управления при подключении смартфона нет. Хавал на новом Ф7 зашил в голосовое управление зачатки интеллекта и научил микрофон определять водителя и пассажира.
у вас сколько пробег?
@@bitva_motorov на руле кнопка "звёздочка" переводит экран в стандартный режим, где есть кнопки регулировки климата. Я ей пользуюсь вслепую
@Асланбег а потом климат тоже в слепую? и возврат в Apple CarPlay?
Положение водителя и пассажиров определяет. Открывает окна тому, кто поросил. Причём и у задних пассажиров.
Видел обзор на этот автомобиль у Энергетика, там он голосом выставлял температуру просто произнося: привет Джетур - "температура 25", или например "открой окно" и открывалось окно именно того пассажира кто произносил команду.
монтаж)))
Сергей же его не просто купил, надо отрабатывать
@@bitva_motorovстарый катакбас
@@bitva_motorovда ладно, неужели он настолько продажный?
@@bitva_motorovне знаю, кто такой энергетик, но вопрос к вам: а вы чисто на альтруизме работаете?
@@МарсельГилязов-и7э С добрым утром!)))
Ну, Игорь, повеселил 😅
«Печка»! Ясен пень, она эти метафоры не понимает ))
Я уже давно на Омоде (та же Чери) приловчился климатом с голоса управлять, только говорить надо без излишней образности, просто: «Температура водителя 23 градуса». И всё работает.
можно привыкнуть ко всему, но странно это. у Хавала ф7 появились зачатки интеллекта, а тут как-то слишком, слодно, не хочу быть роботом))
Робот на T2 работает нормально. Машина тяжёлая, при плавном трогании с места может ощущаться лёгкое подрагивание 1-2 секунды, потом робот включается и все нормально. То что ведущий сказал что он уставший это не так. Спицифика работы робота при трогании с места. Ничего менять на пробег 50 тыс не нужно.
@@123АБС-г4сСпецифика работы робота на конкретной машине? Был талисман на роботе - под 300к пробега, коробка в идеале, и там не было подрагиваний при трогание.
А что касается частоты выезда на бездорожье, я бы сказал, 2-3 раза за сезон.
Ездим с другом по местам боёв ВОВ, и частенько это всякая глухомань. Ясное дело, Омода С5 - не самый подходящий аппарат для таких вылазок, но пока вывозит, только клиренса откровенно не хватает.
Плюс летом ночевки выходного дня с палатками, тоже легкий оффроуд получается.
Зимнюю парковку в московском дворе в расчет не беру, хотя следовало бы 😆
@Tinglan Т2 в таких условиях точно был бы актуальнее)
Спасибо за обзор, сомневался все, стоит ли рассматривать к покупке, так как модель достаточно новая, мало реальных отзывов после норм пробега, но хоть успокоили, не все так страшно, как обычно пугают про новых китайцев
Да все с ними нормально и по технике они даже надежней европейцев. Много ли вы видели новостей, что у китайца сломался двигатель или коробка? Такое если и есть, то в пределах погрешности на брак. А весь вой сводится: у меня зависла магнитола, у меня зимой не сработала камера и т.д. Блин, да перезагрузи ты магнитолу долгим удержанием кнопки включения и все снова заработает или купи комплектацию попроще.
А почему об этом орут на каждом шагу? А потому, что такие видео собирают больше просмотров. Желчный народ любит подобные негативные ролики, чтобы еще своего говна накинуть в комментах).
У меня есть тест Джетур , машина сбитая , да не скрипит ,раскачка у него вверх-вниз . Робот быстрый но не для бездорожья : летом трансмиссия перегревается
При каких условиях эксплуатации перегревается? По подробней пожалуйста!
@@ДмитрийУсов-м1слюбой робот гавно.
@@ДмитрийУсов-м1сможет перегрется при долгом буксовании на бездорожье, но это надо ещё хорошо постараться
сделай температуру на 26, настрой температуру на 26 и т.д., а не "сделай печку". Печка у бабушки в деревне
Да ладно тебе хейтер , что ты агригришься
@@ЯрославГаврилов-ю2ычто за слово?) откроем словарь Даля
иди плаки плаки
Тест интересный , рассказы о крае познавательные 👍
спасибо, если интересно, могу попробовать что-то такое накидывать)
Хороший обзор спасибо вам 👍
спасибо!
Взял 300-й танк - и то, только потому, что очень понравилось его поведение на асфальте. Очень кроссоверное. А еще хорошие способности на бездорожье. После его появления - регулярно катаемся по Карелии и ЛО по разным очень плохим дорогам) Но если бы оставил талисман - просто больше бы катался по хорошим дорогам)
так оно и бывает, даже танк преимущественно для асфальта, но он провоцирует)
парт-тайм или муфта?
@@bitva_motorovа по вашему мнению, стоит доплачивать за муфту ? При условии, что живу на юге и 90% времени полный привод не нужен
@@bitva_motorov Парт-тайм, брался осознанно, был кроссовер аркана - с ней разницы между пузотерками не ощутил, к тому же, там был передний привод - в совсем плохие дороги не лез и так, а в обычной жизни больше расход и меньше места.
@@MrDerguncikя считаю что даже в Москве за неё доплачивать не стоит, это же не постоянный как на ниве или Прадо. Муфта тоже вещь в себе.
так что танк в любом случае машина не для быстрой езды по скользкой дороге. и лучше управлять приводом самому, чем доверять электронике.
@@Kralizetsмне тоже кажется, парт-тайм понятнее. ЕСП всегда поможет, на скользкой дороге на высокой скорости муфта пугающе себя ведёт
Спасибо, по зиме отчёт ждём!!!
так в Мурманске уже зима, местами -13. едет хорошо, Печка тёплая, есть все обогревы
@@bitva_motorov отлично, но эт только начало зимы. У меня на мурано во вторую рулевой насос гавкнул ) если не сложно снимите по весне видео тоже. Спасибо!
Неплохой автомобиль, но подождём пока появится аерсия с автоматом.
обещают скоро
При возможности задайте вопрос представительству - почему они не сертифицируют подобные машины для использования с прицепом. Для многих подобная машина это универсвльный инструмент в том числе и лодку возить, и квадроцикл/снегоход, да много всего. Машины концерна Great Wall выгодно в этом отличаются.
хороший вопрос, но это только нюанс бумажек. фактически фаркоп поставить можно, но эта тема совсем не популярна в Китае, а нашим лень заниматься
На роботе прицепы таскать такая себе идея, да и движок малолитражный турбированный. Хочешь таскать прицепы, покупай машину на классическом автомате и тяговитым двигателем.
Потому что , нет запаса прочности агрегатов и кузова , что не ясного 🤔?
@@Alex69tver все рассчитано, в Европе полно литровых турбомоторов и прицепы таскают
@@ivanlesovik4431 в Китае не принято экспортировать прицепы, их 1,5 млрд населения, всегда найдётся водитель газели, который отвезёт все что нужно не дорого.
другая культура
Ого столько проехал, жду ролик на 35.000
По приводу полному. Я так понимаю, что это из прошлого - например, аутлендер xl второго поколения ехал отвратно - морда на жуткой недостаточной тащила наружу и, когда ты уже типа поймал баланс, подключалась жопа - и паровозом несла в отбойник внешний, т.е. усугубляя все...
Потом я ездил на многих авто, но не на поперечном моторе с подключаемым задним через муфту.
Сел на такой только вот - Санта фе 4 - принципиально иное поведение, я даже удивился...
сегодня быстро действие муфт принципиально иное, ну и у Аута если вариатор, были слабые реакции на газ, мягкое шасси от Ланцера.
тут жёсткий кузов, мощный мотор, робот. на нём можно ехать быстро и с кайфом
@bitva_motorov не помню, на 3 v6 был вроде автомат, не уверен. На т2 ездил - оч понравился по рулежке и почти как 200 по ямам! Огонь - наверное, буду брать!
@CyrilTrust да, там был 3,0 V6 с автоматом, мотор огненный и надёжный, но ни кузов, ни подвеска, ни привод его не вывозили. муфта быстро перегревалась, подвеска не держала большой вес мотора. зато салон был просторный
@@bitva_motorov все в точку! Кузов тож говно - проверено - багажник при наезде на бордюр не закрывался - во всем правы.
@CyrilTrust я его хорошо помню)))
Как-то по весне засадил в раскисшем поле, муфта перегрелась минуты за 1,5. дальше трактор и тд.
вот тут то мне и открылась разница между кроссовером и внедорожником!
но за почти 20 лет они здорово спрогрессировали, хотя Митсу остался фактически на одном месте и это печально
Скажи просто джетур 24 градусов она выполнит , я знаю у меня Jaecoo j8
Большое спасибо за обзор! Я встал на очередь на такой автомобиль, думаю меня он не растроит!
поздравляю с покупкой, когда обещают привезти?
Очередь, за этим хламом , Вы серьезно ?
А в очередь зачем? Их навалом на площадках, никто не берет уже давно, идиоты закончились.
Вот вчера на автовозе везли пару новеньких Х5, вот там, думаю, и в самом деле очередь.
@@bitva_motorov в течении 20 дней, их производят в нашем городе
@@RealDenius миллионов за 15 или за 25? там ценой отрегулируют так, что очередей нет. у Кутущы полно их стоит и х5 и геликов
Владею T2. Авто сделано для России для нашего холодного и мокрого климата и это важно! по сравнению с прочими городскими китайцами. Никаких минусов которые есть у всех владельцев Т2 - нет, обычные заводские браки единичных авто.
@@ZZody да, Печка мощная, подтверждаю и тёплые опции есть
Очень интересный обзор
спасибо!
Вот зачем голосовые команды? Тем более работающие через раз. Поставьте приборку со стрелками, автомат, а не робот и колеса поменьше. Если выбирать из Танк 300, Дарго или Т2, то наверно выберу Монджаро, но это не точно. Не веры Энергетику, он на Ладе Весте сделал контент, и даже я повелся))
у Хавала Ф7 голосовые команды работают не плохо. когда едешь быстро, по тряской, извилистой дороге, голосом возможно и удобнее, но нужно чтобы все это работало. ждём пока сделают на базе Алисы, а пока только калька с китайского.
Монджаро хороший, ему бы комфорта и шумки добавить
У монджаро расход конский, на тест драйв брал, один маршрут - а показатели, как у 500-го танка...
@@bitva_motorov с Алисой было бы идеально
@@Kralizets странно, у меня на Монджаро 9-10л получалось, несколько раз ездил. Танк сильно прожорливее, даже 300
Нефига вы все машины сгребли. Монджаро из всех самый дорогой. А Дарго вобще можно самый простой за 3.3 купить. Тачки из разных ценовых категорий.
Танк это настоящий внедорожник, этот кроссовер. Люди покупают их по потребностям.
да по факту и танки тоже в основном эксплуатируют на асфальте, как крузаки. тут скорее вопрос амбиций. ну и применительно к данной ситуации, главный плюс Танка - это нормальный автомат, а здесь робот
@@bitva_motorov В целом да, но почему вас не устраивает робот, если это лучшая динамика и сниженный расход топлива?
а в чем принципиальное отличие, настоящий или нет?
Нива без рамы, Гранд Чероки тоже и отлично едут вне дорог.
@@bitva_motorov можно просто посмотреть на хода подвески и все будет понятно
@@bitva_motorov У танка геометрия намного лучше, даже на стоковой подвеске) Помогло, когда катались к озерам в ЛО в этом году - находили безлюдные пляжи) А еще пониженный ряд - на песке выдернул рендж ровер, который закопался. Мужик думал, что у него англичанин - значит, точно проедет, и долбил газ в пол. Включил бы вторую пониженную - проехал бы сам)
Зацеп хоть на трассе, хоть в городе, обеспечивается теми колесами, которые крутятся. Те колеса, на которые передается момент работают как присоски. Если на скорости 100 км/ч крутят все 4 колеса, то зацеп с дорогой обеспечивают соответственно все 4 колеса. Те колеса, которые не крутят, не обеспечивают зацеп. Попробуйте в поворот зимой зайти на нейтралке и на передаче и разница будет очевидна.
скорость входа на дугу будет одинаковая. как тормозной или тяговый момент на колёсах может влиять на зацеп?
т.е. фура, у которой 5 осей и 10 колёс, из которых всего 2 ведущих, должна просто улетать с дороги?
@bitva_motorov Ну да, фура улетает с дороги, что собственно мы постоянно и наблюдаем на трассах
@АнтонСкороход-с1о фуры улетают потому что водители засыпают.
вопрос точно не в зацепе. если бы все было так просто, полный привод давно бы стал массовым явлением.
хорошо, давайте возьмём простой маневр переставка. Он в полной мере показывает сцепелние колес с дорогой. там полноприводные машины имеют хотя бы какое-то преимущество над моноприводными?
@@bitva_motorov Он и есть массовое явление, просто страны где он необходим, можно перечислить на пальцах двух рук (или одной), а стран всего больше 190. В большинстве стран ездят мотороллеры круглый год. Но и в тех странах где есть зима, есть регионы где он нафиг не нужен. В Канаде, США, где жёсткий контроль за водителями фур и огромные штрафы за превышение времени проведенного за рулем, они точно так же постоянно улетают с трассы не меньше чем в России. Люди покупают то что рекламируют. Пример и прикол, который в реальном времени наблюдаем: сегодня нет рекламы Голливуда в России, а фильмы, все новинки есть, но кинозалы пустые. Можно уже в аренду взять за копейки огромный кинозал и свадьбу свою смотреть или что хочешь. РЕКЛАМА, вам ли не знать. Любое ненужное дерьмо можно продавать в массовом количестве с помощью рекламы и блогеров, которые объяснят как это круто. Может это и действительно круто, но не купили бы без рекламы.
@@bitva_motorovВ мире больше 190 стран, из которых где-то в 10 есть вообще зима. Там где зима, люди не живут или живут в небольших количествах. Как полный привод может стать массовым явлением, если это тупо дорого и он не нужен на большей части шарика? Покупают то что рекламируют. Как пример, пусты кинотеатры с новинками Голливуда. Нет агрессивной рекламы , пипл не в курсе вообще что кушать надо в мире кино. В аренду за копейки сдаются кинозалы, хочешь свадьбу свою смотри целый день, хочешь порнуху. Если рекламу автопрома вообще убрать в любом виде, ну вы поняли да на каких тачках большинство будет ездить. В кредит бедолаги Танк 300 точно брать не будут, он же уже не бестселлер будет 😅 Вы про рекламу лучше меня знаете, насколько это мощный двигатель торговли. А фуры и в Канаде и в США улетают , хотя там контроль за рабочим временем водителя очень жёсткий, огромные штрафы. И почему летом не засыпают, а только зимой? Летом ведь такого не наблюдается
Ну зачем же вы Игорь расстраивайте😮? Робот за 30.000 ощущается как видавший виды.. а что с ним случилось он пинается или его слышно стало?
при троганье ошушаются вибрации.
но эти тачки реально жёстко юзали
я за правду!
думаю при нормальной эксплуатации 100к он спокойно пройдёт 😊
@@bitva_motorovна всех роботах со временем нужно делать распознование точки сцепления и адаптацию исполнительных механизмов, тем более при жёсткой эксплуатации.
@@igor-asнаверное, вы правы, но машина регулярно обслуживает у дилера, странно что они этого не сделали
@@bitva_motorov обычно это делается при замене сцепления, или исполнительных механизмов, в вашем случае дилеру нужно было предъявить неисправность, или ваши ощущения неправильной работы коробки, что бы это прописали в заказ-наряде, по другому никто это делать не будет.
На пузотерке Рено симбол в своё время по рабочим нуждам погонял по северам Томской области арки от щебёнки потом были все в сколах рыжики на этих сколах начали появляться через четыре года. А то что тут за полгода не зацвело не показатель)
символы до сих пор не сгнили
@@bitva_motorov ну да, когда своего 16 летнего симбола с пробегом в 240 тыс. продавал кроме этих небольших рыжиков на сколах арок всё было в идеале у нового хозяина уже пятый год бегает без проблем. Там другое плохо для такой бюджетной машинки запчасти неадекватны по цене).
На вид нравится очень , но вот багажник маленький и есть еще пару мелочей , в сторону дарго смотрю там поинтереснее . можете сравнительный тест запилить ?
у Дарго тоже маленький багажник, слабее мотор и проще салон. но он и дешевле.
Если хватает денег, лучше возьмите Джетур, если не хватает, то тут и разговаривать нечего.
я пытался сделать такой тест - Хавал не даёт машину, они знают что уступят
@@bitva_motorov Дарго по своему интересен: удобная посадка, в комплектации есть даже массаж + еще и цена относительно демократичная относительно всяких Джили.
Но жрет бензина этот Дарго..... С расходом топлива при довольно скромной динамике у хавала прям беда.
Дарго бенз ест небольше этого дж тура. У меня сейчас 10.8л средний. Рав4 и др атмо жрут анало6ично. @@TheGloomAngel
Почему у Т2 такая малая грузоподьемность? Из заявленных характеристик, всего 340кг при таких габаритах, массе, двигле. Очень странно
так у всех китайцев, многотраз задавал им этот вопрос, не могут сформулировать ответ.
но она реально больше)
@@bitva_motorovчто вы сформулировать не можете? 2500 должно быть в итоге, вы же сами в МО живёте, не знаете об ограничениях?
Не знаю зачем этот мужик пошел в блогеры , но машина хороша!
Спасибо за обзор, сам владелец такого авто в максималке, очень доволен, согласен минусы есть, к примеру короткое сиденье к которому привыкаешь, но новый джили атлас к примеру из-за этого я бы не стал брать, минусы есть у всех авто, но лично для меня плюсов и практичности у этого авто гораздо больше среди авто в этой ценовой категории. И еще! Скажите мне пожалуйста зачем вам на самом деле сдался этот автомат? Ну к примеру вы понимаете что это кроссовер, не собираетесь постоянно возить прицеп 1,5-2тн, вы не Антон Воротников)) и самое главное, на хорошем автомате, авто тыщ на 300 руб. будет дороже, потреблять бензин на 30% больше (см танк 300, монджаро) а это на 100 тыщ.км. примерно 200тыщ.руб. Итого: на пробег 100 тыщ. км. разница в цене - пол лимона, это еще без учета стоимости пост гарантийного обслуживания коробки, саейчас капиталка айсина (могу ошибаться) это 500 тыщ руб. А да, и динамика на роботе лучше.
поздравляю с покупкой!
у вас немного не верные исходные данные. По факту трезвая переплата за автомат - 100тр. больше я бы не дал и большое он не стоит. дальше исключительно маркетинговые игры.
динамика чуть падает, около 1 с, расход топлива растёт на 0,5-1 л в городе и остаётся неизменным на трассе, благодаря 8й передаче.
Главное преимущество автомата - это плавность при троганье, я за это готов доплатить 100к, ну и надо понимать что на вторичном рынке такая машина точно ликвиднее.
на счёт цены перевозки- ничего сказать не могу. всего 1 раз видел сломанный автомат - китайская коробка на Крете, признали гарантийным случаем
Спасибо) 100 тысяч рублей? Да, хорошо было б... К сожалению, жизнь показывает что не 100 тысяч... Взять тех конкурентов которые я смотрел, Монджаро, Танк 300, комплектации, двигатели, муфты +- одинаковые, а коробки нет и цены нет)) на 700 тыщ дороже, а то и больше. Про динамику посмотрите сравнение AutoMPS танк хорошо так проигрывает, а Монджаро будет примерно так же ехать, но он и легче на 400кг. По расходу топлива, я сужу из жизни, у меня сейчас зимой 13,5л. (по чекам), а у друга на танк 300 - 18л. Монджаро 16л. А плавность хода, как авто тормозит, комфорт, дизайн это дело каждого или привычки, индивидуальный, я по фактам, из того что есть на гарантии.
Сирин прошу прощения 😁 про АвтоМПС, это же тоже ваше видео)
@@Pro-oq3xu да, я там работал, но в итоге пришёл к мысле создать свой собственный канал.
на МПС иногда появляюсь, но основной концент будет именно здесь)
@@Pro-oq3xu любые аналогии с Танком они лишены логики, там совершенно другая машина по конструкции. там хуже аэродинамика днища, больше масса, тяжелее трансмиссия.
посмотрите у меня на канале я недавно делал сравнительный тест Джили Атлас и Хавал Ф7. вот прямые одноклассники, один на автомате, другой на роботе. разница в цене 200тр, но при этом Джили жирнее отделан.
и кстати, у Атласа есть исполнение на переднем с роботом и на полном с автоматом - разница между ними 200тр. По 100 за привод и за автомат:)
Какой ещё 3ий ряд сидений в 7Pro Max?
написал же Тигго8 ПМ
В багажник сиденья кладешь же
Большая просьба покажите арки после такого пробега. Что с войлочным покрытием? Взарание спасибо.
совершенно ничего, даже на Ладах они давно ворсистые, посмотрите, даже через 200к они живые
Расскажите пожалуйста как он прогревается на морозе по утрам!?
я никогда машины не грею на месте. завёл, 20 сек и поехал. на трассе климат всегда на 22 и было тепло, хотя на улице местами до -13 падало и ветер. да и шли быстро. так что Печка норм)
только в багажнике нет шторки и сидящие сзади первое время чувствуют оттуда движение холодного воздуха
Все правильно не нужно их греть завел и через минуту поехал так и нужно, на ходу прогреется
😂
@@bitva_motorov Езда по приборам так себе затея.... Обогрев лобового не у всех есть
@@Евген686 вопрос не в том нужно греть или не нужно, а в том что бы сесть в тёплую машину и поехать!
Прекрасный автомобиль за свои деньги, для бездорожья самое то, удачно взял ещё в т-авто, там отсутствуют требования делать страховки и прочие вещи для "уменьшения цены", всё прозрачно. С голосовыми там всё нормально работает, я выудил команды в чате владельцев, нужно чётко говоришь что хочешь и машина слушается. А так да по обзорам не поймёшь пока сам не столкнёшься
поздравляю с покупкой, сколько обошлась?
40 тыс крякнул компьютер. Ждем окончания праздников и будем ждать когда починят . но что то подсказывает что ожидание будет очень долгим.
Сочувствую, какой именно компьютер, что с ним стало.
С наступающим новым годом!
Все таки M3X, T1x и T2x это немного разные платформы. И скажем VX, RX и LX все же по разному едут и отрабатывают неровности.
ЛХ - совсем простой, у РХ есть регулируемые амортизаторы.
понятно что между этими машинами есть нюансы, они отличаются по массе и даже силуэтом кузова. но подвески очень похожие
Купили, проехали на Т2 больше 3000 км, при троганье есть вибрация, это видимо особенность этого робота
возможно так и есть
Это особенность любого робота. Поэтому и так долго в автопроме применяется нормальный "гидро"-автомат, правда, уже снабжённый различными "ухищрениями".
@mikeperov5847 совсем скоро Т2 должен получить автомат
раз в год точно выезжаю, был зимой на Териберке, летом планирую к Эльбрусу съездить по горам покатать, на даче в лес выехал туда где ездят только на квадриках, авто х3 ф25 дизель. Единственное что пугает в этом авто Т2, вариатор! Сколько он проживет.
Какой вариатор ? Тут робот 7DCT
верно зачемено, тут мокрый робот, но скоро обещают нормальный 8ст автомат
@@bitva_motorov этот хлам есть и с вариатором
@@ЕрмекБагинбаев нет, у Джетура в принципе ни одной модели нет с вариатором
@@bitva_motorov В Казахстане есть .
В феврале приезжай, не холодно ему)
а что будет?
я люблю зиму, даже успел искупаться в заливе)
@@bitva_motorov Снега по горло и температура -35
@@Black7unв Мурманске?
я как-то был 6 марта - было около 0, но реально много снега
У меня знакомый ездит на пассате 2016 года на dq250, 380 тысяч пробега, коробка ни разу не ремонтировалась.
Я даже просил его покататься на его авто, чтобы сравнить с новой коробкой, разницы не увидел
сказочный человек и мехатроник он ни разу не вскрывал?
у меня на Гольфе эта коробка уже при пробеге 60к работала так себе
Зимняя резина какая у вас?
у меня стояли Континенталь без шипов, тихие, мягкие, но на льду не очень цепкие. масса 2 тонны даёт о себе знать, на извилистой дороге он здорово уступает хорошим легковушкам. единственная машина, которую я не смог догнать на трассе Кола - это Мазда6, у меня Т2 скользил в поворотах, а Мазда просто ехала
У меня на предыдущей машине стояли нокиа хаккапелита р2 резина просто бомба.
@александргаврилов-н3л конти точно не хуже. предел сцепления есть у любой машины.
я пока опасаюсь связываться с китайскими шинами, но точно знаю, что корейские были борохло
европейские Мишлен, Нокиан и Конти очень близкие
@@bitva_motorov на Пирелли сейчас езжу, отлично справляются!
@@bitva_motorov у меня виaтти липучка на китайском кроссовере, в салоне подарили, я доволен. Лед аккуратно надо, в остальном огонь, мягка, шума никакого, выгребает годно.
У меня Х-70. Пробег небольшой, Я доволен.
поздравляю с покупкой!
Бойкот китайскому автопрому!
а ездить на чем?
@@bitva_motorovдоставка же есть
На бездорожье въезжаю на нем только на парковке😬
У меня тоже проблемы с голосовым управлением. Говорю Джетур открой ставни. Нет такой говорит команды. Шляпа кароче
Игорь, чесслово, не понял к чему этот тест на кроссовере, который далеко не новинка и который убивали в поездках по России. Если бы вы сравнили Jetour T2, к примеру, с BAIC BJ40, то я ещё смогу понять. Или пролететь на вертолёте и показать "красоты" Мурманской области, было бы намного интереснее, чем вы устроили эти покатушки Без обид, но тест ни о чём.
Реклама
было бы реклама, не было критики
я же в самом начале объяснил, интересно именно посмотреть что стало с машиной за 30к, всего за полгода. по сути это уникальные машины для тех кто рассматривает такой новый к покупке
на вертолёте там ща проблема- дикие ветра, да и прокатиться по трассе Кола- кайф на хорошей машине.
специально для вас завтра снимаю сравнительный жёсткий тест;)
@@bitva_motorov ок, посмотрим.
Больше новых названий в привычном качестве.
Как это все смогло продержаться столько времени?
Китайцы точно вышли на новый уровень качества.
Обожаю Игоря за обобщения. "Мы все с вами покупаем кроссоверы" нет не покупаем. Не упали они всем. )
исключения подтверждают правила:)
все в данном контексте - большинство. посмотрите на результаты продаж
После 30к что-то смотреть? У нас раньше привозили немцев с пробегом 180+, сматывали сотку и все думали что авто практически новый, ведь там только 50-70к пробега и авто 2-3 года. А тут достижение, 30к проехала
тогда немцев привозили, а сейчас китайцы. но вера уже начинает появляться?))
раньше казалось что китайцы совсем не умеют тачки делать
Какая вера😂 что будет запчасти в наличии или доживёт до 30ткм😂
Вы сейчас именно сейчас купите бмв после 180 к , снимет с вас штаны и жёстко вас на все бабки + кредит , забудьте о тех автомобилях их делали в то время
@@navsepox242 все верно, немцы сегодня очень ломучими стали и они сами боятся китайцев
У нас если немец проезжает 180+ там сматывание не помогут. Машина что по кузову, что по салону, что по мотору уже видно что прошла 180+.
Так что не нужно сравнивать машины которые раньше гнали с Германии где пробег в основном был по трассе, они раньше ездили на работу 100-300км, сейчас уже умнее стараются переезжать поближе к работе.
А тут тест-драйвовая машина, которую каждый хотел уничтожить.
В КАКОМ МЕСТЕ ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА У Т2? ОДНА ИЗ САМЫХ КОМФОРТНЫХ, УЖ НА КИТАЙЦАХ ТОЧНО (ТЕХ КТО БЕЗ ПНЕВМЫ)
спорно, как минимум Тигго8 на 18х колёсах едет приятнее, а ещё есть отличный Чанган Юник - очень приятная плавная машина даже на 21х колесах
@bitva_motorov тут у каждого свой "попомер". На Тигго на R18 не ездил. Ещё хорошо едет GAC GS8 (субъективно)
@BE4HbIu163 ГС8 очень хороший, согласен.
Тигго8, по сути тот же Т2, только легче и мягче. ему и с этим мотором веселее едется
А где брать запчасти? Их просто нет, ожидание до трех месяцев.....
на какие детали 3 месяца ожидание?
Черри тиго 7 промакс пробег за 1 год владения 51т.км, из поломок шаровая правая цена новой 1200р+замена, не глючит, ржавчины нет
а разве замена не по гарантии?
@bitva_motorov нет
@@bitva_motorovподвеска вроде до 30.000 идёт по гарантии, надо уточнить
У меня пробег уже 57 000км. Полет нормальный.
круто, как вы накатали так быстро?
@@bitva_motorovЯ очень много езжу. Каждый день в среднем 400км. До Т2 у меня был чанган uni-v, за год 100 000км проехал.
И я не таксист)
@РоманА-й2у тогда искренне завидую, столько кататься на хорошей тачке)
У Джетур максимальная загрузка 300 кг у Танк 300 330 кг , в Матиз 440 кг
это только на бумаге. мы впятером в нем ездили, все хорошо.
не знаю почему китайцы так пишут, почти у всех машин такая фигня
Загрузка 300кг - это только на рэйлинги на крыше(в статике)..
Не правильный перевод инструкции))
Нормальный удобный руль
Т-2 есть на автомате в Китае, только там двигатель 1,5
1,5 с передним приводом, но есть и 2,0Т с автоматом, как на Exeed RX и новом Чери Тигго9
@@bitva_motorov Типа. Одно корыто, в разной обвёртке.
@@Николай-й6г8ы одно, но не факт что корыто. средний китаец, не лучше и не худе других
Сколько jetour стоит в Китае? То есть каждый покупающий сейчас новый автомобиль, дарит жуликам и ворам полтора-два-три миллиона поборами! Хватит спонсировать происходящий абсурд
Предлагаете уваз патриëт покупать? Или на гужевую тягу переходить?
@@kznptaa предлагаю хранить (а не тратить) свои накопления в валюте дома, следить и тчательно обслуживать нынешние автомобили
Обиженный и недовольный появился, не нравится не покупайте, что все ноете
@@Евген686поддерживаю!
жизнь она здесь и сейчас
@@Евген686терпилы подтянулись. Нас типа не имеют,а проводят профилактику простатита?😂
Полгода езжу на Т2, базовая комплектация , 50% трасса/ 50% умеренное бездорожье. Пока вопросов к роботу нет, хотя и буксовать на нем не приходилось. из недостатков могу заметить сверчки со стороны багажника
большой пробег?
эти машины прямо жёстко гоняют, я удивился их живому состоянию)
@bitva_motorov 7000 км. Мне как часто пригодится ездить по гравийкам не хватает мягкости, туда 16-17 диски с высоким профилем, самое то было бы. Дробит на мелких неровностях как большинство кроссоверов.
@@flyfishing2809это как раз простейшая идея.
я себе на пробу купил зимние шины и диски 16 вместо 18 дюймов. так понравилось, что продал штатные и на лето тоже взял 16е))
Что вы блеать все докопались до этого руля,он удобный. Мыслите стереотипами,хватаетесь за прошлое.
я хватаюсь за удобство, а не стереотипы))
А что с поведением на гололеде?
очень не плохо, жёсткий кузов, послушная на руле, привод своевременно подключается
@ , спасибо!
Что с ним стало?... цена еще выросла😅
цена как раз прежняя, а все остальное в ролике
@bitva_motorov это пока что, как избавятся от машин завезеных до 1 октября и новые не повезут)) утиль конь, курс на дне, а с января ещё дороже... останется только Dargo.
Хотя вы правильно задаетесь вопросом, кто взял такое авто и выезжал куда-то в глуш))) думаю единицы или вообще 0) как арендное авто на Алтай или еще куда норм, а так непрактично. Сменил Кодиак на Passat Alltrack b8.5, на трассе кайф, спокойно можно 500 метров до деревни проехать)), а в городе без разницы на чем ездить)..
@@naizagai254у нас недавно начали собирать Хсайт 8, по сути Чери тигго 8 ПМ, но частично без утиля.
такова жизнь, Джетур начал собирать Дэшинг в калининграде, а надо было Т2, он бы здорово пошёл, нарядная тачка и 4 млн для неё хорошая цена.
кстати, скоро обещают привезти к нам вариант с автоматом
@@bitva_motorovмы приобретали за 3,890 с каско и все что есть макс. Комплектация , сейчас она стоит 4,2 😂
@@bitva_motorovкстати она реальна хорошая , за такие деньги это прекрасная машина , сейчас идет снег и все завалено снегом и грязью , очень удобно парковаться там , где другие не могут этого сделать 😂, хорошо едет , только коробка робот , надо сильнее нажать на педаль и она прыгает с места , не нравится такое поведение
)) берите
для меня слишком большой снаружи и мелкий внутри
А как же Авто МПС?
он пошёл своей дорогой)
а зачем ты так уверенно врёшь про гарантию? основная гарантия 3 года или 100 тысяч. на лкп - 3 года или 60 тысяч. на накладки и хром - 2 года или 60 тысяч. а 5 лет и 150 тысяч - это с доп. тех. поддержкой, в которую хз что входит. :)
это уже напрямую к дилеру и там выясняйте. Сегодня у всех мутные условия, это вам не японцы, когда 3 года от бампера до бампера.
Эту игру начали корейцы, а китайцы поддержали. на что-то год, на что-то 3, на что-то 5.
я потому и не стал вдаваться в детали. потому что тогда надо зачитать всю сервисную книжку, а там на несколько часов нудятины
@@bitva_motorov ну ты ж вроде как обзор делаешь, а это пять минут на задать вопрос поисковику про гарантию и на прочитать обзац о ней на официальном сайте концерна, там ещё и пдф-ка есть с подробным описанием
@@bitva_motorovу нас в Казахстане 200к или 5 лет гарантия, что остаётся по факту к 200к не знаю.
Ну, мне внедорожник не нужен, так что паркетника хватает за глаза
да так практически всем, но некоторые придумывают себе повод, что без рамы до работы не добраться))
@ у каждого свои тараканы в голове😁
Смешно смотреть блогеров которые за кэш нахваливают помойки
Стекла от попадания малейших камешков трещины и сколы.
да, стекло ближе к вертикальному, отсюда и сильные удары и сколы - красота требует жертв
Сколько стоит опиум для народа?
Во времена vag,gm, Toyota чот таких обзоров не было. Там люди знали что хороший товар в рекламе не нуждается.
👍
Машине полгода-год, но ржавчины нет.😂
Так смешно слушать что через 50т.км по бездорожью приходит время замены/ремонта кпп. Мы по очень плохим дорогам ездили на шкода фабиа и румстер с акпп и авто прекрасно себя чувствуют, а там тоже пробеги большие. Кстати, многие в это не верят, но вот именно фабиа очень проходимое авто, просто танк, иной раз проезжал там где застревали раф и хтрейл. И по динамике на асфальте тоже с ними на равне. Движок 1,6 атмо на 105 л.с
фабия и не сунется туда, где пройдёт Т2. Речь про иное бездорожье, ну и робот не автомат
Просто покатался, посмотрел на природу. А где, то что случилось за 30000 пробега!?
я же показал: затертое стекло, немного вибрирует робот при троганье, сколы на капоте не цветут.
а что ещё должно случиться с машиной за 30 ткм?
Это не пробег, а слезы.😢 Нивы больше ходят. После 150 т км протести, тогда и посмотрим что там останется в раб состоянии.
обязательно попробую)
А мне удобно с таким рулем
Вот по расходу вообще не так,у меня 12-13 литров в среднем,меньше никак,по трассе 13 уверенно.расход большой в общем
танк ел бы ещё больше
Чери Тигго 8ПМ - меньше
Просто сделай 24 градуса, не благодари)) печка в избе!
ну вот этот точный набор слов надо держать в голове. я сказал так как думал, один раз из 5 получилось)
у нового Хавал Ф7 есть намек на интеллект и распознавание смысла. думаю через пару-тройку лет это поилет на все машины, как Алиса
Большая мощная смешно аж стало 😂
Что значит "робот - не мальчик"? Ему лень вставать с дивана? Скрипят колени?😊
он поддрагивает при троганье, как старый дед
Китайская цена и автомат- тогда бы подумал. А так- интересное кино получилось. И да, 30 тысяч ни о чем пока. И в китайскую гарантию я не верю. А ремонтировать самому очень дорогое удовольствие.
а что брать?
@bitva_motorov брать всем нужно было вторичку,тогда и цены бы так не задрали. А все,как дураки,за кредитами побежали. Привыкли на новом ездить и машину каждые 3 года менять
@Михаил-и7ы8ж только цены на вторичке дороже чем на новых китайцев. Я несколько раз хотел купить себе бу машину, т.к. в кармане был кеш, но ценники донские люди ломят, да ещё и живых машин нет.
это и есть рынок, люди сами решают что им лучше, то и берут
@bitva_motorov а с чего не расти ценам на вторичке,раз так хватают новые? Сначала цены на вторичку не так выросли. Но они подтянулись к новым- природа не любит пустоты.
@@bitva_motorov===Ну, как альтернатива "прадо", в обычных городских дорожных условиях, есть тот же DFSK ix7. По крайней мере, классический автомат, незажатая повеска и нормальный багажник, а не дамская сумочка, - универсальная машина, какую и хочет массовый отечественный потребитель.
30тыс. это разве пробег??😂😂 В Питере есть Кадьяк с пробегом 450 тыс, сейчас наверное уже 500, на работе Логан пробег 360 в рабочем состоянии..... пусть хотябы 200 проедет в России, потом можно посмотреть.......
кодьяк, думаю один такой на свете. у Друга был 1,4Т на ДСГ, он на 80ткм ему мозг сьел и был продан. Логан отличная простая машина, столько и Весты бегают.
а тут совершенно другая более тяжёлая и мощная машина. да и эксплуатировали её жёстко
Предлагаешь вообще подобные видео не снимать?
Логан,пробег 390000 и ни каких проблем 😊
@АлександрКомендант так и должно быть, простая машина, не чему ломаться
Киа спектра 2008 год, пробег 300 000 живее всех живых. Х@@bitva_motorov
Может просто государство опетит по налогу уменьшит 🤔 и тогда дешевле будет и хорошо и наши сразу цену на гранту понизят
но это не точно.
может быть ужасться вернуться на докризисный уровень, когда в России работало больше 10 сборочных заводов, а это рабочие места и реальное снижение цен, т.к. логистика деталей сильно дешевле доставки готовых машин
Надо говорить температура 24😅
Перегреть робот удалось? А то академик и Игорь Бурцев перегрели его элементарно...
там срабатывает защита, он быстро остывает. На бездорожье надо принудительно включать режим охлаждения.
На улице было -13, перегрева не достиг, но это не сложно, если поставить это как цель)) На Чери перегревал несколько раз
че такое дорогое ТО,,я его на кию Соренто 2023г делал за 8000 руб....жесть какая то,,в пересчете в тенге....И это при том что у нас доходы выше...
Это в долларах
Пол года, что -то китайцы подзадержались, пора рестайлинг делать)))
В Китае уже сделали. Поставили третий монитор пассажиру ну и по моему, чуть бампера поменяли, да диски.
Что за бред про "мягкое"стекло их за подогрева. Имеется форд фокус 2 с подогревом 200т пробега , оригинальное стекло стоит , нет ни каких царапин и следов от дворников. По мне так дерьмо пытаетесь украсить мармеладом и выдать за торт !
никаких украшательств, я показал как есть, а выводы брать или не брать делайте сами.
у фокуса принципиально другая аэродинамика, здесь почти вертикальное стекло, в него прилетают все камни
РЕБЯТ НАРОД ЛЮДИ ДОБРЫЕ , НУ ВЫ ЧТО САМИ НАД СОБОЙ СМЕЕТЕСБ ЧТО ЛИ ? КАКИЕ 50 ТЫСЯЧ ДЛЯ АКПП??????? ЭТО ЖЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО , Я ВАМ КАК ВЛАДЕЛЕЦ НЕМЕЦКИХ АВТО ГОВОРЮ 530D BMW И C CLASS AMG У НИХ АКПП МИНИМУМ 300 К ЖИВЕТ , ЭТО МИНИМУМ ПРИХУДШЕМ СЛУЧАЕ, УЧИТЫВАЯ ЧТО ЭТО НЕ ЯПОНЦЫ А НЕМЦЫ, НУ КАКИЕ 50 К РЕБЯТ НУ НЕ ДАЙТЕ ИМ СРАТЬ ВАМ НА ГОЛОВУ ПРОШУ ВАС НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ МУСОР БУМАЖНЫЙ , ЛУЧШЕ ПОДДЕРЖАННЫХ ЯПОНЦЕВ ИЛИ НЕМЦЕВ ВЗЯТЬ, МНЕ САМИ КИТАЙЦЫ ПИШУТ НЕ ПОКУПАЙ НЕ ВЗДУМАЙ КУПИТ ЬКИТАЙСКОЕ АВТО, ОНИ НА НАС КАК НА ИДИОТОВ СМОТРЯТ, ЛЮДИ ДОБРЫЕ ОЧНИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА
ага, в Китае уже давно местные бренды всех победили))
Больше сорока тысяч долларов😂, охренеть😲😂
что ещё в мире есть полноприводного, 250лс за эти деньги?
Шкода Карок в Европе дороже стоит
Температура 24 надо говорить
Робот не мальчик 😂😂😂
ага))
100 тыс и коробас менять? На вторичке тогда за копейки будет продавать авто.
меняется только сцепление, а не вся коробка. что будет шестеренкам?
а сцепления изнашиваются, также как и тормозные колодки с дисками
Просто говоришь температура 23 градуса
Как монут китайцы делать столько разных машин?
Ну во первых, у них большой внутренний рынок, во вторых они могут производить практически все комплектующие у себя в стране, в третьих гос поддержка работает не на бумаге ... В четвертых они не извлекают сверхприбылей как привыкли это делать со своими машинами европейцы, особенно в премиум сегменте.
Отсутствие просто дешевых ресурсов сейчас поставило весь авторынок Европы на колени.
это все понятно, но фактические тиражи каждой модели- это даже не 100к в год, а меньше. а комплект штампов на новый кузов в любом случае стоит прилично
@bitva_motorov датации правительства на производство... Все кто работают на экспорт получают большие дотации.
Хотя Т2 тоже популярен в Китае и надо еще посмотреть какие у них общие продажи этой модели.
@@bitva_motorov===В Китае - коммунизЬм. Там нет западной экономической, стоимостной, модели, как в Штатах, Зап/Европе или Японии. СССР тоже довольно долго протянул, денех не считая. Правда, у совка не было таких ёмких зарубежных рынков сбыта и такого взаимопроникновения экономик с развитыми капстранами. Всё просто. Но ни одного по-настоящему толково сделанного китайского автомобиля, продаваемого в России я лично не вижу.
Зачем дед отжал канал?
кто что отжал?
это мой личный канал
30 тысяч и уже вся в сколах, ужас
это проблема наших дорог, а не машины. Они гоняли по трассе, на хорошей скорости, на любой тачке будут сколы, а на чёрной они особенно видны
Ага прям как на таете прадо 150
Ща ушатают машинки а потом пробеги смотают и продадут как новые.
каждый судит по себе
Робот 30к пробега и уже на грани умирания.
нет, он работает, думаю ещё столько же протянет. но это очень жёсткая эксплуатация. у хорошего хозяина 100к точно выдержит
@@bitva_motorovну 100тыс тоже ни о чем. Если ремонт будет тысяч 100 то другой вопрос, но думаю дороже. Хочется чтобы хотя бы тысяч 200 коробка ходила.
@aceventura3230 это же робот, их ремонт не очень дорогой
Когда моя Тойота станет старой, заменю на весту. Китай никогда.
жизнь длинная, не зарекайтесь. Уже Европа и Америка боятся Китай и вводят против них дикие санкции. то ли ещё будет
@bitva_motorov длинная у Тойота?))) Не совсем понял выводы?) Запреты на зарубежные авто делаем мы , увеличивая сборы. Что нам китай, его авто не интересны в силу их не надёжности.
@@Боб-я9с надеюсь что длинная у нас:)
надёжность китайцев под вопросом, но нет гарантии что с ней все плохо
Какая то спорная машина, с объёмом салона тигуана, места на дороге занимает как крузак. Куча бутафории.
Взял дарго - китайский дастер😊
он сильно больше тигуана в салоне и больше Дарго
Что такое 30тыс для нормального современного автомобиля? ПШИК!!! Либо время (7-10лет), либо пробег 200+ тыс.км ещё могут о чем то говорить... А вообще какая может быть судьба у чери? Грустная, глядя на все предыдущие их гниющие поделки 😂
вот пока просто бегает.
для машины, которая вышла на наш рынок пол года назад - отличный показатель
Ну как сказать. Я на VW Jetta на 30т уже турбину поменял. На 70 она снова зиклинила, пришлось второй раз в ремонт отдавать.
@TheGloomAngel Вот вот, Ваг первым открыл этот ящик пандоры
в чечне
эти машины были в Чечне
Камни летят - это нормально! Это Россия!
На высоких скоростях стекла страдают даже в эталонной Германии
@bitva_motorov , эталон - Япония!!!
Рама - это пережиток прошлого.
тут даже не вопрос рамы, а мягклй комфортной подвески, которой Т2 не хватает вне дорог.
были же несущие кузова с мостами