io ho una buell da 15 anni e 104.000 km la xb 12 s....le buell andavano trattate coi guanti e il problema delle buell erano coloro che le prendevano perche magari pretendevano le prestazioni che poteva dare una giapponese da corsa...e quindi si spaccavano.....io non ho mai avuto problemi. ho dovuto rifare la frizione a 70.000 km ma per questa moto e' normale. Alle buell va chiesto quello che possono dare.....scordarsi il fuorigiri....altrimenti il giorno dopo vai dal meccanico e buttala pure via... e' normale. tuttora ce l 'ho e non la cambierei con nessun 'altra perche le buell sono differenti in tutti i sensi!
Complimenti per il video . Ho sempre avuto Ducati nella mia vita poi nel 2011 è nata mia figlia e son tornato su 4 ruote. Ad oggi però passati 11 anni senza moto mi è tornata voglia. Non cerco una moto veloce , ma una vintage da passeggiata , e sinceramente ho optato anche per la buell , che comunque mi è sempre piaciuta , l’ho trovata ad un prezzo molto buono circa 5000 euro ed è immatricolata giugno 2000 (22 anni) Unica pecca non trovo rivenditori per parti di ricambio , come si protrerebbe trovare per la Guzzi , Triumph od alte del suo genere , ma mia domanda mi conviene fare l’acquisto dato che è un modello molto particolare rispetto ad altre moto? Grazie è un saluto
Appena uscita presi una xb12s col kit proseries nuova!tutti sbavavano dietro aveva un sound da paura ma con i soldi che ho speso per i vari problemi e manutenzione ne avrei comprato 2..ma lo amata comunque
Le Buell è vero sono moto fuori dal coro e particolari sono belle da vedere perchè propongono soluzioni alternative e mai viste su altre moto come il disco del freno grande quanto la circonferenza del cerchio e la pinza montata al contrario oppure l'accensione della moto con il blocchetto montato a lato della forcella. Ed infine sospensioni posteriori molto particolari è una moto nata dall'idea di distinguersi dalla massa. MI duole sapere che ha smesso la produzione di moto endotermiche ma capisco che non avendo venduto tanto stia cercando di riproporsi con l'elettrico. Che ahimè è fallito.
A dire il vero la Harley chiuse la BUELL perché stavano vendendo proporzionalmente di più delle HARLEY... Come affidabilità erano nella norma... Solo la più piccola di cilindrata aveva qualche problema alle teste, specialmente la posteriore.
Certamente non sono moto da lunghi viaggi, essendo delle naked appunto, ma da possessore di una xb12s posso affermare che sono stra-divertenti nei passi di montagna e ci ho fatto diverse volte giri da 4/500 km senza problemi...naturalmente anche diversi aperitivi, ma posso dire che a questi ultimi, i GS erano sempre presenti...per cui secondo me dipende sempre dal motociclista, non dalla moto.
Perdonami ma non mi ricordo come ti chiami! Ciao , sono d' accordo con te , sono d'accordo che l'elettrico sia un fuoco di paglia, perchè ci sono troppe cose che ancora non funzionano, ( secondo me, l'elettrico da noi almeno è un settore che stiamo affrontando troppo presto, che si parli di moto e di auto) e qui lo spiego: Punto 1 la ricarica: se sei in giro ammesso che si trovino le colonnine ,non so per le moto ,ma per le auto la ricarica veloce dura 40 minuti, se invece devi fare benzina ci metterai tra togliere i guanti ,infila i soldi fai rifornimento ,tempo stimato se non hai code 5 - 10 minuti circa....nei 40 minuti che aspetti la ricarica della moto/auto che fai? Punto 2 le colonnine: attualmente le colonnine per fare la ricarica dove sono? Si e no che si trovino nei grossi centri commerciali e qualche centro cittadino dedicato... e quando le ho viste erano almeno dalle 2 alle 4 colonnine, e spera che non ci sia altra gente in coda ( altro tempo da perdere). Punto 3 territorio: non abbiamo il territorio attrezzato per il rifornimento e qui si ritorna al punto 2 precedente, si parla tanto di meno inquinamento con l' elettrico, ma nessuno dice che l'energia extra che servirà, le industrie dovranno produrla loro e saranno loro dopo a inquinare di più... poi aggiungi di adeguare le linee elettriche. Punto 4 le batterie: ti raccontano la favola che le batterie sono riciclabili , cosa falsa e qui lo spiego : per essere sostenibile il riciclo delle batterie deve costare almeno 2000 euro a tonnellata, e attualmente costa più del doppio, quindi finiranno tutte in discarica. L' ambiente ringrazia. L' elettrico è morto già sul nascere. Tornando alla Buell, la XB12 mi piaceva molto, sia in estetica che come rumore ma non mi sono mai azzardato a comprarne una perchè conoscevo i suoi problemi di affidabilità , e quando sai che una moto non è affidabile ,pagarla dei bei soldi non ne vale la pena. Ancora complimenti per i tuoi video, sei uno dei pochi, ( forse l' unico) che dice le cose come stanno. Ciao. MIRCO.
Rapporto prezzo-prestazioni a netto sfavore delle prestazioni. Messo a confronto con lo stesso rapporto applicato alle moto a motore termico indica totale assenza di convenienza. Io non comprerei. Per adesso é così....
Era un motorista dell' HD poi si mise in propio creando la Buell solo che a mamma Harley dopo una lunga collaborazione incominciò a dare un po' fastidio e in accordo con Buell il quale incassò un lauto compenso venne soppresso il marchio con l'impegno da parte della Harley di dare assistenza alle Buell prodotte presso le concessionarie Harley fino al 2016 ✌
Poi quando dicono 240km in ciclo urbano cosa vuol dire? Andando a 50 fisso? No perchè la mia esperienza di guida urbana è un po' diversa e mi chiedo se l'autonomia resti così buona quando fai ferma e riparti ogni cento metri o muovendoti lentamente in mezzo al traffico...
Poi se guardi solo i soldi, recuperi il prezzo con il costo dell'elettricità. Non mi venire subito a dire del sound ecc.. tu hai tirato in ballo solo i soldi e economicamente è meglio l'elettrico
Mah...una super-naked con motore Harley...io l'ho sempre vista come un mezzo ibrido/aborto/trattore. La nuova è incommentabile...sembra una lucidatrice con un tizio in groppa...orripilante è l'aggettivo adeguato, a mio parere. Piccola curiosità: il nome Lightning non è più di proprietà di Harley dal 2012, è stato rilevato da Apple per rinominare i suoi...rullo di tamburi...jack dei cavi di ricarica dei dispositivi portatili. Il tutto perché dovevano fare l'accoppiata di nomi con le porte Thunderbolt dei Mac (bimbiminkia è la parola adeguata qui, invece). Harley tuttavia potrà continuare ad usare il nome per le sue moto, dato che è un usufrutto parziale.
Ma non penso si possa brevettare un nome comune come "lightning" per tutti i suoi campi di utilizzo. Se per esempio io faccio una linea di scarpe "lightning" e tu magari fai delle chitarre "lightning" non credo che sia possibile una causa legale.
@@progste Il marchio era di proprietà Harley, ora è di Apple. Poi il fatto che operino in settori diversi lascia la possibilità di usarlo per entrambe, ma è comunque un accordo tra le parti. Se il nome è registrato non puoi usarlo senza autorizzazione.
buell moto particolari ma con alcune pecche strutturali e di meccanica, la fuel significa carburante, ciò che non usa questo giocattolo, mi sembra molto comico questo nome, ciò che si sa che è uno scooter con una estetica diversa
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Per Natale Covid permettendo prenderò la Buell XB12S 😉 Mi fa impazzire come moto!!!
E fai più che bene.
io ho una buell da 15 anni e 104.000 km la xb 12 s....le buell andavano trattate coi guanti e il problema delle buell erano coloro che le prendevano perche magari pretendevano le prestazioni che poteva dare una giapponese da corsa...e quindi si spaccavano.....io non ho mai avuto problemi. ho dovuto rifare la frizione a 70.000 km ma per questa moto e' normale.
Alle buell va chiesto quello che possono dare.....scordarsi il fuorigiri....altrimenti il giorno dopo vai dal meccanico e buttala pure via... e' normale.
tuttora ce l 'ho e non la cambierei con nessun 'altra perche le buell sono differenti in tutti i sensi!
Esatto.. Ed a distanza di tutti questi anni.. Io la comprerei !!!
Concordo pienamente.xb9 cityx👍🏻
Complimenti per il video .
Ho sempre avuto Ducati nella mia vita poi nel 2011 è nata mia figlia e son tornato su 4 ruote.
Ad oggi però passati 11 anni senza moto mi è tornata voglia.
Non cerco una moto veloce , ma una vintage da passeggiata , e sinceramente ho optato anche per la buell , che comunque mi è sempre piaciuta , l’ho trovata ad un prezzo molto buono circa 5000 euro ed è immatricolata giugno 2000 (22 anni)
Unica pecca non trovo rivenditori per parti di ricambio , come si protrerebbe trovare per la Guzzi , Triumph od alte del suo genere , ma mia domanda mi conviene fare l’acquisto dato che è un modello molto particolare rispetto ad altre moto?
Grazie è un saluto
Appena uscita presi una xb12s col kit proseries nuova!tutti sbavavano dietro aveva un sound da paura ma con i soldi che ho speso per i vari problemi e manutenzione ne avrei comprato 2..ma lo amata comunque
Le Buell è vero sono moto fuori dal coro e particolari sono belle da vedere perchè propongono soluzioni alternative e mai viste su altre moto come il disco del freno grande quanto la circonferenza del cerchio e la pinza montata al contrario oppure l'accensione della moto con il blocchetto montato a lato della forcella. Ed infine sospensioni posteriori molto particolari è una moto nata dall'idea di distinguersi dalla massa. MI duole sapere che ha smesso la produzione di moto endotermiche ma capisco che non avendo venduto tanto stia cercando di riproporsi con l'elettrico. Che ahimè è fallito.
Cmq 150 cv negli anni 2000 era tanta roba...a me piacevano!
per le elettriche stendiamo un velo pietoso
A dire il vero la Harley chiuse la BUELL perché stavano vendendo proporzionalmente di più delle HARLEY... Come affidabilità erano nella norma... Solo la più piccola di cilindrata aveva qualche problema alle teste, specialmente la posteriore.
Intendi la xb9 ?
La moto da aperitivo per eccellenza! Intendo la vecchia ovviamente, quella elettrica non la considero neppure una moto.
Certamente non sono moto da lunghi viaggi, essendo delle naked appunto, ma da possessore di una xb12s posso affermare che sono stra-divertenti nei passi di montagna e ci ho fatto diverse volte giri da 4/500 km senza problemi...naturalmente anche diversi aperitivi, ma posso dire che a questi ultimi, i GS erano sempre presenti...per cui secondo me dipende sempre dal motociclista, non dalla moto.
Un video sulla emflux one?
L'unica moto elettrica a parer mio decente?
Magari settimana prossima la porto
Perdonami ma non mi ricordo come ti chiami! Ciao , sono d' accordo con te , sono d'accordo che l'elettrico sia un fuoco di paglia, perchè ci sono troppe cose che ancora non funzionano, ( secondo me, l'elettrico da noi almeno è un settore che stiamo affrontando troppo presto, che si parli di moto e di auto) e qui lo spiego:
Punto 1 la ricarica: se sei in giro ammesso che si trovino le colonnine ,non so per le moto ,ma per le auto la ricarica veloce dura 40 minuti, se invece devi fare benzina ci metterai tra togliere i guanti ,infila i soldi fai rifornimento ,tempo stimato se non hai code 5 - 10 minuti circa....nei 40 minuti che aspetti la ricarica della moto/auto che fai?
Punto 2 le colonnine: attualmente le colonnine per fare la ricarica dove sono? Si e no che si trovino nei grossi centri commerciali e qualche centro cittadino dedicato... e quando le ho viste erano almeno dalle 2 alle 4 colonnine, e spera che non ci sia altra gente in coda ( altro tempo da perdere).
Punto 3 territorio: non abbiamo il territorio attrezzato per il rifornimento e qui si ritorna al punto 2 precedente, si parla tanto di meno inquinamento con l' elettrico, ma nessuno dice che l'energia extra che servirà, le industrie dovranno produrla loro e saranno loro dopo a inquinare di più... poi aggiungi di adeguare le linee elettriche.
Punto 4 le batterie: ti raccontano la favola che le batterie sono riciclabili , cosa falsa e qui lo spiego : per essere sostenibile il riciclo delle batterie deve costare almeno 2000 euro a tonnellata, e attualmente costa più del doppio, quindi finiranno tutte in discarica. L' ambiente ringrazia.
L' elettrico è morto già sul nascere.
Tornando alla Buell, la XB12 mi piaceva molto, sia in estetica che come rumore ma non mi sono mai azzardato a comprarne una perchè conoscevo i suoi problemi di affidabilità , e quando sai che una moto non è affidabile ,pagarla dei bei soldi non ne vale la pena.
Ancora complimenti per i tuoi video, sei uno dei pochi, ( forse l' unico) che dice le cose come stanno.
Ciao.
MIRCO.
Rapporto prezzo-prestazioni a netto sfavore delle prestazioni. Messo a confronto con lo stesso rapporto applicato alle moto a motore termico indica totale assenza di convenienza. Io non comprerei.
Per adesso é così....
Era un motorista dell' HD poi si mise in propio creando la Buell solo che a mamma Harley dopo una lunga collaborazione incominciò a dare un po' fastidio e in accordo con Buell il quale incassò un lauto compenso venne soppresso il marchio con l'impegno da parte della Harley di dare assistenza alle Buell prodotte presso le concessionarie Harley fino al 2016 ✌
ancor prima era un ducatista convinto ed ha vnto molte gare nazionali usa Con la 851
Comunque tu parli sempre di 150/160 kmh ma si parla di velocità medie. In che giro farai 160 di media...
Le Buell erano sicuramente particolari ma non mi sono mai piaciute.
Ora che fanno elettriche l'interesse è proprio sotto zero.
Vabbé lo abbiamo capito che fanno cacare le moto elettriche, infatti non le compera nessuno :).
Poi quando dicono 240km in ciclo urbano cosa vuol dire? Andando a 50 fisso? No perchè la mia esperienza di guida urbana è un po' diversa e mi chiedo se l'autonomia resti così buona quando fai ferma e riparti ogni cento metri o muovendoti lentamente in mezzo al traffico...
11mila euro? Con 11mila euro mi prendo una z900 altro che
Hai ragione, ma non hai considerato gli incentivi fino al 30% del valore d'acquisto o 3000 euro
Poi se guardi solo i soldi, recuperi il prezzo con il costo dell'elettricità.
Non mi venire subito a dire del sound ecc.. tu hai tirato in ballo solo i soldi e economicamente è meglio l'elettrico
@@francesco5673 a patto che la usi per fare casa lavoro o in città
Mha io con 11.000 e aggiungendo qualche euro in più vado di duke 890R 😅
con 9000 ti prendi la z900 e con gli altri 2000 ci fai quello che vuoi =P
11000€ per un aspirapolvere con le ruote 🤨
😂😂🤣
Mah...una super-naked con motore Harley...io l'ho sempre vista come un mezzo ibrido/aborto/trattore.
La nuova è incommentabile...sembra una lucidatrice con un tizio in groppa...orripilante è l'aggettivo adeguato, a mio parere.
Piccola curiosità: il nome Lightning non è più di proprietà di Harley dal 2012, è stato rilevato da Apple per rinominare i suoi...rullo di tamburi...jack dei cavi di ricarica dei dispositivi portatili. Il tutto perché dovevano fare l'accoppiata di nomi con le porte Thunderbolt dei Mac (bimbiminkia è la parola adeguata qui, invece). Harley tuttavia potrà continuare ad usare il nome per le sue moto, dato che è un usufrutto parziale.
Ma non penso si possa brevettare un nome comune come "lightning" per tutti i suoi campi di utilizzo. Se per esempio io faccio una linea di scarpe "lightning" e tu magari fai delle chitarre "lightning" non credo che sia possibile una causa legale.
@@progste Il marchio era di proprietà Harley, ora è di Apple. Poi il fatto che
operino in settori diversi lascia la possibilità di usarlo per entrambe, ma è comunque un accordo tra le parti. Se il nome è registrato non puoi usarlo senza autorizzazione.
buell moto particolari ma con alcune pecche strutturali e di meccanica, la fuel significa carburante, ciò che non usa questo giocattolo, mi sembra molto comico questo nome, ciò che si sa che è uno scooter con una estetica diversa
Secondo me non l'anno rovinata
le ktm elettriche esistono...
Cioe ?
@@ilDnadelBiker www.ktm.com/it/e-ride/freeride-e-xc/