Добрый день, почтенные господа !! Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания. В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации. К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже. Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? . Или хотел сэкономить на налоге. Ну или просто так наклеили. Я внутрь пока не смотрел. ГБО за всю историю не устанавливалось. По ощущениям - двигатель тянет с трудом. Педаль газа не самая мягкая. Динамика не самая лучшая. Слегка решу на бенз. Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92. ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает. Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов. Поехали по порядку: Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно. В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад. От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5 Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5. Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов. Пока свежак. Тут всё ок. Далее: *ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0. Форсунки тоже стоят от 2.0. Давление на рейку сейчас приходит правильное. Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад). НЕ СНИМАЯ БАК. Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский). Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся. Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем. Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750. Под капотом подсоса вроде бы нет нигде. При рабочей температуре двигатель работает стабильно. Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично. Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где. Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок. Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО. Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее. И тут следующий ВОПРОС: Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские… Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать? Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать. Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK. Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться? *По диагностике получается не самая богатая смесь. Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке? Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это. Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке. Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!
Здравствуйте мастер у меня такого проблема.на холодном двигетиле на бензине когда газуйте глохнет а гарячом движке боле имене у меня Мерседес Бенс w202 простой мотор 1.8 л.
@@masterkotov ножевочным полотном распилил горловину там где почти на 90° поворачивает , когда снял всё отрезал немного с верхней части. Подобрал патрубок с таким же углом из маслостойкой резины и поставил на хомуты . Уже почти год езжу и всё нормально.
@@user-mb5ul9sj2g да, хорошая мысль, мне тоже уже потом пришла, сегодня снимали мастер мост, подрамник, одно радует, нашли что поломана пружина скраю, так бы и не знал
Доброго времени суток! У меня при открывании крышки бака выходит воздух, то есть пары накопившиеся непосредственно в баке. Клапан, который стоит под капотом, под АБС, рабочий . Угольный адсорбер, который стоит под правым крылом тоже рабочий, пропускает воздух в обе стороны. Но проблема как была, так и есть. Может подскажете, есть ли другие нюансы, буду благодарен ✌️😎 Мерседес w202 1996г.в
Подскажи друг мерс с220 1994 у меня проблема тоже в бензобаке. Бензобак вмешается только 5-6 литров бензина, больше ни как и то с канистром налешь, сразу до горловине бензин наполняеться, как будто полный бак показывает, потом 15-20 км езды опять за канистром побежишь.подскажи где и как посмотреть.
Добрый день, почтенные господа !! Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания. В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации. К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже. Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? . Или хотел сэкономить на налоге. Ну или просто так наклеили. Я внутрь пока не смотрел. ГБО за всю историю не устанавливалось. По ощущениям - двигатель тянет с трудом. Педаль газа не самая мягкая. Динамика не самая лучшая. Слегка решу на бенз. Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92. ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает. Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов. Поехали по порядку: Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно. В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад. От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5 Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5. Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов. Пока свежак. Тут всё ок. Далее: *ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0. Форсунки тоже стоят от 2.0. Давление на рейку сейчас приходит правильное. Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад). НЕ СНИМАЯ БАК. Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский). Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся. Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем. Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750. Под капотом подсоса вроде бы нет нигде. При рабочей температуре двигатель работает стабильно. Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично. Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где. Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок. Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО. Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее. И тут следующий ВОПРОС: Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские… Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать? Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать. Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK. Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться? *По диагностике получается не самая богатая смесь. Ошибок нет. +есть такое замечание: у вас в комментариях обсуждали про крышку бензобака. И клапан. Вот у меня так же. Что за клапан?? Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке? Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это. Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке. Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!
Добрый день, почтенные господа !!
Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания.
В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года
Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации.
К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже.
Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? .
Или хотел сэкономить на налоге.
Ну или просто так наклеили.
Я внутрь пока не смотрел.
ГБО за всю историю не устанавливалось.
По ощущениям - двигатель тянет с трудом.
Педаль газа не самая мягкая.
Динамика не самая лучшая.
Слегка решу на бенз.
Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92.
ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает.
Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов.
Поехали по порядку:
Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно.
В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад.
От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5
Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5.
Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов.
Пока свежак. Тут всё ок.
Далее:
*ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0.
Форсунки тоже стоят от 2.0.
Давление на рейку сейчас приходит правильное.
Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад).
НЕ СНИМАЯ БАК.
Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский).
Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся.
Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем.
Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750.
Под капотом подсоса вроде бы нет нигде.
При рабочей температуре двигатель работает стабильно.
Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично.
Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где.
Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок.
Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО.
Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее.
И тут следующий ВОПРОС:
Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские…
Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать?
Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать.
Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK.
Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться?
*По диагностике получается не самая богатая смесь.
Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке?
Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это.
Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке.
Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!
Здравствуйте мастер у меня такого проблема.на холодном двигетиле на бензине когда газуйте глохнет а гарячом движке боле имене у меня Мерседес Бенс w202 простой мотор 1.8 л.
я бы началь с замера компресии. Потом с топливом.
Форсунки
@@user-jn2yl2ce3v распыл?
@@user-jn2yl2ce3v распыл*
День добрый, на какой же машине пузырёк в трубке подачи топлива, подскажите что можно сделать?
либо бак,но я бы начал с резинок(колечек) пластиковых трубок который идут на фильтр,насос и демферный насос подкачки.
а куда от этого бака идут шланги воздушной системы , после подкрылка эти шланги идут наверх хотелось бы узнать куда они идут
На верх. Под капот. Обратка на теплообменник второй на фильтр
Подскажите как полностью снять бак, нужно ли разбирать подвеску или так вытянешь с частью горловины
подвеску снимать не надо.
Как удалось??
У меня пришлось снимать подрамник, мост
@@masterkotov ножевочным полотном распилил горловину там где почти на 90° поворачивает , когда снял всё отрезал немного с верхней части. Подобрал патрубок с таким же углом из маслостойкой резины и поставил на хомуты . Уже почти год езжу и всё нормально.
@@user-mb5ul9sj2g да, хорошая мысль, мне тоже уже потом пришла, сегодня снимали мастер мост, подрамник, одно радует, нашли что поломана пружина скраю, так бы и не знал
Доброго времени суток! У меня при открывании крышки бака выходит воздух, то есть пары накопившиеся непосредственно в баке. Клапан, который стоит под капотом, под АБС, рабочий . Угольный адсорбер, который стоит под правым крылом тоже рабочий, пропускает воздух в обе стороны. Но проблема как была, так и есть. Может подскажете, есть ли другие нюансы, буду благодарен ✌️😎 Мерседес w202 1996г.в
Как я понимаю двигатель бензиновый? А клапан точно рабочий? Он щёлкает?
@@MOTOBREST с другой машины поставил, такого же мерса, там щёлкал, здесь вроде бы нет
@@MOTOBREST да, бензиновый. Заменил даже насос топливный на всякий случай
Тот что под АБС клапан МОТ не влияет на твою проблему,под задним левым крылом механический клапан для избыточного давления в баке...
Подскажи друг мерс с220 1994 у меня проблема тоже в бензобаке. Бензобак вмешается только 5-6 литров бензина, больше ни как и то с канистром налешь, сразу до горловине бензин наполняеться, как будто полный бак показывает, потом 15-20 км езды опять за канистром побежишь.подскажи где и как посмотреть.
Ну тут как то все странно. А пистолетом когда заливаешь, сразу отчселкивает?
@@MOTOBRESTу Меня вмещает чуть больше, но пистолет не отсчелкивает
Когда у тебя есть время все эти штуки делать, визуализации?
это как наркотик!!! помогать людям)))
Ага это точно
Здравствуйте у меня проблема когда заправил на 20 литр или больше сразу же салоны воняет бензином через полчаса пропадает
Если мотор бензиновый то проверьте герметичность абсорбера и его шлангов. Либо тупо просто течь
@@MOTOBRESTА где этот абсорбер?
@@user-ou8kb9ls3q абсорбер только на бензинках
@@MOTOBREST у меня бензин. И где расположен?
@@user-ou8kb9ls3q если не ошибаюсь то около бака
Разве аодсос воздуха бывает на бензине?
Это дизель
Как горловину отсоединить?
Там хомуты под подкрылком
Ну так чтобы снять бак с горловиной котораямне отсоединяется, пришлось снимать все, подрамник
Как сят Мерседес 320 s клас w220
Как что?)))
Как что?)
Бак снят мерс видео ес
@@user-bl9cn1bb1h там надо много всего снять
@@MOTOBREST сидине снят нади
Где такие гнилые машины
Ещё ездят))
Добрый день, почтенные господа !!
Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания.
В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года
Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации.
К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже.
Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? .
Или хотел сэкономить на налоге.
Ну или просто так наклеили.
Я внутрь пока не смотрел.
ГБО за всю историю не устанавливалось.
По ощущениям - двигатель тянет с трудом.
Педаль газа не самая мягкая.
Динамика не самая лучшая.
Слегка решу на бенз.
Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92.
ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает.
Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов.
Поехали по порядку:
Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно.
В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад.
От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5
Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5.
Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов.
Пока свежак. Тут всё ок.
Далее:
*ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0.
Форсунки тоже стоят от 2.0.
Давление на рейку сейчас приходит правильное.
Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад).
НЕ СНИМАЯ БАК.
Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский).
Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся.
Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем.
Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750.
Под капотом подсоса вроде бы нет нигде.
При рабочей температуре двигатель работает стабильно.
Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично.
Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где.
Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок.
Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО.
Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее.
И тут следующий ВОПРОС:
Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские…
Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать?
Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать.
Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK.
Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться?
*По диагностике получается не самая богатая смесь. Ошибок нет.
+есть такое замечание: у вас в комментариях обсуждали про крышку бензобака. И клапан. Вот у меня так же. Что за клапан??
Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке?
Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это.
Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке.
Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!