PŁUKANKI SILNIKA VS NAFTA, SAMOCHODOWE LABORATORIUM #7 TEST
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Siemanko
Postanowiłem dzisiaj sprawdzić jak to jest z tymi płukankami i w jakim stopniu różnią się produkty które możemy znaleźć na rynku. Dzisiaj porównuję trzy popularne płukanki do zwykłej nafty która jest ponad 3 razy tańsza od najtańszej z nich. Często słyszałem argumenty że nafta lub podobne płukanki niszczą uszczelnienia silnika, więc to też postanowiłem sprawdzić.
Zapraszam do oglądania oraz wyciągania wniosków, oczywiście nie zapomnijcie skomentować oraz udostępnić.
Pozdro!
P.S.
Pierścienie użyte do testu są z benzynowego 2.2 Direct nie DTI
Niedługo pełen materiał ze składania silnika J37A2
Lanosek się składa czekam już tylko na głowicę z Top-Mar
ZRZUTA NA LANOSA:
zrzutka.pl/e8zzzu
Dzieki wielkie za Wasze zrzutki!!!
SAMOCHODOWE LABORATORIUM ODCINECZKI:
• SAMOCHODOWE LABORATORIUM
SILNIKOWE LABORATORIUM ODCINECZKI:
• SILNIKOWE LABORATORIUM
facebook
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/Prof...
Warsztat Profesora:
g.page/Profeso...
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
UWAGA informacja dla "internetowych znawców silnikowych" mianowicie dlaczego test został wykonany statycznie a nie dynamicznie. Na elementy które poddałem testowi nie działa CIŚNIENIE oleju nie ma tam też znacznego PRZEPŁYWU. DLATEGO zbiera się tam nagar, DLATEGO wybrałem te elementy do testu i DLATEGO tak wykonałem ten test. Teraz pytanie do WAS ekspertów CZY W SILNIKU TAM GDZIE JEST CIŚNIENIE I PRZEPŁYW zbiera się nagar ??? Pokażcie mi takie miejsce !! chyba że sami weźmiecie go z miski i nałożycie na panewki. Kolejna sprawa dlaczego zatykają się przewody zasilania turbo ? Własnie dlatego że są tam restryktory zmniejszające przepływ. Zamiast pisać idiotyczne komentarze książke weźcie do reki i zobaczcie jak silnik działa.Do widzenia pozdrawiam ludzi z mózgami. XD
Ładny pocisk 👏
Profesor zaorał "teoretyków" hehe
Może jestem Amebą, ale po co te nerwy??? Zrobiłeś test, test niczego nie pokazał! NICZEGO!! i teraz próbujesz do słabego testu dorobić literaturę i obrażać ludzi. Może i chcesz być „ niezależny” ale to mi wyglada na to, ze sponsorzy się wycofali bo kryzys to zrobiłeś taki test o niczym. Mimo wszystko pozdrawiam Cię pomimo braku mózgu.
@@MrThedorsz Hej. Chyba nie obejrzałeś dokładnie filmiku. Bo test pokazał kilka rzeczy. 1. Ani płukanka ani nafta nie niszczy uszczelnień itp. 2. Różnice w usuwaniu nagaru między płukanka różnych firm a nafta w zasadzie są mało widoczne. Czy to oznacza że nie warto kupować płukanek tylko baniaczek nafty? Wnioski należy wyciągnąć samemu. A dlaczego Chris o tym nie mówi głośno? Bo nie chce nagonki ze strony koncernów produkujących te produkty.
O! dzięki za edycje postu i złagodzenie wpisu Profrsorze. Z tą Ameba to było nie fajne. Dobrego dnia.
2:13 przyczyną zatarcia były usterki współistniejące
PRAWIE JAK W KORONA WIRUS ..
współistniejące to bardzo popularne słowo w ostatnim czasie :(
Słynny tekst,na czasie....
Xd
Hehe, no i wiek rzecz jasna.
Niesponsorowany test płukanek, BRAWO Chris!!!!
Nafty!
@@jacek6382 zks Nafta Jedlicze
Jak niesponsorowany? Przecie nafta wygrała. 🤣
@@MrKajko1991 Jedlicze teraz bimber pędzi. Niedawno nawet Adrian był na degustacji.😝
@@vspxjule Serio?!? Zandberg pije naftę.
Po butelkach: nr 1: Liqui Moly, nr 2: PMO Engine Flush, nr 3: TEC 2000, hy hy
woooooww amerykę odkryłeś...
@@karolloo91 Dla mnie odkrył, możliwe, że dlatego, że nie mam samochodu, xD
Szanuje
hy hy hy
właściciel Opla ? :D
Mój ojciec nie raz wspominał mi że jego dziadek (mój pradziadek) zawsze po zimie zalewał cylindry w ich traktorze naftą i zostawiła tak na trzy dni, dopiero potem odpalał. Traktor stał na dworze, a zimy były wtedy takie prawdziwe.
Nafta była stosowana już lataaa temu i jakoś nikt nie narzekał a wręcz przeciwnie. To bardzo dobry sposób na czyszczenie, zapieczone tłoki itp
Ok dzisiaj kupuję tylko naftę. Po filmie widać że profesor się stara i dlatego szacun. Oczywiście 👍
"Ocenę pozostawiam wam , ja swoje i tak wiem..." Czyli klient na fakturze ma najdroższą płukankę, a w realu pół litra nafty..he he. Mechanik złodziej! Pozdro Chrisu!
no i zdradziłeś największą tajemnice. Mechanicy Cię znienawidzą a specjalny zespól pilnujący tajemnic już wchodzi na Twoje piętro :)
@@wojtekwoj7422... ale ON na parterze mieszka
@@dzikilopez1313 Specjalny zespół pilnujący tajemnic już schodzi
@@HardStyle1410 drzwi zamknięte tylko na górny zamek :)
@@dzikilopez1313 nasi ludzie już do niego schodzą 😁
Jakoś krótko po twoim filmie o płukaniu ropą miałem okazję zrobić takie eksperymenty na firmowych samochodach, dieslach mających po ok. 300-400 tysięcy km przebiegu - jeden mój służbowy (rocznik 2013), drugi kolegi (rocznik 2004, ale on mało jeździł). Oba silniki do tej pory nie miały żadnych remontów, wszystko na oryginalnych pierścieniach, panewkach, nawet uszczelkach. Procedura była prosta:
- do starego, rozgrzanego oleju dodać flachę płukanki, niech to sobie popracuje z 20 minut,
- olej spuścić, filtr wymienić,
- do jednego silnika zamiast oleju zalałem ropę, do drugiego naftę, tak przynajmniej do minimum na bagnecie,
- silniki znowu popracowały z kwadrans (kontrolka ciśnienia oleju aż chciała wyskoczyć z panelu, głośniejsza praca silnika, ale poza tym spoko),
- zrzucić płyny (oj, ciemne były oba), wymienić filtr, zalać olej tymczasowy - jakąś taniochę według specyfikacji, to trochę overkill ale dla pewności chciałem, żeby ten olej wypłukał resztki nafty/ropy
- po 5 tysiącach km w obu autach zrzuciłem olej tymczasowy (już zdążył się znacznie ubrudzić), zmieniłem filtr i zalałem olej docelowy (taki, jaki standardowo był lany do obu silników).
Efekty były takie:
- nic się nie zepsuło, nie zaczęło ciec, dymić, oleju ubyło w normie - jakieś pół litra na 10 tysięcy km, nie wiem jak w tym starym ale mój nowszy tyle przepalał od nowości (instrukcja i tak przewiduje więcej), w sumie obserwowałem te samochody przez rok zanim rzuciłem tę robotę, problemów nie było
- w obu przypadkach olej docelowy przez długi czas był dość czysty, w moim nowszym samochodzie sprawdzałem stan co 500km i dopóki nie pyknęło mu 5 tysięcy ten olej był czysty, wręcz słomkowy, nawet podczas wymiany był wciąż trochę przezroczysty - dla porównania po normalnej wymianie nowy olej był czarną smołą po ok. 2 tysiącach km.
- w przypadku mojego samochodu miałem wrażenie, że silnik zaczął pracować nieco ciszej, miękko - to się rzuca w uszy, bo jak był nowy to mruczał jak kotek, ale po paru latach zmienił się w typowego klekota pomimo w miarę bieżącego serwisu.
Wnioski mam dwa:
1. Płukanie silnika przeprowadzone z głową nie zaszkodzi mu. Tak jak mówisz, jeżeli coś się przy tym zepsuje albo zatrze to i tak by się zepsuło albo zatarło, tylko później i pewnie gdzieś w trasie. A może ci, którym się coś zatarło podczas wymiany pałowali silnik "dla lepszego efektu"?
2. Efekt w postaci wymycia syfu i nagarów na pewno jest, co widać zarówno po tym co spływało z miski podczas płukania jak i po tym, jak długo olej docelowy pozostawał czysty. Lepsze efekty byłyby tylko przy użyciu silnej chemii a może lekkiej benzyny (ryzyko?) albo mechanicznego szczotkowania, ale to już jest rozbiórka silnika na drobne. ;)
To , że z nas szaraczków robią na każdym kroku wała to fakt . Wynika to z tego , iż jesteśmy po mistrzowsku kuszeni , ale i z naszego lenistwa , bo nie chce się poświecić odrobiny czasu na troche głębsze pochylenie się nad interesującym nas tematem .
Jak zwykle dziękuję za niesienie kaganka wiedzy :)
Pozdrawiam wszystkich
Pierscienie z opla 2.2 dti to na prawde dobry materiał :D Życie ucieka jak olej z ecotec'a
Ostatnio miałem problem z silnikiem Subaru 3.6 (sześć cylindrów ) i pojechałem z tym do dealera , gdzie certyfikowani mechanicy wlali płukankę i w ten sposób naprawili problem. Silnik ma 100k mil czyli około 160 tyś kilometrów przebiegu. Od nowości używam syntetycznego oleju Mobil 1 5W30, czyli taki jaki ma być.
OBT2 podał kod P0014.
Czyli wychodzi na to że wręcz trzeba płukać silnik od czasu do czasu.
Następnym razem zastosuje naftę (kerosene), i $570 zostanie w portfelu.
Pozdrowienia dla Prof Chrisa ❗️
Dzięki Chris za konkretny test , w dobie wszechobecnej reklamy gdzie człowiek jest totalnie zdezinformowany i naciągany ale Ty trzymasz fason :)
Płukałem silnik ropą w hondzie VI generacji 5 razy. Oczywiście za każdym razem z nowym filtrem. Ostatni spust ropy z silnika wlałem do peugeota 206 2.0 które bez problemu to przepaliło.
Zawsze i każdemu mojemu klientowi mówię i tlumacze, że NAFTA jest najlepszą płukanką dla silnika.Ojciec mi to przekazał, jak jeszcze byłem małolacikiem i tak jakoś mi to utknęło w głowie,a wiem z doświadczenia że NAFTA jest dobrym lekarstwem, bo testowałem na dwóch różnych autach które POŻERAŁY OLEJ,I po zabiegach z naftą spalanie oleju znacznie zmalało.
To ile tej nafty wlać do silnika przed spuszczeniem oleju
wreszcie coś fajnego w tych smutnych jak pizda czasach
"Chłopaki nie płaczą" hehe :P
Pizda nie jest smutna. Smutny jest ten co nie ma do niej dostępu :)
@@grzeniu9972 o to to 😁
Wy się tam znacie jak dzik na gwiazdach
Obowiązkowa aplikacja?
panoptykon.org/aplikacja-kwarantanna-domowa
Odcinek GOTUJ Z CHRISEM
Przepis: Wstawić 3 naczynia z płukankami i 1 z naftą do piekarnika nastawionego do temp. 100stC ...... :D
No Rofesorze! Łapa w góre. Ja też próbowałem różnego szajsu i nafta jest nachlebska albo porównywalna z resztą cudów. Jednak uwaga podjarani naftopijcy! W moim przypadku wystąpił efekt uboczy - lejący się olej ze wszelkich uszczelnień wałków aaaaale... dojeżdżam właśnie 650k km i wszystkie simmery były zużyte do kości ale zaklejone nagarem. No cóż, znak, że WOLWO się w końcu dotarło.
Chris na Ministra Edukacji Narodowej! ;) Pełna profesja jak zawsze:)
Podczas pracy silnika takie pierścienie dostają lekkich naprężeń i innych sił,, może wtedy płukanki dają lepsze efekty. Ja zawsze stosuje płukanki, ostatnio przy wymianie przerzuciłem się na naftę z uwagi na cenę :) I wlewam jej wiecej niż proponowane 200/300ml, a silnik pracuje dłużej niż zalecane 10 min, zazwyczaj zrobię kilka km na mieście i wracam na spuszczenie oleju dopiero.
Szacun za niesponsorowany test! 👍
Od kilku lat wlewam dwie butelki nafty do rozgrzanego silnika i zostawiam go pracującego na wolnych obrotach na 20 minut. Silnik z nalotem 400 tys. w doskonałej kondycji. W środku czyściutki. Olej wymieniam co 10 tys.
Markus Man identycznie tylko co 8
Sprecyzuj, bo 2 butelki to dla mnie 10 litrów :D
Zmiana oleju to podstawa, wlasnie jazda 15tys km i wiecej na jednym oleju powoduje cos takiego.. latasz w trasy szanujesz motor mozesz zmienic rzadziej, ale jak uzywasz auta w miescie w lato w korkach to olej po kilku tys km przebywal w wysokiej temp 100° + juz jest "wypalony" i pozostawial osady ktorych juz nie jest w stanie umyc
@@polakpatriotapolakpatryiot8154 a ja co 6tyś.👍👍
@@mateusz9870 i inny regularnie zmieniający.
W kś. serw. mojego auta pisało wymień co 8k na mineralny.
Auto współczesne, japońskie i nie Honda. Z Hondy kś nie miałem.
Prosty poczciwy uczciwy ziomek jakich mało na YT.Pozdrawiam
Dzięki za filmik od bardzo dawna śledzę płukanki i dzięki temu filmiku wiem już iż zastosuje 0.5l nafty do wymianu oleju w poloneziku dzięki:)
Ładnie to zrobione. I co najważniejsze zaufanie że szczera praca. Dzękuje zrobię to na nafcie przekonał mnie pan a nafte ludzie stosowali IX czasu... 🇵🇱
Chris, zdecydowanie powinieneś również przeprowadzić test kremów ochronnych i regenerujacych do rąk :) Pozdrawiam serdecznie z wielkim szacunkiem i podziwem dla Twojego profesjonalizmu.
19:35 Pół roku temu zrobiłem 3 płukanki pod rząd jedna po drugiej po 15 minut wyłącznie na wolnych obrotach czystą ropą (olejem napędowym z dystrybutora, po spuszczeniu oleju z silnika) w moim Mercedesie C klasa silnik 2-litrowa wolnossąca benzyna, przejechane ok 130 tysięcy km. Robiłem to pod miastem u znajomego, który ma kanał. Cała wieś się zleciała patrzeć "jak miastowy bedzie zacierał Merca" 🤣🤣🤣 Jeżdżę nim do tej pory, już ok. 10 tys. przejechałem, więc niebawem powtórka, choć już tylko raz wystarczy. Jeździ jak marzenie. Chłopy były w szoku jak po ok. tysiącu przejechanych km podjechałem i pokazałem im bagnet od poziomu oleju. Był taki czysty, że myśleli, że W OGÓLE nie ma oleju w silniku hehehe... dopiero na serwetce było widać gdzie jest poziom. Ciekawe jaki będzie przy wymianie (i jak będzie wyglądał filtr). Tego na razie nie wiem.
Mój po 13 tys czarny jak smoła śmierdział spalenizna aj kurwa samochody to są kurwa złomy
hehe "specjaliści którym po płukance naftą wybuchł silnik" - to tacy internetowi wróżbici. Też tacy pod moim filmem z płukania w przebranym bmw się znaleźli. Pozdr
Volvo skladaj a nie tujaj se filmy ogladasz , pozdro
@Powered by hate pol na pol z olejem opalowym, polecam
Bardzo fajny program. Dzięki Chris za otwarcie mojej zakutej pały. Zaczynam naprawdę się teraz zastanawiać kogo ja tak naprawdę sponsoruję zakupując poszczególne produkty. Trzeba się interesować bo inaczej się przepłaca. Chris jesteś mega wzorem do naśladowania 😊
Tylko trzeba pamiętać jeszcze ze stężenie płukanki w oleju będzie niższe niż w tych testach. Tam dajesz powiedzmy pół litra na 5l oleju, a tu masz czysta. Mogą być jakieś różnice w działaniu płukanki ze składnikami oleju, może pomijalny może nie... Szeroki temat, ale dzięki za taki fajny test :)
Jako mechanik utrzymania ruchu na zakladzie używam ropy naftowej i ON. Po latach moge stwierdzić ze lepiej myje nafta. Każda maszyna przeszla remont bo olej nie byl wymieniany tylko od 15-25 lat dolewany i w dodatku jaki byl pod ręką od l-an 15 po hipol 85w140 i na hydraulicznym kończąc wiec rozgrzewalem taka maszyne i spuszczalem olej na tyle ile sie dało oczywiscie szedł kiślowaty glut a nie plynny olej po czym wycieralem czyściwem starannie i zalewałem ON lub nafta oczyszczona i maszyna pracowala od miesiaca do trzech po 16h 5 dni w tygodniu. Przy czym dodam ze w czasie plukania potrafilem zlac i zalac czysta az do uzyskania efektu zlewania czystej ropy poczym zalewalem nowym olejem takim jaki przewidzial producent danej maszyny i wszyskie uszczelniacze, uszczelki czy też pierscienie uszczelniające byly sprawne. Maszyny po dziś dzień funkcjanuja bez zastrzeżeń i nigdzie nic nie przecieka.Tak wiem maszyny maja inna kulture,warunki oraz obciążenia pracy.
Znowu wygrałeś z Netflixem, zwykła naftą, no to oglądamy 😉 piona!
Kris ty to jednak mechanior jesteś z wielkim sercem.Ja to i pół Polski bym przejechał abyś moim autem się zajoł.
Ja dzisiaj zrobiłem płukankę w kosiarce, wlałem, stary olej nalałem benzyny, kilka razy obróciłem wałem. Po spuszczeniu benzyna była czarna, po walaniu nowego oleju i przepaleniu olej czyściutki :)
Szkoda źe nie wpadłeś na pomysł by plukankę wykonać( wg.norm 60 lat ubieglego wieku) olejem maszynowym, wrzecionowym, czy chociażby olejem hydraulicznym, które mają wielokrotnie lepsze własciwosci smarne od ol.napedowego lub o zgrozo NAFTY!!! NIGDY nie zgodził bym się na Twoje płukanki bo to raczej ..myjanki..!! Jesteś geniuszem motoryzacji z całym zapleczem laboratoryjnym na OKO!! Gratuluje genialnej wiedzy.
Nagar z silnika najlepiej usuwa się sam, jeśli dosyć często skazówka obrotomierza dotyka czerwonego pola ;)
Spróbuj zrobić tak w dieslu 😏 (uciekło ci "w" w słowie wskazówka)
Oo, widzę ze kolejny dręcxyciel Civiców
Nikt nie jest doskonały ;)
A co do diesla to też można tylko nie na zimnym silniku.
@@mzflighter6905 rdzewiejących syfików to ja się brzydzę.
Mój diesel cały czas wchodzi na czerwone pole i jakoś nic mu nie jest
W koparce miałem uszkodzona pompę wtryskową i olej napędowy w bardzo dużej ilość wpadał do oleju silnikowego. Za nim zauważyliśmy problem koparka pracowała miesiąc czasu. Po naprawie pompy i wymianie oleju i filtrów, olej silnikowy jest czysty jak w benzynie a silnik pracuje jak nowy. Nie uwierzyłbym co olej napędowy może zdziałać gdyby nie przypadkowa awaria
Tempo 1,5x i można oglądać. Łapa w górę!
Dobre. Dzięki. :D
Na 0,5 profesor mówi jakby sam był po płukance Podlaskiej.
Dobrze, że mi przypomniałeś ;)
1 miejsce nafta
2 miejsce liqui molly pro-line
3 miejsce tec 2000
4 miejsce archoil
Pozdro... Chrisie😁👍👍👍
Chris, dobrze że Ty jesteś na tym RUclips 😉 pozdrawiam z okolic Suwałk. Zdrówka życzę 🙂
Właśnie przybieram die do płukania silnika swojej Mazd5 '06 1.8 (CR19) z LPG, nalot 284000 w tym na gazie 139000, zaczęła brać olej 5W30 w masakrycznych ilosciach 2-3l na 1000km, a przy jeździe 140-150km/h na autostradzie to jeszcze więcej łyknie, wcześniej brala t,6l na 15000km. Pewnie stanęły zupełnie pierścienie olejowe, a czytałem że może to pomóc w ich rozruszaniu, więc to zrobię. Zastanawiam się tylko w jakich proporcjach nafta:olej to zrobić. Jeden gość zrobił tak że na 3,3l nafty dał 1l oleju i 10 minut na odpalonym i powtórzył to 3x. Później zalał olejem dedykowanym do ciężarowek do dużych obciążeń: CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W40 20l bańka i przyjechał już 40000km i nie dolał nic oleju.
Jak Ty/Wy uważacie?
Dopiero zacząłem oglądać i już mi się podoba
ja zamoczyłem sobie wczoraj 😁😁 pozdrawiam profesora👍
Regularnie płucze silnik ropą i nafta ( m52tu) i m54 nie zauważyłem żadnej zmiany w sensie utraty mocy czy też pogorszenia ciśnienia oleju, m52 nawet nie żre oleju tylko troszeczkę jest opocony ale to bez związku z płukanka. Ogromny plus jaki zauważam to olej jest naprawdę czysty przy wymianie po kilku takich zabiegach a wiem że poprzedni właściciel Niemiec niezbyt o to dbał, jak sprowadzałem E39 m52tu właściciel przejechał na oleju 30k, więc osobiście bardzo polecam płukanie zalewając silnik sama ropą a przed zlaniem oleju nafta. Profesorku jeszcze tylko pytanko odnośnie czy słyszałeś o takim patencie na mniejsze zużycie żeby rozgrzać silnik, odkręcić świece i wlać nafty w cylindry i zostawić to na jakiś czas żeby się oczyściły pierścienie oraz denka tłoków z nagaru ?
Super test:-).Ja w swoim polu robię płukankę stosując 0,5l nafty do starego oleju i od 3 lat nic się złego nie dzieję
bo to jest zabieg w zasadzie neutralny, nie pogorszy ani nie polepszy niczego, ale najważniejsze jest zadowolenie.
Naftę stosuje od dawna i jest ok. Super teścik. Pozdrawiam
Super test, dzięki Profesorze ;-) ale pomyślałem że można by jeszcze zrobić porównanie jak dodrze one się mieszają z olejem.
Z początkiem tego roku czekała mnie wymiana oleju w silniku (1994r., 245 tys. stanu licznika). Od poprzedniej zmiany oleju (rok wcześniej) zrobiłem tylko 5 tys. i nie musiałem uzupełnia stanu.
Ale pomyślałem że zrobię płukankę w moim silniczku. Dwa razy. Najpierw wlałem do starego oleju płukankę którą kupiłem w sklepie. Po 10 min pracy na wolnych obrotach spuściłem olej. Wlałem 10w40 Elfa.
Za tydzień znów jadę do mechanika, tym razem uzbrojony w Elfa 5w40 i 0.7 oleju napędowego. Do oleju który zmieniłem tydzień wcześniej wlałem olej napędowy. 10 min pracy silnika na wolnych obrotach i znów spuszczam olej. Następnie do silnika wskakuje syntetyk 5w40. Zaznaczam że przy każdej zmianie oleju zmieniany był również filtr oleju.
Do teraz z silnikiem nic złego się nie dzieje. Jeżeli ktoś jest ciekawy to mogę podać model auta oraz jaki silnik go napędza. Pozdrawiam :)
I myk wieczór z profesorem,super materiał dzięki .
Wg mnie płukanki najlepiej płuczą kieszeń. Jak chcesz jeździć samochodem długo i bez problemu to jeździj płynnie, nie przegrzewaj, zmieniaj olej co 10 -15 tyś w zależności, czy. jeździsz na krótkich, czy na długich dystansach. Wiem co piszę - mam za sobą kilka samochodów i ponad 1,5 mln km.
Chrisu robi sekcje na asygnatach z IC ;D Płukanka nr 2, to MOTIP. A od kiedy Profesora oglądam, to zawsze nafta przed zmianą oleju i już w dwóch przypadkach spadł pobór oleju i znikło dymienie. Także nie dajcie naciągać się koncernom ;)
Nr 2 to wcale nie Motip
Troche mało miarodajny test drogi Profesorze. Uważam, że w miejscu gdzie znajdują się pierscienie w silniku panują znacznie wyższe temp niż 100 stopni oraz duże ciśnienia, ale wiadome w warunkach garażowych ciężko o symulację takich warunków, dziękuje za starania, najlepszy kanał moto na Polskim YT :)
14:00 sie zaczyna, jak nie widząc różnicy to po co przepłacać ;)
Dwie podstawowe różnice : 1. W silniku podczas płukania występuje czynnik mechaniczny, np. przepływajâcy płyn. 2. Stężenia są znacznie niższe, bo plukanki (naftę) wlewa do pewnej ilości oleju.
Uszczelki to bardziej skomplikowany problem, bo są robione z różnych materiałów, które negatywne skutki możemy odczuć po dłuższym czasie eksploatowania i zamiast np. wymiana po 200-250 tys. będzie po... 100 rys. Nawet producenci ostrzegają przed wlaniem niewłaściwego oleju, tak naprawdę chcąc chronić silnik przed zastosowaniem niewłaściwych dodatków. W starszym BMW (2003) jest w instrukcji ostrzeżenie by stosować olej bez dodatków! Czy są takie obecnie produkowane?
Poza tym są wpadki producentów, że nawet benzyna szkodzi i przedwcześnie zużywają się pewne elementy, stąd np. uszczelnienie twardniały po kilkudziesięciu tys. km, albo np.w jednej marce niezastosowano tulei przy pracy tłoka tylko pokryli jakimś g'''wnem i na Wyspach silniki padały jak muchy, bo paliwo tam było zasiarczone, gorszej jakości niż w Europie Zachodniej ....
stosowałem już kilka płukanek i zielona puszka z teca moim zdaniem przynosi zdecydowanie najlepsze efekty
Rover 1.4 16v 103km z przebiegiem 277000km, po remoncie głowicy zrobiłem płukanie naftą (2x0,5L), celem było oczyszczenie silnika z resztek wody i starego oleju (masło).
A więc spuścilem stary olej, wlalem jakiś stary zużyty w ilosci 2-3l plus 1L nafty i sobie pochodziło to ze 30 minut, po czym spuscilem "olej", wlalem nowy ale tani i wymieniłen go po przejechaniu 500km na dedykowany 5w40.
To było jesienią, mamy teraz kwiecień, przejechałem od tego czasu dobre 6000km, oleju nie ubywa ani trochę a zapierdala to jak wściekłe (film na moim kanale), nie dymi, odpala idealnie, ma moc.
Nafta działa na 100%. Nie warto przepłacać za ładne opakowanie.
Procedura jest taka, żeby po płukaniu naftą ( 30% objętości oleju czyli 1L nafty na 3L oleju) pozwolić mu popracować na wolnych obrotach przez 20-25 minut aby rozgrzana nafta rozpuściła syf i potem spuścić to po ostudzeniu silnika. Następnie wlać nowy olej (może być jakiś tani), przejechać 300km i wymienić olej na docelowy.
Świeży odcineczek, jeszcze bez komentarzy, aż kusi, żeby narzucić poziom i zhejtować !
Brawo profesorze za prawdę o tym co sprzedają. A nafta robi robotę.
Producenci płukanek płaczą a producenci nafty zacierają ręce 😁👍
Te ...Profesor a naftę też ktoś produkuje a nie zalepiles nalypki z info kto🤣
@@Blejk_Karington bo chodzi o nafte, a jakys mial plukanke typu A B C pojdzie do sklepu i poprosisz o plukanke "c" a idziesz po nafte i mowisz ze chcesz nafte i juz nie wazne kto jest producentem i dystrybutorem..
60 już nawet wcisnęło łapkę potwierdzając wysokość swoich dochodów od rozchodów produktów 1-3.
Cześć Kris,
fajny pomysł z testem. W rzeczywistych warunkach w czasie pracy silnika, gdy mamy do czynienia z pracą oleju pod ciśnieniem, środki czyszczące mogą się inaczej zachować - inny stopień reakcji z nagarem. Nie mniej jednak, pomysł z kuchenką niezły.
Jak zawsze w życiu! Im tańsze tym lepsze, no bo tańsze 😊
Płukanie ropą jest najlepsze, widziałem film jak gość płukał ropą fiata marea z 5 razy, aż to co leciało było czyste - i jeździł dalej, nawet wzrosło sprężanie.
Rozwiałeś moje wątpliwości 😊
Jak zawsze, merytorecznie i na temat 👌
Dzięki!
Po płukance po kilku dniach jest cichsza praca silnika ( renault Megane 3 1.5td ) przebieg 360000) naprawdę jestem pod wrażeniem. Płukankę wykonałem bo zmieniałem olej na inną markę, nie spodziewałem się takiej różnicy, poważnie. Robiłem to sam, wszystkie wcześniejsze wymiany były u mechanika, od teraz będę wymieniał sam, to przecież banał. Pozdrawiam LUTER
Polecam płukanki organizmu piwem😉
Mądrego to i dobrze posłuchać !!!
@@black6995 No ja przy każdym filmie Profesora płuczę organizm piwem. Wtedy stare nagary głupoty są usuwane z organizmu i robią miejsce dla mądrości.
Wręcz zalecane. Zapobiega kamicy nerek:) pozdrawiam
Krisie masz tyle tych menzurek i innych laboratoryjnych rzeczy u siebie ze chcialbym zobaczyc kiedys odcinek pod tytulem chemia na podlasiu. Cos w stylu kochani widzowie przepis jest prosty. Po destylacji kiedy otrzymacie 97% roztwor C2H5OH trzeba jeszcze dodac odpowiednia ilosc H2O a proporcja jest scisle zalezna od levelu uzytkownika. Na poczatek radze celowac w klasyczne 42%. A na powaznie to dzieki za kolejny swietny film.
Proponuje płukać ATF-em, stary dobry sposób, używam osobiście 😎
Panie Profesorze, jak Pan wrzucisz brudne ubrania do pralki, wsypiesz Pan proszek lub (włożysz kapsułki), pompa wody zassie, lecz bęben i grzałka nie zatrybią to Pan nie wypierzesz... Brud się namoczy , coś odpadnie , ale czyste nie będzie. Pozdrawiam serdecznie - wierny widz :)
Świetny filmik,przydało by się przefiltrować np filtrem do kawy zlewany płyn 😉
Kwestia jest taka, że płukankę wykonujemy na gorąco. Mogą być różnice w zachowaniu w różnych temperaturach. Z fizyki wiemy, że w zimnej wodzie to i wiele cukru się nie rozpuści, bo atomy nie mają odpowiedniej energii do przeprowadzenia reakcji. Jako przykład oleje, 0w20 i 0w40, w niskiej temperaturze mają taką samą lepkość, ale w wysokiej będzie się ona różniła diametralnie.
Miałem kiedyś VW Sharana 2.8 VR6, stał przez 3 miesiące bez odpalania zanim go odebrałem, a jak się okazuje nie miał wymienionego oleju od 30000km. Samochód gasł przy dodawaniu gazu, np na środku krajówki, obroty falowały między 700 a 1200, po zgaśnięciu silnik nie chciał odpalać przez jakiś czas. Zrobiłem płukankę LiquiMoly Engine Flush, odciągnięte 0,5l oleju, dolane 0,5l specyfiku, samochód na postoju pochodził 15 minut do pełnego rozgrzania + kilka razy przygazowane. Już po 5 minutach falowanie obrotów zaczęło zanikać, po 15 cały olej (a raczej smoła) do spuszczenia, zalany świeży - silnik chodził jak bajka, nic nie gasło, nic nie falowało. Znajomy mechanik z serwisu VW zdiagnozował wcześniej, że silnik do czyszczenia, poszukałem cen takiego zabiegu... umówmy się, że wydanie tych 30zł to mały pryszcz.
stosuję naftę od lat do samochodu, motocykla , bez problemu i efekty też ok. POLECAM !
Do motocykla z mokrym sprzęgłem? bo sam bym tak zrobił ale pewności nie mam czy nie zaszkodzi???
@@bogusbogus2824 robiłem tak, nie szkodzi, ale proporcję jakąś trzeba zachować żeby oleju nie rozrzedzać za bardzo. na 3 litry oleju silnikowego 300ml nafty , przynajmniej ja tak robiłem i było ok. Ale w tej chwili sa płukanki np. liqui molly do motocykli 30zł i sie nie martwisz ile wlać. Działa super. A jak chcesz grubo to TEC2000 3/4 puszki na 3l oleju.
3 lat temu kupiłem kolejny samochód używany silnik klekot, ( olej w silniku zmieniany zgodnie z zaleceniami 2 lata lub 20kkm ).
Wymiana oleju z płukanką nr 1, oraz przelanie odrobiny świeżego oleju, 2-ga wymiana po niecałych 10kkm, 3-cia wymiana podobnie.
Po 3-ciej wymianie olej przez około 2000km był w miarę czysty jak na Diesla.
Jednak HDI to dobre silniki, tylko trzeba o nie dbać.
Fajnie ze był ten test, teraz wiem jak zaoszczędzić na płukance.
Jakiś czas temu zrobiłem sobie płukankę z nafty. Chociaż zastanawiam się czy to co teraz jest w sprzedaży można nazwać naftą. Pamiętam, jeszcze za czasów minionego systemu, widziałem naftę używaną na kolei do lamp naftowych i to była NAFTA a nie te siki, które można teraz kupić.
Kiedyś to byli nafty tera to ni ma nafty
Panie Chris czyściłem cały układ chłodniczy tym kuflerem co Pan polecił jest super
tylko trzeba dostosować się do zaleceń przez producenta jestem mega zadowolony
2:30 ,,trzy tygodnie temu też zamoczyłem" i jaki zaciesz XDD
Profesorze, czy po wyjęciu z piekarnika "zabełtałeś" tymi zlewkami?, tak na moje oko w silniku pierścienie jednak się poruszają chociażby góra dół, więc temperatura i piekarnik ok, ale czy zasymulowałe ruch tych pierścieni?
jak widac nagar rozpuszczają ale czy wypłucze??
Takie e-lekcje to rozumiem
dobry film,pozdro z UK ,test przydatny po co przepłacać za specyfiki skoro i tak są na bazie nafty he he trzymaj się profesorze !!!!
Trzeba tu napomnieć o tym, że olej zmieszany z płukanką nie stoi sobie po prostu w silniku lecz silnik się odpala na 10 min co sprawia, że jest podawany pod ciśnieniem które tutaj robi robotę i pozwala mu zadziałać.
Inna sprawa jest też teoria o oleju wrzecionowym którym dawniej płukano silniki. Chrisie dasz radę jakoś się do tego odnieść?
Ciśnienia oleju nie tam gdzie jest nagar, tym bardziej na pierscieniach. Ja to w ogóle wątpię że płukania dotrze do zanagarowanych pierscieni, chyba jak wspominał łysy to nalać na tłoki to wtedy się zgodzę...
A ja polecam płukanie naftą, płukałem silnik w Audi 80 115 KM. 3x z wymianą filtra oleju za każdym płukaniem, po tym zalany syntetyk 5w40. Wzrosła kompresja, silnik ciszej pracuje. Przejechałem 2500 km i ponownie już tylko wymieniłem olej i filtr, bez płukania. Olej był b. brudny.
Podczas płukania te „płukanki” są wprawione w ruch. Silnik pracuje. Wiec wynik ostateczny będzie nieco lepszy. Jeśli się mylę to shejtujcie mnie !
Pozdro
Hildegar Bublowski masochista czy co? Dobrze prawisz ale walnij jakąś głupotę to z przyjemnością Cię shejtuję 😀
Markus Man hehe
Oprócz krisa oglądam tez masochiste!
Dwa odrębne kanały ale można się wyluzować będąc masochista ☺️
A teraz beka: oglądałem kiedyś odcinek krisa o wymianie oleju w tłumiku 🤣
Jak myślisz co zrobiłem ?
(Teraz będzie hejt)
Dobrze gadasz.
Hildegar Bublowski też o tym pomyślałem temperatura ale i przepływ pod ciśnieniem.
Bez żadnej weryfikacji tej info w necie poszedłem do garażu i rozciąłem taki tłumik (Chrysler sebring) było sporo czarnego syfu. Pomyślałem ze chris miał racje, i właśnie dlatego mechanik kazał mi wymienić ten tłumik bo nie było oleju i stracił właściwości tłumiące dB.
Jak profesor zobaczy co zrobiłem to mnie wypierdoli z grona subskrybentów 🤨
Super że są tacy ludzie jak Kris .
Kupiłem Teca -leży w garażu, bo czekałem na zapowiedziany test profesora - płukanka,kontra zwykła nafta. Wynik jest taki,jak oczekiwałem. Przeplaciłem dziesięciokrotnie 🤔😓
Spokojnie, tec i kraft to dwie bardzo dobre płukanki. Tec ma super do wtrysków. Ta do oleju też jest bardzo dobra. Nafta zaciera silnik, tec i kraft nie.
@@michakupidura1746 Nie twierdzę, że są złe -tylko czy warte swojej ceny? Przecież ponad 90%składu, to właśnie nafta. Płukanka jak i nafta, pracują razem z olejem, więc o zacieraniu silnika nie ma mowy. Chyba,że ktoś by spuścił cały olej i zalał go samą naftą. Być może nic by się nie stało, ale ja bym się nie odważył tego sprawdzać 😊
Zobacz skład teca. Wstaw w opis.
Pięć dni temu kanał garażowym hobby przetestował jeszcze raz te płukanki i najszybciej Nagar pukał właśnie tec
Kolego ale nafta świetlna??? Taką wlac??
Ja konkret plukanke robilem zaraz po obejzeniu filmiku Chrisa w tym temacie wlasnie chyba 2-3 lata temu, i do starego oleju wlalem butle nafty (0,5L) a po tym 3x zalewalem silnik ropą (oczywiscie zmienialem filtry za kazdym razem ale do nich nie zagladalem), zdjalem miche i byly jakies kawalki nagaru ktore odpadly, troche sie wystraszylem bo wygladalo to jak by czesc silnika, ale pokruszylo sie i okazlao sie ze to faktycznie nagar. Nie mierzylem wczesniej kompresji, ale 1k km po tym zabiegu kompresja byla na kazydm z 4 garow po 13.4 bara na zimnym w a3 1.6 AVU. Silnik smiga elegancko do tej pory. A mam ciezka noge, 1x lub 2x w roku lece do niemiec do braciaka ok 1.1k km, po niemieckich autostradach ponizej 150 sie nie schodzi, 180 sie zdazylo.... i nic, polecam rope. W sprawie zatarcia to on raczej byl juz zatarty, a plykanie tylko rozpuscilo nagar ktory to wszystko trzymalo kupy... Chris uzyles starych czy nowych oringow i uszczelniacza?
PZD.
Najlepsza plukanka to Podlaski samogon, nie wierzę że profesor nie ma w piwnicy
Nawet chyba w którejś menzurce był,ale opróżnił bo na naftę do testów była potrzebna.
Bo to płukanka do ludzi a nie samochodów.
Takiego dobra nie marnuje się na jakiś tam filmik
Taka płukanka ma taką moc ,że usunie nagar, uszczelki , pierścienie i wypali dziurę w bloku.
Z drugiej strony po zażyciu, odchodzi na dalszy plan , potrzeba korzystania z samochodu ;-)
Pozdr. Chris.
Ma własne zapasy
Jest takie miejsce w silniku, gdzie pomimo ciśnienia i przepływu nagar powstaje. To są końcówki wtryskiwaczy w Dieslu.
Proponuję test na wydłużenie żywotności wtryskiwaczy. Problem w tym, że musiał by to być test baaaaaardzo długotrwały.
Druga sprawa to rola nafty w płukance i różnica własności zmywających / rozpuszczających nagar pomiędzy naftą a
pozostałymi składnikami płukanki. Wiem - za dużo wymagam. Ale chcę jeszcze zauważyć, że rozpuszczony nagar z kanału
np. w wale korbowym przepłynie przez panewkę wraz z olejem nie powodując jej zatarcia. A gdybyśmy wszyscy samochodziarze
potrafili zadozować do silnika w/w pozostałe składniki płukanki, to jej objętość wynosiła by 5 - 10 cm3 i nie zawierała by nafty.
Sama nafta też ma własności myjące, ale dopiero przy przepływie pod ciśnieniem różnicę widać wyraźnie. Jest jeszcze pewna
bardzo ważna sprawa wymagająca wyjaśnienia. Gdyby po spuszczeniu oleju do silnika wlać wszystkie inne składniki płukanki
oprócz nafty do pełnego stanu i uruchomić silnik, to nawet 10 minut na wolnych i bez obciążenia by nie wytrzymał.
Teraz coś na temat tego eksperymentu: otóż pierścienie (bo same sprężynki to praktycznie wcale) w trakcie pracy silnika
wykonują pewne ruchy względem tłoka. I te ruchy właśnie współdziałają z rozpuszczającym działaniem płukanek.
No cóż, do piekarnika powędrowały (zapewne ze względu na ilość osadzonego nagaru) nie pierścienie, a sprężynki.
Poza tym w piekarniku żadnych ruchów nie wykonywały. Zatem eksperyment dowiódł, że zarówno nafta, jak i płukanki zmiękczają
i jednocześnie rozpuszczają nagar, ale do pozbycia się jego z silnika potrzeba czegoś więcej.
Nad składem płukanek pracowały tęgie umysły i głównie poszukiwały kompromisu pomiędzy skutecznością poszczególnych
składników, a ich działaniem niepożądanym na silnik. Stąd dominujący udział nafty w każdym z tych preparatów.
Ja preparat do czyszczenia wtrysków i płukankę komponuję sobie sam, a koszty wynoszą (w/g cen z grudnia 2021, bo preparatów
mam zapas na kilka lat) ok. 1 złoty za dodatek do Diesla i ok. 5 złotych za płukankę. Pozdrawiam.
ps. Chris: generalnie to robisz dobrą robotę i Twoje odcinki warto oglądać - wiele spraw zrozumiałem.
Ale chemia też jest ciekawa i czasem miewa rolę dominującą.
1. Płukankę dajesz w proporcji do zużytego oleju, więc cały test w dupe. Wyniki dla płukanek wyjdą jeszcze gorsze.
2. Nafta wygrywa.
3. Wypłukałem silnik ropą d16v1 (110 tyś mil) w civicu dzień wcześniej kupionym. Przed spuszczeniem starego oleju dolałem litr ropy, dałem mu pracować z 20 minut. Potem zalałem 5 litrów ropy i pracował z 15 min i pod koniec kilka razy wkręciłem do odcinki ;) Spuściło się cudownie. Zalałem 5w30 i kolejnego dnia pojechałem w trasę 1500 km. Na miejscu zrobiłem z 2 tys km i wróciłem kolejne 1500. Dopiero olej zaczął zmieniać kolor na ciemniejszy. I na dniach będę go zmieniał znowu bo minęło pół roku od zmiany. Też przepłuczę ropą.
4. Zrobiłem też płukankę ropą w m54b30 w X3 (przebieg 99 tys km). Tak jak w civicu, wszytsko działa i zapierdala.
Przewaga ropy jest taka że możesz cały silnik nią zalać a płukankę rozcieńczasz.
5. Jutuberzy którzy rozpowszechniają rzekome zatarcia o dziwo mają filmiki sponsorowane przez firmy robiące płukanki...
6. Mógłbyś zrobić test jazdy bez oleju. Bo znowu cerwmizery działają marketingowo. Czy z ceramizerem czy bez silnik przejedzie tyle samo. Ceramizer nic nie daje! Lepiej kupić lepszy olej lub mos2 w miejsce ceramizera.
u mnie po użyciu ceramizera było ciszej a dodatkowo zauważalnie wolniej się nagrzewał więc efekty są bo z niczego się to nie wzięło
Płukałem silnik olejem napędowym. W wariancie 100% ropy. Nagar wyczyściło elegancko, ale ciśnienie tego płynu w silniku jest baaardzo niskie. Nie radzę dodawać gazu (jak to prof. już udowodnił na silniku testowym). U mnie zegar ciśnienia oleju wykazywał 0,5bar na lekko ciepłej ropie (45°C), gdzie przy zwykłym ciepłym oleju jest +/- 1bar. Kontrolka ciśnienia oleju na desce rozdzielczej się nie zaświeci, ale przy "deptaniu aby rozgrzać ropę" panie panewy mogą nie być zadowolone :) Co ciekawe ropa wraz z rozgrzewaniem praktycznie nie traciła ciśnienia.
genialny odcinek!
Jest pan mega autorytetem, w dziedzinie mechaniki.
Tak się składa, że z piątku na sobotę płukałem silnik no akurat ropą bo była pod ręką. Silnik długo stał, wcześniej nie sprawiał problemów, po ok 3000km od odpalenia w nowej budzie po prostu zaczął rzygać olejem na wysokich obrotach. Doszedłem do wniosku, że skoro remont będzie tak czy siak to spróbować nie zaszkodzi. Więc tak, po przelaniu przez cylindry 3 litry ropy hurtowe znikanie oleju ustało i teraz puszcza tylko dymka przy powyżej 6500rpm. Teraz będę jeździć obserwować do czasu remontu na który oczywiste części już czekają :D Co do kompresji, jak i przed i po operacji pacjent nie schodził poniżej 13,5 bara na cylinder. Hondowskie d16y8 czyli 1.6 Vtec
Zlałem stary olej zalałem 5 litrów nafty pochodził parę minut i jest perfekt 💪🏻
sama nafta jest zbyt " sucha". Mogłeś zatrzeć silnik. Takie rzeczy robi się olejem napędowym ( z dodatkiem nafty)
Jezdzi jeszcze jak zloto czy cos mu dolega? Drastycznie go potraktowales 😅
@@papa_arekapc4070 zero problemów :) teraz co zmianę oleju dolewam pół litra nafty jako płukankę
Krisie zastosowałem płukankę typu Soplica Czarna Porzeczka i pomogło . Dzięki !!!
Ja zalewam cylindry do pełna naftą i czekam aż przeleci 🙂
Coś mi to przypomina : do pieca na trzy pacierze ❗️
❤️
Zdrowaśki 😉
Od kilku lat przed wymianą oleju serwuję silnikowi drinka 1 l nafty i 1/2 l ropy silnik chodzi z 15 min na wolny obrotach - po 10 tyś olej czysty teraz po zmianie na PMO Extreme nieco przyciemniał (może lepsze właściwości myjące) . Tak z ciekawostek to lata temu miałem Dajewo Matiz-a i tak od 150 tyś nalotu brał olej jak szalony -zalałem go przez otwory świec naftą po weekendzie zmieniłem olej i silnik praktycznie nie brał już oleju (ten sam olej Castrol ) jako roboczowóz dokonał żywota przy 248 tyś silnik palił od strzała ale jak ściągali z lawety wózkiem widłowym to się złamał na pół ;) ot taka historyja
Profesor jak zwykle uczy. 😊😁 super
Teraz technologia płukania ropą jest w zestawie z filtrem dpf :D
To samo chciałem napisać że mój dizel z dpf ma automatyczny dotrysk ropy do oleju i nie muszę stosować żadnej płukanki 😂😂
Pozdro
A jak sie wtryski spierdola i leje rope do oleju to tez silnik sie plucze z autmatu.. ?? Xd
@@chybanie3712 Taki pozytywny skutek uboczny xD Co by mechanik miał czystą robotę.
Toyota celica vvti 1,8 2002 rok płukanka plus 15 min na ropie. Wymiana z 10 w 40 lany od zawsze na 5w30 I jest OK. Olej czysty a nie jak kiedyś czarny. Dziękuję i pozdro Chrisie
Profesorze, test wykonał bym inaczej. 1) Spuszczenie starego oleju 2) Wymiana filtra i zalanie nowym( tanim ) olejem 3) 15 min pracy i spuszczenie 0,5 lita 4) zalanie płukanki i 15 min pracy 5) Spuszczenie oleju i porównanie ich czystości. Co sądzisz Profesorze o takim teście?
Brzmi rozsadnie
Od kiedy Chris wrzucił filmik o ropie wypłukałem mój silnik tak samo. Czyli zamiast oleju ropa. Samochód mondeo 2.0 PB przebieg 380tys. Aktualnie 460tys. Silnik się nie zatarł a taka plukanka robię co każda wymianę oleju. Silnik nie wykazuje oznak zużycia przez te 80 tys kilometrów i już prawie 10 takich zabiegach😊 Pozdro 😁
na ile litrów oleju dolewasz ropki
Chris l have to say : I LOVE YOU MAN .Podpowiedziales mi jak poprawnie wykozystac piekarnik .Zrobilem to i wysterylizowalem tesciowa z corona virus .Problem jest ona nie ma virusa ale jest jakas taka dziwnie brazowa .
Ja tam zawsze leje pół litra nafty przed wymianą oleju, olej zmieniam co 10k km. Mnie tego nauczył mój ojciec, on też tak robi. Od wymiany do wymiany olej mam w miarę czysty. Więc to raczej działa :)
To raczej znaczy że twój olej słabo wiąże zanieczyszczenia które powstają w silniku skoro od wymiany do wymiany jest czysty.