Друг, на д 245, евро 4, на горячую, когда после например 50 км останавливаюсь, пока работает на холостых, хрум, хрум бывает, на холодную и когда еду все четко, куды лезть?😀
Блин тоже такое делал приблизительно на 300.000 т.к сейчас мотор пройшол пол миллиона и снова нужно менять коромысло. Тфу тфу я уже на ездил пол миллиона без капиталки, только менял роспилитель форсунок больше не чего не делал всё родное . Масло меняю не позже 10.000км.
Сколько давление показыввает? Тут надо по месту смотреть. У меня один раз заклинил клапанок который в держателе масленного фильтра (кронштейно) и тоже проблемы были. Но Как варианты, умирает насос, забиты каналы, прокладку гбц верно поставил? В курсе что она подходит в двух положениях? И в обоих отличается всего о дной дыркой, как раз масляным каналом. Кинь номер я тебе видео вайбере или ватсап отправлю. Это как возможный вариант
Посмотри заглушку ввиде болтика под отверку, в заднем правом углу головки., сверху. Крышку клапанов сними и увидишь. После покупки новой головы , забыл перекинуть со старой, и была такая проблема. Но это для ряда 240...245. С 260ми не сталкивался.
Здравствуйте, при работе двигателя, стук, или цокот был? Просто у меня тоже на холостых работает ровно, но на ходу, происходит такои цокот, как будто клапана разрегулированы...
дядюшка Збанц, На ходу всегда? Или при нагрузке? Например в подьем когда идёшь. Вобщем у меня цокот был на стук похожий. Было дело. Стучать еще может при повышенных оборотах если форсунки не в норме, и если зажигание трогалось. Я как то снимал переднюю плиту с шестернями, возможно сбил, с тех пор в подьем когда иду - цокот. Ну и при появлении стуков я первым делом поддон снимаю и смотрю на лювт шатуна на коленвалу. Тоже было однажды, провернуло вкладышь
@@deget_24 28 апреля ездил, по трассе идёт после 1500об очень сильно начинает стучать, и похоже как-бы на пробитую прокладки, или на цокоть не понятно, проверял все коллектора, нет утечки... На холостых вообще идеально работает... Буду менять в начале втулки, или в зборе...
Что пустои, что с 5000кг,стучать... Где то до 45-50км,ещё нормально, потом пипец очень сильно.. И гл не знаю что именно... И очень сильно начинаешь очковать...
Мужик спасибо тебе
Рад если помогло!)
😁😁😁
Друган тоже весь движок, перевернул , а оказалось что тоже какромысло накрылось.
)))))))
Друг, на д 245, евро 4, на горячую, когда после например 50 км останавливаюсь, пока работает на холостых, хрум, хрум бывает, на холодную и когда еду все четко, куды лезть?😀
Подходит ли каленвал с газона д 245 на блок д 240 мтз
Блин тоже такое делал приблизительно на 300.000 т.к сейчас мотор пройшол пол миллиона и снова нужно менять коромысло. Тфу тфу я уже на ездил пол миллиона без капиталки, только менял роспилитель форсунок больше не чего не делал всё родное . Масло меняю не позже 10.000км.
А как стучит постоянно или наоборотах? Спасибо за внимание. Спасибо за подсказку.
Уже давно ничего не стучит. Это было на холостых
Где можно купить втулки коромысел?
Подскажите пожалуйста почему не поступает смазка на каромысла? Сгорают эти поставки.двиготель д 260 МТЗ 1221.
Сколько давление показыввает? Тут надо по месту смотреть. У меня один раз заклинил клапанок который в держателе масленного фильтра (кронштейно) и тоже проблемы были. Но Как варианты, умирает насос, забиты каналы, прокладку гбц верно поставил? В курсе что она подходит в двух положениях? И в обоих отличается всего о дной дыркой, как раз масляным каналом. Кинь номер я тебе видео вайбере или ватсап отправлю. Это как возможный вариант
Посмотри заглушку ввиде болтика под отверку, в заднем правом углу головки., сверху.
Крышку клапанов сними и увидишь.
После покупки новой головы , забыл перекинуть со старой, и была такая проблема.
Но это для ряда 240...245.
С 260ми не сталкивался.
Вот и у меня что то ботает на верху давление есть все есть а грохот стоит и троит.
Здравствуйте, при работе двигателя, стук, или цокот был? Просто у меня тоже на холостых работает ровно, но на ходу, происходит такои цокот, как будто клапана разрегулированы...
дядюшка Збанц, На ходу всегда? Или при нагрузке? Например в подьем когда идёшь. Вобщем у меня цокот был на стук похожий. Было дело. Стучать еще может при повышенных оборотах если форсунки не в норме, и если зажигание трогалось. Я как то снимал переднюю плиту с шестернями, возможно сбил, с тех пор в подьем когда иду - цокот. Ну и при появлении стуков я первым делом поддон снимаю и смотрю на лювт шатуна на коленвалу. Тоже было однажды, провернуло вкладышь
@@deget_24 28 апреля ездил, по трассе идёт после 1500об очень сильно начинает стучать, и похоже как-бы на пробитую прокладки, или на цокоть не понятно, проверял все коллектора, нет утечки... На холостых вообще идеально работает... Буду менять в начале втулки, или в зборе...
Что пустои, что с 5000кг,стучать... Где то до 45-50км,ещё нормально, потом пипец очень сильно.. И гл не знаю что именно... И очень сильно начинаешь очковать...
А да 3атм держит, датчик давления масла механический...
@@дядюшкаЗбанц я бы начал с простого. Например клапана регульнул и посмотрел на факел форсунок
Разобрали всё двигало искали откуда в поддоне куски латуни
а может ли из за этого быть низкое давление масла
Нет, это не связано
Привет брат уминя поламайиит карамысле д 240мтз а что причина
Что такое усиритдом?
@@deget_24 ишо раз привет нет там неправилно писал я
@@deget_24 уважайим ну карочи не двно матор зделиль шас опкатка делию ну паламайт кармысле а что причина скажите пажалуста д 240 мтз
@@sanauz4649 даже незнаю, ниразу небыло. Начни с замены не только коромысла, но штанги на этом цилиндре, и еще раз выставь зазоры и зажигание
@@deget_24 спосиба балшой