Но если туда не залезть то никогда в нем не разберёшься. Я тоже лез туда, о чём вообще понятия не имел. Я не стал специалистом в плм но благодаря таким видео, многому научился. Теперь поменять насос или просто крыльчатку, сальники или разобрать редуктор не проблема. К сожалению не у всех за углом есть классный специалист, который качественно и за адекватные деньги отремонтирует ваш плм. Но конечно нужны хотя бы какие-то навыки с моторами внутреннего сгорания. Мой сервис за углом, за ремонт тохатсу 9,8 4 такта даже не захотел взяться. Денег на нем походу не заработать. Вот от 30 лс другое дело. Как то так. В общем всегда бывает в первый раз, ну и не без ошибок конечно.
👋Мой Парсун меня полностью устраивает.Я на нем переворачивался,нога варенная(расколол корпус о камень)Речки у нас исключительно горные и не очень то и полноводные.В основном мужики ходят на водомётах.Я на своём хожу немного.И тем не менее за 10 мезонов никаких нареканий.Очень надёжный мотор.
По мотору и его состоянии можно сделать вывод о хозяине. У меня тоже мотор 2008 года выпуска, но японец Тохатсу. И за всё это время ни разу не видел земли. Каждый год обслуживание проходит в тепле и уюте и в тех же условиях хранится до следующей навигации. Потому, что я знаю как работать вёсламив в дали от дома.)))
Игорь, спасибо за видео! У меня Parsun 5, 4 такта 2007 г.в. Накат более!! 2000 часов. Менял только масло. В конце прошлого сезона забарахлил карбюратор. Игла уже выработана. Зимой пришёл долгожданный ремкомплект, через пару недель установлю и отчитаюсь))))) PS. Кто не верит, когда заведу мотор пришлю фото документов.
Класное видео!всё как всегда понятно и доходчиво!я тоже купил себе пасрун 15!уже три сезона полёт нормальный!конечно я не промысловик но по Балхашу хожу !а озеро Балхаш как Вы знаете тоже не маленькое!)))
Эта проблема с сальниками, и особенно с уплотнительным кольцом - не временное. А результат от использования плохого бензина, который последние пару лет продаётся на заправках, по запаху ощущается ацетон. Моторы 80х годов, которые работали с тех времён без проблем, тоже страдают и все уплотнения точно так же начинают разбухать. Это говорит о том, что к качеству уплотнений претензий быть не может, претензии только к бензину. Сейчас после ремонта тот же бензин и мотор снова начнёт чихать...
привет от бывшего подписчика . у меня был мотор парсун 15 т окого 4-5 лет продал его как оказуется чихающим подписчику ((( но ! мотор ходил в пресной воде и прошел где то 600 моточасов нога у мотора окислилась и начала с легка в низу облазить редуктор потерся да и резиночка на кнопке стоп сгнила на 2 год и много разных мелких косяков появилось с годами а на видео мотор новенький все целое нога блестит я свою переодически натирал солидолом или ещо чем то что бы не цвела белым и все равно вид был усталый а на видео мотор и 100 моточасов не отработал с виду кстати где то на 300-400 моточасов разлетелся подшипник под пиньеном вовремя понял меняли а тут прям мотор - росомахи ( безсмертный ))) новенький ( так же летели катушки и блок котушки и катушки под маховиком )
Чем поршня чистил Гусар не показал, шифруется, чтоб Гусарынья ( жена Гусара) по видео не вычислила куда средства для очистки духовок и сковородок с кухни пропадают.😂😂😂 Хорошее видео👍
Имею гольфстрим/парсун 2 л.с. За восемь сезонов - замена крыльчатки и чистка карбюратора. Работает как часы, заводится со второй-третьей потяжки после зимы. Информация к размышлению: цена на пятнашку у Парсуна и Ханкая - тыщ десять-пятнадцать.
Игорь ты делал т о на моём моторе в прошлом сезоне,этот мотор HDX 9,8 2011 года мотор до сих пор ходит и работает как часы хоть я его и продал но новый владелец доволен как удав)))Поэтому китайцы это не приговор!!!Сейчас у меня Тохатсу 9,9 и я тоже доволен как удав)))
Новичок водномоторник. Ходил под элетромотором 50 Lb. Стою перед выбором двухтактного мотора. Японец или китай. Yamaha9,9 или Hidea9,9 или Parsun. Все Ваши виде просмотрены.Буду благодарен за совет. Спасибо. Неудобства еще в том что в нашем регионе ни одного дилера.
Молодец, руки делают свою работу. Мотор отличный. А чтоб небыло нагара на поршнях его желательно полирнуть до гладкого зеркального состояния. Это лично моё мнение.
Очень радует то, что у меня появился после японца трёшки, Микатсу 9.9 сил. Радует что китайцы служат, конечно при бережном к технике отношении. Спасибо!
@Ретро ТВ ну все правильно, ты написал в своём комментарии. Я же ,написал то же самое , только по короче. Каждому - своё. Кому то русский мотор, кому китайский, а кому японский. И еще добавил , что китайский , мне не нужен. По-моему, я не обидел не кого.
Не каждый китаец доплывет до середины Днепра. Весла и золотые руки мастера всегда придут на помощь постоянному клиенту сервиса. Прекрасный контент , лайк и уважение мастеру.
Это как раз про совдеповскиую "Москва-10!,или мотор в одну сторону ,так у нас про ЭТО дерьмо говорили)),а про Парсун я так бы не сказал 10 "живее всех живых"
@@МиколаГригорович-и4фэто дерьмо в мохнатых годах делалась и стоила копейке ты бы еще пожаловался ,что москвич или запорожец говно в сравнении с современыми машинами
Это дерьмо ????? Правильно Игорь сказал, кто ходит на японском из рук в руки тот и топить будет за японцев, а многие люди хотят ходить но новых моторах пускай даже и Китай зато новый, а кот в мешке это тоже та ещё тема , ломается что Китай то и Япония, щас такое время что наверное японское б/у изживёт так как запчасти стоят денег и цена конь и найти проблема, так что парсун норм мотор не шлак и говнище , ходят не хуже японцев, и наверное скоро многие будут брать в замен или использовать как альтернативу.@@alexrost2348
Все должны понимать, что при должном качестве комплектующих на конвейере, должном входном контроле и контроле этапов сборки и технологии покраски, и получается качество, и не важно где этот завод находится. Важно за сколько хотят сделать мотор, и какую маржу на нём иметь. Бренд с именем может себе позволить более дорогие комплектующие- т.к. купят из-за качества. Бренд без особого имени должен экономить, т.к. при использовании дорогих комплектующих он не будет иметь конкурентного преимущества с именитым брендом по цене. Работа маркетологов на лицо, и у именитых брендов тоже. Раньше делали инженеры для людей, а теперь маркетологи для потребителей. Да ещё с ограниченным сроком службы, а не с ресурсом как раньше. Очень жаль, что одноразовый пластмассовый мир побеждает.
А как тогда жить производителю? Ну понаделает он вечных двигателей. Все их себе понакупят. Вот вы к примеру второй мотор купите если предыдущий ешё живой? Потому и закладывают определенный моторесурс.
Ермаков Герман Раньше закладывали качество и ресурс, а не гипер прибыли. Вечного ни чего не бывает, и раньше всё ломалось, но реже. А теперь огромное количество стран захлёбывается от проблем с переработкой и утилизацией мусора, и поверьте этот мусор не только из гипермаркета с продуктами. Производитель и так стимулирует замену своего товара путём заградительных цен на запчасти. Все прекрасно знают, что если собрать товар самому из запчастей он обойдётся в разы дороже, производитель и так заработает или на товаре или на замене запчастей. К чему это я всё? К тому, что гипер прибыли получаются путём откровенного мошенничества многих производителей: заложенные конструктивные просчёты, снижение ресурса уменьшением качества запчастей с повышением их цены и т.д.. Дело здесь не в перенасыщенности рынка предложением, а банально в деньгах, при том огромных.
А что там прямыми руками делать-то?Купить масло,бензин,правильно смешать и кататься-это что,уже так сложно в наше время?...Владелец же его не ремонтировал.
Хотелось бы увидеть "хвалЁные" бренды с «такими»моточасами...и сравнить пропуски по кольцам и затемнения на стенках...при разборке почему-то не замеряли компрессию,думаю не прмешало'б
Доброго времени суток! Не в коем случае не хочу умничать . Буквально позавчера дождался сальники, и заменил нижний один сальник коленвала . Аккуратно витянул и посадил новый завёл в бочке всё отлично . Мотор парсун 5.8 жду открития сезона! Всего вам наилучшего!
На гарантии, БЫЛ, мой Хайди 9.9 20 ПРО,.. Не надёжный продавец... Жрал 20 литров, на 50 км... Сам залез, посмотрел, сделал.. Поплавок а карбюраторе упирался в корпус, зажигание, на 3 гр. Поправил, отрегулировал тягу открытия заслонки, т. е. Позже зажигания, новые свечи, чистка выхлопа,.. Масло Лукойл 2т..Для меня Хайди родное, Гавно, не гороит ваще... Флагман 450, вдвоём по течению, 46 км. ч.. Ну.. Как то так.!!!!!
Парни это все разные прародители! У 5,8 -тохатсу 5. У 9,8 - не помню кто, там он более замороченный со своими косяками. У 9,9-15- ямаха 15, на мой взгляд очень удачная. У 3,6- компиляция удачная- голова Тохатсу 3,5, нога Ямаха 3. Тоже великолепно. Это все про 2т.
12 лет и уже чихает )) Сузуки ДТ 5 1997 года выпуска , достался от отца - ещё ни разу не разбирался , используется в морской воде. Последние года три используется раз 15 за сезон , т.к. появилась Ямаха 9.9 и катер с 70.
Здоровья всем! Сразу хотелось бы к делу!.. Да, Китай - большая лотерея, насмотрелись уже на разные варианты: сыромятина на валах, редукторах, подшипники с небольшим ресурсом и т.д. Моё мнение;-хорошо было бы показывать сначала шильды, с упорм на то, что они не перебиты, что это и есть парсун 08 года, а не 19-го, а то уважаемый зритель может ошибаться... Не хотелось бы.. Вот тогда может и придёт уважение хоть к какой нибудь Китайской марке. Спасибо за понимание!
И вам здоровья. Если обратили внимание, то крупным планом получился номер блока, любой официал сможет по нему проверить. Шильд родной, не перебит, документы в порядке. И ещё, для информации - когда некоторые начинают вносить подставы, это проверяется на раз и очень быстро. Заниматься Эрундой некогда, уважаемый зритель.
Здравствуйте, поздравляю с приобретением. Ту ситуацию, которую вы описываете, называется запустить мотор и прогреть его минут 20 на холостом. При этом стабилизируя винтом холостого хода обороты. После произвести подстройку мотора. Если у вас не получится, обратиться в сервис. Сказки про то, что после обкатки всё стабилизируется, можно рассказывать в детском садике. Семь футов, ваш мотор требует внимания.
Игорь, для очистки от нагара и грязи использую Мистер Чистер для духовок и микроволновок и водичку. Профам 1000 и абразив нервно курят в стороне. Алюминий становится как с завода. Правда поршня и колечки лучше снять, но эффект изумительный.
@@НеДимон-у5о ну да.. как минимум на 2000 мото часов без капиталки!!!... Мне до моей смерти хватит!!!.. а мне сейчас 32...... Спасибо !!!внукам двигатель не собираюсь отдавать ....
Не плохо бы снять ролик про парсун 8 года и такой же мотор 23 года когда они на верстаке какие доработки,изменения ,материалы,упрощения и т.д. по конструкции с прошествием стольких лет....
Некоторые моторы до 2012 года имеют отличия от 2022 года. Но хуже всего, когда один и тот же завод может выпустить мотор одной мощности разной конструкции, либо с разными комплектующими. Например есть мотор 4 л/с который выпускается в трёх вариантах.
@@ГусарИгорьДобровольский это как один строительный бизнесмен купил четыре одинаковых грузовика.Сломается один мы его на запчасти и так далее.Так все машины оказались разными.... стартеры генераторы мосты коробки все разное....
Игорь здравствуйте. Посоветуйте масло моторное.. Я понимаю что мнений много.. Но хотелось бы услышать Ваше личное мнение.. У меня Тохатсу 18.заливаю шеврон в литровых канистрах..Спасибо
Я когда был подростком гоняли на совковых мопедах дельта рижского завода. так вот мой напарник решил сделать ремонт зачистил нождачкой поршень. И больше он не заводился. возили за 300 км напыление делать.. Сочувствую энтузиастам😁
Байки такого рода слыхал не раз. Зачистка поршня многими производилась не только по рабочей поверхности, но и по юбкам и кольцам. Были ещё интуЗазисты, кто наждачкой гильзы полировал. Этого я то же насмотрелся в подростковом состоянии. Однако, если дурная голова без знаний, рукам покоя не даёт - меняйте руку))))
Золотые слова. Немешайте технике работать. Это я перефразировал, ато понаковыряют по своему уму и потом хают технику. Русский мужик сначало поломает а потом инструкцию читает
Гусар не прав, нижние сальники коленвала меняются без расколки двигателя.У меня ямаха 9,9 2012 г.в. при осмотре и замене крыльчатки помпы охлаждения на шлицах торсионного вала заметил подтёки бензина.Замену провёл без разборки двигателя и резиновое кольцо просто надо смазать и оно встаёт на место без повреждений.
Гусар всегда не прав))) Мотору 8 лет, а вы уже сальники курочите!!! Научите извлекать из посадки корпус сальников 63V-15396-01, а уж колечко то подмажем....
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь добрый день. Данный мотор я покупал б.у. и как эксплуатировал его бывший владелец я сказать не могу ,текли только сальники коленвала сальники торсионного вала держали .А на счёт корпуса сальников так все просто, надо провернуть корпус сальников лёгкими ударами молотка через брусок по отливке под винт крепления, и когда он провернётся поддеть его. Ну по крайней мере у меня так получилось. Иначе зачем японским конструкторам там ставить винт крепления. P.S. Можно без сарказма?
Как то мало накатал за 12 лет. Мой 15-ка oth пошёл 6-й год уже за двушку, точно не знаю тахометр сломался. Правда уже менял сам поршень в сборе и подшипник с сальником коленвала и то по своей вине, плыл на одном цилиндре несколько часов, прогорела прокладка и заливало свечу.
Хозяина обязательно пожурю, пусть сутками катает, а то чёт одним мало, другим много)))) Насчёт вины не уверен что-то, стандартные симптомы и решение описал, как было так и осталось - китайские косяки, которые решаем за свой счёт. В этом весь подход по СиПро от Сторка, дешёвые прокладки, ноль гарантии. Удачи на воде.
@@ГусарИгорьДобровольский ну мы и на охоту и на рыбалку и отец пользует и я с друзьями, потому катаем много да не слезая иногда по пол дня не глушишь пока бенз не кончится)) про свою вину имел ввиду что если бы не плавал на одном целиндре под нагрузкой, то не убил бы подшипник и поршень). Я избавился сразу от этой прокладки посадил на красный герметик, нагрузил конечно коленвал излишней степенью сжатия, но как то отходил в три раза больше чем с прокладкой без проблем пока)
здесь нормальные длинные поршни и мощный коленвал. если они не экономили на материалах то это интересный мотор. только вот как узнать попадется ли тебе именно такой
@@ГусарИгорьДобровольский Я неспорю что во время работы в сальник попадает масло , но во время сборки дабы не было сухого трения при первых пусках плм , в сальники закладывается смазка с определёнными свойствами . Откройте любой мануал сборки японского плм и вы увидете что смазка закладывается обязательно . У китайских плм наверно другой мануал .
@@journey_hds спасибо, мне мануалы открывать нет надобности, я их достаточно изучил. А так же достаточно насмотрелся на китайские сборки, что для нас "беда", там в порядке вещей...
???? 2000 моточасов это 84 суток непрерывной работы. Что то мне с трудом верится в эту фантастическую цифру.... В СПб конечно воды больше чем в Москве, но.... Даже в Астрахани такую цифру если и получит только мотор на базе и под типа егерем. Не верю!!!!! (Станиславский) Игорь, не надо вводить людей в заблуждение. Фиксатор резьбы не высыхает!!!! Он полимеризуется от давления ( проверено лично и не один раз)
@@Кобра30 Рыболовная артель? Браконьер? Не надо путать мягкое с тёплым. Я в Астрахани тоже мотор из воды не полнимаю и много достаточно передвигаюсь, но счётчик не обманешь. За 10 дней максимум 30 часов наработки. По три часа всего в сутки, а это при скорости 30кмч 90 километров в день. Такое не для таких бздыхалок как пятнашка.
Игорь, не говно, лотерея всё-таки . И 2000 часов ну такое себе. В Астрахани моторы на базах в год столько проходят. Я на своём в год по 150 часов минимум прохожу и вроде нечего живет. Правда к слову сказать ремонты у мотора были, но не критичные. Скажу одно будут деньги покупать буду только Брендовый мотор. Китай нет нет и ещё раз нет. Ухожу бывает за 50км и один раз грёб вёслами благо километров 10 и по течению. Задумайтесь перед покупкой китайских лодочных моторов, оно вам надо
а подшипник не заменили?так же было бы интересно увидеть за такое время помпу стакан помпы и зеркало,и сам способ снятия сальников не показан,я покупал на али специальные инструменты для снятия сальников. Лайк.
За помпу не скажу, возможно менялась, как и крыльчатка. Спец инструменты для снятия сальников? Хм... вам виднее, я по старинке - надставил, стукнул, вылетели. А вот устанавливать желательно аккуратно и ровно.
@@ГусарИгорьДобровольский "Спец инструмент" для снятия сальников всегда был саморез который вкручивали в старый сальник, это на тех двигателях, где к сальнику можно подобраться. ))) Ржунемогу от изобретателей "съёмника" для сальников с Али, и ведь ведутся товарищи. )))
Классное видео.Игорь, у меня почти такой же мотор только sail 15.Такой вопрос: нужно ли менять крыльчатку если лопасти загнулись наполовину,но мягкие и без трещин,мб их выгнуть в другую сторону(перевернуть крыльчатку)? Шпонка наполовину развалилась,но держит,мб ещё 10лет проходит,а может и нет)наверно тоже менять)
Здравствуйте. В моторе из Китая? Где больше десятка различной мощности производств, изготавливающих подшипники? Они специально гоняют в Японию за ними? Давно так не веселил вопрос, спасибо.
Ещё раз убедился в правильности данного мне совета купить Гольфстрим,который дали мне опытные товарищи. Спасибо за видео. Прямо стало легко,от того,что мотор у меня правильный. :) Только местные власти запретили нам до 20 июня,по нашей речки под мотором бегать. Хоть и нерестовый период до 30 мая.
Игорь, подскажите пожалуйста по верхнему сальнику коленвала этого мотора, как его правильно установить? Пружинкой к коленвалу или пружинкой к маховику? А то снял, пока ждал запчасти, забыл как он стоял.
У этого мотора наработка гораздо меньше 2000 м/ч. Так же мне непонятно почему вы не поменяли поршневые кольца? При наработках больше 400м/ч на цилиндрах появляется элипс и на кольцах тоже элипс, после выемки поршней из цилиндров обратно совместить элипсы не возможно, поэтому кольца необходимо менять. Да и вообще при заявленой вами такой наработке мотор должен был пройти три капремонта, а тут мотор разбирается, а детали и узлы не измеряются перед сборкой, хотя у цпг должны быть большая выработка и отклонение по геометрическим размером почти всех трущихся деталей.
Александр, спасибо за ваш комментарий. Я правильно понимаю, что вы сказ ведёте за элипс на гильзах, с учётом конусности и элиптичности поршня? Т.е. чтобы ваше недоверие исчезло, мне надо было показать зазоры, с учётом измерений поршня и гильзы? Готовы часик у монитора посидеть и скрупулёзно так же произвести расчёты после измерений? А про кольца вы утверждаете, что при обратной установке они меняют своё положение? Т.е. стопора в канавках поршней не играют роли, а измерение зазора на замках колец после проверки по гильзам во внимание не принимать (я уж умолчу про остальное), вы не путаете 2т и 4т по поршням? Тогда с такой теорией недоверия, буду так же скептически относится к технике 90-х, 80-х, 70-х годов, которая по вашему утверждению не должна вообще существовать. Мне тогда не стоит приводить пример ДВС который рассчитан на один заезд и ДВС который спокойно эксплуатируют. Тут наверное ваше высказывание связано с другим, с практикой эксплуатации ДВС под вашу руку и устоявшимся мнением, что ручку газа постоянно надо держать в максимум. Не все гонщики. Зерно рациональности в вашем комментарии есть, не спорю, куда деть реальность?
@@ГусарИгорьДобровольский согласен про кольца это только к 4х тактным моторам относиться, про все остальное остаюсь при своем мнении. Час сидеть не надо у монитора, есть такое слово монтаж.
В этом году поменял Parsun 9.8 на 15А который в корпусе 20-ки или они оба двадцатки только наклейки разные :). Скоро попробую. А так 9.8 прослужил много лет верой и правдой. Теперь новый хозяин будет его любить.
@@Акамулятор Parsun F15A 369 или 362 куба не помню точно. (4 такта) F13.5A, F15A и F20A все в одной голове. За 13.5 ещё не знаю, а в пятьнашке и двадцатке все одинаковое. Объем, карбюратор и все, что может влиять на мощность один в один. По каталогу все запчасти бьются одинаковые. Старая 15 и 20 без буквы "А" были разные, а новые один в один.
Движок колоть не надо,отвернули болт на шесть,вставляйте вороток и поверните в лево,право чтобы расшатать. Берёте плоскогубцы или струбцину и вытаскиваете обойму с сальниками. Если подшипники не шумят нахрена колоть.
Быть умным хорошо, за монитором. Когда зазора нет, обратным молотком выбивать, забивать машкой? Или ещё для таких мастеров показывать, что приходится протачивать обойму? А перед этим доказывать, показывая минусовую разницу в диаметрах? Делаем выводы - колоть не надо, а необходимо и зачастую можно извлечь больше проблем КШМ, чем только шум подшипников. Но одним похер, а другие делают свою работу на совесть.
@@ГусарИгорьДобровольский Развод клиента на более дорогой ремонт. Инженер дурак разрабатывал эту обойму с резинкой чтоб её потом,, добросовестный мастер, ещё и протачивал. А обойму гребного вала тоже протачивал или съемником пользуешься🤣. Там вообще две резинки. Это вы блохеры за бабло видосы пилите и дорого ремонтируете. Я бесплатно людям подсказываю как можно сделать самому без ваших страшилок. А монитора у меня нет только телефон 😂. Пришёл ночью с завода зашёл в гараж и за 15 минут поменял сальники. Если люди хотят видео как я это делал сниму ещё раз обойму. Как то так дядя,не надо раздувать щеки🤣
Игорь добрый день хочу спросить у меня ямаха 9*9 2004г второй сезон правда еще не выходил на воду карантин увидел на моторе где дейдвуд соединяются с редуктором впереди у меня от центра два отверстия на дейдвуде гдето 4мм из них бежит вода когда вытаскивал из бочки просмотрел несколько видео вроде их не увидел на других моторах
Хотел спросить! Мотор Тояма 2.6 мотор новый после обкатки. Лодка 2.75 На пол газа вода выходит холодненькая, а на полном газу начинает потихоньку греться, и водичка становится горячая. Это нормально или нет? Общий вес составляет, вместе с лодкой где то 230кг. Может это много для него?
Самое ценное наставление : "Не залезайте туда, о чём не имеете представления" 👍😁
Иначе этого представления не будешь иметь никогда
Но если туда не залезть то никогда в нем не разберёшься. Я тоже лез туда, о чём вообще понятия не имел. Я не стал специалистом в плм но благодаря таким видео, многому научился. Теперь поменять насос или просто крыльчатку, сальники или разобрать редуктор не проблема. К сожалению не у всех за углом есть классный специалист, который качественно и за адекватные деньги отремонтирует ваш плм. Но конечно нужны хотя бы какие-то навыки с моторами внутреннего сгорания. Мой сервис за углом, за ремонт тохатсу 9,8 4 такта даже не захотел взяться. Денег на нем походу не заработать. Вот от 30 лс другое дело. Как то так.
В общем всегда бывает в первый раз, ну и не без ошибок конечно.
Привет из Зеленогорска! Для такого старичка он ещё в хорошем состоянии хотя и Китаец ! Молодец лайк однозначно! Всем здоровья!!!!!
👋Мой Парсун меня полностью устраивает.Я на нем переворачивался,нога варенная(расколол корпус о камень)Речки у нас исключительно горные и не очень то и полноводные.В основном мужики ходят на водомётах.Я на своём хожу немного.И тем не менее за 10 мезонов никаких нареканий.Очень надёжный мотор.
Сколько л.с?
По мотору и его состоянии можно сделать вывод о хозяине. У меня тоже мотор 2008 года выпуска, но японец Тохатсу. И за всё это время ни разу не видел земли. Каждый год обслуживание проходит в тепле и уюте и в тех же условиях хранится до следующей навигации. Потому, что я знаю как работать вёсламив в дали от дома.)))
Движок-член семьи?
@@rssarapul2601 некоторые возле кровати ставят и всю ночь гладят)))
🤣
Третий движёк, все хранились и хранится зимой дома в шкафу, чё ему в гараже то мёрзнуть))!
@@ГусарИгорьДобровольский с мотоциклами также)
Я начал с китайца, но с удовольствием пересел на японца. В китайской лоторее просто гараздо реже везёт, чем в японской.
Какой японец у тебя?
Золотые слова. Каждый должен заниматься своим делом. 👍👍👍😎
Игорь, спасибо за видео! У меня Parsun 5, 4 такта 2007 г.в. Накат более!! 2000 часов. Менял только масло. В конце прошлого сезона забарахлил карбюратор. Игла уже выработана. Зимой пришёл долгожданный ремкомплект, через пару недель установлю и отчитаюсь))))) PS. Кто не верит, когда заведу мотор пришлю фото документов.
Андрей, семь футов. Ничего никому доказывать не надо, пользуйтесь техникой в удовольствие.
поставили иглу?
Класное видео!всё как всегда понятно и доходчиво!я тоже купил себе пасрун 15!уже три сезона полёт нормальный!конечно я не промысловик но по Балхашу хожу !а озеро Балхаш как Вы знаете тоже не маленькое!)))
Каждый покупает мотор лодочный по своему карману. ИМХО.
Особенно актуально в нынешнее время, когда японцы стоят как квартиры. Скоро все на китайцах ходить будем.
А самое главное и Японцы уже не такие надëжные
Покупают по уму
Эта проблема с сальниками, и особенно с уплотнительным кольцом - не временное. А результат от использования плохого бензина, который последние пару лет продаётся на заправках, по запаху ощущается ацетон. Моторы 80х годов, которые работали с тех времён без проблем, тоже страдают и все уплотнения точно так же начинают разбухать. Это говорит о том, что к качеству уплотнений претензий быть не может, претензии только к бензину. Сейчас после ремонта тот же бензин и мотор снова начнёт чихать...
Спасибо, будем знать, при вскрытии запах не характерный.
@@ГусарИгорьДобровольский Встретились два мега специалиста . Хорошо когда есть общение и понимание. А если еще и взаимовыручка то это топ.
@@ОлегПушкин-я7ц мы люди не гордые, требуется - помогаем друг другу в меру своих возможностей.
Вы "половините" двигатель для замены этих сальников?
привет от бывшего подписчика . у меня был мотор парсун 15 т окого 4-5 лет продал его как оказуется чихающим подписчику ((( но ! мотор ходил в пресной воде и прошел где то 600 моточасов нога у мотора окислилась и начала с легка в низу облазить редуктор потерся да и резиночка на кнопке стоп сгнила на 2 год и много разных мелких косяков появилось с годами а на видео мотор новенький все целое нога блестит я свою переодически натирал солидолом или ещо чем то что бы не цвела белым и все равно вид был усталый а на видео мотор и 100 моточасов не отработал с виду кстати где то на 300-400 моточасов разлетелся подшипник под пиньеном вовремя понял меняли а тут прям мотор - росомахи ( безсмертный ))) новенький ( так же летели катушки и блок котушки и катушки под маховиком )
Чем поршня чистил Гусар не показал, шифруется, чтоб Гусарынья ( жена Гусара) по видео не вычислила куда средства для очистки духовок и сковородок с кухни пропадают.😂😂😂
Хорошее видео👍
Всё то ты мил человек знаешь, ощущение обернусь и .... БАКЕН)))))))
Сдаётся мне, это простой димексид применён для очистки)))
Подогретый димексид
@@ВячеславПоляков-б1н спасибо за версию
Шуманит, средство для очистки кухонных плит, прекрасно разъедает даже кокс, только обязательно в перчатках нужно работать, едкая штука
Имею гольфстрим/парсун 2 л.с. За восемь сезонов - замена крыльчатки и чистка карбюратора. Работает как часы, заводится со второй-третьей потяжки после зимы.
Информация к размышлению: цена на пятнашку у Парсуна и Ханкая - тыщ десять-пятнадцать.
Спасибо за видео и толковое объяснение проблемы... я один из тех кто чистил карбюратор и менял свечи🤣🤣🤣, тоже моторчик чихает.
К любой технике нужна голова+руки и она будет служить верой и правдой долгие годы! 👍
Игорь ты делал т о на моём моторе в прошлом сезоне,этот мотор HDX 9,8 2011 года мотор до сих пор ходит и работает как часы хоть я его и продал но новый владелец доволен как удав)))Поэтому китайцы это не приговор!!!Сейчас у меня Тохатсу 9,9 и я тоже доволен как удав)))
Семь футов вам и новому владельцу.
Новичок водномоторник. Ходил под элетромотором 50 Lb. Стою перед выбором двухтактного мотора. Японец или китай. Yamaha9,9 или Hidea9,9 или Parsun. Все Ваши виде просмотрены.Буду благодарен за совет. Спасибо. Неудобства еще в том что в нашем регионе ни одного дилера.
Если можешь позволить, то ямаху
Молодец, руки делают свою работу. Мотор отличный. А чтоб небыло нагара на поршнях его желательно полирнуть до гладкого зеркального состояния. Это лично моё мнение.
Не рекомендуется, если бы это давали + то все заводы полировали
Очень радует то, что у меня появился после японца трёшки, Микатсу 9.9 сил. Радует что китайцы служат, конечно при бережном к технике отношении. Спасибо!
Семь футов
Доброго времени суток, главное с умом эксплатировать, не жопится на масле, ну и ухаживать, тогда и китаец будет жить долго!!!
Золотые слова !!
По словам гусара масло было абы Какое и ничего походил мотор
Сегодня первый день откатал на новеньком парсуне , в режиме обкатки естественно - нормально))) А за видео спасибо....очень толково все рассказал..
Тысячу лайков хотя бы за то что показал как правильно клеить шланги!
Правильно сказал- каждому своё. Мне Китаец хоть золотом покрой, он мне не нужен.👍
@Ретро ТВ ну все правильно, ты написал в своём комментарии. Я же ,написал то же самое , только по короче. Каждому - своё. Кому то русский мотор, кому китайский, а кому японский. И еще добавил , что китайский , мне не нужен. По-моему, я не обидел не кого.
@Ретро ТВ правильно все ты пишешь, я стараюсь по короче , в двух словах. Когда, рюмочку, две , три выпиваю за ужином, меня , тоже несёт.
Не каждый китаец доплывет до середины Днепра. Весла и золотые руки мастера всегда придут на помощь постоянному клиенту сервиса. Прекрасный контент , лайк и уважение мастеру.
Это как раз про совдеповскиую "Москва-10!,или мотор в одну сторону ,так у нас про ЭТО дерьмо говорили)),а про Парсун я так бы не сказал 10 "живее всех живых"
@@МиколаГригорович-и4фэто дерьмо в мохнатых годах делалась и стоила копейке ты бы еще пожаловался ,что москвич или запорожец говно в сравнении с современыми машинами
Это дерьмо ????? Правильно Игорь сказал, кто ходит на японском из рук в руки тот и топить будет за японцев, а многие люди хотят ходить но новых моторах пускай даже и Китай зато новый, а кот в мешке это тоже та ещё тема , ломается что Китай то и Япония, щас такое время что наверное японское б/у изживёт так как запчасти стоят денег и цена конь и найти проблема, так что парсун норм мотор не шлак и говнище , ходят не хуже японцев, и наверное скоро многие будут брать в замен или использовать как альтернативу.@@alexrost2348
Все должны понимать, что при должном качестве комплектующих на конвейере, должном входном контроле и контроле этапов сборки и технологии покраски, и получается качество, и не важно где этот завод находится. Важно за сколько хотят сделать мотор, и какую маржу на нём иметь. Бренд с именем может себе позволить более дорогие комплектующие- т.к. купят из-за качества. Бренд без особого имени должен экономить, т.к. при использовании дорогих комплектующих он не будет иметь конкурентного преимущества с именитым брендом по цене. Работа маркетологов на лицо, и у именитых брендов тоже.
Раньше делали инженеры для людей, а теперь маркетологи для потребителей. Да ещё с ограниченным сроком службы, а не с ресурсом как раньше. Очень жаль, что одноразовый пластмассовый мир побеждает.
Эт точно...!
Справедливо. Готов подписаться под каждым словом.
А как тогда жить производителю? Ну понаделает он вечных двигателей. Все их себе понакупят. Вот вы к примеру второй мотор купите если предыдущий ешё живой? Потому и закладывают определенный моторесурс.
Ермаков Герман Раньше закладывали качество и ресурс, а не гипер прибыли. Вечного ни чего не бывает, и раньше всё ломалось, но реже. А теперь огромное количество стран захлёбывается от проблем с переработкой и утилизацией мусора, и поверьте этот мусор не только из гипермаркета с продуктами. Производитель и так стимулирует замену своего товара путём заградительных цен на запчасти. Все прекрасно знают, что если собрать товар самому из запчастей он обойдётся в разы дороже, производитель и так заработает или на товаре или на замене запчастей. К чему это я всё? К тому, что гипер прибыли получаются путём откровенного мошенничества многих производителей: заложенные конструктивные просчёты, снижение ресурса уменьшением качества запчастей с повышением их цены и т.д.. Дело здесь не в перенасыщенности рынка предложением, а банально в деньгах, при том огромных.
Гусар же и говорил ,что иголки в коленвалу си про 3х разных размеров,какой к чертям контроль собрали завели и в коробку счастливому покупателю
Спасибо за обзоры.
Молодец, долгих лет мотору, большой плюс поставлю.
Хороший мотор. Парсун🎉🎉🎉
Здравствуйте, отличное видео, спасибо! Новых решений и успехов! Всем удачи на воде!
Любому мотору нужна светлая голова и прямые руки .)
А что там прямыми руками делать-то?Купить масло,бензин,правильно смешать и кататься-это что,уже так сложно в наше время?...Владелец же его не ремонтировал.
@@kotborka Кислое и длинное это разные вилечины )))
@@Beliy_Filin_8 и не говори))
Хотелось бы увидеть "хвалЁные" бренды с «такими»моточасами...и сравнить пропуски по кольцам и затемнения на стенках...при разборке почему-то не замеряли компрессию,думаю не прмешало'б
Сейчас бренд трехцилиндровый разбираю, выпуск 2000 г. Мотор хороший, только хозяин почти плачет.
Доброго времени суток! Не в коем случае не хочу умничать . Буквально позавчера дождался сальники, и заменил нижний один сальник коленвала . Аккуратно витянул и посадил новый завёл в бочке всё отлично . Мотор парсун 5.8 жду открития сезона! Всего вам наилучшего!
Что тут скажешь - молодец. Разговор шёл про мотор 9,9/15, как вы всё посмотрели, другая техническая особенность.
Отличная голова и золотые руки!
Хорошее видео, я бы вместо владельца, за столько лет мотора попросил бы ещё перебрать редактор.
Не чего себе 12 лет для китайца это срок не малый
У меня парсун 20 7 лет , поменял катушку , давал ему пи...ды и ходит , компрессия 9 в обоих цилиндрах.
Долгие лета!
На гарантии, БЫЛ, мой Хайди 9.9 20 ПРО,.. Не надёжный продавец... Жрал 20 литров, на 50 км... Сам залез, посмотрел, сделал.. Поплавок а карбюраторе упирался в корпус, зажигание, на 3 гр. Поправил, отрегулировал тягу открытия заслонки, т. е. Позже зажигания, новые свечи, чистка выхлопа,.. Масло Лукойл 2т..Для меня Хайди родное, Гавно, не гороит ваще... Флагман 450, вдвоём по течению, 46 км. ч.. Ну.. Как то так.!!!!!
За 12 лет у нас в японском море от него останутся одни документы. Гниют на следующей год с момента покупки .
По озерам пойдёт!
Годнота! У меня парсун 5.8, новый ;) полет нормальный, буду брать 9.8 и тоже парсун) нормальные китайцы, просто нормально относиться нужно
100 процентов.Имею Парсун 5.8.5сезонов рыбалки охоты.Полет норм.Надо относиться к технике бережно и правильно.Парсун --отличный мотор. Хорошее масло плюс хороший бензин.
Парни это все разные прародители! У 5,8 -тохатсу 5.
У 9,8 - не помню кто, там он более замороченный со своими косяками.
У 9,9-15- ямаха 15, на мой взгляд очень удачная.
У 3,6- компиляция удачная- голова Тохатсу 3,5, нога Ямаха 3. Тоже великолепно.
Это все про 2т.
Золотые слова в концовке💪💪💪
12 лет и уже чихает )) Сузуки ДТ 5 1997 года выпуска , достался от отца - ещё ни разу не разбирался , используется в морской воде. Последние года три используется раз 15 за сезон , т.к. появилась Ямаха 9.9 и катер с 70.
Всё по делу !
Здоровья всем! Сразу хотелось бы к делу!..
Да, Китай - большая лотерея, насмотрелись уже на разные варианты: сыромятина на валах, редукторах, подшипники с небольшим ресурсом и т.д.
Моё мнение;-хорошо было бы показывать сначала шильды, с упорм на то, что они не перебиты, что это и есть парсун 08 года, а не 19-го, а то уважаемый зритель может ошибаться... Не хотелось бы..
Вот тогда может и придёт уважение хоть к какой нибудь Китайской марке. Спасибо за понимание!
И вам здоровья. Если обратили внимание, то крупным планом получился номер блока, любой официал сможет по нему проверить. Шильд родной, не перебит, документы в порядке. И ещё, для информации - когда некоторые начинают вносить подставы, это проверяется на раз и очень быстро. Заниматься Эрундой некогда, уважаемый зритель.
В правильных руках любой мотор будет работать.
В умелых руках и х.. - балалайка!
Есть умельцы, которым по барабану какую технику ушатать, даже супер брэнд.
Начал чихать на второй сезон.После зимовку в отапливаемом помещении.Снова почихивал на холостых, но нагрузку держал на УРА.
Хорошая подача материала в перемешку со словом г-но😂😂😂
Смешно от души, тем более с такой серьёзностью!
А так видео во 👍👍👍👍
Бывает необходимо ставить точки над И и правильно давать формулировку. Спасибо.
Доброе утро, взял себе Toyama 9.8 , ещё не обкатывал, щелчки какие-то из блока, холостые скачут после перегазовки!
Здравствуйте, поздравляю с приобретением. Ту ситуацию, которую вы описываете, называется запустить мотор и прогреть его минут 20 на холостом. При этом стабилизируя винтом холостого хода обороты. После произвести подстройку мотора. Если у вас не получится, обратиться в сервис. Сказки про то, что после обкатки всё стабилизируется, можно рассказывать в детском садике. Семь футов, ваш мотор требует внимания.
Уже настраивали, отдавал мастерам, говорят вези по гарантии, а я его брал на озоне, теперь не знаю куда обращаться!
@@Dmitry-1988 это сложный момент с Озоном и другими площадками. Сделать можно всё, зависит от реальных проблем. Вы откуда будете?
Город Шахты Ростовская область!
Игорь, а если я вам отправлю мотор, вы можете его по гарантии сделать?
Игорь, для очистки от нагара и грязи использую Мистер Чистер для духовок и микроволновок и водичку. Профам 1000 и абразив нервно курят в стороне. Алюминий становится как с завода. Правда поршня и колечки лучше снять, но эффект изумительный.
Спасибо за информацию
Я тоже взял Парсика 15 !
Проштудировал много информации , советовали брать, так как лучшее из Китая!!! Я доволен!!🙃👍
это не надолго.
Владислав, семь футов
@@НеДимон-у5о ну да.. как минимум на 2000 мото часов без капиталки!!!... Мне до моей смерти хватит!!!.. а мне сейчас 32...... Спасибо !!!внукам двигатель не собираюсь отдавать ....
@@ГусарИгорьДобровольский 👍спасибки дядя Игорь!!!!.... Вы главное надолго не пропадайте!!!😊
Руки растут откуда нужно!!!
Не плохо бы снять ролик про парсун 8 года и такой же мотор 23 года когда они на верстаке какие доработки,изменения ,материалы,упрощения и т.д. по конструкции с прошествием стольких лет....
Некоторые моторы до 2012 года имеют отличия от 2022 года. Но хуже всего, когда один и тот же завод может выпустить мотор одной мощности разной конструкции, либо с разными комплектующими. Например есть мотор 4 л/с который выпускается в трёх вариантах.
@@ГусарИгорьДобровольский это как один строительный бизнесмен купил четыре одинаковых грузовика.Сломается один мы его на запчасти и так далее.Так все машины оказались разными.... стартеры генераторы мосты коробки все разное....
Добрый день. Продал по вашему совету свою старинную ямаху и купил китайца. Hdx9.9
Пока только обкатал, но уже доволен.
Отличный выбор из Китайцев. У самого hdx. Был тот же парсун и вообще тоже респект ему .
Время точит всё.
*не все китайское говно, но надо быть готовым вляпаться*
Ахах,,, как точно 👍😂😂😂
Надо запомнить 😁
ЭХО ЮГРЫ 👍👍😀
Ну сейчас то. Проблемы все исправили у parsun типа на 14:20 в видео? Какой мотор выбрать Parsun vs Hidea ? 9.9....
Хорошо когда идёт работа ⚒
Игорь здравствуйте. Посоветуйте масло моторное.. Я понимаю что мнений много.. Но хотелось бы услышать Ваше личное мнение.. У меня Тохатсу 18.заливаю шеврон в литровых канистрах..Спасибо
Я когда был подростком гоняли на совковых мопедах дельта рижского завода. так вот мой напарник решил сделать ремонт зачистил нождачкой поршень. И больше он не заводился. возили за 300 км напыление делать.. Сочувствую энтузиастам😁
Байки такого рода слыхал не раз. Зачистка поршня многими производилась не только по рабочей поверхности, но и по юбкам и кольцам. Были ещё интуЗазисты, кто наждачкой гильзы полировал. Этого я то же насмотрелся в подростковом состоянии. Однако, если дурная голова без знаний, рукам покоя не даёт - меняйте руку))))
Спасибо, все доходчиво.
Игорь в каком городе находитесь
Гусар красавчик во всем... Зверя ещё и расквадратил, я отписался сразу.
Чем нравятся двухтактники, это тем, что нет для меня тех мест куда бы мне не стоило залазить. Повторяю. Мне. Гусар, 👍
Золотые слова. Немешайте технике работать. Это я перефразировал, ато понаковыряют по своему уму и потом хают технику. Русский мужик сначало поломает а потом инструкцию читает
Гусар не прав, нижние сальники коленвала меняются без расколки двигателя.У меня ямаха 9,9 2012 г.в. при осмотре и замене крыльчатки помпы охлаждения на шлицах торсионного вала заметил подтёки бензина.Замену провёл без разборки двигателя и резиновое кольцо просто надо смазать и оно встаёт на место без повреждений.
Гусар всегда не прав))) Мотору 8 лет, а вы уже сальники курочите!!! Научите извлекать из посадки корпус сальников 63V-15396-01, а уж колечко то подмажем....
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь добрый день. Данный мотор я покупал б.у. и как эксплуатировал его бывший владелец я сказать не могу ,текли только сальники коленвала сальники торсионного вала держали .А на счёт корпуса сальников так все просто, надо провернуть корпус сальников лёгкими ударами молотка через брусок по отливке под винт крепления, и когда он провернётся поддеть его. Ну по крайней мере у меня так получилось. Иначе зачем японским конструкторам там ставить винт крепления. P.S. Можно без сарказма?
Золотые руки!
Лайк за "остров сокровищ"
Как то мало накатал за 12 лет. Мой 15-ка oth пошёл 6-й год уже за двушку, точно не знаю тахометр сломался. Правда уже менял сам поршень в сборе и подшипник с сальником коленвала и то по своей вине, плыл на одном цилиндре несколько часов, прогорела прокладка и заливало свечу.
Хозяина обязательно пожурю, пусть сутками катает, а то чёт одним мало, другим много)))) Насчёт вины не уверен что-то, стандартные симптомы и решение описал, как было так и осталось - китайские косяки, которые решаем за свой счёт. В этом весь подход по СиПро от Сторка, дешёвые прокладки, ноль гарантии. Удачи на воде.
@@ГусарИгорьДобровольский ну мы и на охоту и на рыбалку и отец пользует и я с друзьями, потому катаем много да не слезая иногда по пол дня не глушишь пока бенз не кончится)) про свою вину имел ввиду что если бы не плавал на одном целиндре под нагрузкой, то не убил бы подшипник и поршень). Я избавился сразу от этой прокладки посадил на красный герметик, нагрузил конечно коленвал излишней степенью сжатия, но как то отходил в три раза больше чем с прокладкой без проблем пока)
А я сузуку 9.9 взял в два раза дороже. Побоялся HDX брать, хотя 5лс был именно HDX. Подумал что раз уж беру на долгие годы пусть сузуки будет.
Верное решение!
@@deepseasearch спасибо!
Имею два мотора , Китайца 4т. и японца 2т. радуют оба многие годы.
Семь футов, так и должно быть.
здесь нормальные длинные поршни и мощный коленвал. если они не экономили на материалах то это интересный мотор. только вот как узнать попадется ли тебе именно такой
Спасибо за интересное видео! Пытаюсь определиться что взять, 4т 20лс. Гольфстрим на карбюраторе или такой же Парсун только инжектор
Пожалуйста
И снова лайк и уважуха!
Игорь для чистки порш ней хорошо подходит Димиксид в аптеке продается.
Спасибо, ни разу не пользовался.
Только чтобы димексид был не холодный
Это же двухтактник из Китая!!))))
Молодец
А коленвала синеет на парсунах из-за того что во время сборки не закладывают смазку в сальники , ну и сальникам конец .
Максим, вы не правы. Сальники смазываются бензо-масляной смесью во время работы.
@@ГусарИгорьДобровольский Я неспорю что во время работы в сальник попадает масло , но во время сборки дабы не было сухого трения при первых пусках плм , в сальники закладывается смазка с определёнными свойствами . Откройте любой мануал сборки японского плм и вы увидете что смазка закладывается обязательно . У китайских плм наверно другой мануал .
@@journey_hds спасибо, мне мануалы открывать нет надобности, я их достаточно изучил. А так же достаточно насмотрелся на китайские сборки, что для нас "беда", там в порядке вещей...
@@ГусарИгорьДобровольский
а вы смазку в сальники добавляете?
@@Krutyl_l_lKa без вариантов, конечно
Гусар, КрАсАВЕЦ.... уважуха, братан
А где вы находитесь?
???? 2000 моточасов это 84 суток непрерывной работы. Что то мне с трудом верится в эту фантастическую цифру....
В СПб конечно воды больше чем в Москве, но.... Даже в Астрахани такую цифру если и получит только мотор на базе и под типа егерем.
Не верю!!!!! (Станиславский)
Игорь, не надо вводить людей в заблуждение. Фиксатор резьбы не высыхает!!!! Он полимеризуется от давления ( проверено лично и не один раз)
Никто не заставляет верить. Есть люди за сезон два раза на воде, есть с апреля по октябрь живут. А когда дом на берегу реки...
По себе не суди. Я вот с 2012 года на большой воде, Астрахань, живу около берега. Иногда целыми днями под мотором хожу. Навигация с апреля до октября.
У меня мотор отработал 8 сезонов. Никуда не лазили. Каждые выходные на рыбалке. Колпак открывал чтоб паутину убрать.
Почитай коменты,люди за пять лет больше 2000 часов выхаживают))))))))уникальные)))
@@Кобра30
Рыболовная артель? Браконьер?
Не надо путать мягкое с тёплым.
Я в Астрахани тоже мотор из воды не полнимаю и много достаточно передвигаюсь, но счётчик не обманешь. За 10 дней максимум 30 часов наработки. По три часа всего в сутки, а это при скорости 30кмч 90 километров в день. Такое не для таких бздыхалок как пятнашка.
Игорь, не говно, лотерея всё-таки . И 2000 часов ну такое себе. В Астрахани моторы на базах в год столько проходят. Я на своём в год по 150 часов минимум прохожу и вроде нечего живет. Правда к слову сказать ремонты у мотора были, но не критичные. Скажу одно будут деньги покупать буду только Брендовый мотор. Китай нет нет и ещё раз нет. Ухожу бывает за 50км и один раз грёб вёслами благо километров 10 и по течению. Задумайтесь перед покупкой китайских лодочных моторов, оно вам надо
Отходил 4 сезона на китайском моторе и... остался доволен. Как быть?
"Parsun есть- Parsun" (И..Добровольский.) Вислови великих людей)
а подшипник не заменили?так же было бы интересно увидеть за такое время помпу стакан помпы и зеркало,и сам способ снятия сальников не показан,я покупал на али специальные инструменты для снятия сальников. Лайк.
За помпу не скажу, возможно менялась, как и крыльчатка. Спец инструменты для снятия сальников? Хм... вам виднее, я по старинке - надставил, стукнул, вылетели. А вот устанавливать желательно аккуратно и ровно.
@@ГусарИгорьДобровольский "Спец инструмент" для снятия сальников всегда был саморез который вкручивали в старый сальник, это на тех двигателях, где к сальнику можно подобраться. ))) Ржунемогу от изобретателей "съёмника" для сальников с Али, и ведь ведутся товарищи. )))
@@shvepps тут добавить нечего )))
@@ГусарИгорьДобровольский
Подшипники на коленчатом валу менялись или так собрали?
@@konstantinantonovich7959 а что, надо было ещё и коленвал установить?
Классное видео.Игорь, у меня почти такой же мотор только sail 15.Такой вопрос: нужно ли менять крыльчатку если лопасти загнулись наполовину,но мягкие и без трещин,мб их выгнуть в другую сторону(перевернуть крыльчатку)?
Шпонка наполовину развалилась,но держит,мб ещё 10лет проходит,а может и нет)наверно тоже менять)
Крыльчатку перевернуть, значит лопасти обломит со временем. Не тот материал, на котором надо экономить. Лучше заменить, не больших денег стоит.
Композиция в цвет)) Остров сокровищ, мы же деньги берем ни за что
Здравствуйте! Правда что подшипники японские стоят?
Здравствуйте. В моторе из Китая? Где больше десятка различной мощности производств, изготавливающих подшипники? Они специально гоняют в Японию за ними? Давно так не веселил вопрос, спасибо.
Ещё раз убедился в правильности данного мне совета купить Гольфстрим,который дали мне опытные товарищи. Спасибо за видео.
Прямо стало легко,от того,что мотор у меня правильный. :)
Только местные власти запретили нам до 20 июня,по нашей речки под мотором бегать. Хоть и нерестовый период до 30 мая.
А по какой речке? А Талакан?
Как будто этот мужик уволился с НТВ , теперь чинит моторы.
Кто-то сегодня в ВК нёс "Китай дерьмо сделанное из зубочисток и расплавленных авторучек"ню-ню,вангую напишет что это Ямаха перекрашенная🤣🤣🤣
Всю ночь красил, никто не догадается)))
Да все ломается и Ямахи и Тохатцу. Китайцы на уровне.
👍👍👍
Отличное видео !
хорошая железяка, пусть катается, кто против? гусар есть гусар!
Игорь, подскажите пожалуйста по верхнему сальнику коленвала этого мотора, как его правильно установить? Пружинкой к коленвалу или пружинкой к маховику? А то снял, пока ждал запчасти, забыл как он стоял.
У этого мотора наработка гораздо меньше 2000 м/ч. Так же мне непонятно почему вы не поменяли поршневые кольца? При наработках больше 400м/ч на цилиндрах появляется элипс и на кольцах тоже элипс, после выемки поршней из цилиндров обратно совместить элипсы не возможно, поэтому кольца необходимо менять. Да и вообще при заявленой вами такой наработке мотор должен был пройти три капремонта, а тут мотор разбирается, а детали и узлы не измеряются перед сборкой, хотя у цпг должны быть большая выработка и отклонение по геометрическим размером почти всех трущихся деталей.
Александр, спасибо за ваш комментарий. Я правильно понимаю, что вы сказ ведёте за элипс на гильзах, с учётом конусности и элиптичности поршня? Т.е. чтобы ваше недоверие исчезло, мне надо было показать зазоры, с учётом измерений поршня и гильзы? Готовы часик у монитора посидеть и скрупулёзно так же произвести расчёты после измерений? А про кольца вы утверждаете, что при обратной установке они меняют своё положение? Т.е. стопора в канавках поршней не играют роли, а измерение зазора на замках колец после проверки по гильзам во внимание не принимать (я уж умолчу про остальное), вы не путаете 2т и 4т по поршням? Тогда с такой теорией недоверия, буду так же скептически относится к технике 90-х, 80-х, 70-х годов, которая по вашему утверждению не должна вообще существовать. Мне тогда не стоит приводить пример ДВС который рассчитан на один заезд и ДВС который спокойно эксплуатируют. Тут наверное ваше высказывание связано с другим, с практикой эксплуатации ДВС под вашу руку и устоявшимся мнением, что ручку газа постоянно надо держать в максимум. Не все гонщики. Зерно рациональности в вашем комментарии есть, не спорю, куда деть реальность?
@@ГусарИгорьДобровольский согласен про кольца это только к 4х тактным моторам относиться, про все остальное остаюсь при своем мнении. Час сидеть не надо у монитора, есть такое слово монтаж.
И снова в видео классные советы,тонкости !!!!
В этом году поменял Parsun 9.8 на 15А который в корпусе 20-ки или они оба двадцатки только наклейки разные :). Скоро попробую. А так 9.8 прослужил много лет верой и правдой. Теперь новый хозяин будет его любить.
Или он нового хозяина.
@@ОлегБагрий-я1я не исключаю. Но если бы опять был выбор, что брать то однозначно взял бы Парсун.
@@KAPACb75 а что это за 15 в корпусе 20? Это 4т? Дайте плз, название точное. Ищу сейчас инфу по таким моторам 9,9- нерегистрат- 18/20.
@@Акамулятор Parsun F15A 369 или 362 куба не помню точно. (4 такта)
F13.5A, F15A и F20A все в одной голове. За 13.5 ещё не знаю, а в пятьнашке и двадцатке все одинаковое. Объем, карбюратор и все, что может влиять на мощность один в один. По каталогу все запчасти бьются одинаковые.
Старая 15 и 20 без буквы "А" были разные, а новые один в один.
@@KAPACb75 а, спасибо. Но я так понял, они изначально не 9,9 а все 13,5-14-15-18-20, т.е. все под регистрацию?
Движок колоть не надо,отвернули болт на шесть,вставляйте вороток и поверните в лево,право чтобы расшатать. Берёте плоскогубцы или струбцину и вытаскиваете обойму с сальниками. Если подшипники не шумят нахрена колоть.
Быть умным хорошо, за монитором. Когда зазора нет, обратным молотком выбивать, забивать машкой? Или ещё для таких мастеров показывать, что приходится протачивать обойму? А перед этим доказывать, показывая минусовую разницу в диаметрах? Делаем выводы - колоть не надо, а необходимо и зачастую можно извлечь больше проблем КШМ, чем только шум подшипников. Но одним похер, а другие делают свою работу на совесть.
@@ГусарИгорьДобровольский Развод клиента на более дорогой ремонт. Инженер дурак разрабатывал эту обойму с резинкой чтоб её потом,, добросовестный мастер, ещё и протачивал. А обойму гребного вала тоже протачивал или съемником пользуешься🤣. Там вообще две резинки. Это вы блохеры за бабло видосы пилите и дорого ремонтируете. Я бесплатно людям подсказываю как можно сделать самому без ваших страшилок. А монитора у меня нет только телефон 😂. Пришёл ночью с завода зашёл в гараж и за 15 минут поменял сальники. Если люди хотят видео как я это делал сниму ещё раз обойму. Как то так дядя,не надо раздувать щеки🤣
Игорь добрый день хочу спросить у меня ямаха 9*9 2004г второй сезон правда еще не выходил на воду карантин увидел на моторе где дейдвуд соединяются с редуктором впереди у меня от центра два отверстия на дейдвуде гдето 4мм из них бежит вода когда вытаскивал из бочки просмотрел несколько видео вроде их не увидел на других моторах
Здравствуйте, отверстия же вы не сверлили?)))) это технологические отверстия, есть на всех Ямахах и их копиях (если на копиях не забыли просверлить).
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо Игорь здоровья тебе и удачи постоянно смотрю твои видео очень познавательно
Выносливый агрегат хоть и китаец.
Хотел спросить! Мотор Тояма 2.6 мотор новый после обкатки. Лодка 2.75 На пол газа вода выходит холодненькая, а на полном газу начинает потихоньку греться, и водичка становится горячая. Это нормально или нет? Общий вес составляет, вместе с лодкой где то 230кг. Может это много для него?
Да вроде норм. Тоже на 3,6 парсан 2т. На холостом фиг нагреешь, на полном даже горячая.
Здравствуйте. Подскажите у меня был мотор HDX 15 ( он же ПАРСУН) чихал и сразу же глох только когда мотор горячий?
Здравствуйте. На такие моменты могут влиять разные причины, самое минимальное - настройки. Что у вас, мне не ведомо.
2000мото часов?
Нехило кто то по совково автобазовской традиции списывает бензин!
Зачем из своего кармана списывать бензин?
Или типа на рыбалку, а сам по бабам? :-)
Здравствуйте Игорь, подскажите пожалуйста, хочу купить 9,8 Китай мотор, какой можете посоветовать выбор между Хайди, НДХ, Парсун?