Один барыга- пенсионер московский (сбежавший в Беларусь) мамой клянётся - Сипро лучший мотор. Он только на нем по Неману ходит)))) так что "Катайтесь,не ломайтесь!"
Если ему проплатить он так же мамой будет клясться что лучший лодочный мотор это из триммера.... Надо всегда слушать не тех кто продаёт, а тех кто ремонтирует.....
@@user-zd9lh3yj6l ваши видеоматериалы хочется смотреть и пересматривать. На просторах Ютуба много мастеров по моторам, но они одноразовые а то и вовсе даже не разовые. Ждём, с нетерпением.
Добрый день Игорь! Как всегда смотрю на одном дыхании! Всё👍 Хотелось бы увидеть от Вас обзор про Гладиатор,а то в Ютубе болтливых много, а спецов УВЫ((
Спасибо! Думаю многим полезно будет не только в плане выводов по выбираемым моторам , но и при самостоятельном ремонте, и дефектовке работающих плохо узлов и новых деталей, купленных им на замену.
Видео класс,как всегда по делу. Меня смутил лепестковый клапан с плавным загибом. Да он будет работать мягче.Но пропускная способность меньше и мощность уменьшится. Может и не значительно,но всёже!!
😳🤦🏻♂️ некоторые бренды сами стреляют себе в ногу, выпуская на рынок столь «качественную» продукцию, от маховика даже хотелось увернуться) а Картинка и текст на сайте такие красивые, жаль реальность оказалась иной.. И п.с. Игорь Викторович, ну щас же начнётся…волна, готова ли твоя доска для сёрфинга?)))
я когда своего Тарпуна купил, как раз нарвался на этого спецЫалиЗда, посмотрел, думаю, что я за г...но купил, проходил два сезона, сцуко.. не ломается. Сделал вывод, хочешь сломать мотор отнеси его Гусару🤣🤣🤣🤣
@@prozhizn3646 к чему подобная пена? Что не врубаешся, что к Гусару везут проблемные моторы? Да, бывают нормальные моторы но это зависит от смены сборщиков, качество китайских моторов всегда "рулетка", технические решения как в оригиналах не применяются для удешевления, всё и так понятно.
@@fortsw5050 спасибо. Однако таких комментаторов будет, они живут по принципу завелось и сжигает бензин. А раз работает, то все остальные говорят неправду. Но, когда коснётся гарантии, как с 16м 47с по 17м 30с, а мотор как раз после гарантийного ремонта оф.сервиса СиПро, то орать будут громче всех и будут искать потом таких спецЫалиЗдов, которые починят ему мотор.
@@fortsw5050 ну так и подавать материал надо соответствующим образом, а данный товарищ преподносит таким образом, что все моторы данного бренда говно. А вот ТоЯма, ТоКанава вот то вещсЧь, её же продает тот с кем он по всей видимости в доле.
@@prozhizn3646 ну парсун действительно гораздо стабильнее качеством. Там оно максимально близко к первоисточнику, тохатсу и ямахе. Не идеал конечно, но и не огалтелый шрот как хангай или сипро. Достаточно несколько моторов ручками пощупать и поэксплуатировать. А выиграть в рулетку и орать что тема рабочая стопудов, вон один мотор чет жужжит значит можно брать, это не конструктивно.
Доброй ночи!!! Купил Таяма 9.9 4такта. Новый с магаза!!! Всё смазано и культурно на фахххх!!!!! Красота!!!!Можно объективный и самый правдивый обзор!!!
Тояма он же Парсун считаю и утверждаю что самые качественные из китов! Парсун 15 2т 800 моточасов, без проблем! И если у кого-то и попадается брак, то это очень маленький процент по сравнению с другими!
Лучше ханкая, хуже Хайди. Всё что не Япония имеет изъяны. После ломучего ханкая 4 б/у и работающего си про 5 б/у, взял новым Тарпон 9.9. Гонял на старой килёвой б/у килевой пайолке 310 на дальнячкок 440км, через год купил новую 350 нднд. Мелкие косячки имеют место, но на крайняк есть грузотакси, добраться до дома. Имеется также Ямаха ф60 с докаткой Хайди 5(копия ямахи 4 4т). Докатка мозги порой делала и облазит как и тарпон, будет возможность сменю Китай на Японию, а не будет, и с тем что есть можно жить.
Игорь пресс взял 👌👍? Гайку накручиваю когда прессом давлю или бью молотком , или через медную толстую пластину выбиваю молотком - что бы на валу резьбу не попортить 🤝.
А говорят что хуже Вихря ничего быть не может......это полнейший шлак, в советских моторах хоть при качестве сборки был металл сдесь пластилин, салома и г...о
Здравствуйте Игорь. Всегда приятно и познавательно смотреть ваше творчество. Пару лет назад в Минске в одном очень крупном магазине покупал 5-ти сильного китайца двухтактного. Изначально хотел именно Си-про. Так мне тогда очень запомнились слова продавца: " Си-про сменили имя на Тарпон. И хоть мы ими и торгуем, но категорически не советуем покупать из-за ооочень низкого качества и большого количества рекламаций". По совету купил HDX5 и очень доволен. Качество Си-про/Тарпон тогда для меня стало крайне неприятным открытием. Хотя у моего товарища уже года 3...4 в пользовании Си-про 2.6 и он им полностью доволен. Его только немного подбешивает конструкция топливного крана, а именно в каком положении он открыт, в каком закрыт.
Такие моторы надо покупать в разборе и самому собирать после деффектовки каждой детали. Но как быть, если по гарантии приходит таже самая косячная деталь? Это ахтунг))
Был СиПро пятерка. Шумный, но откатал 5 лет без проблем. Купил алюмишку 4м с Тарпоном 9,9 (15). Новый с магаза вообще не опускался в позицию полных ход, опускался только на 3/4. Были кривые упоры. Без ремонта заменили на новый. Новый тарпон чихал 2 года, но возможно из-за масла Лукойл (лил 2Т, но оказывается оно не подходит для ПЛМ). После чистки свечей хватало на 3 рыбалки без чиханий. Сейчас катаюсь на Марлин 60 АЕРТЛ, все супер.
@@Ant3.0.0.5. ну я уж продал Тарпон. Он регулированный, я за эти 2 года сам научился это делать. Может и не в масле дело, просто у Лукойла два разных 2т масла, даже бутылка разная. Я не знал этого и покупал "для мотоциклов"
@@petrosnn разные канистры, разделили они это масло на 2 типа недавно, а я говорю именно про то, что типо для мотоциклов, оно замечательно выполняет свои функции и в лодочных моторах. А то, что появилось отдельное масло для водной техники, это маркетинг, оно и дороже значительно...
@@Ant3.0.0.5. я человек недоверчивый, пока сам не проверю. Но... спорить и доказывать не собираюсь, однако это не то масло, которое соглашусь бесплатно лить. Чисто моё ИМХО по опыту использования и переборки моторов.
@@user-tx7qx6hc1w это ко мне обращение? Тогда потрендим по факту - на один работающий Ветер как положено, приходилось десяток якорей. Выдохнул годика три назад, когда последние запчасти с Ветерков бесплатно пораздал. Несут хлам, а хотят получить конфету. Купят за три рубля, а вкладывать не хотят, не бюджетно им. Махайте вёслами, у них КПД выше.
@@user-zd9lh3yj6l у меня си про 15 с 2014 г больших проблем не испытываю и с запуском и прочим в 22 году заменил только крыльчатку на помпу семь лет резиновое изделие нормально даже для ямахи ,дело говорит в том что резина дубеет...работает Тише чем Судзуки и Меркурий
Игорь, добрый день! Может подскажите в какую сторону рыть😏? Тарпон 9,9 после 10-15 минут работы глохнет на полном ходу после чего заводится и едет дальше, а иногда после того как заглохнет заводится еле еле на подсосе обороты не набирает. Но после того как остынет заводится как не в чем не бывало! Началось после 40 часов работы. По гарантии возил не чего не нашли
Здравствуйте. Большой диагностический комплекс работ. Но раз связано с температурным режимом, возможно проблема с уплотнениями блока, либо электрики. Топливную часть проверить и исключить априори, что на высоких оборотах бензонасос подаёт, а поплавок с иглой работают и нет сторонних подсосов воздуха. Это может сделать любой сервис по ПЛМ, не залезая в азбуку неисправностей.
Делаю для себя вывод, что мне видимо дважды повезло(был 2,5 потом 3). Поэтому в трудную годину снова на прошке,только 2,6. Без философского взгляда никак, пока ходит и даже трос стартера перекручивать, как на первых двух не пришлось),тьфу три раза. Ну и ,без работы с нами вы не останетесь))
В этих "нюансах" и есть разница между японским и китайским мотором. Купил китайца и у тебя лотерея - может работать и не ломаться годами, а может уже из коробки порадовать. Слежу за ситуацией и против китайцев ничего не имею против, сам присматриваюсь к парсуну. Не успел купить тохатсу 18. Катаю пока только тоху5 на лёгкой лодке.
Как можно оценивать катушку индуктивности по ее активному сопротивлению? Основной ее показатель индуктивность L, которое измеряется в Гн и зависит от сердечника и количества витков. Может и емкость тоже тестером в Омах, подключив к конденсатору мерять тогда))) Активное сопротивление (как раз то что меряется в видео) катушки зависит от материала, длины и толщины провода, намотанного на катушку. Вполне возможно что используется другой провод, например большего сечения при том-же количестве витков, дак это еще и лучше, меньше греться будет, а Вы заменили)))
Советую ознакомиться с трудом таких же неучей, которые писали мануалы на моторы Ямаха в далёкой Японии. Ну что поделаешь, когда один человек путает понятия и лезет за помощью к Генри... А вот если получится пикофарады в Омах измерить, получите Шнобелевскую премию. А если немного опустить цимус, да взять с десяток катушек от разных производителей и сделать простой анализ хотя бы намоточного провода, вот тут то как раз и будет удивление... оказывается, некоторые провода имеют отношение к меди примерно на 10-15% от всего объёма. Удачи в освоении нового.
@@user-zd9lh3yj6l Вот сейчас полностью с Вами согласен. Как раз малое количество меди и будет повышать активное сопротивление, а если меди много то и сопротивление ниже. Да если намотали меньше витков тогда беда, но ведь это тестером не проверишь, надо просто размотать катушку и посчитать. У меня то как раз все хорошо, на Hangkai 9.9 под маховиком после сгорания родной была установлена катушка с активным сопротивлением меньше 200 Ом, работает как часики, искра великолепная. Замечательно работает на всех режимах. А если говорить про сравнение с Ямахой то опять же не все так однозначно у Китайцев, например прокладка сливной пробки, на том-же моем хангкае (которому 8 лет) она в два раза толще ямаховской, но при этом даже на давно неиспользовавшемся моторе открывается верхняя пробка как бутылка шампанского, выплевывая масло т.е. давление держит прекрасно. Также и провод может быть на китайской катушке толще какая бы там ямаха разъямаха не была.
@@user-cl9zd5hw6k думаю ещё разок удивлю - за 8 лет выпуска моторов Ханкай, достаточно сильно претерпели изменения в упрощение раза три-четыре многие блоки. Поэтому конструктивного обсуждения не получится, ибо есть такое понятие как поколение выпуска китайского мотора.
По юридическому адресу в Китае завод находится рядом с морем и вокруг завода ванны для покраски кожанных изделий , что интересно заказчик продукции бренда Гладиатор Меркурий-ДВ имеет прямое отношение к этой деятельности, остается только верить в лучшее что там именно завод а не сарай по производству моторов !!!
@@hyk6861 по указанному адресу находится завод производящий пвх изделия любого назначения - лодки, доски и т.д... А тот факт, что китайцы открыли цех, оборудовали, стали изготавливать моторы, говорит лишь об одном - они работают, а у нас титьки мнут в этом направлении.
@@user-zd9lh3yj6l так наш заказчик мерккрий-дв перенес производство лодок в Питер это уже о многом говорит ,но моторы делать в Китае выгоднее так как там и литейное производство конусов
@@hyk6861 перенёс или по лицензии открыл параллельное направление? Это разные вещи, ибо российский заказчик не является владельцем китайского завода, не так ли?
У меня была пионеровская трёшка Сеа-про. Вообще без проблем два сезона,никакого ремонта.Продал,люди ездят,радуются. Наверное Пионер заводик посолиднее.
Да ладно , силикона везде начвакать и ещё походит . А так то нет вариантов , все Японское оно же Китайское . Хотя да , можно взять Корейское , а храповик но то и храповик он хрипит )))
Простите, силикон не масло, чтобы кашу портить. За корейское не совсем допонял, вы про запчасти корейского производителя? Так он только для брендов производит. А нынешнее производство корейских запчастей, подходит для двигателей, которые устанавливают на суда водоизмещением минимум от 5000 тонн. Там одна только деталька любую ПВХ-шку на дно утянет.
@@user-zd9lh3yj6l посмотрел про шкипер. У них не бывает термостатов и клапанов в шлангах. Примерно одного уровня будет. Но у си про по железу проблемы, по отливкам. Про резинки и нержу молчу.
Такие моторы должны стоить максимум тридцать тысяч и то нужно хорошо подумать стоит ли брать такое Г,Китайцы неменяються работают на количество а не на качество.
Что же за беда такая с Китаем ? Получается все моторы говно .. я думал что только соседу с гладиатором не прет постоянно , у него по сезону мозоли от весел … но он оптимист и верит что скоро устранит на нем все проблемы и будет не хуже японского , и так продолжается уже 3й год😂
@@Prostobukvy могу подтвердить за любой шлак, особенно когда во время эксплуатации мотора, на гребной вал наматывает шнуры и лески. Фактически ни один сальник не выдерживает. А тут сальник продержался аж два сезона и ваш знакомый плевал на обслуживание. В противном случае заметил бы повреждения только сняв гребной винт. И пока ты с этой мантрой носишься по всем ресурсам, позволяю в дальнейшем процитировать меня: Гусар сказал, что все брендовые моторы шлак, ибо в той либо иной степени в редукторах появляется эмульсия. У одних на первых пяти минутах хода, у других через пятнадцать лет. Поэтому стыд и позор всем Ыменитым производителям, они никак до сих пор не решили проблему наматывания сетей, шнуров, ударов о камни и других поломок. Т.к. теперь вся страна это знает, ищем лохов, которые купят Тохатсу 9,8 который говно, а не мотор. Кстати я первый на это говно, беру с уценкой, говно дорого не может стоить. Хотя... история противоречива, если вспомнить итальянского художника, который своё дерьмо закатывал в банки и достаточно дорого продавал. Но мы в России, дерьма бесплатного много))) Так почём говно-мотор будет?
Да какие 3 ляма инвестиций... там от силы упаковка чипсов вложена в производство, а собирают и проектируют рисоводы по 12 часов в день - кустарщина, кошмар конечно.
Похоже что ты специально для тебя только понятных целей обсираешь эти моторы .Люди годами катают эти моторы и большинству нравятся . Да первые партии были не без греха но эта контора работает хоть как то по улучшению качества и небольших доработок . Фото китайских сараев выложил типа многотысячные партии сиапро делают вот так )))
Японцы ушли из России! Китайские моторы это рулетка русская с пятью патронами из шести мест в барабане! Короче пропало настроение покупать двигун. Уже любой. БУ покупать нынче, так там точно кот в мешке. Вот политика дураков к чему привела страну...
Один барыга- пенсионер московский (сбежавший в Беларусь) мамой клянётся - Сипро лучший мотор. Он только на нем по Неману ходит)))) так что "Катайтесь,не ломайтесь!"
Если ему проплатить он так же мамой будет клясться что лучший лодочный мотор это из триммера.... Надо всегда слушать не тех кто продаёт, а тех кто ремонтирует.....
Давно от этого барыги отписался. А что за история с его побегом в Беларусь?
Не провоцируйте дать в эфир как это в реальности звучит, бежать будет некуда)))
Отличные моторы! Игорь не останется без работы 😂
Спасибо за очередной ролик Игорь, не пропадай на долго, снимай по чаще по возможности. Здоровья вам.
Пожалуйста, отснято много, выкладывать не успеваю.
@@user-zd9lh3yj6l ваши видеоматериалы хочется смотреть и пересматривать. На просторах Ютуба много мастеров по моторам, но они одноразовые а то и вовсе даже не разовые. Ждём, с нетерпением.
Добрый ночи.
Не могу не поблагодарить вас за ролик. У вас хорошое и понятное объяснение в вашей работе.
Спасибо.
Здравствуйте, пожалуйста
Добрый день Игорь! Как всегда смотрю на одном дыхании! Всё👍 Хотелось бы увидеть от Вас обзор про Гладиатор,а то в Ютубе болтливых много, а спецов УВЫ((
Здравствуйте, спасибо что смотрите.
Спасибо! Думаю многим полезно будет не только в плане выводов по выбираемым моторам , но и при самостоятельном ремонте, и дефектовке работающих плохо узлов и новых деталей, купленных им на замену.
Не благодарите меня, я просто изобрёл велик.
Как всегда, скрупулезный подход до мелочей!!!👍👍👍
это его фишка! так держать)👍
Давненько не было роликов,благодарю за вашу работу! И отдельное спасибо за зеленый пейзаж во время зимы.☺
Игорь приветствую тебя.Как всегда на высоте.Удачи...💯
Здравствуйте, спасибо.
Охренительный мотор! Беру! - Не дай Бог 😊.
Печаль, спасибо за обзор 👍
Пожалуйста
спасибо китайским моторостроителям! из-за них мы смотрим интересные ролики Гусара! )))))
Видео класс,как всегда по делу. Меня смутил лепестковый клапан с плавным загибом. Да он будет работать мягче.Но пропускная способность меньше и мощность уменьшится. Может и не значительно,но всёже!!
Меняем карбюраторы целиком или дорабатываем напильником. Все понятно))) хорошее видео
😳🤦🏻♂️ некоторые бренды сами стреляют себе в ногу, выпуская на рынок столь «качественную» продукцию, от маховика даже хотелось увернуться) а Картинка и текст на сайте такие красивые, жаль реальность оказалась иной.. И п.с. Игорь Викторович, ну щас же начнётся…волна, готова ли твоя доска для сёрфинга?)))
Вы думаете доска для сёрфинга у меня пылиться? Я даже смазывать её не успеваю...
Как на погосте. Брак гнать, боже упаси. Мы такие родились, половина брака, вторая половина не брак и деньги я с вас прошу тоже полцены.
Здравствуйте! Вопрос в ролике сипро 9.8 люфт пальца в поршне? А то у моего после 30 часов что-то похожее появилось.Пока не разбирал.
Добрый день Вам добра. Ждём новое видео!!!!
игорь скажи пожалуйста половинки блока сажаются на чистую поверхность или на герметик заранее благодарен
Из мелочей складывается качество! Там не так загнули, чего-то не доложили, а в итоге владельцы мучаются!
я когда своего Тарпуна купил, как раз нарвался на этого спецЫалиЗда, посмотрел, думаю, что я за г...но купил, проходил два сезона, сцуко.. не ломается.
Сделал вывод, хочешь сломать мотор отнеси его Гусару🤣🤣🤣🤣
@@prozhizn3646 к чему подобная пена? Что не врубаешся, что к Гусару везут проблемные моторы? Да, бывают нормальные моторы но это зависит от смены сборщиков, качество китайских моторов всегда "рулетка", технические решения как в оригиналах не применяются для удешевления, всё и так понятно.
@@fortsw5050 спасибо. Однако таких комментаторов будет, они живут по принципу завелось и сжигает бензин. А раз работает, то все остальные говорят неправду. Но, когда коснётся гарантии, как с 16м 47с по 17м 30с, а мотор как раз после гарантийного ремонта оф.сервиса СиПро, то орать будут громче всех и будут искать потом таких спецЫалиЗдов, которые починят ему мотор.
@@fortsw5050 ну так и подавать материал надо соответствующим образом, а данный товарищ преподносит таким образом, что все моторы данного бренда говно.
А вот ТоЯма, ТоКанава вот то вещсЧь, её же продает тот с кем он по всей видимости в доле.
@@prozhizn3646 ну парсун действительно гораздо стабильнее качеством. Там оно максимально близко к первоисточнику, тохатсу и ямахе. Не идеал конечно, но и не огалтелый шрот как хангай или сипро. Достаточно несколько моторов ручками пощупать и поэксплуатировать. А выиграть в рулетку и орать что тема рабочая стопудов, вон один мотор чет жужжит значит можно брать, это не конструктивно.
Доброй ночи!!! Купил Таяма 9.9 4такта. Новый с магаза!!! Всё смазано и культурно на фахххх!!!!! Красота!!!!Можно объективный и самый правдивый обзор!!!
Здравствуйте, рад за вас и поздравляю с приобретением.
Тояма он же Парсун считаю и утверждаю что самые качественные из китов!
Парсун 15 2т 800 моточасов, без проблем!
И если у кого-то и попадается брак, то это очень маленький процент по сравнению с другими!
@@user-ty2ge5ul3p думаю не стоит так утверждать однозначно))) простите, из опыта вырвалось
Спасибо за зелень в кадре! Как же достала зима и твёрдая вода!
Пожалуйста, пойду пороюсь в архиве за летнее...
Гоша привет. Давай больше роликов!!!
А многие так и ходят годами на таких моторах. Гремит, звенит, эмульсия... "Полёт нормальный" Зато не "переплатил за бренд" ...
+100500
Ну на - Гремит, звенит, эмульсия.. годами точно не походишь ! одно будешь лечить , другое ломаться , зато не скучно и деньги есть кому отсылать !😁
Купил перед новым годом Альфу 9.9мах. Теперь радость сменилось страхом в ожидании навигации 😂😂😂😂😂
Поздравляю с приобретением. Страх присутствует всегда, не смотря на цвет, мощность и бренд. Думаю у вас будет всё хорошо и семь футов вам.
Погода у вас классная - у нас немного холоднее 🤣🤣🤣 ....
Лучше ханкая, хуже Хайди. Всё что не Япония имеет изъяны. После ломучего ханкая 4 б/у и работающего си про 5 б/у, взял новым Тарпон 9.9. Гонял на старой килёвой б/у килевой пайолке 310 на дальнячкок 440км, через год купил новую 350 нднд. Мелкие косячки имеют место, но на крайняк есть грузотакси, добраться до дома. Имеется также Ямаха ф60 с докаткой Хайди 5(копия ямахи 4 4т). Докатка мозги порой делала и облазит как и тарпон, будет возможность сменю Китай на Японию, а не будет, и с тем что есть можно жить.
Чувствуется рука профи
👍👍👍
Игорь пресс взял 👌👍? Гайку накручиваю когда прессом давлю или бью молотком , или через медную толстую пластину выбиваю молотком - что бы на валу резьбу не попортить 🤝.
Пресс давно в работе, да ещё и поднять пришлось, а то не все торсионы можно прогонять по замене подшипников... а давлю через алюминиевую болванку.
А говорят что хуже Вихря ничего быть не может......это полнейший шлак, в советских моторах хоть при качестве сборки был металл сдесь пластилин, салома и г...о
Здравствуйте Игорь. Всегда приятно и познавательно смотреть ваше творчество.
Пару лет назад в Минске в одном очень крупном магазине покупал 5-ти сильного китайца двухтактного. Изначально хотел именно Си-про. Так мне тогда очень запомнились слова продавца: " Си-про сменили имя на Тарпон. И хоть мы ими и торгуем, но категорически не советуем покупать из-за ооочень низкого качества и большого количества рекламаций". По совету купил HDX5 и очень доволен. Качество Си-про/Тарпон тогда для меня стало крайне неприятным открытием.
Хотя у моего товарища уже года 3...4 в пользовании Си-про 2.6 и он им полностью доволен. Его только немного подбешивает конструкция топливного крана, а именно в каком положении он открыт, в каком закрыт.
Такие моторы надо покупать в разборе и самому собирать после деффектовки каждой детали. Но как быть, если по гарантии приходит таже самая косячная деталь? Это ахтунг))
Был СиПро пятерка. Шумный, но откатал 5 лет без проблем. Купил алюмишку 4м с Тарпоном 9,9 (15). Новый с магаза вообще не опускался в позицию полных ход, опускался только на 3/4. Были кривые упоры. Без ремонта заменили на новый.
Новый тарпон чихал 2 года, но возможно из-за масла Лукойл (лил 2Т, но оказывается оно не подходит для ПЛМ). После чистки свечей хватало на 3 рыбалки без чиханий.
Сейчас катаюсь на Марлин 60 АЕРТЛ, все супер.
Семь футов
Лукойл 2т отлично подходит для моторов, 4 года на нём откатал на 9.9/15. Проблема не в нём у вас.
@@Ant3.0.0.5. ну я уж продал Тарпон. Он регулированный, я за эти 2 года сам научился это делать.
Может и не в масле дело, просто у Лукойла два разных 2т масла, даже бутылка разная. Я не знал этого и покупал "для мотоциклов"
@@petrosnn разные канистры, разделили они это масло на 2 типа недавно, а я говорю именно про то, что типо для мотоциклов, оно замечательно выполняет свои функции и в лодочных моторах. А то, что появилось отдельное масло для водной техники, это маркетинг, оно и дороже значительно...
@@Ant3.0.0.5. я человек недоверчивый, пока сам не проверю. Но... спорить и доказывать не собираюсь, однако это не то масло, которое соглашусь бесплатно лить. Чисто моё ИМХО по опыту использования и переборки моторов.
Классный мотор, просто музыкальный немного. Как говорил мне один продавец бу квадрика с гремящим мотором, ямаха это же пианино)
Как хорошо что я купил ндх и хайди☺😊😀
Спасибо за ролики 👍Хорошо бы чаще выходили, материала в Вас Игорь хоть отбавляй!
👍
И с этим барахлом нам жить! Катайтесь и ломайтесь! 😰
🧐👍👍👍
Моторы хорошо названы-оно.
🔥👍
Ветерки советского времени не напоминает?
Но кхитайцы хоть Это делают, а мы все похерили.🤔
Есть люди, которые произносят золотые слова. Жаль, что это остаётся сотрясанием воздуха, при констатации факта.
Ветерки работали отлично, не знаешь не трынди
@@user-tx7qx6hc1w это ко мне обращение? Тогда потрендим по факту - на один работающий Ветер как положено, приходилось десяток якорей. Выдохнул годика три назад, когда последние запчасти с Ветерков бесплатно пораздал. Несут хлам, а хотят получить конфету. Купят за три рубля, а вкладывать не хотят, не бюджетно им. Махайте вёслами, у них КПД выше.
Игорь спасибо за видео. Сипро и Синово это разные моторы ??? А то я в этих брендах уже запутался 😢
Синово китай, Сипро китай, но заводы точно разные.
@@user-zd9lh3yj6l Заводы)))). Вот рассмешил. Комплектующие сыромятные одни, сборка в разных цехах. Ну пусть это будут заводы)))).
@@oleg3255 хорошего настроения. У вас в разных углах по цеху, у меня два локтя по карте между территориями заводов. На том и остановимся.
@@user-zd9lh3yj6l у меня си про 15 с 2014 г больших проблем не испытываю и с запуском и прочим в 22 году заменил только крыльчатку на помпу семь лет резиновое изделие нормально даже для ямахи ,дело говорит в том что резина дубеет...работает Тише чем Судзуки и Меркурий
@@user-zd9lh3yj6l завод не алппс ,а пионер
Игорь, добрый день! Может подскажите в какую сторону рыть😏? Тарпон 9,9 после 10-15 минут работы глохнет на полном ходу после чего заводится и едет дальше, а иногда после того как заглохнет заводится еле еле на подсосе обороты не набирает. Но после того как остынет заводится как не в чем не бывало! Началось после 40 часов работы. По гарантии возил не чего не нашли
Здравствуйте. Большой диагностический комплекс работ. Но раз связано с температурным режимом, возможно проблема с уплотнениями блока, либо электрики. Топливную часть проверить и исключить априори, что на высоких оборотах бензонасос подаёт, а поплавок с иглой работают и нет сторонних подсосов воздуха. Это может сделать любой сервис по ПЛМ, не залезая в азбуку неисправностей.
@@user-zd9lh3yj6l большое спасибо, будем бороться)
Решил проблему?
Делаю для себя вывод, что мне видимо дважды повезло(был 2,5 потом 3). Поэтому в трудную годину снова на прошке,только 2,6. Без философского взгляда никак, пока ходит и даже трос стартера перекручивать, как на первых двух не пришлось),тьфу три раза. Ну и ,без работы с нами вы не останетесь))
Семь футов. Что привозят и с чем, то и показываю. Если кому-то поможет, буду рад.
Видос из серии " у Гусара бомбануло от новых Китайских шикарных моторов" , так сказать с приветом из коробки 😁😁😁
Каждый день бомбит, особенно от моторов из коробок.
В этих "нюансах" и есть разница между японским и китайским мотором. Купил китайца и у тебя лотерея - может работать и не ломаться годами, а может уже из коробки порадовать.
Слежу за ситуацией и против китайцев ничего не имею против, сам присматриваюсь к парсуну. Не успел купить тохатсу 18. Катаю пока только тоху5 на лёгкой лодке.
Сейчас на рынок появится китайская копия Тохатсу 18. Если мотор толковый, то явно будет не одноразовый.
Как можно оценивать катушку индуктивности по ее активному сопротивлению? Основной ее показатель индуктивность L, которое измеряется в Гн и зависит от сердечника и количества витков. Может и емкость тоже тестером в Омах, подключив к конденсатору мерять тогда))) Активное сопротивление (как раз то что меряется в видео) катушки зависит от материала, длины и толщины провода, намотанного на катушку. Вполне возможно что используется другой провод, например большего сечения при том-же количестве витков, дак это еще и лучше, меньше греться будет, а Вы заменили)))
Советую ознакомиться с трудом таких же неучей, которые писали мануалы на моторы Ямаха в далёкой Японии. Ну что поделаешь, когда один человек путает понятия и лезет за помощью к Генри... А вот если получится пикофарады в Омах измерить, получите Шнобелевскую премию. А если немного опустить цимус, да взять с десяток катушек от разных производителей и сделать простой анализ хотя бы намоточного провода, вот тут то как раз и будет удивление... оказывается, некоторые провода имеют отношение к меди примерно на 10-15% от всего объёма. Удачи в освоении нового.
@@user-zd9lh3yj6l Вот сейчас полностью с Вами согласен. Как раз малое количество меди и будет повышать активное сопротивление, а если меди много то и сопротивление ниже. Да если намотали меньше витков тогда беда, но ведь это тестером не проверишь, надо просто размотать катушку и посчитать. У меня то как раз все хорошо, на Hangkai 9.9 под маховиком после сгорания родной была установлена катушка с активным сопротивлением меньше 200 Ом, работает как часики, искра великолепная. Замечательно работает на всех режимах. А если говорить про сравнение с Ямахой то опять же не все так однозначно у Китайцев, например прокладка сливной пробки, на том-же моем хангкае (которому 8 лет) она в два раза толще ямаховской, но при этом даже на давно неиспользовавшемся моторе открывается верхняя пробка как бутылка шампанского, выплевывая масло т.е. давление держит прекрасно. Также и провод может быть на китайской катушке толще какая бы там ямаха разъямаха не была.
@@user-cl9zd5hw6k думаю ещё разок удивлю - за 8 лет выпуска моторов Ханкай, достаточно сильно претерпели изменения в упрощение раза три-четыре многие блоки. Поэтому конструктивного обсуждения не получится, ибо есть такое понятие как поколение выпуска китайского мотора.
Эх! Увидеть бы завод Gladiator!
Выглядит походу как куча г судя по деталям.
@@user-kn7xh9jl1v Вы это о чем?
О заводе производящем такие детали
Игорь Викторович опять жути навел.Отличный мотор , катайся неламайся}}}}
Реальность теперь называется нагнать жути? Хмм... не снимайте розовые очки, и всё у вас будет катайся неламайся)))
Интересно бы посмотреть завод гладиатор, само производство🧐
Мне тоже интересно
По юридическому адресу в Китае завод находится рядом с морем и вокруг завода ванны для покраски кожанных изделий , что интересно заказчик продукции бренда Гладиатор Меркурий-ДВ имеет прямое отношение к этой деятельности, остается только верить в лучшее что там именно завод а не сарай по производству моторов !!!
@@hyk6861 по указанному адресу находится завод производящий пвх изделия любого назначения - лодки, доски и т.д... А тот факт, что китайцы открыли цех, оборудовали, стали изготавливать моторы, говорит лишь об одном - они работают, а у нас титьки мнут в этом направлении.
@@user-zd9lh3yj6l так наш заказчик мерккрий-дв перенес производство лодок в Питер это уже о многом говорит ,но моторы делать в Китае выгоднее так как там и литейное производство конусов
@@hyk6861 перенёс или по лицензии открыл параллельное направление? Это разные вещи, ибо российский заказчик не является владельцем китайского завода, не так ли?
Насмотришься про китай,и хочется ветерок!
Брат, не хочу Ветерок, от слова совсем, даже бесплатно. Я лучше ночью в постели ...., чем целый день у стола с Ветром...))))
У меня была пионеровская трёшка Сеа-про.
Вообще без проблем два сезона,никакого ремонта.Продал,люди ездят,радуются.
Наверное Пионер заводик посолиднее.
Не знаю насчёт солидности, у меня очередная трёшка с теми же проблемами привезена.
@@user-zd9lh3yj6l С Пионера или с Аллпасса?
@@user-kg7pu7dr2n проблемы техники с завода Пионер и Аллпасс пересекаются, поэтому разницы никакой. Брака везде хватает.
@@user-zd9lh3yj6l Жаль..А Я то уверовал в китайское чудо🤭
@@user-kg7pu7dr2n как говорится - блажен, кто верует. Я то же верю, пока не проверю.
Чёта качество очень не очень, в смысле совсем отсутствует и похоже что производителя это не как не парит
Не пойму от куда у людей столько негатива... Цена - качество. Что покупаете то и получаете
А что позитив должен быть, люди отдают не малые деньги ( для кого как) .
Да ладно , силикона везде начвакать и ещё походит . А так то нет вариантов , все Японское оно же Китайское . Хотя да , можно взять Корейское , а храповик но то и храповик он хрипит )))
Простите, силикон не масло, чтобы кашу портить. За корейское не совсем допонял, вы про запчасти корейского производителя? Так он только для брендов производит. А нынешнее производство корейских запчастей, подходит для двигателей, которые устанавливают на суда водоизмещением минимум от 5000 тонн. Там одна только деталька любую ПВХ-шку на дно утянет.
Ханкай будет получше сиа - про ?
Главное вы в это верите... наверное...
@@user-zd9lh3yj6l Я не верю. Спросил.
@@rnr4135 тогда посмотрите ролик по Шкиперу на моём канале, одно и тоже. Может у вас появится какая-то ясность.
@@user-zd9lh3yj6l ясно. Спасибо, посмотрю.
@@user-zd9lh3yj6l посмотрел про шкипер. У них не бывает термостатов и клапанов в шлангах. Примерно одного уровня будет. Но у си про по железу проблемы, по отливкам. Про резинки и нержу молчу.
Ай Молодца ! По больше таких видосов ! И куда только делись эти китаедрочеры в комментах - Да Я пять лет катаюсь на китайцах и все ОК.😂
Такие моторы должны стоить максимум тридцать тысяч и то нужно хорошо подумать стоит ли брать такое Г,Китайцы неменяються работают на количество а не на качество.
А вы думаете что стоят больше? Вы в это верите?))))
Завод выглядит достойно. Или отстойно)
Пока Китайцы и убитые владельцами Японцы есть - Игорь с голоду не помрет😁
С голоду не помрёт тот, у кого есть руки и голова, которая работает.
@@user-zd9lh3yj6l Так точно!)
Слов нет 😀😜
Вот это качество! Кашмар! Надеюсь с ямахой такого не бывает?
Бог меня отвел от этого дерьма. В последний момент переплатил за японца и не жалею
Вот это правельно, я также поступил, но в защиту Китая скажу так если все доработать так как гусар делает с новья то и он будет ходить!!!!!!
Да если что. ,кредит брать. На ремонт. 😂
Игорь! По сути,это конструктор"Собери меня,Гусар"!!! Голимое фуфло,за не малые деньги!
Жжжжуть
ну всё.
мир закончился
Вода, вода.
кругом вода...
Что же за беда такая с Китаем ? Получается все моторы говно .. я думал что только соседу с гладиатором не прет постоянно , у него по сезону мозоли от весел … но он оптимист и верит что скоро устранит на нем все проблемы и будет не хуже японского , и так продолжается уже 3й год😂
ВИдимо поэтому те, кто привозит свою технику, забывают про мозоли.
Сипро шлак и на этом все ) вот у меня как раз 2.6 был ) сама сломалась игла в карбе и стартер развалился через сезон
Тохотсу - шлак и на этом всё. У знакомогона 9.8 на втором сезоне сальник редуктора потёк. Говно, а не мотор. Да?! Или я не понимаю и это другое?!
@@Prostobukvy могу подтвердить за любой шлак, особенно когда во время эксплуатации мотора, на гребной вал наматывает шнуры и лески. Фактически ни один сальник не выдерживает. А тут сальник продержался аж два сезона и ваш знакомый плевал на обслуживание. В противном случае заметил бы повреждения только сняв гребной винт. И пока ты с этой мантрой носишься по всем ресурсам, позволяю в дальнейшем процитировать меня: Гусар сказал, что все брендовые моторы шлак, ибо в той либо иной степени в редукторах появляется эмульсия. У одних на первых пяти минутах хода, у других через пятнадцать лет. Поэтому стыд и позор всем Ыменитым производителям, они никак до сих пор не решили проблему наматывания сетей, шнуров, ударов о камни и других поломок. Т.к. теперь вся страна это знает, ищем лохов, которые купят Тохатсу 9,8 который говно, а не мотор. Кстати я первый на это говно, беру с уценкой, говно дорого не может стоить. Хотя... история противоречива, если вспомнить итальянского художника, который своё дерьмо закатывал в банки и достаточно дорого продавал. Но мы в России, дерьма бесплатного много))) Так почём говно-мотор будет?
@@Prostobukvy я не знаю что такое тохотсу…
Одно слово-страпон!!!
Прям как на авто ВАЗе.🤣
Про АВТОВАЗ не надо . расскажи лучше про японские пробреженные трусы, которые не когда не ломаются )))
Гусар опять клепает проплаченные видосы, я даже уже не удивляюсь этому старому прохиндею.
Да какие 3 ляма инвестиций... там от силы упаковка чипсов вложена в производство, а собирают и проектируют рисоводы по 12 часов в день - кустарщина, кошмар конечно.
Мне понравился ваш юмор +1
Со страпоном никогда без работы не останешься, всегда при деньгах будешь, в отличии от владельца.
Ужасссс
Такая же петрушка была
Сальник сам выскакивал
Новый поставил и 🔥
Семь футов
Похоже что ты специально для тебя только понятных целей обсираешь эти моторы .Люди годами катают эти моторы и большинству нравятся . Да первые партии были не без греха но эта контора работает хоть как то по улучшению качества и небольших доработок . Фото китайских сараев выложил типа многотысячные партии сиапро делают вот так )))
Пришла весна, потянулись агитаторы. Неработающий хлам надо как-то продавать.
Японцы ушли из России! Китайские моторы это рулетка русская с пятью патронами из шести мест в барабане! Короче пропало настроение покупать двигун. Уже любой. БУ покупать нынче, так там точно кот в мешке. Вот политика дураков к чему привела страну...
Китайский мотор это говно,по любому