Gemeinsam Unfälle vermeiden - Unfall bei Rangierbewegung
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- Опубликовано: 2 окт 2024
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Der authentische Fall:
Ein Rangierteam in Lausanne musste am 28. Mai 2008 -- ohne jeglichen Zeitdruck -- zwei Güterwagen mit zwei Postwagen zu einer Komposition zusammenfügen und kuppeln. Ein Rangiermitarbeiter führte das Manöver aus. Er gab zwar die richtigen Kommandos, kommunizierte aber die Distanzen zu spät. Die Geschwindigkeit der Komposition war deshalb in der Endphase des Manövers mit 8 km/h zu hoch.
Offenbar sprang der Rangiermitarbeiter auf den letzten Metern vom Trittbrett ab und trat zwischen die Wagen. Dabei wurde er von den Puffern eingeklemmt und tödlich verletzt. Sechs Monate vor dem Unfall hatte man den Rangiermitarbeiter während dessen Fachprüfung auf das Nichteinhalten einer Sicherheitsdistanz angesprochen. Nach der Prüfung wurde er nicht mehr durch den Teamleiter auditiert (Profi-Check). Im Team war bekannt, dass der Rangiermitarbeiter die Distanzen knapp angab. Diese Information ist aber angeblich nie bis zu den Vorgesetzten vorgedrungen.
Quelle: Schweizerische Bundesbahnen SBB
www.sbb.ch
aufpassen und nicht so hektisch
Ganz genau so, wie im Film dargestellt ist die Realität.
Dieser Film ist absolut professionell gemacht. Der Film bricht Verhaltensweisen auf, und zwingt zur Neuorientierung. Die darstellerische Leistung ist überzeugend und nicht mehr zu überbieten.
Wol der beste Unfallverhütungnsfilm den ich gesehen habe. Hat sogar Unterhalungswert, - weil kurzweilig und spannend.
Meine Hochachtung
War das ein Lernfilm der Berufsgenossenschaft?
SBB interne abteilung für sicherheit
Das ist einfach nur LEBENSMÜDE
Kann man wenn man zwei Güterwaggons auseinander kuppelt sich innere Bauch Prellungen weg holen oder sich das rechte bein abfahren lassen bzw von so einem Wagon mitgeschliffen werden?
Kannst du das etwas näher beschreiben?
solange sich jemand in der kuppelstelle befindet (zwischen 2 wagen oder zwischen lok und wagen) dürfen fafhrzeuge nicht bewegt werden. entkuppelt man und bleibt dann in der kuppelstelle stehen, während die fahrzeuge auseinander bewegt werden, dann bewegen sich die fahrzeuge von einem weg. ich wüsste nicht wie man sich da eine prellung holen soll. auch die radsätze sind zuweit weg um sich ein bein abzufahren. aber man könnte eventuell mit irgendwas an dem wagen hängenbleiben und mitgeschliffen werden. diese gefahr besteht durchaus. aber halt auch nur wenn man regeln missachtet.
@@ShadowMcSneaky geht doch ums zusammen kuppeln.
Und das was der Guido macht, ist genau das gegenteil. Er springt vom rollenden Wagen ab, läuft schneller als der, um sich dann vor dem stehenden Wagen zu positionieren um sobald wie Wagen aufeinander treffen sofort kuppeln zu können. Nur wenn man sich dabei verschätzt, oder stolpert, kann man zwischen die Puffer geraten oder überrollt werden.
@@denzzlinga ich habe auf die gestellte frage von Nicky hermann geantwortet, die sich auf das entkuppelt bezieht...sollte am konversationsverlauf erkennbar sein. nochmal seine frage: "Kann man wenn man zwei Güterwaggons AUSEINANDER kuppelt sich innere Bauch Prellungen weg holen oder sich das rechte bein abfahren lassen bzw von so einem Wagon mitgeschliffen werden?"
@@ShadowMcSneakyWenn die stehenbleibende Wagengruppe auf Druck steht kann sich diese durchaus ein paar Meter in Richtung der abgehenden Gruppe mitbewegen, was schon reichen kann um zu stürzen.
Ich finde man sollte eine Trigger Warnung einbauen am Anfang
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😢❤
Dem Neue aus Züri solltets mal a Lektion erteile! Arroganter Aff!