@@nikagrek_rak6506 никогда не обращали внимание, что у R33 задняя ось стоит слишком сзади как-то? Так пытались решить главную проблему этой машины - её управляемость. У R32 Годзиллы таких проблем было намного меньше, так как он и весил меньше. R32 был заточен на спорт. А вот с R33 пошли по пути насыщения и люкса. Итог: машина не смогла ни в каких гонках, но это была проблема конструктивного просчёта. Вот лично мне R33 очень любим с вида спереди с самого детства, уж больше 20 лет прошло. Но вот вид сбоку.. задняя арка.. заднее стекло.. дверь.. лобовое стекло...они не из той оперы. Именно это смущает поклонников этой машины. В сравнении R34 безумно красив и популярен за счёт Пола, земля ему пухом.
32 лучший как минимум потому что он весь туринг поставил на лопатки, ни один из последующих гтров больше не смог достичь ничего в автоспорте, о 33 никто не услышал, а о 34 узнали благодаря форсажу
@@Vanga007 ну, 35 какое-то время был быстрейшим на Нурбургринге, даже учитывая то, что машина делалась с 0 и была быстрее Порше, которые 10+ лет дорабатывали свой оппозит раз за разом
@@АлександрК-ы8у4х результатов и интереса ради. В гонках на 1/4 мили не указывают 0-100. А то набегут сейчас школьники со всех сетей)) Но надеюсь что будут отдельные тесты
Он просто не мучает авто , пытаясь выжить из нее максимум , так авто такого состояния редко встречаются!!! А R35 На сегодняшний день не такое редкое авто по этому он на ней норм стартовал!!!!
В молодости были разные спортивные япы,штук 10.Больше всех зашел 33 кузов гтр(хотя лайба достаточно сырая и не такая надежная как супра,но rb 26DETT+ ATESSA+меха решали все),на втором месте скорее всего мица10 тме( для погонять по горными и особенно по "типа дорогам" со смешанными покрытиями самое то) ,на 3-м,как ни странно, 70 супра 3л турбо на мехе (скорее всего из-за острых ощущений при перемещении в водительском ковше почти на задней оси),на 4-м-тоже как ни странно-Целка турбовая круглоглазая,но опять же из-за кайфа на горных дорогах со смешанным покрытием,на 5-м 80 супра 2jz-GTE, но вот до сих пор не догоняю,почему ее так распиарили,разве что из-за самого секс кузова,лучшего для пикапа чикс(эх,молодость),да общей надежности и запаса прочности под будущий тюнинг всех узлов и агрегатов этого чуда.Зубила(Субару) ,к сожалению,не было,так что могу ошибаться насчет что лучше мица или зубило.
с чего р33 сырая? это наоборот улучшенная версия р32, с доработанной атессой и аэродинамикой, именно поэтому он на несколько голов выше р32 и лишь немного уступает р34
Был 32 пригнал ее мой родственик с Якутии еще в далеком 1999 году. Настоящий 32 гтр. Просто зверюга был да еще и тюнингованый. Жаль по дурости продал за цену ниже рынка
4:00 спасибо тебе огромное, что объяснил. Понимаешь, всё мы, зрители, впервые видем японский автопром 90ых, ЕСТЕСТВЕННО, мы не знали об этом джентельменском договоре
Внешне мне нравятся 32 и 33, больше всего 32-ой, у 33 немного профиль не нравится и задние фонари. А 35-ый вообще не нравится слишком грузный и тяжеловесный дизайн
Здравствуйте детишки))) да это я)) я жил в эпоху РА ТА ТА ТА та !!! машины давали звук дикого зверя и энергию ядерного взрыва ))) Улыбка на лице, и огонь в глазах всегда были в придачу к такой тачке))))) дал дал ушёл))) 34 всегда в сердечке для тех кто жаждет скорости))))
Насчет тормозов автор не учитывает включенного абс... Причем я так понял у р32 абс не было. Плюс разного размера колеса, а значит разная область зацепа. Понятно что они отличаются. И без Абс, будут тормозить лучше более тяжелые модели с большими дисками.
Почему не указали, что у 35 коробка находится сзади, поэтому у него 2 кардана?! это непрофессионально со стороны ведущего... И не нужно писать, что это только перевод.
У поколений R30 и R31 не было версии GT-R. Версия GT-R была у кузовов C10 (хакосука), C110 (кенмери) и после этого снова появилась только у кузова R32. Соответственно все поколения между кенмери и годзиллой были без версии GT-R, а именно это были поколения C210, R30 и R31
Всем нравятся р32, р33, р34. Но ни один не заикнулся о том что комуто нравится р35. Поэтому исправлю. Мне очень нравится р35. Самый лучший из всех. Несмотря на общую перезализаность прошлых ГТРов.
Ну не сказал бы что прям колхозные. Может в некоторых городах к машинам не очень сильно заботятся, но даже у меня в городе где мало японцев есть потрясающие экземпляры в всяких обвесах
@@MrMcSims что за тупость я прочитал, легендарность всего лишь из-за имени ахахаха, забавно. Какие машины тогда легендарны? ну вообще это довольно круто, так сам факт того, что все автолюбители понимают про какую машину идёт речь после слов «годзила» или «гтр». Машины эти стали известны по всему миру, из-за того что участвовали в соревнованиях и занимали призовые места много раз и тут диванный эксперт пишет, что переоценена, ахахахаха хорош чел!
У японцев в то время было соглашение (jishu-kisei), по которому у всех спорткаров искусственно ограничивали мощность на уровне 280л.с., а максимальную скоростью на отметке 190км/ч. Так что реальный потенциал многих авто был изначально задушен.
Это какой семейный универсал можно без замены железа поднять до 400 сил и не на 10 тыс пробега? По-моему вы слишком доверяете манагерам в автосалонах...
Это где это семейный универсал выезжает из 5ти до сотки? А р34 именно так и едет. А в видосе он стартовал как бабка в булошную. Его надо с оборотов долбить на старте, тогда он как ракета уходит
34 просто божественно выглядит 32 звук выхлопа просто лучший)
это не сток понятно,что отлично будет звучать
@@Regix78 он и сток ахуенно звучит
Согл
ты его в жизни не видел
спереди урод уродом. особенно если в упор подойти
@@ddSanitt да ладно??? Не видел??? Ну спасибо что ты мне сказал🤣🤣🤣теперь знать хоть буду
Звук р 32 с огромной трубой сзади очень хорошо звучит
*ТИТАНОВОЙ*
Как их можно сравнивать! Они прекрасны все по-своему🥰👍👍👍
5:46 R32 ЗВУЧИТ ОТМЕННО!💥
Мне все нравятся поколения. В каждой есть что-то особенное.
Особенно в Р33 и 31, самый отстой и отщепенцы. Даже на вторичке не ценятся. Авито в помощь.
@@MrMcSims зато р33 самый доступный
@@monstrix4688 не спорю. Это факт
@@MrMcSims, всегда было интересно почему, можете рассказать? Про 33 в особенности.
@@nikagrek_rak6506 никогда не обращали внимание, что у R33 задняя ось стоит слишком сзади как-то? Так пытались решить главную проблему этой машины - её управляемость. У R32 Годзиллы таких проблем было намного меньше, так как он и весил меньше. R32 был заточен на спорт. А вот с R33 пошли по пути насыщения и люкса. Итог: машина не смогла ни в каких гонках, но это была проблема конструктивного просчёта. Вот лично мне R33 очень любим с вида спереди с самого детства, уж больше 20 лет прошло. Но вот вид сбоку.. задняя арка.. заднее стекло.. дверь.. лобовое стекло...они не из той оперы. Именно это смущает поклонников этой машины. В сравнении R34 безумно красив и популярен за счёт Пола, земля ему пухом.
Ребят, спасибо за ваш труд, за перевод, озвучку и скорость! Вы лучшие!!!
Я согласен с мэтом: R34 самый лучший из этих. Это своего рода середина между комфортом и спортом)
32 лучший как минимум потому что он весь туринг поставил на лопатки, ни один из последующих гтров больше не смог достичь ничего в автоспорте, о 33 никто не услышал, а о 34 узнали благодаря форсажу
32 one love
@@Vanga007 Согласен полностью
@@Vanga007 я благодаря игре грантуризмо узнал 😁
@@Vanga007 ну, 35 какое-то время был быстрейшим на Нурбургринге, даже учитывая то, что машина делалась с 0 и была быстрее Порше, которые 10+ лет дорабатывали свой оппозит раз за разом
R32 настоящий король монстров, истинная годзила))
Зачем на старых с холостых стартовали? Р35 без ланча тоже поедет медленно.
на старых нет лаунча
@@РустамХарцызов-х7я да но можно просто раздуть мотор
Блин, машины старые. Не все хотят после драга сцепление менять (или того хуже)
Ради чего? Быстрее 35 они все равно не станут.
@@АлександрК-ы8у4х результатов и интереса ради. В гонках на 1/4 мили не указывают 0-100. А то набегут сейчас школьники со всех сетей)) Но надеюсь что будут отдельные тесты
Плюс Англии в том что можно JDM и ездить с комфортом, руль то с одной стороны
Я так понимаю, те страны где левостороннее движение как в Англии, являются бывшими её колониями.
@@golos_ochevidnosti ну в японию первые машины доставляли из великобритании и привыкли к левостороннему движению
Нет просто так заведено в мире что островные государства имеют левостороннее движение
@@golos_ochevidnosti почти верно, только япония не была под Британией вроде, а вот многие из колоний такое движение не переняли.
@@MegaZerax просто так ничего не бывает, всегда откуда-то растут ноги
У R32 звук самый обалденный, как у спортивного мотоцикла)))
Я рад что родился в эпоху таких машин, следующим поколениям людей этого не понять.
Извинись 👍
Я думаю вполне себе понять)
по дизайну 33 нравится, но выхлоп у 32 просто обалденный
Выхлоп на R32 кастомный, так что неудивительно.
@@bibukov1 вовремя ты однако
Самая красивая R34 🔥
Мне чё одному р33 больше других нрав?
@@suzune9936 не одному
@@suzune9936 купи и радуйся этой параше.
@@MrMcSims где купить? Мне именно дизайн, среди остальных больше нравится, так я вообще лучше возьму 400з
@@MrMcSims ты параша, если не ценишь эти машины. Они все хороши для своих времен
Он просто не мучает авто , пытаясь выжить из нее максимум , так авто такого состояния редко встречаются!!! А R35 На сегодняшний день не такое редкое авто по этому он на ней норм стартовал!!!!
Красивая картинка в видео. Контраст прикольный сделали, будто вестерн
Все хороши, но 34 самая красивая тачка. Видео топец
Моя самая любимая модель...R34 обожаю её...one love...❤🔥👍
Посмотрел чисто из-за 32го ская и кайфанул 🤤
Классный выпуск, все легенды в одном выпуске
Ждём такое же видео только с Супрой!😅❤️
а90
И с Субару
Где он найдёт а60 например
@@schwalbe4823 А нас это ваще не ебет. Его проблемы.
Вот с Эвиком поинтереснее будет,потому что машин больше,изменений больше,да и водил его легендарный Томми Мякинен
Пожалел аппараты на разгоне!..
Так оно!..👍✌️
В молодости были разные спортивные япы,штук 10.Больше всех зашел 33 кузов гтр(хотя лайба достаточно сырая и не такая надежная как супра,но rb 26DETT+ ATESSA+меха решали все),на втором месте скорее всего мица10 тме( для погонять по горными и особенно по "типа дорогам" со смешанными покрытиями самое то) ,на 3-м,как ни странно, 70 супра 3л турбо на мехе (скорее всего из-за острых ощущений при перемещении в водительском ковше почти на задней оси),на 4-м-тоже как ни странно-Целка турбовая круглоглазая,но опять же из-за кайфа на горных дорогах со смешанным покрытием,на 5-м 80 супра 2jz-GTE, но вот до сих пор не догоняю,почему ее так распиарили,разве что из-за самого секс кузова,лучшего для пикапа чикс(эх,молодость),да общей надежности и запаса прочности под будущий тюнинг всех узлов и агрегатов этого чуда.Зубила(Субару) ,к сожалению,не было,так что могу ошибаться насчет что лучше мица или зубило.
с чего р33 сырая? это наоборот улучшенная версия р32, с доработанной атессой и аэродинамикой, именно поэтому он на несколько голов выше р32 и лишь немного уступает р34
gtrы мои самые любимая машины, спасибо за обзор и перевод!
Был 32 пригнал ее мой родственик с Якутии еще в далеком 1999 году.
Настоящий 32 гтр. Просто зверюга был да еще и тюнингованый. Жаль по дурости продал за цену ниже рынка
Дайте человеку награду за самый вялый старт на всех трёх тачках с мкпп
y R32 очень сочный выхлоб, с отсечкой
С отсечкой выхлоп будет убитым а без него норм выхлоп
Это именно то, чего я ожидал! Лайк сходу)
4:00 спасибо тебе огромное, что объяснил. Понимаешь, всё мы, зрители, впервые видем японский автопром 90ых, ЕСТЕСТВЕННО, мы не знали об этом джентельменском договоре
Такие тесты, это топ ! Класс ! Круто !
Большинство людям Скайлайн понравилось после выхода Форсаж 2😁
Это про меня😅
Пол Уокер сделал дело.
@@MrMcSims ага
И еще из за форсажа неоправданно выросли цены на эти же скайлайны...
@@izefkein5115 А вот этого я не знал
мне 33 больше всего нравится) Что-то между 34 и 32, в плане агрессивности - р34, в плане дизайна - сглаженный р32.
35 просто бомба, 34 красотка, остальные 2 легенды.
Внешне мне нравятся 32 и 33, больше всего 32-ой, у 33 немного профиль не нравится и задние фонари. А 35-ый вообще не нравится слишком грузный и тяжеловесный дизайн
А мне нравится, хоть 35 и выглядит тяжеловесной но управляется он отлично
В 35 , мне нравится, двигатель рб 30🤩😎
@@valeriypupkin , зато с двигателя рб 30, можно снять 2600 лошадей. 😎
35 только в кузове купе хорош
@@НиязЗиниятуллин там VR38 стоит, RB30 это с джипа мотор
Здравствуйте детишки))) да это я)) я жил в эпоху РА ТА ТА ТА та !!! машины давали звук дикого зверя и энергию ядерного взрыва ))) Улыбка на лице, и огонь в глазах всегда были в придачу к такой тачке))))) дал дал ушёл))) 34 всегда в сердечке для тех кто жаждет скорости))))
В реале бы хотел бнр32, лучший😘
Резина должна быть у машин одинаковая, чтобы тормоза проверять😂😂😂
Ага, а ещё тормоза, и тогда 100% выиграет R32 потому что намного легче этих коров. Именно поэтому R32 Легенда моторспорта - Годзилла!
@@MrMcSims да, а еще нужно чтоб двигатели были одинаковые и коробка передач, че мелочиться то
У мерсов тоже на двигателях помню имена были сборщика.
вот они слева направо: Намджун, Чонгук, Чингачгук, Гойко Митич, люблю вас
Мой любимый нисан скалайн р33, р34, 35 ну и конечно р31
Пусть сделает обзор на все поколения Mitsubishi Eclipse.
Лучше evo))
Все эволюшены, будет сложно найти особенно редкий 11 демо экземпляр. Эвы 11😭
@Inspired performance сколько поколений 3000 GT?
Из всех мне больше всех импонирует 32. Зад 34 мне совсем не вкатывает.
Очень интересно, люблю gtr, спасибо за обзор и перевод😉👍
Такая же куйня. Вот только я позврослел и понял, насколько это шляпа дырявая за бешенные бабки, которых они не стоят.
То чувство когда у тюненой супры хуже торможение чем у р32
Чем славится ГТР, так это свои ускорением с места.
Мы все видим как чёрный nissan r32 летит с горы Акина...
Жду серию с mazda rx, мне будет очень интересно посмотреть
Какие же они красивые эти gtr )
32 звучит 👌
А вот 33 разочаровал...
Но можно ведь и сменить выхлоп
Лучшая серия авто. Порше. Оказывается машина может изменять внешний вид, вы удивлены?
R 34 также любимое авто Пола Уокера))) Оно реально самое красивое и звук выхлопа у него сочнее и своеобразное. В синем цвете просто секс!!!
Переведите ему: 3:15 шильдик gt а не gtr потому, что тогда была обычная допустим r32 и комплектация gt
33 по внешке нравится больше всего.
динамику замерил идеально конечно. 35 с лонча а остальные с холостых походу. О - объективность.
Японцам нет равных, как можно столько легенд создать
Японцы хорошие ауто делают!но немецкие лучше!и американские лучше!а так да.если в азии то равных нет
Насчет тормозов автор не учитывает включенного абс... Причем я так понял у р32 абс не было. Плюс разного размера колеса, а значит разная область зацепа. Понятно что они отличаются. И без Абс, будут тормозить лучше более тяжелые модели с большими дисками.
Все они звучат угрожающе шикарно.
Те, кто не знает: r34 легендарный кузов и тд и тп
Те, кто знает, либо немного опечатался, влепив r34 в поисковике к запросу не по авто): 🌚🌚🌚🙃
Решил пофапать на авто, а пришлось на кое что другое)
Ну картинки-то всё равно Скаи выдаёт. (сейчас проверил)
@@mik8750 введи имя какого-либо персонажа и потом r34 ) скаев мало будет) там этих r дохрена придумано
Почему не указали, что у 35 коробка находится сзади, поэтому у него 2 кардана?! это непрофессионально со стороны ведущего... И не нужно писать, что это только перевод.
Самый лучший R35
Самый популярный R34
Самый легендарный R32
Просто красивый R33
самый красивый, легендарный и лучший р34
Да блин как как можно считать r33 красивым как ??????
Точно)))р33 из них с наиболее чистыми линиями и плавным силуэтом
@@narezk2024 Сантьяго R32 легенда гонок Японии
R34 популярный во всем мире как любительский автомобиль
R35 самый технологичный и быстрый
@@Pinki-g6n простенький красивый автомобиль
В 2025 году GT-R R35 будет снят с производства. Теперь и он скоро будет редкостью
r32 моя любимка,надеюсь смогу купить
R34 очень красив, со сдержанным дизайном, и в целом очень приятен, но звук R32 просто бесподобен.
Если бы был говно звук я бы заржал, кастомный выхлоп все таки
А где Nissan GTR R31 ?
Сломался по пути
А где r30?
@@nikolaslapnikov8995 тоже не доехал
У поколений R30 и R31 не было версии GT-R. Версия GT-R была у кузовов C10 (хакосука), C110 (кенмери) и после этого снова появилась только у кузова R32. Соответственно все поколения между кенмери и годзиллой были без версии GT-R, а именно это были поколения C210, R30 и R31
@@screezzz2563 да сломался, так же как и гтр 32, 33, 34 которым 30 лет. В наше время сложно встретить кабана в отличном состоянии.
На первым старым катался, и на скалике 1980 годов тоже катались утиль был не помню год 85 или старее
На гтр-е р35 нисмо от 798 лс идет по стоку, 600 лс в обычной версии
Всем нравятся р32, р33, р34. Но ни один не заикнулся о том что комуто нравится р35. Поэтому исправлю.
Мне очень нравится р35. Самый лучший из всех. Несмотря на общую перезализаность прошлых ГТРов.
34 норм. Очень неплохо. Конечно nissan silvia нравится больше, но в плане управления 34 получше.
6:13 вот что значит возраст, звук 32...😍
r 32👍 звук огонь
Да,но там выхлоп не родной
@@mihasykokibersport4116 ну проверку саунд чека прошёл 👍
Вот почему бы в таком состоянии не сохранять эти легендарные автомобили? Зачем в нашей стране их колхозят по страшному?
Ну купи и сохрани. В чём проблема?
Человек купил себе автомобиль и делает с ним что хочет, хоть сжигает. Это его личное дело.
Ну не сказал бы что прям колхозные. Может в некоторых городах к машинам не очень сильно заботятся, но даже у меня в городе где мало японцев есть потрясающие экземпляры в всяких обвесах
потому что их легендарность переоценена
@@Dmitriy88S полностью согласен. Как поклонник Скайлайна могу сказать однозначно, в этих машинах по сути кроме имени и их бешенной цены ничего нет.
@@MrMcSims что за тупость я прочитал, легендарность всего лишь из-за имени ахахаха, забавно. Какие машины тогда легендарны?
ну вообще это довольно круто, так сам факт того, что все автолюбители понимают про какую машину идёт речь после слов «годзила» или «гтр». Машины эти стали известны по всему миру, из-за того что участвовали в соревнованиях и занимали призовые места много раз и тут диванный эксперт пишет, что переоценена, ахахахаха хорош чел!
Нет лучшей они всё разные, и в этом их класс. Крутые тачки
у 34 настоящего японского сзади около номера красный и белый отражатель а не два белых!!!а так все четко конечно! ГТР 34 самый самый лучший!!!!!!!
34 самый красивый из всех GTRов.
RB означает Responsce and Balance отзывчивость и баланс.
Синий Скайли просто бомба 💣
Пусть расскажет про gtr50))
Посмотрел бы на похожий тест митсубиши эво.
С R32 я могу зарубиться на своем Nissan Juke Nismo, разгон тоже 7 секунд, четверть мили 15.4) полный привод.
прикольно осознавать, что спорт-кар 90х едет как семейньій универсал на 2.0т сейчас 😳
Так у них обьем тоже не такой уж и большой, да и 90 это как бы не спорт кар был.
У японцев в то время было соглашение (jishu-kisei), по которому у всех спорткаров искусственно ограничивали мощность на уровне 280л.с., а максимальную скоростью на отметке 190км/ч. Так что реальный потенциал многих авто был изначально задушен.
Это какой семейный универсал можно без замены железа поднять до 400 сил и не на 10 тыс пробега? По-моему вы слишком доверяете манагерам в автосалонах...
Это где это семейный универсал выезжает из 5ти до сотки? А р34 именно так и едет. А в видосе он стартовал как бабка в булошную. Его надо с оборотов долбить на старте, тогда он как ракета уходит
эт какой универсал 2.0т едет 1/4 мили 13 сек низкие, интересноооо?
Как по мне, самая симпатичная r32
R32 звучит сочнее всех.(Ну это понятно,у него титановый выхлоп)
От 32-ого в радиусе 200 метров у всех пацанов штаны подмокли ))))
32 под лютый тюн самая гонка
Когда говорил какая его любимая мне на секунду показалась Toyota supra😅
5:48 самый сочный ваще
R32 чистая класика
R33 мощный спорт кар
R34 Легенда
E
R35 Новый мощный спорт кар ❤
Эти авто мечта наверное всех детей из 90-ых
Ещё бы увидеть скайлайн 34 нисмо
Вот из таких авто состоит гараж мечты 🤗
У школьников! А когда вырастаешь из всего этого эти машины становятся в повседневной жизни для тебя бесполезными!
@@яблизоккистине ну да , ну да, кредитопомойки намного пелезней
@@ramazanmagomaev2992 Кто то про них писал? Или у тебя гтр головного мозга?
@@яблизоккистине Ок , но критикуешь предлагай , или общественный транспорт не помещается в гараж ?
@@snapy2208 Да у меня весь транспорт не помещается в один гараж! Поэтому у меня их два школьник!🤣Тебе до такого не дожить никогда!
Это просто WOW
Как можно снять с РБ 26 1000сил???
Рядом с R34 ещё девчонка в комплекте должна стоять )))
Теперь я понял что в гран туризмо спорт звуки 1 в 1
r34 в сердечке навсегда
R34 у меня в душе и в гараже, не продам никогда ни за какие деньги ибо мечта не продается!
их объединяет не серия GTR, а то, как быстро они гниют.
Я: иду спокойно
Бродячие собаки: 11:06
33 и 34 самый клевые. 35 не очень по мне
Мдаа, стартовал как бабка. Надо было делать общий старт с владельцами за рулем, тогда бы был экшоний 🔥
ога, экшония развалившихся маслонасосов на всех РБ
А смысл? 35гтр их дёрнул бы и всё.