И эта ракета концептуальна не изменялась с 12 года, от слова совсем. Технологии которые появились за это время позволят ещё усовершенствовать это авто, но нет же, Ниссан тянет и тянет с выпуском следующего поколения легендарной модели
Для такого авто газовать на месте это топливо на ветер я тебе отвечаю, когда ты на подобном авто ездишь желание газовать на месте отпадает, и хочется дать пинка именно на скорости от 100км.
@@rcdvineshajime7925 будет. Он позиционировался как конкурент 991 турбо за половину его стоимости. Этот же стоит как полтора 911 турбо, причём он все равно медленнее
Проблема 35 GTR в том, что с одной стороны, у него не хватает комфорта, чтобы ездить каждый день, а на треке ему мешают вес, и примитивная аэродинамика "гражданского" кузова. Его жанр - - городской дрэгстер.
Ох.... мечта , самый красивый авто в мире (субъективно конечно же) Цена кста на него такая не только из того что сказано в видео , нисмо очень мало , из-за этого в цене есть нотка эксклюзива
Ниссан божественнен, но! Конкуренты (а именно Porsche 911 Turbo S) куда технологичнее, и они его очень сильно давят. Плюс возраст авто. Конечно, я понимаю что Ниссан только только отходит от своих проблем, но на сегодняшний день и в будущем уже нужен новый ГТР. Желательно гибрид. Или Ниссан в край упрутся и сделают его электро (как на Leaf Nismo RS), хотя врятли. Нужно заново задать трепку Порше). Но тем не менее, он все равно хороший спорткар.
@Пирожок с мясом ну ты видимо каждые выходные на треке, в отличии от меня. БМВ с цифрами не обманывает, паспорт они едут, а этот за 180к фунтов на 15% врёт. И если это такой прям трек мобиль, зачем ему задние сиденья, карбоновый обвес, который разлетиться при первой ошибке или от любого камушка(привет гравийным ловушкам) и прочие "гражданские" элементы? У Порше вон на трек версиях даже ручки на лямки меняют и кондей бесплатная опция, реально за каждый грамм веса борются, а тут витрина достижений Ниссана.
@@АнтонБрослав Так инфу по низмовским тачкам надо брать у самого подразделения Низмо. Это Ниссан горазды соврать в рекламных целях, а Низмо малёха за репутацией следят, хоть и не оспаривают публично рекламные заявления Ниссан из-за корпоративной этики. А насчёт обвеса, так насколько я помню, еще с первой Низмовской модели у ГТР два кита, для города и для трековых дней. Кстати, Низмо совершенно открыто указывали, что в трековом ките присутствует полуслики.
ну если не смотреть что она должна быть заметно моложе гтра, и что на треке все равно ему сливает (самая быстрая на нбр бмв не смогла побить результат стокового гтр и его время 2008 года) то есть прошло уже почти полтора десятилетия.
По факту большинство производителей делают точно также , но вводят "новую" модель лишь на словах , т.к. база одна и таже , тот же бмв , сколько использует мотор 4.4? 20 лет или где то так
@@urutora1319 база и мотор вещи разные, мотор не является базой. Платформы меняются, но двигатель может стоять тотже, но это не значит, что тачки одинаковые. Учите матчасть.
А в GT-R сделали полноценный Launch Control? Помоему сам Ниссан заявляет, что нестоит стартовать с места с двух педалей, чтобы избежать проблем с муфтой и карданами!
Перестаньте ссать паром, сам фанат ниссан. Было три разных модели Скайлайн, из них две турбо, сейчас есть Stagea NM35 4WD Turbo. Так вот с чего вы взяли что ГТР, Nissan GTR легенда? Да, очень неплох, хотя конечно есть и недостатки, но он толком ниче не выигрывал. Просто фетишь, и я хотел бы его конечно. Но... Легенда, это Nissan Skyline R32 GTR, а мечта GTR34...
какой же ты фанат Ниссан если пишешь такую чушь - "но он толком ниче не выигрывал". Не позорься а, фанал бл*. G35 как раз настоящая СПОРТИВНАЯ ЛЕГЕНДА, столько рекордов за ним, не сосчитать. А G34 как раз распиаренный фильмом и играми переоценённый автомобиль
@@vladz5016 я то фанат)) и ездил и езжу на Nissan. А ты изучи что такое жи35 и что такое жи34... Для начала. Можно было подумать что опечатка, но буквы вроде не рядом на раскладке...
На дрэг стрипе с клеем может и поедет, но с учетом того, сколько он стоит, то гтр сосо по всем параметрам у 911 турбо s. Porsche 1/4 на асфальте едет низкие 10 секунд. Сравнивать их управляемость я даже не буду.
@@Зона51-ъ8м у меня был выбор купит Электро мотоцикл, только через 4 года покупать новый акк который стоит 2500€ а толк от него? Скорость НАБИРАЕТ хорошо, а дальше вообще не едет, так же с машинами, через 10 лет батарея на 15.000€ и хорошая только на разгоне.
На 30 🐎 больше, чем у обычного, так и цену поднемите на 30 у.е. В сравнение с ценниками "породистых" суперкаров, делаю вывод, что надо быть супер-фанатом GTR, что бы заплатить такую цену!
@@forget9746 не долбись в глаза. Я сказал, культового производителя СУПЕРКАРОВ, у них только GTR. Культовые производители суперкаров это: Lamborghini, Ferrari, McLaren, Porsche, которые создают суперкары целые поколения. Извини, я не могу посчитать Ниссан за культового производителя суперкаров
А в том, что истории о дешевизне ГТРа и его статусе якобы народного суперкара является одной из рекламных сказок Ниссан. В реальности же оказалось, что ГТР как полуфабрикат, требует тюнинга сразу же после покупки. И плевать на гарантию. Даже без гарантии проблем будет меньше, чем с ней. Так что, реальная стоимость ГТРа здорового человека оказалась вполне себе на уровне базовых Порше, а народным суперкаром как был, так и остался Корветт. Но это в общих чертах, чисто в познавательных целях. А если конкретно по этой тачке, то тут ты всё таки имеешь дело не просто с тюнингованным авто, а с подготовленным трековым. По идее у него ещё должен быть в комплекте специальный кит для трековых дней. Так что, стоимость может оказаться вполне адекватной.
вот я увлекаюсь машинами за 2 месяца выучила все марки машин вот прям все,и сейчас хочу себе машину в 13 лет)я девочка) и папа мой увлекается машинами но он говорит что жто фигня а не машина
Помню смотрел обзор м5 2021,и разгон там был 2.80,а 1/4мили была 10.92. Тут же разгон 2.89, а 1/4 мили за 10.94. Я думал гтр тащит, но нет, седаны валят
Но только в ф90 и е63амг ты будешь ехать и чувствовать себя королём и кайфовать, на комфортных быстрейших седанах. А на этой банке, будешь как на Жигулях ехать и трястись
@@Sway-ov3wd да неужели ? только вот бизнес-седан BMW M5 CS проехал северную петлю за 7 минут и 29 секунд, когда тот же гтр проехал за 7 минут и 19 секунд, разница в 10 секунд и близко не подойдёт говоришь ? так вот те и пруф, что М5 это абсолютно другой уровень
@@Sway-ov3wd а всем похуй какого года гтр, люди не виноваты, что ниссан не сумел выпустить за столь долгий период абсолютно новое авто и кстати, раз уж на то пошло, разве не ты говорил, что бэха и рядом не стоит ? так я те привёл пруфы, что бизнес седан превосходящий весом тот же гтр в 200 кг, опаздывает по времени прохождения круга всего на 10 секунд Ну или ты желаешь тотального унижения ниссан ? Я могу тебе и такое устроить Возьмём тот же порш 911 турбо эс, или хуракан перфоманте, макларен, даже американское неуправляемое корыто в виде камаро zl1 и то быстрее
@@iamtherocks бл чел какая же ты обиженка)))) разве это не круто что машина остаётся на уровне новых машин спустя 15 лет? Твоя бмв брала 1-е место на Нюрбургринге? В свои года с 480л.с. Она обогнала Porsche 911 GT2, Koenigsegg CCR, Mercedes-Benz SLR McLaren, Pagani Zonda C12 S, Lamborghini Gallardo Superleggera и Bugatti Veyron. А про тюнинг мотора гтр я даже говорить не буду, а про Камаро ты дичь полную высрал😂 про хуракан ты вообще не ту машину взял, как можно сравнить автомобиль за 270.000€ и 120.000€ тот же порш стоит 230.000€ Ты даже не знаешь с чем сравнить, настолько хорош гтр)))) чел, японцы рулят, смирись с этим)))) жду не дождусь новый р36, он наверно будет ещё лет на 20 оставаться таким быстрым и дешёвым)))))
Когда у меня был гольф 2 GTI 120+ кобыл я на нем рвал 2.0 tsi пассат 6 как детей :)😂😂😂 И все равно не одна машина не может стоить таких денег это абсурд, кусок железки не может стоить таких денег. И у вас такой возраст не стоит испытывать такие перегрузки)))
@@Alex-sg7lg херня, почитай по лучше как Ниссан заявил что гт-р быстрее 911 на нюрбургринге, а в итоге доказать это ниссан не смог P.S. Так GT-R еще и заявленное время не едет
@@Vladislav_Swedish_Metal Ну тут не много не точно, Ниссан был быстрее Порше, но не смог доказать свое финаминальное время (ну если уж быть совсем точным , то что это время было поставлено стоковой машиной , на конвеере) , что заявлял Ниссан. Но Порше уже тогда прихуели , да же с того , что не стоковый Ниссан показал время на тот момент еще не виданное . В оправдание лупоглазику скажу , что немцы порвали задницу но выдавили из порша всех лошадей и да де пони , и смогли опять занять лидерство.
@@Alex-sg7lg штоб ти себе понимал проше турбо S от 0-100 ехал 2,9 а гтр в свое время по их щоту должен бил ехать 2,7 но где блять где ти найдеш штоби стоковий гтр ехал менше 3,1 а то и 3,0 всеееееееее!.
На заметку Мэтту, он может говорить про нюрбургринг сидя в машине
По роже дадуддд
@@АлександрКорч-ю8ь или когда слезет
Англичанам такое в голову не скоро придёт
@@РоманАнципович почему?
Но придется там остаться
Или пока все не уйдут 😄
это ракета. восхищаюсь таким зверем до сих пор
И эта ракета концептуальна не изменялась с 12 года, от слова совсем. Технологии которые появились за это время позволят ещё усовершенствовать это авто, но нет же, Ниссан тянет и тянет с выпуском следующего поколения легендарной модели
@@ВасяБорисов-ф6дну значит есть грандиозная идея, которую они осуществляют
Единственное что он забыл , это погазовать на месте (
эта машине не газовать
Недавно был заезд, там можно послушать, насколько помню
Звук такой себе
Дрифтттт
Для такого авто газовать на месте это топливо на ветер я тебе отвечаю, когда ты на подобном авто ездишь желание газовать на месте отпадает, и хочется дать пинка именно на скорости от 100км.
Пинок зачётный🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
@@aktanasankulov6391 🤣🤣🤣
ХВАТИТ ГОВОРИТЬ ПРО КИБЕРБУЛИНГ ЭТО ВИДЕО ПРО ГТР А НЕ ПРО КИБЕРБУЛИНГ
@@Wolf88-m6k хм
Да, лупят беспощадно, как в детстве)
Несмотря на минусы GTR всеровно он лучшей спорткар(для меня).
За сука 17 миллионов рублей!!!!
@@ТимурШакиров-и6э на мой взгляд если тебе нравиться GTR тебе не будет жалко отдать 17 лямов.
@@rcdvineshajime7925 будет. Он позиционировался как конкурент 991 турбо за половину его стоимости. Этот же стоит как полтора 911 турбо, причём он все равно медленнее
@@hahahabenisdd5713 этот гтр не купить🤷♂️ и сравнивает машину 2007 года, слушай а ловко ты ето придумал, я даже сразу и не понял, молодец)
@@hahahabenisdd5713 считать научись клоун. Какие полтора ? И да обычный Ниссан дешевле в 2,5 раза
Какой быстрый NISSAN GT-R!!! Я тоже понимаю ценник 180 000 фунтов!!!
Ха-ха-ха 😂 надо купить порш он стоит 154Долларов дешевле и быстрее😂
Я так долго этого ждал!
Уху наконец-то про Ниссан вспомнили
Да согласен
А я крузака ещё прошу...
На Приоре с 40 на второй такие же болезненные ощущения. 🤣
Проблема 35 GTR в том, что с одной стороны, у него не хватает комфорта, чтобы ездить каждый день, а на треке ему мешают вес, и примитивная аэродинамика "гражданского" кузова. Его жанр - - городской дрэгстер.
Ждем обзор на lada granta sport)
🤣🤣🤣
Во дворе)))
Давай обзор на обычный Nissan GTR 🔥 😍👍
а он есть?
@@Pravo_imeyu конечно , обычный тридцать пятый гтр
@@БогданПолюдин-г2э я имею ввиду был ли англоязычный обзор
@@Pravo_imeyu аааааа
@@Pravo_imeyu да вроде был
Ждал как свое день рождения этот обзор)
гтр никогда на обычной дороге не покажет 2,5 с в стоке
На спортивном топливе почему бы и нет?
Сток не сможет,а вот Нисмо сможет
Имелось ввиду что нужны слики и проклеяная трасса
@Владимир Б Порше сток на сток быстрее не спорю ,но с тюнингом уже все проигрывает
@@РусланМамедрзаев-я2я в каком смысле?!?!?
За такие бабки это скорее коллекционный аппарат)
Так и есть, его не купить, только для гонок
А я думал ты забыл переводить этот контент...
Мет:*говарит о нёрбург ринг*
оператор: ᕕ( ᐛ )ᕗ
Мет? Нёрбург ринг? Говарить?
ХВАТИТ ГОВОРИТЬ ПРО КИБЕРБУЛИНГ ЭТО ВИДЕО ПРО ГТР А НЕ ПРО КИБЕРБУЛИНГ
@@Wolf88-m6k а гдн ты кибербулинг увидел
@@farbor1734 ну да
Мэт* Говорит* Нюрбургринг*
Ох.... мечта , самый красивый авто в мире (субъективно конечно же) Цена кста на него такая не только из того что сказано в видео , нисмо очень мало , из-за этого в цене есть нотка эксклюзива
Я впервые его увидел,и он такой красивый))
по поводу красоты я согласен полностью. Шикарно выглядит и едет бодро)
Ниссан божественнен, но! Конкуренты (а именно Porsche 911 Turbo S) куда технологичнее, и они его очень сильно давят. Плюс возраст авто.
Конечно, я понимаю что Ниссан только только отходит от своих проблем, но на сегодняшний день и в будущем уже нужен новый ГТР. Желательно гибрид. Или Ниссан в край упрутся и сделают его электро (как на Leaf Nismo RS), хотя врятли. Нужно заново задать трепку Порше). Но тем не менее, он все равно хороший спорткар.
давят конечно, но ниссан ещё отбивается. Посмотрим что дальше будет, вроде была инфа про гибрид.
@@zione6831 в каком месте отбивается? Ему бы гт3 готя бы обогнать
@@stupid7919 а какой 911 был быстрее гтра на северной петле до 2018?
Люблю гтр но почти 19 миллионов за это просто бред
Нисмо для коллекционеров. Чтобы стоял и цену набирал. Чтобы его лет через 40 продать за сумасшедшие деньги
Обычный стоит порядка 5-7кк,а вот нисмо уже в разы дороже
Всё равно он будет лучше машины за 400,000$
Единственный что его делает дорогим так это КАРБОН
Карбон сам по себе очень дорогой материал
Он не продаётся) это его общая стоимость, но такие не выпускаются на продажу обычным гражданам, она чисто для гонок
Топ, перевод лучший
спасибо за качественный перевод
Перед замером: надо было шины греть.
Если управляемость на поворотах что надо, значит это машина совершенство вовсе, ,я так думаю.
М5 на чипе едет так же, только там 5 мест, комфорт, шумка, музыка, вентиляция и вообще это седан)))
@Пирожок с мясом ну ты видимо каждые выходные на треке, в отличии от меня. БМВ с цифрами не обманывает, паспорт они едут, а этот за 180к фунтов на 15% врёт. И если это такой прям трек мобиль, зачем ему задние сиденья, карбоновый обвес, который разлетиться при первой ошибке или от любого камушка(привет гравийным ловушкам) и прочие "гражданские" элементы? У Порше вон на трек версиях даже ручки на лямки меняют и кондей бесплатная опция, реально за каждый грамм веса борются, а тут витрина достижений Ниссана.
А ты на гтр чип поставь и пока М5 👋
@@orlando4639 а ты чипани гтр до 5 мест в салоне, потом поговорим
@@АнтонБрослав
Так инфу по низмовским тачкам надо брать у самого подразделения Низмо. Это Ниссан горазды соврать в рекламных целях, а Низмо малёха за репутацией следят, хоть и не оспаривают публично рекламные заявления Ниссан из-за корпоративной этики. А насчёт обвеса, так насколько я помню, еще с первой Низмовской модели у ГТР два кита, для города и для трековых дней. Кстати, Низмо совершенно открыто указывали, что в трековом ките присутствует полуслики.
ну если не смотреть что она должна быть заметно моложе гтра, и что на треке все равно ему сливает (самая быстрая на нбр бмв не смогла побить результат стокового гтр и его время 2008 года) то есть прошло уже почти полтора десятилетия.
Интересно смотреть такие обзоры!)
Моя мечта 😍
шёл 2030 год, ниссан выпускают уже 10 рестайлинг одной и той же машины
По факту большинство производителей делают точно также , но вводят "новую" модель лишь на словах , т.к. база одна и таже , тот же бмв , сколько использует мотор 4.4? 20 лет или где то так
а какая марка придумала новую модель? а?
@@urutora1319 база и мотор вещи разные, мотор не является базой. Платформы меняются, но двигатель может стоять тотже, но это не значит, что тачки одинаковые. Учите матчасть.
@@gayaz3424 за это время все, кроме ниссана
@@fatalistpro9700 ок, у БМВ и Порше, что нового?
У нас самый главный босс давно научился говорить об одном "гражданине" не упоминая его имя. Так что Мэту есть у кого поучиться))
Персонаж, пациент....
@@ЭдуардКомысов-б8ф этот фигурант, тот о ком вы говорите, упомянутый гражданин
12:03 чисто пьяный батя )))
Понятное дело что это коллекционное авто которое не теряет в цене, но все же обычный 911 турбо как по мне лучше!)
911 на вид как букашка ,типо жука
Братан тут уже на вкус и цвет
@@РусланМамедрзаев-я2я зато он рвёт любой Ниссан
@@gunvvestpull gtr вынесет его , заряженный под 1300 сил ,Порше столько с мотора не сможет выжать
@@РусланМамедрзаев-я2я это тюнинг?😂
А в GT-R сделали полноценный Launch Control? Помоему сам Ниссан заявляет, что нестоит стартовать с места с двух педалей, чтобы избежать проблем с муфтой и карданами!
У ГТ-Р есть минус именно с муфтой, но если ее усилить то норм. У Киеврейсер нормально стартует
NissanGTR top🖤👍
Покажите тест Гтр низмо в спец покете Н Аттак
А можно обзор на Сузуки хл7 3.5, Мерседес мл 320, Митсубиси Паджеро
Кстати, БМВ М4 затормозила за 39 метров)
И поехало на сервис
@@DynaNeet не отнимай у Петросяна хлеб
БМВ М4 он и весит намного легче.
@@DynaNeet в очередь встанет, за посыпавшимися дниссанами
@@Dmitriy88S Сам понял чё высрал?
Спасибо за озвучку ждал ее
Автомобиль мечты 😍🤤
Для обычного пользования есть лучшая машина в мире Мерседес Бенц е63с. Это комфортная, быстрая и вместительная машина. Намного лучше гтр за его цену
Перестаньте ссать паром, сам фанат ниссан. Было три разных модели Скайлайн, из них две турбо, сейчас есть Stagea NM35 4WD Turbo. Так вот с чего вы взяли что ГТР, Nissan GTR легенда? Да, очень неплох, хотя конечно есть и недостатки, но он толком ниче не выигрывал. Просто фетишь, и я хотел бы его конечно. Но... Легенда, это Nissan Skyline R32 GTR, а мечта GTR34...
какой же ты фанат Ниссан если пишешь такую чушь - "но он толком ниче не выигрывал". Не позорься а, фанал бл*. G35 как раз настоящая СПОРТИВНАЯ ЛЕГЕНДА, столько рекордов за ним, не сосчитать. А G34 как раз распиаренный фильмом и играми переоценённый автомобиль
@@vladz5016 я то фанат)) и ездил и езжу на Nissan. А ты изучи что такое жи35 и что такое жи34... Для начала. Можно было подумать что опечатка, но буквы вроде не рядом на раскладке...
@@АрсенД-щ7т ну понятно, аргументация в стиле - сам дурак". Убедительно, ничего не скажешь.
@@vladz5016 читайте больше. Поражает ваша упертость)) или назовите рекорды и победы авто G35 и авто G34.
Давайте обзор на Subaru Impreza WRX STI
Ура я ждал ,спасибо
Это тебе не немец ,что бы паспортные цифры разнога показывать )))
Не , немцы часто едут быстрее чем указано на паспорте
@Дима Ю 600 л.с. это минимальные показатели которые всегда должны быть. Только на хорошем топливе там 670 л.с.
На дрэг стрипе с клеем может и поедет, но с учетом того, сколько он стоит, то гтр сосо по всем параметрам у 911 турбо s. Porsche 1/4 на асфальте едет низкие 10 секунд. Сравнивать их управляемость я даже не буду.
Вот только немцы скучные и не дарят эмоции
@@АлександрУстинов-и1у ахахаха дада
Прямой конкурент весте спорт
ну если только нисмо, а то обычный гтр явно не дотягивает до весты
Откуда вы такие берётесь... Боже🤦🤦🤦🤦
Гоночные GTR максимально лёгкие у него очень тяжёлая машина для таких тестов.
ну всё же, давайте признаем, что машине уже больше 10 лет, и конкурировать она сможет только в тюнинге, благо двигатель позволяет
Ну,если бы коробас не ломался и ехала,как у немцев,по заводу тогда и ниче..А так только 911
Ура на конец то спасибо
Сделай перевод Порше панамеры Турбо S 2021, Синяя которую снимали 6 месяцев назад
Пожалуйста🙏🙏🙏🙏
Вы же не будете брать писмо чтобы катать задних пассажиров, яндекс такси а почему б и нет
А семью что в другой машине возить?
@@lordlol3787 для этого есть 2 машина
@@lordlol3787 а без семьи нельзя жить?
@@ДимиТрифонов можно , но всю жизнь без семьи?
@@lordlol3787 посмотришь на некоторые семьи и лучше всю жизнь без семьи! Особенно в России это вижу
Кто смотрит 2024 году
Я
Эта машина это шедевр всего машиностроения..
Японского,может быть.
Но в видео нет 911 turbo s
школьный манямирок
@@xdarkinfinity4309 про жука речи и не было
Почему не тестируют дисциплину 100-200??
Можно озвучку на какое-нибудь видео с участием ауди Q7?) Пожалуйста
Зато у меня удочка из карбона👍
Привет из будущего!
длоаырекминешщ4шс7снекеееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееее
шггггггггггггггггггггггггггггг
Я думаю что там не просто так такая цена на 600лс, и без доработок чипуется на 1000+. Поправьте если не прав
180фунтов - это +-270к баксов. Только супер любитель Ниссана купит эту тачку, какой бы крутой она не была
Нет, не СУПЕР-любитель а коллекционеров
@@Sway-ov3wd коллекционная ценность у него нулевая
@@Dmitriy88S ага ага посмотрим через 15 лет
@@Sway-ov3wd через 15 лет, двс будет чем-то необычным, да и толку, цена огромная а конкурировать не способен, такие авто только для бешеных фанатов
@@Зона51-ъ8м у меня был выбор купит Электро мотоцикл, только через 4 года покупать новый акк который стоит 2500€ а толк от него? Скорость НАБИРАЕТ хорошо, а дальше вообще не едет, так же с машинами, через 10 лет батарея на 15.000€ и хорошая только на разгоне.
даешь драг 911 и нисмо
911 уже выйграл
На 30 🐎 больше, чем у обычного, так и цену поднемите на 30 у.е. В сравнение с ценниками "породистых" суперкаров, делаю вывод, что надо быть супер-фанатом GTR, что бы заплатить такую цену!
По твоей логике,гтр не породистый?
Ето машина для коллекционеров
@@immortal0004 не, Ниссан не культовый производитель суперкаров
@@gunvvestpull ты хоть понял что сказал? Ниссан вполне культовый и об спорткарах этой марки знает каждый водитель и автолюбитель.
@@forget9746 не долбись в глаза.
Я сказал, культового производителя СУПЕРКАРОВ, у них только GTR.
Культовые производители суперкаров это: Lamborghini, Ferrari, McLaren, Porsche, которые создают суперкары целые поколения.
Извини, я не могу посчитать Ниссан за культового производителя суперкаров
Сделай обзор на Феррари 458 Италия 2018 года прошу
если хочешь обзор то пиши в ориг, а не в перевод.
Устрой гонку между доч деманом и CRT nismo
Турбо с вне конкуренции)
Насрать что турбо быстрее. Гтр лучший!!
@@fbnndcvcbkgcbbb5014 лучший в чём? Может на северной петле? Нет)
@@AP6Y3EP_417 ааа не гтр быстрый я фанат. Но я думал порше 911 быстрее 1/4 мили
Посмотри рекорды драгов ,там японская тройка,Гтр,Супра и Цивик .
@@РусланМамедрзаев-я2я что за рекорды такие? Какого города? Ижевска? Удмурты, без обид)
Надеюсь эта машина будет на сравнении:)
давай про кайман 🙏🙏🙏
GTR легенда 🏎💨💨💨
Больше переведённых видосы от карвау
мечта гтр лучший из лучших гтр номер один
это мечта очень многих людей. Прекрасный автомобиль)
Мэт был в Минской сауне? 🤔
В финской
Дороже турбо С?! хм, а в чем смысл?
А в том, что истории о дешевизне ГТРа и его статусе якобы народного суперкара является одной из рекламных сказок Ниссан. В реальности же оказалось, что ГТР как полуфабрикат, требует тюнинга сразу же после покупки. И плевать на гарантию. Даже без гарантии проблем будет меньше, чем с ней. Так что, реальная стоимость ГТРа здорового человека оказалась вполне себе на уровне базовых Порше, а народным суперкаром как был, так и остался Корветт. Но это в общих чертах, чисто в познавательных целях. А если конкретно по этой тачке, то тут ты всё таки имеешь дело не просто с тюнингованным авто, а с подготовленным трековым. По идее у него ещё должен быть в комплекте специальный кит для трековых дней. Так что, стоимость может оказаться вполне адекватной.
Отличная машина среди спорткаров.
У меня в гараже есть гтр р35 нисмо но он такая гадзила просто пушка
Cls 400d нельзя показать?
Когда будет Evo X FQ450?
Стабилизация включенна была на старте до 100 конечно результат чуть-чуть меньше
Как определил?
Обзор Весты будет ???
вот я увлекаюсь машинами за 2 месяца выучила все марки машин вот прям все,и сейчас хочу себе машину в 13 лет)я девочка) и папа мой увлекается машинами но он говорит что жто фигня а не машина
@No Name для наших дорог то такие машины фигня а в больших городах там хорошая дорога ,а так то отличная машина
А Порше то всё равно быстрее...
0 сомнений было если честно
@Судак Белоглазый f90 на треке хуже гтра
Признайте порше на старте от 0-100,100-160 НЕПОБИДИМ
@@fendgelfire8787 мы с тобой люди умные, знаем это. А тупые фанаты мерердеса, беэмве, того же житиара стараются хоть как то оправдать свою машинку
@@rdn_proto божеее спасибо за такого умно человека как ти
он забыл включить гоночный режим
блин как печально что стоит защита от дурака на 4 тысячах, мануальную коробку бы сюда и вообще было бы огнище
Помню смотрел обзор м5 2021,и разгон там был 2.80,а 1/4мили была 10.92. Тут же разгон 2.89, а 1/4 мили за 10.94. Я думал гтр тащит, но нет, седаны валят
Но только в ф90 и е63амг ты будешь ехать и чувствовать себя королём и кайфовать, на комфортных быстрейших седанах. А на этой банке, будешь как на Жигулях ехать и трястись
Ща бы сравнивать тачку в рестайлинге 2007 года и свежий седан 2018ого.
Ниссан форсируется оч легко, пока как седаны ты охренеешь ковырять
GT-R На треке раскрывается. Там он М и AMG навезет как надо.
@@prostuc9271 Прошивка ,без катализаторные даун пайпы и привет 800+ сил на м5)
Порше делает стабильно 2.6-2.4
Главное трек для таких машин
Сделайте зарубу против BMW m5 f90..у них почти одинаковые показатели...... Будет интересно кто выиграет)))
Нет, на nurburgring бмв близко даже не подойдёт к гтр, или поставить рекорд...
@@Sway-ov3wd да неужели ? только вот бизнес-седан BMW M5 CS проехал северную петлю за 7 минут и 29 секунд, когда тот же гтр проехал за 7 минут и 19 секунд, разница в 10 секунд
и близко не подойдёт говоришь ? так вот те и пруф, что М5 это абсолютно другой уровень
@@iamtherocks абсолютно другой уровень?)))) так гтр 2007-го года)))) в бмв? 2021-22?))))) и спустя 15 лет разница в 10 секунд)))))
@@Sway-ov3wd а всем похуй какого года гтр, люди не виноваты, что ниссан не сумел выпустить за столь долгий период абсолютно новое авто
и кстати, раз уж на то пошло, разве не ты говорил, что бэха и рядом не стоит ? так я те привёл пруфы, что бизнес седан превосходящий весом тот же гтр в 200 кг, опаздывает по времени прохождения круга всего на 10 секунд
Ну или ты желаешь тотального унижения ниссан ? Я могу тебе и такое устроить
Возьмём тот же порш 911 турбо эс, или хуракан перфоманте, макларен, даже американское неуправляемое корыто в виде камаро zl1 и то быстрее
@@iamtherocks бл чел какая же ты обиженка)))) разве это не круто что машина остаётся на уровне новых машин спустя 15 лет? Твоя бмв брала 1-е место на Нюрбургринге? В свои года с 480л.с. Она обогнала Porsche 911 GT2, Koenigsegg CCR, Mercedes-Benz SLR McLaren, Pagani Zonda C12 S, Lamborghini Gallardo Superleggera и Bugatti Veyron. А про тюнинг мотора гтр я даже говорить не буду, а про Камаро ты дичь полную высрал😂 про хуракан ты вообще не ту машину взял, как можно сравнить автомобиль за 270.000€ и 120.000€ тот же порш стоит 230.000€
Ты даже не знаешь с чем сравнить, настолько хорош гтр)))) чел, японцы рулят, смирись с этим)))) жду не дождусь новый р36, он наверно будет ещё лет на 20 оставаться таким быстрым и дешёвым)))))
М5 компит, 4местный седан, на обычной резине ты разгонял же за 2.9 с, с первого раза
Кс, а обычный 3.4
@@Gypsy_pedo1488 м5 рестайл 2021 лучшее время 3.15
@@s1a8nya лучшее время при идеальных условиях,а это в обычных условиях на обычной резине
А болезненный оргазм это как 🙋🏻♂️
Когда у тебя простатит
Блин я думал про Нюрбургринг будут говорить
Пожалуйста переведите на русский язык обзор про Mercedes v-class Marco polo, ОооооЧень интересно
Когда у меня был гольф 2 GTI 120+ кобыл я на нем рвал 2.0 tsi пассат 6 как детей :)😂😂😂 И все равно не одна машина не может стоить таких денег это абсурд, кусок железки не может стоить таких денег. И у вас такой возраст не стоит испытывать такие перегрузки)))
Кларксону это скажи) было бы кстати здорово увидеть серию вместе с ним в каком нибудь гранд туре, а гольф всегда топовый был, а особенно гти
Жмешь газ минус 1литр бензина
Vishka and the amazing dancing bear 😂😂😂 Russian sounds funny 🤣🤣🤣🤣
Щас пойду обсирать за плохой зацеп
В Порше кишки порвали от смеха и не только в Порше
В Порше в свое время обосрались, когда в 2007 году вышел гт-р и надрал зад их хваленому 911 турбо, который выпускается хрен знает сколько лет.
@@Alex-sg7lg херня, почитай по лучше как Ниссан заявил что гт-р быстрее 911 на нюрбургринге, а в итоге доказать это ниссан не смог
P.S. Так GT-R еще и заявленное время не едет
@@Vladislav_Swedish_Metal Ну тут не много не точно, Ниссан был быстрее Порше, но не смог доказать свое финаминальное время (ну если уж быть совсем точным , то что это время было поставлено стоковой машиной , на конвеере) , что заявлял Ниссан. Но Порше уже тогда прихуели , да же с того , что не стоковый Ниссан показал время на тот момент еще не виданное . В оправдание лупоглазику скажу , что немцы порвали задницу но выдавили из порша всех лошадей и да де пони , и смогли опять занять лидерство.
Так просто будет точнее) а так да , ниссан чуток пропизделся
@@Alex-sg7lg штоб ти себе понимал проше турбо S от 0-100 ехал 2,9 а гтр в свое время по их щоту должен бил ехать 2,7 но где блять где ти найдеш штоби стоковий гтр ехал менше 3,1 а то и 3,0 всеееееееее!.
смотрится как игрушечная картонная машинка) Для каких целей ее покупают в обычной жизни, не понятно
СТРАШНЕНЬКИЙ Он-КАКОЙ-то-GTR!!!!!!
14:10 ну вообще японцы реально разогнали обычный гтр за 2.7 сек до 100 =)
С горы Фудзияма )))
в каких условиях и с какой попытки?
В обзоре Ауди е трон Мэтт говорил что неприметность того авто это минус, а тут он говорит что "приметность" это уже тоже минус
Ну там слишком "холодно", тут - слишком "горячо". Баланс должен быть
Эй эй эй мне кажется всем интересно про нюрбургринг
Не, ну чисто DREAM
Жаль что таких машин больше не делают
Почему ? Новый гтр скоро выйдет гтр 50
Гтр не едет на заявленные цифры