Вы говорите, пушсало сложно, практич. не залить в полость, но и на арки не наносить, так а куда его наносить?!? На арки можно нанести, и арка закрывается подкрылком, так будет норм, как Вы считаете?!?
@@user-zn3li2sx9t можно. Но лично я арки мастикой обработал. По моему мнению пушспло для внутренних полостей. Пушсплом я лонжероны обработал и внешнюю часть порогов.
Мастика + пушсало 50на 50. 5 лет все хорошо. Смысл в том что чистое сало в жару течёт. А чистая мастика высыхает через год или два микротрещины влаги и все сгнеет. А вот смесь, соло не даёт мастике высыхать и мастика не даёт плавится и стекать салу. Так что не гони автор хрень.
У отца Таврия 1990 г. в. Смешал вместе о чём вы говорите и спустя 32 года пороги живые, так, что выходит вы умник к которому не стоит обращаться по антикору авто
@@sergey5083 дед ездил на ней каждый день, если к пушсалу добавить нигрол и немного отработки для текучести, то получается ядерный раствор который разъедает ржавчину и совершенно безопасен для металла, собственно данной смесью я и буду обрабатывать пороги после переварки.
Извините, но очень хочется вмешаться в эту тему из разряда "какое масло лучше лить в двигатель". Исходя из базовых знаний физики, при нагреве определенного состава происходит процесс диффузии(смешивание двух веществ) ,так вот, при полном высыхании состава пуш.сало+мастика ,после процесса диффузии, полученное в-во становится крепким и липким(играющим). Мастика через пол года дает микро-трещены ,тем самым создавая карманы, в которых остается вода и именно для того, чтобы этого не происходило так скоро, в мастику добавляют пуш.сало. Очень печально, что Вы остро негативно высказываетесь в сторону людей "без критического мышления",может стоит выслушать и понять каждое из мнений?
Три года назад обратал 1часть пуш сало 1 часть мастика антикоризионна пластилин 0.5 части и 0.2 части антигравий все это растопил и покрыл все днище нового хенде салярис спустя годы состав пластичный жирный ничего не налипает не отпало...... Состав просто бомба
Не знаю умник, но я смешал для эксперимента ещё осенью мастику и сало и вот не давно после мойки я решил посмотреть арки думал может появилась корозия и увидел как всё было круто как будто это все я обработал на днях даже керхером ничего не отпало.Так то надо пробовать и делать чем болтать бестолку.Удачи!
Согласен с Маратом, сало не даёт мастике засыхать и я ещё добавил чуть-чуть отработки что бы не нагревать и наносить кистью. Покрыл осенью,а весной сначала разочаровался увидев сухую пыль с песком,но теронув пальцем увидел как свежее покрытие. А на счёт мышления,оно как раз в порядке. Сало сохраняет ,битум от него не засыхает. Смесь становиться стойкой . Ну а отработкой просто чуть разбавил для нужной МНЕ вязкости.
@@user-sf6xt2gx5h 70на30 где 70 это резино битумная мастика а 30пушсало разогретое ну и бензином разбавлял до нужной вязкости чтобы пистолетом наносить, через пару дней высыхает и становится как силиконовый клей застывший , хрен отдерёшь, два года уже на арках и ни чего с ним не происходить, мастика это конечно хорошо, но пуш сало должно быть для адгезии, и для того чтобы эта мастика со временем не трескалась и под ней не появились дыры , в то время когда ты думаешь что всё хорошо, а где есть пушь сало там ни когда не будет коррозии!
Я долго собирал информацию, чем и как лучше обработать. Смотрел последствия обработки через несколько лет разными составами. Скажу сразу, что чистая мастика лопнет и под ней выгнивает кусок с футбольный мяч. Мовиль и сало можно смешивать, но и у этого варианта последствия мне не понравились. Я мешал сало и трансмиссионку (можно отработку) в пропорциях 30/70 или 40/60; доводил почти до кипения и наносил через пневмопистолет. Застывать объем пистолета никогда не успевал, вырабатывался полностью и я заливал в него по новой. Спустя 2 года я проверил во всех местах днища - если стереть пыль, то состав выглядит "как вчера нанесли". По центру авто вытерло полевой травой, когда ездил на рыбалку, но и там его осталось процентов 40 от изначального объёма. Чтобы исправить я смешал сало заново и нанес поверх пыльного слоя - слиплись отлично
Был опыт обработки днища на мерседесе, смешивал мовиль и пуш сало все это грел и наносил пистолетом для гравитекса, откатал лето и зиму и после года эксплуатации при продаже авто я обнаружил, что данный состав показал себя с хорошей стороны не смылся водой, не отбило его камнями и песком, и метал защитил на 100%.
Попробуй смешай и тебе понравится! А просто мастика когда высохнет образуются трещины и туда попадает влага и начинается скрытая коррозия, проверено временем!
У всех трёх компонентов одна основа-нефтепродукты. Так что допустимо смешивать, единственное, что следует учитывать-вязкость, на днище погуще, в полостях пожиже, например: мовиль+пушсало для полостей, пушсало+мастика для днища, где пушсало будет затягивать микротрещины.
Для тех кто не знал, пуш.сало разогрева ешь до состояния "жидкость" льешь туда уайт-спирт, и таким образом сало дольше застывает! И можно через пистолет разбрызгивать в скрытые полости
Да, тема рабочая, но если пушсало или вайт спирит не правильно намешать, то готовая смесь при высыхании может потрескаться. Вайт спирит, как наполнитель улетучися, а высвобожденное пространство может и не затянуться. Я просто пушсало мазал и горелкой разогревал
С 1979 г ВАЗ 2103 обрабатывал отработкой. За 21 год машина сохранилась без ржавчины. Чтобы пуш. сало не застывало нужно разбавить отработкой, либо другим маслом.
О каждой из баночек вы почти всё правильно рассказали. Но и возможен вариант, что смешивая мастику и пуш.сало получается так, что мастика выступает в роле отвердителя для пуш.сало, т.е сало уже не такое тякучие и легкосмываемое.
@@user-tn2zx9sp3j она и будет переть при любой обработке если ржа есть, вопрос времени, да отваливается, зачищаеш и осенью покрывает снова:) так и развлекаемся. Ну или новое авто:)
Я на своей ОКАзии арки покрывал Пушсалом+ТАД-17 кисточкой тонким слоем, под капотом тоже все швы сварные промазал, снимал бампера и за ними промазал тоже, и петли дверей, капота, багажника, в пороги отработку залил, залепил дренажные отверстия, поездил неделю, потом открыл, слил лишнее. Всё отлично
Смешал пушсало + мастика. Разогрел все это дело в емкости до состояния текучего клея. Намаз арки, днище часть-прошло 8 месяцев, состав ВЕСЬ на месте, такой же жирный. Просто сало смоет. Просто мастика защищает от пескоструя,но является панцирем для развития коррозии. Вместе они никогда не засыхают. Чирканул днищем, и это место само затягивается.
@@aldar050788 Летом на жаре возможно. Но потом палец отмывать замучаешься. И опять как смажется,там эта смесь прилипает и проникает так что ее даже растворителем не отмоешь.
Все верно. Рекомендую перед нанесением мастики обработать поверхности жидкой графитовой смазкой. если графитовая смазка высохла, ее тоже можно нагреть или стереть, затем можно покрыть мастикой. Графит проникает в поры.
обработал пушечным салом с отработкой свой автомобиль полностью днище и пороги и арки авто езжу уже 10 лет и ничего не смывается и кузов никакой корозии не дает
Во внутренние полости авто( пороги,лонжероны,закрытые полости задних крыльев)нужно применять разогретое до температупы выше 100 градусов ПУШЕЧНОЕ САЛО.делается это специальным баком под давлением 8 бар и разогретым паяльной лампой.опыт- обработали так форд фокус2, и ваз 2107.обе машины стояли на улице,без гаражей во время эксплуатации.за 5 лет даже на семёрке не пошла ржавь ни по нижней кромке порога,ни стык переднего крыла с порогом.разогретое пушечное сало становится как вода жидкое,и под даалением 8 бар залетая в скрытые полости маслянным тупаном обвалакивает плоскость металла.отталкивает влагу от метала навсегда.а летом еще и вылазит из щелей на солнышке
Номер на раме паджеро спорт еле восстановил, и прям на голое блестящее железо густо намазал пушсало. Номер на раме находиться за задним колесом. Через 3 года тряпкой пушсало вытер, номер как и был, ржавчины нет. Правда по бездорожью особо не ездил, но по сугробам давал жару😀
Эксперт. Когда нагреть в металлической таре мастику и пушсало потом перемешать. То получается однородная масса, и в полне себе хорошо прилипает к обезжиренной поверхности. После нанесения, твердеет быстро, но из за пушсала не трескается.
Смешиваем пушечное сало с растстоп Б, только сало должно быть густое, и можем днище. И вообще никаких проблем не будет. Автор лукавит. Но это моё личное мнение.
Возле арки начал ржаветь порог, зачистил на сколько смог, обработал пушсалом, залил с балона гравитексом в 3 слоя и задул краской тоже с балона. Вроде держится. Вторая зима прошла в других местах ржавчина полезла а там все норм. 🤔
мы делали эксперимент в 2015 году покрывали подкрылок урала,пуш-сало,боди-резина,пушсало-мастика полимерка и полимерка мастика. лучше всего пушсало и мастика полимерка,не лопнуло не высохло не пустила ржавчину и не смылось. хуже всего антигр-боди...
Я пушсало грел в кастрюле. Сало с воинской части, а не магазинное. Так вот значит, разогревал сильно, до жидкого состояния добавлял чуть мовиля и расстопа и засандаливал через железный шприц (500 мг) в пороги. 50% сала и по 25% расстоп и мовиль. Так же заливал пороги с пистолета через шланг. Процентов 25-30 сала, остальное мовиль и расстоп. Если сала больше, то застывает моментом. Про мастику полностью согласен, её нужно отдельно наносить, это не антикор для внутренних полостей
За 30 лет заводская мостика пришла в негодность, снял ее всю , металл прошёл преобразователем в грунт, загрунтовал эбоксидкой, в мостику добавил пушсало и покрыл, мастика за счёт этого становится упругой, и камни не отбивают слой, лет на 30 хватит точно
Я вообще на новом внедорожнике обработал арки- сначала промазал кистью минеральным маслом, потом нанёс пальцами автопластилин толщиной примерно 2мм,а сверху промазал кистью толстым слоем мастикой+пушсало +автопластилин в пропорции 1*1 и делал всё в жару, а потом ещё бахнул гравитексом с пистолета. Не особо муторно, на новой машине оно того стоит. Получилась просто бомба и хорошая шумка.
@@UserUser-yw5rf Держится отлично, только я делал всё это в жару и пластилин лежал на солнце перед нанесением. Нужно, чтобы пластилин был очень мягким и пластичным перед нанесением.
автор конечно просто теоретик! что касается твоего нового Ваза ,то пожалуй тебе сало не нужно на днушке и в арках колес! А у кого там уже очаги коррозии то нету смысла с этой мастики. Если ржу полностью не убрать, мастика только скроет от ваших глаз разрушение метала, которое удачно будет внутри прогрессировать! А вот жирная основа сала либо масла,мовили придержит корозию на многие года
@@TREVOGA метал защищён пушсалом,а мастика просто не даёт вымыть его,в этом и есть смысл добовлять мастику, больше ее я не для чего не советовал бы использовать
Мужик, через время мастика отслоиться ( перепады температур, трещины и т.д.), под нее попадет влага и всё выгниет! А ты это даже не увидишь! Всё это пройдено давно!
Пушсало водой не смывается, т.к. не водорастворимо. Для некоторого разжижения, и более глубокого проникновения в уже зародившиеся очаги коррозии, можно слегка разбавить маслом(без фанатизма)
Интересно, если после переварка тех же брызговиков обработать их мастикой, а потом покрыть напыляемым герметиком или резиной будет ли это держаться? По идее после мастики адгезия увеличится и резина или герметик будет лучше прилипать, даже на остатках коррозии которую не удалось удалить механическим способом
Готов согласиться с автором. Логика в его аргументах есть. Твердость (плотность) покрытия играют определяющую роль, где (в каких местах) наносить то или иное средство. И смешивать их между собой, конечно, можно. ГЛАВНОЕ состоит лишь только в одном - предварительная ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ. Это тщательная мойка, сушка и обезжиривание. На сколько качественно это сделаеш, настолько долговечно будет держаться любое покрытие. С точки зрения физики, это называется - создание хорошей АДГЕЗИИ поверхности. Сделать это в условиях личного гаража очень сложно. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис. В конечном счёте обойдётся дешевле ...
На видео чисто трезвая теория, когда то я так же размышлял. Пока по факту не попробовал именно этим пушсалом намазать пороги, арки, снаружи, и не вымывается оно за неделю, 2-3 года при активной эксплуатации держится. В полости тоже нормально растекается если вскипятить его в кастрюле, а порог предварительно феном погреть, и через воронку залить сверху
@@psemdonim если по бюджету обрабатывать бери любую мастику в нее добавь немного сала, чтобы мастика не высохла быстро и не отвалилась через пол года и поверь если катаешься восновном по Асфальту от1.5 до 2- х лет сохранишь днище, если по грунтовым на год хватит.
Для порогов и скрытых полостей только мовиль в баллончике со шлангом потому что он дает при распылении эффект тумана и залезет во все стороны что сверху что снизу , разработчики не дураки , все продумали .
Видел много материала, где пушсало нанесеннле на днище авто покрывается пылью и песком, становится с виду монолитом, но когда заденешь, видно что это пластичное вещество, и оно годами не смывается. Даже снегом не стирается... И грязью. А на мовили написано стойко к кислотам, щелочам, солям, вытесняет влагу. Так что... Сомневаюсь я в ваших словах. Если для скрытых полостей, значит сало и мовиль можно использовать совместно. Не думаю что автомобилю будет хуже от этого...
Резино-битумная мастика высыхает и берется твердым коржом. Кузов играет и этот слой трескается...в трещины попадает влага, ее конечно же не видно....и через время привет. Каучуковая мастика подсыхает, но не до твердого коржа и всегда в эластичном состоянии...зависит от окружающей темп-ры,то есть ни каких трещин не будет.. Обрабатывал не одну машину каучуковой... слой лежит хорошо и через год и два. Про скрытые полости.... Мовиль да!! Пушсало остывает да, но не так прям сразу... дул именно таким пистолетом.Если все готово, разогрел и сразу дуешь,то пол этой колбы успеваешь за дуть.
2 года прошло промазано было салом. Никакого пескостуря ничего, держится и плотное и жирное) Арки обработаны под локерами - салом тоже. Отлично все стоит сало. Было сало с трансмисионной жидкостью - не отработка. (в трансмисионке ессть нигрол). (смешно в пропорции). Отличная смесь.
Из личного опыта я за пушсало фирмы, что у автора. Наношу его кистью, куда смог подлезть. Желательно в теплую погоду от +22 А вот дальше уже личная доработка, грею его на месте кузова так, что бы оно поплыло немного, тем самым получается заплавленный слой, как ровная корка. Пробуйте и будет у вас защищенный метал на очень долго и не важно, арки это или пороги
Мазут!! - это вещь. Наносишь даже на ржавую деталь и она впитывается и не даёт ржавчине развиваться. Не зря в советские времена пропитывали деревянные электро столбы
Выдерживает мастика любой пескоструй. Хорошая мастика двухкомпонентная. И пушсалом нужно и можно наносить на днище. ))) И несмывается года два точно. И еще мовиль так воняет)) даже в порогах. Месяца два точно. И смешивать это всё можно кстати. Это работает .
Почему большинство уделяет слишком мало внимания мовили??? Её и мой дед очень ценил!!! У него был Москвич 403!!! Я много использовал на Девятке и на Киа Рио!!! Дядя использует на Шевроле Ниве!!! Приятель на Семёрке использует!!! А в интернете слишком мало внимания.
Автор ты если такой умный, то хоть сам что нибудь предложи. А так 8 минут твоего кукареканья слушал зря. И для тех кто делает антикор своими руками, я смешал мовиль с отработкой и нанёс кисточкой на днище машины на улице в -15. Прошло 2 месяца и 4тыс км. Все держится огонь !!!
Покупайте тогда dinitrol и тд tectyl .., но будет дорого . На днище только 20-25 баллончиков ( примерно баллончик 1000 рупий стоит ) со скрытыми полостями уйдёт если для себя поливать . А если нет денег , пушсало и мовиль ( Москва-Вильнюс , университет по маслам и тд ) варите от души , и обязательно 100 грамм выпиваете а потом с проф.мовильницы и компрессора херачите куда хотите . Только варить придётся долго и упорно размешивать .
Покрывал 3 года за шанс 11года , дно , арки , скрытые полости. Каждые пол года мовилью в балончиках, т.е весной когда всё высыало и осенью перед зимой. Хватало примерно 4-5 балонов в круг и днище и двери и т.д. днище не смывало водой.
У вас тупо налипла грязь на пушсало. На своей первой машине я такое же сделал. Спорный антикор. От пескоструя и физического воздействия не защитит. Просто грязь, налипшая на данный состав.
@@TREVOGA я ведь и карчером мыл но не отошёл а год держался под крыльями, а по дну осела пыль, убераешь его а под ним чистый заводской антигравий и намека нет на ржавчину, а у соседа авто на три года свежее и обрабатывал всегда мастикой, всё прогнило и заварил, теперь тоже пушом обрабатывает, я лично делал и кузов в идеале остался
Мешал пушсало мавиль и битумная мастика 5 лет держится все жирно крепко держится не знаю что правильно смешивать но я результатом доволен и всем советую
Чувак с канала EdTv обрабатывал машину пуш салом с трансмиссионкой по моему, и у него очень хороший результат, оно не пескоструится и не смывается водой, как утверждает автор этого канала
Пуш сало + мастика + немного мовиля. В лонжи еще с трансмиссионнкой. Обрабатывал 8!!!! Лет назад. Для интереса тогда же замазал этой жижей рыжи внизу арок,спустя все это время рыжик дальше не пошёл,металл больше не проржавел
Какая неделя? У меня пуш.сало, за год работы в такси, не смыло с порогов со стороны днища. Сейчас мучаюсь, убираю, сошкребаю руками т.к. это была временная мера))) Сейчас взялся за нормальную, полную антикорозийную обработку
4 в 1 (Мастика, пушсало, мовиль и масло или отработку) - все смешать и нанести в разогретом виде на днище. Можно кистью, а можно компрессором. Можно еще автопластилина добавить !!!
Согласен, я петли себе помазал от души, сколько раз на мойке мыли, как был этот салОдол так и есть не куда не делся, вывод автор видео не пробовал сам и другим не советует
Я задние арки пушсалом "Ойлрайт" промазал, в некоторых участках его смыло. Ойлрайт больше для скрытых полостей подходит. Для открытых участков нужно совесткое пушсало.
@@alejandroalejandro5376 ну, не знаю, обработал днище и арки пушсалом ойл-райт, мою еженедельно на мойке самообслуживания и всё отлично, ничего не смывается
Гранта пробег 50000 км обработал под локеры арки колёс и скрытые полости. Про полости ни говорим а вот арки были обработаны полностью но так как локер не полностью скрывает арку, остаются не закрытые участки, за 3 года смесь пуш сала и мовиля ни куда не делась и мало того каждый год на жаре оно подтекает. Мойка высокого давления не смывает слой. Согласен что на днище пуш сало не лучший вариант но и мастика не панацея.
Обработал пушсалом Весту днище ,арки и скрытые полости. Проездил полтора года сало на месте,под подкрылками даже не потемнело,как будто вчера наносил. Вымыло места в арках где подкрылки не закрывают металл и то потому что я мою машину раз в неделю на мойке высокого давления. Вымытые участи обработал вторично.
@@TREVOGA у меня восьмерка и прицеп в пушсале ничего не смыло! Там мастику на автоприцеп нет смысла наносить очаги корозии там не убрать поэтому каждые полгода я прохожу
Я перемешивал мастику, сало нагревал на плите обработал Ниву, три года брат она держится и не куда не смывается, а ещё плюс этой жижи, она затягивать полосы на днище, если пакарябоешь, минусу это ремонт какой либо делать, сильно пачкается и то первый год, потом всё норм и заморочек много а так рекомендую, лютая смесь, мне нравится, сегодня буду товарищу авто обрабатывать.
Тут надо подходить скаким промежудком времени проводить обрабодку той или иной поверхности для открытой или закрытой и состав подбирать с учётом времени между обрабодками если внутринние места они обрабатываются реже и поводить стоит более вязкими смесями сало+ а открытые чяще более твёрдыми мастика+но не толстым слоем перед каждым слоем хорошо очистить но это не для лентяев.
@@user-mb6ly8mi6f масло - не антикор и никогда им не был. Отработку еще посоветуй заливать. Это все советы уровня СССР, когда в магазинах не было нормальных антикоров.
Да согласен, что чисто пушсало смоет с днища. Смешивал пушсало с мастикой и маслом. пропорции примерно 5:5:0,5 (масло моторное очень мало), топил на плитке и промазывал двери..эта жижа снаружи застывет корочкой, а нажмешь мягкая внутри...намазал недавно также усилители днища ради эксперимента , посмотрим что станет за зиму...но мне кажется нифига не смоет.
Мовиль + отработка все смешиваем и наносим, забываем на долго, единственный минус долго стекает и не приятный запах! Таким методом работаем больше 20 лет.
Неприятный запах это не единственный минус... Отработка содержит сильные канцерогены вызывающие анкологию! Жаль ваших клиентов, которых вы травите более 20 лет...🤦
Пацаны) три года назад я подъехал к дорожным рабочим которые красили пешеходный переход, и купил 5литров краски дорожной)Покрасил колесные арки прям кистью в один слой)Правда геморно, сохнет быстро но за то видать где покрасил а где нет)И она держится по сей день) Не ебу больше себе мозг этими делами)
Несколько раз пробовал чистую мастику- полный отстой, через год на арках и порогах её практически нет, а где есть- под ней вода и ржавчина. Теперь хочу попробовать с пушсалом.
Смешал пушсало,отработку,мовиль и резинобитумную все вскипятил и нанес держится уже очень долго, пылью покрылось и все отлично.а пушсалом с мовилью для внутрянки исползовал все также отлично
Купил прицеп лодочны (его надо загонять воду полностью ) начал обрабатывать пушечным салом скрытые полости и днище прицепа из пистолета горячим салом рядом в трёх метрах стояла машина соседа по горожу ветром надуло на него на машину он прошел три мойки с химией и смыть не смог и так ездил пол года примерно 20 моек с химией
Обрабатывал машину пуш салом +отработка+уайт спирт. Надувал пистолетом для гравитекса ,кистью промазывал чистым салом при сборке машины все прилегающие детали, ручки, бампера, крылья, бархотки.... Текло летом и запах в машине стоял месяца два .Через год провёл осмотр, все выступающие детали отпескоструились, как будто не чего не наносилось. Сейчас повторил обработки, куда добрался кистью намазал АМС-3,остальное разведённым АМС +сольвент через пистолет, посмотрим что будет через год. А так пуш сало хорошо где нет пескоструйя.
Автор просто не в курсе о чем говорит!, Пушсало нормально встаёт, пыль да, наростает, но это же не на капот, это на те части, где нужно смягчать удары гравия и быть мягким и жирным, а мастика тупо тонкая ,жесткая, и вот она то и выбивается песком, мало того, пуш... Ещё и мелкие царапки постепенно заполняет летом
Разумеется на днище сало можно...само днище не пескоструится так как арки от колес...это же логично...и даже в арках салу ничего не будет если закрыто подкрылками...а мастика это зло... появляется маленькая не заметная трещина и под мастикай глиет все....
Ха-ха 4 года езжу на пушсале с мовилью на дне и арках в автомобиле и всё хорошо. Состояние пластилина! А битум становится как корка и не даёт металлу дышать! Удачи вам!
Металл не должен дышать. От этого и идет коррозия. Я не спорю, что пушсало не защищает. Просто по факту этот ваш "пластелин" - смесь сала и грязи. Понятное дело, оно защищает, но чисто эстетически как какашка.
@@TREVOGA а кто там на эстетику смотрит ,чумазый авто слесарь!? А если и смоется через 3-4 года можно и обновить. А как в видео покрыть машину коркой пластика это уж не самое хорошее решение!
@@geelyrussianteam1392 🤦♂️где вы там пластик увидели? Мастика эластичная. Насчет эстетики - у меня был опыт подобного плана на первом авто, я промазал несколькими слоями мовиля пороги, внешнюю часть. Налипла грязь и это стало вечным слоем. В случае кузовного ремонта будут проблемы. У меня 7 лет была шнива на мастике, с новья, все идеально держалось, ничего не трескалось, не отодрать.
Конкретно по этой мастике скажу, обработал ей стаканы изнутри, отлично подготовил, крупной наждачной заматил, разогрел намазал. Через два года залез осмотреть, процентов 30 просто отвалилось, остальная поверхность потрескалась как земля и не работала. Главное убрать эту мастику потом реальная проблема, карщетка ее размазывает, пришлось все бензином смывать, всё это было в высшей мере безкайфово. А я ещё крыло новое изнутри покрыл этим, ещё не знал. Повелся на цену, копьё стоила, думал вопрос закрыт будет....
Если делать то мастика и пуш сало разбавить и вместе делать результат очень хороший, я делал год назад до сих пор держится идеально и плюс эластичный он не ломается, если отдельно мастику мазать то он трескается
Масло работает как пластификатор битума. Пушсало = сгущенное масло. Вывод: мастика битумная с пушсалом можно смешивать. Получишь более пластичное покрытие, но и менее стойкое к истиранию
У меня арки колесные задние обработанны на два раза ( покрашены кисточкой пуш салом горячим ) подкрылков нет , два с половиной года , все на месте , авто Мазда акселла 2006 г. Пороги тоже пуш салом обработанны , все на месте .
@@arsenroker5904 его пескоструй от колес на арках колесных ( задних) два года не может смыть, все идеально, главное не спешить кагда обрабатываешь, все от мой почистить и наноси.
ОТВЕТ ХЕЙТЕРАМ НА ЭТО ВИДЕО. ruclips.net/video/_ocwGiL68QQ/видео.html
Пушсало+мастика 3 года полет нормальный 150. Т пробег
Вы говорите, пушсало сложно, практич. не залить в полость, но и на арки не наносить, так а куда его наносить?!? На арки можно нанести, и арка закрывается подкрылком, так будет норм, как Вы считаете?!?
@@user-zn3li2sx9t можно. Но лично я арки мастикой обработал. По моему мнению пушспло для внутренних полостей. Пушсплом я лонжероны обработал и внешнюю часть порогов.
Мастика + пушсало 50на 50. 5 лет все хорошо. Смысл в том что чистое сало в жару течёт. А чистая мастика высыхает через год или два микротрещины влаги и все сгнеет. А вот смесь, соло не даёт мастике высыхать и мастика не даёт плавится и стекать салу. Так что не гони автор хрень.
@@TREVOGAа какое пушечное сало не пахнет!?
У отца Таврия 1990 г. в. Смешал вместе о чём вы говорите и спустя 32 года пороги живые, так, что выходит вы умник к которому не стоит обращаться по антикору авто
в какой пропорции? а внтури чем? а снаружи чем?
сказочник
@@sergey5083 это ты сказочник, лично видел жигули 40 летней давности, по-моему 79го года, порои не гнилые до сих пор, без переварки
@@user-pd1kw3rg1g соли не видела наверно
@@sergey5083 дед ездил на ней каждый день, если к пушсалу добавить нигрол и немного отработки для текучести, то получается ядерный раствор который разъедает ржавчину и совершенно безопасен для металла, собственно данной смесью я и буду обрабатывать пороги после переварки.
Извините, но очень хочется вмешаться в эту тему из разряда "какое масло лучше лить в двигатель".
Исходя из базовых знаний физики, при нагреве определенного состава происходит процесс диффузии(смешивание двух веществ) ,так вот, при полном высыхании состава пуш.сало+мастика ,после процесса диффузии, полученное в-во становится крепким и липким(играющим).
Мастика через пол года дает микро-трещены ,тем самым создавая карманы, в которых остается вода и именно для того, чтобы этого не происходило так скоро, в мастику добавляют пуш.сало.
Очень печально, что Вы остро негативно высказываетесь в сторону людей "без критического мышления",может стоит выслушать и понять каждое из мнений?
Я так понимаю надо обработать сначала . мастикой.а потом мастика +пушсало
Три года назад обратал 1часть пуш сало 1 часть мастика антикоризионна пластилин 0.5 части и 0.2 части антигравий все это растопил и покрыл все днище нового хенде салярис спустя годы состав пластичный жирный ничего не налипает не отпало...... Состав просто бомба
Павел полностью согласен
От куда он (автор) обо всём этом знает? Тоже скажите тут!🤔😱
Павел Шнай Вы правы на 3000 %.Автор несет полнейшую чушь.
Не знаю умник, но я смешал для эксперимента ещё осенью мастику и сало и вот не давно после мойки я решил посмотреть арки думал может появилась корозия и увидел как всё было круто как будто это все я обработал на днях даже керхером ничего не отпало.Так то надо пробовать и делать чем болтать бестолку.Удачи!
Здравствуйте!!а в каких пропорциях замешивали и чем наносили
@@user-sf6xt2gx5h говорят что надо 50/50 смешивать
Согласен с Маратом, сало не даёт мастике засыхать и я ещё добавил чуть-чуть отработки что бы не нагревать и наносить кистью. Покрыл осенью,а весной сначала разочаровался увидев сухую пыль с песком,но теронув пальцем увидел как свежее покрытие. А на счёт мышления,оно как раз в порядке. Сало сохраняет ,битум от него не засыхает. Смесь становиться стойкой . Ну а отработкой просто чуть разбавил для нужной МНЕ вязкости.
@@user-sf6xt2gx5h 70на30 где 70 это резино битумная мастика а 30пушсало разогретое ну и бензином разбавлял до нужной вязкости чтобы пистолетом наносить, через пару дней высыхает и становится как силиконовый клей застывший , хрен отдерёшь, два года уже на арках и ни чего с ним не происходить, мастика это конечно хорошо, но пуш сало должно быть для адгезии, и для того чтобы эта мастика со временем не трескалась и под ней не появились дыры , в то время когда ты думаешь что всё хорошо, а где есть пушь сало там ни когда не будет коррозии!
Мастика тяжёлый матерьял это надо незабывать.
Я долго собирал информацию, чем и как лучше обработать. Смотрел последствия обработки через несколько лет разными составами. Скажу сразу, что чистая мастика лопнет и под ней выгнивает кусок с футбольный мяч. Мовиль и сало можно смешивать, но и у этого варианта последствия мне не понравились. Я мешал сало и трансмиссионку (можно отработку) в пропорциях 30/70 или 40/60; доводил почти до кипения и наносил через пневмопистолет. Застывать объем пистолета никогда не успевал, вырабатывался полностью и я заливал в него по новой. Спустя 2 года я проверил во всех местах днища - если стереть пыль, то состав выглядит "как вчера нанесли". По центру авто вытерло полевой травой, когда ездил на рыбалку, но и там его осталось процентов 40 от изначального объёма. Чтобы исправить я смешал сало заново и нанес поверх пыльного слоя - слиплись отлично
и полевая трава вся в этом говне осталась
@@user-gb2go4hw8b 🤣🤣🤣
Ежи на бутерброд намажут😂
30/70 это как понять чего 30 и чего 70?
@@werx_tv6759 Штурман, приборы?
- Двести!
Что двести?
- А что приборы? :))
Был опыт обработки днища на мерседесе, смешивал мовиль и пуш сало все это грел и наносил пистолетом для гравитекса, откатал лето и зиму и после года эксплуатации при продаже авто я обнаружил, что данный состав показал себя с хорошей стороны не смылся водой, не отбило его камнями и песком, и метал защитил на 100%.
Попробуй смешай и тебе понравится! А просто мастика когда высохнет образуются трещины и туда попадает влага и начинается скрытая коррозия, проверено временем!
Посоветуйте какую мастику ризинобитумную или каучикобитумную, просто я не в курсе пока, что выбрать?
@@user-zx2ed2dl9g восковую типа динитрол 482, 4941 или 4942
Согласен на все 100
@@user-zx2ed2dl9g резина туфта точно
Простите, а что с чем смешать и в какой пропорции? Спасибо.
У всех трёх компонентов одна основа-нефтепродукты. Так что допустимо смешивать, единственное, что следует учитывать-вязкость, на днище погуще, в полостях пожиже, например: мовиль+пушсало для полостей, пушсало+мастика для днища, где пушсало будет затягивать микротрещины.
И главное чтоб это оставалось в меру вязким!
Абсолютно верно.
Пчелиный воск, чтоб не пахло можно добавить
Да 70% мастики и 30% сала и можно обработать дниже, мастика не будет трескаться.
Или на банку мастики добавить 300 гр.пчелиного воска.
Обработал арки колес ,прошёл год ,всё отлично,без подкрылков и ничего не смылось и не отпескоструилось, проехал 30000 км,вот такое пушсало👍
У меня второй год так
@@silberadler321он
@@silberadler321приветствую. Не подскажите какие пропорции делали?
@@rust.720 1к1
Для тех кто не знал, пуш.сало разогрева ешь до состояния "жидкость" льешь туда уайт-спирт, и таким образом сало дольше застывает! И можно через пистолет разбрызгивать в скрытые полости
да я всю машину облил пушсалом через мовильник, даже гравитекспистолет не понадобился...во все дырочки, под каждый болтик
@@andrphobia5905 с уайт спиритом?
Да, тема рабочая, но если пушсало или вайт спирит не правильно намешать, то готовая смесь при высыхании может потрескаться. Вайт спирит, как наполнитель улетучися, а высвобожденное пространство может и не затянуться. Я просто пушсало мазал и горелкой разогревал
А в какой пропорции нужно мешать пуш сало с Уайт спиритом? 50/50 или условно пуш сало 70%, а Уайт спирита 30%. Подскажите, пожалуйста
@@DS-kc6qu непоймю уже, давно этим занимался, 50 на 50ненадо, попробуй 30/70пуш сало,или чуть меньше,просто посмотри на сколько сало будет застывать
С 1979 г ВАЗ 2103 обрабатывал отработкой. За 21 год машина сохранилась без ржавчины. Чтобы пуш. сало не застывало нужно разбавить отработкой, либо другим маслом.
Валерий вы не из казахстана ?
👍
Ещё сорок лет назад,не доверяя мастикам,смешивали с пушсалом и для верности добавляли отработку- нагревали всю эту композицию и кисточкой!
О каждой из баночек вы почти всё правильно рассказали. Но и возможен вариант, что смешивая мастику и пуш.сало получается так, что мастика выступает в роле отвердителя для пуш.сало, т.е сало уже не такое тякучие и легкосмываемое.
совершенно точно и отваливается и ржа прет хоть и на горячую наносил буду дальше экспереметировать
@@user-tn2zx9sp3j она и будет переть при любой обработке если ржа есть, вопрос времени, да отваливается, зачищаеш и осенью покрывает снова:) так и развлекаемся. Ну или новое авто:)
Я на своей ОКАзии арки покрывал Пушсалом+ТАД-17 кисточкой тонким слоем, под капотом тоже все швы сварные промазал, снимал бампера и за ними промазал тоже, и петли дверей, капота, багажника, в пороги отработку залил, залепил дренажные отверстия, поездил неделю, потом открыл, слил лишнее. Всё отлично
Смешал пушсало + мастика. Разогрел все это дело в емкости до состояния текучего клея. Намаз арки, днище часть-прошло 8 месяцев, состав ВЕСЬ на месте, такой же жирный.
Просто сало смоет.
Просто мастика защищает от пескоструя,но является панцирем для развития коррозии.
Вместе они никогда не засыхают. Чирканул днищем, и это место само затягивается.
Всё так
В какой пропорции ?
@@aldar050788
1:1
@@user-eu9ce6rq4s если пальцем провести смажется ?
@@aldar050788
Летом на жаре возможно. Но потом палец отмывать замучаешься. И опять как смажется,там эта смесь прилипает и проникает так что ее даже растворителем не отмоешь.
Все верно. Рекомендую перед нанесением мастики обработать поверхности жидкой графитовой смазкой. если графитовая смазка высохла, ее тоже можно нагреть или стереть, затем можно покрыть мастикой. Графит проникает в поры.
обработал пушечным салом с отработкой свой автомобиль полностью днище и пороги и арки авто езжу уже 10 лет и ничего не смывается и кузов никакой корозии не дает
10лет, ого, рекорд
Молодец 5+
Во внутренние полости авто( пороги,лонжероны,закрытые полости задних крыльев)нужно применять разогретое до температупы выше 100 градусов ПУШЕЧНОЕ САЛО.делается это специальным баком под давлением 8 бар и разогретым паяльной лампой.опыт- обработали так форд фокус2, и ваз 2107.обе машины стояли на улице,без гаражей во время эксплуатации.за 5 лет даже на семёрке не пошла ржавь ни по нижней кромке порога,ни стык переднего крыла с порогом.разогретое пушечное сало становится как вода жидкое,и под даалением 8 бар залетая в скрытые полости маслянным тупаном обвалакивает плоскость металла.отталкивает влагу от метала навсегда.а летом еще и вылазит из щелей на солнышке
8 бар где нашкребли
Номер на раме паджеро спорт еле восстановил, и прям на голое блестящее железо густо намазал пушсало. Номер на раме находиться за задним колесом. Через 3 года тряпкой пушсало вытер, номер как и был, ржавчины нет. Правда по бездорожью особо не ездил, но по сугробам давал жару😀
Молодец 😀 без ругательства спасибо давайте жить дружно
Лечил машину после Владивостока Пуш+ мастика всё огонь, держится так что мама дорогая, правда запах нехороший но это пол беды, чем всё могло обернутся
Эксперт. Когда нагреть в металлической таре мастику и пушсало потом перемешать. То получается однородная масса, и в полне себе хорошо прилипает к обезжиренной поверхности. После нанесения, твердеет быстро, но из за пушсала не трескается.
Какие пропорции?
Каждый сходит с ума по своему
Молодец! Лайк! Очень вовремя
Этим и занимаюсь!
Спасибо
для тебя уже поздно ))
Смешиваем пушечное сало с растстоп Б, только сало должно быть густое, и можем днище. И вообще никаких проблем не будет. Автор лукавит. Но это моё личное мнение.
Возле арки начал ржаветь порог, зачистил на сколько смог, обработал пушсалом, залил с балона гравитексом в 3 слоя и задул краской тоже с балона. Вроде держится. Вторая зима прошла в других местах ржавчина полезла а там все норм. 🤔
мы делали эксперимент в 2015 году покрывали подкрылок урала,пуш-сало,боди-резина,пушсало-мастика полимерка и полимерка мастика. лучше всего пушсало и мастика полимерка,не лопнуло не высохло не пустила ржавчину и не смылось. хуже всего антигр-боди...
Я пушсало грел в кастрюле. Сало с воинской части, а не магазинное. Так вот значит, разогревал сильно, до жидкого состояния добавлял чуть мовиля и расстопа и засандаливал через железный шприц (500 мг) в пороги. 50% сала и по 25% расстоп и мовиль. Так же заливал пороги с пистолета через шланг. Процентов 25-30 сала, остальное мовиль и расстоп. Если сала больше, то застывает моментом. Про мастику полностью согласен, её нужно отдельно наносить, это не антикор для внутренних полостей
Мастика это грень. Под мастикой ржавеет метал, и она отпадает
Пескоструй места где ржа и отрабатывай преобразователем ржи а потом мастикой и всё норм.
Чем угодно, только не мастикой)
Не надо на металл наносить мастику, даже на самый новый и обезжиренный! Сначало- только грунт,да в пару слоёв!Лучше эпоксидный! А потом хоть говном!
За 30 лет заводская мостика пришла в негодность, снял ее всю , металл прошёл преобразователем в грунт, загрунтовал эбоксидкой, в мостику добавил пушсало и покрыл, мастика за счёт этого становится упругой, и камни не отбивают слой, лет на 30 хватит точно
Я вообще на новом внедорожнике обработал арки- сначала промазал кистью минеральным маслом, потом нанёс пальцами автопластилин толщиной примерно 2мм,а сверху промазал кистью толстым слоем мастикой+пушсало +автопластилин в пропорции 1*1 и делал всё в жару, а потом ещё бахнул гравитексом с пистолета. Не особо муторно, на новой машине оно того стоит. Получилась просто бомба и хорошая шумка.
Пластилин на маслянную поверхность? И чо, прям держится и не отваливается?
@@UserUser-yw5rf Держится отлично, только я делал всё это в жару и пластилин лежал на солнце перед нанесением. Нужно, чтобы пластилин был очень мягким и пластичным перед нанесением.
Всё это замечательно.Но,уверяю,пластилин обязательно отвалится,когда похолодает.
@@user-ue4eb4kh2t Уже пережил одну зиму, пока всё держится, буду наблюдать, что дальше. В любом случае какой-то опыт в жизни нужен.
@@user-ue4eb4kh2t0:05 а
автор конечно просто теоретик! что касается твоего нового Ваза ,то пожалуй тебе сало не нужно на днушке и в арках колес! А у кого там уже очаги коррозии то нету смысла с этой мастики. Если ржу полностью не убрать, мастика только скроет от ваших глаз разрушение метала, которое удачно будет внутри прогрессировать! А вот жирная основа сала либо масла,мовили придержит корозию на многие года
Да, брат
Пушечное сало +мастика самое оптимальное средство . Автор , тебе советую пойти поучить уроки и матчасть заодно
Мастика засыхает. Пушсало нет. Это разные составы. Что вы хотите получить в итоге?
В итоге, незасыхающая мастика)
Арки обработал сим составом👍
@@TREVOGA метал защищён пушсалом,а мастика просто не даёт вымыть его,в этом и есть смысл добовлять мастику, больше ее я не для чего не советовал бы использовать
@@TREVOGA а вы попробуйте. а то ток гарантию даете :). через годик покажешь что стало с мастикой на весте. ну своим критическим мышлением.
Ага 1к1 и дно и арки обработать 👍
Мужик, через время мастика отслоиться ( перепады температур, трещины и т.д.), под нее попадет влага и всё выгниет! А ты это даже не увидишь! Всё это пройдено давно!
Пушсало водой не смывается, т.к. не водорастворимо. Для некоторого разжижения, и более глубокого проникновения в уже зародившиеся очаги коррозии, можно слегка разбавить маслом(без фанатизма)
Интересно, если после переварка тех же брызговиков обработать их мастикой, а потом покрыть напыляемым герметиком или резиной будет ли это держаться? По идее после мастики адгезия увеличится и резина или герметик будет лучше прилипать, даже на остатках коррозии которую не удалось удалить механическим способом
Готов согласиться с автором. Логика в его аргументах есть. Твердость (плотность) покрытия играют определяющую роль, где (в каких местах) наносить то или иное средство. И смешивать их между собой, конечно, можно. ГЛАВНОЕ состоит лишь только в одном - предварительная ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ. Это тщательная мойка, сушка и обезжиривание. На сколько качественно это сделаеш, настолько долговечно будет держаться любое покрытие. С точки зрения физики, это называется - создание хорошей АДГЕЗИИ поверхности. Сделать это в условиях личного гаража очень сложно. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис. В конечном счёте обойдётся дешевле ...
На видео чисто трезвая теория, когда то я так же размышлял. Пока по факту не попробовал именно этим пушсалом намазать пороги, арки, снаружи, и не вымывается оно за неделю, 2-3 года при активной эксплуатации держится. В полости тоже нормально растекается если вскипятить его в кастрюле, а порог предварительно феном погреть, и через воронку залить сверху
Автор просто фуфлогон. Он же гарантию даёт, что через неделю с днища сало смоется. У меня 4 года на днище жирным слоем промазано и всё держится.
Мастика с салом крутая тема на 2-3 года а мастика голая фанарь редкий на пол года
Согласен с тобой пусть сделает тест на время
+
Посоветуйте какую мастику ризинобитумную или каучикобитумную, просто я не в курсе пока, что выбрать?
@@user-zx2ed2dl9g Здравствуйте! Выбрали ? Подскажите пожалуйста я тоже не знаю какой нужно мастикой , от просмотренных видео голова кругом,спасибо.
@@psemdonim если по бюджету обрабатывать бери любую мастику в нее добавь немного сала, чтобы мастика не высохла быстро и не отвалилась через пол года и поверь если катаешься восновном по Асфальту от1.5 до 2- х лет сохранишь днище, если по грунтовым на год хватит.
Для порогов и скрытых полостей только мовиль в баллончике со шлангом потому что он дает при распылении эффект тумана и залезет во все стороны что сверху что снизу , разработчики не дураки , все продумали .
Видел много материала, где пушсало нанесеннле на днище авто покрывается пылью и песком, становится с виду монолитом, но когда заденешь, видно что это пластичное вещество, и оно годами не смывается. Даже снегом не стирается... И грязью. А на мовили написано стойко к кислотам, щелочам, солям, вытесняет влагу. Так что... Сомневаюсь я в ваших словах. Если для скрытых полостей, значит сало и мовиль можно использовать совместно. Не думаю что автомобилю будет хуже от этого...
Люди пишут, люди проверили, сало мастика ездит долго
Резино-битумная мастика высыхает и берется твердым коржом. Кузов играет и этот слой трескается...в трещины попадает влага, ее конечно же не видно....и через время привет.
Каучуковая мастика подсыхает, но не до твердого коржа и всегда в эластичном состоянии...зависит от окружающей темп-ры,то есть ни каких трещин не будет..
Обрабатывал не одну машину каучуковой... слой лежит хорошо и через год и два.
Про скрытые полости.... Мовиль да!! Пушсало остывает да, но не так прям сразу... дул именно таким пистолетом.Если все готово, разогрел и сразу дуешь,то пол этой колбы успеваешь за дуть.
2 года прошло промазано было салом. Никакого пескостуря ничего, держится и плотное и жирное)
Арки обработаны под локерами - салом тоже. Отлично все стоит сало.
Было сало с трансмисионной жидкостью - не отработка. (в трансмисионке ессть нигрол). (смешно в пропорции). Отличная смесь.
Я лично это все исследовал, как вы говорите он не смывается, наоборот он бывает мягче эластичный и не ломается, и результат шикарен
Из личного опыта я за пушсало фирмы, что у автора. Наношу его кистью, куда смог подлезть. Желательно в теплую погоду от +22
А вот дальше уже личная доработка, грею его на месте кузова так, что бы оно поплыло немного, тем самым получается заплавленный слой, как ровная корка.
Пробуйте и будет у вас защищенный метал на очень долго и не важно, арки это или пороги
Мазут!! - это вещь. Наносишь даже на ржавую деталь и она впитывается и не даёт ржавчине развиваться.
Не зря в советские времена пропитывали деревянные электро столбы
Дерево и металл разные вещи
Выдерживает мастика любой пескоструй. Хорошая мастика двухкомпонентная. И пушсалом нужно и можно наносить на днище. ))) И несмывается года два точно. И еще мовиль так воняет)) даже в порогах. Месяца два точно. И смешивать это всё можно кстати. Это работает .
Почему большинство уделяет слишком мало внимания мовили??? Её и мой дед очень ценил!!! У него был Москвич 403!!! Я много использовал на Девятке и на Киа Рио!!! Дядя использует на Шевроле Ниве!!! Приятель на Семёрке использует!!! А в интернете слишком мало внимания.
Автор ты если такой умный, то хоть сам что нибудь предложи. А так 8 минут твоего кукареканья слушал зря. И для тех кто делает антикор своими руками, я смешал мовиль с отработкой и нанёс кисточкой на днище машины на улице в -15. Прошло 2 месяца и 4тыс км. Все держится огонь !!!
Действительно, видео о чем вообще не понятно. Если жирные руки под холодной водой мыть ничего не смоется. Автор ты осёл 😁
Мастика в чистом виде, это чисто успокоение для себя, не более!!
Покупайте тогда dinitrol и тд tectyl .., но будет дорого . На днище только 20-25 баллончиков ( примерно баллончик 1000 рупий стоит ) со скрытыми полостями уйдёт если для себя поливать . А если нет денег , пушсало и мовиль ( Москва-Вильнюс , университет по маслам и тд ) варите от души , и обязательно 100 грамм выпиваете а потом с проф.мовильницы и компрессора херачите куда хотите . Только варить придётся долго и упорно размешивать .
Покрывал 3 года за шанс 11года , дно , арки , скрытые полости. Каждые пол года мовилью в балончиках, т.е весной когда всё высыало и осенью перед зимой. Хватало примерно 4-5 балонов в круг и днище и двери и т.д. днище не смывало водой.
Видимо вы просто теоретик! Пушсало через такой пистолет отлично распыляется и отлично смешивается с мовилью в горячем виде.
Разогрел и нанес пуш сало на днище и арки, и стабильно арки год не смывало а про днище два года и не вспоминаю, осела пыль и всё держится, городишь
У вас тупо налипла грязь на пушсало. На своей первой машине я такое же сделал. Спорный антикор. От пескоструя и физического воздействия не защитит. Просто грязь, налипшая на данный состав.
@@TREVOGA я ведь и карчером мыл но не отошёл а год держался под крыльями, а по дну осела пыль, убераешь его а под ним чистый заводской антигравий и намека нет на ржавчину, а у соседа авто на три года свежее и обрабатывал всегда мастикой, всё прогнило и заварил, теперь тоже пушом обрабатывает, я лично делал и кузов в идеале остался
@@TREVOGA диванный экспект
@@azizaziz-kz1ek да он диванный мастер я пушсалом прицеп и две машины обработал все четко!
Мешал пушсало мавиль и битумная мастика 5 лет держится все жирно крепко держится не знаю что правильно смешивать но я результатом доволен и всем советую
Чувак с канала EdTv обрабатывал машину пуш салом с трансмиссионкой по моему, и у него очень хороший результат, оно не пескоструится и не смывается водой, как утверждает автор этого канала
Пуш сало + мастика + немного мовиля. В лонжи еще с трансмиссионнкой. Обрабатывал 8!!!! Лет назад. Для интереса тогда же замазал этой жижей рыжи внизу арок,спустя все это время рыжик дальше не пошёл,металл больше не проржавел
А в двери что посаветуете нанести чтоб не ржавело в дверях
@@kkss8688 пушсало с трансмиссионкой 1/1. Пропорция примерная, все зависит от нужной тебе консистенции.
Какая неделя? У меня пуш.сало, за год работы в такси, не смыло с порогов со стороны днища. Сейчас мучаюсь, убираю, сошкребаю руками т.к. это была временная мера)))
Сейчас взялся за нормальную, полную антикорозийную обработку
Лучше оставь , все равно лучше не чего не сделаешь ( сделаешь временное)
Это и есть самая нормальная антикоррозийная обработка))) остальное всё просто херня
@@user-pm3om8be2o лучше только АМС-3
Пушсало-это и есть самая лучшая обработка.
спасибо за видос!некоторое стало для меня понятней!доступно и почеловечи объясняешь !!! удачи!!
4 в 1 (Мастика, пушсало, мовиль и масло или отработку) - все смешать и нанести в разогретом виде на днище. Можно кистью, а можно компрессором. Можно еще автопластилина добавить !!!
Люди мажут салом днище и никаких проблем, ничего не смывает.
Проблем точно не будет)))) Можешь ещё пластилином намазать))))
Согласен, я петли себе помазал от души, сколько раз на мойке мыли, как был этот салОдол так и есть не куда не делся, вывод автор видео не пробовал сам и другим не советует
Если арки прошли салом, то после этого нужно по пыли поездить!!!!
Я задние арки пушсалом "Ойлрайт" промазал, в некоторых участках его смыло. Ойлрайт больше для скрытых полостей подходит. Для открытых участков нужно совесткое пушсало.
@@alejandroalejandro5376 ну, не знаю, обработал днище и арки пушсалом ойл-райт, мою еженедельно на мойке самообслуживания и всё отлично, ничего не смывается
Сало можно с отработкой и на крыло наносить но при том только если есть защита пластиковая
Гранта пробег 50000 км обработал под локеры арки колёс и скрытые полости. Про полости ни говорим а вот арки были обработаны полностью но так как локер не полностью скрывает арку, остаются не закрытые участки, за 3 года смесь пуш сала и мовиля ни куда не делась и мало того каждый год на жаре оно подтекает. Мойка высокого давления не смывает слой. Согласен что на днище пуш сало не лучший вариант но и мастика не панацея.
Полностью согласен. Обработал лет семь назад днище мастикой , двойным слоем , нигде и намека на гниль.
На свежий металл?
Или ржавчина была?
Обработал пушсалом Весту днище ,арки и скрытые полости. Проездил полтора года сало на месте,под подкрылками даже не потемнело,как будто вчера наносил. Вымыло места в арках где подкрылки не закрывают металл и то потому что я мою машину раз в неделю на мойке высокого давления. Вымытые участи обработал вторично.
Пушсало держится годами. И под ним нет коррозии в отличии от мастики. Мастика только на новый авто. Если есть начальная стадия коррозии то только сало
Тут не спорю - на бу машину, где есть очаги коррозии, мастику смысла нет.
@@TREVOGA у меня восьмерка и прицеп в пушсале ничего не смыло! Там мастику на автоприцеп нет смысла наносить очаги корозии там не убрать поэтому каждые полгода я прохожу
Я перемешивал мастику, сало нагревал на плите обработал Ниву, три года брат она держится и не куда не смывается, а ещё плюс этой жижи, она затягивать полосы на днище, если пакарябоешь, минусу это ремонт какой либо делать, сильно пачкается и то первый год, потом всё норм и заморочек много а так рекомендую, лютая смесь, мне нравится, сегодня буду товарищу авто обрабатывать.
Тут надо подходить скаким промежудком времени проводить обрабодку той или иной поверхности для открытой или закрытой и состав подбирать с учётом времени между обрабодками если внутринние места они обрабатываются реже и поводить стоит более вязкими смесями сало+ а открытые чяще более твёрдыми мастика+но не толстым слоем перед каждым слоем хорошо очистить но это не для лентяев.
Еще один "спец" по обработке) Сам не знает и людей пытается учить
Ну расскажи, как правильно, как мешать мастику с отработкой, например.
@@TREVOGA Вопрос давно изучен, полно роликов на эту тему. В скрытые полости мовиль+масло минералка 4:1, на днище мастика+пушсало 1:1.
@@user-mb6ly8mi6f масло - не антикор и никогда им не был. Отработку еще посоветуй заливать. Это все советы уровня СССР, когда в магазинах не было нормальных антикоров.
Минералка, чтобы мовиль не засыхал и не трескался со временем. Все современные, это тоже самое разведенное в пропорциях.
@@TREVOGA прочитай инструкцию можно растворителем развезти чтобы в пароги
Да согласен, что чисто пушсало смоет с днища. Смешивал пушсало с мастикой и маслом. пропорции примерно 5:5:0,5 (масло моторное очень мало), топил на плитке и промазывал двери..эта жижа снаружи застывет корочкой, а нажмешь мягкая внутри...намазал недавно также усилители днища ради эксперимента , посмотрим что станет за зиму...но мне кажется нифига не смоет.
Приветствую) ну как результат зима прошла )
@@user-lj1ve5pw3b Еще не лазил не смотрел. только таять толком начало в удмуртии.
@@user-hj9rf8jv1b а все понял) я только сегодня обработал арки этим способом)
Ты прав, сало и мастика самое лучшее, только разогреть и смешать
Пушечное сало битум сухо и масло,. Кипитишь масло добавка битума потом пушечная сало и все кипитишь оно не застывает попробуй
Мовиль + отработка все смешиваем и наносим, забываем на долго, единственный минус долго стекает и не приятный запах! Таким методом работаем больше 20 лет.
Месяц - это недолго , тем более с результатом на 20-30 лет.
Какие соотношения смеси
А можно узнать:пропорции?Или чего больше мовиля или отработки?
Неприятный запах это не единственный минус...
Отработка содержит сильные канцерогены вызывающие анкологию!
Жаль ваших клиентов, которых вы травите более 20 лет...🤦
Мастика и сало проверено
И кетчуп еще надо!
@@TREVOGA и хлебушка с чесноком)))
Не спроь с ним он балбес
Пацаны) три года назад я подъехал к дорожным рабочим которые красили пешеходный переход, и купил 5литров краски дорожной)Покрасил колесные арки прям кистью в один слой)Правда геморно, сохнет быстро но за то видать где покрасил а где нет)И она держится по сей день) Не ебу больше себе мозг этими делами)
Привет. Эксперименты это круто... Нужно пробовать. Я мешаю....
Попробуй смой пушсало
Несколько раз пробовал чистую мастику- полный отстой, через год на арках и порогах её практически нет, а где есть- под ней вода и ржавчина. Теперь хочу попробовать с пушсалом.
Смешал пушсало,отработку,мовиль и резинобитумную все вскипятил и нанес держится уже очень долго, пылью покрылось и все отлично.а пушсалом с мовилью для внутрянки исползовал все также отлично
Чем вовнутрь наносили
Купил прицеп лодочны (его надо загонять воду полностью ) начал обрабатывать пушечным салом скрытые полости и днище прицепа из пистолета горячим салом рядом в трёх метрах стояла машина соседа по горожу ветром надуло на него на машину он прошел три мойки с химией и смыть не смог и так ездил пол года примерно 20 моек с химией
мастика трескается и в трещинах влага с солями делает свое сало. Пушсало в арках второй слой все пропитало и никуда не смылось.
Мастику с салон 50 на 50 вообще годная вещь
Посоветуйте какую мастику ризинобитумную или каучикобитумную, просто я не в курсе пока, что выбрать?
Обрабатывал машину пуш салом +отработка+уайт спирт. Надувал пистолетом для гравитекса ,кистью промазывал чистым салом при сборке машины все прилегающие детали, ручки, бампера, крылья, бархотки.... Текло летом и запах в машине стоял месяца два .Через год провёл осмотр, все выступающие детали отпескоструились, как будто не чего не наносилось. Сейчас повторил обработки, куда добрался кистью намазал АМС-3,остальное разведённым АМС +сольвент через пистолет, посмотрим что будет через год. А так пуш сало хорошо где нет пескоструйя.
Автор просто не в курсе о чем говорит!, Пушсало нормально встаёт, пыль да, наростает, но это же не на капот, это на те части, где нужно смягчать удары гравия и быть мягким и жирным, а мастика тупо тонкая ,жесткая, и вот она то и выбивается песком, мало того, пуш... Ещё и мелкие царапки постепенно заполняет летом
Молодец! И я про это говорю. Пушсало само то что надо! 5+
Пушсалу 2 года на дне, не смылось, не отпескоструило, налипла пыль и если жара то течёт местами...
Разумеется на днище сало можно...само днище не пескоструится так как арки от колес...это же логично...и даже в арках салу ничего не будет если закрыто подкрылками...а мастика это зло... появляется маленькая не заметная трещина и под мастикай глиет все....
Не бывает запаха в жару?
@@mersedesorion431 нет, только течёт немного…
Мешал пуш сало, мастику и раст стоп для наружки... Всё отлично держится, 2 мес уже, ничего не сбилось. Но пуш сало надо брать компании Бикар!
Я разогреваю мастику и добавляю немного мовили получается состав как резина и не отлетает.
Ничего не понял. Так какой вывод? Пушсало на арках и днище смоется, в пороги не залить потому-что быстро твердеет.. Так что с ним делать?
На хлеб, оно же сало.
есть еще понятие пушечное мясо.
@@user-kt8fl7fu7y 😆😆😆🤣👌👌
Про хлеб мне понравилось! Пушсало на днище, отработку в пороги и лонжероны, и будет вам счастье!
Ха-ха 4 года езжу на пушсале с мовилью на дне и арках в автомобиле и всё хорошо. Состояние пластилина! А битум становится как корка и не даёт металлу дышать! Удачи вам!
Металл не должен дышать. От этого и идет коррозия. Я не спорю, что пушсало не защищает. Просто по факту этот ваш "пластелин" - смесь сала и грязи. Понятное дело, оно защищает, но чисто эстетически как какашка.
@@TREVOGA а кто там на эстетику смотрит ,чумазый авто слесарь!? А если и смоется через 3-4 года можно и обновить. А как в видео покрыть машину коркой пластика это уж не самое хорошее решение!
@@geelyrussianteam1392 🤦♂️где вы там пластик увидели? Мастика эластичная. Насчет эстетики - у меня был опыт подобного плана на первом авто, я промазал несколькими слоями мовиля пороги, внешнюю часть. Налипла грязь и это стало вечным слоем. В случае кузовного ремонта будут проблемы. У меня 7 лет была шнива на мастике, с новья, все идеально держалось, ничего не трескалось, не отодрать.
Год назад смешал так же и обработал днище на приоре, держится очень даже хорошо все отлично 👍 всем советую
Конкретно по этой мастике скажу, обработал ей стаканы изнутри, отлично подготовил, крупной наждачной заматил, разогрел намазал. Через два года залез осмотреть, процентов 30 просто отвалилось, остальная поверхность потрескалась как земля и не работала. Главное убрать эту мастику потом реальная проблема, карщетка ее размазывает, пришлось все бензином смывать, всё это было в высшей мере безкайфово. А я ещё крыло новое изнутри покрыл этим, ещё не знал.
Повелся на цену, копьё стоила, думал вопрос закрыт будет....
Наглядности в видео не хватает. А словам нынче никто не верит.
Хорошо рассказала про мовилью
Если делать то мастика и пуш сало разбавить и вместе делать результат очень хороший, я делал год назад до сих пор держится идеально и плюс эластичный он не ломается, если отдельно мастику мазать то он трескается
Масло работает как пластификатор битума. Пушсало = сгущенное масло.
Вывод: мастика битумная с пушсалом можно смешивать. Получишь более пластичное покрытие, но и менее стойкое к истиранию
Не сей смуту) мастика только если новое авто! А так все под красотой гниёт! Сало держится год стабильно!
У меня арки колесные задние обработанны на два раза ( покрашены кисточкой пуш салом горячим ) подкрылков нет , два с половиной года , все на месте , авто Мазда акселла 2006 г. Пороги тоже пуш салом обработанны , все на месте .
@@user-ul4zc9mm4s а на мойке пушсало не смывается?
@@arsenroker5904 его пескоструй от колес на арках колесных ( задних) два года не может смыть, все идеально, главное не спешить кагда обрабатываешь, все от мой почистить и наноси.
@@arsenroker5904 я на два раза кисточкой нанес. Удачи.
@@user-ul4zc9mm4s спасибо за инфу. Весной планирую пушсало + растстоп.
одна мастика быстро рассохнется, растрескается и под ней всё сгниёт быстрее, чем если бы её не было. Для пластичности пушсало и добавляют
Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,в местах арки без покрытия мастики нет ржавчины
Легко гудрон битум разогреть до жидкого состояния добавь пушсало размешать всё хорошо размешивается
Если есть очаг коррозии под мастикой обнаруте только сразу дыру.
Думаю что пуш сало не со бьётся.