Оживление старушки Toyota Vista sv 40
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Позвонила мне одна знакомая, с просьбой запустить ей автомобиль. Я подъехал, первой задачей стояло попасть внутрь автомобиля, так как акб сел полностью и сигнализация не открывала авто, а не один ключ дверь не открывал... ну хорошо, сто стекло водительской двери очень слабо держалось, и сдвинув стекло вниз, все таки удалось попасть внутрь автомобиля. Следующим этапом было «прикурить» авто. Достав провода, подъехав поближе, накинули их на севший акб, и стали ждать, ну естественно внутри моего автомобиля, так как на улице было около -25 и жуткий ветер, и пальцы на руках просто отваливались.... вообщем было жутко холодно... вообщем, дав акб немного прийти в себя и подзарядиться, стал пробовать заводить, и о чудо, авто запустилось, поработало секунд 6 и заглохло, дальнейшие попытки запустить мотор были бесполезны.... намерзнувши вдоволь, все же было решено вызывать службу отогрева, и ждать, ну не теплого дня конечно, но хотя бы чтоб не было ветра.... приехала служба отогрева дней через Цать иииии.... спалили стартер. Тогда было уже решено везти авто ко мне в мастерскую и разбираться с ним на месте, в принципе остальное все в видео)) хотя подзатянулось у меня это оживление в связи с нехваткой времени.
МОЙ ИНСТАГРАМ
...
Всё здорово, хочу обратиться, нужно пробить шпонпаз на коленвала Тойта 2С,у вас есть виде,я сам из Артема,если можно скажите куда подъехать.
Здравствуйте. Мы находимся в городе Биробиджан!
@@Frezer_frezer удачи хороший человек,ну чтож буду во Владивостоке искать мастера,если честно пока не могу найти,понтов и жуликов полно,а толковых пока не нашел,там одну контору прозвонил,пока заняты,опять же либо действительно заняты, либо цену набивают, сейчас трудно доверяться людям,время дурное,в более только бабло.
@@АлексСамохлебов согласен с вами! Не уж то в Артеме нет мастерских. Вы можете отправить вал транспортной, если вам так удобно будет и приемлемо по цене
Все все рахмет
Что там дожигается? 😂Ты пробовал так завести машину, которую "залили" в -30°. Когда с цилиндров сначала трубочкой и шприцем удаляешь бензин, а потом сварочным электродом с бинтом. Там поршень плюху бенза подкинет и всё, свеча закорочена.
Хуйню несёшь, сударь! Чтоб так залить цилиндры, нужно быть конченым! Это до какой степени нужно быть оленем, чтоб крутить до последнего? Понимать что ее залило и один хер крутить! И для тебя, умник, открой физику, школьный курс, и почитай, что бензин не является проводником, и свечу закоротить не может! То есть, бензин не проводит ток! Почему вас таких умников много? Все все знают, а на элементарном обсираются, и сразу понимаешь… ммм… пиздабол)
С чего это 1500 высокие прогревочные? Глянул схему висты, она может подымать обороты даже от включения габаритов. Перегрев катализатора может гореть из-за обрыва или наоборот замыкания на кузов провода от датчика(надо смотреть характеристику датчика). Погасание индикаторов перегрева выхлопа и зарядки может быть связано если провода идут в одном жгуте. Ещё у тоёт и хонд тех готов есть проблема с ЭБУ, текут конденсаторы и прожигают плату, про другие концерны не скажу, не сталкивался.
А ещё ты смотришь не те технические каналы, вот некоторые из моих подписок:
Будни лифтовика 150 тысяч
Дмитрий Бербраер 230 тысяч
Автореаниматор 260 тысяч
Адвокат Егоров 1.8 млн
Bellerophon Studio 196 тысяч
Инженер Брунс 358 тысяч
Eugene Irimia 203 тысяч
Mehamozg 180 тысяч
Natashka PLUS 237тысяч
Remonter 892 тысяч
Дмитрий Коржевский 178 тысяч
Левша 1.4 млн
Что-бы было больше подписчиков, нужно больше роликов выкладывать с продолжительностью около 20 минут.Больше смотреть тяжело,а меньше не интересно.
Ну начнем с того, что это не первый авто в моей практике, и не 10 и даже не 50. 1500 это высокие прогревочные обороты. По поводу перегрева катализатора и акб, это 100% гена! В третьих по 200 тысяч подписчиков это много? В основном одни и те же подписываются на эти каналы, а к примеру у маргинала Монгола лям, у малолетки который играет в комп на камеру 10 лямов. Знаешь друган, конечно тв тут все расписал.. минут 30 наверное печатал, но мне побоку вообще... по поводу болячки эбу ты вообще не прав. 8 лет занимаюсь ремонтом, ни одной еще не встречал с такой болячкой, так что ты пишешь бред полный.....
@@Frezer_frezer небуду спорить за прогревочные, конкретно с этой маркой не сталкивался, но видел и больше.
С индикаторами может быть и генератор. Хоть цепи индикации и разные, но завышенное или заниженное бортовое может повлиять на опорное в ЭБУ.
200 тысяч для ру-сегмента на техничском канале довольно много, особенно на узкоспециализированном. Что-бы было больше, нужно и держать регулярность и следить за статистикой просмотров и иметь какую-то особую фишку. Яркий пример Мастерская Пит-Стоп.
А вот за болячки ЭБУ я раньше то-же не верил, даже когда мне показали,я решил что он просто выгорел от чего-то. Плата была как после прогара. Но мне в течении года принесли не меньше десятка компов на ремонт с одной и той же проблемой. Это были ЭБУ японского производства Keihin девяностых годов. Посмотрел в интернете и у митсубиси то-же встречается такое.
@@radteh митсубиси да, есть такое... но у тойоты и хонды такой болячки нет 100%
@@Frezer_frezer у хонды только на американских мозгах такого не встречал.
1500 провревочных оборотов это даже минимум для висты. У меня тоже виста
стоит 4s а приборка то режимная