Толчок коробки при включении передачи должен быть, это так сказать маячок, что передача включена... и толчки характерны, включаешь Д толчок вперед, включаешь Р толчок назад, это нормально... не нормально, когда давишь газ, а машина стоит...) И задержка небольшая есть, тоже все спецом сделано, это вам не автоваз/таз...))
владею такой же машиной,только 91г. 4WD toyota vista sv-35 . в моих руках уже 13 лет,тоже моя 1 тачка-она просто неубиваемая! конечно все проходил...капремонт двигателя,замену акпп,замену ходовки по кругу,поставил еще проставки на стойки-стала выше хонды CR-V. по сугробам вообще тащит! главное морду не бей-фары дорогие.
Про Жигули поосторожней! У меня сёмка 07г. в. Не ржавая не гремит вся в родной краске"Лялька" вниманием не обделена. А у соседа мерен 2007г. в. смотреть страшно 😱 как он не боится на нём ездить я не понимаю. Всё зависит от владельца , а не от машины!!! 👆
@@user-wk9nh6tr5i тросик идет с дроссельной заслонки в коробку. На тросике есть ограничитель, снимаешь резинку-пыльник, регулируешь натяжение тросика, чтоб между стопором троса и чехлом троса было 0.8-1.5мм
По ходовке: перед помимо перечисленного уделить внимание на сайлентблоки рычагов подвески и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Больная тема у них. По заду: все сайлентблоки на рычагах, болты и эксцентрики.
Машине 26 лет. Он кузовщину смотрит. Жор масла - это кольца. я за 2 года 2 раза менял. Первый раз (при покупке), все тойота ориджинал, второй раз ну его нах - самый дешмарь. Второй раз менял сам. Выработка цилиндров, ремонтные кольца решают проблему. Владеть данным авто ДОРОГО. Машина отличная. Живой экземпляр (хер найдете) Вас порадует. То время, когда машина делалась инженерами, а не маркетолагами!
Кому как, я с 2001 и 1 владелец камри. Родной двигатель 987000 прошёл, потом капитала - но на год хватило и заказал с япы контракт. Причём всё это на газу. Продавать не собираюсь. В семье 3 машина.
Свечные колодцы текут если крышку клапанов сильно затягивать, сам это испытал. На сто затянули потекло масло в колодцы, сам открутил, слабее затянул и больше масла нет.
@@RykastyDiman 😂 серьезно?! С новья,лёгкий микротолчок и всё.. а если сильно,это уже фрикционам пздц-масло говно или подушки коробки уже пздц приходит. У исправной коробки,никаких пинков не должно быть..и тем более толчков при переключение,особенно с 1-2-3 передач. Иной раз бывает неправильно отрегулирован тросик кикдауна при замене коробки.
Правильно он говорит, если из D в R пинок, то это редуктор 100% это слабое место. В нём отдельно от коробки масло меняется. Подушки почти ни какой роли не играют. Предсмертное состояние его, это когда во время движения на не прогретом масле в редукторе при повороте руля даже без газа, будет стук слева. В нем зубья стачиваются и потом вообще может перестать включаться передача.
У меня виста Е sv35 4wd.при переключение с R на D.тоже есть удар.масло меняю во время Dextron3.и ездию уже 4 года.184 тыс.км проехал.и как бы нормально
Недавно на своей 35 поменял всю ходовку на жопе, подушку редуктора, сайленты, короче все. Балку тоже обслужил, нихуя пинки не ушли. Люфта у приводов нет, у кардана тоже. Короче мужик один подсказал, сильнее жать на тормоз при переключении и все. Мне помогло.
У тебя ВД,и масло в коробке не дикстрон 3 должен быть..ушатаешь или уже ушатал коробку 😁 Туда льётся AutoFluid Type T,AutoFluid Type T-III (T-IV) или AutoFluid D-II., а в передний дифференциал и раздатку Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90). Удачи в эксплуатации,если ещё ездишь…или кто ездит. P.S. У меня Корона Премио 4ВД,я такие масла заливаю..это заводские данные,и все збс 👆😁
И пинков кстати нет.. Легонький толчок при переходе с Д на R.,а если с Р на R то вообще нету практически. На вд машинах,может быть сильно толкает из-за износа,или просто она уже порвана,подушки заднего редуктора и из-за кардана.
В Красноярском крае проживаю Вы внесли большой в клад в принятие мною решения :) у Вас единственный объективный обзор на эти модели, за что спасибо огромное!
У меня 14-15 летом расход,совсем беда и печаль зимой((( Но у меня колёса на 16диаметр стоят,влияет ли это на такой дикий расход? Видос отличный,лайк и подписка!!!
С коробкой всё у тебя нормально если на ходу не пинает. На месте пинает, когда редуктор начинает из строя выходить, он прикручивается на 10 болтов к коробке и в нём отдельно меняется масло, это слабое место этих машин. Редуктор 5-7т.руб контрактный + работа и всё пинки на месте исчезнут. Коробку менять не надо
Кстати у Вас нету бачка влагоотделителя,Эту машину знаю очень хорошо,владею такой уже 6лет.К сожалению мне как раз попалась немного гнилая,в основном из за удара в заднее крыло,Началась ржа в районе арки,поменял заднее крыло,сейчас порог меняю
я когда такую взял, у меня был жор масла литр на 250км толчки в корбке у этих машин это из-за редуктора, фрикционы что б там убить, надо очень постараться
Ставил такую на учёт с контрактным двигателем в 2012 году (менялся в конце 2010 г. если верить бумагам) проблем не возникло, даже документы на двигатель не спросили, хотя старый хозяин мне их вручил. Правда года через 3 начался масложор, капиталить не стал, воткнул контрактный 4sfe и забыл, езжу по сей день, масло от замены до замены. Шумноватый он, и лампочка масла не сразу тухнет, но это такая особенность таких движков, зато прёт как надо. Продавать не собираюсь, машинка очень бодренькая, ни где не ржи не гнили нет, хотя машине уже 29 лет! Сейчас таких не делают, настоящий японский автомобиль. Мне нравится, да и наверное не продам я ее за те деньги, которых она реально стоит, судя по ценам на дроме на аналогичные машины. На них, почему то, цены заметно ниже, чем например на марк или чайник того же года, и это обидно. В целом, при должном обслуживании, машина не убиваемая, меняешь вовремя расходники и ездишь не зная проблем. На мой взгляд машина огонь.
Заслонку мыть не нужно! Моют клапан хх. Он находится в БлокеДроссеньнойЗаслонки . Отсюда и повелось словосочетание «мытьё заслонки». Хотя к сути процесса никакого отношения не имеет.
Выключил после слов " готовьте сразу 25 тысяч на капиталку" откуда? Поршень ремонтный одна штука стоит 5, это уже 20, прокладки сальники 10, помпа ремень ещё пара рублей, снять плоскости, расточить, помыть ещё 8, шлифануть вал, поменять вкладыши ещё рублей 7.если башка гремит либо контрактную брать, либо осаживать распредвалы с проточкой пастелей, ревизия маслонасоса..какие 25? Я вечерами собирал год назад такой мотор, не покупая ремонтные поршни, а переточив под поршни 3s, у меня ушло около 70-80 тысяч.литр на тысячу...вот когда 2 литра на 40 км, вот это я понимаю масложор!
Ты че тут сказки рассказываешь… Я в прошлом году капиталил 3S Fe,у меня Премио ещё и на полном приводе. Так мне моторист делал. Обошёлся ремонт,ремонт гбц,замена колец-вкладышей,хотя родные все как новые были,нах он их поменял..и гильзовка одного цилиндра(трещина была),короче,всё,кроме поршней..ВЫШЛО 41тыс.!!! Это вместе с работой..за неё 15 тыс.Если бы сам делал,как ты,то вообще вышло бы в 25-27тыс. И Поршня комплект стоит 6т.,макс 10тыс. И не фуфло какое то брал по з/ч.,а норм неоригинал,не помню фирм,но японские какие то и тайвань и Германия даже..прокладки только японские и подшипники. Я хз,где ты цены такие нашёл..на необитаемом острове походу)
Сергей Рыбкин, а ну я сам делал. веришь. там ни чего сложного нет и нет выроботки . легче чем в тазе сделать. я два дня не спеша делал. главное иметь динаметрич ключ.
Очень приятно трещат доски на фоне)
От души , как раз выбираю первую машину
Хороший обзор, хочу такую..
Уютный гараж, по машине я бы кузов обновил
Толчок коробки при включении передачи должен быть, это так сказать маячок, что передача включена... и толчки характерны, включаешь Д толчок вперед, включаешь Р толчок назад, это нормально... не нормально, когда давишь газ, а машина стоит...)
И задержка небольшая есть, тоже все спецом сделано, это вам не автоваз/таз...))
Отличный обзор
Здравствуйте
Вопрос такой перестали поднимать стекло подъемники и Центральный замок перестал закрываться.
Куда копать????
Раскажите
Привет, купиил такую 90г. Гур не работает, их 2 вида бывает.. у тебя какой?
Толчки при переключении могут пропасть если передняя и задняя подушка двигателя равная
Здравствуйте, подскажите, заменили автомат, силектор остался от старой муфты, а при переключении назад, звук такой как будто ударили по ней, что это
Здравствуйте вы мне подскажете про датчики на впускном коллекторе и куда их подцеплять у меня все шланги отцеплены от впускного коллектора
Надо всё без исключения заменить, но тойота не ломается.
Если машину ведет в сторону, нужно сайлент блоки смотреть, умершие сайленты не держат и развал/схождение постоянно гуляет во время движения!
Мы брали камри св 30 в чите за 160 тысяч без косяков
Камрюха sv30 пробег 230 тыс. Один хозяин с 2000г. Так что бывают и не скрученные ещё, но согласен лотерея.
Но так она и не продаётся))
Хорогий обзор помог спасибо
купил такую же, но у меня минус дизель. У меня тоже жор масла 1л - на 1000 км
Ребят, я извиняюсь, что отвлекаю.... залил Видос про Висту в 33 кузове, прошу оценить! Спасибо! Всех жду!
Добрый день уважаемые комментаторы! Подскажите пожалуйста стоит ли брать её в качестве первого авто в 2021г. есть тут кто владеет, и как с запчастями?
владею такой же машиной,только 91г. 4WD toyota vista sv-35 . в моих руках уже 13 лет,тоже моя 1 тачка-она просто неубиваемая! конечно все проходил...капремонт двигателя,замену акпп,замену ходовки по кругу,поставил еще проставки на стойки-стала выше хонды CR-V. по сугробам вообще тащит! главное морду не бей-фары дорогие.
Запчасти очень дорогие
@@densislexus2352 Это какие же именно запчасти на неё дорогие то?!
@@densislexus2352 Расходники копейки стоят.. те же з/ч по ходовой,не дороже ваза..не надо тут смуту сеять.
Про Жигули поосторожней! У меня сёмка 07г. в. Не ржавая не гремит вся в родной краске"Лялька" вниманием не обделена. А у соседа мерен 2007г. в. смотреть страшно 😱 как он не боится на нём ездить я не понимаю. Всё зависит от владельца , а не от машины!!! 👆
Толчки в автомате ригулируй тросик
А где этот тросик
@@user-wk9nh6tr5i тросик идет с дроссельной заслонки в коробку. На тросике есть ограничитель, снимаешь резинку-пыльник, регулируешь натяжение тросика, чтоб между стопором троса и чехлом троса было 0.8-1.5мм
Кузов не гниёт? Мужик, ты чего обкурился?
Мужик,так-то это не sv-30 кузов
Sv 32
@@user-dj2od1hd2c 30-й это
Молодец мужик, косяки по кругу-это мелочь, по сравнению за ухоженность моторного отсека. Чистота по Капотом, а значит руки из нужного места растут.)
Т.е двигатель важнее кузова? Двигатель сделать можно или поменять, а кузов уже не восстановишь нормально
@@XXXGAMER3142XXX двигатель намного важнее косметики) Без него ничего не поедет
Интересное и поучительное видео.
По ходовке: перед помимо перечисленного уделить внимание на сайлентблоки рычагов подвески и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Больная тема у них. По заду: все сайлентблоки на рычагах, болты и эксцентрики.
Машине 26 лет. Он кузовщину смотрит. Жор масла - это кольца. я за 2 года 2 раза менял. Первый раз (при покупке), все тойота ориджинал, второй раз ну его нах - самый дешмарь. Второй раз менял сам. Выработка цилиндров, ремонтные кольца решают проблему. Владеть данным авто ДОРОГО. Машина отличная. Живой экземпляр (хер найдете) Вас порадует. То время, когда машина делалась инженерами, а не маркетолагами!
у меня такая на хорошем ходу, не убиваемый аппарат
Kos9n я собираюсь брать камри на 3vz.fe
Kos9n паа
Кому как, я с 2001 и 1 владелец камри. Родной двигатель 987000 прошёл, потом капитала - но на год хватило и заказал с япы контракт. Причём всё это на газу. Продавать не собираюсь. В семье 3 машина.
Спасибо!
Ну а по запчастям сколько она вообще по деньгам?
Еще забыл упомянуть про ремень ГРМ
у меня расход около 20л, как проверить лямбду живая или нет?
Ещё масло в свечных колодцах и течь из под трамблера (сальник внутри)!! Люфт переднего левого внутреннего шруса в коробке!!
Свечные колодцы текут если крышку клапанов сильно затягивать, сам это испытал. На сто затянули потекло масло в колодцы, сам открутил, слабее затянул и больше масла нет.
Помойму у них почти у всех толчки с D на R это не значит что коробке кабздец,она с этими толчками ещё долго проездит,сам такую взял
Гранаты разьебаны поэтому толчки больше люфт выбирается
Эти толчки с D на R заложенны ппоизводителем для того, чтобы водитель почувтвовал, что автомат включил ту или иную передачу.
@@RykastyDiman 😂 серьезно?! С новья,лёгкий микротолчок и всё.. а если сильно,это уже фрикционам пздц-масло говно или подушки коробки уже пздц приходит.
У исправной коробки,никаких пинков не должно быть..и тем более толчков при переключение,особенно с 1-2-3 передач. Иной раз бывает неправильно отрегулирован тросик кикдауна при замене коробки.
У тебя пробег 1 400 000 и в этом нет ничего страшного. Тачка норм.
А толчки это диффу пипец, умник!
Правильно он говорит, если из D в R пинок, то это редуктор 100% это слабое место. В нём отдельно от коробки масло меняется. Подушки почти ни какой роли не играют. Предсмертное состояние его, это когда во время движения на не прогретом масле в редукторе при повороте руля даже без газа, будет стук слева. В нем зубья стачиваются и потом вообще может перестать включаться передача.
У меня виста Е sv35 4wd.при переключение с R на D.тоже есть удар.масло меняю во время Dextron3.и ездию уже 4 года.184 тыс.км проехал.и как бы нормально
Недавно на своей 35 поменял всю ходовку на жопе, подушку редуктора, сайленты, короче все. Балку тоже обслужил, нихуя пинки не ушли. Люфта у приводов нет, у кардана тоже. Короче мужик один подсказал, сильнее жать на тормоз при переключении и все. Мне помогло.
Дело в подушках редуктора. с D на R обратно тоже удар должен быть и удар чувствуешь не с коробки, а с колес
У тебя ВД,и масло в коробке не дикстрон 3 должен быть..ушатаешь или уже ушатал коробку 😁 Туда льётся AutoFluid Type T,AutoFluid Type T-III (T-IV) или AutoFluid D-II., а в передний дифференциал и раздатку Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90). Удачи в эксплуатации,если ещё ездишь…или кто ездит.
P.S. У меня Корона Премио 4ВД,я такие масла заливаю..это заводские данные,и все збс 👆😁
И пинков кстати нет.. Легонький толчок при переходе с Д на R.,а если с Р на R то вообще нету практически. На вд машинах,может быть сильно толкает из-за износа,или просто она уже порвана,подушки заднего редуктора и из-за кардана.
проминент у знакомых хочу взять, машина живая!!! не гнилая, целая, все работает. Как думаете будет проблема с запасными частями?
В Красноярском крае проживаю
Вы внесли большой в клад в принятие мною решения :) у Вас единственный объективный обзор на эти модели, за что спасибо огромное!
Нищеброд TV
Да это очень редкая машина. Зню по своему опыту
а есть каталожные номера подушек двигателя? а то они у меня порванные, трясет на D так что душу вытрясает.
Обычно правая гелевая мозга еб...
Это не в подушках дело
по размеру он такой же как марк 2? какой расход по городу?
У меня 14-15 летом расход,совсем беда и печаль зимой((( Но у меня колёса на 16диаметр стоят,влияет ли это на такой дикий расход? Видос отличный,лайк и подписка!!!
R пинает сильно . Что мне лучше сделать что бы подольше поездить . ??
С коробкой всё у тебя нормально если на ходу не пинает. На месте пинает, когда редуктор начинает из строя выходить, он прикручивается на 10 болтов к коробке и в нём отдельно меняется масло, это слабое место этих машин. Редуктор 5-7т.руб контрактный + работа и всё пинки на месте исчезнут. Коробку менять не надо
Кстати у Вас нету бачка влагоотделителя,Эту машину знаю очень хорошо,владею такой уже 6лет.К сожалению мне как раз попалась немного гнилая,в основном из за удара в заднее крыло,Началась ржа в районе арки,поменял заднее крыло,сейчас порог меняю
я когда такую взял, у меня был жор масла литр на 250км
толчки в корбке у этих машин это из-за редуктора, фрикционы что б там убить, надо очень постараться
800гр на 10000км - это ещё норм, я так понимаю?
С контракт движком ГИБДД могут на учёт не поставить. Лучше брать с родным, а там уже менять или ремонт.
🤭
Сегодня поставил спок
Ставил такую на учёт с контрактным двигателем в 2012 году (менялся в конце 2010 г. если верить бумагам) проблем не возникло, даже документы на двигатель не спросили, хотя старый хозяин мне их вручил. Правда года через 3 начался масложор, капиталить не стал, воткнул контрактный 4sfe и забыл, езжу по сей день, масло от замены до замены. Шумноватый он, и лампочка масла не сразу тухнет, но это такая особенность таких движков, зато прёт как надо. Продавать не собираюсь, машинка очень бодренькая, ни где не ржи не гнили нет, хотя машине уже 29 лет! Сейчас таких не делают, настоящий японский автомобиль. Мне нравится, да и наверное не продам я ее за те деньги, которых она реально стоит, судя по ценам на дроме на аналогичные машины.
На них, почему то, цены заметно ниже, чем например на марк или чайник того же года, и это обидно.
В целом, при должном обслуживании, машина не убиваемая, меняешь вовремя расходники и ездишь не зная проблем. На мой взгляд машина огонь.
🤦♂️
Заслонку мыть не нужно! Моют клапан хх. Он находится в БлокеДроссеньнойЗаслонки . Отсюда и повелось словосочетание «мытьё заслонки». Хотя к сути процесса никакого отношения не имеет.
Ты наверное никогда не видел заклинившую заслонку?)
Болезнь у них одна, телевизор рвет где крепится крепление стабилизатора
Мужик, зачем повесил "мюген" на тойоту?)
Ребят, я извиняюсь, что отвлекаю.... залил Видос про Висту в 33 кузове, прошу оценить! Спасибо! Всех жду!
Выключил после слов " готовьте сразу 25 тысяч на капиталку" откуда? Поршень ремонтный одна штука стоит 5, это уже 20, прокладки сальники 10, помпа ремень ещё пара рублей, снять плоскости, расточить, помыть ещё 8, шлифануть вал, поменять вкладыши ещё рублей 7.если башка гремит либо контрактную брать, либо осаживать распредвалы с проточкой пастелей, ревизия маслонасоса..какие 25? Я вечерами собирал год назад такой мотор, не покупая ремонтные поршни, а переточив под поршни 3s, у меня ушло около 70-80 тысяч.литр на тысячу...вот когда 2 литра на 40 км, вот это я понимаю масложор!
Ты че тут сказки рассказываешь… Я в прошлом году капиталил 3S Fe,у меня Премио ещё и на полном приводе. Так мне моторист делал. Обошёлся ремонт,ремонт гбц,замена колец-вкладышей,хотя родные все как новые были,нах он их поменял..и гильзовка одного цилиндра(трещина была),короче,всё,кроме поршней..ВЫШЛО 41тыс.!!! Это вместе с работой..за неё 15 тыс.Если бы сам делал,как ты,то вообще вышло бы в 25-27тыс. И Поршня комплект стоит 6т.,макс 10тыс. И не фуфло какое то брал по з/ч.,а норм неоригинал,не помню фирм,но японские какие то и тайвань и Германия даже..прокладки только японские и подшипники.
Я хз,где ты цены такие нашёл..на необитаемом острове походу)
Говорят запчасти дорогие и по кузову?! Правда ли? Сам просто влюблен в нее, пока ищу в хорошем состояний
Морда на камри или висты SV30 на вес золота, фара одна более менее 5-7т.руб, крыло одно 5т.руб, капот 7т.руб, решётка радиатора 3-5т.руб
Хм,не знаю...Я на ДВ живу,тут цены на запчасти просто смешные
Какой микрометр за 100 к, на утиле, вы что новый авто хотите на халяву!!!!!!!
Братан ты же не стал бы покупать машину завернктую в бараний рог правильно?? Чтобы это избежать микрометр и создан
что за чушь. поменяй кольца, вкладыши и все. цена 7 с маслом
Сергей Рыбкин, а ну я сам делал. веришь. там ни чего сложного нет и нет выроботки . легче чем в тазе сделать. я два дня не спеша делал. главное иметь динаметрич ключ.
Купил сам гавно, теперь других учите гавно не брать!
Заколхожена старушка