@@ЮОР700 ну вы назвали 3 внедорожника из 3 стран, а в японии их было столько моделей, сколько в то время у всех вместе взятых, ну за исключением приплюсовывания США , не было
@@ЮОР700 дерьмо, внедорожник на то и внедорожник чтобы проходить через бездорожье, а этот ваш ML ломучая фигня, полный привод дерьмище, надёжность дерьмище. Те же Тойота Лэнд Крузер, Мицубиси Паджеро(12 кратный победитель Ралли Дакар, гелендваген 1 победа, так что не выёживайся), Ниссан Патрол в разы лучше чем это ваше дерьмо.
Сенсорные дисплеи цветные ставились на японцев еще в середине 80х, тогда же и навигация уже была и камеры зх и сонары и датчики дождя и мн мн др. Середина 80х карл... голосовое управление видел в ниссанах начала 80х. Все что тут рассказано о 90х -все это было на жирных седанах 80х в Японии. Включая полностью электронные автоматы без каких либо тросиков. Даже режимы спорт включались, от скорости нажатия на газ. Машина определяла сама что ты от нее хочешь. У меня был лаурель 87года. Можно было спокойно нажать газ а можно было хоть на сантиметр продавить, но важно было каак(!) Ты это сделаешь-мог включиться режим power и тачка превращалась в ракету, особенно с ее мотором v6 turbo. Эхх космический был аппарат, и еще космосом была в частности подвеска ультразвуковая, которая по качеству дорожного полотна сама жесткость настраивала, так же могла регулировать усилие на руле от скорости. Режимов там было ппц тьма всяких. Гиганское количество электроники
Прям ностальгия. У меня было штук 8 разных Арист и с атмо и с турбо (с турбинами ехать было реально страшно ,динамика ошеломляла) и была Легенда... Тачки космос, супер надежные, комфортные и красивые. Респект за такой выпуск! Давай ещё крутых японок!😃
В Глории y32 еще была точечная подсветка торпедо, средних и задних стоек. Включишь подсветку, снаружи ничего не видно, а в салоне светло! И еще не сказал что у нее была рулевая рейка на задней оси для подруливания. Выпускалась еще Gloria cima, leopard. В них еще больше фарша. 90-е Это был пик японского автомобилестроения!
Это супер тачка. Самая мягкая, в городе лучше ездил чем Мерседес. А сколько там наворотов, ультразвук очистка зеркал, очень четкий свет, кондиционер, Гур, автомат, тканевый салон с глубокими рубцами, такая эффектная ткань, множество ниш, например полочки под сидениями, огромный багажник в седане 500 л, электрорегулировка зеркал итд, по тем годам этого не было на крутых немцах
Митсу 3000жт была лучшим импортным автомобилем года 1990 в европе. Признанная автожурналом и автомобильным сообществом. Оочень сложный и технологичный авто, очень мощный на то время с разгоном 5 сек до сотки. Тогда даже порш 911 так не ехал.
@@александрволков-с4у кузов имеет цифровую маркировку. Y31, Y32, Y33. Буквы, тобой указанные - всего лишь комплектация. У меня была Глаша 32я, 34я, Цедрик 33й разноглазый очкарик, Лаурель 33й, 34й, 35й.
Когда я в 90х первый раз увидел диамант был просто поражен этим автомобилем его дизайном и космическим салоном выпустили бы сейчас именно реплику первого поколения с современным двигателем и трансмиссией обязательно купил.
@@wondershare00их знают, покупают, но потом когда понимают что это за авто, то продать не могут, они стоят годами в продаже, так как немцы ломучее барахло. 🤷♂️
Ну наконец-то, спасибо большое,за мою красотку Глорию, кстати это Глория на всех видео Цедрик только в конце на фото появился, отличались в принципе только эмблемами и ещё не большие отличия были. Всё равно огромное спасибо,я уже думал про неё забыли)
У меня 20 лет назад была 32я Глаша брогэм вип 92го года. 3.0 турбо, регулируемая пневмоподвеска, тачскрин монитор, все сиденья на электроприводах, да всех фишек и не упомнишь... Но 33й Цедричек грантуризмо разноглазый очкарик - мне нравился даже больше, чем 34я Глаша грантуризмо ультима. Эх, скучаю по ним. Много разных машин с тех пор передержал в руках, но цедроглории - лучшие!
Еба, я тоже хотел ГТО, но их на рынке не было, лишь оверпрайс фвд не слепые, пришлось взять w208 320, ГТО покруче, но если полный привод и слепая морда...
@@mikhailtfk2773 да 8 месяцев тогда искал, как раз нашел в красном цвете слепую - первого поколения, на механике и полном приводе ) уже четвертый год скоро будет как взял , да есть там свои болячки, но ни разу не пожалел о покупке данного авто) будет возможность - возьми!
Когда то Японский автопром творил инженерные чудеса, а сейчас порой кажется он похож на собственную тень, тень былого величия. Порой смотришь на некоторые современные японские машина, невольно, становиться грустно, от того, до чего скатился японский автопром
Был у меня когда то цедрик 31 1991г brougham на vg20det, на то время машина космос, после него был crown 131 компрессорный, тоже бомба авто. Была раньше у авто душа, не то что сейчас.
любитель Авто добрый день. Можно вас попросить рассказать о том, как в Японии тюнинговали все версии Porsche 911 с воздушным охлаждением и о том, как там-же тюнинговали Nissan Fairlady Z S30 который выпускался в 1969 -1978, Nissan Fairlady Z S130 1979-1983, ну и на сладкое о тюнинге Nissan 300ZX?
Pajero 2 поколения, для меня оптимальный вариант, который очень долго хотел и он меня не разочаровал. Сейчас то на чем езжу, и то о чем мечтал, это один автомобиль.
Спасибо. Порадовал! Маленькое замечание. На Аристах не было памяти у сидений, только у руля. И вообще, по оснащению салона Ариста довольно нищая. Вот её родная сестра Маджеста это лютый жЫр. А Маджеста UZS145 это такой инженерный шедевр, что ей стоит посвятить отдельный выпуск
Классный выпуск! Можно похвастаюсь, в 2003 году мечтал я о Калдине 2.0 4wd,а в итоге купил тогда первую в регионе Хонда Орхия 97г 4wd, как увидел её на рынке про Калду даже не вспомнил). Цвет вишня металлик, штатные обвесы "в круг", 15е колеса, люк, навигация с TV да ещё с ПУЛЬТОМ съёмным, который можно было отдать назад пассажирам, и tvтюнером Гачерс под пассажирским сиденьем, к которому я через пару лет цеплял SONY PS1 и играл в тачке. А как она ехала ребята, песня-маркообразные на 2.5 прикуривали постоянно. Больше в такой комплектации никогда Орхий не видел. С неё я начал свой путь Хондовода, дослужившись спустя 6 до Легенды kb2 2009 г. в., но это совсем другая история) 90е самое интересное время для японских автомобилей, модельные ряды были широченные на любой вкус, машины интересные, мы молодые)
Любимая модель Mitsubishi - Diamante :D Впервые увидел её в 99-м году, когда перегонщики её прикатили с Владивостока. Среди Москвичей и Запорожцев это был космический корабль.
У меня БМВ 525 Е39 2002 г.в, в городе расход от 12 литров до 13-ти зимой!!!!!!!! Автозапуска нет, стоит "Webasto". А ролик просто очень классный, такие тачки были в то время. Сейчас, новые, тех же марок совсем другие, и не в пользу новых!!!!!!!!
Интересно смотреть ролик, спасибо. Я бы добавил к этуму списку Nissan Cima, Toyota Century, правда уровень уже повыше, но это же лучшие седаны Японии))
Не проедут. То, что регулярно ездило всё это время с момента выпуска, практически мертво. Возможно где-то по теплым гаражам что-то сохранилось, но сравнивать машины, которые используются каждый день и стоящие всю жизнь в теплом сухом гараже по качеству изготовления и надёжности ну такое себе.
@@pirsa9209 так если уж он затеял выпуск по японским седанам 90-х, то не с имеющих леворульные модификации начинать нужно было, а с моделей для внутреннего рынка. Хотя и Краун 130/140-й был для арабов, да и Лаврентий 33 тоже вроде был леворульным.
О Митсубиси. Диамант мне очень нравится. Еще есть бомбический модели Продия и Дебонэр, также от Митсубиси. Поскольку это модели представительского класса, то технологии и роскошь просто ах!
За долгожданных японцев лайк однозначно. Про моторы на цедриках не рассказал, жаль. Все эти машины отличные. Про расход 205 мотора в городе... 12-14 в спокойном, а дальше только как жать
Zafira tourer 2 л турбодизель/АКПП в городе 10,8 л/100 км при средней скорости 23 км/ч (производитель обещал 8 л/100 км). Ездил летом из списка в Крым и обратно (всего 5500 км), получилось 6,7 л/100 км при средней скорости 89,9 км/ч и почти полной загрузке из 6 человек и багажа (производитель заявлял 4,5 л/100 км). Оправдываю производителя тем, что я езжу довольно динамично 😂
Мой джедай mmc diamante 3.0 GDI(6g72) 1997г.в.выдавал 241лс.A разгон до 100км.ч за 6.8 сек на секвентальной акпп.Мне особенно нравилась хорошая шумоизоляция с таким мощным мотором и слепая панель.И еще были уникальные сайлентблоки рычагов с жидким силиконовым наполнителем.Оно давало очень комфортную езду автомобилю.Был gps navi и даже сканер радиочастот с антирадаром .Можно было слушать копов)
У меня старый добрый Ниссан блюберд в кузове u14 1998 года двигатель sr 20 ve расход 10 литров хоть 92-95 Бенз . Хотелось бы купить Митсубиси диамант лайк за видос 👍
Эх, был у меня Diamante F31. Какая офигенная тачка! Признаться, сколько лет прошло, а только купив недавно бэху я получил столько же удовольствия от езды!
Доброе время суток. Маяк 11 jzx90->91(2jzge). Ест по трассе от 8,5л до ведра(20л), проверял на 400 км участке который прошёл на половине бака, объём 70л. Городской цикл от 12л до 20л или выше, возможно немного рваный стиль езды с ускорениями со светофоров и ходом портит статистику.
Раньше я был ослеплен немецкими автомобилями и не замечал японские шедевры, но еще тогда признавал что японцы не хуже немцев, но более продвинутые в электронике и роботизации.
Отличное видео!!!👍 Шокирующие технологии для 90-х годов!!! Я считаю что, по качеству и надёжности, иномарки тех лет это непревзойдённая вершина автомобилестроения!!! Начиная с 00-х годов началась дегродация мирового автопрома!!! "Спасибо" маркетологам и запрагромированному, скорому износу автомобилей!!!😢
Диамант сейчас ни чего не стоит. Убитые практически все. Но комфорт и удовольствие от вождения только положительные. И тот диамант что показали не на 210кобыл а меньше. 6г72 моторчик. Следующее поколение был с 3.5 жди. Вот он ехал ещё лучше. Продолжайте делать такие видео. Приятно вспомнить 90е.
Алекс! Шикарный выпуск, однозначно! Теперь жду выпуск про японский toyota starlet gt turbo, в кузове ЕР82. Как бывший владелец могу поведать много нюансов.
3 счастливых года с 2016-2019 , был обладателем ВЕЛИКОЛЕПНОГО автомобиля MITSUBISHI Legnum ! Вроде бы ,что такого? Старый самурай,чистокровный японец,универсал из 1999г... Но он мне впал в душу и сердце! Комфортный,приятный в управлении,ни разу не подвёл! Дарил незабываемые эмоции за рулём! Ни разу не пожалел ,что выбрал данный автомобиль)
Да седаны тех лет были восхитительны, а вот как дела с внедорожниками, на мой взгляд у Японии они были самые передовые!
Давай тогда попросим автора сделать такое видео
Уахахахаха😂😂😂 фантазер. Гелендваген, Рейндж Ровер, Гранд Чероки не слышал?
@@ЮОР700 ну вы назвали 3 внедорожника из 3 стран, а в японии их было столько моделей, сколько в то время у всех вместе взятых, ну за исключением приплюсовывания США , не было
@@TheSukasuk главное что они были лучше и передовее чем японцы.
@@ЮОР700 дерьмо, внедорожник на то и внедорожник чтобы проходить через бездорожье, а этот ваш ML ломучая фигня, полный привод дерьмище, надёжность дерьмище. Те же Тойота Лэнд Крузер, Мицубиси Паджеро(12 кратный победитель Ралли Дакар, гелендваген 1 победа, так что не выёживайся), Ниссан Патрол в разы лучше чем это ваше дерьмо.
За японцев лайк однозначно!
Присоединяюсь... 💎💎💎.
Я жду следующую часть. Обожая японские старые седаны
Сенсорные дисплеи цветные ставились на японцев еще в середине 80х, тогда же и навигация уже была и камеры зх и сонары и датчики дождя и мн мн др. Середина 80х карл... голосовое управление видел в ниссанах начала 80х. Все что тут рассказано о 90х -все это было на жирных седанах 80х в Японии. Включая полностью электронные автоматы без каких либо тросиков. Даже режимы спорт включались, от скорости нажатия на газ. Машина определяла сама что ты от нее хочешь. У меня был лаурель 87года. Можно было спокойно нажать газ а можно было хоть на сантиметр продавить, но важно было каак(!) Ты это сделаешь-мог включиться режим power и тачка превращалась в ракету, особенно с ее мотором v6 turbo. Эхх космический был аппарат, и еще космосом была в частности подвеска ультразвуковая, которая по качеству дорожного полотна сама жесткость настраивала, так же могла регулировать усилие на руле от скорости. Режимов там было ппц тьма всяких. Гиганское количество электроники
А эти две разноцветные неоновые лампы в потолке цедриков и глорий 84-86 годов, мммм...красота)))
Прям ностальгия. У меня было штук 8 разных Арист и с атмо и с турбо (с турбинами ехать было реально страшно ,динамика ошеломляла) и была Легенда... Тачки космос, супер надежные, комфортные и красивые. Респект за такой выпуск! Давай ещё крутых японок!😃
есть желание покупки 147 кузова. Что скажешь по ходовке? Сильно разоряет?)
@@VladimirVVV16 кузов и салон живой ищи, а то точно разоришься))
@@viper_kam3473 лучше пусть доки ищет и под них хотя быатмосферник с япии тащит
@@ВасилийПопов-м5ж а херли толку? Там кузов номерной. Разве что донора можно привезти, но основа должна быть хорошая. Это ж не рамный краун🤷🏻♂️
@@viper_kam3473 владик цена вопроса 30к 🤣🤣🤣 полстраны катает 🤣🤣🤣
В Глории y32 еще была точечная подсветка торпедо, средних и задних стоек. Включишь подсветку, снаружи ничего не видно, а в салоне светло! И еще не сказал что у нее была рулевая рейка на задней оси для подруливания. Выпускалась еще Gloria cima, leopard. В них еще больше фарша. 90-е Это был пик японского автомобилестроения!
А по-моему HICAS был в У32, даже у Лауреля она могла быть
Галант! От Митсубиси в нашей семье уже 20 лет! И всё ещё на ходу! Хоть и 91 года.
У меня Galant 8 был не GDI !
3 года ездел балдел !!!
Это супер тачка. Самая мягкая, в городе лучше ездил чем Мерседес. А сколько там наворотов, ультразвук очистка зеркал, очень четкий свет, кондиционер, Гур, автомат, тканевый салон с глубокими рубцами, такая эффектная ткань, множество ниш, например полочки под сидениями, огромный багажник в седане 500 л, электрорегулировка зеркал итд, по тем годам этого не было на крутых немцах
Хороший выпуск про Японцев. Ждëм продолжение!!! 👍
Да продолжение каждого видоса ждешь, а оно раз в пол года
Вообще автор красава! Плохих выпусков не припоминаю!
Первый "Демон" был когда-то мечтой. Я бы и сейчас такой взял на полном фарше как автомобиль выходного дня!
Ещё Laurel нравится в кузове C33.
👍
С велюром на панели и мультирулём
Был лаврик в 33 кузове... сейчас жалею, что продал...
У меня был первый демон, правда 2.0 п/п, но что редкость - меха))
Laurel в кузове C230
@@КарабасБарабас-б9э это уж совсем ретро👍
Отличный выпуск, слёзы наворачиваются от того чего были лишены наши граждане в те годы.
...нашу русь пропили коммунисты на корню... well shit...
лучше плачь , от того чего лишены наши дети! Будут ездить на одноразовых авто
Были времена...
Чего стоял Mitsubishi 3000 GT....
"Прости же нас, Юра, мы всё про*бали" ))
Чо за Юра?
@@baburjankulov7374 Есть такая песня)
У меня был в 90-Х Мицубиси эклипс первой генерации офигенный аппарат сейчас такие стоят космос 20000€ не меньше если пробег до 50 тысяч км
Митсу 3000жт была лучшим импортным автомобилем года 1990 в европе. Признанная автожурналом и автомобильным сообществом. Оочень сложный и технологичный авто, очень мощный на то время с разгоном 5 сек до сотки. Тогда даже порш 911 так не ехал.
@@kibermardai счастливый человек )
Диамонд бомба! У нас их продавали как Sigma, дизайн просто огонь! Сейчас живых почти не найти... Привет из Эстонии✌
к сожалению у нас во Владивостоке их тоже почти не осталось, тем более в хорошем состояние
Сигма леворукая японский самолет ))
Так сигма между этерной саввой и диамантом
Давай выпуск про внедорожниках Японии тех лет, как по мне они были самые крутые, кто за-лайк 👍
Оп,среди скучного робочего дня появилось это шедевральное видео)Огромное тебе спасибо за твой труд человечище)
тема душу греет) много чем из японцев того времени владел, сейчас востонавливаю ниссан леопард аналог цедрика
В каком кузове?
@@nov3585 JHY 3х литровый
@@александрволков-с4у кузов имеет цифровую маркировку. Y31, Y32, Y33. Буквы, тобой указанные - всего лишь комплектация. У меня была Глаша 32я, 34я, Цедрик 33й разноглазый очкарик, Лаурель 33й, 34й, 35й.
@@nov3585 Y33 -96г это мой первый ниссан, в основном были маркообразные, пара ярких митсу Галант-VR-4 , аиртрек турбо
Давай ещё!! У японцев тогда было действительно много хороших машин. В видосе не хватает Цельсиора и Маджесты ;)
Да, про кроун мажесту хотелось бы
Хонда Legend - это какой то космос для тех лет.. Шикарное авто.
Да , но только не то ведро которое он показал ... Кузов Ка7 и Ка8 с двигателем 3,2 как на Nsx практически. 3,5 мотор это уже низкооборотистая шляпа .
@@sahadirektor8766 +
@@sahadirektor8766 но тем не менее это ещё Легенда
@@sahadirektor8766 та и тем более большому седану не нужны обороты сивика
Mitsubishi debonair, вот истинный бриллиант ))) был у меня в комплектации executive, в состав входила даже система обогащения воздуха кислородом.
А как же Проудия или Дигнти
Когда я в 90х первый раз увидел диамант был просто поражен этим автомобилем его дизайном и космическим салоном выпустили бы сейчас именно реплику первого поколения с современным двигателем и трансмиссией обязательно купил.
Японские автомобили космос! Надёжность! Качество! 🇯🇵👍👍👍🔥Привет с Камчатки! 🗻🗻🗻🐻
Потому что на Камчатке не знают что такое немцы 😂
@@wondershare00их знают, покупают, но потом когда понимают что это за авто, то продать не могут, они стоят годами в продаже, так как немцы ломучее барахло. 🤷♂️
@@wondershare00знают что немцы ломучее барахло.покупают, а потом годами не могут продать избавится. 🤷♂️
Да была у меня Sigma лет 15 то тому с доворотом задней оси 3.0 Просто бомба,и хонда аккорд 2.2 (4 ws )многие завидовали!!Привет из Винницы✋👍
Привет с Хмельницкого💪
привет с Тульчина)
Смотрю почти с первого выпуска, всегда интересюно, сама манера подпчи инфо. Очень прикольная. Делай больше
Ну наконец-то, спасибо большое,за мою красотку Глорию, кстати это Глория на всех видео Цедрик только в конце на фото появился, отличались в принципе только эмблемами и ещё не большие отличия были. Всё равно огромное спасибо,я уже думал про неё забыли)
У меня 20 лет назад была 32я Глаша брогэм вип 92го года. 3.0 турбо, регулируемая пневмоподвеска, тачскрин монитор, все сиденья на электроприводах, да всех фишек и не упомнишь... Но 33й Цедричек грантуризмо разноглазый очкарик - мне нравился даже больше, чем 34я Глаша грантуризмо ультима. Эх, скучаю по ним. Много разных машин с тех пор передержал в руках, но цедроглории - лучшие!
Рассматривал возможность покупки Diamante, но купил- Mitsubishi GTO. Достойный автомобиль, и Митсу тогда реально делала вещи!
Лучшая из Митсубиси- это GTO.
диоманты они были классные, но они были пустышками , ниссаны были гораздо круче
Еба, я тоже хотел ГТО, но их на рынке не было, лишь оверпрайс фвд не слепые, пришлось взять w208 320, ГТО покруче, но если полный привод и слепая морда...
@@mikhailtfk2773 да 8 месяцев тогда искал, как раз нашел в красном цвете слепую - первого поколения, на механике и полном приводе ) уже четвертый год скоро будет как взял , да есть там свои болячки, но ни разу не пожалел о покупке данного авто) будет возможность - возьми!
Когда то Японский автопром творил инженерные чудеса, а сейчас порой кажется он похож на собственную тень, тень былого величия. Порой смотришь на некоторые современные японские машина, невольно, становиться грустно, от того, до чего скатился японский автопром
Я про российский вообще ничего писать не буду.
Мы на дальнем востоке до сих пор на таких гоняем
Про продолжение глупый вопрос))Конечно хотим!!!Спасибо большое Тебе.Ждём новые видео.
Был у меня когда то цедрик 31 1991г brougham на vg20det, на то время машина космос, после него был crown 131 компрессорный, тоже бомба авто. Была раньше у авто душа, не то что сейчас.
JDM подъехал, ну посмотрим. 🙂
Линейка Тойоты займет не один выпуск! Автор продолжай!
Ниссан всегда жирнее
@@РоманВаш-к6с согласен, но и гниет уже с завода!)))
@@pirsa9209 не согласен , я с Владивостока, и у меня 3 ниссан, полет нормальный ))) хотя были и субару, и хонда
@@РоманВаш-к6с да почему тогда в Бурятии где гниют только УАЗ Волга и Ниссан, остальные машины не гниют?
@@pirsa9209 Это вопрос к владельцам
По лаурелям нет видео!!!!!на самом достойный аппарат 🔥🔥🔥🔥
любитель Авто добрый день. Можно вас попросить рассказать о том, как в Японии тюнинговали все версии Porsche 911 с воздушным охлаждением и о том, как там-же тюнинговали Nissan Fairlady Z S30 который выпускался в 1969 -1978, Nissan Fairlady Z S130 1979-1983, ну и на сладкое о тюнинге Nissan 300ZX?
И про Ванганскую полночь! ;)
И про Перл Харбор
и про нагасаки
Теперь вы понимаете ДВ. Мы пересели на эти автомобили после жигулей. Это был космос.
У меня была Глория в кузове y32. Комплектация GT. Словами не описать какая это была машина. Шедевр!
Pajero 2 поколения, для меня оптимальный вариант, который очень долго хотел и он меня не разочаровал. Сейчас то на чем езжу, и то о чем мечтал, это один автомобиль.
Спасибо за видео. Я владел мицу Галант в 6 кузове, 1991 года, очень нравится. Моя суба аутбек на еж253 расходует 13-14 литров газа по Киеву.
У нас во дворе у коммерса-бандюка была диамантэ. Она была красивее, как по мне, чем Е34
Спасибо. Порадовал!
Маленькое замечание. На Аристах не было памяти у сидений, только у руля. И вообще, по оснащению салона Ариста довольно нищая. Вот её родная сестра Маджеста это лютый жЫр. А Маджеста UZS145 это такой инженерный шедевр, что ей стоит посвятить отдельный выпуск
Даёшь шведские автомобили!
Ну когда уже шведов сделаешь а? )
Даёшь Сааб!!!
@@nicksuhanoff SAAB, Volvo
Например у Volvo был 850 универсал, он участвовал в шоссейно-кольцевых автогонках (BTCC) я про эту марку знаю много :)
Сааб и Вольво? Не разгонишься.
Сааб.вольво.скания..
Классный выпуск! Можно похвастаюсь, в 2003 году мечтал я о Калдине 2.0 4wd,а в итоге купил тогда первую в регионе Хонда Орхия 97г 4wd, как увидел её на рынке про Калду даже не вспомнил). Цвет вишня металлик, штатные обвесы "в круг", 15е колеса, люк, навигация с TV да ещё с ПУЛЬТОМ съёмным, который можно было отдать назад пассажирам, и tvтюнером Гачерс под пассажирским сиденьем, к которому я через пару лет цеплял SONY PS1 и играл в тачке. А как она ехала ребята, песня-маркообразные на 2.5 прикуривали постоянно. Больше в такой комплектации никогда Орхий не видел. С неё я начал свой путь Хондовода, дослужившись спустя 6 до Легенды kb2 2009 г. в., но это совсем другая история) 90е самое интересное время для японских автомобилей, модельные ряды были широченные на любой вкус, машины интересные, мы молодые)
Цедрик, безстоечный с велюровым салоном это мечта
Любимая модель Mitsubishi - Diamante :D Впервые увидел её в 99-м году, когда перегонщики её прикатили с Владивостока. Среди Москвичей и Запорожцев это был космический корабль.
Грех не рассказать про Mark 2 всех кузовов)
О, просьба частично выполнена))) жду про симу и президента. Сейчас одна из машин Ниссан Цедрик, 1993 г, 5 ст АКПП, ДВС VG30E расход 15 л по городу.
Махать люди уже тогда такое выделывали. А я помню на свою 99 смотрел как на вау маза фака аппарат модный 🤣
Шикарный выпуск, потрясающие автомобили во всём !!! Продолжение обязательно надо !!! Это круто !!!
Митсубиси не производит сейчас ни одну нормальную машину. А дизайн вообще куда-то не туда пошёл...
Че погнал что ли ?
Не согласен - паджерик ещё более чем , также как и л200
У меня БМВ 525 Е39 2002 г.в, в городе расход от 12 литров до 13-ти зимой!!!!!!!! Автозапуска нет, стоит "Webasto". А ролик просто очень классный, такие тачки были в то время. Сейчас, новые, тех же марок совсем другие, и не в пользу новых!!!!!!!!
Конечно ждём просьба делай выпуски по чаще 👍👍👍🔥🔥🔥
Диаманте прямо открытие! Про остальных знал, а про эту нет. Салон лучший из представленных, имхо! Прямо захотелось себе такую!
Я в шоке, где мы не туда повернули, это то к чему надо стремиться сейчас а не смотреть как раньше было лучше
Всегда в глубине души меч ал посмотреть подобный нормальный обзор на цедрик и вот оно моя маленькая мечта сбылась!! Спасибо вам очень грамотно и ёмко
Жаль японцы с 90 померли .
Эх митсык митсык , у них много крутых тачек было , но почему то больше всего жаль за судьбы Паджеро .
У нас был Cedric 430 в 1994 году. Вот это был аппарат.
Отличный ролик про японцев. Нужно продолжение, однозначно. Про маркообразные и других носителей легендарного JZ было бы интересно посмотреть
Был цедрик в 34 кузове. Машина просто огонь 👌👍
У меня тож был) на рб25дет. Я даже на нем с бустом поизголялся) ехал он неплохо, правда только по прямой)))
Забыл добавить что на Диаманте и Галанте появился первый в мире адаптивный автомат.
Спасибо! Крутой выпуск. Японцы делали крутые машины.
Расход 10 литров
не знаю как у кого а у тайоты в те времена топовая комплектацыя всегда была на велюре.который за 30лет не стреается
не только у тойоты ! это было у всех японцах
Демон. Даже сейчас,смотрится стильно. Японский БМВ. ❤️🔥😁
За японцев однозначно 👍👍👍, а за рекламу Авалона......не надо оно тебе, не порти канал!!!
Интересно смотреть ролик, спасибо. Я бы добавил к этуму списку Nissan Cima, Toyota Century, правда уровень уже повыше, но это же лучшие седаны Японии))
По моему ты рекламируешь что то не хорошее, а так очень митсуба впечатлила
Ассалаумагалейкум из Алматы!!!
Красавчик. Процветания. Жирнейший лайк.
К сожалению сейчас они уже не выпускают такие автомобили
Да Печалька сейчас выпускают како-это г....но на подобие соляриса
@@TheAndarzBsRandomMusic нельзя так на святой солярис,щас затравят как и меня недавно🤣
Увы время диктует своё, падение спроса полноразмерные седаны и переход на кроссоверы сделало своё дело
Продолжай, видео очень интересно про япий, у toyota ещё был crown, celsior все маркообразные седаны, у nissan Cedric, laurel
еще Toyota Century забыли добавить.
Leopard, Cima, Cefiro a31,
Насколько божественные были японцы тех времён, и какие они ужасные сейчас.
У японцев всегда были жирные и дохлые комплектации. Как и сейчас. Все зависит от размера кошелька
Японцы лучше всех
Дааа, были вещи! Они в отличие от современных вёдер проедут ещё лет 40-100. Как водится, лайк за видео
Не проедут. То, что регулярно ездило всё это время с момента выпуска, практически мертво. Возможно где-то по теплым гаражам что-то сохранилось, но сравнивать машины, которые используются каждый день и стоящие всю жизнь в теплом сухом гараже по качеству изготовления и надёжности ну такое себе.
Про легендарный Краун ни слова.....
Автор не живёт на ДВ или в Сибири-вот и рассказывает о тех тачках которые вымерли!))) А те которые до сих пор летают он не знает!)))
@@pirsa9209 так если уж он затеял выпуск по японским седанам 90-х, то не с имеющих леворульные модификации начинать нужно было, а с моделей для внутреннего рынка.
Хотя и Краун 130/140-й был для арабов, да и Лаврентий 33 тоже вроде был леворульным.
@@glebcha согласен целиком и полностью! Не понять жителю центра РФ японских прулек.
О Митсубиси. Диамант мне очень нравится. Еще есть бомбический модели Продия и Дебонэр, также от Митсубиси. Поскольку это модели представительского класса, то технологии и роскошь просто ах!
Не стоит портить репутацию рекламой мошеннических контор!!!!
Деньги не пахнут, не заметили, что автор последние видео выпускает только под рекламу, скатывается канал...
Привет . Отличный видос! Давай про японцев пораньше ,годов 70-х , например
Самый жир в комплектациях у японцев это велюр. Кожа опция которую практически, никто не использовал. Так как считалось что это не "комильфо"
Наклейки Турбо .это ностальгия в эссенции
За долгожданных японцев лайк однозначно. Про моторы на цедриках не рассказал, жаль. Все эти машины отличные. Про расход 205 мотора в городе... 12-14 в спокойном, а дальше только как жать
Zafira tourer 2 л турбодизель/АКПП в городе 10,8 л/100 км при средней скорости 23 км/ч (производитель обещал 8 л/100 км). Ездил летом из списка в Крым и обратно (всего 5500 км), получилось 6,7 л/100 км при средней скорости 89,9 км/ч и почти полной загрузке из 6 человек и багажа (производитель заявлял 4,5 л/100 км).
Оправдываю производителя тем, что я езжу довольно динамично 😂
Мой джедай mmc diamante 3.0 GDI(6g72) 1997г.в.выдавал 241лс.A разгон до 100км.ч за 6.8 сек на секвентальной акпп.Мне особенно нравилась хорошая шумоизоляция с таким мощным мотором и слепая панель.И еще были уникальные сайлентблоки рычагов с жидким силиконовым наполнителем.Оно давало очень комфортную езду автомобилю.Был gps navi и даже сканер радиочастот с антирадаром .Можно было слушать копов)
У меня старый добрый Ниссан блюберд в кузове u14 1998 года двигатель sr 20 ve расход 10 литров хоть 92-95 Бенз . Хотелось бы купить Митсубиси диамант лайк за видос 👍
Ставь sr20vet/det и накидывай буста до 1 бара 🤓
Ролик супер.
Чекаєм на розповідь про позашляховикі тих часів
Выпуск отличный. Мицубиси Аутлендер3 2.0 по городу 10-12. Трасса на 120 км/ч - 8,5-9
Эх, был у меня Diamante F31. Какая офигенная тачка! Признаться, сколько лет прошло, а только купив недавно бэху я получил столько же удовольствия от езды!
Давай универсалы))) про Субарей хочется посмотреть! Спасибо за видосы, всегда приятно посмотреть!
Доброе время суток. Маяк 11 jzx90->91(2jzge). Ест по трассе от 8,5л до ведра(20л), проверял на 400 км участке который прошёл на половине бака, объём 70л. Городской цикл от 12л до 20л или выше, возможно немного рваный стиль езды с ускорениями со светофоров и ходом портит статистику.
Спасибо за выпуск! На ура заходит тема сравнения технологической пальмы первенства японцев и немцев!
Раньше я был ослеплен немецкими автомобилями и не замечал японские шедевры, но еще тогда признавал что японцы не хуже немцев, но более продвинутые в электронике и роботизации.
Ролик улёт, было бы здорово внедорожники и минивэны.
Legend это просто космос) ездил на 2-м поколении. Влюбился в эту модель на всю жизнь.
Во во ...а не 3е поколение что он показывает. У меня 2 поколение и эта машина сейчас на полной реставрации.
Камри у меня была SV21 по-моему кузов. европейка. 3S-FE 2.0 АКПП, сказка прям...зимой по киевке Форд Фокус сзади остался на 180кмч, не догнал ))
Легенды просто,АвтоВАЗу бы показать.
я кайфанул! реально! я просто японекрофил ))) расход моей импрезы пушки-полторашки 13.5 по городу)
Отличное видео!!!👍 Шокирующие технологии для 90-х годов!!! Я считаю что, по качеству и надёжности, иномарки тех лет это непревзойдённая вершина автомобилестроения!!! Начиная с 00-х годов началась дегродация мирового автопрома!!! "Спасибо" маркетологам и запрагромированному, скорому износу автомобилей!!!😢
С удовольствием свотрю твои видео 💪😎
Хотелось бы видео про мерседес в 202 кузове)
диамант тема, был первой тачкой, очень навороченный аппарат, ни разу не видел в ступицах электомагниты для сбора выработки подшипников, а там увидел
Надо продолжение. Особенно про Цедрики.
Саломалейкум всем уминя тойота Марк 2 1996г.
Отличная машина я доволен.
Диамант сейчас ни чего не стоит. Убитые практически все. Но комфорт и удовольствие от вождения только положительные. И тот диамант что показали не на 210кобыл а меньше. 6г72 моторчик. Следующее поколение был с 3.5 жди. Вот он ехал ещё лучше. Продолжайте делать такие видео. Приятно вспомнить 90е.
Ого,сейчас сто пунктов классный ролик будет 👍👍👍
Алекс! Шикарный выпуск, однозначно! Теперь жду выпуск про японский toyota starlet gt turbo, в кузове ЕР82. Как бывший владелец могу поведать много нюансов.
Кайфовые они аппараты делали!До сих пор же тащимся и пользуемся в удовольствие!
3 счастливых года с 2016-2019 , был обладателем ВЕЛИКОЛЕПНОГО автомобиля MITSUBISHI Legnum !
Вроде бы ,что такого? Старый самурай,чистокровный японец,универсал из 1999г...
Но он мне впал в душу и сердце! Комфортный,приятный в управлении,ни разу не подвёл! Дарил незабываемые эмоции за рулём! Ни разу не пожалел ,что выбрал данный автомобиль)