То что не выйдет на ютубе👇 boosty.to/lenkovskylexa Я в ВК vk.com/id478349712 Мой лайв канал в телеграм t.me/+xYNKRFqURzQzMjJi ИНСТАГРАММ instagram.com/right_channel_/
Половина машин тут лишние, из-за переднего привода. Ценители Марка и Чайника никогда не пересядут на переднеприводные машины. Но конечно-же это мое личное мнение, а не критика. Что бы добавил в список заменителей: Ниссан Лаурель, Ниссан Цедрик/Глория.
Полный привод на этих пузотерках просто убогий, считай что его нет, поведение малопредсказуемо, он больше мешает, чем помогает. Ценители?🤣🤣🤣🤣 скорее дрочеры!
@user-th1gy4wd6v 😂😂 во-первых я из даже не сравнивал🤣🤣🤣. Во-вторых, на вкус и цвет. Из японцев тех годов я бы брал только Галанта 8. И, дай Бог чтобы жигули так же делали как этот автомобиль
@user-th1gy4wd6vа чайзер корола на Максималках галант хоть реально можно назвать легендой, он хотя бы в ралли участвовал, а Марк и чайзер у них какие достижения? Уебаться в столб? Ты если не знаешь историю автомобилей, так лучше изучи ее и чайзер Марк это не легенда это просто седан и мечта малолеток, до легенды ему еще далеко, легендой кстати те же жигули можно назвать даже они легенда, скайлайн легенда дрюкал всех на кольцевых гонках эволюшин , субару вот это легенды
Всю жизнь мечтал о Галанте из-за внешности, взял в 19 лет первую машину МАКСИМАЛЬНО похожую на Галанта, как по запчастям, так по внешке - Mitsubishi Carisma. Но вот в этом году, в 20 лет воплотил мечту и взял Галанта) Не могу нарадоваться этой машине, осталось только перекрасить и обвесить её и будет полноценная мечта)
@Михаил Степанов ну это случаи, тут скандалы по поводу того что мужиков которых не должны были брать берут, а срочников не возьмут, если полной мобилизации не будет
Ценная подборка.....с первым местом полностью согласен...так каа довелось поездить не малое время на галанте вр 4 с МКПП..... полным приводом.Вспоминаю и сердцебиение учащается!Это любовь!😁❤
Была у меня Sigma с двигателем 6G72 3.0 тот самый который ставился на 3000GT. Вот это был Автомобиль. А по поводу VR-4 могу сказать одно он только праворукий, остальное это все переделки на левый руль.
Да, согласен, Марк сейчас стал дорогим удовольствием, но вот это ощущение когда ты сидишь в салоне марка и ты им управляешь ну короче ездить на марке, дрифтить на нём это так обалденно, что на все проблемы закрываеш глаза
Я ездил на галанте 8 с 2.5 движком, и скажу что был в восторге, при том что она была сток, ехала она очень весело. На ней не было шильдиков и ещё каких то опознавательных знаков что эта митсуба, многие путали ее с бмв из за внешнего вида, Акула хорошая, но и ньюансы есть как и у всех авто
ПОТОМУ ЧТО НА СТОКЕ!У кента была би турбо и он просто плакал как школьница, что все сыпется, болячки вылазят в 8 раз быстрее! у него сейчас М 3 (420 лс)счастлив как удав!)))
@@myfamily7317 да по разному, у на в КЗ от 800 000 и выше, все зависит от состояния, тем более они в двух версиях левый и правый руль, я на левом ездил.
@@ooo.nadegda36repnikova51 дело не в том что сток или не сток, дело в прокладке между рулём и сиденьем))) ну и финансовые возможности конечно же))) как будешь относится, так и будет служить.
Купил марка сотку в достойном состоянии , успел за 350р , сейчас дают 550 р слёзно просят продать , не продам даже за миллион , потому что что купить за эти деньги , или дрова в которые вкладывать придётся , а так машинка без дтп практически в идеале , катаюсь наслаждаюсь , обслуживаю как положенно, даже зимой не езжу , очень редко зимой выезжаю что бы от дорог сколов не было
когда выбирал ещё первую машину хотел взять гланта, но на тот момент не было нормального варианта в моём бюджете. Прошло уже более 4 лет, сменил уже несколько машин, но в один день чёт меня переклинило и я взял мечту - очень доволен. Очень красивая машина, постоянно любуюсь
Согласен со всем. Но... залипаю на маркообразные хот ты тресни. Свой даже сейчас купил бы без колес, крыши и т.п. причем влюбился в девяностик даже не зная что это, в 2006-м... про сотый чай даже не мечтал. А сейчас у меня сотый чай ) кайф полный. Просто сел и все. Но без днаятки ни куда )
Вот, только у Инспаеров и сайберов проблемный автомат 200000 км и нужно капиталить а это где-то 70000 р. Но машина огонь сам двигаюсь уже 3 год. Единственный , что поменял. Гур, ГРМ, рейку рулевую, всё подушки под автомат и двигатель. Подвеска огонь многорычашка один раз всё сделал и забыл года на 3 . Ну и вот автомат, разводился гидротрансформатор. Но самое удивительное, что на объём 3.2 расход 15л-17 по трассе 10. У нового акорда гибридного 11-12. И инспае дарет удовольствие от управления. Передний привод, мощьность, пушка гонка.
Марк купил в конце 2019 за 300 тр., сейчас уже 500+. Но и за 500 его отдавать не хочется потому, что машина дает бешеные эмоции, особенно по дороге на море через серпантин)
@@абвгд-щ6р все машины дорожают, а Марк так тем более, с каждым годом будет добавлять в цене. У меня отец покупал года 4-5 назад лексус рх 350 2007 за около 4 млн тенге, зимой продал его в 2 раза дороже за 8 млн и это он ещё почти по низу рынка поставил потому что быстро продать надо было, а так он почти в идеальном состоянии был, вот такие вот цены стали
Недавно купил тачку, выбирал приличное время, были мысли купить и галанта, очень нравился, но купил камрюху SV40, но на галанте бы я не отказался бы поездить, кажется я понял какую следующую тачку хочу себе)) Подборка авто по факту))
Эх, я то думал хоть одна тачка удивит, смотрел, не перематывал ) а эти мы и так знаем, хорошие тачки ) Эх вот бы японцы снова эти модели на конвейер запустили, ну хоть бы в ограниченном количестве (((
Максимально согласен м обзором, машины подобрал просто великолепно. Я, как владелец галанта на моторе 6A13 смело говорю, что аппарат огонь. Едет отлично, в машине тихо, салон комфортный, зимой я не знаю проблем с холодом, кузов живучий, а конструкция автомобиля проста как палец, такое же жигули, только надежнее в сотни раз. Стоимость запчастей сравнима с ВАЗ2112, а если брать средний рынок и проверенных производителей, цены не кусаются. Из минусов наверное это.. Расход может не особо радовать, но мотор оправдывает себя полностью, дефицит передних бамперов, и болячка - задние арки. В целом машина огонь.
@@АнтонБояринов-щ6г Совсем дурачок? Я недавно поменял себе переднюю подвеску и вышло у меня без стоек на 30 000₽ все новое, и не по мобильному рынку, фебест я себе не ставлю. Ступила kayo 4 тысячи, рычаги по 2000-3000, и всё хорошо. Если ты занимаешься только оригиналами, то возможно да, цены будут высокие. Либо тебя где то крупно нае*ли. Я могу смету тебе скинуть с номерами и каталогами.
@@youtubeuser903 потому что продаётся везде, детали легко найти и дешёвый. А те же Супры, Скайлайны, Сильвии их мало, и деталей нет P.S: я не особый любитель марка, я сказал как есть
@@youtubeuser903 двухрычажка спереди, окна без рамок, привод задний и мотор продольно. Кто-то может сказать, ааа двухрычажная, шаровые вырывает и т.д. окна свистят на скорости, а на заднем приводе шлифовать будешь всё время, но эти тачки любят потому что это та тачка, которую любят))))))
WRX и VR-4 - тема 👍 , Мицурабоши и Цуфари - классные автомобили. Хонда Инспаир и Сабер красавцы , хотелось бы попробовать прокатиться на 3.2 моторе . Ну а так в целом Японцы делали автомобили вещьными 👍.
у меня товарищ разъезжает на безумно красивом чейзе, белый, в обвесах, тоже думал брать, но черненького, однако в последний момент что-то меня дернуло и я взял селику в 200 кузове, остался довольным, как слон)
Полностью согласен, но хотелось бы добавить, что galant vr4 днем согнем... А вот legnum vr4 уже совсем возможный вариант в хорошем состоянии 300-400т.р. можно найти. Для тех кто не понял вы получаете eclipse со всеми прибамбасами в кузове galant. Тачка огонь но их в 2004 вроде перестали выпускать так что нужно поискать. В плане кузова этих галантов как грязи и американских и европейских и японских. И деталей к ним соответственно.
Приятно слушать адекватного человека , несомненно японский автопром в российских условиях единственно верный вариант как для начинающего автолюбителя так и для уже гоняющегося за мощностью комфортом и внешним видом . Однозначный лайк за подборку , некоторые детали сказанные в видео приятно дополнили мой багажничек познаний о этих авто .
Кстати о Галанте, не могу не дополнить, что у него есть не менее легендарный собрат- Mitsubishi Eclipse g2. В максимальной комплектации у него полный привод и 4г63т 230 л.с.). Я пол года назад купил себе за 225 тысяч самую дохлую комплектацию на переднем приводе и 4г63 атмо (150 л.с.) он правда не очень живой, но за 500 можно найти отличный вариант. С запчастями проблем нет
У меня сааб 9-3 2л 2008г и я доволен машиной. Турбо. Запчасти в доступе, как оригинальные так и китай. Да и за несколько лет я поменял только линки и колодки. Ездил и на марке и чазере когдато в начале 2000х, но печаль вкладыши на втором году после Японии на марке.
Да было у меня 2 галанта в 25 лет первый vr-4 едет не плохо и второй с мотором 6А13 без турбин в итоге к 40годам приехал к приусу, это конечно не гонка и не краун, но пока на нём были и джипы. А в душе мечтаю о мерене 212.рестал.
марки переоценены! сейчас в семье 2 кресты и один Марк 2. собирал как то камри с полным приводом и 3s-gte... сейчас езжу на первом дизельном терранчике как пенсионер😊
Была у меня Acura TL type s 3.2 2002 (по вашему honda inspire) по плюсам очен крутой комфорт, есть больше фишек чем у новых машин сейчас. Большая мощность и хорошая управляемость (как на корабле) чувствуешь уверенность. А по минусам - надо кататься вокруг заправки (200-250 миль проезжал). Проблемы с электрикой, с трансмиссией.
Потборка грамотная. Спасибо авторону. И по ценам прошлись 👍👍👍. За галант отдельное спасибо. Другими глазами на него взглянул. Со стороны цен и качества,. Это лучший вариант.
Брал сабера в последнем рестайле 6ти леткой... Отката 5 лет вспоминаю до сих пор отличная машина. Эх были времена)) бакс по 28.50, куча "прулей"на выбор.
Купил марк 90 кузов, мне не одна машина не интересна кроме неё, до ездил на разных машинах остановлюсь на марке она очень очень надёжная, 2 GFE мотор 130 л , я доволен всём на этой машине, да и кузов красивый, в машине всё работает без проблем
Такая цена связана с гос пошлиной. Чтобы привезти с Японии марк с доками (на 2.5 280 лошадей) требуется заплатить 800.000 рублей, вместе с ценой авто (на аукционе маркообразы в Японии уходят по 40-50 тысяч рублей). В итоге приходит сток машина с неплохим состоянием, но и разумеется с косяками. Встанет вместе со всеми расходами под 1 лям. Чтобы его сделать в идеал нужно ещё вкинуть 200-250к. А за цену 800к продаются идеальные марковники и чайники с документами, сделанной техничкой и хорошей кузовщиной. Но стоит учитывать , что это либо распил, либо конструктор. И все они с левыми доками. Получается если хочешь марк 2 с чистой историей и хорошим состоянием, надо отвалить больше миллиона. А покупать конструктор со свапом и левыми доками - это бред. Со свапом их на учёт не поставишь, распил - не дадут тех осмотр, конструктор - хрен знаешь как поставить на себя.
Тоже долго сомневался, мучался между выбором чай либо altezza/ls200. Но внешность Альки покарила моё сердце. В ней есть всё, что мне было нужно. Автомобиль как для семейного пользования, так и понаваливать боком зимой можно)) Мотор 1g - да 160 лошадей, не так уж и много, но он достаточно надёжный, да и контрактных очень много, замена вылетает в 50-55к с работой (без пробега по России и навесного), что не может не радовать. Куча распила тянут с Японии, запчастями никогда проблем нет. Хотя, из списка автомобилей по видео, выбрал бы Аристо, тоже очень интересный вариант)
Не буду очень спорить у каждого свои приоритеты. Я считаю фишку маркообразных это классическую компоновку с задним приводом. А ты реальных конкурентов назвал только два- это аристо и краун
3 года назад свапал своего овощного гала, купил 6a13tt с аука с пробегом в 19к км за смешные 35к, сейчас глянул цены, чуть не упал, 80-100к, какой кошмар. При том, что свап мне обошелся по тем временам в районе 150-170 т.р. (запчасти, + переварка тоннеля с полного привода (хотя это не обязательно было) + практически все делал ручками сам, кроме жестянки). Сейчас даже не представляю во что выльется свап с овоща на vr-4. По кузову - тут фифти/фифти, гала своего покупал в 2013 году, у человека, который его притараканил в РФ, кузов идеал, ни рыжиков, ни гнили. Сейчас все так же, кузов в таком же прекрасном состоянии, при условии, что машина несколько лет стояла якорем и на улице в том числе. Рыжики только только начали точечно появляться на правой задней арке (по моей безалаберности, ибо в следствии отсутствия финансов положил на машину болт), причем, остальное все в идеале, пороги, стаканы, днище багажника, даже точек ржавых нет. И вот думаю, либо действительно хорошие кузова или просто мне так повезло не ездить по солям да химикатам. Когда товарищу искали гал несколько лет назад, боже, каких только страшил не навидался, по кузову не труха - но состояние близкое к смерти. Тем не менее купили +/- живой экземпляр, зачистили-освежили и вуаля - не гниет
Galant 8, тачка с крутым дизайном, покупал за 140, ездил горя не знал, потом взял Марка, за 150, в этоге оба стоят без дела так как поменял мотик на golf 3 gti, езжу, горя вообще не знаю, хотя хотел продать так как он мне не нравился, пока продавал, решил поездить, попробовать так сказать. На 2 неделе убрал объявление и езжу до сих пор. А галант с Марком стоят до лучших времен, что одного можно сейчас спокойно за 300 отдать, что другого за 600😂👌
11 лет владею Марк JZX100 S, буду брать гибрид краун210,и вот не знаю,нужны ли два седана похожих по размерам? Но жалко 1JZ продавать,голова бурлит оставить или нет🥰😁
Про галант еще забыли сказать. У него умный привод. Перекидывает момент в поворотах с внутренних колес на наружные, как в ЭВОлюшенах. Плюс если нужно прям много лошадок, можно мотор от эво поставить и раздувать его лошадки сколько хочешь, все становится болтон.
Начал доводить кузов в идеал на 90 марке и мягко говоря начал офигевать с цен. Капот 20 тыс, бампер 20, фары хорошие 20, планка фар 5, двери передние со стеклоподъемниками по 10 тыс., крылья передние от 6 тыс
Годная подборка, все эти машины имеют место быть и безусловно по своему хороши. Но как по мне, маркообразные все таки как то лучше заходят, в них все гармонично, ресурсный выносливый мощный мотор, задний привод, внешка при грамотном подходе классная. Да за хорошие экземпляры просят много денег, да дорогие запчасти, да живых почти нет, а если есть, то стоят как чугунный мост, но все это стоит своих денег. У меня сотый марк уже 9 лет. Изначально покупал на каждый день, потом купил другую тачку, марк оставил чисто как машину выходного дня. И продавать не планирую в обозримом будущем точно. Машина очень нравится, эмоциональная, взгляды притягивает к себе постоянно. И по обслуге и ремонту не много то и просит. Все это субъективно моя точка зрения, каждый выбирает машину по себе естественно. И кстати если искать живые экземпляры из этого видео, то цена их будет не сильно отличаться от цены маркообразных, тот же vr4 галант в хорошем состоянии будет стоить примерно от 700 и выше легко, то есть столько же сколько и живой ухоженный более менее марк и чайзер, обычные галанты я во внимание не беру, ибо это совсем другие машины и в сравнение с vr4 никак не идут
@@Gipsokarton23 два видоса первых, на первом галант, на втором легнум) предвижу конечно что скажешь они оджатые были, твой бы на старте ушел) там же заруба с кавасакой литровой)
Отличная подборка, жму руку. Сам на JZS160 езжу и краун с галантом отличные альтернативы... Можно было еще в топ 170ого крауняку включить, тож отличный вариант. Удачи всем)
@@Japancar40 на дроме, есть парочка Турбо 171, 650-750 стоят. Обычные атмо, в среднем по 500-600. Есть конечно уникумы которые пытаются атмо продать за 700-800, но это бред, я за одним объявлением уже год смотрю, сначала за 580 стоял, сейчас за 700 без торга😂😂 ..обычный атмо и никто его не купит за эти бабки, потому что за 700 можно взять себе в прекрасном состоянии, Турбо, такие как: Галант, Легнум, Стэйджиа, Форик, Легасик, Импреза, Блит и за 700-800к это будут прекрасные машины с минимальными вложениями😉👍🏽👍🏽 так ещё и универсалы в большинстве своём))
@@Japancar40 а с каким учетом? На вторичен люди сами цены поднимают не пойми с чего. А лохи сами решают брать по завышенной цене тачку или нет 😉 Доллар на вторичку не влияет, если что. Просто один Марковод решил, что его машина может стоить 1,2 лимона, вот остальные и подхватывают. Вот только никто у них за такие цены не покупает машине, вот в чем суть😉
Привет, я твой новый подписчик))) у меня в пользовании было более 20 праворукий японцев: Тойота, Ниссан, Хонда, из них, 4 разных маркообразных (Марк90 (черный самурай), Креста90 (королева снежно-белая в обвесах), (Креста 100 ЛЮКатая 2,5 вся зафаршированная электроникой; Марк 100 юбилейный 2,5 с пневмо-регулируемой подвеской ТЕМS, и массой электро- приколов и фишек по салону) в разных комплектациях. Я расставался с ними легко, но в память они запали. Я согласен, что есть много разных тачек вокруг, видео -огонь! На 5+! Из личного опыта, добавил бы в эту тему Тойота -Пронард(Авалон). Тачка редкая, но недорогая.
Замечательно. Только есть пару моментов, та же самая тиана по ходовке сыпится а обслуживание её очень дорого стоит, галант просто уничтожитель дорогого топлива и масла из-за системы GDI, ты будешь заправляться маслом как бензином, и цены на бенз тебя волновать будут уже не так сильно. Выглядит едет классно, а что по технике и надежности? Просто помониторил дром? Молодец какой, а кто-то же посмотрит, купит и будет страдать. не советую прислушиваться к автору.
На самом деле со всем согласен кроме Nissan Teana , вместо неё можно купить вполне неплохой Prelude 5 или Integra 3 , можно ещё найти вполне неплохой Laurel C35
Я всегда спокойно относился и отношусь к мнению авторов ролика)) даже с улыбкой слушаю что они готовы к критикам диванных экспертов😅 У меня хендаи́ елантра 3 поколения (кореец) авто хорошее, но мечтаю о японце, соглашусь с автором про Галант, ездил, знаю чувства комфорта и надеюсь всего сказанного
Подборка огонь! Правда на vq двигателях линейка авто немного больше чем теана ( цифры и максимки) тоже огонь. Правда найти в достойном состоянии трудновато. Но в бюджет предложенный в данном видео можно легко и ещё останется .если искать хотя бы от 180+
Бро, спасибо за твои видосы. Многие ребята озадачены…. Хрен с ними, с ценами. Расскажи, сними плиз видос о запрете на тюнинг. На ютубе нет толкового контента по этой теме. А у нас, нет знакомых в ГИБДД толковых. Чего делать то? Хочется ведь красивую пушку, но страшно. Мнение бы твоё услышать. Как быть? Какие прогнозы? Как уходить от мандюлей и прочих невзгод?
Да не. Их живых тоже мало, а живых валящих наверно единицы, и цены на них и так заоблачные. Вообще на них разброс цен огромный. Уепанские праворульки с убогим 1.8 GDI вообще копейки стоят, а леворукий без джедая, да еще если 2.5 или не дай бог 3.0 будет стоить как крыло от самолета). У меня был леваш с простым 2.0, после Ауди а4. По ходовым качествам Галант мне больше понравился, да и внешка у Акулы огонь(из за нее и взял, там бампер дерзкий был) но сука салон японский даже сейчас и рядом не стоит с немецким конца 90-х!
Да, действительно Теана в 31 кузове достойный вариант авто и запчасти копейки. Вид имеет и валит довольно хорошо, а на трассе вообще одно удовольствие. Но я заметил что их стали раскупать довольно быстро и предложений не так много, как было год назад. Конечно это не Марк - но очень хорошая альтернатива
В этом году дром меня радует 34 скаев наконец нет нормальных в продаже, а что есть или ценик не адекват либо мертвецы☺ с чайзерами скоро так же будет)))
То что не выйдет на ютубе👇 boosty.to/lenkovskylexa
Я в ВК vk.com/id478349712
Мой лайв канал в телеграм t.me/+xYNKRFqURzQzMjJi
ИНСТАГРАММ instagram.com/right_channel_/
Какие ценники.. люди в 24ом😭
Да уж. В 2 раза прыгнули((
На Галант в 3😊
ЭТО ГОЙДААА И ЗА 3 ДНЯ
КАЙФУЙТЕ ДАЛЬШЕ БУДЕТ ЕЩЁ ВЕСЕЛЕЕ 👍
Даже на велик страшно цену смотреть 😂
@@Александр-н8х7н на небо чаще смотри, ракета в летит в твой дом походу
Это точно, цены бешеные, успел взять крауна за 140, теперь он стоит 400, это вам не криптовалюта санная, это тойота😁
Хахаха 🤣
Погоди. Движок отрыгнёт, узнаешь цену ремонта/замены, за сотку отдашь ещё и на бензин накинешь:)
@@Dm5l я и сам умею, цена ремонта- запчасти и все!
Ну ты прям умён, брать Краун по низу рынка
Вообще цены хана, скоро таким темпом чепырки взлетят раза в три.
Половина машин тут лишние, из-за переднего привода. Ценители Марка и Чайника никогда не пересядут на переднеприводные машины. Но конечно-же это мое личное мнение, а не критика. Что бы добавил в список заменителей: Ниссан Лаурель, Ниссан Цедрик/Глория.
+++ Лавр 35 однозначно ооочень похожий авто, даже больше чем краун
Ну я пересел с 90 марка на 31 теану и вообще не жалею! Теана в разы лучше!
Полный привод на этих пузотерках просто убогий, считай что его нет, поведение малопредсказуемо, он больше мешает, чем помогает. Ценители?🤣🤣🤣🤣 скорее дрочеры!
Финик q 45 пушка , тоже можно добавить
А субару легаси норм?
Галант 8 - один из самых красивых кузовов, которые японцы могли придумать. До сих пор актуален🔥🔥🔥 шикарный аппарат
Так конечно, закос под бмв
@user-th1gy4wd6v а речь шла о чем? О внешнем виде, или о мощности автомобиля?
@user-th1gy4wd6v 😂😂 во-первых я из даже не сравнивал🤣🤣🤣. Во-вторых, на вкус и цвет. Из японцев тех годов я бы брал только Галанта 8. И, дай Бог чтобы жигули так же делали как этот автомобиль
@user-th1gy4wd6v А как называется модификация марка с движком 3.0 и полным приводом?
@user-th1gy4wd6vа чайзер корола на Максималках галант хоть реально можно назвать легендой, он хотя бы в ралли участвовал, а Марк и чайзер у них какие достижения? Уебаться в столб? Ты если не знаешь историю автомобилей, так лучше изучи ее и чайзер Марк это не легенда это просто седан и мечта малолеток, до легенды ему еще далеко, легендой кстати те же жигули можно назвать даже они легенда, скайлайн легенда дрюкал всех на кольцевых гонках эволюшин , субару вот это легенды
Всю жизнь мечтал о Галанте из-за внешности, взял в 19 лет первую машину МАКСИМАЛЬНО похожую на Галанта, как по запчастям, так по внешке - Mitsubishi Carisma.
Но вот в этом году, в 20 лет воплотил мечту и взял Галанта)
Не могу нарадоваться этой машине, осталось только перекрасить и обвесить её и будет полноценная мечта)
По техническим ситуациям норм всё?
Расскажи на че обратить внимание при покупке
@@Viz9r тормоза, подвеска, арки чтоб были. По мотору не бери gdi. Смотри чтоб был сухой не дымил не стучал. Автомат спорный, ручка збс.
@@Николай-ш8о7щ спасибо за ответ, посмотрим, может после армии куплю)
@Михаил Степанов ты уверен? Я же срочник
@Михаил Степанов ну это случаи, тут скандалы по поводу того что мужиков которых не должны были брать берут, а срочников не возьмут, если полной мобилизации не будет
Ценная подборка.....с первым местом полностью согласен...так каа довелось поездить не малое время на галанте вр 4 с МКПП..... полным приводом.Вспоминаю и сердцебиение учащается!Это любовь!😁❤
Полностью согласен с тобой, и ебашит не хуже эвика
Была у меня Sigma с двигателем 6G72 3.0 тот самый который ставился на 3000GT. Вот это был Автомобиль. А по поводу VR-4 могу сказать одно он только праворукий, остальное это все переделки на левый руль.
@@ВикторТрубкин-р6я с12 клапанами или 24 ?
@@exalimedvedi естественно с 24
@@exalimedvedi V образная 6
Галант на первом месте.
Это невероятно.
Это САМЫЙ лучший топ, за все время, что я видел.
Спасибо автору!
Добра тебе!😊
Да, согласен, Марк сейчас стал дорогим удовольствием, но вот это ощущение когда ты сидишь в салоне марка и ты им управляешь ну короче ездить на марке, дрифтить на нём это так обалденно, что на все проблемы закрываеш глаза
Эх, был сотый Марк. Супер надёжная и комфортная машина. Тяги хватает. На дальняк никакой усталости. Даже на 1gfe. 160 лс с лихвой.
Никакая другая машина не заменит мне мой любимый Марк 2 в 100том кузове❤
Вообще езжу на витце. Не жрёт, не прёт, не ломается) Хотя ему почти 20 лет)
Такая же херня витц рулит
Аналогично Renault Logan 1.
Ларгус выебет всех, багажник 175 см глубина, при сложенных сидениях
Ох уж эти свистуны!)
Витц быстрее птиц ☝️😎
Я ездил на галанте 8 с 2.5 движком, и скажу что был в восторге, при том что она была сток, ехала она очень весело. На ней не было шильдиков и ещё каких то опознавательных знаков что эта митсуба, многие путали ее с бмв из за внешнего вида, Акула хорошая, но и ньюансы есть как и у всех авто
Акула бомба,со своими балячками конечно,но она свое оправдывает))) Я счастливый владелец )
Привет,и сколько такая стоит на сегодня?
ПОТОМУ ЧТО НА СТОКЕ!У кента была би турбо и он просто плакал как школьница, что все сыпется, болячки вылазят в 8 раз быстрее! у него сейчас М 3 (420 лс)счастлив как удав!)))
@@myfamily7317 да по разному, у на в КЗ от 800 000 и выше, все зависит от состояния, тем более они в двух версиях левый и правый руль, я на левом ездил.
@@ooo.nadegda36repnikova51 дело не в том что сток или не сток, дело в прокладке между рулём и сиденьем))) ну и финансовые возможности конечно же))) как будешь относится, так и будет служить.
Что бы видеть красоту в старых машинах нужно быть любителем.
Нужно быть ценителем
Купил марка сотку в достойном состоянии , успел за 350р , сейчас дают 550 р слёзно просят продать , не продам даже за миллион , потому что что купить за эти деньги , или дрова в которые вкладывать придётся , а так машинка без дтп практически в идеале , катаюсь наслаждаюсь , обслуживаю как положенно, даже зимой не езжу , очень редко зимой выезжаю что бы от дорог сколов не было
@@ЕвгенийК-й7й практически без дтп это когда удар пришёлся в пассажирскую сторону, но водителя столбом не ударило?
@Samsung J56 а что плохого в левом руле?) Что при обгоне всё прекрасно видно?
@Samsung J56 для лохов - марк 2 за 500+ на 2 литровом моторе, а вы и рады покупать
Хотел себе галант. Теперь хочу ещё сильнее😂
галант это тема, у меня америкос
когда выбирал ещё первую машину хотел взять гланта, но на тот момент не было нормального варианта в моём бюджете. Прошло уже более 4 лет, сменил уже несколько машин, но в один день чёт меня переклинило и я взял мечту - очень доволен. Очень красивая машина, постоянно любуюсь
То чувство, когда увидев приборку знаешь что будет за авто 😅👍
Радует, что Галант проник сюда, да ещё и на 1 место. Крутая машина
Согласен со всем. Но... залипаю на маркообразные хот ты тресни. Свой даже сейчас купил бы без колес, крыши и т.п. причем влюбился в девяностик даже не зная что это, в 2006-м... про сотый чай даже не мечтал. А сейчас у меня сотый чай ) кайф полный. Просто сел и все. Но без днаятки ни куда )
Согласен, просто идеальная машина)
Вот, только у Инспаеров и сайберов проблемный автомат 200000 км и нужно капиталить а это где-то 70000 р. Но машина огонь сам двигаюсь уже 3 год. Единственный , что поменял. Гур, ГРМ, рейку рулевую, всё подушки под автомат и двигатель. Подвеска огонь многорычашка один раз всё сделал и забыл года на 3 . Ну и вот автомат, разводился гидротрансформатор. Но самое удивительное, что на объём 3.2 расход 15л-17 по трассе 10. У нового акорда гибридного 11-12. И инспае дарет удовольствие от управления. Передний привод, мощьность, пушка гонка.
Галант класная машина. У брата был такой, ездил проблем не знал, единственная серьезная проблема бы с впрыском топлива, но быстро сделал его
Марк купил в конце 2019 за 300 тр., сейчас уже 500+. Но и за 500 его отдавать не хочется потому, что машина дает бешеные эмоции, особенно по дороге на море через серпантин)
Только вот почему стало 500+
@@абвгд-щ6р рубль обвалился.
@@абвгд-щ6р все машины дорожают, а Марк так тем более, с каждым годом будет добавлять в цене. У меня отец покупал года 4-5 назад лексус рх 350 2007 за около 4 млн тенге, зимой продал его в 2 раза дороже за 8 млн и это он ещё почти по низу рынка поставил потому что быстро продать надо было, а так он почти в идеальном состоянии был, вот такие вот цены стали
Он за 500 никому не нужен будет ) чё вы радуетесь )
@@dipexy4022 ахаха, скажи это тем, кто предлагал купить за 570
Недавно купил тачку, выбирал приличное время, были мысли купить и галанта, очень нравился, но купил камрюху SV40, но на галанте бы я не отказался бы поездить, кажется я понял какую следующую тачку хочу себе))
Подборка авто по факту))
Эх, я то думал хоть одна тачка удивит, смотрел, не перематывал ) а эти мы и так знаем, хорошие тачки ) Эх вот бы японцы снова эти модели на конвейер запустили, ну хоть бы в ограниченном количестве (((
Мой первый автомобиль. Взял в 2005м, машина 1997г выпуска. 2.5 , 163 силы. Красный, ппц красвый. Эх, классное время - 18 лет )
какая бл машина то не сказал😂😂😂
Из 2024 года цены смешные) А сейчас почём они? И сколько налог платить за 200, 250 и 280 л.с.?
Максимально согласен м обзором, машины подобрал просто великолепно. Я, как владелец галанта на моторе 6A13 смело говорю, что аппарат огонь. Едет отлично, в машине тихо, салон комфортный, зимой я не знаю проблем с холодом, кузов живучий, а конструкция автомобиля проста как палец, такое же жигули, только надежнее в сотни раз. Стоимость запчастей сравнима с ВАЗ2112, а если брать средний рынок и проверенных производителей, цены не кусаются. Из минусов наверное это.. Расход может не особо радовать, но мотор оправдывает себя полностью, дефицит передних бамперов, и болячка - задние арки.
В целом машина огонь.
Вот не надо пиз-ть по цене на запчасти с ваз,ты бери новые з/ч а не по разборкам бегай,или что поди и нет новых з/ч? У самого мицуха знаю цены
@@АнтонБояринов-щ6г Совсем дурачок? Я недавно поменял себе переднюю подвеску и вышло у меня без стоек на 30 000₽ все новое, и не по мобильному рынку, фебест я себе не ставлю. Ступила kayo 4 тысячи, рычаги по 2000-3000, и всё хорошо. Если ты занимаешься только оригиналами, то возможно да, цены будут высокие. Либо тебя где то крупно нае*ли. Я могу смету тебе скинуть с номерами и каталогами.
@@АнтонБояринов-щ6г Все доступно новое, и всё в наличий
@@АнтонБояринов-щ6г У меня ублюдский т9
@@АнтонБояринов-щ6г ни митсухи цены космос и до военной операции были, а некоторые мелочи и найти нельзя. (На запчасти имею виду)
Желание-тысяча возможностей, не желание-тысяча причин. Поэтому я дальше буду копить на марк
Почему вам нравится марк?
@@youtubeuser903 потому что продаётся везде, детали легко найти и дешёвый. А те же Супры, Скайлайны, Сильвии их мало, и деталей нет
P.S: я не особый любитель марка, я сказал как есть
@@warlord7198 дааа, в основном дешёвый)
ХЗ. Я лет 7 назад не нашёл незадроченного марка. Либо хлам, либо конструктор. И уже тогда ценники на них были от 200
@@youtubeuser903 двухрычажка спереди, окна без рамок, привод задний и мотор продольно. Кто-то может сказать, ааа двухрычажная, шаровые вырывает и т.д. окна свистят на скорости, а на заднем приводе шлифовать будешь всё время, но эти тачки любят потому что это та тачка, которую любят))))))
WRX и VR-4 - тема 👍 , Мицурабоши и Цуфари - классные автомобили. Хонда Инспаир и Сабер красавцы , хотелось бы попробовать прокатиться на 3.2 моторе . Ну а так в целом Японцы делали автомобили вещьными 👍.
у меня товарищ разъезжает на безумно красивом чейзе, белый, в обвесах, тоже думал брать, но черненького, однако в последний момент что-то меня дернуло и я взял селику в 200 кузове, остался довольным, как слон)
Полностью согласен, но хотелось бы добавить, что galant vr4 днем согнем... А вот legnum vr4 уже совсем возможный вариант в хорошем состоянии 300-400т.р. можно найти. Для тех кто не понял вы получаете eclipse со всеми прибамбасами в кузове galant. Тачка огонь но их в 2004 вроде перестали выпускать так что нужно поискать. В плане кузова этих галантов как грязи и американских и европейских и японских. И деталей к ним соответственно.
Приятно слушать адекватного человека , несомненно японский автопром в российских условиях единственно верный вариант как для начинающего автолюбителя так и для уже гоняющегося за мощностью комфортом и внешним видом . Однозначный лайк за подборку , некоторые детали сказанные в видео приятно дополнили мой багажничек познаний о этих авто .
корейцы есть
Он неадекватен. Такой тупости не слышал ещё. Не советую принимать это в серьёзно.
На первом месте действительно интересный, красивый вариант получился) Спасибо
Кстати о Галанте, не могу не дополнить, что у него есть не менее легендарный собрат- Mitsubishi Eclipse g2. В максимальной комплектации у него полный привод и 4г63т 230 л.с.). Я пол года назад купил себе за 225 тысяч самую дохлую комплектацию на переднем приводе и 4г63 атмо (150 л.с.) он правда не очень живой, но за 500 можно найти отличный вариант. С запчастями проблем нет
Есть еще диамант так называемый
У меня сааб 9-3 2л 2008г и я доволен машиной. Турбо. Запчасти в доступе, как оригинальные так и китай. Да и за несколько лет я поменял только линки и колодки. Ездил и на марке и чазере когдато в начале 2000х, но печаль вкладыши на втором году после Японии на марке.
Да было у меня 2 галанта в 25 лет первый vr-4 едет не плохо и второй с мотором 6А13 без турбин в итоге к 40годам приехал к приусу, это конечно не гонка и не краун, но пока на нём были и джипы. А в душе мечтаю о мерене 212.рестал.
марки переоценены! сейчас в семье 2 кресты и один Марк 2.
собирал как то камри с полным приводом и 3s-gte...
сейчас езжу на первом дизельном терранчике как пенсионер😊
Вряд ли авто увидит мой комент ибо пишу из 2024, но просто хотел сказать что есть nissan leopard на турбовой 25 рыбе и полном приводе
Надо загуглить.
Была у меня Acura TL type s 3.2 2002 (по вашему honda inspire) по плюсам очен крутой комфорт, есть больше фишек чем у новых машин сейчас. Большая мощность и хорошая управляемость (как на корабле) чувствуешь уверенность. А по минусам - надо кататься вокруг заправки (200-250 миль проезжал). Проблемы с электрикой, с трансмиссией.
Все любят марки и чайзеры за 1 jz и возможность наваливать боком , многие дрифтеры с них начинали , тачка реально стоящая
Потборка грамотная. Спасибо авторону. И по ценам прошлись 👍👍👍.
За галант отдельное спасибо. Другими глазами на него взглянул. Со стороны цен и качества,. Это лучший вариант.
Был у меня Галант 2,5 твин турбо. Понравился больше Марка. Таурер в стоке его не догонял, и в салоне комфорта достаточно.
Да был в семье Галант машина зверь... Только есть одно но это мотор GDI... И низкий клиренс + ржавеет
Вот уж удивился, узнав, что GS300 и Crown, машины известные и вообще премиальные, стоят нынче меньше маркообразных. Парадоксально. Спасибо за наводку
Все дело в одном нюансе, дружище - ТУРБО
Турбо Краун стоит не дешевле Марка 🤷🏼♂️
@@polyarniy13 Краун должен быть на V8 :)
@@ФёдорЕлецкий только если это 131 рамный краун 😉
@@polyarniy13 а какой ещё? :)
@@ФёдорЕлецкий так их много, начиная от 121 и заканчивая 220-м
Это не говоря о старинных моделях до 121 кузова 😉
Брал сабера в последнем рестайле 6ти леткой... Отката 5 лет вспоминаю до сих пор отличная машина. Эх были времена)) бакс по 28.50, куча "прулей"на выбор.
Купил марк 90 кузов, мне не одна машина не интересна кроме неё, до ездил на разных машинах остановлюсь на марке она очень очень надёжная, 2 GFE мотор 130 л , я доволен всём на этой машине, да и кузов красивый, в машине всё работает без проблем
Такая цена связана с гос пошлиной. Чтобы привезти с Японии марк с доками (на 2.5 280 лошадей) требуется заплатить 800.000 рублей, вместе с ценой авто (на аукционе маркообразы в Японии уходят по 40-50 тысяч рублей). В итоге приходит сток машина с неплохим состоянием, но и разумеется с косяками. Встанет вместе со всеми расходами под 1 лям. Чтобы его сделать в идеал нужно ещё вкинуть 200-250к. А за цену 800к продаются идеальные марковники и чайники с документами, сделанной техничкой и хорошей кузовщиной. Но стоит учитывать , что это либо распил, либо конструктор. И все они с левыми доками. Получается если хочешь марк 2 с чистой историей и хорошим состоянием, надо отвалить больше миллиона. А покупать конструктор со свапом и левыми доками - это бред. Со свапом их на учёт не поставишь, распил - не дадут тех осмотр, конструктор - хрен знаешь как поставить на себя.
Ну наконец-то ютуб выдал хорошее 👍 видео в рекомендации!!!!
Дружище, ты красавчик!!!!! Так держать! Спасибо!
Прикольная подача)) однозначно лайк!! И про галант в тему)
Юзал все эти перечисленные тачки , как то не грели. Вернулся к Крауну в 131 кузове на Суперчарджере и просто кайфую.
А как же gze moment?)
за четенькую подборку лайк и подписка. Акула огонь)
Тоже долго сомневался, мучался между выбором чай либо altezza/ls200. Но внешность Альки покарила моё сердце. В ней есть всё, что мне было нужно. Автомобиль как для семейного пользования, так и понаваливать боком зимой можно)) Мотор 1g - да 160 лошадей, не так уж и много, но он достаточно надёжный, да и контрактных очень много, замена вылетает в 50-55к с работой (без пробега по России и навесного), что не может не радовать. Куча распила тянут с Японии, запчастями никогда проблем нет. Хотя, из списка автомобилей по видео, выбрал бы Аристо, тоже очень интересный вариант)
Это примерно как ..какой чай зелёный или чёрный? Вроде и разные а по сути чай)))))
Коллега,где найти и по чём живой 1JZ?
И правильно выбрал. Альтеза гораздо лучше марка
@@stastakaheshi7747 Альтеза лучше чая
В чём? Аргументы приведи
Спасибо за ролик. Просим 2-ю часть ))
Из списка по душе ещё только ариста, краун и галант, на остальное бы даже не посмотрел))))
Прогрес в тюнинге и gteым мотором от аристы. Тоже пуля
@@stratg6525 я про общую оценку, а прогресс выглядит так себе, хреновастенько
Ариста на узете ммм
@@stratg6525 Прогрес только в Благовещенске славиться, хотя не понятно как за это ведро еще и кто то топит
@@кВвв-б4о предложи альтернативу
Взял себе седьмого аккорда в комплектации экзекутив за 430, меня все устраивает. А на столб наматывать лучше вазовский жигуль.
Марк не обязательно на столб наматывать)
Того же мнения, у нас в городе Чайзеров и Марков как грязи, если 450К Аккорд то лучше его.
Удачного владения, бро)
@@ivangrigorew9299 спасибо. До сих пор переполняет чувство радости, даже когда мимо своего красавца проходишь )
Это не машина на столб наматывается, а водитель. Удачи на дорогах! Задний привод это тебе не мотоблок, тут кардан есть.
И после этого видео все подорожает...
Дорожает не из-за того, что кто-то снимает ролики, а из-за цен в Японии, стоимости транспортировки и таможни.
😢😢
Не буду очень спорить у каждого свои приоритеты. Я считаю фишку маркообразных это классическую компоновку с задним приводом. А ты реальных конкурентов назвал только два- это аристо и краун
3 года назад свапал своего овощного гала, купил 6a13tt с аука с пробегом в 19к км за смешные 35к, сейчас глянул цены, чуть не упал, 80-100к, какой кошмар. При том, что свап мне обошелся по тем временам в районе 150-170 т.р. (запчасти, + переварка тоннеля с полного привода (хотя это не обязательно было) + практически все делал ручками сам, кроме жестянки).
Сейчас даже не представляю во что выльется свап с овоща на vr-4.
По кузову - тут фифти/фифти, гала своего покупал в 2013 году, у человека, который его притараканил в РФ, кузов идеал, ни рыжиков, ни гнили.
Сейчас все так же, кузов в таком же прекрасном состоянии, при условии, что машина несколько лет стояла якорем и на улице в том числе. Рыжики только только начали точечно появляться на правой задней арке (по моей безалаберности, ибо в следствии отсутствия финансов положил на машину болт), причем, остальное все в идеале, пороги, стаканы, днище багажника, даже точек ржавых нет.
И вот думаю, либо действительно хорошие кузова или просто мне так повезло не ездить по солям да химикатам.
Когда товарищу искали гал несколько лет назад, боже, каких только страшил не навидался, по кузову не труха - но состояние близкое к смерти.
Тем не менее купили +/- живой экземпляр, зачистили-освежили и вуаля - не гниет
Galant 8, тачка с крутым дизайном, покупал за 140, ездил горя не знал, потом взял Марка, за 150, в этоге оба стоят без дела так как поменял мотик на golf 3 gti, езжу, горя вообще не знаю, хотя хотел продать так как он мне не нравился, пока продавал, решил поездить, попробовать так сказать. На 2 неделе убрал объявление и езжу до сих пор. А галант с Марком стоят до лучших времен, что одного можно сейчас спокойно за 300 отдать, что другого за 600😂👌
А как же чифир 31 кузов? А где лаурели? Сам на марк 2 езжу😅
Сгнили давно😅
Я смотрел лорела, их очень мало на рынке
Цедрик ,Глория,леопард ,сима
Сгнили
Лавриков нет давно, ни убитых не темболее живых)
Не рассказывай больше про галант!!😂😂😂
Сейчас он начнет набирать популярность и все…
Я не смогу его взять
11 лет владею Марк JZX100 S, буду брать гибрид краун210,и вот не знаю,нужны ли два седана похожих по размерам? Но жалко 1JZ продавать,голова бурлит оставить или нет🥰😁
Нет 👍
на крауне бочком не раздашь
Дядя, если он достойный и есть варик оставить-оставляй как инвестицию. Прекрасно видно что происходит с ценами-растут, а он всегда в цене будет
Интересно было посмотреть хоть я и не понимаю в японских автомобилях. Спасибо за видео!
Давно присматривал себе Galant, теперь думаю точно брать!
Про галант еще забыли сказать. У него умный привод. Перекидывает момент в поворотах с внутренних колес на наружные, как в ЭВОлюшенах. Плюс если нужно прям много лошадок, можно мотор от эво поставить и раздувать его лошадки сколько хочешь, все становится болтон.
Так вся ходовая с Галанта на эвик ушла. Вроде с 6 Галанта
И ещё забыли сказать ,что сгнили они уже все.))))))))
Начал доводить кузов в идеал на 90 марке и мягко говоря начал офигевать с цен. Капот 20 тыс, бампер 20, фары хорошие 20, планка фар 5, двери передние со стеклоподъемниками по 10 тыс., крылья передние от 6 тыс
В Казахстан есть ,тут капот 7к, крылья пару 5
На приору пустая дверь стоит 12тыс, крыло 10, капот 12 был когда то
да дешего ещё
Как же я завидую владельцам чайзера и Марк 2😄
АЛЬТЕРНАТИВУ ПРЕДЛОЖИЛИ В ВИДЕО...Я НА 6 АККОРДЕ..И ТАКАЯ ЖЕ ЖОПА С ЦЕНАМИ НА ЗАПЧАСТИ...И ПО ПОПУЛЯРНОСТИ ПОЧТИ РЯДОМ
любишь архаичные вторяки с рулём в бардачке?
На заправке охудеешь, если не овощить
@@loparefff1978 недопривод не альтернатива
да тут как посмотреть, покупать старичков надо на свежую голову, а то купят в порыве счастья, а потом думают что делать ибо денег жрёт невероятно
Годная подборка, все эти машины имеют место быть и безусловно по своему хороши. Но как по мне, маркообразные все таки как то лучше заходят, в них все гармонично, ресурсный выносливый мощный мотор, задний привод, внешка при грамотном подходе классная. Да за хорошие экземпляры просят много денег, да дорогие запчасти, да живых почти нет, а если есть, то стоят как чугунный мост, но все это стоит своих денег. У меня сотый марк уже 9 лет. Изначально покупал на каждый день, потом купил другую тачку, марк оставил чисто как машину выходного дня. И продавать не планирую в обозримом будущем точно. Машина очень нравится, эмоциональная, взгляды притягивает к себе постоянно. И по обслуге и ремонту не много то и просит. Все это субъективно моя точка зрения, каждый выбирает машину по себе естественно. И кстати если искать живые экземпляры из этого видео, то цена их будет не сильно отличаться от цены маркообразных, тот же vr4 галант в хорошем состоянии будет стоить примерно от 700 и выше легко, то есть столько же сколько и живой ухоженный более менее марк и чайзер, обычные галанты я во внимание не беру, ибо это совсем другие машины и в сравнение с vr4 никак не идут
Марки Чайзеры хороши когда они Tourer V. Как замена обычным можно еще посмотреть на Бревис, Вероссу, Прогресс, Альтезу
Мне тоже Галант уже давно нравится внешне))
Я на VR4 катаюсь, только не галант, а легнум. Самый красивый универсал да еще дубасит не по детски. Туриков раскидываю на изи)))
Два сарая овощных было) и вот достался мне галант с рабочим АЯКом)
Туриков раскидываю🤣🤣🤣🤣 он на парковке стоял наверное или на караный ?
@@Gipsokarton23 можешь видео в инсте посмотреть)modz93
@@Gipsokarton23 два видоса первых, на первом галант, на втором легнум) предвижу конечно что скажешь они оджатые были, твой бы на старте ушел) там же заруба с кавасакой литровой)
Отличная подборка, жму руку. Сам на JZS160 езжу и краун с галантом отличные альтернативы... Можно было еще в топ 170ого крауняку включить, тож отличный вариант. Удачи всем)
Тут был топ бюджетных машин, а 171, если ещё и турбо, 700+ на ровных документах и в хорошем состоянии 🙂
@@polyarniy13 сейчас 171 2.5 в хорошем состоянии 700 стоит, турбо под 1 млн
@@Japancar40 на дроме, есть парочка Турбо 171, 650-750 стоят.
Обычные атмо, в среднем по 500-600.
Есть конечно уникумы которые пытаются атмо продать за 700-800, но это бред, я за одним объявлением уже год смотрю, сначала за 580 стоял, сейчас за 700 без торга😂😂 ..обычный атмо и никто его не купит за эти бабки, потому что за 700 можно взять себе в прекрасном состоянии, Турбо, такие как: Галант, Легнум, Стэйджиа, Форик, Легасик, Импреза, Блит и за 700-800к это будут прекрасные машины с минимальными вложениями😉👍🏽👍🏽 так ещё и универсалы в большинстве своём))
@@polyarniy13 я говорю с учетом поднятия цен. Ещё и от региона зависит.
@@Japancar40 а с каким учетом? На вторичен люди сами цены поднимают не пойми с чего. А лохи сами решают брать по завышенной цене тачку или нет 😉
Доллар на вторичку не влияет, если что. Просто один Марковод решил, что его машина может стоить 1,2 лимона, вот остальные и подхватывают. Вот только никто у них за такие цены не покупает машине, вот в чем суть😉
Зашёл видос! 💯💯💯
Капец,а когда-то без пробежного марка брал за 180 тыс, 2литра, в отличном состоянии, теперь желаю, что продал за 160 тыс. Были хорошие года.
А как же лаурель? Стейдж? Цедрик/глория?
В середине 90-х помню Морковник купил, чистого Японца. Как я тогда радовался. Мне 18 лет только исполнилось Все девки были мои!
Везунчик а где деньги достал?)
@@burn_out Мамка подарила на 18 лет.
@@russianbutcher608 подарок от мамки, это святое)
Владел legnum vr-4 охеренный аппарат да ещё и на палке. Просто бомба!
Привет, я твой новый подписчик))) у меня в пользовании было более 20 праворукий японцев: Тойота, Ниссан, Хонда, из них, 4 разных маркообразных (Марк90 (черный самурай), Креста90 (королева снежно-белая в обвесах), (Креста 100 ЛЮКатая 2,5 вся зафаршированная электроникой; Марк 100 юбилейный 2,5 с пневмо-регулируемой подвеской ТЕМS, и массой электро- приколов и фишек по салону) в разных комплектациях. Я расставался с ними легко, но в память они запали. Я согласен, что есть много разных тачек вокруг, видео -огонь! На 5+!
Из личного опыта, добавил бы в эту тему Тойота -Пронард(Авалон). Тачка редкая, но недорогая.
Замечательно. Только есть пару моментов, та же самая тиана по ходовке сыпится а обслуживание её очень дорого стоит, галант просто уничтожитель дорогого топлива и масла из-за системы GDI, ты будешь заправляться маслом как бензином, и цены на бенз тебя волновать будут уже не так сильно. Выглядит едет классно, а что по технике и надежности? Просто помониторил дром? Молодец какой, а кто-то же посмотрит, купит и будет страдать. не советую прислушиваться к автору.
Добавил бы ещё аккорд/торнео, и легасси.
Это гавомашины, зачем их добавлять
На самом деле со всем согласен кроме Nissan Teana , вместо неё можно купить вполне неплохой Prelude 5 или Integra 3 , можно ещё найти вполне неплохой Laurel C35
Ты просто видимо в теане не ездил, это как маленькая комнатка, обустроенная так что чувствуешь себя как яйца в семейниках
Согласен, вместо тианы должен быть 35 лаурель, он даже выпускался в свое время как конкурент марку Gzx100.
Берите аккорд 7 самый бюджетная о контрактам, только переднеприводная, но надежная.
Молодец , отличная подборка .
Был галант 8 европеец 2.5 v6 тачка бомба,только тёплые воспоминания
Галант 8 это зверь,не зря Галант называют акулой.
Давай еще подборочек)
Я всегда спокойно относился и отношусь к мнению авторов ролика)) даже с улыбкой слушаю что они готовы к критикам диванных экспертов😅 У меня хендаи́ елантра 3 поколения (кореец) авто хорошее, но мечтаю о японце, соглашусь с автором про Галант, ездил, знаю чувства комфорта и надеюсь всего сказанного
Мне 28 лет, лет, примерно, с 16ти, в сердце галант. К сожалению, так и не могу его купить, но обязательно справлюсь с этим:)
Я тут в командировке в Благовещенске голова закружилась от праворульных авто, тоже хочу правый руль, но полный привод.
как хорошо, что у меня laurel в 35м кузове))
Почему лавра не добавил он?
@@netshut3503 в каком-то видео уже был топ
Ты автоподставщик?
@@СашаПетров-з5й неа
Ждал не теану а лавра 35(
Подборка огонь! Правда на vq двигателях линейка авто немного больше чем теана ( цифры и максимки) тоже огонь. Правда найти в достойном состоянии трудновато. Но в бюджет предложенный в данном видео можно легко и ещё останется .если искать хотя бы от 180+
Бро, спасибо за твои видосы.
Многие ребята озадачены….
Хрен с ними, с ценами.
Расскажи, сними плиз видос о запрете на тюнинг. На ютубе нет толкового контента по этой теме. А у нас, нет знакомых в ГИБДД толковых.
Чего делать то?
Хочется ведь красивую пушку, но страшно. Мнение бы твоё услышать.
Как быть? Какие прогнозы? Как уходить от мандюлей и прочих невзгод?
Яйца в кулак сопли не разводи !
Подборка огонь. Но епланов с jz'om в голове не переубедить. Особенно мне нравится, когда на эво3, с 4г63т уделываешь турика)
Интересно, а в нынешнее время цены какие? По поводу Галанта согласен, тачка огонь.
Ну все, теперь галанты ещё в цене взлетят
Да не. Их живых тоже мало, а живых валящих наверно единицы, и цены на них и так заоблачные. Вообще на них разброс цен огромный. Уепанские праворульки с убогим 1.8 GDI вообще копейки стоят, а леворукий без джедая, да еще если 2.5 или не дай бог 3.0 будет стоить как крыло от самолета). У меня был леваш с простым 2.0, после Ауди а4. По ходовым качествам Галант мне больше понравился, да и внешка у Акулы огонь(из за нее и взял, там бампер дерзкий был) но сука салон японский даже сейчас и рядом не стоит с немецким конца 90-х!
Галанты коробки рвут, ☺️
@@АлександрПахотин-ю7п коробку с евика 5 ставишь и бед не знаешь
@@АлександрПахотин-ю7п камри 3.5 тоже рвут коробки
@@АлександрПахотин-ю7п не скажите я не любитель акпп но так и не смог убить галантовскую каробку
Да, действительно Теана в 31 кузове достойный вариант авто и запчасти копейки. Вид имеет и валит довольно хорошо, а на трассе вообще одно удовольствие. Но я заметил что их стали раскупать довольно быстро и предложений не так много, как было год назад. Конечно это не Марк - но очень хорошая альтернатива
Если бы не слабый вариатор🤔
@@АртурАйтбагин-м6в объем двигателя 2.3 литра - автомат неубиваемый, если 3.5 литра - то да, вариатор слабоват не выдерживает
Я не знал что есть Теана на автомате😲
@@АртурАйтбагин-м6в j31 объем 2.3 v6 173 л.с. автомат четырех ступенчатый - самый надёжный вариант
Я владел Тойота креста 12 лет решил поменять декстрон и удивился ни потемневшие ни стружки удивительно крепкие автоматы
Автору спасибо, обзор красивый и по достойным, на мой взгляд авто.
Хоть один адекватный человек.
Молодец бро классный обзор и цены сразу и авто подобрал!
То что я и хотел узнать!!! Спасибо за информацию.
В этом году дром меня радует 34 скаев наконец нет нормальных в продаже, а что есть или ценик не адекват либо мертвецы☺ с чайзерами скоро так же будет)))
И что в этом хорошего?
@@neks1136 теперь в цене они и редки стали))
второй вариант просто великолепен, но первый, первый просто ТОП!!! Галант просто в элеганте, да ещё и VR-4 просто пушка!!!