3. Сколько смазки в шаровых DELPHI, TRW, MOOG, PROFIT - ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ производители!
HTML-код
- Опубликовано: 5 июл 2021
- Закончим наши смотрины такими уважаемыми фирмами, как TRW, MOOG а также мне всегда было интересно, что за подвеску делает DELPHI, посмотрим на смазку. PROFIT - бюджетный вариант, очень бы хотелось, чтобы он удивил качественной смазкой!
Спасибо за фото и видео, ситуация, наконец, обретает контуры.
В следующем БОЛЬШОМ видео я расскажу про коррозию и про загустители. Об этом вообще мало кто что знает.
Смотрим, комментируем, делимся!
ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
#смазкашаровых 
Авто/Мото
Поддерживаю, нужно видео как снимать и одевать пыльники.
Было бы здорово отдельное видео как снять пыльник не повредив его
Лайк не глядя ! Спасибо за труды ! Всегда жду новые видео.
Лайки без просмотра не учитываются системой....идут как накрутка
Ещё бы SKF проверить))
Спасибо большое за ваш труд, вы облегчаете наш выбор запчастей!
С нетерпением жду видео про смазки, но в то же время помню что некоторые смазки несовместимы. Хотелось бы в этом видео увидеть как не намазать так чтобы потом не выкинуть.
ВСЕГДА, перед установкой (шаровых,наконечников рул) вымываю ,, родную смазку" и закладываю ШРБ-4 ( ещё с советских времён...так делал на ЖИГУЛЯХ) и ОНИ ходят. знаю...есть лучшие смазки,но, ШРБ-4 меня вполне устраивает.
Сп за позновательное видио. До Вас такого ещё не было. Так держать...
Низкий поклон за ваш труд! Спасибо за ваше упорство!
Спасибо! Видео инструкция по снятию пыльников была бы кстати.
Сравнить оригинал и того же производителя без оригинальной лейблы
Підтримую.
Однозначно лайк, годный контент, ждем продолжения рубрики. Большое спасибо за информацию!
Я всегда когда покупаю новые шаровые или наконечники вскрываю и набиваю смазку на производителей надеятся нечего зато потом можно ездить спокойно👍
Уже возвращается Спасибо вам за вашу роботу и выпуски....
Спасибо за Ваши труды ,очень нужная информация,продолжайте в таком духе !!!.До новых лекций.Мира и добра!.
Ждем новых видео.Спасибо за труд!
Спасибо за труды. Ждем видео про снятие/установку пыльников и какой смазкой набивать
Зачем тебе видео? Там ума много не нужно снять пыльник, старую вымыть, свою набить и поставить пыльник.
Спасибо за труд.
Такие известные производители, а смазки кладут, как кот наплакал. Ещё раз спасибо за видео и проделанную работу! Жду про качество смазки видео.
Мега полезный ролик ! Зимой менеял шаровые на Тюксоне и по запарке забыл вскрыть пыльники и посмотреть , мастер естественно этого тоже не сделал (производитель середнячёк , название не вспомню , ставил их по тому что они были с машиной, её только купил) , так вот через 6 тыс с копейками ужастно заскрипело с лева , думал сайлен блок ... мастем в момент определил , шаровая ! снял , вскрыл пыльник , а там почти сухо !!! И естественно уже есть маленький люфт .Так что проверяйте перед заменой и в дюбом случае добавляйте смазки .
Добрый день. Снимите видео как снимать пыльник и на шаровых и др. Чтобы не повредить пыльник
Спасибо за проделанную работу! Топ!!!
Спасибо за полезную информацию
Спасибо за полезную информацию ))
Вчера менял рулевые наконечники, старые оказались 555. У меня они прошли примерно 150т, машину купил уже с ними. Также стоят нижние шаровые 555. Прошли уже 100-120т и работают исправно, только пыльники уже устали. Машина - полноприводный микроавтобус, условия эксплуатации жёсткие.
Спасибо, хороший Вы человек!
Как всегда информативно и полезно.Я лично бы в каждый экземпляр смазку докладывал.Кроме того имею привычку смазывать все - гайки,болты,даже после затяжки либо нигролом либо покрываю авто пластилином.Всегда все откручивается.В предыдущем коменте я имел в виду смазку как на 1 и 2 экземплярах.Смазка с молибденом.Хорошо сопротивляется влаге.Дмитрий,помнится у вас сопливил двс.неплохое решение это жидкий герметик для двс.Кстати интересная тема для следующих опытов - герметики для двс,системы гур,охлаждения и кпп.Лично я использую везде и проблем нет.Хотелось бы услышать ваше мнение.Я для двс использую Gunk - Engine Stop Leak пр-ва Канада
Спасибо 👍, удачи!
А зачем отбойник на шаровой? И тем-более пластиковый)
Оооочень хотелось бы увидеть как снимаете пыльник
а что там его снимать та? аккуратно отверткой поддеваешь под нижнюю пружинку и все...одеть не повредить пыльник вот проблема.
но я использую колпачок от шаровой..колпачок раздолбан, а пыльник целый)
Всегда выбирал или TRW или LŐBRO неосознанно, но, оказывается верно.
Не всегда с вами согласен. Но за труды спасибо!))
Поставил всем коментам лайки для продвижения контента
Не видел самых ходовых 555 и CTR. Теперь необходимо определить лучшую смазку для шаровых, тяг, линков и наконечников!
Вот именно! В это мы начнём вникать уже со следующего видео.
@@PartboxUa2 обратите внимание на CTR, брал для хендай гетз, там смазка шла в отдельном пакетике для шаровой
@@Z9150630 рулевую тягу купил для хонды, СТР, тоже пакетик с мазюкой лежал. Желтого цвета.
Никогда такие не брал. Только сегодня получил тяги, рулевые, рычаги. Все trw. У шарнирных смазка идет в пакетике
CTR хотелось бы увидеть тоже на корейцев ставится в оригинале с завода под оригинальным значком
В оригинале не стр.
@@user-pt4hk7wj4w на моєму каренсі 2010 року усі шарніри з заводу CTR, перший власник, брав з салону, якщо що😉
А у меня Солярис 2011 года с пробегом197520.Была замена рулевых наконечников.Брал с салона новый.
@@user-pt4hk7wj4w ха, і мені ще пару тисяч до 200-сот, на 120-ти міняв рульові і шарові, хоча можна було не мінять...
Купил на днях наконечники ctr а пыльники залитые, нарезал резьбу вкрутил тавотницы, вот теперь думаю шрб-4 заправить или что?
Интересно было бы услышать о шаровых для iveco daily
Здравствуйте, подробное видео как правильно снять и поставить назад пыльник шаровой было бы здорово!
Вы писали, мы прислали)
Добрый день подскажите какую смазка лучше для шаровой опоры.
В Пежо 307 одна шаровая и та вверх ногами стоит, так что очень актуальная информация)
На моем 307 рес всего 2 шаровые на рычага. Вниз конусом. Где это у вас такая шаровая?)))
@@user-rl2qg9yx9e 307 дорест 2003 года. Шаровая вкручивается в поворотный кулак. В рычагах только по 2 сайлентблока.
В идеальном варианте хорошо измерить не только количество смазки в шаровых опорах но и сделать станок, в который можно установить шаровую опору и испытать её на прочность, долговечность, износостойкость металла из которого она изготовлена и скорость высыхания смазки от воздействия работы шаровой опоры.
Да, было бы неплохо. У некоторых производителей такие установки есть. И время теста - сотни часов! В нашем случае, мало того, что долго, так ещё мы проверим всего лишь одну шаровую, одного производителя на одну конкретную машину, купленную у конкретно этого поставщика конкретно в этом городе (стране) конкретно в этом году.
И что толку, если вы живёте в другом месте.
Хотелось бы так же lemförder протестировать
они и есть топчики)
Febi на DRIVE2:
Количество смазки в шаровой опоре строго регламентировано, а в современных шаровых соединениях это количество может доходить до 1 грамма и находится она непосредственно в области трения, а не под пыльником. Это сделано не с целью сэкономить на смазке, а в связи с применением современных материалов вкладышей и процессом обработки шарового пальца. Избыточное количество смазки может привести к неправильной работе пыльника и потере его герметичности.
Большое спасибо за відос
Про тот как снять и поставить пыльник нужно обязательно сеять видео.
даже не глядя ролик могу сказать что там по пол капли этой смазки. Уже приходилось на трв и муг добавлять при замене. Так что обязательно покупаем баночку хорошей смазки и добавляем перед установкой. Еще бы не только под пыльник, но и с обратной стороны добавить... но туда не добраться.
И ещё для чего нужен как называемый отбойник на пальце шаровой опоры? И как это влияет на эксплуатацию ?
Посоветуйте передние амортизаторы на Рекстон 1. Присматриваюсь к SACHS Каталоговий номер 317613 Параметр
SFE32X96 но у них подозрительно низкая цена.
Интересно было бы посмотреть внутри сколько смазки , а не только под пыльником.
Я в свои шаровые и рулевые толотницы врезаю , тогда 100 % будет смазка.
Сегодня заменил смазку в опоре TRW рычага Дастер. То что там было (белого цвета) , не прилипало ни к металлу ни к резине... Помедитировал и вытер нахрен её. ШРБ-4 положил. Надеюсь что будет лучше ходить.
Родную подвеску на Мазда 6 ещё не делал вообще! Пробег уже 250000 км. ( Принцип: не лезь лишний раз- не сломается, работает). На других машинах всегда добавляю шрб4, после этого ходит долго. Набиваю также и в пыльник. Заметил однозначно, что на новых машинах можно легко отъездить 250-350 тыс км не делая ходовую. Даже стойки стаба с завода ходят долго! Все сказанное относится только к среднему сегменту авто. БМВ, Мерседес , Ауди ломучие с новья. Тоже собственный опыт
Дмитрий, я что то пропустил?
Для чего отбойники ? -на некоторых есть а на других нет.
И второй вопрос немного не в тему:
Купил себе тоже Лансер.
Есть выработка на дроссельной заслонке.
Может знаете у кого можно купить ремонтную заслонку?
Спасибо.
ruclips.net/video/OUU_1Rdt4Uo/видео.html
Посмотри ролик гаечки с мультика).Ей с Крыма прислали,спишись с ней,может адрес напишет.
@@user-dy5fb7ec2z спасибо.
Ставил себе на Т4 шаровые и наконечники TRW отходили 30000 как и остальные по дешевле,не вижу смысла переплачивать за бренд.
👍👍👍
Кто ставил Текнорот подвеска ,как качество?
Даёш сравнение консистентных смазок на водостойкость
У Дениса механика было
Капелька,,, я всегда покупая шаровую сразу пыльник снимаю и добаляю и много, и только потом устанавливаю..
Замінив рульові наконечники на Фольксваген т 4 на TRW ніби і смазка була а всього навсього 47000км. Проїхали.
Какую лучше смазку применять подскажите?
Amalie elixer
дякую за випуск!
Все 4 шарнира отлично смазаны.
Много смазки это хорошо когда палец стоит по центру и никуда не двигается. Но во время езды палец шевелится в разных направлениях, смазка стянется и стечет в пыльник. У всех моих автомобилях все шаровые и рулевые стоят пыльником вниз. Если внутри шарика смазки нет, то мазать поверху безполезно.
Шаровые и наконечники CTR с пыльниками без пружинок ( маталлическое кольцо впаяно в пыльник и пыльник запрессован на шаровую) и как его снять аккуратно?
нагрев
Никак.
Шприцем между пальцем и пыльником добавить трансмисионки
Вскрываю еще с 90-х.
Звучить як погроза)))
@@user-po3ep5lx4e 😆
Спасибо.MOOG это вообще барахло.Я был в шоке когда через 3тыс. застучали шаровые и это не только у меня.Сам занимаюсь машинами 35 лет но такого не видел и при чём не только у меня и меня предупреждали не ставь этот шлак.Сейчас езжу на Asmetal, всё чётко.
Ставлю trw, очень качественный аналог, на мерседесе показал себя лучше лемфердера.
Всем здравия!
На замену стоек стабилизатора ставил stellox. Успел на них прокатиться тысячи три, ничего плохого про них сказать не могу.
Что можете сказать про данного производителя?
Автор старается. Пока ни одного дизлайка. Молодец!
Ставил рулевые наконечники на пассат б5, всего год отходили, но я не знаю как там под пыльником было, не заглядывал. А вообще, стеллокс это дешёвый китай, качество соответствующее.
@@serg85msk34 благодарю
Всё херня,100% необходимо вскрывать и смотреть,и чуть что добовлять. На рынке полно"цыганского производства"....((((. Вам Like.
Шоу дилетантов растёт и ширится. Потому что: 1. Количество смазки регламентировано. Ее нельзя много - выдавит и нарушит герметичность. 2 Герметичность обеспечивают ОДНОРАЗОВЫЕ пружинки-фиксаторы. Их устанавливает автоматическая линия. Однажды сняли - считай сократил срок службы вдвое. Сняли чтоб добавить смазки - супер, при нагревании и рабочем сжатии пыльника ее выдавит. Специалисты которым главное чтоб всего и побольше - ешьте больше масла, или таблеток, или репы какой, ведь чем больше - тем лучше, правда?
Что же при таких ценах производителю чайную ложку смазки на шаровую жалко?
С миру по нитке... 😊
Шаровые опоры, наконечники все нада заправлять смазкой. Какой не разберу новый, все сухие...! Да и сайлентблоки "Ленфордер" стали уже не те..., на сезон хватает до 10тис. км. Шо ставить уже не понятно..., Где гарантия, что оригинал уже не Китайский...?!?! СПЛОШНАЯ ГРУСТЬ...! ;((
Moog зато термобработан. Видно побежалость от калки.
СУГС
Like/Dislike - 731/0
Интересно, кто же поставил 1 "диз"?) Что б...ть не устроило?
Бред , по смазке судить о качестве !
Спасибо за труд.
👍👍👍
👍👍👍