День добрый Вам.Вот смотрел вашу передачу про смазку шоровую.И вот хочу с Вами поделиться.Я работаю в Германии по заводам Ауди и Фольксваген. Да правильно делают шаровые все линия.И смазки там идёт мало ну эфиктивная ну вот в чем у многих проблема.Когда на заводе ставят шаровые там их все сначала прокручивают чтобы эта смазка хорошо размещалась по шарику а потом камплектуется.Вот у многих и проблема.Когда купили привезли на станцию их поставили и человек поехал.Шарик голый так как его не разработали руками.И пока смазка разработается а там уже нагрузка есть и шарик трёт сухой втулку да и сам получает задирки и пошло поехало.А вот когда сначала разработали ту каплю что туда станок капнул и будет всё ок очень на долго.Плюс та капля смазки котора там есть она на машине бывае даже не успевает полностью смазать весь шарик.С УВ.Юрий.
Хоть мне не интересно про машины ,но всегда смотрю этого человека,клёвый контент,вам бы быть учителем, очень интересная речь и хочется слушать вечно,и плюс юмор!
Никогда не задумывался о смазке шаровых опор. Поставил оригинал - и не в курсе что и сколько там намазано Вот случайно вышло - собрался сегодня поменять шаровые тяги на стабилизаторе, купил НЕоригинал. Благодаря вам залез под пыльник, а там смазки кот наплакал (не могу сказать как на оригинале), может международный заговор автопроизводителей. :)) Тогда аналог должен пихать ее больше. :)) Пока вас слушал, успел литиевки (на литиевом загустителе) напихать.. Посмотрим ск проходит. А кот там наплакал какой-то белой смазкой, как смазка для пищевиков. Очень популярно-познавательно, спасибо за канал.:;) Особенно в наше экономически трудные времена.
Поддерживаю автора, консистентные смазки создавались для открытых механизмов, самое важное в шаровых опорах и рулевых наконечниках, исключить попадание воды внутрь шарнира, смазка вносит исключительно временно-защитный характер при попадании воды внутрь.
В итоге как ни крути, но шрб-4 рулит по всем показателям и по цене. Купить не проблема, все заказывается без проблем. Шрб-4 вышла мне 220руб за 400гр. Ей умазаться можно. Она абсолютно не агрессивна к пыльникам, работает на морозе до -40, характеристики обалденные. Так что ещё то нужно в итоге?)))
В итоге нужно чтоб она нормально сочеталась с тем что уже в шаровой. Я вчера с дуру намазал под пыльник смазку нк-50 для смазки подшипников шасси самолетов. Хз что там в ней, но есть 0,5% графита. По ходу вообщемне то сто нужно в шаровую. Теперь то ли разбирать и удалять, то ли оставить ради эксперимента.
@@andybrattag6637 ну шрб на бариевом загустителе, а остальные в основном на литиевом. Конечно они не смешиваются. Но по идее если убрать смазку целиком из под пыльника и натолкать шрб-то вообще не проблема, там можно принебречь остатком смазки предыдущей. Так что главное чтобы пыльник был отличный, а лучше силиконовый, ну и смазку не перетолкать с дуру. И будет счастье)))
Для меня это очень актуально,т.к. имею в своей коллекции американские авто 90-х годов прошлого века,подвеску которых надо регулярно "шприцевать" Благодарю вас за поднятую тему!
Какая полезная вещь интернет! А так бы я этого никогда не узнал,эту инфу нужно собирать всю жизнь ,сидеть в спецбиблиотеках институтов ,что нереально. Спасибо.
Дмитрий, Христос Воскресе! По наитию всегда добавляю морскую смазку для лодочных моторов в новые изделия. В результате эксперимента не один пыльник не пострадал😀
Если кто-нибудь поинтересуется у меня, чем лучше смазать шаровые, я поделюсь вашим ведео с этим человеком. Думаю, что более полного, развёрнутого и понятного объяснения найти невозможно. Спасибо за труд👍
а я слушал слушал столько информации а конкретики типа вот эта смазка или вот это так и не увидел. может не доглядел просто столько информации что я просто засыпаю
Попробовал в НОВЫЕ стойки стабилизатора набить LM-47. Каплю той смазки которая была удалил, т.к. засомневался, что подружатся. Три года назад это было. Пока не застучали, до этого новых стоек хватало на 8-15месяцев. Сомневался в успехе, данной операции, делал впервые, но похоже теперь это обязательно. LM-47 - по причине того, что дружит с резиной пыльника шруса, значит и тут сбережет. Смазывание не очень интересовало. Хотелось защитить от внешней влаги. Мне кажется в стойке стабилизатора важнее сезонность(зима,лето), чем пробег.
Молодец, нет слов, красава. Спасибо .мой первый длинный ролик, мне прям хотелось тебя слушать, доходчиво и все ясно .Удачи во всем.шедевральный поучительный ролик. Спасибо , что ты есть!!!!
Ездил на газ53. Если шприцуеш солидолом то хватало на неделю, дальше руль начинался туго крутиться, если литолом то хватало на месяц. Пробег за месяц был пять тысяч.
Бывают шаровые, пыльники которых трескаются на свежем воздухе летом без всяких агрессивных сред через неделю после установки. Китайцы не умеют делать резину, видимо поэтому их так много)
Доброго дня!Часто ремонтирую автомобили и пришол к одному выводу:пришла новая деталь розбери и смажь,потому что в 90 % случаев смазки там почти нету.А связано это все с экологией что б производители ложили меньше смазки в подшипники,шрусы,шаровые наконечники,которая загрезняет окружающую среду.
Мне кажется много теории о которой большинство понятия не имют. Какая смазка лучше?название и почему лучше поменьше спецназваний.это упрощает понятие и доходит быстрее-это мое мнение.за желание довести до голов инфу мое уважение
Хороший выпуск, спасибо. Непонятно почему нет ответа на вопрос, почему нельзя использовать смазку для шрусов, она ведь эластомерам не вредит. Во-вторых, в руководстве на авто видел указание использовать силиконовую смазку для шара рулевых тяг.
Как водоотталкивающая смазка мне нравится Wolver Triton WR2, похоже на ШРБ, тяжело с рук смывается. Было закладывал ее в направляющие суппорта - хорошо ходила, не прикипала.
@@oplkeruop9379 снять уплотнительное кольцо, вымыть старую смазку, заложить новую, поставить уплотнительное кольцо на место. Или просто не заморачиваться и менять подшипники раз не предусмотрено их обслуживание.
Подскажите пожалуйста Я так понимаю что можно шрб-4 и рулевую рейку смазать на весте ведь она находится в нижней части на подрамнике как раз водостойкая защищает
Самая главная проблема в долговечности шаровых соединений,это целостность пыльников.Кто-то знает,из практикующих,для чего на верхней части пыльника,в месте прилягания к сошке или кулаку канавка? В старых книгах по ремонту Фордов производитель указал,что эту канавку нужно заполнять смазкой для предотвращения закусывания пыльника об метал.В последствии Форд стал применять пластиковые,а затем из нержавейки промежуточные пластины в месте прилягания пыльника шаровой в поворотном кулака.Это отступление! Вы немного не правильно поняли наличие паралонового "бублика" в пыльника.Он вставляется не сколько для задерживания смазки,а Больше для сохранения состояния пыльника в напряженном состоянии.Главная проблема,что после непродолжительной эксплуатации пыльник проседает,то есть его верхний бурт сползает по пальцу вниз,что провоцирует попадания песка и воды во внутрь.И вторая проблема возникает после дождя- это прихват пыльника к сошке ржавчиной.Много слов? Практика десятилетий- паралоновый бублик пропитанный трансмисионкой в пыльник и кольцо из пластиковой бутылки на палец,между пыльником и сошкой и шаровая скажет Вам спасибо!Средний пробег на такой доработке (если без глубоких ям) 100-120 тысяч.Мои клиенты довольны
Большое спасибо за Ваш труд! С удовольствием посмотрел видео, приятно, что хоть кто-то пытается разобраться в казалось бы простых вопросах. Озаботился продлением жизни стоек стабилизатора, купил смазку RAVENOL Marinefett, а уже после этого нашел Ваше видео. Теперь озадачен - не разбухнут ли пыльники. Пишут, что на основе синтетических масел, но нет конкретики, как обычно, гидрокрекинг или нет. Сравнил цены с fuchs renolit и MOTUL Nautic Grease - Равенол дешевле в два раза, по логике настоящая синтетика не может быть дешевле гидрокрекинга. Если не затруднит оставьте свое мнение, спасибо.
Тема актуальна собрался менять кулаки в сборе со всем, с разборки... Кстати собираюсь заложит НАНОПРОТЕКовскую... Обработал Протеком движок, коробку..., хуже не стало...! На оборот работает все мягко...!
Долго вы подбирались к этому вопросу,долго я вас слушал,мозг не переварил это топливо,октан у вас высокий,что выбераете вы,если не секрет,заранее спасибо,канал 🚀💣🧨
Блин, а я в шкоде октавия с нуля добавил со шприца ШРБ 4 и уже наездил 230.000км., пока шаровые и рулевые наконечники плотные, а стойки стабилизатора прошли тоже 230 тысяч, только недавно застучали. Похоже на то, что смазка заводская была как то совместима. Зимы у нас в Краснодаре тёплые .
шаровая живет пока пыльник целый,если почитать инструкцию к автомобилю,там указана смазка шаровых и рулевых-пресс солидол.а исходя из практики в настоящее время,ШРУС если густой.с добавлением трансмиссионного масла. следите за пыльниками,как минимум два раза в год после межсезонья надо смотреть подвеску и рулевое.появилась репинка-меняй пыльник и деталь прослужит очень долго.
О, научный подход подъехал!Кстати видел сюжет где порванный пыльник ШРУС не меняют а обматывают стрейч пленкой поднимая колесо и включая передачу.Затем феном чуть сплавляют.
Купил как-то бумер, и заметил что пыльник на полуоси порват - замотал пакетом, сверху закрепил скотчем и забыл... вспомнил через 4 года, и поменял чисто для фен-шуя, а можно было и дальше ездить, ничего с пакетом не произошло)
Спасибо что затронули эту очень емкую тему смазок. Все это уже не ново и люди давным давно используют например все тот же сульфонат-кальций, полимочевину. Сам занимаюсь консистентными смазками достаточно давно. Если интересно то могу вам накидать названий хороших смазок и ответить на какие-то вопросы по применению в конкретных узлах, тем самым сэкономить ваше время на поиски информации.
Смазки на сульфонат-кальций плохо себя показывают при высоких скоростях и высоких температурах. Обладают хорошими противозадирными свойствами. Хорошая смазка Amalie green elixir, petro canada peerlees для подшипников ступиц, крестовинах, шлицевых соединениях например. Некоторые используют в шрусах. Полимочевину наоборот хорошо использовать при высоких скоростях вращения, очень термостойки, водостойкость не самая лучшая. Total altis sh2, mobil polyrex em, chevron sri grease для подшипников навесных агрегатов, генератора, для трипоидов(желательно применять только полимочевинные смазки). Касаемо шаровых опор то помимо шрб оптимальна будет смазка на кальциевом комплексе, например ravenol marinefett, neste oh grease.
В основном из своих наблюдений,причина выхода шаровой опоры или наконечника,происходит по причине износа пыльника.А точнее его износа в месте соприкосновения его с металлическим пальцем.Как правило,узкая часть пыльника для лучшей его герметичности уплотняется сверху пружинным металлическим кольцом или из пластика.А пыльник внутри имеет несколько кольцевых канавок для удержания смазки чтоб самому же меньше изнашиваться.И как только уплотнение пыльника в его узкой части изнашивается и туда начинает попадать влага,то шарнирному соединению приходит конец.Всегда когда приходит конец шаровой или наконечнику,внутри наблюдаю ржавчину.И всегда верхняя часть пыльника практически никак не прилегает к шаровому пальцу.Иногда бывает что что верхней кромкой пыльника выпиливает канавку на шаровом пальце.Так что смазка,а точнее скольжение верхней части пыльника по конусу шарового пальца имеет очень важное значение.
Так... где время взять все пересмотреть))) Спасибо за Ваш труд. Считал очень много знаю в механизмах. Ан нет, пробелов оказалось достаточно. Хотя про смазки и много всего прочитал и пересмотрел. Кидаю друзьям теперь ссылки на видео.
ШРБ плюс всего 10 процентов Старого, но Доброго нигрола. Попробуйте его потом смыть. Даже если влага через "порванный пыльник "пролезет"", Никогда она до металла не дойдёт и никогда "не смоется водой") ... Проверено на Жигулёнке 3-м, потом на Пассатике Б-3, теперь на Пассатике 5-м.
ШРБ 4 смазка понятная и конкретно для шаровых соединений,резину не кушает с смазкой справляется.От того что смешается с каплей крутой смазки двигатель не застучит🤣🤣🤣.
У Мотюль есть специальная смазка для шаровых опор и механизмов под высоким давлением. (это в её описании есть) Tech Grease 300. А Nautic Grease - для открытых цепей и механизмов водной техники(это официальное описание), ничего про высокие нагрузки. Это очень плохая привычка использовать изделие не так как задумал производитель. Получается что мы выбрали смазку чтобы шаровая не ржавела в морской воде.
Лучшая смазка полужидкая Нигрол Бакинских месторождений с большим количеством смолистых веществ. ВАЗ 2101 вып 1973г шаровые трение сталь по стали(а не сухарь пластмассовый) ежегодно два качка шприцом(точки смазки закрыты стальными резьбовыми пробками с ЗАВОДА) в одних руках (семье) 36 лет 350т.км пробег(угнали в 2009). Сейчас эту технологию и смазку(запас отца) применяю на современном автомобиле и радуюсь. А в шаровых з.ч. сейчас и правда нет смазки, а если и есть то хз какая😢. Резина сейчас одни слёзы-только полиуретан!!!!!
У меня кадди2006г. Стойки стабилизатора,это всегда надо менять по наших дорогах тысяч 15-20. Попробовал снять пыльник и поджал заднюю крышку шарнира в тисках, до нового состояния, смазка(не помню названия но для шрусов ) и сборка в обратном порядке. Проехал больше 40000т+(15000новая до ремонта), Поменял сейчас на новые. Но старые попробую ещё под жать.( при замене меня не было дома.) интересно если все получиться, сколько ещё походит???
Поджать шаровую? Ты если не можешь себе позволить раз в пару лет выкинуть денег на шаровые то лучше продай машину, пока не убил кого-нибудь. Хотя судя по всему у тебя там все поджато. Экономист епт
@@thermitx жаль что люди бывают умные только в своих глазах. Шаровая??? Нет там чёрным по белому написано «стойка стабилизаторной тяги». Я совета ни у кого не спрашивал пока. Если надо то спрошу у умных людей. Спасибо за вашу точку зрения на мой комент, у душевно больных людей тоже есть точка зрения, но на них не обижаются. Всего хорошего.
Столкнулся с проблемой подбора смазки для трипода.Нашёл только смазку на основе полимочевины huskey polyna 1.5, но её не найдёшь.Сделайте подбор смазок для триподов.Благодарю!
Любимый канал! человеческий! никаких тебе НЛП и ораторского мастерства.просто с душой и честно!!!
Согласен. Настоящий человек - Человечище!
@@IgorDiuzevжаль что видео больше не будет..так как он ушел на сво, но не за тех
Серьезно? Не за тех это за кого уточните?@@АлексейБодрый-з3ч
День добрый Вам.Вот смотрел вашу передачу про смазку шоровую.И вот хочу с Вами поделиться.Я работаю в Германии по заводам Ауди и Фольксваген. Да правильно делают шаровые все линия.И смазки там идёт мало ну эфиктивная ну вот в чем у многих проблема.Когда на заводе ставят шаровые там их все сначала прокручивают чтобы эта смазка хорошо размещалась по шарику а потом камплектуется.Вот у многих и проблема.Когда купили привезли на станцию их поставили и человек поехал.Шарик голый так как его не разработали руками.И пока смазка разработается а там уже нагрузка есть и шарик трёт сухой втулку да и сам получает задирки и пошло поехало.А вот когда сначала разработали ту каплю что туда станок капнул и будет всё ок очень на долго.Плюс та капля смазки котора там есть она на машине бывае даже не успевает полностью смазать весь шарик.С УВ.Юрий.
Спасибо Юрий за подсказку. Долгих лет.
Спасибо добрый человек!
придется всю подвеску опять перебирать... :(
Теперь сидишь дома ?
Спасибо огромное за Ваш труд! Сколько смотрю Ваши видео, столько восхищаюсь Вашей работоспособностью и феноменальной способностью к анализу.
Лучший в своем профиле канал.
Хоть мне не интересно про машины ,но всегда смотрю этого человека,клёвый контент,вам бы быть учителем, очень интересная речь и хочется слушать вечно,и плюс юмор!
Огромное спасибо за Ваш труд!
Христос воскрес!
Проведена огромная аналитическая работа и выдан вердикт! Спасибо!
Лайк и смотрим, скорее слушаем :)
Христос воскрес.
Я вспоминаю момент из фильма «Хроники Ридика» как Ридик намазывал голову литолом и брил ее ножом. Адгезия литола к голове была хорошая
а каплеобразование какое!
@@anatoliv4656 умеренное
@@tosoltosol6958 нужное
А Температура каплепадения?
@@ФедорТкаченко-б8э умеренная
Тема нужная и очень интересная.
Сам сидел, смотрел и впитывал как тот поролон.🤗
P.S. Шаровые с тавотницей, смазал ЩРБ-4.
Аплодирую стоя, спасибо за разжованную подачу и вообще за все что вы делаете.
Лёжа аплодируй грамо ей
Спасибо, как методичка на заводе. Сжато, точно, все по делу.
Спасибо за здоровую долю сарказма, повеселили! З св'ятом Вас пане Дмитро!
Христос воскрес! Сильно не заганаюсь . Смазку добавляю от лодочных моторов .
Никогда не задумывался о смазке шаровых опор. Поставил оригинал - и не в курсе что и сколько там намазано Вот случайно вышло - собрался сегодня поменять шаровые тяги на стабилизаторе, купил НЕоригинал. Благодаря вам залез под пыльник, а там смазки кот наплакал (не могу сказать как на оригинале), может международный заговор автопроизводителей. :)) Тогда аналог должен пихать ее больше. :))
Пока вас слушал, успел литиевки (на литиевом загустителе) напихать.. Посмотрим ск проходит. А кот там наплакал какой-то белой смазкой, как смазка для пищевиков.
Очень популярно-познавательно, спасибо за канал.:;) Особенно в наше экономически трудные времена.
Работа проделана, как всегда огромная, лайк из Сибири
Какой хороший и востребованный ролик! Вчера менял пыльник, а сегодня посмотрел ролик. Теперь придётся переделывать. Спасибо за информацию.
Почувствовал себя студентом, на лекции у хорошего препода.
Поддерживаю автора, консистентные смазки создавались для открытых механизмов, самое важное в шаровых опорах и рулевых наконечниках, исключить попадание воды внутрь шарнира, смазка вносит исключительно временно-защитный характер при попадании воды внутрь.
В итоге как ни крути, но шрб-4 рулит по всем показателям и по цене. Купить не проблема, все заказывается без проблем. Шрб-4 вышла мне 220руб за 400гр. Ей умазаться можно. Она абсолютно не агрессивна к пыльникам, работает на морозе до -40, характеристики обалденные. Так что ещё то нужно в итоге?)))
В итоге нужно чтоб она нормально сочеталась с тем что уже в шаровой. Я вчера с дуру намазал под пыльник смазку нк-50 для смазки подшипников шасси самолетов. Хз что там в ней, но есть 0,5% графита. По ходу вообщемне то сто нужно в шаровую. Теперь то ли разбирать и удалять, то ли оставить ради эксперимента.
@@andybrattag6637 ну шрб на бариевом загустителе, а остальные в основном на литиевом. Конечно они не смешиваются. Но по идее если убрать смазку целиком из под пыльника и натолкать шрб-то вообще не проблема, там можно принебречь остатком смазки предыдущей. Так что главное чтобы пыльник был отличный, а лучше силиконовый, ну и смазку не перетолкать с дуру. И будет счастье)))
сейчас 1700 стоит
Для меня это очень актуально,т.к. имею в своей коллекции американские авто 90-х годов прошлого века,подвеску которых надо регулярно "шприцевать"
Благодарю вас за поднятую тему!
Если не секрет какую выбрали смазку? У меня Ford Escort North America 88 года.
Какая полезная вещь интернет! А так бы я этого никогда не узнал,эту инфу нужно собирать всю жизнь ,сидеть в спецбиблиотеках институтов ,что нереально. Спасибо.
Ага, полезная, когда своя голова есть. А когда нет - приходится полагаться на веру таким вот гуру.
Дмитрий, Христос Воскресе! По наитию всегда добавляю морскую смазку для лодочных моторов в новые изделия. В результате эксперимента не один пыльник не пострадал😀
Доя катушки пойдет мотюль ?
Если кто-нибудь поинтересуется у меня, чем лучше смазать шаровые, я поделюсь вашим ведео с этим человеком. Думаю, что более полного, развёрнутого и понятного объяснения найти невозможно.
Спасибо за труд👍
а я слушал слушал столько информации а конкретики типа вот эта смазка или вот это так и не увидел. может не доглядел просто столько информации что я просто засыпаю
Спасибо за труды, крепкого вам здоровья и успехов во всех начинаях 🤝🙂
Вельме дякую за таку велику роботу. Дуже цікаво було дивитись.
Дмитрий, если интересно, разжуй пожалуста о востанавливающих присадках и смазках ХАДО ?!! Цена не дешевая, а есть ли польза ?!!
А как графитная смазка ну или которая идет для ШРУСов, что если её набить в шаровые?
День добрый,как всегда всё в ёлочку-полезно,доступно!так держать!!
Попробовал в НОВЫЕ стойки стабилизатора набить LM-47. Каплю той смазки которая была удалил, т.к. засомневался, что подружатся.
Три года назад это было. Пока не застучали, до этого новых стоек хватало на 8-15месяцев. Сомневался в успехе, данной операции, делал впервые, но похоже теперь это обязательно.
LM-47 - по причине того, что дружит с резиной пыльника шруса, значит и тут сбережет. Смазывание не очень интересовало. Хотелось защитить от внешней влаги. Мне кажется в стойке стабилизатора важнее сезонность(зима,лето), чем пробег.
Дмитрий, это все хорошо - ЛАЙК. Но если бы мы увидели какую-то "шарово-опорную машинку трения" в вашем исполнении цены б Вам не было.
Прекрасный материал ! Спасибо большое !
Красавчик! Очень познавательно! И хватило же терпения!))) жду каждый ролик!
А можно два лайка поставить?
Христос Воскресе
Воистину воскресе
@@sergiokozodoj819 Воистину Воскресе!
Молодец, нет слов, красава. Спасибо .мой первый длинный ролик, мне прям хотелось тебя слушать, доходчиво и все ясно .Удачи во всем.шедевральный поучительный ролик. Спасибо , что ты есть!!!!
Спасибо за работу
Украина лайк
Христос воскресе
Круто, Христос воскрес.
какой нахрен христос? вы вообще собираетесь развиваться или всю жизнь будете окружать себя мракобесием?
@@DmitryIvanov27 вы наверное не стой ноги встали, а по вашему мы здесь что делаем?
@@ЮрийБолбас-р8э судя по всему деградируете, раз продолжаете верить древним сказкам...
@@DmitryIvanov27 Я вас не пойму, вы про какие сказки?
@@ЮрийБолбас-р8э про ваш комментарий, что христос воскрес
Про очі та мізки - хіт сезону🤣🤣🤣👍👍👍
Срок жизни шаровой определяется до "хорошей" ямы)
Проффэссор...!!!
После просмотра у меня у создается такое чувство -"Я слишком много знаю "!
Чем дольше я живу, тем больше убеждаюсь, что я ничего не знаю в этом мире.
Ездил на газ53. Если шприцуеш солидолом то хватало на неделю, дальше руль начинался туго крутиться, если литолом то хватало на месяц. Пробег за месяц был пять тысяч.
Є в мене ШРБ ще з тих часів, як Ви говорите, досить достойна штука.
Дядя Дима, хватит стебаться!!!😄😄😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍!
Спасибо вам за ваш труд!!!
Понравилось, что испытания в дистиллированной воде. Ну точно как у нас на дорогах 😂
Бывают шаровые, пыльники которых трескаются на свежем воздухе летом без всяких агрессивных сред через неделю после установки. Китайцы не умеют делать резину, видимо поэтому их так много)
Последний раз это 10 лет назад ставил пыльники от Москвича живу в Сибири рыбалка ягода в почёте
А грибплка?@@добрыймолодец-т9т
Доброго дня!Часто ремонтирую автомобили и пришол к одному выводу:пришла новая деталь розбери и смажь,потому что в 90 % случаев смазки там почти нету.А связано это все с экологией что б производители ложили меньше смазки в подшипники,шрусы,шаровые наконечники,которая загрезняет окружающую среду.
40 лет смазываю графитной +немного нигрола полет супер
На одном дыхании, это мое 👍
Як завжди актуальна тема
Дякую
Мне кажется много теории о которой большинство понятия не имют. Какая смазка лучше?название и почему лучше поменьше спецназваний.это упрощает понятие и доходит быстрее-это мое мнение.за желание довести до голов инфу мое уважение
Понравилось, хорошо разложили ,доступно для понимания!
огромное спасибо за ваш труд очень многое для себя подчеркнул
Было интересно смотреть, полезная информация, спасибо! 👍🙂
Хороший выпуск, спасибо. Непонятно почему нет ответа на вопрос, почему нельзя использовать смазку для шрусов, она ведь эластомерам не вредит. Во-вторых, в руководстве на авто видел указание использовать силиконовую смазку для шара рулевых тяг.
Как водоотталкивающая смазка мне нравится Wolver Triton WR2, похоже на ШРБ, тяжело с рук смывается. Было закладывал ее в направляющие суппорта - хорошо ходила, не прикипала.
Для направляющих есть трв
Хотелось бы такое-же видео, но про добавление смазки в ступичные подшипники. Какой смазкой их набить, чтоб ходили мульён километров.
Ну полдеда уже сделано.
Меняй смазку по чаще и миллион проедешь на любой предназначенной для подшипников.
@@PartboxUa2 спасибо деду за полдеда)
@@SergeySever как это сделать в ступичных двухрядных подшипниках.
@@oplkeruop9379 снять уплотнительное кольцо, вымыть старую смазку, заложить новую, поставить уплотнительное кольцо на место. Или просто не заморачиваться и менять подшипники раз не предусмотрено их обслуживание.
Дуже цікава лекція про мастило, дякую і буду чекати на нові лекції.
Спасибо за обзор!
MOLYKOTE - самая крутая смазка на планете!
Подскажите пожалуйста Я так понимаю что можно шрб-4 и рулевую рейку смазать на весте ведь она находится в нижней части на подрамнике как раз водостойкая защищает
Основной выход из строя этих узлов вода, лучшая смазка пушсало. Проверено можно без пыльников гонять.
Самая главная проблема в долговечности шаровых соединений,это целостность пыльников.Кто-то знает,из практикующих,для чего на верхней части пыльника,в месте прилягания к сошке или кулаку канавка? В старых книгах по ремонту Фордов производитель указал,что эту канавку нужно заполнять смазкой для предотвращения закусывания пыльника об метал.В последствии Форд стал применять пластиковые,а затем из нержавейки промежуточные пластины в месте прилягания пыльника шаровой в поворотном кулака.Это отступление! Вы немного не правильно поняли наличие паралонового "бублика" в пыльника.Он вставляется не сколько для задерживания смазки,а Больше для сохранения состояния пыльника в напряженном состоянии.Главная проблема,что после непродолжительной эксплуатации пыльник проседает,то есть его верхний бурт сползает по пальцу вниз,что провоцирует попадания песка и воды во внутрь.И вторая проблема возникает после дождя- это прихват пыльника к сошке ржавчиной.Много слов? Практика десятилетий- паралоновый бублик пропитанный трансмисионкой в пыльник и кольцо из пластиковой бутылки на палец,между пыльником и сошкой и шаровая скажет Вам спасибо!Средний пробег на такой доработке (если без глубоких ям) 100-120 тысяч.Мои клиенты довольны
Большое спасибо за Ваш труд! С удовольствием посмотрел видео, приятно, что хоть кто-то пытается разобраться в казалось бы простых вопросах. Озаботился продлением жизни стоек стабилизатора, купил смазку RAVENOL Marinefett, а уже после этого нашел Ваше видео. Теперь озадачен - не разбухнут ли пыльники. Пишут, что на основе синтетических масел, но нет конкретики, как обычно, гидрокрекинг или нет. Сравнил цены с fuchs renolit и MOTUL Nautic Grease - Равенол дешевле в два раза, по логике настоящая синтетика не может быть дешевле гидрокрекинга. Если не затруднит оставьте свое мнение, спасибо.
надо и пыльники сразу менять, на полиуретановые, им на масло вообще пофиг...
Тема актуальна собрался менять кулаки в сборе со всем, с разборки... Кстати собираюсь заложит НАНОПРОТЕКовскую... Обработал Протеком движок, коробку..., хуже не стало...! На оборот работает все мягко...!
Очень интересно, напоминает передачу Очевидное невероятное. Спасибо.
Долго вы подбирались к этому вопросу,долго я вас слушал,мозг не переварил это топливо,октан у вас высокий,что выбераете вы,если не секрет,заранее спасибо,канал 🚀💣🧨
Дякую за інформацію, дуже корисна
Блин, а я в шкоде октавия с нуля добавил со шприца ШРБ 4 и уже наездил 230.000км., пока шаровые и рулевые наконечники плотные, а стойки стабилизатора прошли тоже 230 тысяч, только недавно застучали. Похоже на то, что смазка заводская была как то совместима. Зимы у нас в Краснодаре тёплые .
Дим, спасибо за весёлый и полезный праздничный выпуск! С Майскими Христосями Воскресями! 👍😀🇺🇦
шаровая живет пока пыльник целый,если почитать инструкцию к автомобилю,там указана смазка шаровых и рулевых-пресс солидол.а исходя из практики в настоящее время,ШРУС если густой.с добавлением трансмиссионного масла. следите за пыльниками,как минимум два раза в год после межсезонья надо смотреть подвеску и рулевое.появилась репинка-меняй пыльник и деталь прослужит очень долго.
Или до первой хорошей ямы
Гений! Гениальный человек!
О, научный подход подъехал!Кстати видел сюжет где порванный пыльник ШРУС не меняют а обматывают стрейч пленкой поднимая колесо и включая передачу.Затем феном чуть сплавляют.
Правильно делают.
Купил как-то бумер, и заметил что пыльник на полуоси порват - замотал пакетом, сверху закрепил скотчем и забыл... вспомнил через 4 года, и поменял чисто для фен-шуя, а можно было и дальше ездить, ничего с пакетом не произошло)
Я тоже ездил 2 года на порванном пыльнике обмотанным стрейч пленкой и концы закрепил липкой лентой и забыл ,при случае поставил пыльник.
Не верьте, все это работает только в Ютубе. Щас спецы набегут.
У меня как то порвался презерватив. Ну не выкидывать же. Замотал пакетом и скотчем перетянул, и забыл. Сейчас у меня большая семья
Спасибо что затронули эту очень емкую тему смазок. Все это уже не ново и люди давным давно используют например все тот же сульфонат-кальций, полимочевину. Сам занимаюсь консистентными смазками достаточно давно. Если интересно то могу вам накидать названий хороших смазок и ответить на какие-то вопросы по применению в конкретных узлах, тем самым сэкономить ваше время на поиски информации.
Накидай если не трудно.
Да.
Смазки на сульфонат-кальций плохо себя показывают при высоких скоростях и высоких температурах. Обладают хорошими противозадирными свойствами. Хорошая смазка Amalie green elixir, petro canada peerlees для подшипников ступиц, крестовинах, шлицевых соединениях например. Некоторые используют в шрусах. Полимочевину наоборот хорошо использовать при высоких скоростях вращения, очень термостойки, водостойкость не самая лучшая. Total altis sh2, mobil polyrex em, chevron sri grease для подшипников навесных агрегатов, генератора, для трипоидов(желательно применять только полимочевинные смазки).
Касаемо шаровых опор то помимо шрб оптимальна будет смазка на кальциевом комплексе, например ravenol marinefett, neste oh grease.
@@Qwertyittr Подскажите пожалуйста, какую смазку лучше использовать в рейке гидроусилителя руля? Если возможно, подскажите полное название смазки.
@@СлаваПанов-н6чпо какать туда надо, только тссс, это Секретная смазка никто не должен знать..
спасибо, ждем рекомендацию по смазкам гипоидных, планетарных и червячных передач!!
Спасибо большое, долго искал такую информацию
В основном из своих наблюдений,причина выхода шаровой опоры или наконечника,происходит по причине износа пыльника.А точнее его износа в месте соприкосновения его с металлическим пальцем.Как правило,узкая часть пыльника для лучшей его герметичности уплотняется сверху пружинным металлическим кольцом или из пластика.А пыльник внутри имеет несколько кольцевых канавок для удержания смазки чтоб самому же меньше изнашиваться.И как только уплотнение пыльника в его узкой части изнашивается и туда начинает попадать влага,то шарнирному соединению приходит конец.Всегда когда приходит конец шаровой или наконечнику,внутри наблюдаю ржавчину.И всегда верхняя часть пыльника практически никак не прилегает к шаровому пальцу.Иногда бывает что что верхней кромкой пыльника выпиливает канавку на шаровом пальце.Так что смазка,а точнее скольжение верхней части пыльника по конусу шарового пальца имеет очень важное значение.
верхняя часть пыльника называется сальник.
@@PartboxUa2
Манжета. "Сальники" это то, что из пеньки делают и жиром пропитывают.
Какую можете посоветовать хорошую влагостойкую смазку для подшипников?
Так... где время взять все пересмотреть)))
Спасибо за Ваш труд.
Считал очень много знаю в механизмах. Ан нет, пробелов оказалось достаточно. Хотя про смазки и много всего прочитал и пересмотрел.
Кидаю друзьям теперь ссылки на видео.
Ждем тест на трение разных видов смазок, с водой и без!
Готов прислать несколько образцов!
Спасибо! Использую синий мобил 222, 12 лет, полет наконечников и шаровых нормальный :) Шприцую один раз в год.
Зато пыльникам гудбай))
ШРБ плюс всего 10 процентов Старого, но Доброго нигрола.
Попробуйте его потом смыть.
Даже если влага через "порванный пыльник "пролезет"", Никогда она до металла не дойдёт и никогда "не смоется водой")
...
Проверено на Жигулёнке 3-м, потом на Пассатике Б-3, теперь на Пассатике 5-м.
ШРБ 4 смазка понятная и конкретно для шаровых соединений,резину не кушает с смазкой справляется.От того что смешается с каплей крутой смазки двигатель не застучит🤣🤣🤣.
более того, ШРБ4 очень липкая и воду не впитывает,
@@bazovoyя думаю, что хорошо подойдёт для шлицов, как вы считаете?
думаю можно и туда.. хотя наверняка есть для шлицов специальные смазки молибденовые@@Олег-о3ч6э
Спасибо. Очень ждём тестов на пластинках шрб4
👍
Какие эластомеры лучше использовать в качестве пыльников на ваш взгляд?
Ну вот, а раньше говорил, что вставлять прессмасленки в шаровые бесссмыслеено потому, как современный материал пластиков не тот, что раньше👍👍👍
Спасибо большое. Мира вам и неба голубого.
Благодарю! Очень полезно 👍❗
Полезно, однозначно!)
Мне понравилась последняя фраза,про лекции в гаражах за рюмашкой водочки.Это так по нашему ,по мужски...!
34:40 зарубежные смазки шаровых опор. Автору спасибо.
Я не выдержал отключился,но жутко интересно!
У Мотюль есть специальная смазка для шаровых опор и механизмов под высоким давлением. (это в её описании есть) Tech Grease 300. А Nautic Grease - для открытых цепей и механизмов водной техники(это официальное описание), ничего про высокие нагрузки. Это очень плохая привычка использовать изделие не так как задумал производитель. Получается что мы выбрали смазку чтобы шаровая не ржавела в морской воде.
Лучшая смазка полужидкая Нигрол Бакинских месторождений с большим количеством смолистых веществ. ВАЗ 2101 вып 1973г шаровые трение сталь по стали(а не сухарь пластмассовый) ежегодно два качка шприцом(точки смазки закрыты стальными резьбовыми пробками с ЗАВОДА) в одних руках (семье) 36 лет 350т.км пробег(угнали в 2009). Сейчас эту технологию и смазку(запас отца) применяю на современном автомобиле и радуюсь. А в шаровых з.ч. сейчас и правда нет смазки, а если и есть то хз какая😢. Резина сейчас одни слёзы-только полиуретан!!!!!
У меня кадди2006г. Стойки стабилизатора,это всегда надо менять по наших дорогах тысяч 15-20. Попробовал снять пыльник и поджал заднюю крышку шарнира в тисках, до нового состояния, смазка(не помню названия но для шрусов ) и сборка в обратном порядке. Проехал больше 40000т+(15000новая до ремонта),
Поменял сейчас на новые. Но старые попробую ещё под жать.( при замене меня не было дома.) интересно если все получиться, сколько ещё походит???
Поджать шаровую? Ты если не можешь себе позволить раз в пару лет выкинуть денег на шаровые то лучше продай машину, пока не убил кого-нибудь. Хотя судя по всему у тебя там все поджато. Экономист епт
Мой дед на Москвиче, лет 40 назад, один раз поджал и все - ходит до сих пор...
@@thermitx жаль что люди бывают умные только в своих глазах.
Шаровая??? Нет там чёрным по белому написано «стойка стабилизаторной тяги». Я совета ни у кого не спрашивал пока. Если надо то спрошу у умных людей. Спасибо за вашу точку зрения на мой комент, у душевно больных людей тоже есть точка зрения, но на них не обижаются. Всего хорошего.
Столкнулся с проблемой подбора смазки для трипода.Нашёл только смазку на основе полимочевины huskey polyna 1.5, но её не найдёшь.Сделайте подбор смазок для триподов.Благодарю!
Посмотрите у Равенола есть Арктик Трипод. Есть в небольших тюбиках, чтобы использовать и не стояла без дела.
Спасибо, все очень позитивно!
У вмпавто есть рубин. Рубин тоже повышенный водостойкий вроде!
Спасибо. Более детальный разбор, мне не попадался...