НАКОНЕЧНИКИ РУЛЕВЫХ ТЯГ ПРОСЛУЖАТ НАМНОГО ДОЛЬШЕ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ЭТО
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesni....
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu... - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t... - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy... -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Так удобно, когда по названиям видео можно понимать о чём идёт речь, рада что вы стали в названии тему указывать, так потом гораздо легче найти нужное видео на канале
Не говори, а то всё загадками, да загадками..)
Полностью согласен с вами 👍
Или просверливаем со стороны шара, нарезаем резьбу, вкручиваем тавотницу и шприцем закачиваем смазку!
@Hristo Genov если весь процесс делать очень аккуратно то стружка не попадет внутрь! Проверено неоднократно 😉 пользуюсь уже лет 12 этим методом.
@Hristo Genov, если сверлить снизу вверх и так же резать резьбу, то ничего там не насыпется, 100 раз так делал. Продлевает ресурс значительно больше чем просто помазать под пыльником.
@@БорисБорисов-г6у красавчик👍
@Hristo Genov когда то на своей 2106 купил всю рулевую тропецию новую и вкрутил во все наконечники тавотницу проехал на ней 7лет около 150000км пару раз лишь менял на этих наконечниках пыльники и всё работало хорошо, ни каких люфтов и стуков не было.
Спасибо. Напомнили о проверке смазки👍
Спасибо. Побольше бы вот таких практических занятий.
точно полезно
Очень полезное видео,спасибо большое, по больше бы таких тех.хитростей хотелось бы увидеть на вашем канале
Спасибо большое за совет, видно,что работает Мастер,о запчастях скажу следующее ,у меня был Мерс 124 на нем отьездил больше 200 тыс.поменял за все время один наконечник и одну шаровую так и продал.пробег был под 600 тыс.А сейчас покупаешь запчасти даже хороших брендов и не факт ,что они отходят на свою цену.Так что ваш совет очень ценен и полезен..
Здравствуйте. Я на заводских пробежал аж 70.000 , а вот на следующих приходилось менять раз 20.000 начинали стучать. И всегда задавался вопросом, вроде ездил аккуратно, а почему так быстро выходили из строя новые. Теперь обязательно при установке новых проверю количество смазки. Спасибо за практическое видео
На завод везде и всегда идут лучшие комплекты,так как любая фирма спит и видит поставлять такие объемы продукции на конвейер.
Спасибо,большое,дай бог Вам и Вашей семье здоровья.
😊всё правильно 👍, когда я забивал смазку под пыльник иногда даже при езде пыльник срывало.
Привет с Одессы, очень полезная информация спасибо!
👍👍 да и не только в шаровые не докладывают смазку,в подшипники и другие трущиеся детали, бизнэс превыше всего🤷
👍👍👍 Всё смазывал, четыре года уже стоят!!!
Классно! ВСЁ так понятно! Спасибо!!!
Красава,дядька! Думал,новый есть новый,а вот как бывает...
Познавательно, спасибо большое!🖐️😎👍👍👍
Доброго времени суток всем друзья!!! Алексей брат всё верно!!! Даже именитые бренды грешат на счёт смазки... Спасибо вам огромное за информацию!!! Всем удачи и не болейте!!!
Спасибо за работу, наглядно доходчиво!
но с концами пружины очень стремно
Привет из Перми. Очень полезная информация спасибо.
Спасибо за видео первый раз такое вижу я ставил всегда сразу из пакета теперь буду открывать пыльник
Я так же делаю и на шаровых и на стойках стабилизатора,да и весь электроинструмент(механическую часть)смазываю обязательно)))👍👍👍
Спасибо за видео! У меня ступицы в сборе с подшипником и абс задние. Очень маленький срок эксплуатации. Начинает гудеть. Смазал бы да не разборная... авто. Тойота Королла е150.
Правильный подход .хороший видеоролик .Я тоже постоянно так делаю. Шаровые опоры, стойки стабилизаторов ,рулевые наконечники.
У меня такие были. ABS -ки.
(!) Лопнул правый при установке ( новый) на свой авто.
Либо это "рукастость " Мастера, не почистившего тягу при установке и с гайковёртом - крутанул... Либо оф-ф-ф-игенная закалка стали.. (!) имейте Такое свойство металла (!) в виду.
Фирменное СТО вполне сносно отнеслось к моему выбору и предложило 50/ на 50% заказать новые рулев. наконечники.
_________
Чтоб рулевые долго прослужили, старайтесь работать рулём - только при движении авто.
Не вращайте на стояночном режиме рулевой рейкой. Только - при движении.
Здоровья Вам и долгих покатушек Автомобильчикам!
Ну вот автор и показал на деле как надо делать, а то часто упрекают , что только говорит.
А работа грамотная, теперь даже пыльник не лопнет от давления.
Спасибо, всё очень показательно и понятно.
3:38 - а можно туда добавить солидол? 🤔 Ну да, смазку экономят для того, чтобы потребители чаще покупали запчасти! 😉👍
Сделал как показал. То же смазки кот на плакал. Добавил смазки . Красота. Теперь уверен в узле 👍
Всегда до мазываю все шаровые. Лайк за видео!!!
ничтяк истину показал и рассказал лайк по любому
ОГРОМНАЯ ошибка закладывать туда смазку на литиевой основе,нужно на сульфонат кальциевой основе
Я так же об этом подумал, но не литиевой основе, а литий на минеральной что со временем разрушает пласмассы и резиновые пыльники и трескаются.А вот литиева синтетический - хорошо для резины и пласмасовых изделий.Вывод....,там где минеральные в составе литиева, то плохо для резины и пласмасс.
Да, действительно познавательно!
Спасибо всё предельно понятно
Вы мастер 100 процентов
На всех своих автомобилях, заливал шприцом трансмиссионное масло, по 2-3 кубика, и забываю про них на всегда, бывали пробеги на авто по200000 км, и шаровые с рулевыми были в отличном состоянии.
Минералку?
Масло жидкое, оно протечёт же?
Так же делаю на джипе, раз в год проверяю, бывает чуток добавляю, зависит от эксплуатации , если ставлю новый, то делаю как в ролике.
@@astreyko2010 не протекает, ни капли, пыльник герметичен.
@@astreyko2010 шприцом, протыкаю пыльник повыше. А если вы меняете , то пока не установил, снимаешь верхнее кольцо пыльника, и заливаешь, и шарик купается в масле.
Как раз подходит время замены, возьму на вооружение! Спасибо
Про метод прокатывания не знал, мотал изоленту от нижней канавки пыльника вверх, чтоб было плотно и тонкой отверткой не спеша протаскивал хомутик. Закладывал смазку от шруса, она вроде держит более низкие температуры, чем литол.
Всегда добавляю смазку! В детстве часто видел, как отец так делал!
я ложу ШРБ-4 отличная смазка!
Спасибо молодец привет из ИссыкКуля и Алматы
🔔 Толковое видео,профессиональное👍❗
Даже и не думал об этом,оказалось.....да верно!
АЛЕКСЕЙ СПАСИБО.
ВСЕГДА БОЯЛСЯ РОЗБИРАТЬ.
ТЕПЕРЬ БУДУ ПРОСМАТРИВАТЬ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ.
👍👍👍
Вот вы молодец я тоже так буду делать а то с годами забываю трансмиссионная масла это самый лучший способ
Спасибо за совет! Теперь буду проверять.
Спасибо,друг!
Спасибо за информацию
Лайк!!! Удачи!!!
Сначала трансмиссионку внедрить, разработать шарик. А сверху литол намазать. И будет счастье.
Да, зимой литиевые смазки практически не работают 🤷🏻♂️ это чисто лайфхак сибирских водил - добавление масла под пыльники👍
Классное видео. Супер. Спасибо. Очень понятно, давно искал чтоб так разложили.
Вот вопрос, получается, что нет смысла переплачивать за именитые бренды? Бюджетные, типа того же ABS будут норм бегать?
Получается так
@@AleksejX прикольно. Просто может у брендов ещё и другое качество металла? Или навряд.
И разве не нужно смазку для высоконагруженных мест использовать?
снизе просверлил отверстие,нарезал резьбу м5 и вкрутил масленку,теперь свободно прокачиваю шприцем смазку, практически вечная
После установки пыльника я в канавку наматываю капроновую нить и смазываю моментом или герметиком.
я согласен.под пыльник надо маленько добавить..но как добавить в остальную часть .где непосредственно работает шар? менял на 99 рулевые наконечники.добавлял литолу...проходили ровно стольже сколь родные...пости 100 тыс.
Рахмет 👏
Здравствуйте Алексей) Спасибо большое за практическое видео) По больше бы таких) Успехов Вам.
P.S. Что за какашки дизлайки ставят??????
Недавно менял наконечники и тоже добавлял, хотя продавцы и некоторые мастера говорили, что этого делать не надо.
другой вариант- делаю масленки и шприцую при каждом ТО. ходят годами. когда владел Газ соболь там етого добра дохрина + маятники,. (там делал вверху и в низу) ,также крестовины. на даный момент у меня иномарки но у всех масленки. Вариант подлевает срок службы в разы. использую LOTOS Unilit LT-4 EP2 подходит и для крестовин и для шарниров.
Как то я так делал с наконечниками менял одни пыльники.Ох и намучился ставить обратно это кольцо )))
Просьба записать видео на тему наличия в старых снятых рулевых наконечниках наличия смазки .
Такие вещи ввходят из строя при попадании воды и грязи. Если периодически менять пыльники и обновлять смазку, китай бегает очень долго.
А как добавить в несьемный пыльник,тот который напресовывается,не повредив пыльник
Алексей как всегда прав. Всё новое надо проверять. Не всегда производители полностью смазывают.👌👍👍👍👋
Купил , открыл смазки нет от слова совсем смазал собрал! Спасибо
Зачем уродовать Русский язык,говоря как у вас в комментарии?Где вы все нахвотались этих безграмотных выражений?. Причём тут от слова совсем?,что мешает сказать совсем нет смазки,совсем нет и подобное.Я понимаю от слова суббота -суботник,,,а причём тут слово совсем непонятно.И так тьма неучей коверкает русский .
Вот и я на 40 тыс менял шаровую, на одной шаровой небыло смазки вот и вышла из строя, присоветовали сервисе обе сменить
На сервисе присоветуют
@@zayac3248 ну если одна шаровая вышла через 40 тыс. км нужно делать после этого развал схождение, а другая может через 10 или20 тыс. выйдет и опять развал схождение делать или развал схождение не нужно делать после замены шаровой а если нужно делать то зачем лишние деньги выкладывать? Сколько ходят шаровые? у одних 100 км. очень часто меняют на примерно на 40 тыс.
5:00 не мешает еще провернуть несколько раз палец что бы смазка попала под шар.
Я тоже так делаю метод действительно рабочий даже китайские недорогие наконечники с дополнительной смазкой довольно таки долго ходят!
Здравствуйте! Шрусс пойдет вместо литола?
Всегда во все покупаемые детали где должна быть смазка вскрывал и дополнял смазкой. Так как смазки либо мало было либо вообще оочень мало.
А моторное масло можно добавить в шаровые?? Как бы продлить жизнь на время..
Здравствуйте. Недавно менял наконечник фирмы "CTR", так на нём не было этих хомутов-колец. Как в таком случае добавить смазку в шарнир? Спасибо.
Значит у Вас пыльник с армированными посадочными (металлические шайбы залитые резиной) они просто запрессованы и в хомутах не нуждаются. Порой сидят довольно плотно настолько что пока снимаешь разворотишь пол пыльника (как правило старый под замену который уже не жалко). Если пыльник хороший и трогать его не хочется а вот по поводу смазки есть вопросы (её мало или она со временем задубела и висит сухарём уже ничего не смазывая ) то я просто беру медицинский шприц с иглой набираю любое масло хоть моторное хоть декстрон . Поднимаю верх пыльника повыше , иголкой аккуратно вдоль пальца (наконечника или шаровой) подлазию под пыльник (между пальцем и пыльником) и загоняю под пыльник немного масла оно хорошо затекает и смазывает шар и заодно разжижает старую засохшую консистентную смазку ). Особенно это актуально для зимы когда многие консистентные смазки дубеют, напрочь теряя текучесть то немного масла хорошо компенсирует этот недостаток.
на пыльнике сверху есть кольцо, это уже указывает на качество. много кто их не ставит, через пыльник попадает грязь.
Как всегда, очень интересно. Спасибо. 👍
Вопрос : стоит ли делать ревизию установленным рулевым наконечникам , шаровым опорам с пробегом , на наличие смазки ?
тоже интересует этот вопрос. пока получал ответ от знатоков, что если пока не беспокоит то лезть не стоит, но как только начнет проявлять себя, нужно сразу вскрывать, тогда возможно продлить еще жизнь
@@virom956 главное что бы не было поздно .
@@virom956 когда забеспокоит будет поздно
Стоит, и чем чаще тем лучьше,ремонт и оригинальные запчасти не всегда есть в наличии и очень дорогие
Лучше обновить смазку с заменой пыльника при ревизии.
Где смазка и где рабочие поверхности шарнира? Есть ли смысл шток так мазать? Но, название незнакомой компании ABS я запомнил навсегда!
Канал ПАРТБОКС об этом подробно рассказывает. Какую смазку надо добавлять и надо ли вообще. Очень рекомендую посмотреть…
Точно за жмотились и задались. 😊😊😊
Спасибо.
А как смазать, если металлическое кольцо внутри резины пыльника, т.е. впаяно и его не снять?
Сделайте такое же видно с установкой тавотниц на существующих шаровых.
Добрый день! Алексей, так мы добавим смазку сверху, в не нагруженную часть шарнира, а как она проникнет в нагруженную часть ведь она пластичная, а не жидкая или там возникает температура и смазка приобретает текучесть и затекает в зону трущейся пары ? Хотя пластичные смазки имеют значительную температуру каплеобразования (каплепадения), т.е. когда она станет текучей. Приходится уповать на то, что производитель положил достаточно смазки в рабочую, нагруженную зону - в зону контакта, в пару трения, но проверить мы этого не можем. Поэтому давно стали самостоятельно дорабатывать эти узлы установкой пресс-маслёнок и тогда смазка попадает в рабочую зону, делают это самостоятельно, т.к. в продаже встретить такое крайне сложно. Прошприцевав раз в год, можно значительно продлить жизнь этому узлу.
Там есть каналы для смазки
@@AleksejX Понятно, но пресс-маслёнки - это достаточно старый и рабочий метод продлить жизнь шарнирам.
Да, делайте
Согласен с советом Алексея.
Удивляет другое. Запчасти на дорогие машины, а халтурят, как с запчастями на Москвич! (имел опыт с шаровой-СОВСЕМ СУХАЯ была! 🙈)
Как проверить смазку на наконечниках при заклеенных пыльниках?
Где вы были раньше. Неделю назад менял шаровые с рычагами и наконечники откидывал.
Мой отец покупал Москвич 2141 в 1990 году, но проездил без ремонта на нём очень мало, заклинили колёса, когда удалось всё разобрать, оказалось, что производитель в ступичные подшибники забыл литол положить, вот и пришлось делать дорогостоящий ремонт после 300 км пробега и менять не только подшибники, но и ступицы.
ПодШИПники.
Вставка между шипом (осью) и корпусом. Заменяемая. Для снижения трения и зноса.
Изначально были подшипники скольжения, без роликов или шариков. Они и сейчас широко используются, например, в автомобилях: в моторе вкладыши, втулки в электродвигателях насоса стеклоомывателя, в вентиляторах отопителя салона и пр.
Но сейчас большинство называет подшипниками только подшипники качения, роликовые и шариковые.
Тут алексей вы не правы в выборе смазки. Литол и другие литиевые смазки разьедят пыльник и он точно разбухнет И Выйдет Преждевременно Из Строя С Всеми Вытекающими. Выхода Два .Первый Замена Смазки С Пыльником Силиконовым Или Применение Смазки Нейтральной Для Пыльника. Я Поступаю С Заменой Пыльника На Прозрачный И Спец Смазка Для Шаровых Апор. Поставил И Забыл. Удачи Вам Друзья И Долголетия Вашим Стальным Друзьям))
Всегда так делаю, продаватели вредители хотят, чтобы мы чаще покупали, но мы то знаем их секрет.
Литол можно или солидол?
Какими смазки можнов них добавлять?
Я добавил литол, но лучше ШРБ
Ещё можно посадочный конус чуть чуть протереть НО! только Негролом. И тогда при (выпрессовке )ни каких проблем не будет.
Я тоже добавляю смазки, в рулевые тяг, в тяги схождения, в стойки стабилизатора, и везде где есть такой шарнир. Смазка ШРБ. Я вообще считаю, что она одна из лучших смазок для таких деталей. Раньше 2 или 3 раза в год, я менял что нибудь из перечисленного, но после смазки, я больше года ни чего не менял. Всё хорошо. Не стучит, ни гремит👍
Как же ты ездишь и что у тебя за машина,что постоянно нужно что то менять или смазывать?🤔Уже девятый год езжу и до сих пор ничего не гремит и ничего не нужно смазывать и менять.Всё заводское ещё стоит.А пробег уже очень приличный.
@@Олег-п5я2у Очень хорошо езжу) Машина у меня Peugeot 406 2.0 2000 год. Живу я в Калининграде, а там как известно очень много дорог из немецкой брусчатки) Поэтому, как проедёшь по такой дороге, у тебя не один оригинал не выдержит такой дикой вибрации и биения) Ну если тебе не известно, то даже новые детали, производители практически не смазывают) А такие детали, ох как не любят попадание воды☝️ Вода попала, пиши пропало💯 Так вот поэтому, я все новые детали подвески, сразу смазываю, и ставлю) 👍
Всегда так делаю
Алексей подскажите. На заводских хороших наконечниках появился люфт на резьбе и как не зажимай люфт всё равно есть. Что делать резьба хорошая, наконечник тоже а люфт есть!
Люфт на резьбе это хана наконечнику! МЕНЯЙТЕ!
@@AleksejX даже если наконечник не люфтит и резьба на вид не испорченная?
Если знаете , расскажите народу про пыльник для кардана из стрейч плёнки.
Спасибо. Лайк👍👍👍
Наконечники рулевых тяг прослужат намного дольше, если они Lemforder, а не Stellox))
Превентивные меры?! Зачёт ! )
Посоветуйте пожалуйста нормальную смазку, рабочую. Спасибо Вам!)
Вагинальная
Я не проверил поставил,так,и шаровые какие-то без пружин этих побоялся снимать незнаю как их назберать тоесть снять пыльник 🤔
Всегда смазываю шаровые и наконечники, но в пыльник тоже ложу смазку
Я закачую шприцом через масленку в днище тяги или шаровой опоры
Добрый день! Вопрос простой! Что-то меняется при сливе моторного масла, если открутить маслозаливную горловину ???
Разницы нет - меняется или не меняется.
Пробку с горловины всё равно откручивать, иначе масло не зальёшь))
по идее должно влиять на скорость слива, а значит и больше мусора должно с собой вынести. лучше открывать все сверху и крышку и фильтр у кого они сверху. для примера антифриз если нет открытого ничего сверху то очень слабо льет со сливного отверстия
Открути и посмотри.Когда открутишь,то масло будет быстрее сливаться.
Зажимаешь наконечник в тиски.
Одеваешь подходящую трубу на палец и максимально качаешь его в разные стороны.
Шаровая поверхность пальца обнажается - её и смазываешь.
Всё.
Добавлять надо но в меру, чтоб не за много,так как пыльник вылетит!
С вами не согласен, если нужно добавлять смазку, то тогда лутше всю удалить и заменить новой!
Иначе не подойдут смазки между собой иза разности присадок,также нужно брать во внимание, влияние смазки на пыльник ,так как разные смазки по разному влияют!!!