На работе мы изменение объёма резинок измеряли по принципу Архимеда - топили в пробирке с разметкой объёма. Только в воде топить плохо - пузырьки влияют на замер. Способ рабочий для сложных форм. Правда не смазку проверяли, а материал из которого лучше сделать сальник. Жду продолжения. Спасибо!!!
Евгений, и какой материал лучше для тормозной системы и для пыльников ходовой? Расскажите про эти исследования, или сделайте видео или статью... Это интересно!
Тойотовская смазка точно отличная ,в белом тюбике...для тормозов. Мне когда меняли колодки,через 12 лет эксплуатации машины,смазка с завода как новая там была....Такую же намазали...Главное пыльники чтобы работали.
Спасибо за видео. Пробовал мазать mobil polyrex (полимочевина) в направляющие суппорта yamaha majesty - за 1.5 года пыльники разбухли примерно в 1.7 раза. Усушил их за полдня с помощью карбклинера, т.к. 1 пыльник пальца стоит 600-800р, а их 6. P.s. на расширение резины влияет не загуститель, а базовое масло в смазке
Все дуже класно але незовсім👍 За такий тест дуже велика вам подяка🎉🎉🎉 Ви тестуєте резину з гальмівних механізмів без нагрівання та механічної роботи.., скажу так що на направляшки смазка з рмк не піде ,вона всихає і клине , для зборки супорта ,смазку під поршень використовувати краще, це смазка з оригінального рмк тойоти вона помаранчевого кольору або ate bremszylinder,а та змазка шо йде з рмк це антискрип ,є люди які перебирають супорта на ці смазки і незнають цього, а якщо ше система трв алюміній то це .....🎉🎉🎉
Это самый полезный ролик на канале!!! *ЛАЙК!* Дмитрий, переставайте уже дуться на нас - делайте видосы! В этой мясорубке не будет победителей, ее не для этого даже затевали "правители". Но это же не повод на всех дуться... Было бы очень классно сделать такой же ролик с такой же резиной для других моделей смазок.
Во-первых Спасибо автору за его работу! Хотелось бы узнать про применение обычной селиконовой смазки, не портит ли пыльники направляющих она? Смазывал когда направляйки сдуру обработал пыльники снаружи силиконовой, подумал лучше для сюрезины будет... Может неправильно сделано.
Одним из условий возникновения и протекания химической реакции является нагрев до определенной температуры. Пыльники суппортов работают при повышенных температурах вследствии нагрева тормозных механизмов. Для объективной оценки влияния смазок на пыльники суппортов необходим нагрев до рабочей температуры.
2х разных производителей, сравните маркировку на резинках ERT, Seinsa и Autоfren)) а разные результаты скорее всего вызваны неоднородностью состава резины в разных партиях... А в Masterkit который народ спрашивает лежат резинки от Frenkit или вышеперечисленных, рандомно, пыльники поршня и пыльники направляек могут быть не одного производителя)
Масло кондиционерное PAG 46 только в лёт разьедает резину в хлопья.Некоторые ,,умные" ставят шланги от гидравлики ,обжав концы в фитинги.Потом эти хлопья резины забивают фильтр осушитель и ТРВ.Компрессор клинит. А на кондиционерных шлангах внутренняя оболочка полиэтиленовая.
Большое спасибо за работу! Но, расскажу один многолетний эксперимент, и он дедовский! Дело в том, как Вы знаете, раньше была тормозная гидравлическая жидкость БСК, на основе спирта и касторового масла. Но с приходом дисковых тормозов, она ушла в небытие, потому как закипала при малых температурах. Плюс такой жидкости, она не гигроскопична!!! И работала годами, не давая коррозировать деталям! Но, направляющие не гидравлика! Само касторовое масло в направляющих работает так-же годами, не приченяя вреда как резиновым деталям, так и сохраняя металл от коррозии! Я, и мои знакомые, которым я порекомендовал это средство, забыли что такое обслуживание суппорта! Я же его использую в направляющих суппорта и в задних цилиндриках (барабанная система) P.S. у касторового масла самая плотная из существующих масел плёнка, как у растительных, так и из нефтепродуктов! Трение почти равняется 0 Удачи с каналом! И так, по жизни!!!
Оно есть косметическое и пищевое ...я пробовал смазать передний цилиндр суппорта вроде работает ...сказали что силиконовая смазка лучьше ...но она вся разная вот хочу плпробывать ...
@@ufo4128 под пыльник цилиндра не рекомендую! Только направляющие. Под пыльником цилиндра должно быть сухо! Только что в задний суппорт, пару капель при ввинчивании цилиндра при замене колодок.
@@АндрейКузнецов-щ2я Её сейчас не производят. Только что на заказ из Америки. Там её производят для коллекционных автомобилей в малых количествах. БСК можно сделать самому. Технический спирт и касторку в аптеке приобретаешь и смешивает в равных пропорциях. Я сам подумывал чтоб не менять жидкость в гидравлическом сцеплении, сделать отдельный бочок и залить туда БСК и забыть.
У меня в жару все смазки высыхали в шрусе и трипоиде со стороны турбины . Оригинал Ваг тоже высох . Набил RedLine CV2 полёт огненный . Все норм 👌 теперь
SHRB-4 в железной банке, во все шаровые, рулевые и т.д. не реагирует с резинами и пыльниками, на ощупь пальцами не так то просто намазать она тянется приходится наматывать на палец. Но это при хороших пыльниках, а не о той резине которая сама по себе рвётся. А так то если купили деталь и пыльник вызывает сомнения, лучше сразу поменять на балоковский полиуритан, и удалить заводское мазило и заложить сшрб 4
Посмотрел видео про смазки для тормозов. Для направляющих пальцев пробовал Febi 31942 и PFG110 TRW. Febi интересна в плане цена/количество, но обратил внимание, что смазка в тюбике расслаивается, чего не происходит с смазкой TRW.
Ключевыми факторами воздействия смазочных материалов на резины являются: тип резины (зачастую EPDM для защитных чехлов направляющих суппорта и CR для шаровых опор и рулевых наконечников), тип и вязкость базового масла смазочного материала.
@@Yauhen84 Воздействие при контакте будет в любом случае. Вопрос в том, большое или малое. Для контакта с EPDM нежелательны углеводородные масла (минеральные, нафтеновые, ПАО), для контакта с CR нежелательны эфиры. Относительно универсальными являются силиконовые смазки, но в шаровые их закладывать не стоит из-за плохих противоизносных свойств. Более того, каждый тип резин имеет массу подтипов (марок), что вносит ещё большую неопределённость. Поэтому самый верный путь - это тестировать каждую пару пыльник-смазка на совместимость. Ну, а поскольку в реальной жизни это практически невозможно, остаётся верить экспертам или брендам :)
Только сегодня увидел Ваш ролик. Сразу подписался. Поделюсь опытом, может быть используете когда-нибудь. Мажу направляющие суппортов и поршни уже более шести лет силиконовым компаундом Molykote 111. Работает долго, водой почти не смывается, на эластомеры не действует. Его же использую для смазки узлов трения и уплотнений смесителей и других механизмов, контактирующих с водой. По поводу измерения изменения размеров резинок. Не в качестве совета, а просто в голову пришло. Может быть, использовать закон Архимеда - топить резинки в мерном сосуде до и после воздействия и фиксировать изменение объема. Спасибо Вам. Интересно.
Что можете сказать про смазку на основе силикона , при условии отсутствия в ней агрессивных химических добавок , может подходить для направляющих супорта .
Да, было бы любопытно посмотреть на результаты ! Она ведь не только "наиболее популярная", она как бы настойчиво рекомендуемая для направляющих ! :-) Хотя внутри тюбика находится смазка FUCHS RENOLIT LX-PG 2. Но она недоступна в мелкой фасовке ...
Всё отлично. Большое спасибо за проделанную работу. Жаль только, что не протестировали графитку! Думаю ещё с советских времён её многие использовали. Я её до сих пор использую , вы только никому не рассказывайте.... Добалю: Про графитку, имел ввиду для направляющих суппорта.
@@gennadijhmeljov2386 графитка плавится при 60-65°, солидол при 80-85°, литол при 110-120°, ШРУС при 150-155° а норма плавления смазок для направляющих 300-400°
Я бы сказал наоборот. "Рабочая температура уплотнений и уплотнительных колец из EPDM каучука находится в пределах от -55 °С до +125 °С. " "EPDM каучук обладает хорошими механическими свойствами и очень широким температурным диапазоном применения. Благодаря насыщенной структуре EPDM обладает очень хорошей устойчивостью к озону, воздействию атмосферы и старению, но абсолютно не стоек к минеральным маслам. Минеральные масла и жиры, а также животные и растительные масла и жиры способствуют недопустимо сильному набуханию. Специальное строение мягчителей допускает также применение резиновых уплотнений на основе EPDM в тормозных жидкостях на гликолевой основе (SL-DOT4). "
Майонезом или кетчуп чумак нужно было мазать . Ну есть же проверенные смазки , нет же изобретают велосипед. Autofren это какашка всем известно , frenkit самые приемлемые ремкомплекты для тормозной системы , хотя если есть оригинал , то лучше оригинал
Я еще могу понять "силиконовые" пыльники. А ПУ материал дискредитировал себя давно. Полиуретан не годится даже в качестве салонных ковриков. Хватит! - Наигрались уже в полиуретан. Единственное достойное им местоприменение - брызговики
Полиуретан бывает очень разный, сталкивался с тем что полиуретан начинает становится мягким и буквально превращается в соплевидную субстанцию, другой же ходит нормально, это были детали купюросчетных машин, которые контачат с деньгами.
@@ИванИванов-д3ш8и "Наигрались уже в полиуретан" В полиуретан играться ненужно, его нужно просто использовать там где он имеет преимущества перед аналогичными материалами. Полиуретан не волшебный материал, у него есть сильные и слабые стороны. К примеру, широко распространённые марки полиуретана абсолютно не устойчивы к температурам выше 80 градусов С, зато с морозостойкостью полный порядок, -50 градусов С не предел.
Подскажите, чем можно смазать ПОД уплотнительными резинками на машине чтобы не было ржавчины? Хотел намазать ШРБ-4! Ну сейчас его не найдешь не где! Сосед по гаражу говорит пушсалом или мовилем, ну почитал от них разбухает резинки! Вот сейчас не знаю чем мазать та!
Силиконовой всегда обрабатываю пыльники и т.д...вроде нормас ...но они все с разным составом ...главное что б в составе небыло растворителей ...а левак если вообщее звездец ...
Прослушал до конца.Сам такой ,но не настолько в,едливый. Когдато менял пыльники передних дисковых тормозов на 123 мерсе.Поршеньки были не очень блестящими и хотелось их чемто смазать.Тем более что первый Жигуль у меня был 1970года и там под пыльниками с завода была белая консистентная смазка ,неизвестно какая. Короче.все смазки раз,ели мерсовские пыльники ,а 😂смалец 😂побил все рекорды🎉. Шаровые опоры я смазываю нигролом ,который у меня с семидесятых годов , мед.шприцом прокалывая пыльник .Было все нормально.А когда смазал Тад- 17той,пыльники разбухли . Кто нибудь прокоментируте 😊
Здравствуйте,канал огонь,все знают,я вот что не могу понять,а эти смазки, не должны быть термостойкими,чё только на разбухание,и ещё полимочевина,она разве там используется?
Автор говорит, что для теста он взял пыльники от тормозных механизмов, которые не предназначены для использования с данными смазками! Пыльники на шаровых опорах и рулевых наконечниках сопротивляются разбуханию сильней и Советская смазка Шрб4 будет для них нейтральной😀
В тестах вы исключили важный каталитический параметр для тормозных систем - температура, не известно как поведут эти системы из смазки-металла-резины в течение длительного воздействия влаги, температуры и агрессивной окружающей среды. Возможно загустители этих смазок под воздействием температуры, в короткие сроки выпадут из основы и образуют "кокс", сто приведет к заклиниванию направляющих суппорта. И все их чудесные антикоррозионные свойства будут не нужны.
@@PartboxUa2 Правильно ли я понял, вы хотите сказать, что направляющие суппорта приходят в неподвижное состояние при исправных "резинках", но неправильной смазке из-за коррозии? Или все-таки из-за деградации загустителя смазки под воздействием температуры? Спасибо за ответ.
Так всетаки можно ли в шаровые класть pag смазку, если она есть под рукой? Понятно что сульфанатные лучше защитят от коррозии, но при отсутствии оных...
@@PartboxUa2 А что скажете о смазке CTR 5200020 ? Маленькие пакетики 5-10грамм, я так понимаю это те пакетики смазки что идут в комплекте с шаровыми и наконечниками CTR, только по этому коду их можно приобрести отдельно, стоят довольно демократично. Интересно это CTR их поставляет отдельно или продавцы вытаскивают из запчастей?
Смотрю предыдущее видео где три типа смазок, и в третьем типе это для шаровых записывают лучше всего сульфанат кальция, и смотрю это видео, и наступает лекгкий ступор )
Здравствуйте,я купил рычяги фирмы RTS, и решил после ваших видео добавить смазки,но про смазку не успел посмотреть! Добавил какую-ту Мобил для подшыбников,и шаровая начала легко давигатса? Как и чем можно промыть? Заказал Тотал церан!
Все, я в магазин.) Мне тут недавно в трипод заложили смазку для наружных шрус (skf с молибденом, шла в комплекте с пыльником). Как думаете, сразу менять или можно поездить немного?
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
У Вас остросюжетные повороты в ходе эксперимента интереснее, чем в ином художественном кино :) Спасибо.
Дякую за Ваш незгасаючий інтузіазм, здоров'я та натхнення!
давно интересовало воздействие смазок на резину тормозов ! Благодарю за простой толковый тест!
На работе мы изменение объёма резинок измеряли по принципу Архимеда - топили в пробирке с разметкой объёма. Только в воде топить плохо - пузырьки влияют на замер.
Способ рабочий для сложных форм. Правда не смазку проверяли, а материал из которого лучше сделать сальник.
Жду продолжения.
Спасибо!!!
Евгений, и какой материал лучше для тормозной системы и для пыльников ходовой? Расскажите про эти исследования, или сделайте видео или статью... Это интересно!
@@ВасилийАвтамонов-ц7з не. Я только отзывы на дром пишу. Из меня видео оператор и монтажёр не выйдет.
Я люблю кататься на машине и умею добывать газ.
Дима спасибо за вашу проделанную работу..Очень по учительный и толковый канал...всегда смотрю с интиресом...
давно интересовало воздействие смазок на резину тормозов ! Благодарю за простой толковый тест!
Тойотовская смазка точно отличная ,в белом тюбике...для тормозов. Мне когда меняли колодки,через 12 лет эксплуатации машины,смазка с завода как новая там была....Такую же намазали...Главное пыльники чтобы работали.
Очень полезный эксперимент. Для себя сделал вывод, что и для изделия #2 надо использовать смазку рекомендованую производителем☺
А как узнать , месяц сижу в интернете а какую смазау ложит ваз в шаровые узнать не могу
Огромная вам благодарность за ваши опыты!
С научной точки зрения и фактами .МОЛОДЕЦ
Спасибо за видео.
Пробовал мазать mobil polyrex (полимочевина) в направляющие суппорта yamaha majesty - за 1.5 года пыльники разбухли примерно в 1.7 раза.
Усушил их за полдня с помощью карбклинера, т.к. 1 пыльник пальца стоит 600-800р, а их 6.
P.s. на расширение резины влияет не загуститель, а базовое масло в смазке
А почему мой этот коммент удалялся раз 10?) Нельзя ссылку на подробности как усушить пыльники дать? В интернете этой информации нет.
без понятия, я не удалял
@@PartboxUa2 спасибо, тогда добавлю - подробности о том как уменьшить пыльники разбухшие тут:
t.me/ymajesty/94
>>>>P.s. на расширение резины влияет не загуститель, а базовое масло в смазке>>>
- Это интересная мысль, полковник. (с) из к/ф "Бесславные убюдки"
Очень дельная информация, СПАСИБО!!!
Все дуже класно але незовсім👍
За такий тест дуже велика вам подяка🎉🎉🎉
Ви тестуєте резину з гальмівних механізмів без нагрівання та механічної роботи.., скажу так що на направляшки смазка з рмк не піде ,вона всихає і клине , для зборки супорта ,смазку під поршень використовувати краще, це смазка з оригінального рмк тойоти вона помаранчевого кольору або ate bremszylinder,а та змазка шо йде з рмк це антискрип ,є люди які перебирають супорта на ці смазки і незнають цього, а якщо ше система трв алюміній то це .....🎉🎉🎉
Колоссальный труд. Спасибо вам за такой материал!
Это самый полезный ролик на канале!!! *ЛАЙК!*
Дмитрий, переставайте уже дуться на нас - делайте видосы! В этой мясорубке не будет победителей, ее не для этого даже затевали "правители". Но это же не повод на всех дуться...
Было бы очень классно сделать такой же ролик с такой же резиной для других моделей смазок.
Во-первых Спасибо автору за его работу! Хотелось бы узнать про применение обычной селиконовой смазки, не портит ли пыльники направляющих она?
Смазывал когда направляйки сдуру обработал пыльники снаружи силиконовой, подумал лучше для сюрезины будет... Может неправильно сделано.
Одним из условий возникновения и протекания химической реакции является нагрев до определенной температуры. Пыльники суппортов работают при повышенных температурах вследствии нагрева тормозных механизмов. Для объективной оценки влияния смазок на пыльники суппортов необходим нагрев до рабочей температуры.
2х разных производителей, сравните маркировку на резинках ERT, Seinsa и Autоfren)) а разные результаты скорее всего вызваны неоднородностью состава резины в разных партиях...
А в Masterkit который народ спрашивает лежат резинки от Frenkit или вышеперечисленных, рандомно, пыльники поршня и пыльники направляек могут быть не одного производителя)
сотый раз пишу совет!!!! Касторовое масло рулит!
💯🤝🤝🤝
Для направляющих суппортов лучшaя Slipkote 220 R и TRW 110.Для пыльников и смазки́ тормозных поршней.Seiken CF 301 и ATE Bremszylinder-Paste
Для направляющих только TRW PFG-110, она же заложена в новых скобах суппортов TRW.
Я такую брал в магазине - разбухло как после обьічного масла. Пришлося менять полностью направляющие, в комплекте, т.к. пьільников отдельно не бьіло.
Тойотовскую в белом тюбике берите,не прогадаете....для направляющих...100% Ей в сервисе у официалов обрабатывают...
Огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Прочтите сопроводительные инструкции к смазкам.И рекомендации производителей изделий,которые нужно смазывать.
Ну наконец то следующая серия)
Масло кондиционерное PAG 46 только в лёт разьедает резину в хлопья.Некоторые ,,умные" ставят шланги от гидравлики ,обжав концы в фитинги.Потом эти хлопья резины забивают фильтр осушитель и ТРВ.Компрессор клинит. А на кондиционерных шлангах внутренняя оболочка полиэтиленовая.
Большое спасибо за работу!
Но, расскажу один многолетний эксперимент, и он дедовский! Дело в том, как Вы знаете, раньше была тормозная гидравлическая жидкость БСК, на основе спирта и касторового масла. Но с приходом дисковых тормозов, она ушла в небытие, потому как закипала при малых температурах. Плюс такой жидкости, она не гигроскопична!!! И работала годами, не давая коррозировать деталям! Но, направляющие не гидравлика! Само касторовое масло в направляющих работает так-же годами, не приченяя вреда как резиновым деталям, так и сохраняя металл от коррозии!
Я, и мои знакомые, которым я порекомендовал это средство, забыли что такое обслуживание суппорта! Я же его использую в направляющих суппорта и в задних цилиндриках (барабанная система)
P.S. у касторового масла самая плотная из существующих масел плёнка, как у растительных, так и из нефтепродуктов! Трение почти равняется 0
Удачи с каналом! И так, по жизни!!!
Оно есть косметическое и пищевое ...я пробовал смазать передний цилиндр суппорта вроде работает ...сказали что силиконовая смазка лучьше ...но она вся разная вот хочу плпробывать ...
@@ufo4128 под пыльник цилиндра не рекомендую! Только направляющие. Под пыльником цилиндра должно быть сухо! Только что в задний суппорт, пару капель при ввинчивании цилиндра при замене колодок.
Где купить тормозную жидкость БСК ? У нас ее нет
@@АндрейКузнецов-щ2я Её сейчас не производят. Только что на заказ из Америки. Там её производят для коллекционных автомобилей в малых количествах.
БСК можно сделать самому. Технический спирт и касторку в аптеке приобретаешь и смешивает в равных пропорциях.
Я сам подумывал чтоб не менять жидкость в гидравлическом сцеплении, сделать отдельный бочок и залить туда БСК и забыть.
У меня в жару все смазки высыхали в шрусе и трипоиде со стороны турбины . Оригинал Ваг тоже высох . Набил RedLine CV2 полёт огненный . Все норм 👌 теперь
На сколько я помню для поршня и для направляек смазки разные особенно в тормозных механизмах японских авто
Спасибо большое за видео! Интересно еще влияние смазок на полиуретан)
SHRB-4 в железной банке, во все шаровые, рулевые и т.д. не реагирует с резинами и пыльниками, на ощупь пальцами не так то просто намазать она тянется приходится наматывать на палец. Но это при хороших пыльниках, а не о той резине которая сама по себе рвётся. А так то если купили деталь и пыльник вызывает сомнения, лучше сразу поменять на балоковский полиуритан, и удалить заводское мазило и заложить сшрб 4
спасибо дмитрий шикарный видос
Спасибо за эксперименты.
Спасибо за видео. 👍
Посмотрел видео про смазки для тормозов. Для направляющих пальцев пробовал Febi 31942 и PFG110 TRW. Febi интересна в плане цена/количество, но обратил внимание, что смазка в тюбике расслаивается, чего не происходит с смазкой TRW.
Дмитрий вы чёртов исследователь))))
Вам бы в науку с таким упорством и трудолюбием))))
Замечал что пыльники направляющих со временем увеличились, но не на столько чтобы не уплотнять, а тут тест подтвердил наблюдения.
В ракетном производстве,все РТИ смазывали Циатимом 221 ! Осталось выяснить совместимость его с ШРБ -4 и мазать только пыльник изнутри !
Ваши видео нужно вместо лекций в школе автомеханн ков показывать! Спасибо
Ключевыми факторами воздействия смазочных материалов на резины являются: тип резины (зачастую EPDM для защитных чехлов направляющих суппорта и CR для шаровых опор и рулевых наконечников), тип и вязкость базового масла смазочного материала.
Иии? Продолжи те тему? С какими базовыми маслами не будут контактировать эти резины?
Есть инфа?
Ключевым фактором является анилиновое число.
@@PartboxUa2 Возможно. Но только в ряду однотипных по базовому маслу смазок.
@@Yauhen84 Воздействие при контакте будет в любом случае. Вопрос в том, большое или малое. Для контакта с EPDM нежелательны углеводородные масла (минеральные, нафтеновые, ПАО), для контакта с CR нежелательны эфиры. Относительно универсальными являются силиконовые смазки, но в шаровые их закладывать не стоит из-за плохих противоизносных свойств.
Более того, каждый тип резин имеет массу подтипов (марок), что вносит ещё большую неопределённость. Поэтому самый верный путь - это тестировать каждую пару пыльник-смазка на совместимость. Ну, а поскольку в реальной жизни это практически невозможно, остаётся верить экспертам или брендам :)
Только сегодня увидел Ваш ролик. Сразу подписался. Поделюсь опытом, может быть используете когда-нибудь. Мажу направляющие суппортов и поршни уже более шести лет силиконовым компаундом Molykote 111. Работает долго, водой почти не смывается, на эластомеры не действует. Его же использую для смазки узлов трения и уплотнений смесителей и других механизмов, контактирующих с водой.
По поводу измерения изменения размеров резинок. Не в качестве совета, а просто в голову пришло. Может быть, использовать закон Архимеда - топить резинки в мерном сосуде до и после воздействия и фиксировать изменение объема.
Спасибо Вам. Интересно.
Просьба в видео добавлять "разделы", чтоб можно было быстро найти интересующую часть (на пример "Резюме")
Лайк за работу!
Дмитро ви молодець)
Спасибо,очень интересный контент!!
Что можете сказать про смазку на основе силикона , при условии отсутствия в ней агрессивных химических добавок , может подходить для направляющих супорта .
Интересно было бы увидеть в тестах наиболее популярную смазку для направляющих от трв 110.
Да, было бы любопытно посмотреть на результаты ! Она ведь не только "наиболее популярная", она как бы настойчиво рекомендуемая для направляющих ! :-) Хотя внутри тюбика находится смазка FUCHS RENOLIT LX-PG 2. Но она недоступна в мелкой фасовке ...
поддерживаю. очень интересен тест trw pfg110
Да катая же она как текстар, все с ней ок
Я брав собі, в мене розбухли пильники направляючих. Можливо, така невдала гума, хз. Кілька років тому.
есть русский аналог - PAG от ВМПАВТО. зачем переплачивать? А фасовки от 5 гр до 50гр
ATE Plastilube - такой мажу направляющие. Пыльники (кременчугрезинатехника) не разбухают. Бош суперфит надо было добавить в тест.
trw pfg110? а почему нету её, раз тормозгая система?
Textar то же самое
Если разбухла резинка. Замачиваем ее в ацетоне, потом сушим на батарее. Все.
Что б было как новое. , 50/50 глицерин и нашатырь на сутки.
Вместо ацетона за 2 часа отмачивается в карбклинере, у меня усохло до завода за 2 прохода, и не нужно сутками караулить батарею.
Напитывание резины смазкой нужно производить по объёму, замерить объем кусков до пропитывания и после пропитывания, Архимед ещё придумал...
Благодарю за ваши познания
28:00 можно ди протестировать те смазки на антикорлзтв тоже? Trw pfg / febi / ate
Всё отлично. Большое спасибо за проделанную работу. Жаль только, что не протестировали графитку! Думаю ещё с советских времён её многие использовали. Я её до сих пор использую , вы только никому не рассказывайте....
Добалю: Про графитку, имел ввиду для направляющих суппорта.
Так графитка наверное как оброзив будет работать в шаровых механизмах
@@Yauhen84 не выдавайте тайну, человек ещё в советских временах!))
@@Yauhen84 Я графитку использовал для направляющих суппорта , если что. Вот и стало интересно как она влияет на пыльники направляющих....
@@gennadijhmeljov2386 графитка плавится при 60-65°, солидол при 80-85°, литол при 110-120°, ШРУС при 150-155° а норма плавления смазок для направляющих 300-400°
Графитку категорически нельзя в направляющие суппортов ! Она плавится, истекает, - всё клинит затем.
Сргласен с вами.Ну как ни крути,на заводе расчитывают на контакт с РТИ и ГСМ
тойота розовая смазка - подходит и для направляющих и также можно смазать поршень суппорта . и не паришься с разными смазками. но цена высоковатая
100% это точно
Для объективности надо было измерить все образцы ДО воздействия смазок. Это всё же резина и вполне допускаю разброс по размерам.
Можно было методом измерения объёма вытесненной воды смерить. Поместить деталь в жидкость до воздействия смазки и после
Не всë так просто.
Он же сказал что нарезал куски не одного размера.
@@Asimowild так говорят же - измерять до и после.
Вытеснение действительно более точные данные показало бы.
А как быть с теми кто на северах заливает масло в пыльники? 🤔 там где любая твердая смазка превращается в парафин
Pag смазки нейтральны к epdm резине, которая термостойкая и применяется в частности в пыльниках суппортов и поршней
Я бы сказал наоборот.
"Рабочая температура уплотнений и уплотнительных колец из EPDM каучука находится в пределах от -55 °С до +125 °С. "
"EPDM каучук обладает хорошими механическими свойствами и очень широким температурным диапазоном применения. Благодаря насыщенной структуре EPDM обладает очень хорошей устойчивостью к озону, воздействию атмосферы и старению, но абсолютно не стоек к минеральным маслам. Минеральные масла и жиры, а также животные и растительные масла и жиры способствуют недопустимо сильному набуханию. Специальное строение мягчителей допускает также применение резиновых уплотнений на основе EPDM в тормозных жидкостях на гликолевой основе (SL-DOT4). "
@@PartboxUa2 согласен полностью, почему только наоборот не понял, то что вы написали я это знаю.
@Phoenix 𝙾𝚙𝚎𝚗 𝙼𝚢 PROFILE пушечное сало это все таки не смазка а консервант
Да ещё глицериновая мазь это может его быть и сам глицерин который нейтрально вообще относятся ко всем режимам он увлажняет смягчает
Здравствуйте, спасибо за видео, можно ли смазывать манжеты тормозного поршня, если можно то какими смазками?
Майонезом или кетчуп чумак нужно было мазать . Ну есть же проверенные смазки , нет же изобретают велосипед. Autofren это какашка всем известно , frenkit самые приемлемые ремкомплекты для тормозной системы , хотя если есть оригинал , то лучше оригинал
Все делается ради науки, без таких тестов никто бы и не знал что лучше а что хуже, предлагаете их не делать?
@@Asimowild это известно уже давно нормальным механикам , не всем гаражным мастерам , нормальных статей про тормозную систему очень много .
@Ejik Tyt *Какие проверенные?*
Дима раскажи как и чем промыть узел от неправильной смазки...
А полиуретановые пыльники ещё можно проверить на совместимость с этими смазками ?
Я еще могу понять "силиконовые" пыльники.
А ПУ материал дискредитировал себя давно. Полиуретан не годится даже в качестве салонных ковриков. Хватит! - Наигрались уже в полиуретан. Единственное достойное им местоприменение - брызговики
Полиуретан бывает очень разный, сталкивался с тем что полиуретан начинает становится мягким и буквально превращается в соплевидную субстанцию, другой же ходит нормально, это были детали купюросчетных машин, которые контачат с деньгами.
@@ИванИванов-д3ш8и "Наигрались уже в полиуретан" В полиуретан играться ненужно, его нужно просто использовать там где он имеет преимущества перед аналогичными материалами. Полиуретан не волшебный материал, у него есть сильные и слабые стороны. К примеру, широко распространённые марки полиуретана абсолютно не устойчивы к температурам выше 80 градусов С, зато с морозостойкостью полный порядок, -50 градусов С не предел.
Материал понравился👍
Монстр экспериментов. Мне бы столько свободного времени
Подскажите, чем можно смазать ПОД уплотнительными резинками на машине чтобы не было ржавчины? Хотел намазать ШРБ-4! Ну сейчас его не найдешь не где! Сосед по гаражу говорит пушсалом или мовилем, ну почитал от них разбухает резинки! Вот сейчас не знаю чем мазать та!
Силиконовой всегда обрабатываю пыльники и т.д...вроде нормас ...но они все с разным составом ...главное что б в составе небыло растворителей ...а левак если вообщее звездец ...
Вся эта лекция так же относится к ремням ГРМ.Нужно очень внимательно следить за тем,что бы на ремень ничего не попадало.
Кстати в ситроенах с1 ремень грм находится постоянно в полости с моторным маслом и ничего не рвется.
Прослушал до конца.Сам такой ,но не настолько в,едливый.
Когдато менял пыльники передних дисковых тормозов на 123 мерсе.Поршеньки были не очень блестящими и хотелось их чемто смазать.Тем более что первый Жигуль у меня был 1970года и там под пыльниками с завода была белая консистентная смазка ,неизвестно какая.
Короче.все смазки раз,ели мерсовские пыльники ,а 😂смалец 😂побил все рекорды🎉.
Шаровые опоры я смазываю нигролом ,который у меня с семидесятых годов , мед.шприцом прокалывая пыльник .Было все нормально.А когда смазал Тад- 17той,пыльники разбухли .
Кто нибудь прокоментируте 😊
Смазки для направляющих на основе силикона или животного жира.
А почему рассматривается, как воздействие на эластомер, загустители, но не базовые масла смазки?
Здравствуйте,канал огонь,все знают,я вот что не могу понять,а эти смазки, не должны быть термостойкими,чё только на разбухание,и ещё полимочевина,она разве там используется?
Тест с микроскопом супер!
ну ты тот ещё испытатель
Продолжайте тему
помнится в ролике за суппорт вы ха FEBI радели , показательно было бы и её вставить .но как есть
Вопрос, за 2 недели 10% разбухания, а что будет через пол года?
Автор говорит, что для теста он взял пыльники от тормозных механизмов, которые не предназначены для использования с данными смазками! Пыльники на шаровых опорах и рулевых наконечниках сопротивляются разбуханию сильней и Советская смазка Шрб4 будет для них нейтральной😀
@@VotEnot_ Но проверять мы это конечно не будем :)))
а что обычное мыло при запрессовке сайлентблоков уже не котируется?
@Rita 25 y.o - check my vidéó кто вам сказал что полиуретановые ПЫЛЬНИКИ можно устанавливать на авто???
В тестах вы исключили важный каталитический параметр для тормозных систем - температура, не известно как поведут эти системы из смазки-металла-резины в течение длительного воздействия влаги, температуры и агрессивной окружающей среды.
Возможно загустители этих смазок под воздействием температуры, в короткие сроки выпадут из основы и образуют "кокс", сто приведет к заклиниванию направляющих суппорта. И все их чудесные антикоррозионные свойства будут не нужны.
Эти свойства смазок в целом проверены. Параметр "температура" действительно важен но для резины.
@@PartboxUa2 Правильно ли я понял, вы хотите сказать, что направляющие суппорта приходят в неподвижное состояние при исправных "резинках", но неправильной смазке из-за коррозии? Или все-таки из-за деградации загустителя смазки под воздействием температуры?
Спасибо за ответ.
В моём случае - коррозия. Ибо ржавчина и закоксовавшаяся смазка выглядят по-разному.
Подскажите пожалуйста, какое воздействия wd 40 несёт на пыльник направляющих суппорта?
А смазка на основе Полимочевины как на резину воздействует?
Дякуємо! 👍👍👍💪💪💪👍
Так всетаки можно ли в шаровые класть pag смазку, если она есть под рукой? Понятно что сульфанатные лучше защитят от коррозии, но при отсутствии оных...
при отсутствии - можно
@Joan 23 y.o - check my vidéó Силиконовая нейтральна к резине, но вроде не высокая эффективность в паре трения металл-металл.
@@PartboxUa2 А что скажете о смазке CTR 5200020 ? Маленькие пакетики 5-10грамм, я так понимаю это те пакетики смазки что идут в комплекте с шаровыми и наконечниками CTR, только по этому коду их можно приобрести отдельно, стоят довольно демократично. Интересно это CTR их поставляет отдельно или продавцы вытаскивают из запчастей?
Здравствуйте, подскажите пожалуста смазка манол lc2, подойдёт для шаровых, не повредит пыльник?
Смотрю предыдущее видео где три типа смазок, и в третьем типе это для шаровых записывают лучше всего сульфанат кальция, и смотрю это видео, и наступает лекгкий ступор )
разбухает от масла, а не от присадок хоть кальциевых или хоть литиевых .
Техноневежество прёт из всех щелей !
Теперь я понял почему на Вольво почти все пыльники пластиковые.
Здравствуйте,я купил рычяги фирмы RTS, и решил после ваших видео добавить смазки,но про смазку не успел посмотреть! Добавил какую-ту Мобил для подшыбников,и шаровая начала легко давигатса? Как и чем можно промыть? Заказал Тотал церан!
да чем угодно
Здравствуйте короче я наболевшем, как вы думаете можно ли добавить касторовое масло в салярку?
Можно. Но не нужно. Касторка слишком быстро окисляется.
@@PartboxUa2 спасибо просто не могу найти промышленную присадку у нас вообще незнают что это
Как уже тут говорилось, масла не влияют на смазывающие свойства салярки
Подскажите - литолом 24 если прошприцевать плавающий сайлентблок нормально будет для резины? Литол резину не разрушает?
Читать инструкции-это недостойное занятие.
@@ромуальдкотов на нем не написано, я прочитал, писать ху.ню и думать что умничаешь- это недостойное занятие.
"Белая" - єто хваленая PFG110?
Користуюсь текстаром вже 6 років і саме тоді поставив крапку по супортам.
Шутка про смазку зашла))
Trw pgf110 использую для резинок поршня и направляющих суппорта. Интересно как она себя ведёт против воды в ваших тестах?
так же, как и Textar Hydratech - не особо...
Все, я в магазин.)
Мне тут недавно в трипод заложили смазку для наружных шрус (skf с молибденом, шла в комплекте с пыльником). Как думаете, сразу менять или можно поездить немного?
Смазка с твердыми частицами "может блокировать работу игольчатых подшипников качения". Я бы однозначно поменял смазку в триподе.
100% В трипод - полимочевину.
@@PartboxUa2 Да, спасибо. В ближайшее время заменю конечно.
@@PartboxUa2Здраствуите а если сульфанат кальция?
УДАЧИ
Остался не раскрытым вопрос, что за чудо белую сбазку посоветлвали в гаражах, не МС случайно?
Підкажіть де можна купити пильник шарової SWAG для форд транзит 2000-2006рік,дякую
Ох, сейчас посмотрим, что лучше, я думаю тут победит ШРБ
Гаражный аналитик
это шутка?!
👍👍👍
Как то круто, за 80 грамм 100 грв!!! аппетит не пробовали поубавить?
а вы не пробовали смотреть предыдущие видео? Потому как выглядите глупо, задавая этот вопрос.
Я высказал своё мнение и в этом мне никто не может помешать
В обзорах шин мерили их твердость. Интересно, что показал бы твердомер, до и после воздействия смазки???