Когда-то пытался изучить этот вопрос и вот что понял: правильно иметь 3 смазки для тормозов. Одна для направляющих суппорта (она не обязана быть особо влагостойкой, главное термостойкость. Лично у меня в направляющих никогда не бывает воды). Другая для смазки колодок (торцы, задняя часть, чтоб не клинили. И вот она вообще не должна смываться водой). И третья для смазки поршней ( Не должна смываться тормозной жидкостью и густеть), так как поршни без обслуживания клинят не намного реже направляющих. Всем удачи на дорогах!
Графиткой всегда резьбовые соединения промазываю и болты в сайлентблоках обязательно. На днях менял сайлентблоки, открутилось все отлично, даже забыл ВДшкой побрызгать.
У меня когда на Авео начали тарахтеть направляющие я в них у токаря проточил 2 канавки( одна в начале пальца а вторая посередине) и на рынке купил подходящие по диаметру резиновые колечки. На каждую замену колодок менял эти колечки на новые. Ничего не звенело, не торахтело и не закисало. Проехал на Авео 465.000км и продал.
Ликви моли в пакетике каждый раз мажу направляйки и поршень при замене колодок . И пыльники изнутри . Научен клином колодок. Графиткой мажу резьбы болтов и конуса шаровых и рулевых разбирать легко не прикипает.
Назначение графитки -смазка рессор и других грубых, крупных механизмов, работающих в загрязнённой и открытой среде.(Зубья поворотного колеса ,Башни гусеничного экскаватора). По крайней мере так меня учили в ПТУ машиностроения))
Была такая "КЛЮКОЛКА" на переднем правом колесе, 5 лет ездил с этой проблемой, никто не мог мне ничего подсказать, куда и к кому бы я не обращался по этому вопросу, а решил чисто случайно: стал менять передние колодки и обнаружил эту "клюколку" . Направляющие заказал у токаря, он же проточил отверстия под новые направляющие! Моей Радости не было предела!!! Благодарю, Денис, за видео!
Денис, после отпускания педали тормоза не только "уходит нагрузка", но и поршня (за счёт деформации уплотнительных колец) возвращаются в исходное положение, обеспечивая необходимый зазор. Колодки остаются в свободном полёте.
На газели сделали доработку.в направляющей просверлили сквозное отверстие по длине сверлом 1 мм.в болту так же сделали отверстие.в шляпке болта нарезали резьбу под тавотницу.и смазка направляющих теперь производится без съёма супорта. Достаточно лишь отверткой слегка поддеть пыльник чтобы дать выход старой смазки и влаге.
Да, ещё МС быстро высысыхает и клинит сразу суппорта. Ликви Моле и ещё пробовал смазку в такой-же упаковке Кастрол - они работают без нареканий. А так очень нужный тест. Только сделай его на высыхание этих же оставшихся смазок. Класс
Из всех механиков ,что смотрел раньше,оставил только Дениса и Ремонт Рено. Вот к вам я бы на 199% приехал ремонтироваться не думая о последствиях.зачёт всегда.очень интересно,очень познавательно
Вот к таким горе механикам точно ехать не надо. Знаний практически ноль. Несет то что вычитал где-то в статейках в интернете. Чайникам это конечно сложно понять, вот вы и смотрите его.
Спасибо огромное за подробную информацию причём вовсех видео.я сам водитель с большим стажем работаю в дальнобое но некоторые вещи открываю для себя впервые.так держать!!! молодец!
Ты не затронул тему, как смазки влияют на резиновые втулки, очень часто из-за некачественой смазки они разбухают и направляющую клинит.. Заранее спасибо
тойотовская смазка для сборки, не для направляющих, а трв в направляшках прекрасно себя показала. всегда использую только две смазки (сейкен, аналог тойота для сборки) и трв для направляющих, все идеально а вот МС1600 в направляющих дубеет, туда идет якобы МС1630, но ее я использовать боюсь)
Поддерживаю, через год направляющие еле вынул. Перешёл на TRW пока нормально, направляющие легко ходят ничего не закисает. МС 1600 оставил только для направляющих колодок в скобе.
Было дело экспериментировал со смазками для направляющих, так вот палец смазанный МС 1600 почти заклинил через год, еле шевелился. Смазка вся высохла и стала как порошок. Удел МС 1600 это тыльная сторона колодок и торцы колодок, хотя я для этих целей использую керамическую смазку.
Мс 1600 и ликвимоли для супортов не используйте для смазки поршней и направляющих. Клинит со временем. Эти смазки можно наносит на не рабочую поверхность колодок. На практике только медная себя показала не плохо!
Денис прекрасный тест. Успехов в будущих тестах. В дисковых тормозах все же есть механизм возврата поршня. Это уплотнительное кольцо тормозного цилиндра. Оно специально сделано квадратного сечения и при нажитии на тормоз выворачивается и только потом сдвигается вслет за поршнем. При отпускании педали тормоза она возвращается в свое первоначально ровное положение и возврашает поршень. Так как зазор гораздо меньше в дисковых тормозах то этого в полне хватает за одно получаеться механизм саморегулировки зазора
Не знаю использую её уже не первый год ,а не давно они сделали маркетинговый ход ,наделали 1610,1620 и 1630 раньше была только 1600 . Короче 1600 работает везде,а если хочешь ещё потратить денег то бери другие ,они просто разного цвета вот и всё. Свечи накаливания менял на дизеле ,там тоже смазка белого цвета , добавил на новые 1600 ,через 4 года открутились как новые ,так что и температуру держит нормально
@@Pavel-Tema.71 Клинит от МС1600 направляющие, съёмником выдёргивал их их скобы. Смазка была как мука, которую намочили и высушили - сухие грязные комочки. Потому и поменяли её назначение, что отзывы были честными про эту дорогую подлость.
SP не знаю ,не первый год использую не было такого,может подделка или перемороженная была ,даже по два года не делаю профилактику ,при смене колёс проверю не заклинили ,ходят ,все колесо на место и нормально , проживаю на севере
Здравствуйте! Я бы добавил сюда смазку Huskey 73983 и провел тест на воздействие на резину, т.к. графитка и литол базирутся на минеральной основе и они разъедают резину (резинки разбухают на направляйках и клинят их)
Денис молодец я буквально месяца три назад столкнулся такой проблемой у меня был рио 12 года что то начал стучать при побеге примерно 100 000 найти не могли много сервисов проехал все говорят что хадовка в идеале в оконцовке в одном сервисе нашли оказывается это направляющие воомщем я смазал направляющие уже пару штук еле вытащил заклинившие были мазал ликвимойл недавно купил рио 15 года сразу первым делом смазал направляющие тоже два направляющих заклинившие теперь буду знать и смазывать 👍лайк побольше тестов
МС 1600 в направляющие суппорта не подходит , пересыхает и клинит его!))) как противоскрипная смазка работает отлично , не смывается и не перемешивается с грязью.
Лично я остановился на TRW раз в 2-3 года освежаю. Toyota смазка немного не для направляющих, хотя на сервисах её используют. Уже было даже письмо от производителя для чего она была сделана когда то. Что касается MC-1600 смазка может и хорошая, но я лично имел неудачный опыт её использования. Кратко изложу суть. Она из всех смазок достаточно вязкая и имеет в составе твёрдые частицы. Я намазал на направляющие как обычно и поехал. Смотрю расход возрос, а когда остановился диски тормозные раскалились. В итоге здесь при смазывании направляющих нельзя применять поговорку "кашу маслом не испортишь". Её надо наносить тонким слоем, там на тюбике написано всего 0, 1 мм. Я нанёс её повторно но уже по технологии и всё стало ОК. Но через год она подсохла, поэтому её необходимо освежать. Её лучше наносить на обратную сторону колодки со стороны где прижимается тормозной цилиндр для демпфирования и антискрипа. Поэтому уже как 6 лет использую для направляющих TRW много наносить тоже не надо, а на направляющие колодок и на оборотную сторону самих колодок в местах прижима цилиндра и суппорта наношу Slipkote 220-R . Её конечно можно и в направляющие намазать, но немного, так как она достаточно вязкая, но самая устойчивая к смыванию водой и хорошо как и TRW защищает от коррозии.
@@SERZGH1986 за сезон не знаю, но катал года полтора и тоже обратил внимание, что подвысохла. В конце лета менял направляющие, забил комплектную смазку, она более жидкая была. По весне погляжу что и как
Когда ничего не было ,мазал графиткой.Все нормально, все работало и разбиралось, если раз в полгода.Сейчас больше всего понравилась смазка из ремкомплекта тормозных суппортов mitsubishi. Там ее более чем на один комплект, всегда остается.
я в неписуемом восторге..если не сказать больше....Уже давно подписан на ваш канал,и с каждым выпуском всё больше и больше убеждаюсь в той самой точности и немецкой скурпулёзности))))) ...ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ АБСОЛЮТНО ВСЕГДА ЗАХОДЯТ НА УРА! желаю вам удачи и успехов в развитии вашего канала!
Пользуюсь TRW уже 4года. Полет нормальный, не чего не закисает. Один раз использовал смазку для шрузов и испортил пыльники направляющих. Меняю смазку каждый год перед заменой зимней резины.
Пользуюсь вмпавто отдельными смазками для детали. Три с половиной года отслужили тормозные диски, в апреле буду менять на новые и снова всё на вмп соберу.
Пользую trw 2й год, по весне резину буду менять гляну как она поживает в направляйках, в автомагазе распространена смазка по 5гр с графикой-типа для суппортов, нах она там нужна, ржавые поршни от редкой замены тормозной, воду тормозуха со временем набирает, у меня такое было, поэтому тормозную меняю раз в год, после того как перебрал суппорта-поршни новые, резинки, накат стал очумелый, диски меньше греются, хоть и сопки у нас во владе, интересен таст на заморозку хоть у нас и не Якутия, но - 25 бывает👍😌
👍Я в восторге!!! Очень важную тему раскрыл! Я лет 25 назад, вообще через шприц разогретым ЦИАТИМ-221 смазывал🤣! Так просто счастлив был... Спасибо за видио! 🙏
Умничка. Отрекламил как надо. Например сам кроме МС1600 для направляющих ничего больше не использовал. У меня были пробники. 2года эксплуатации китайских суппортов в Москве с её реагентами с длительными простоями и никаких проблем небыло.
Сделай тест ремонтной смазки ХАДО, на загудевшых подшипниках и уставшых ШРУСах, думаю для многих ето будет интересно, увидеть есть ли от неё действительно толк.
Использую Molykote. Офигенная смазка с допуском вроде до+350 градусов. Мне бесплатно подогнали баночку, а так она стоит бешеных денег. Светло голубого（или зеленого, не помню точно） цвета, воды не боится вообще. Проблем с закисанием с тех пор как начал мазать ей направляшки не было ни разу.
Пользуюсь литолом 1981 года выпуска .это совсем не то что продают сейчас.вообщеникаких проблем с износом направляющих прочего.скоро закончится,что тогда делать?!
Не сказал что пыльники от графитки, литола и тайотовской смазки разбухают, они вообще от всех литиевых смазок разбухают, но многие всё равно их туда пихают! Пользуюсь смазками SLIPKOTE 220-R и TRW , а в том году в одну скобу для теста использовал PAG от ВМП . Нынче весной её (PAG) проверю.
1 раз я попробывал МС 1600 как смазку для направляющих, через полгода она превратилась в творог, не стоит МС 1600 смазывать направляшки, для колодок самое то. У меня три Тойоты, все направляшки смазываются оригинальной смазкой проблем нет.
Ну начнём с того что гафитную и другие смазки глупо сравнивать, так как принцип работы у них разный. В графитной смазке всю работу выполняет именно графит, а смазка в нем просто как связующий материал. Кто не в курсе есть и сухой графит без смазки, в виде порошка. И вы не поверите, но этот порошок обладает прекрасными смазываещими свойствами, выдерживает колосальные нагрузки, применяется там где ни одна смазка не выдерживает (даже современные синтетические смазки), либо другую смазку просто не возможно применить. Пример Пересыпание листов ресор. Про гидроскопичность и говорить нечего, другими словами графит прекрасно выполняет свои функции и в перемешку с водой. Про температуры вообще бред, ему наплевать минус или плюс градусов, широчайший диапазон рабочих температур. Пусть при нагреве связующая смазка в нем и текёт но свойства графита при этом не кто не отменяет, да и кто сказал что если смазка становится жидкой при нагреве это плохо? А может посмотреть это с другой стороны? На пример более ровное распределение смазки, если она не сохнет при нагреве, почему нет? Пыльник если целый и пусть она там жидкая. Вы ведь в двигатель или кпп, редуктора не накладываете смазку, а масло льёте почему-то, а потому что в жидком состоянии смазка более ровно покрывает узел. Графит так-же входит в состав синтетических смазак которые поражают своими свойстами по трению и по коффициенту задира.И да, и как итог вышесказанного, использование графитной смазки (вопреки словам Дениса) в направляющих супортов целесообраздно однозначно.
Да и нет там такой температуры ,иначе бы пыльники погорели и тормозуха закипела В 90 -х гоняли на восьмёрках, девятках и сроду незнали про всякие супер -пупер смазки ,смазывали тем чем было ,а было ток графитка , литол да 158
Для полного теста не хватало смазки с Дисульфидом Молибдена. MoS2 применяют в смазках для ШРУС. А графит это абразив, хоть и жирный на ощупь. В качестве антизадирных добавок как раз и применяют MoS2 и тальк. И ни в коем случае не смазывайте резьбу колёсных болтов молибденистой смазкой!!! Во время движения открутятся на раз-два!
@@sergiomorello2309 зато не образуется нагар и не разъедает направляющие суппорта, возможно на более совершенной технике другие технологии, ну на бусах до 2010 года, все ходит очень долго и надёжно, мое мнение, лучше ничем не смазывать чем литолом
Ден в своём репертуаре, не разобрался, но ролик запилил. Уже кучу раз сказали, но я повторю! МС 1600 (и подобные густые аналоги) нельзя использовать для направляющих суппортов (как и графику с литолом). Тойотовская смазка тоже разная, у тебя розовая, для поршней, а для направляющих она ближе к оранжевому цвету.
Графит оставляет после себя пыль графитную - которая обеспечивает не "залипанию" механизмов. Граф. Смазка используется в литье под давлением. Температура 800 по цельсию
С технаря помню что графитовые смазки используются на печь-ковшах в электросталеплавильных, доменных цехах где температуры очень высокие. При транспортировке чугуна в печь-ковшах, в подшипниках обычная смазка Литол быстро вытекает и сгорает, поэтому используют графитку.
За неимением высокотемпературных пластичных смазок использовал, пару раз, графитную в перемешку с медной с балончика. Ивсё норм работало, газель некст ситилайн. А там нагрузка на передние тормоза, поверьте на спуске с горы не хилая.
Листы рессор мажут графитной смазкой, так как она выдерживает большие нагрузки, стойкая к вымыванию. Троса дольше ходят, графитная смазка не дает им ржаветь. Шлицевые соединения лучше работают, пропадают удары, так как смазка не выдавливается из соединения. да и разбирается потом легче.
Спасибо за эксперименты,давно смотрю канал,по вашему ролику быстро разобрались с регулировкой задних колодок на газелей,я с Приморско края,у нас такие кастрюли в ремонте редко,но жизнь иногда заставляет,а у вас много информации о российских дровах, очень выручает,и подсказку вашу завтра проверим,при заведённом моторе на Тойоте гранд Хайс, потихоньку валится педаль,переживаем подачу на передние суппорта стоит колом,правда были с тормозами ещё проблемы, меняли Гтц , ремкомплекты суппортов,машина приехала вообще без тормозов,сейчас они есть,но педаль уходит, возможно так они и работают.была такая ситуация на сафаре,качали мутили два дня, позвонили друзьям в Ниссан центр,они сказали,что на месте педаль уйдет, вакуум очень мощный,а на ходу все хорошо, так и есть,не обижайтесь за кастрюлепром,но так оно и есть,наши машины делали специально чтобы ты до пенсии не дожил,а если дожил то недолго,и мучился,а вообще ваш канал интересен, информационен,полезен,и добр.только о маслах проделана огромная работа, СПАСИБО Денис Механик
Мне в сервисе мс 1600 натолкали в направляшки и под пыльники поршней.через пол года остался без тормозов(((. Перебирал всё в круг снова и выковыривал сухари от МСки. Собирал на трв пег 110 пока все работает без нареканий.
@@ВасилийВандышев-ъ9р А если там температура достигнет 200градусов, а на упаковке со смазкой написано +70? Я вот таких как вы не понимаю. Вы в двигатель же моторное масло заливаете? А я сейчас начну рассказывать, что я заливаю подсолнечное и у меня все норм. Оно же дешевле. Если блять для тормозов используется МЕДНАЯ смазка с температурой применения +1100гр, вы ебанутые чтоли тормоза литолом и графиткой смазывать? Это просто какая-то упоротая непробиваемость и темнота. Ну нельзя играть с узлами, отвечающими за безопасность. Хотите - заливайте подсолнечное масло в двигатель. Но зачем вы в тормоза лезете со своей упоротой башкой?
@@ВасилийВандышев-ъ9р Я думаю, сравнивать подшипники с тормозами не совсем уместно. Нагрев возникает из-за трения, в подшипнике трение минимально, а тормоза за счет трения работают. Имхо, за счет применения нецелевой смазки в подшипниках просто снизится их ресурс, но печально, что это все происходит на самолете( Хочется думать, что конструкторы заложили какую то защиту от дурака, как это обычно делается в ответственных узлах.
Денис, нужно было ещё смазки заморозить. Зимой многие дубеют и тормоза не правильно начинают работать. Но за тест спасибо. Пользовался оригинал Тойота, теперь на Ликви перейду.
Я еще кое-как принимаю гаражный тест на радиаторе. Какая смазка начнет стекать раньше. Но думаю тут нужно было сравнивать не смазки по названию, а смазки по консистенции. Сверять смазку с пенетрацией 6 и смазку с пенетрацией 00-как сравнивать корову с теленком. Но просто показать, что смазки разные бывают-этот тест годен. К тому же может тест графитки и не провален как раз-опыт показал-что графитка больше масла выделяет для смазки, а у остальных масла и нет. Загуститель служит только для удержания масла у зоны трения. Тест с кипячением смазок-в корне неверный. Смазки находятся на дне и дно греется. То есть нагрев той или иной смазки идет различный-от нагревателя. Одна у дна нагревается сильнее, другая меньше. Может у графитки подгар начался раньше и ее вскипевшим маслом на жаровне и оторвало. Литол-ну тоже гадать только можно. Тест показать как влияет на смазку горячая вода-так нужно было в кипящую воду одновременно бухнуть по капельке, чтобы плавали. Этот тест провален по равнозначности условий..
За видео спасибо, очень познавательно и полезно. Я пользуюсь смазкой ведущего немецкого произвдителя суппортов, дисков, колодок ATE. И всем ее рекомендую (да-да, Денис, того самого ATE, где ты в тесте тормозных жидкостей устроил пожар и лоханулся, не узнав тормозуху с логотипом ATE и назвав ее Ати какая-то). VW на конвейер ставит суппорта только Lucas и ATE. Кстати, у той тормозухи была самая большая точка кипения, кажется. А тюбик смазки ATE приличный? 45 грамм. И цена рублей 300 ($4). Делает ее американский концерн Huskey. Так же, как и Splikote. По виду густая силиконовая смазка. Качество отменное. Жаль, что у тебя в тесте таких не было.
К сожалению эта смазка тоже не совсем то, что требуется для пальцев. Рекомендую посмотреть разбор темы на канале партбокс. Фольксваген использует полиалкидную фуксовскую смазку RENOLIT LX-PG 2, она же феби и сваг.
Графитоный сгусток дает глин на повышенных температура, графит именно в этих местах механники и применяется как змазка против заклинивание механизма. Однако если в смазке вообще мало графита или вовсе нет - указанное в видео может быть, но факт применения графитовой смазки не главное зло данному механизму, негермитичный пыльник и полное отсутвие смазки вот главная причина закисания направляющих суппорта.
Когда не знал про эти специальные смазки, всегда мазал графиткой, лет наверное 5 подряд, но каждый год. Графитка не высыхала, никуда не девалась, её было ровно столько сколько наносил. Зимой всё было хорошо. Может потому, что я это каждую весну делал?)
МС 1600 нельзя смазывать направляющие и поршень - эта смазка быстро высыхает и через полгода-год уже похожа на порошок. МС 1630 не пробовал, может она для направляющий подойдет. Я смазываю направляющие смесью зеленого Перматекса для направляющих и загущенного силикона (у меня Ливки Моли, но можно любой другой) - прекрасно работает, не вымывается и не сохнет. Поршень суппорта (под пыльник) смазываю смесью густого силикона и касторового масла. Весной буду очередную ревизию делать и хочу щепотку сухой смазки Форум (ПТФЭ - тефлон) добавить в состав для направляющих.
Для направляющих предпочтительнее использовать качественную силиконовую смазку на 300°C. Можно даже резинки промазать тонким слоем для долговечности. Хорошо подходят Slipcote R-220 / Huskey HVS-100 (она погуще) - имеют пищевой допуск, не вымываются вообще, полностью нейтральны к резине, не испаряются, не закисают. Ни в коем случае не используйте силиконовые смазки от вмп-авто. Они разъедают резину и испаряются, не имеют пищевого допуска. Возможно разбавлены растворителями.
Вмп авто мс 1600 использую всегда для тормозов! Отличная смазка никогда не пересыхает и поршня не клинят с ней, если товар хороший грех про нкго не сказать, действительно хорошая штука
Ещё при замене колодок делаешь проточку на направляющем пальце и одеваешь резиновое кольцо и пропадает стук и люфт. От замены до замены колечка хватает.
от ликви моли разбухли резинки и направляющие перестали двигаться. пользую ТРВ, уже года 3. просто проверяю подвижность направляющих, все отлично, даже не обновлял.
Press Times Russia пздц ты профессионал. Это примерно так же, как выйти зимой на улицу в летних кроссовках Адидас, замерзнуть и сказать «шляпа этот ваш Адидас, валенки лучше».
Андрей Некто если ездил спокойно, да еще зимой - неудивительно, что направляющие больше 120 градусов не прогревались. Как только прокалишь тормоза, будет кокс в направляющих. Если смазки нормальной нет, лучше уж моторным маслом помазать, оно хоть до 220градусов.
У меня на мотоцикле такая же беда была. Так же литолом зимой смазал, а резинки силиконовой спрыснул. Посмотрим как год проходит. Я не в Сахаре живу и не в городском цикле тарахчу....
Когда-то пытался изучить этот вопрос и вот что понял: правильно иметь 3 смазки для тормозов. Одна для направляющих суппорта (она не обязана быть особо влагостойкой, главное термостойкость. Лично у меня в направляющих никогда не бывает воды). Другая для смазки колодок (торцы, задняя часть, чтоб не клинили. И вот она вообще не должна смываться водой). И третья для смазки поршней ( Не должна смываться тормозной жидкостью и густеть), так как поршни без обслуживания клинят не намного реже направляющих. Всем удачи на дорогах!
Здравствуйте...!!! А конкретней, по маркам, какие Вы используете...!??
Trw 110 и ATE Bremszylinder@@АндрейЗемцовский-щ9с
@@Александр-ш5з7д по третьему поправлю. Монтажная как раз таки должна раствориться в тж, как раз по этому поводу много роликов с экспериментами.
Графиткой всегда резьбовые соединения промазываю и болты в сайлентблоках обязательно. На днях менял сайлентблоки, открутилось все отлично, даже забыл ВДшкой побрызгать.
Когда будут эксперементы с женщинами и смазками ?
смазки есть.женщин нет
Нужно Денису сказать что бы приобрел одну )))
Денис давай с резиновой бабой хоть покажи!!!
@@user-pohuy76 тогда просмотры выросли бы в 10 раз )))
На е-каталоге ещё нет женщин
У меня когда на Авео начали тарахтеть направляющие я в них у токаря проточил 2 канавки( одна в начале пальца а вторая посередине) и на рынке купил подходящие по диаметру резиновые колечки. На каждую замену колодок менял эти колечки на новые. Ничего не звенело, не торахтело и не закисало. Проехал на Авео 465.000км и продал.
Использую года 3 уже TRW PFG 110 .Обслуживаю тормозную систему раз в год ,перед зимой . ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ .
Ликви моли в пакетике каждый раз мажу направляйки и поршень при замене колодок . И пыльники изнутри . Научен клином колодок. Графиткой мажу резьбы болтов и конуса шаровых и рулевых разбирать легко не прикипает.
Назначение графитки -смазка рессор и других грубых, крупных механизмов, работающих в загрязнённой и открытой среде.(Зубья поворотного колеса ,Башни гусеничного экскаватора). По крайней мере так меня учили в ПТУ машиностроения))
Была такая "КЛЮКОЛКА" на переднем правом колесе, 5 лет ездил с этой проблемой, никто не мог мне ничего подсказать, куда и к кому бы я не обращался по этому вопросу, а решил чисто случайно: стал менять передние колодки и обнаружил эту "клюколку" . Направляющие заказал у токаря, он же проточил отверстия под новые направляющие! Моей Радости не было предела!!! Благодарю, Денис, за видео!
Денис, после отпускания педали тормоза не только "уходит нагрузка", но и поршня (за счёт деформации уплотнительных колец) возвращаются в исходное положение, обеспечивая необходимый зазор. Колодки остаются в свободном полёте.
Торцы колодок смазал вмп медной. Ни единого скрипа за год. Скоро переобувка- обновлю. Рекомендую.
Ооооо. Утро с Денисом Михаником. Удачи тебе.
мИханик? школоло . иди в школу.
@@user-eu4xg5tj4e Здесь таких мИхаников подавляющее большинство))
На газели сделали доработку.в направляющей просверлили сквозное отверстие по длине сверлом 1 мм.в болту так же сделали отверстие.в шляпке болта нарезали резьбу под тавотницу.и смазка направляющих теперь производится без съёма супорта. Достаточно лишь отверткой слегка поддеть пыльник чтобы дать выход старой смазки и влаге.
Да, ещё МС быстро высысыхает и клинит сразу суппорта.
Ликви Моле и ещё пробовал смазку в такой-же упаковке Кастрол - они работают без нареканий. А так очень нужный тест. Только сделай его на высыхание этих же оставшихся смазок.
Класс
Ликви моле для подшипников высокотемпературную мажу направляйки все ок .
Из всех механиков ,что смотрел раньше,оставил только Дениса и Ремонт Рено.
Вот к вам я бы на 199% приехал ремонтироваться не думая о последствиях.зачёт всегда.очень интересно,очень познавательно
Вот к таким горе механикам точно ехать не надо. Знаний практически ноль. Несет то что вычитал где-то в статейках в интернете. Чайникам это конечно сложно понять, вот вы и смотрите его.
Обосрать графитную смазку🤦
Спасибо огромное за подробную информацию причём вовсех видео.я сам водитель с большим стажем работаю в дальнобое но некоторые вещи открываю для себя впервые.так держать!!! молодец!
Ты не затронул тему, как смазки влияют на резиновые втулки, очень часто из-за некачественой смазки они разбухают и направляющую клинит.. Заранее спасибо
А ему пох,он же сказал что резинки там не герметичные, так видимо для красоты там стоят)))
Верно говоришь! У меня такое было!!!
Точно,от мс1600 такие случаи были,не у меня,но много читал
У меня на 10 вообще труха вместо резинок и работает все
@@DR-ol5op если ты каждый день ездишь, то это норм. Но если постоит несколько дней или поставишь новые диски и колодки, то будет клинить.
тойотовская смазка для сборки, не для направляющих, а трв в направляшках прекрасно себя показала. всегда использую только две смазки (сейкен, аналог тойота для сборки) и трв для направляющих, все идеально
а вот МС1600 в направляющих дубеет, туда идет якобы МС1630, но ее я использовать боюсь)
Ещё аналог от Субару, у меня такая же смазка есть
МС1600, 10лет назад перебирал суппорта смазал поршня под пыльниками проверял недавно смазка не загустела супер рекомендую.
мс 1600 такая хрень , около 10000 пробега , влага не поподала, но все сильно окислилось и заклинило...
Поддерживаю, через год направляющие еле вынул. Перешёл на TRW пока нормально, направляющие легко ходят ничего не закисает. МС 1600 оставил только для направляющих колодок в скобе.
Поддерживаю
Её и не желательно там использовать она антискрипная на миниралке, pag вещ.
Это смазка для прессформ. На морозе, -5 где-то, она в порошок превратилась. Была белого цвета в пакетике.
Было дело экспериментировал со смазками для направляющих, так вот палец смазанный МС 1600 почти заклинил через год, еле шевелился. Смазка вся высохла и стала как порошок. Удел МС 1600 это тыльная сторона колодок и торцы колодок, хотя я для этих целей использую керамическую смазку.
Мс 1600 и ликвимоли для супортов не используйте для смазки поршней и направляющих. Клинит со временем. Эти смазки можно наносит на не рабочую поверхность колодок. На практике только медная себя показала не плохо!
Денис прекрасный тест. Успехов в будущих тестах. В дисковых тормозах все же есть механизм возврата поршня. Это уплотнительное кольцо тормозного цилиндра. Оно специально сделано квадратного сечения и при нажитии на тормоз выворачивается и только потом сдвигается вслет за поршнем. При отпускании педали тормоза она возвращается в свое первоначально ровное положение и возврашает поршень. Так как зазор гораздо меньше в дисковых тормозах то этого в полне хватает за одно получаеться механизм саморегулировки зазора
Пользовался многими. И ликви, и перматекс, и мс. Остановился на TRW, самая чёткая для направляющих.
у ВМП смазка МС1600-это смазка для суппортов,а для направляющих есть специальная смазка - МС1630
Не знаю использую её уже не первый год ,а не давно они сделали маркетинговый ход ,наделали 1610,1620 и 1630 раньше была только 1600 . Короче 1600 работает везде,а если хочешь ещё потратить денег то бери другие ,они просто разного цвета вот и всё. Свечи накаливания менял на дизеле ,там тоже смазка белого цвета , добавил на новые 1600 ,через 4 года открутились как новые ,так что и температуру держит нормально
а в суппорте что смазывают? правильно. направляющие. поэтому и говорят *смазка для суппортов*
@@Pavel-Tema.71 Клинит от МС1600 направляющие, съёмником выдёргивал их их скобы. Смазка была как мука, которую намочили и высушили - сухие грязные комочки. Потому и поменяли её назначение, что отзывы были честными про эту дорогую подлость.
SP не знаю ,не первый год использую не было такого,может подделка или перемороженная была ,даже по два года не делаю профилактику ,при смене колёс проверю не заклинили ,ходят ,все колесо на место и нормально , проживаю на севере
@@SP-wy8qo и резинки от неё разбухают
Здравствуйте! Я бы добавил сюда смазку Huskey 73983 и провел тест на воздействие на резину, т.к. графитка и литол базирутся на минеральной основе и они разъедают резину (резинки разбухают на направляйках и клинят их)
Спасибо за тест. В любом тесте всегда нужно подводить итог и показывать тюбики смазки, а не только называть устно победителей.
В начале же показал
А итоги проводятся в конце
Победитель и так заранее был известен
А здесь и теста-то нормального не было.
Тест идиотский, спец.смазки для пальцев его проиграли смазкам для противоскрипных пластин. Сравнил ..опу с пальцем (почти каламбур).
Денис молодец я буквально месяца три назад столкнулся такой проблемой у меня был рио 12 года что то начал стучать при побеге примерно 100 000 найти не могли много сервисов проехал все говорят что хадовка в идеале в оконцовке в одном сервисе нашли оказывается это направляющие воомщем я смазал направляющие уже пару штук еле вытащил заклинившие были мазал ликвимойл недавно купил рио 15 года сразу первым делом смазал направляющие тоже два направляющих заклинившие теперь буду знать и смазывать 👍лайк побольше тестов
Раз в 2 года направляющие смазываю графитом,полет нормальный,не вымывается, не испаряется и главное работает.
Больше ни чего себе не смазываешь?
МС 1600 в направляющие суппорта не подходит , пересыхает и клинит его!))) как противоскрипная смазка работает отлично , не смывается и не перемешивается с грязью.
Интересно. Нужно ещё показывать как правильно и качественно наносить смазку для тормозных напрааляюших и не только
Лично я остановился на TRW раз в 2-3 года освежаю. Toyota смазка немного не для направляющих, хотя на сервисах её используют. Уже было даже письмо от производителя для чего она была сделана когда то. Что касается MC-1600 смазка может и хорошая, но я лично имел неудачный опыт её использования. Кратко изложу суть. Она из всех смазок достаточно вязкая и имеет в составе твёрдые частицы. Я намазал на направляющие как обычно и поехал. Смотрю расход возрос, а когда остановился диски тормозные раскалились. В итоге здесь при смазывании направляющих нельзя применять поговорку "кашу маслом не испортишь". Её надо наносить тонким слоем, там на тюбике написано всего 0, 1 мм. Я нанёс её повторно но уже по технологии и всё стало ОК. Но через год она подсохла, поэтому её необходимо освежать. Её лучше наносить на обратную сторону колодки со стороны где прижимается тормозной цилиндр для демпфирования и антискрипа.
Поэтому уже как 6 лет использую для направляющих TRW много наносить тоже не надо, а на направляющие колодок и на оборотную сторону самих колодок в местах прижима цилиндра и суппорта наношу Slipkote 220-R . Её конечно можно и в направляющие намазать, но немного, так как она достаточно вязкая, но самая устойчивая к смыванию водой и хорошо как и TRW защищает от коррозии.
Давно использую на разных машинах МС1600,смазываю по инструкции направляющие,заднюю часть колодки и манжеты. Нигде и никогда проблем не возникало.
У меня мс 1600 высохла за сезон, направляющие начали ржаветь. Делаю ревизию тормозов раз в год весной когда резину меняю.
@@SERZGH1986 за сезон не знаю, но катал года полтора и тоже обратил внимание, что подвысохла. В конце лета менял направляющие, забил комплектную смазку, она более жидкая была. По весне погляжу что и как
Спасибо за ответ дружище, удачи на дорогах!
До этого использовал ликви моли (на халяву)было всё огонь, но очень дорого!
@@SERZGH1986 и тебе!
Класс! Не хватает только теста смазок на устойчивость от растворения тормозной жидкостью. Необходимо для смазки поршней.
Ден не перестаёшь удивлять, очень важная тема не раз сталкивался с ней, спасибо 😊
К сожалению он ввел вас в заблуждение в отношении смазок.
Когда ничего не было ,мазал графиткой.Все нормально, все работало и разбиралось, если раз в полгода.Сейчас больше всего понравилась смазка из ремкомплекта тормозных суппортов mitsubishi. Там ее более чем на один комплект, всегда остается.
я в неписуемом восторге..если не сказать больше....Уже давно подписан на ваш канал,и с каждым выпуском всё больше и больше убеждаюсь в той самой точности и немецкой скурпулёзности))))) ...ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ АБСОЛЮТНО ВСЕГДА ЗАХОДЯТ НА УРА! желаю вам удачи и успехов в развитии вашего канала!
😮6хх
Пользуюсь TRW уже 4года. Полет нормальный, не чего не закисает. Один раз использовал смазку для шрузов и испортил пыльники направляющих.
Меняю смазку каждый год перед заменой зимней резины.
После фразы вмп авто все стало понятно...)) Очень плотно это вмп зашло на Ютуб)
Гувно смазка... Засыхает в пальцах так что они не двигаются
Пользуюсь вмпавто отдельными смазками для детали. Три с половиной года отслужили тормозные диски, в апреле буду менять на новые и снова всё на вмп соберу.
нужен тест пенных раскоксовок, в топ что б увидел механик
Колхозный гараж из Якутска их делал и валера там далеко не самая лучшая раскоксовка.
Желательно на дизеле
А ещё тест водки пшеничной и на берёзовых почках какая лучше смазывает горловину накопительного бака(рабочий мазоль)
Нормальные механики никакие раскоксовки не используют.
А что тестировать ? Все и так известно bg109 в масло и шуму в цилиндры
Пользую trw 2й год, по весне резину буду менять гляну как она поживает в направляйках, в автомагазе распространена смазка по 5гр с графикой-типа для суппортов, нах она там нужна, ржавые поршни от редкой замены тормозной, воду тормозуха со временем набирает, у меня такое было, поэтому тормозную меняю раз в год, после того как перебрал суппорта-поршни новые, резинки, накат стал очумелый, диски меньше греются, хоть и сопки у нас во владе, интересен таст на заморозку хоть у нас и не Якутия, но - 25 бывает👍😌
Тема важная, молодец!
Большое спасибо! Не только обзор, но и нюансы обслуживания и неисправностей
Три года графит в суппортах
Недавно проверял направляшки, скользят хорошо, хотя смазка сухая
Графитка у него растворилась 😄сам ее палкой убрал.
👍Я в восторге!!! Очень важную тему раскрыл! Я лет 25 назад, вообще через шприц разогретым ЦИАТИМ-221 смазывал🤣! Так просто счастлив был... Спасибо за видио! 🙏
Slipkote 220R использую для смазки направлющих! CRC copper paste для "ушек" колодок!! И горя не знаю
Умничка. Отрекламил как надо. Например сам кроме МС1600 для направляющих ничего больше не использовал. У меня были пробники. 2года эксплуатации китайских суппортов в Москве с её реагентами с длительными простоями и никаких проблем небыло.
Сделай тест ремонтной смазки ХАДО, на загудевшых подшипниках и уставшых ШРУСах, думаю для многих ето будет интересно, увидеть есть ли от неё действительно толк.
Использую Molykote. Офигенная смазка с допуском вроде до+350 градусов. Мне бесплатно подогнали баночку, а так она стоит бешеных денег. Светло голубого（или зеленого, не помню точно） цвета, воды не боится вообще. Проблем с закисанием с тех пор как начал мазать ей направляшки не было ни разу.
Денис , спасибо за такие тесты! Сам бы так и думал как же выяснить что лучше)
Тест говно! По вашему японцы идиоты выпуская хреновую смазку тойота? Нужно еще тест мозгов блогера провести, а то так и будешь сам думать.
Пользуюсь литолом 1981 года выпуска .это совсем не то что продают сейчас.вообщеникаких проблем с износом направляющих прочего.скоро закончится,что тогда делать?!
Всегда использую трансмисионку с шрузовой 50х50 каждый год проверяю состояние супортов при смене зимней на летнюю резину
Не торцы колодок смазывать надо, а скобу под пластинами зачищать чтобы колодки двигались
Не сказал что пыльники от графитки, литола и тайотовской смазки разбухают, они вообще от всех литиевых смазок разбухают, но многие всё равно их туда пихают!
Пользуюсь смазками SLIPKOTE 220-R и TRW , а в том году в одну скобу для теста использовал PAG от ВМП . Нынче весной её (PAG) проверю.
Ну молодец так профисионально дохотчево объяснил (как всегда) любой чайник поймёт )) ЛАЙК)
А где морозилка ? Какая температура на самом деле на направляющих? Резинки там не пригорают и не прогорают!
@@ВасилийВандышев-ъ9р на морозе всё замёрзнет врят ли кто тест пройдёт))
1 раз я попробывал МС 1600 как смазку для направляющих, через полгода она превратилась в творог, не стоит МС 1600 смазывать направляшки, для колодок самое то. У меня три Тойоты, все направляшки смазываются оригинальной смазкой проблем нет.
Ну начнём с того что гафитную и другие смазки глупо сравнивать, так как принцип работы у них разный. В графитной смазке всю работу выполняет именно графит, а смазка в нем просто как связующий материал. Кто не в курсе есть и сухой графит без смазки, в виде порошка. И вы не поверите, но этот порошок обладает прекрасными смазываещими свойствами, выдерживает колосальные нагрузки, применяется там где ни одна смазка не выдерживает (даже современные синтетические смазки), либо другую смазку просто не возможно применить. Пример Пересыпание листов ресор. Про гидроскопичность и говорить нечего, другими словами графит прекрасно выполняет свои функции и в перемешку с водой. Про температуры вообще бред, ему наплевать минус или плюс градусов, широчайший диапазон рабочих температур. Пусть при нагреве связующая смазка в нем и текёт но свойства графита при этом не кто не отменяет, да и кто сказал что если смазка становится жидкой при нагреве это плохо? А может посмотреть это с другой стороны? На пример более ровное распределение смазки, если она не сохнет при нагреве, почему нет? Пыльник если целый и пусть она там жидкая. Вы ведь в двигатель или кпп, редуктора не накладываете смазку, а масло льёте почему-то, а потому что в жидком состоянии смазка более ровно покрывает узел. Графит так-же входит в состав синтетических смазак которые поражают своими свойстами по трению и по коффициенту задира.И да, и как итог вышесказанного, использование графитной смазки (вопреки словам Дениса) в направляющих супортов целесообраздно однозначно.
Красава. Эти наездники кто смотрит данный канал не знают ничего. Да и вообще, канал такой себе. Одна глупость.
Сегодня только поменял колодки и смазал направляющие пальцы смазкой TRW, хоть и дядька настойчиво рекомендовал графитовую смазку 😁
Красавец
Лучший вариант!
Да и нет там такой температуры ,иначе бы пыльники погорели и тормозуха закипела
В 90 -х гоняли на восьмёрках, девятках и сроду незнали про всякие супер -пупер смазки ,смазывали тем чем было ,а было ток графитка , литол да 158
Для полного теста не хватало смазки с Дисульфидом Молибдена. MoS2 применяют в смазках для ШРУС.
А графит это абразив, хоть и жирный на ощупь.
В качестве антизадирных добавок как раз и применяют MoS2 и тальк.
И ни в коем случае не смазывайте резьбу колёсных болтов молибденистой смазкой!!! Во время движения открутятся на раз-два!
Надо ещё сделать тест медных смазок
И где можно применить, а где не стоит её использовать
Я колесные болты, направляющие суппортов, та и просто болты ходовки намазывают, откручивается все хорошо, проблем, ржавчины нет
@@MozarD , можно и не только медной, но и графиткой и алюминиевой.
Медь в направляйках не работает только как антискрип
@@sergiomorello2309 зато не образуется нагар и не разъедает направляющие суппорта, возможно на более совершенной технике другие технологии, ну на бусах до 2010 года, все ходит очень долго и надёжно, мое мнение, лучше ничем не смазывать чем литолом
@@snow_snowman я просто покупаю 0.5кг медной смазки за 10$, мне ее хватает надолго, обслуживаю 3-5машин всего
Ден в своём репертуаре, не разобрался, но ролик запилил.
Уже кучу раз сказали, но я повторю! МС 1600 (и подобные густые аналоги) нельзя использовать для направляющих суппортов (как и графику с литолом).
Тойотовская смазка тоже разная, у тебя розовая, для поршней, а для направляющих она ближе к оранжевому цвету.
Графит оставляет после себя пыль графитную - которая обеспечивает не "залипанию" механизмов.
Граф. Смазка используется в литье под давлением. Температура 800 по цельсию
С технаря помню что графитовые смазки используются на печь-ковшах в электросталеплавильных, доменных цехах где температуры очень высокие. При транспортировке чугуна в печь-ковшах, в подшипниках обычная смазка Литол быстро вытекает и сгорает, поэтому используют графитку.
В кузнечном тоже пользуемся графитовой смазкой.
За неимением высокотемпературных пластичных смазок использовал, пару раз, графитную в перемешку с медной с балончика. Ивсё норм работало, газель некст ситилайн. А там нагрузка на передние тормоза, поверьте на спуске с горы не хилая.
Листы рессор мажут графитной смазкой, так как она выдерживает большие нагрузки, стойкая к вымыванию.
Троса дольше ходят, графитная смазка не дает им ржаветь.
Шлицевые соединения лучше работают, пропадают удары, так как смазка не выдавливается из соединения. да и разбирается потом легче.
Графитки то же разные бывают, у меня направляшки графикой помазаны года 2 назад- полёт нормальный
Спасибо за эксперименты,давно смотрю канал,по вашему ролику быстро разобрались с регулировкой задних колодок на газелей,я с Приморско края,у нас такие кастрюли в ремонте редко,но жизнь иногда заставляет,а у вас много информации о российских дровах, очень выручает,и подсказку вашу завтра проверим,при заведённом моторе на Тойоте гранд Хайс, потихоньку валится педаль,переживаем подачу на передние суппорта стоит колом,правда были с тормозами ещё проблемы, меняли Гтц , ремкомплекты суппортов,машина приехала вообще без тормозов,сейчас они есть,но педаль уходит, возможно так они и работают.была такая ситуация на сафаре,качали мутили два дня, позвонили друзьям в Ниссан центр,они сказали,что на месте педаль уйдет, вакуум очень мощный,а на ходу все хорошо, так и есть,не обижайтесь за кастрюлепром,но так оно и есть,наши машины делали специально чтобы ты до пенсии не дожил,а если дожил то недолго,и мучился,а вообще ваш канал интересен, информационен,полезен,и добр.только о маслах проделана огромная работа, СПАСИБО Денис Механик
Включаешь видео, отматываешь до конца, включаешь снова. И смотришь без рекламы
Использую смазку Bosch для суппорта в тюбике как зубная паста. Цвет светло-коричневый. Резинку не разъедает. Все блестит. Пробег больше 130тысяч.
0:57 нет не просто уходит нагрузка.Тормозные колодки отходят от диска.
Мне в сервисе мс 1600 натолкали в направляшки и под пыльники поршней.через пол года остался без тормозов(((. Перебирал всё в круг снова и выковыривал сухари от МСки. Собирал на трв пег 110 пока все работает без нареканий.
Графитку можно смело применять для смазки резьбовых соединений под днищем авто (Болты защиты, подрамника, рычагов и т.д.)
Я купил себе мовиль с цинком в баллончике, его хоть так не смывает как смазку.
@@Vladimirr0n Под не ржавым торцом направляющих и исправной резинкой ничего не вымывает.
Подшипники колёс на самолёте смазывали графитной смазкой. Взлёт на 250 км /час.
@@ВасилийВандышев-ъ9р А если там температура достигнет 200градусов, а на упаковке со смазкой написано +70?
Я вот таких как вы не понимаю. Вы в двигатель же моторное масло заливаете? А я сейчас начну рассказывать, что я заливаю подсолнечное и у меня все норм. Оно же дешевле. Если блять для тормозов используется МЕДНАЯ смазка с температурой применения +1100гр, вы ебанутые чтоли тормоза литолом и графиткой смазывать? Это просто какая-то упоротая непробиваемость и темнота. Ну нельзя играть с узлами, отвечающими за безопасность. Хотите - заливайте подсолнечное масло в двигатель. Но зачем вы в тормоза лезете со своей упоротой башкой?
@@ВасилийВандышев-ъ9р Я думаю, сравнивать подшипники с тормозами не совсем уместно. Нагрев возникает из-за трения, в подшипнике трение минимально, а тормоза за счет трения работают. Имхо, за счет применения нецелевой смазки в подшипниках просто снизится их ресурс, но печально, что это все происходит на самолете( Хочется думать, что конструкторы заложили какую то защиту от дурака, как это обычно делается в ответственных узлах.
Денис, нужно было ещё смазки заморозить. Зимой многие дубеют и тормоза не правильно начинают работать. Но за тест спасибо. Пользовался оригинал Тойота, теперь на Ликви перейду.
Денис давай обзор пенной раскоксовки Лавр комплекс
Давай вообще тест раскоксовок
Нормальная вещь,уже пробовал
Вот, например, тест раскоксовок, тоже отличные ребята из Якутска ruclips.net/video/sCihRefXimI/видео.html
Но от Дена тоже хочется посмотреть обзорчик
Аналог хадо в балконе чуть лучше..главное применять с умом и по схеме и тогда будет чисто но мертвым это как припарка
Я еще кое-как принимаю гаражный тест на радиаторе. Какая смазка начнет стекать раньше. Но думаю тут нужно было сравнивать не смазки по названию, а смазки по консистенции. Сверять смазку с пенетрацией 6 и смазку с пенетрацией 00-как сравнивать корову с теленком. Но просто показать, что смазки разные бывают-этот тест годен. К тому же может тест графитки и не провален как раз-опыт показал-что графитка больше масла выделяет для смазки, а у остальных масла и нет. Загуститель служит только для удержания масла у зоны трения.
Тест с кипячением смазок-в корне неверный. Смазки находятся на дне и дно греется. То есть нагрев той или иной смазки идет различный-от нагревателя. Одна у дна нагревается сильнее, другая меньше. Может у графитки подгар начался раньше и ее вскипевшим маслом на жаровне и оторвало. Литол-ну тоже гадать только можно. Тест показать как влияет на смазку горячая вода-так нужно было в кипящую воду одновременно бухнуть по капельке, чтобы плавали.
Этот тест провален по равнозначности условий..
у меня 1600 высохла в направляйках за 2-3 месяца как порошок стала!не очень
Подделка попалась. Я тоже раз попал на неё. Купил в другом месте и все ок.
Молодец без понтов и заморочек все доступно и просто и на деле доказуемо
За видео спасибо, очень познавательно и полезно. Я пользуюсь смазкой ведущего немецкого произвдителя суппортов, дисков, колодок ATE. И всем ее рекомендую (да-да, Денис, того самого ATE, где ты в тесте тормозных жидкостей устроил пожар и лоханулся, не узнав тормозуху с логотипом ATE и назвав ее Ати какая-то). VW на конвейер ставит суппорта только Lucas и ATE. Кстати, у той тормозухи была самая большая точка кипения, кажется.
А тюбик смазки ATE приличный? 45 грамм. И цена рублей 300 ($4). Делает ее американский концерн Huskey. Так же, как и Splikote. По виду густая силиконовая смазка. Качество отменное. Жаль, что у тебя в тесте таких не было.
К сожалению эта смазка тоже не совсем то, что требуется для пальцев. Рекомендую посмотреть разбор темы на канале партбокс. Фольксваген использует полиалкидную фуксовскую смазку RENOLIT LX-PG 2, она же феби и сваг.
Как раз взял хадовскую и Паг для обслуживания суппортов. Спасибо Денис )
Хороший ролик. Использую Mobil 1 синий. За 10 лет показал стойкость и к воде и температуре.
Заморочился. Как всегда крут! Спасибо
Эксперименты со смазками это всегда интересно :)
Графитоный сгусток дает глин на повышенных температура, графит именно в этих местах механники и применяется как змазка против заклинивание механизма. Однако если в смазке вообще мало графита или вовсе нет - указанное в видео может быть, но факт применения графитовой смазки не главное зло данному механизму, негермитичный пыльник и полное отсутвие смазки вот главная причина закисания направляющих суппорта.
Даже сухой графит является смазкой.
Только не говори больше так, а то все сразу начнут замки на дверях смазывать графитом и продавцы замков разорятся)
Согласен. Так как на старых автомобилях использовалось графитное кольцо вместо выжимного подшипника.
Даже тот графит, который раскидало по Чернобыльской АЭС?
... но только надо знать зачем и куда её пихать.
Когда не знал про эти специальные смазки, всегда мазал графиткой, лет наверное 5 подряд, но каждый год. Графитка не высыхала, никуда не девалась, её было ровно столько сколько наносил. Зимой всё было хорошо. Может потому, что я это каждую весну делал?)
Если мазать при каждой смене резины,то есть раз в полгода,то можно мазать чем угодно
Если вообще не ездить,то можно просто и сливочным маслом намазать🤣
МС 1600 нельзя смазывать направляющие и поршень - эта смазка быстро высыхает и через полгода-год уже похожа на порошок. МС 1630 не пробовал, может она для направляющий подойдет. Я смазываю направляющие смесью зеленого Перматекса для направляющих и загущенного силикона (у меня Ливки Моли, но можно любой другой) - прекрасно работает, не вымывается и не сохнет. Поршень суппорта (под пыльник) смазываю смесью густого силикона и касторового масла. Весной буду очередную ревизию делать и хочу щепотку сухой смазки Форум (ПТФЭ - тефлон) добавить в состав для направляющих.
Для направляющих предпочтительнее использовать качественную силиконовую смазку на 300°C. Можно даже резинки промазать тонким слоем для долговечности. Хорошо подходят Slipcote R-220 / Huskey HVS-100 (она погуще) - имеют пищевой допуск, не вымываются вообще, полностью нейтральны к резине, не испаряются, не закисают.
Ни в коем случае не используйте силиконовые смазки от вмп-авто. Они разъедают резину и испаряются, не имеют пищевого допуска. Возможно разбавлены растворителями.
про "ни в коем случае"чушь несешь. я использовал 1630, ни каких проблем с пальцами тормозов и пыльниками после 5 лет эксплуатации не обнаружил.
Вмп авто мс 1600 использую всегда для тормозов! Отличная смазка никогда не пересыхает и поршня не клинят с ней, если товар хороший грех про нкго не сказать, действительно хорошая штука
Красаувчик. Как раз вовремя!
Тест информативный, но стоило добавить других производителей, например:
Смазка Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube (зеленая)
Привет
Не плохо бы делать в конце небольшую табличку с показателями
Что бы можно было сохранить и использовать в дальнейшем как подсказку
ДА НЕ ПЛОХАЯ ИДЕЯ, СОВЕРШЕНО ВЕРНО ДЛЯ ПОДСКАЗИ КАК ШПОРГАЛКА НАДО БЫ?
Брал смазку для подшипников капляобразование 350°,так теперь использую в направляющих, все норм работает.
Для направляющих пальцев важно еще чтобы смазка не была на миниральной основе, так как пыльникам будет габзец
Ещё при замене колодок делаешь проточку на направляющем пальце и одеваешь резиновое кольцо и пропадает стук и люфт. От замены до замены колечка хватает.
Интересный тест👍
от ликви моли разбухли резинки и направляющие перестали двигаться. пользую ТРВ, уже года 3. просто проверяю подвижность направляющих, все отлично, даже не обновлял.
А прошлый век-то неплохо держался! 😁
68архи она. Велопробегеодкедш7нн
Лучше хвалебной бессмертной ТайОты
Press Times Russia пздц ты профессионал. Это примерно так же, как выйти зимой на улицу в летних кроссовках Адидас, замерзнуть и сказать «шляпа этот ваш Адидас, валенки лучше».
@@presstimesrussia7803 эти тэсты полная чушь сабачья,
Как раз думал приобретать такую смазку, вовремя подвернулся ты с видосиком!)) Молодец!
Денчик не перестаешь удевлять👍
Паста от liqui moly не для направляющих а для дисков (антискрип). Для направляющих идёт другая голубого цвета.
Ещё бы тест этих смазок на растворяемость в тормозной жидкости и воздействие на резинки суппорта, узнать какими можно поршень смазывать
Тонкий слой наносишь тормозной жидкостью поршин супорта,это прописано в мунуале там все расписано про тормаза.Читайте книгу.
спасибо бро!
отличный гайд по смазкам. ты просто лучший!
ещё и тему стуков и другие нюансы зацепил, красавчик!👍
Я литолом мазал, недавно менял ступичный подшипник, вроде все норм с направляйкой
Андрей Некто
если ездил спокойно, да еще зимой - неудивительно, что направляющие больше 120 градусов не прогревались. Как только прокалишь тормоза, будет кокс в направляющих. Если смазки нормальной нет, лучше уж моторным маслом помазать, оно хоть до 220градусов.
@@Vladimirr0n так оно жидкое вытекет и все. У нас в магаз не нашел спец смазки, поэтому литол, как оказалось даже чуть лучше фирменных))
литол сожрал пыльники !
Силикот смазка наз.ся...литол весь исправится но если часто колодки менять то это работает
У меня на мотоцикле такая же беда была. Так же литолом зимой смазал, а резинки силиконовой спрыснул. Посмотрим как год проходит. Я не в Сахаре живу и не в городском цикле тарахчу....
Спасибо большое Денчик)
Именно такую смазку я использую)