Себе и своим клиентам стараюсь ставить диски Hella колодки сангшинг hq . Тормозит такой комплект отлично, не скрипят и не портят диск. По цене качеству конкурентов нет. Если бюджет позволяет, то диски можно ставить ate. Так же диски hella как и ate полностью окрашены, поэтому они меньше подвержены коррозии. И обязательное условие при установке тормозных дисков, это наличие индикатора биения у мастера. В большинстве случаев тормоза бьют не из-за того что их повело от перепада температур, а от не правильной установки. Когда вам устанавливают диск не по индикатору и на нем есть небольшое биение, то вначале вибраций не будет, она появится по мере выработки диска, он будет изнашиваться неравномерно, соответственно будет появляться биение. Так же дешевые диски ведёт из-за нарушения технологии производства. Чугунина перед тем как попасть в обработку, должна отлежаться в естественных условиях шесть лет, дабы снялось внутреннее напряжение. Если же у вас всё-таки появилось биение, проточку надо делать на станке без снятия с авто. Но станок должен быть не китайским и иметь гироскоп
Катаю на 6 пассате 2008 года. Дизель 170 сил. 5 лет назад Поставил передние диски Otto Zimmermann 100.3300.20 и колодки Ate 13.0460-7184.2. По торможению было всё отлично! Колодки АТЕ отходили 50 тыс. км. Год назад поставил колодки Брембо P85075. Брембо по сравнению с АТЕ пылят одинаково, но брембо нужно прогревать. На холодную плохо тормозят. Короче АТЕ понравились больше. ни АТЕ, ни Брембо не скрипят при торможении, но Брембо редко, но поскрипывают когда хочу развернуться. Когда Тормозишь почти до полной остановки, выкручиваешь руль до упора и останавливаешься в этот момет и в момент полной остановки брембо иногда издают скрип. Брембо быстрее стираются т.к проехал на них 35 тыс км а они уже примерно на 80% сработались. По Дискам Otto Zimmermann 100.3300.20 скажу так, диски отличные! проехал на них 85 тыс. км. Их не повело и нет борозд. Катаюсь 70% город. Катаюсь очень активно с частыми торможениями в городе со 100+км.ч до 60.
к слову о мягких колодках - у меня Фиат и ставлю малоизвесные LPR - колодки мягкие не скрипят и по торможению пока проблем небыло. спасибо за видео. лайк
У меня 2 микроавтобуса и легковая. Наезды в год по 80 тыс. Покупаю диски за среднюю цену и колодки когда какие. Никогда не было проблем. Все зависит от манеры езды. И не мойте на мойках водой горячие диски. А когда начинает звук и длительном торможении и чуть вибрация, значит скоро замена. Передние колодки ходят 80-90тыс. задние 120-130. диски передние меняю на 160тыс, задние 230тыс. послушал про смазки и хочу сказать, что в 90% сервисов с этим вообще не парятся.
К мягким колодкам еще можно отнести Hi-Q (Корея) про которые я писал в прошлом видео ))) Наблюдение про их мягкость больше не мои, а мастеров с СТО где я постоянно обслуживаюсь... Как то увидел что они тоже ставят Hi-Q на все хонды/акуры, кто не хочет оригинал. Немного пообщались про них, выяснил, что колодками все клиенты довольны, диски жрут меньше оригинальных, но стираются быстрее. По качеству торможения ни чего не поменялось, все отлично.
Однозначно лайк , так как мельком упоминулась хорошая смазка Slipkote 220R. На своей машине смазав Slipkote 220R направляющие и выступающие части поршня с суппорта , прошло 13 с половиной лет после смазки , и 115 тысяч км пробега , правда зимой очень мало ездил , но направляющие без малейшего намека на коррозию , так же и поршня как недавно с завода , очень хорошая смазка , именно Slipkote 220R подчеркиваю , так как есть еще в продаже похожая 211 , но она более жидкая , как по мне то не очень. Очень много суппортов перебирал , и все так же с Слипкотом , пользуюсь ею уже 14тый год , покупаю тюбики по 75гр , один минус - это ее не малая стоимость.
Недавно поменял передние и задние диски с колодками, поставил Remsa. Проехал на чуль более 2000 км, торможение хорошее, колодки не скрипят (после луж), изначально тоже не скрипели (пастой диски не мазал). Сейчас никаких притензий к дискам и колодкам нет, посмотрим как будут вести себя дальше.
хорошие обзоры , на счет тормозных смазок покупал как то монтажную пасту Caramba белая керамическая видимо , в 5 мл. тубиках , наносил на задние колодки уже два года не смывается , удивлен .
Поставил road house комплект на перед проехал только 1000км приятно удивлен, установлены без смазки пока.Смазки заказаны буду исправлять, а то есть скрип при не сильном нажатии на тормоз.
Видео как обычно, очень информативное, но если говорить о действительно хорошей немецкой смазках для тормозной системы, я бы отдал предпочтение пастам Ликви Моли, возможно на рынке есть и что-то еще лучше, хотя я не встречал, но они по моему опыту надежнее, чем смазки, показанные в этом видео
Смех в другом!Ровно 2 недели назад, вернулся с Одессы.Был в отпуске.Пока отдыхал,решил не упустить момент и купил смазку Slipkote 220R на Автокар за 462гр т.к. там где живу,Slipkote немного проблемно достать.Так сказать,другой рынок.Отдыхаю значит я с тюбиком в руке в предвкушении как буду мазать направляйки зачетной смазкой на своем Volvo s40 (т.к. мазал и до этого)и случайно натыкаюсь на ваше видео про смазки для суппортов где вы вскользь упоминание,что направляйки на суппортах ATE,что ходят в резиновых втулках, Не смазываются!Шок!Потеря!Вернулся домой и начал задавать вопросы местным английским коллегам как кто делает на этих суппортах и кто что знает.Т.к. заявление серьезное,-Не мазать направляющие!Везде и всюду только говорят-смажте направляющие,а то все закиснет!Направляйки и смазка-это одно целое!Мнения разделились.Приводились примеры,что если не мазать на это системе по закиснут,заклинят и т.д.А как у вас?Как вы поступаете? Порывшись в нете обнаружил интересную статейку. www.drive2.ru/b/493106776875467039/ С втулками у меня все в порядке но на задних суппортах произошло окисление и направляйки так обжало,что я их плоскооупцами еле смог выдрать!Случайно тогда додумался снять втулки резиновые т.к. думал,что они не сьемные.
Постепенно началась вибрация при торможении, тоже думал что диски повело,поменял колодки Токико на ТRW и вся вибрация ушла (не всегда дело в дисках) .Не покупайте колодки TOKIKO !
Херня это, а не смазка, консистенция не та, как и рецептура, намазал, иногда направляющие западают, ибо слишком липкая, похоже, что она больше для смазки обратной стороны колодок
@@seasunny100 на обратную сторону колодок нанесите, чтоб не скрипели , а для направляющих хорошо подходит Вмпавто мс-1630, второй год езжу, периодически проверяю, направляйки ходят
PARTBOX колодки маркируется двух буквенным кодом 1я буква означает коэффициент на холодную, 2я на горячую пример:PWR-16D-FF, FF как раз и есть эта маркировка
интересно вас слушать, жаль что вы занимаетесь только бусами(не теми, которые на шею). хотя и в контексте качества брендов много полезного и для легковых.
Ха-ха, не имею отношения к бош, а хотелось бы. Просто очень уважаю! Как и Ате, трв, брембо. И я -не онА :))). Просьба, на всякий случай, если озвучиваете мои комменты, делайте ударение правильное барИна, не бАрина
ruclips.net/video/Uk4QDq_ba-I/видео.html Нагрев TRW PFG110 и Slipkote 220r. По колодкам, лучшие из того, что использовал - керамические фирмы Bendix, не скрипят вообще, не пылят, цепкие, мне очень нравятся.. Диски сильно не едят.
Дайте рекомендации из какой стали лучше всего выточить тормозные диски? (Заказать на заводе под заказ) Есть такие варианты - ст.5, сталь 20, сталь 45, сталь 40Х, сталь 60Г и др. И нужна ли им вообще какая либо термообработка, какая должна быть твердость по шкале HRC ?
Как сказал мне знакомый токарь - сталь нужно взять низкоуглеродистую типа ст.3\ст.5 . Естественно речь идёт об простых не вентилируемые тормозных дисках)
Покупал на бмв оригинальную на одну сторону 18грн хватает. Покатаюсь посмотрю, также купил тормозные диски с колодками фирмы феродо по вашему видео, пока проехал 200км тормоза отличные. Проеду больше напишу, пока доволен
Смазки Тойота и прочие Ниглюбы стоит забыть. Ровно как и 220ю. PFG 110 будут куда интереснее как по качеству так и по фасовке и доступности! В моем личном рейтинге скрипучих колодок пьедестал делят Remsa, TRW и всемирно известные Bosch) Из Brembo можно смело брать колодки, диски только топовых серий, обычные не радуют. У TRW не радуют не диски, не колодки!
За 200 тысяч км пробега ставил разные колодки в том числе и Bosch много раз, сейчас ди ски стоят Remza , никогда ничего не скрипела, торможение отличное, может от марки авто что-то зависит? У меня Volvo.
О ЛАЙКАХ не думайте, Вашу передачу смотрю как научное пособие...! Евроблях навезли, а как за ними ухаживать понятия (негусто) Про дизелистов отдельная тема!
Медной смазкой/пастой ступицу только и мазать, ибо все остальное при неовощной эксплуатации выгорает вмиг, а медь после выгорания смазки остается и не дает прикипать дискам, эти смазки/пасты не просто так позиционируются как antiseaze на родине автомобилизации...
Статья на drive2 про диски и колодки trw. Негативный опыт. Заржавели свежие диски у человека, что привело к выроботке колодок. Видимо сплав без должной защиты от коррозии www.drive2.ru/b/453397089804616546/ www.drive2.ru/b/453397089804616546/
Так любые диски ржавеют. И каким образом их предполагается защитить от ржавчины? Маслом их не смажешь, покрасить тоже не возможно. Человек 2 месяца не ездил. Зачем ему вообще машина не понятно. В тех поддержке думаю ему правильно ответили. Из за его редкой эксплуатации у него с ступорами проблемы. Никакая ржавчина тут не причем. Ездить надо на машине а не стоять месяцами
Я на короллу Брембо покупал по 1700р за диск, ну типа а че вы хотели за 25$, что бы они были супер-качественные их не вело хоть с 300 тормози? Ну так не бывает, качество соответствует цене, ни чем не лучше чем оригинальные тоетовские и другие аналоги по этой цене.
Феби... не вздумайте мазать пальцы . За год высохла совсем тоета ярис . Смазка эта для смазки поршня торазного супорта. Не для пальцев. Температура там мах 170с.
Фтопку Febi! Есть проверенный вариант - Slipkote 220R. Ежегодно проверяю подвижность суппортов-ходят очень мягко. Так что стоит эта смазка своих денег или нет-решайте.
На заборе тоже пишут многое. Смазка у меня оригинал покупал в фв магазине. В городе ессен NRW German. Здесь живу и машина ездит в Германии. Нет минус 50 или плюс 40. Смазка эта полное гавно. Сказать по русски. Пластитубе за пару лет смывается так же мс 1600. 220 р это смазка для направляющие.
Там где направляющие надо мазать, смазка находится под пыльниками, без контакта с атмосферой. Если АТЕ прямо говорит - не мазать, то нужно хорошо подумать. В частности о виде коррозии и типе, свойствах и назначении смазки. Вполне возможно, если коррозия гальваническая, лучше будет работать смазка на основе керамики, т.к. главное, что требуется электроизоляция. Но любые самостоятельные вмешательства - на свой страх и риск. И это явно не повод ругать смазку. Наш человек, он и в Германии - наш человек. Засунет лампочку в рот - а потом клянет производителей лампочек.
Я так понимаю, что цитата "два года смазка отходила - полет нормальный" - для вас это тоже "на заборе написано". Если по делу, то если на ваших глазах в направляющих, которые надо мазать этой смазкой, например системы Бош, под пыльниками, эта смазка затвердела, скажем за полгода - год, тогда критика вполне уместна.
TRW смазка через два года заклинила направляющующие, хотя пыльники целые. После прогрева с трудом удалось достать, присутствовала ржавчина и смазка сильно загустела.
*Не забываем подписываться, скоро новое видео!*
Себе и своим клиентам стараюсь ставить диски Hella колодки сангшинг hq . Тормозит такой комплект отлично, не скрипят и не портят диск. По цене качеству конкурентов нет. Если бюджет позволяет, то диски можно ставить ate. Так же диски hella как и ate полностью окрашены, поэтому они меньше подвержены коррозии. И обязательное условие при установке тормозных дисков, это наличие индикатора биения у мастера. В большинстве случаев тормоза бьют не из-за того что их повело от перепада температур, а от не правильной установки. Когда вам устанавливают диск не по индикатору и на нем есть небольшое биение, то вначале вибраций не будет, она появится по мере выработки диска, он будет изнашиваться неравномерно, соответственно будет появляться биение. Так же дешевые диски ведёт из-за нарушения технологии производства. Чугунина перед тем как попасть в обработку, должна отлежаться в естественных условиях шесть лет, дабы снялось внутреннее напряжение. Если же у вас всё-таки появилось биение, проточку надо делать на станке без снятия с авто. Но станок должен быть не китайским и иметь гироскоп
-По чему бьёт тормоза?
- По кузову!
За ответ не благодарите 😀
Спасибо за уроки. Очень познавательно и полезно. желаю вам удачи и процветания.
Тормозные колодки Ate мягкие, пылят, не скрипят, тормозят отлично. Тормозные диски тоже Ate.
Спасибо за совет по притирке новых тормозных дисков и колодок!
Спасибо! Очень хороший и профессиональный обзор! 👍👍👍
Катаю на 6 пассате 2008 года. Дизель 170 сил. 5 лет назад Поставил передние диски Otto Zimmermann 100.3300.20 и колодки Ate 13.0460-7184.2. По торможению было всё отлично! Колодки АТЕ отходили 50 тыс. км. Год назад поставил колодки Брембо P85075. Брембо по сравнению с АТЕ пылят одинаково, но брембо нужно прогревать. На холодную плохо тормозят. Короче АТЕ понравились больше. ни АТЕ, ни Брембо не скрипят при торможении, но Брембо редко, но поскрипывают когда хочу развернуться. Когда Тормозишь почти до полной остановки, выкручиваешь руль до упора и останавливаешься в этот момет и в момент полной остановки брембо иногда издают скрип. Брембо быстрее стираются т.к проехал на них 35 тыс км а они уже примерно на 80% сработались. По Дискам Otto Zimmermann 100.3300.20 скажу так, диски отличные! проехал на них 85 тыс. км. Их не повело и нет борозд. Катаюсь 70% город. Катаюсь очень активно с частыми торможениями в городе со 100+км.ч до 60.
Рекомендую посмотреть следующее видео. Вам будет ОЧЕНЬ полезно.
Хорошо
У меня на бмв тоже зимерманы и колодки ате.доволен тоже
Поставил диски и колодки remsa, тормоза как тормоза, ничего необычного.
к слову о мягких колодках - у меня Фиат и ставлю малоизвесные LPR - колодки мягкие не скрипят и по торможению пока проблем небыло. спасибо за видео. лайк
Спасибо за качественную информацию.
Узнал много интересного ,спасибо.
У меня 2 микроавтобуса и легковая. Наезды в год по 80 тыс. Покупаю диски за среднюю цену и колодки когда какие. Никогда не было проблем. Все зависит от манеры езды. И не мойте на мойках водой горячие диски. А когда начинает звук и длительном торможении и чуть вибрация, значит скоро замена. Передние колодки ходят 80-90тыс. задние 120-130.
диски передние меняю на 160тыс, задние 230тыс. послушал про смазки и хочу сказать, что в 90% сервисов с этим вообще не парятся.
Не знаю на моей короле при 110т км задние диски все в коррозии. Тормознои цилиндр тоже буду смотреть. Печаль.
К мягким колодкам еще можно отнести Hi-Q (Корея) про которые я писал в прошлом видео )))
Наблюдение про их мягкость больше не мои, а мастеров с СТО где я постоянно обслуживаюсь... Как то увидел что они тоже ставят Hi-Q на все хонды/акуры, кто не хочет оригинал. Немного пообщались про них, выяснил, что колодками все клиенты довольны, диски жрут меньше оригинальных, но стираются быстрее. По качеству торможения ни чего не поменялось, все отлично.
Hi-q. Мягкие, пылят
Полезная информация.
ATE Bremszylinder-Paste/ATE Brake Cylinder Paste - ATE partnumber- 03.9902-05XX.2/02 - 180 g;
ATE plastilube™- ATE partnumber- 03.9902-1001.2/02 -35 ml, 03.9902-1002.2/02 -75 ml;
Однозначно лайк , так как мельком упоминулась хорошая смазка Slipkote 220R. На своей машине смазав Slipkote 220R направляющие и выступающие части поршня с суппорта , прошло 13 с половиной лет после смазки , и 115 тысяч км пробега , правда зимой очень мало ездил , но направляющие без малейшего намека на коррозию , так же и поршня как недавно с завода , очень хорошая смазка , именно Slipkote 220R подчеркиваю , так как есть еще в продаже похожая 211 , но она более жидкая , как по мне то не очень. Очень много суппортов перебирал , и все так же с Слипкотом , пользуюсь ею уже 14тый год , покупаю тюбики по 75гр , один минус - это ее не малая стоимость.
Недавно поменял передние и задние диски с колодками, поставил Remsa. Проехал на чуль более 2000 км, торможение хорошее, колодки не скрипят (после луж), изначально тоже не скрипели (пастой диски не мазал). Сейчас никаких притензий к дискам и колодкам нет, посмотрим как будут вести себя дальше.
хорошие обзоры , на счет тормозных смазок покупал как то монтажную пасту Caramba белая керамическая видимо , в 5 мл. тубиках , наносил на задние колодки уже два года не смывается , удивлен .
Спасибо вам большое заказывал у вас на нексию )))))
здравствуйте. Очень больная тема смазки ограничителей дверей хотелось бы вашего мнения
Zimerman +колодки ate.отлично
Спасибо.
По медному спрею на ступицу-всегда пользую, диски не "прикипели" ни разу.
Что можете сказать про колодки фирмы PMC
Поставил road house комплект на перед проехал только 1000км приятно удивлен, установлены без смазки пока.Смазки заказаны буду исправлять, а то есть скрип при не сильном нажатии на тормоз.
Смазать и посмотреть следующее видео.
Использую медную пасту и спрей вьюрт уже много лет и никаких проблем.
Видео как обычно, очень информативное, но если говорить о действительно хорошей немецкой смазках для тормозной системы, я бы отдал предпочтение пастам Ликви Моли, возможно на рынке есть и что-то еще лучше, хотя я не встречал, но они по моему опыту надежнее, чем смазки, показанные в этом видео
Смех в другом!Ровно 2 недели назад, вернулся с Одессы.Был в отпуске.Пока отдыхал,решил не упустить момент и купил смазку Slipkote 220R на Автокар за 462гр т.к. там где живу,Slipkote немного проблемно достать.Так сказать,другой рынок.Отдыхаю значит я с тюбиком в руке в предвкушении как буду мазать направляйки зачетной смазкой на своем Volvo s40 (т.к. мазал и до этого)и случайно натыкаюсь на ваше видео про смазки для суппортов где вы вскользь упоминание,что направляйки на суппортах ATE,что ходят в резиновых втулках, Не смазываются!Шок!Потеря!Вернулся домой и начал задавать вопросы местным английским коллегам как кто делает на этих суппортах и кто что знает.Т.к. заявление серьезное,-Не мазать направляющие!Везде и всюду только говорят-смажте направляющие,а то все закиснет!Направляйки и смазка-это одно целое!Мнения разделились.Приводились примеры,что если не мазать на это системе по закиснут,заклинят и т.д.А как у вас?Как вы поступаете?
Порывшись в нете обнаружил интересную статейку. www.drive2.ru/b/493106776875467039/ С втулками у меня все в порядке но на задних суппортах произошло окисление и направляйки так обжало,что я их плоскооупцами еле смог выдрать!Случайно тогда додумался снять втулки резиновые т.к. думал,что они не сьемные.
👍👍👍
Здравствуйте сразу извиняюсь за мат, какова х.я через 3 года в тормозах делать?! И как выжить?)))
Постепенно началась вибрация при торможении, тоже думал что диски повело,поменял колодки Токико на ТRW и вся вибрация ушла (не всегда дело в дисках) .Не покупайте колодки TOKIKO !
Подскажите а роад Хаус мягкие колодки?
Почему нерасказали про xado break caliper
Херня это, а не смазка, консистенция не та, как и рецептура, намазал, иногда направляющие западают, ибо слишком липкая, похоже, что она больше для смазки обратной стороны колодок
@@PontiyPilatXXX Блин. а я купил, правда один пакетик 10 мл.
@@seasunny100 на обратную сторону колодок нанесите, чтоб не скрипели , а для направляющих хорошо подходит Вмпавто мс-1630, второй год езжу, периодически проверяю, направляйки ходят
На Лексус Рх- DBA ,вот вариант, сотню отходят, но цена!
Осветите вопрос о маркировке колодок и дисков !!!
Что за маркировка?
PARTBOX колодки маркируется двух буквенным кодом 1я буква означает коэффициент на холодную, 2я на горячую пример:PWR-16D-FF, FF как раз и есть эта маркировка
Спасибо. Как вы думаете, могут ли колодки одного и того же бренда с одним и тем же артикулом иметь разные (существенно) коэффициенты?
Молодца Украина. Лайк
интересно вас слушать, жаль что вы занимаетесь только бусами(не теми, которые на шею). хотя и в контексте качества брендов много полезного и для легковых.
Ни разу не услышал про Hella-Pagid, а зря! Поставил комплектом, очень доволен, тормоза стали злые, диски после 1 ККМ, как новые, ни звука.
Евгений Осадчий
Пагид всегда хорошие были
Диски перед гольф 5 Maxgear первая 1000 полет нормальный нет и намёка на биение, задние roadhouse 30k тоже проблем нет
Такого тюбика Феби хватит на всю Беларусь !
Литиевая смазка не лучший вариант для направляющих, между прочим , вы сами об этом говорили
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если знаете, смазка textar hydra tec подходит и для направляющих и для поршней суппорта?
Да. и поршни, и направляющие.
@@PartboxUa2 спасибо большое!
Ха-ха, не имею отношения к бош, а хотелось бы. Просто очень уважаю! Как и Ате, трв, брембо. И я -не онА :))). Просьба, на всякий случай, если озвучиваете мои комменты, делайте ударение правильное барИна, не бАрина
ruclips.net/video/Uk4QDq_ba-I/видео.html
Нагрев TRW PFG110 и Slipkote 220r.
По колодкам, лучшие из того, что использовал - керамические фирмы Bendix, не скрипят вообще, не пылят, цепкие, мне очень нравятся.. Диски сильно не едят.
Дайте рекомендации из какой стали лучше всего выточить тормозные диски? (Заказать на заводе под заказ) Есть такие варианты - ст.5, сталь 20, сталь 45, сталь 40Х, сталь 60Г и др. И нужна ли им вообще какая либо термообработка, какая должна быть твердость по шкале HRC ?
Будет в следующем видео. Но вам не понравится.
Диски производят из чугуна.
Не все! На мотоциклах диски тормозные стальные. В том числе на спорбайках
Как сказал мне знакомый токарь - сталь нужно взять низкоуглеродистую типа ст.3\ст.5 . Естественно речь идёт об простых не вентилируемые тормозных дисках)
Mitsubishi Lancer 9. Передні стоять BOSCH, ззаду Remsa. Я задоволений.
Покупал на бмв оригинальную на одну сторону 18грн хватает. Покатаюсь посмотрю, также купил тормозные диски с колодками фирмы феродо по вашему видео, пока проехал 200км тормоза отличные. Проеду больше напишу, пока доволен
Ок.
Что то ни слова про Galfer. Если кто не в курсе это ОЕМ поставщик АТЕ как дисков так и колодок. Стоит дешевле чем АТЕ а посути это тоже самое
Смазки Тойота и прочие Ниглюбы стоит забыть. Ровно как и 220ю.
PFG 110 будут куда интереснее как по качеству так и по фасовке и доступности!
В моем личном рейтинге скрипучих колодок пьедестал делят Remsa, TRW и всемирно известные Bosch)
Из Brembo можно смело брать колодки, диски только топовых серий, обычные не радуют. У TRW не радуют не диски, не колодки!
За 200 тысяч км пробега ставил разные колодки в том числе и Bosch много раз, сейчас ди ски стоят Remza , никогда ничего не скрипела, торможение отличное, может от марки авто что-то зависит? У меня Volvo.
Цікаво.
Дякую.
О ЛАЙКАХ не думайте, Вашу передачу смотрю как научное пособие...! Евроблях навезли, а как за ними ухаживать понятия (негусто) Про дизелистов отдельная тема!
2.14% углерода
Что скажете про вмп МС 1630, смазка для направляющих суппортов? cross code: 1905
Мы ей не торгуем, поэтому ничего не скажу.
пойдет если палец в скобе ходит в резиновой втулке. Если контакт метал-метал то лучше что нибудь другое
Radome Александр не пойдет, где палец в резиновой втулке то туда если мазать то только силиконовой смазкой, но никак не гликолевой
Медной смазкой/пастой ступицу только и мазать, ибо все остальное при неовощной эксплуатации выгорает вмиг, а медь после выгорания смазки остается и не дает прикипать дискам, эти смазки/пасты не просто так позиционируются как antiseaze на родине автомобилизации...
Статья на drive2 про диски и колодки trw. Негативный опыт. Заржавели свежие диски у человека, что привело к выроботке колодок. Видимо сплав без должной защиты от коррозии
www.drive2.ru/b/453397089804616546/
www.drive2.ru/b/453397089804616546/
Михаил Волков
Да метал на трв говно
Так любые диски ржавеют. И каким образом их предполагается защитить от ржавчины? Маслом их не смажешь, покрасить тоже не возможно. Человек 2 месяца не ездил. Зачем ему вообще машина не понятно. В тех поддержке думаю ему правильно ответили. Из за его редкой эксплуатации у него с ступорами проблемы. Никакая ржавчина тут не причем. Ездить надо на машине а не стоять месяцами
Я на короллу Брембо покупал по 1700р за диск, ну типа а че вы хотели за 25$, что бы они были супер-качественные их не вело хоть с 300 тормози? Ну так не бывает, качество соответствует цене, ни чем не лучше чем оригинальные тоетовские и другие аналоги по этой цене.
Феби... не вздумайте мазать пальцы . За год высохла совсем тоета ярис . Смазка эта для смазки поршня торазного супорта. Не для пальцев. Температура там мах 170с.
Требования стандарта VW TL 52150 и смазки отвечающие им. Febi 31942Читать здесь: www.drive2.ru/b/2960284/
Фтопку Febi! Есть проверенный вариант - Slipkote 220R. Ежегодно проверяю подвижность суппортов-ходят очень мягко. Так что стоит эта смазка своих денег или нет-решайте.
R1 Concepts Geomet для лексуса - не поведе
На Тойота Камри не нужно в воду заезжать что бы диски повело и начались танцы руля и тормозной педали. Задолбало!👹👹👹
фасовка смазки,великовата давайте меньше,будут брать.
Зачем покупать комплект Remza за 85$ если через zzap.ru можно купить Otto Zimmermann за 105$??? Тем более на Мерседес...
На заборе тоже пишут многое. Смазка у меня оригинал покупал в фв магазине. В городе ессен NRW German. Здесь живу и машина ездит в Германии. Нет минус 50 или плюс 40. Смазка эта полное гавно. Сказать по русски. Пластитубе за пару лет смывается так же мс 1600. 220 р это смазка для направляющие.
а какая машина у вас и какого производителя тормоза?
PARTBOX яарис Франции. Ате тормоза. Пальцы не мажут. В японский экибоно там мажут но не этой смазкой на литиевом мыла.
PARTBOX но задние супорт из алюминия и между резинкой и корпусом из-за влаги появляется корозия там было смазано и за год все вымыла вытекло.
Там где направляющие надо мазать, смазка находится под пыльниками, без контакта с атмосферой. Если АТЕ прямо говорит - не мазать, то нужно хорошо подумать. В частности о виде коррозии и типе, свойствах и назначении смазки. Вполне возможно, если коррозия гальваническая, лучше будет работать смазка на основе керамики, т.к. главное, что требуется электроизоляция. Но любые самостоятельные вмешательства - на свой страх и риск. И это явно не повод ругать смазку.
Наш человек, он и в Германии - наш человек. Засунет лампочку в рот - а потом клянет производителей лампочек.
Я так понимаю, что цитата "два года смазка отходила - полет нормальный" - для вас это тоже "на заборе написано".
Если по делу, то если на ваших глазах в направляющих, которые надо мазать этой смазкой, например системы Бош, под пыльниками, эта смазка затвердела, скажем за полгода - год, тогда критика вполне уместна.
Колодки + диски Цимерман не есть хорошо, скрип и скрежет. Диски уничтожены. 15000
Стоит связка Циммерманн по кругу. Пробег 42 тыс. Скрипов нет, биения тоже
Болтун)))
А ты кто...????
Ты кто слесарь? Если нет то Диз тебе.
0.53 ЯЫ ПОНЯЛ ЧТО ДАЛЬШЕ СМОТРЕТЬ НЕКУЙ......ФЕБИ----ЭТО АНТИСКРИП
Уверены?
TRW смазка через два года заклинила направляющующие, хотя пыльники целые. После прогрева с трудом удалось достать, присутствовала ржавчина и смазка сильно загустела.
Спасибо