배터리는 앞으로 더 필요해질것이고 중국이 패권을 노리는 상황에서 미국이 중국이 배터리 공급망을 완전히 장악하게 둘 것이라고 보지 않습니다. 그건 마치 내연기관의 시대에 전 세계에 단 하나의 산유국만 있는것과 마찬가지가 되겠지요. 미국과 유럽 입장에서 그건 재앙입니다. 이런 이유로 미국과 유럽도 최대한 배터리 공급망을 갖추려고 할것이고 이 과정에서 한국 배터리 회사들에게 기회가 열릴 것이라고 생각합니다. 그래서 요즘 배터리 주가가 많이 떨어졌는데도 참고 견디고 있습니다.
2차 전지는 태양광전지 꼴이 안나게 해야 하고ᆢ 안날 거라고 봅니다. 그럴려면ᆢ 한국 2차전지 업체들은 기술적으로 상업적으로 더 진화해야 하고 미국계 대학이나 기업과 더 강력히 조인트하고 이익도 공유해야 합니다. 중국을 막는데 수단과 방법을 가리지 말고 제휴해야 합니다.
무엇보다도 가격이 가장 문제죠? 처음 "일론" 이 주장한게 "규모의경재" 로 배터리 가격은 지속적으로 하락 할거라 했지만,오히려 원자재 가격의 상승으로 거꾸로 갔죠. 지금이야 수요감소로 리튬가격이 떨어 졌지만, 수요가 늘면 다시 올라가겠죠. 그리고 친환경도 여유가 있어야 합니다. 뭐라도 되는것처럼 꼴갑떨던 독일도 경기가 어려워 지니 전기차 보조금 부터 날려 버렸죠. 거기다 내연차 생산금지 연한이 한번 연장 되었죠. 한번 했는데 두번, 세번 못 하겠습니까..... 테슬라의 "테슬라SEMI" 작년에 100대 생산 했습니다. 어닝에서도 아직도 "시험생산" 이라고 표기했구요. 전기차로의 전환이 올것이라고는 확신 하지만, 그전환 속도는 생각보다 느리게 올거라고 생각되네요.
지금은 보초병만 들어가 있지만 배터리는 주가가 10% 떨어질때마다 비중을 늘릴 생각입니다. 누군가는 비싸다고 하고 누군가는 살만 하다고 떠듭니다. 비중만 과하지않게 천천히 살 생각입니다. 리튬 관련주 주가도 연일 최저가를 찍고 있는데, 장기적으로는 이것도 담아볼만하다 싶네요.
단열 패키지 두꺼운거 안에 넣고 쓰는건데 겨울이라고 문제가 안되죠. 차처럼 부피 생각할 이유가 없는데요. 무게도 많이 나간다고 생각할 필요도 없고, 에너지 밀도도 상관없죠. 머스크가 ESS 언급했다고 국내 배터리사들 실적과 1도 상관없는 이유는 ESS에 들어갈 배터리는 중국에서 오래전 부터 타고 다닌 전기차들의 효율 떨어진 LFP배터리들이 대부분 들어갈 것이기 때문입니다.
 삼각형 d파인 터미널이 마감된 것으로 보이지만 한파동 더 내려갈 가능성이 남아 있습니다. 2024 12 20](http://i.ytimg.com/vi/_zR-BjW3aVw/mqdefault.jpg)
배터리는 앞으로 더 필요해질것이고 중국이 패권을 노리는 상황에서 미국이 중국이 배터리 공급망을 완전히 장악하게 둘 것이라고 보지 않습니다. 그건 마치 내연기관의 시대에 전 세계에 단 하나의 산유국만 있는것과 마찬가지가 되겠지요. 미국과 유럽 입장에서 그건 재앙입니다. 이런 이유로 미국과 유럽도 최대한 배터리 공급망을 갖추려고 할것이고 이 과정에서 한국 배터리 회사들에게 기회가 열릴 것이라고 생각합니다. 그래서 요즘 배터리 주가가 많이 떨어졌는데도 참고 견디고 있습니다.
통찰력이 좋으십니다 제 생각과 같군요 투자에서도 이러한 통찰을 잘 활용하시면 좋은 결과가 있을 수도 있겠네요
소재 가격 경쟁력이 중국이 압도적인데요 한국산 원자재도 다 중국 전구체로 만들어요 리튬이야 다른데서 땡겨온다 쳐도
@@심심한콜 그러니까 시간이 걸리겠지요? 요점은 중국이 반도체 굴기 할때와 유사한 반응이 미국에게서 나올거란 이야깁니다
제대로 말씀해주셔서 감사합니다 😊😊😊😊😊
엔지니어 tv가 차분하고 구체적이고 설득력이 있어 젤로 신뢰가 갑니다.위 영역 외 선박 크루즈 첨단무기등에도 쓰인다 합니다..국내 언론에 퍼지는 가짜폄훼 뉴스에 속아 패닉셀이나 손절치지 맙시다...계속 EV battery 관련 좋은 소식 공유해주세요..❤❤❤❤
소중한 강의 감사합니다
감사합니다 ❤
공부 잘했습니다~~감사합니다~
이런 이야기는 여의도 우리 언론들이 말하지 않는 사실입니다
일런 머스크 마약하다 걸렸는데 약쟁이말을믿냐 ㅋㅋ
배터리는 진정 에너지혁명이 맞다
분명히 내가 갖고 있던 뷰이어서 커뮤니티에 이런 내용 쓰고 다녔는데 2차 전지 추락하면서 어느 정도 매도 후 잊어버리고 있었는데 다시 상기해주셔서 감사합니다.
저는 전기차만보고 배터리회사에 투자하고 있는데 요즘 리튬가격이 많이 떨어져서 계좌가 엉망인데 다른곳에도 많이 필요하다니 기다리면서 기대를 해봐도 좋겠네요
ㅋㅋ 다른곳에 필요한 밧데리는 님들이 무시하고 싫어하는 lfp입니다 ess
@@아자아자-y2d 단기는 LFP지만 장기는 나트륨 등 더 저가로 ESS에 적용해서, LFP는 설 자리가 없다는 것이 정설.
lfp 는 보조금도 정부에서 줄인다고합니다. 아예 지급중지가 답이라 생각함.
@@아자아자-y2d ess도 나트륨배터리나 수전해수소한테 밀릴거같은데 ㅋㅋㅋ
2차 전지는 태양광전지 꼴이 안나게 해야 하고ᆢ 안날 거라고 봅니다. 그럴려면ᆢ 한국 2차전지 업체들은 기술적으로 상업적으로 더 진화해야 하고 미국계 대학이나 기업과 더 강력히 조인트하고 이익도 공유해야 합니다. 중국을 막는데 수단과 방법을 가리지 말고 제휴해야 합니다.
잘 정리 했네요.
무엇보다도 가격이 가장 문제죠? 처음 "일론" 이 주장한게 "규모의경재" 로 배터리 가격은 지속적으로 하락 할거라 했지만,오히려 원자재 가격의 상승으로 거꾸로 갔죠. 지금이야 수요감소로 리튬가격이 떨어 졌지만, 수요가 늘면 다시 올라가겠죠.
그리고 친환경도 여유가 있어야 합니다. 뭐라도 되는것처럼 꼴갑떨던 독일도 경기가 어려워 지니 전기차 보조금 부터 날려 버렸죠. 거기다 내연차 생산금지 연한이 한번 연장 되었죠. 한번 했는데 두번, 세번 못 하겠습니까.....
테슬라의 "테슬라SEMI" 작년에 100대 생산 했습니다. 어닝에서도 아직도 "시험생산" 이라고 표기했구요. 전기차로의 전환이 올것이라고는 확신 하지만, 그전환 속도는 생각보다 느리게 올거라고 생각되네요.
굳
반도체 많이 올렸으니 또 물량 개미에게 떠넘기도
이차전지 많이 개미털었으니 다시 올리겠지요
좋은정보를 보기좋게 잘 설명해주시네요.
감사합니다 ^^~~
국내 여의도 카르텔 사기꾼들만 반도체타령
저도 향후 10년간은 배터리가 부족해서 문제이지.. 남아 돌아서 문제가 될 거라고 보지 않습니다.
배터리는 규모가 엄청나게 크고 개발도 존나 어렵고 양산도 존나어렵고 잘못만들면 존나위험함. 결국 검증된 상위몇개기업이 이사장을 다먹을수밖에없음
지금은 보초병만 들어가 있지만 배터리는 주가가 10% 떨어질때마다 비중을 늘릴 생각입니다. 누군가는 비싸다고 하고 누군가는 살만 하다고 떠듭니다.
비중만 과하지않게 천천히 살 생각입니다.
리튬 관련주 주가도 연일 최저가를 찍고 있는데, 장기적으로는 이것도 담아볼만하다 싶네요.
ㅋ10프로 떨어 질리가없습니다
지금이 제일 쌉니다
이러다가 훅 날라갑니다
그때는 닭쫒던 강아지 꼴
남니다 지금 go..
참고로 나는 80프로 2차전지에
투자를 하고 끝
니 보초병 위에 수백만 시체들이 있다 ㅋ 욕심이 과하면 탈나는법
아니 생각을해봐야될게 저정도 증가한다면 리튬생산하는 회사는 더 이익이 많이 난다는건데 배터리 회사를 볼게아닌데요? 앨버말이나 강봉이업같은
회사를봐야되겠어요
전기 선박과 관련된 통계는 언제쯤 통계에 포함될까요.
친환경 고효율배터리 미래에 많이 필요함
오 주식을 기가 막히게 고점매도 하는 머스크가 한말이라니
어차피 인류의 에너지는 다 전기로 대체 될껀데 전기차 주춤한다고 배터리 망한거처럼 이야기하는 국내언론은 정말
2차전지 승이네 ㅎㅎ
근데 ess가 좋은건 알겠는데 4배성장할동안 우리배터리셀 실적은 추정치보다 계속 하향하는 추센데 이런건 어떻게 보시는지 궁금하네요
저가 나트륨 배터리 시대가 열리겠네요!
전고체 배터리가 답 아닐까요
비싸요..
🎊🫶🎊^^~
성장율이 성장해봐야 전기차 매출과 이익에 비교하면 언논에 오줌누기 수준이죠. 테슬라 이익의 대부분이 전기차에서 나오는데.....
말장난도 아니고......
ESS증대가 된다면 올해는 LFP인가.
Lfp 배터리에는전해액 이두배가들어간다는거...
@@이재형-t2sess시장은 lfp가 더 많이 쓰이고 좋다고 합니다
단열 패키지 두꺼운거 안에 넣고 쓰는건데 겨울이라고 문제가 안되죠. 차처럼 부피 생각할 이유가 없는데요.
무게도 많이 나간다고 생각할 필요도 없고, 에너지 밀도도 상관없죠.
머스크가 ESS 언급했다고 국내 배터리사들 실적과 1도 상관없는 이유는 ESS에 들어갈 배터리는 중국에서 오래전 부터 타고 다닌 전기차들의 효율 떨어진 LFP배터리들이 대부분 들어갈 것이기 때문입니다.
선.반.영.
중국밧데리 제조업체에는 가만히 있을까요?
진입장벽이 우주선업보다 높을까요?