Encore merci pour cette révision, t’as fait du super travail + le réglage suspension qui est incroyable ! Et je ferai attention pour les révisions suspensions;)
Merci pour tes vidéos, perso je suis tombé sur ta chaîne par hasard en cherchant un tuto pour ma fox38, et depuis j'attends les vidéos ateliers chaque semaine avec impatience. Travail de professionnel, explications au top, bref tu mérites d'exploser ton compteur d'abonnés. Et ton compte en banque au passage parce que des mécaniciens tellement calés à ton âge ça court pas les rues ni les shops, j'espère que ton boss s'en rend compte 😉 Bonne continuation !
La merguez de compétition :D t'as vu sur le SCOR 2030 ils ont corrigé pas mal de petites chose de son grand frère le 4060. Notamment ce dont tu parles à un moment, le fait de devoir démonter la roue pour pouvoir accéder aux biellettes (et aussi une meilleure protection pour éviter qu'il s'encrasse au niveau de l'amortisseur). En tout cas ça me parait honnête 230€ pour tout ce que t'as fait sur le Canyon 👍
Super vidéo et nikel ton astuce pour tenir les vis et l'adaptateur on peut aussi le faire avec l'écrou des valves des chambres a air mais c'est un peut plus long 👍
Merci pour ces vidéos, je ne sais pas si cela à déjà été fait dans une ou d'autres vidéo, mais serait il possible d'avoir les références des graisses et outils que vous utiliser ou des liens vers les magasins où les obtenir ? En effet je souhaite pour des entretiens 'faciles' les faire moi même pour la fourche et l'amortisseur. Et je vois que vous utiliser de la "butter"' et d'autres outils pour sortir les mécanismes d’amortisseurs des fourreaux de la fourche. Par avance merci et continuez ainsi j'adore votre chaine.
Ai ai c’est pas évident quand t’as pas de comptes chez les fournisseurs notamment Tribe pour Fox, RVF pour Rockshox c’est de l’outillage spécifique, faudrait que tu ailles voir en shop on peut te commander ça
Pour la petite astuce de dégraisser les commandes de vitesse, je me suis aperçu en faisant mon antiquité (Nakamura Complite 10.5 avec fourche Fournales Carbon qui claque sa mère 😂) qu’il y avait un petit trou de graissage bouché par un bouchon en caoutchouc, tu retires le bouchon, balance du dégraissant ou le fameux WD40, tu refermes le bouchon et c’est bon. Pas besoin de démonter le capot du shifter 😅.
@@buttercreamsuspension5676 c'est de la graisse militaire que rockshox utilise lors de l'assemblage de ses fourches et suspension, tape rockshox pm600 sur Google tu verras
@@buttercreamsuspension5676 Fit Grip damper, 3 positions, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset, 2 Tokens. Mais en réalité j'hésite entre le commencal ou le roscoe 8 ou 9 🤷♂️
@@buttercreamsuspension5676 j'en avais de fourni avec les joints racleurs de la pike mais sur ceux de la zeb il y a juste les mousses en plus des joint vu que la boite était à moitié ouverte ils sont peut être tombés :/
Bordel .........un pro qui se fout du matos sur lequel il bosse......1 vélo a 400euros ou 4000euros tu respectes ton matos c'est la base , tu fais le taf rien a dire , par conte respect un peu ton matos tu y gagnera en abonnés.
Encore merci pour cette révision, t’as fait du super travail + le réglage suspension qui est incroyable ! Et je ferai attention pour les révisions suspensions;)
Merci pour tes vidéos, perso je suis tombé sur ta chaîne par hasard en cherchant un tuto pour ma fox38, et depuis j'attends les vidéos ateliers chaque semaine avec impatience. Travail de professionnel, explications au top, bref tu mérites d'exploser ton compteur d'abonnés. Et ton compte en banque au passage parce que des mécaniciens tellement calés à ton âge ça court pas les rues ni les shops, j'espère que ton boss s'en rend compte 😉 Bonne continuation !
Merci beaucoup pour ton commentaire ça fait vraiment plaisir !
La merguez de compétition :D t'as vu sur le SCOR 2030 ils ont corrigé pas mal de petites chose de son grand frère le 4060. Notamment ce dont tu parles à un moment, le fait de devoir démonter la roue pour pouvoir accéder aux biellettes (et aussi une meilleure protection pour éviter qu'il s'encrasse au niveau de l'amortisseur). En tout cas ça me parait honnête 230€ pour tout ce que t'as fait sur le Canyon 👍
Ouais il a l’air trop bien ce 2030 ! Élu plus beau vélo de 2023 déjà je crois 😉
@@buttercreamsuspension5676 ah oui ? par qui ? ça m'étonne pas en tout cas ^^
Ta d grand tourillon dans les gsb a 3balle a peu près c le top pour passer dans les tubes de fourche 👌
Super vidéo et nikel ton astuce pour tenir les vis et l'adaptateur on peut aussi le faire avec l'écrou des valves des chambres a air mais c'est un peut plus long 👍
20:38 c’est ca qu’on veut.
🤣
Merci pour ces vidéos, je ne sais pas si cela à déjà été fait dans une ou d'autres vidéo, mais serait il possible d'avoir les références des graisses et outils que vous utiliser ou des liens vers les magasins où les obtenir ? En effet je souhaite pour des entretiens 'faciles' les faire moi même pour la fourche et l'amortisseur. Et je vois que vous utiliser de la "butter"' et d'autres outils pour sortir les mécanismes d’amortisseurs des fourreaux de la fourche. Par avance merci et continuez ainsi j'adore votre chaine.
Ai ai c’est pas évident quand t’as pas de comptes chez les fournisseurs notamment Tribe pour Fox, RVF pour Rockshox c’est de l’outillage spécifique, faudrait que tu ailles voir en shop on peut te commander ça
😂 je crois que le ressort d attache rapide à l'envers c est dans tous les ateliers qu'on a ce cas 😅
Pour la petite astuce de dégraisser les commandes de vitesse, je me suis aperçu en faisant mon antiquité (Nakamura Complite 10.5 avec fourche Fournales Carbon qui claque sa mère 😂) qu’il y avait un petit trou de graissage bouché par un bouchon en caoutchouc, tu retires le bouchon, balance du dégraissant ou le fameux WD40, tu refermes le bouchon et c’est bon. Pas besoin de démonter le capot du shifter 😅.
Salut @buttercreamsuspension5676 as tu déjà utilisé la graisse pm600 ? Peut-elle être substituer a la sram butter ? Merci 🙂
Ah non je connais pas ! C’est quoi ?
@@buttercreamsuspension5676 c'est de la graisse militaire que rockshox utilise lors de l'assemblage de ses fourches et suspension, tape rockshox pm600 sur Google tu verras
@@buttercreamsuspension5676 c'est de la graisse militaire que rockshox monte en usine
Hello! J'hésite à me prendre le commencal meta ht am race mais je sais pas ce que vaut la fox 36 ni le groupe slx
La 36 c’est une super fourche, elle a quoi comme cartouche ? Après le groupe SLX très bon rapport qualité prix c’est du bon matos !
@@buttercreamsuspension5676 Fit Grip damper, 3 positions, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset, 2 Tokens.
Mais en réalité j'hésite entre le commencal ou le roscoe 8 ou 9 🤷♂️
les bagues d'écrasement j’aimerais bien en trouver au détail
tu parles de quelles bagues ?
@@buttercreamsuspension5676 celles que l'on met en bas sur les vis pour fixer l'air shaft et la cartouche aux fourreaux
@@pascalf764 ah je pense tu peux trouver ça sur AliExpress 😉
@@buttercreamsuspension5676 j'en avais de fourni avec les joints racleurs de la pike mais sur ceux de la zeb il y a juste les mousses en plus des joint vu que la boite était à moitié ouverte ils sont peut être tombés :/
Bordel .........un pro qui se fout du matos sur lequel il bosse......1 vélo a 400euros ou 4000euros tu respectes ton matos c'est la base , tu fais le taf rien a dire , par conte respect un peu ton matos tu y gagnera en abonnés.
T en a du temps a perdre toi
Non mais on travaille toujours avec amour et on plaisante beaucoup, tous nos vélos sont bichonné 😉
Ha bon tu t'es converti en velo ? 😂 cette génération 😭🤣🤣