Έχω ένα από τα πρώτα (αν όχι το πρώτο) my2022, skyactiv-X, GT+, fwd αλλά με το εξαιρετικό χειροκίνητο σασμάν. Μετά απο 4.000km η κατανάλωση είναι στα 6.1L/100, ενώ σε διαδρομές με κάτω από 90km/h, με 4 άτομα, έχω δει και 4.4L/100. Το εν λόγω μοτέρ έχει αίσθηση σαν να είναι 2.500 κυβικά. Γεμάτο από χαμηλά, τραβάει από τις 1000 στροφές με πολύ άνεση και μπορείς πολύ άνετα να το οδηγήσεις με κάτω από 2000rpm. Για 31.000€ είναι άκρως ανταγωνιστική η τιμή, ειδικά με τις αυξήσεις που υπάρχουν πλέον. Μέχρι στιγμής είμαι υπερευχαριστημένος.
@@Venakis1 εχω το GT plus, σε machine grey metallic. Το μονο που θα αλλαζα θα ηταν να το παρω 4κινητο, αλλα ανεβαινε πολυ η τιμη. Αν υπαρχει καποιο παραπονο αυτο ειναι οι χωροι, καθως προερχομαι απο rav4 του 2015 το οποιο ηταν τεραστιο.
Κλασσικά ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΟΣ, Γιάννη! Λεπτομερής & αντικειμενική παρουσίαση, άψογα τεκμηριωμένη & πάντα σε συνάρτηση με τον τρέχοντα ανταγωνισμό του μοντέλου. Προσωπικά λάτρεψα το segment σου με την τεχνολογική καινοτομία υπερσυμπίεσης της βενζίνης στο θάλαμο καύσης! Είσαι για την ελληνόφωνη παρουσίαση αυτοκινήτου το αλληγορικό ισοδύναμο αυτού του κινητήρα. Respect!!!
Το cx-30 είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Σε κάθε αυτοκίνητο κάνεις και κάποιους συμβιβασμούς, στο συγκεκριμένο ειναι οι πίσω χώροι, αλλά προτιμώ να κάνω ένα τέτοιο συμβιβασμό πάρα στην οδηγική συμπεριφορά(εκπληκτικό τιμονι, λεβιές,κλίση στις στροφές για suv, καλή ποιότητα κύλισης) ή στην ασφάλεια. Τι να πεις όμως για έναν λαό που αγοράζει αυτοκίνητο με γνώμονα το πόσες οθόνες έχει στο εσωτερικό του και το σηματάκι της μάρκας, ώστε να ικανοποίησει το τεράστιο εγώ του.
Πρέπει να φύγει ο φόρος πολυτελείας για τα νέα αυτοκίνητα με υψηλά κυβικά. Δεν έχει κανένα νόημα ένα όχημα όπως αυτό με τόσο χαμηλούς ρύπους να έχει 400€ τέλη.
Είπες όλη την αλήθεια φίλε μου. Αγοράζουνε αυτοκίνητο με βάση πόσες ίντσες είναι το infotainment και αν είναι 3d τα όργανα στο ταμπλό. Για να αγοράσει κάποιος το Μαζντα θα πρέπει να είναι ψαγμένος και επιλεκτικός, να έχει καλό γούστο. Το αυτοκίνητο αυτό είναι με μία λέξη elegant, και σε αυτούς τους αγοραστές απευθύνεται.
Αμαξάρα σε όλα του το CX30 είμαι λάτρης των Alfa Romeo αν άλλαζα μάρκα το CX30 θα ήταν μια απ' τις επιλογές μου! Να πω πως και με την Alfa Romeo Giulietta είμαι υπερευχαριστημένος στο μόνο σημείο που δεν είμαι ευχαριστημένος είναι στην κατανάλωση του βενζινοκινητήρα! Το CX30 έχει και ποιότητα κατασκευής πολύ καλή αλλά και ένα πρωτοποριακό μοτέρ με καλή απόδοση και καλή κατανάλωση!!
Γιάννη, δε χρειάζεται να κάνεις το οποιοδήποτε σχόλιο για το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Απλά πρέπει κάποιος να το οδηγήσει για να καταλάβει πόσο υπέροχο οδηγικά είναι. Το πήρα για τεστ drive εδώ στην Αθήνα μισή ώρα, την χειροκίνητη έκδοση με τα 186 HP και με πήραν τηλέφωνο από την αντιπροσωπεία γιατί νόμιζαν ότι είτε κάτι έπαθα ή το έκλεψα. Ήμουν οριακά έτοιμος για το δεύτερο. 😎 Θέλω πάρα πολύ να το αγοράσω, είμαι σκεπτικός λόγω της φορολογίας που ανέφερες κι εσύ στο εξαιρετικό βίντεο σου. Το αυτοκίνητο απλά δεν έχει ψεγάδι και το λέω έχοντας οδηγήσει σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας και τιμής.
Είχα ακούσει πολλά για την τέλεια αίσθηση του χειροκίνητου λεβιέ ταχυτήτων στα Mazda και έκανα test drive το Mazda 2. Παρόλο που είναι μικρό αυτοκίνητο με εντυπωσίασε και πορώθηκα με το λεβιέ! Ισχύει το ίδιο με το CX-30;
@@Venakis1 εχω 2αρι του 2021 και cx30 του 22. Ειχα λατρεψει το χειροκινητο απ το 2αρι μεχρι που οδηγησα το cx30. Τροεμρη αισθηση, αψογπ κουμπωμα, μικρες διαδρομες. Πολυ ανωτερος επιλογεας απ το 2αρι.
@@victorgiannakaras4466 Σε ζηλεύω! Εγώ αγόρασα το Skoda octavia (1,5 150 ίππους χειροκίνητο) καινούριο τον Οκτώβριο του 2020 καθώς τότε που έψαχνα για νέο οικογενειακό αυτοκίνητο δεν είχα καθόλου στα υπόψιν τα Mazda.. Πολύ καλό το Octavia (έχει τέλειο πορτ παγκάζ 600 λίτρα και με το μωρό με έχει βολέψει) αλλά τους τελευταίους μήνες τα Mazda μου έχουν γίνει έμμονη ιδέα! Σκεφτόμουν μάλιστα σε δύο χρόνια που λήγει η εγγύηση του Skoda να το πουλήσω και να πάρω CX-30 ή Mazda 3 sedan αλλά θα μείνω μάλλον με την επιθυμία! :D Τελευταία μου ελπίδα είναι μόλις πάρει η γυναίκα δίπλωμα οδήγησης και χρειαστούμε ένα μικρό αμάξι (το Octavia δεν πρόκειται να το ακουμπήσει!) να κοιτάξουμε για ένα Mazda 2.
Δεν ξέρω τι λετε αλλα σε αμερικη ασια μεση ανατολη η Mazda πουλαει μια χαρα σε οποιοδήποτε χωρα εκτος ΕΕ. Οποιος το παρει θα το αγοράσει συνειδητά και δεν θα εχει προβλημα με το φορο πολυτελείας εδω στην μπανανιο ελλαδα.
Πληροφοριακα το αμάξι δεν ειναι ακριβώς ατμοσφαιρικό, εχει έναν μικρο μηχανικο υπερσυμπιεστή (supercharger) που ανοιγει στην εκκίνηση και στο ανεβασμα ταχυτητων για να λειτουργήσει το αμαξι σε spcci, επομενως εχει καλη αποδοση
Πολύ ωραία παρουσίαση όπως μας έχεις συνηθίσει ! Εξαιρετικό και το Mazda σε όλους τους τομείς. Δεν θα το αγόραζα με άλλον κινητήρα εκτός από τον συγκεκριμένο. Βέβαια στα 35K που κινείται η συγκεκριμένη έκδοση ο ανταγωνισμός είναι πολύ δυνατός, με τουρμπατους κινητήρες, καλύτερους χώρους και χωρίς φορολογικό handicap. Θεωρώ ότι το Mazda στοχεύει σε ειδικό κοινό που αναζητά την ιδιαίτερη αύρα της εταιρείας.
ισως ξενοιασει καποιος για 15-χρόνια με αρκετα αυτοκινητα( αν τα καταφερει και παλι). Για 20 χρονια ,300Κ+ μονο με τετρακυλινδρο ατμοσφαιρικο βενζινης 1,6 την χρυση τομη των κινητηρων. Εννοω σερβις και τις λιγοτερες βλαβες.Οσοι προλαβαν δλδ 2016 μεχρι 2021 που καταργηθηκαν δλδ euro 6 για μικρη καταναλωση και τελη κυκλοφοριας. Σε ολα τα αλλα δεν θα χαρακτηριζες ξενοιαστη μια μακροχρονια συμβιωση γιατι θα μπει βαθια το χερι στην τσεπη ! Λογω συγκρατημενου κοστος πωλησης(παρολο τις αυξησεις)....ειναι προορισμενα να ....χαλασουν...το κολπο περναει στα ανταλλακτικα πλεον γι αυτο ειναι πολυπλοκα τα συστηματα τους
Απο το 2030 θα πωλούνται μόνο ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ηλεκτρικά. Όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που αγοράζουμε εως και το 2029 θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν ΚΑΝΟΝΙΚΑ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
Αμαξαρα . Για να πάρεις αυτή την ποιότητα της Μάζντα πρέπει να πληρώσεις 50+ σε Γερμανό και πάλι ξες ότι μηχανικά είσαι κατώτερος. Απλά εκεί πληρώνεις +15-20k παραπάνω το αμάξι από όσο κάνει πραγματικά λόγω σήματος και μόνο.
Ωραία παρουσίαση όπως πάντα.Τα Mazda είναι ειδική περίπτωση. Μην ξεχνάμε ότι είναι Japan γνήσια. Η τιμή είναι λογική . Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία όπως και η αξιοπιστία. Κρίμα πού έχουν την κατάρα των 2000cc. Θα μπορούσε ίσως και να συγκριθεί και με το άλλο δίλιτρο καταραμένο CHR; Θα έχει ενδιαφέρον.
Από καινούργιο που το έχω μέχρι και τις 9.500 χιλιόμετρα που είναι τώρα, μέση κατανάλωση έχω κάτω από 6 λίτρα, γενικά φτάνω από 5 μέχρι 5.5 λίτρα. Skyactive X 186 χειροκίνητο. Δεν νομίζω να θέλεις κάτι παραπάνω από αυτό το σύνολο!
@@user-up2ie2uo5d καλησπέρα. Μου πήρε λίγο καιρό μιας και έκανα κάποια χιλιόμετρα για να δώσω μια ποιο ακριβή απάντηση. Με 42-44 λίτρα που βάζω κάνω περίπου 740 αλλά μπορει να πάει και μέχρι τα 800 χιλιόμετρα. Το λαμπάκι για ανεφοδιασμό ανάβει στα 30 μίλια -μιας και ζω στην Αγγλία- δηλαδή στα 50 χιλιόμετρα, και μέσα στο βιβλίο χρήσης λέει ότι όταν ανάβει το λαμπάκι απομένουν 9 με 10 λίτρα. Ελπίζω να βοήθησα και χαρά μου να απαντήσω σε ότι άλλο θα μπορέσω.
@@alexandrgr στον αυτοκινητόδρομο οδηγώ στα 110 με 120 οπότε δεν μπορώ να σου δώσω κάποια ακριβή απάντηση. Η καλύτερη οικονομία σε αυτοκινητόδρομο σε ταξίδι 300χλμ με 110 στο cruise control ήταν 4.7λ/100χλμ. Μιας και στην Ελλάδα βγαίνει η έκδοση με 150 άλογα του skyactive G θα το δοκιμαζα και θα το συγκρινα με τον Χ όσο περισσότερο μπορώ. Οδήγησα πρόσφατα το ίδιο αυτοκίνητο με τον skyactive G 120 ίππους και η αλήθεια είναι ότι δεν βλέπεις τεράστια διαφορά μεταξύ των δύο κινητήρων. Ο G δεν ήταν τόσο ήσυχος και είχε ποιο πολλούς κραδασμούς. Αλλά από πλευράς απόδοσης φαινομενικά δεν έχει μεγάλη διαφορά. Επίσης ο G είναι ποιο εύκολο να βελτιωθεί οπότε θα έκανα μια πολύ καλή σύγκριση πριν από τη τελική απόφαση. Τέλος σε μικρές αποστάσεις εντός πόλης η κατανάλωση είναι στα 7-10λ/100χλμ
Πολύ ωραίο αυτοκινητο κι παρούσιαση το mazda cx-30 όμορφο και αξιόπιστο. Είναι απο τίς καλές εταιρίες διοτι κατέχω το mazda 3 sedan apo to 2008 που μεχρι τώρα δεν μου εχει βγάλει καμιά μηχανική βλάβη τό μόνο θέμα εχει μέ τα γρανάζια των παραθυρων, οπότε προτιμησε το λόγω αξιοπιστίας
Συγχαρητήρια Γιάννη άλλη μια φορά!!! Εδώ κ 5 μήνες είμαι κάτοχος του CX-30 AWD GT Plus χειροκίνητο( νομίζω καλύτερη επιλογή από αυτοματο..απλά βούτυρο ο λεβιές).Έχω κάνει 10.000 χιλιόμετρα μέσο όρο καυσίμου 6.1 με προσεκτική οδήγηση βέβαια...αν έχεις βαρυ πόδι 🤣 φτάνεις τα 6.8..νομίζω τέλειο για 2λιτρο.το αμάξι οδηγικα είναι απίστευτο. Την επόμενη βδομάδα έχω κ το πρώτο μου σέρβις κ εδώ λίγο έχω μπερδευτεί....η mazda λέει στις 20.000 το πρώτο σέρβις...δυο επίσημες αντιπροσωπειες που ρώτησα μου είπαν καλό είναι στις 10.000 το πρώτο σέρβις...Γιάννη θα ήθελα την γνώμη σου πάνω σε αυτό εάν γνωρίζεις...ευχαριστώ παίδες κ ότι θέτε για το αμάξι ρωτάτε ελεύθερα!!!
Σας παραθέτω από την επίσημο Mazda owner’s manual το σχετικό απόσπασμα που αναφέρει « το σέρβις πρέπει να γίνεται μόλις ανάψει η σχετική ένδειξη στο ταμπλό κάτι το οποίο γίνεται πριν τα 20.000 χλμ ή 12 μήνες χρήσης, ό,τι επέλθει πρώτο» For vehicles in European countries, except SKYACTIV-D 1.8 for Ukraine Every maintenance must be done when the display/wrench indication comes on. The display/wrench indication will come on before reaching the maximum interval, 20,000 km (12,500 miles) or 12 months, whichever comes first. (after the previous maintenance)
Καλοτάξιδο. Προσωπικά προτείνω να μείνεις σε αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής. Καλό είναι 1 φορά το χρόνο να αλλάζουν λάδια/φίλτρο, ασχέτως αν έφτασε ή όχι η ώρα για κανονικό service.
Ευχαριστούμε πολύ φίλε για την ενημέρωση. Είχα απορία για την πραγματική κατανάλωση του αυτοκινήτου καθώς βλέπω διαφορετικές μετρήσεις από διάφορους. Σκέφτομαι να το αγοράσω (το τετρακίνητο φυσικά, έκδοση Homura) καθώς το θεωρώ το πιο πλήρες και ποιοτικό αμάξι στην κατηγορία του. Σε συνθήκες off-road το έχεις δοκιμάσει;
Τι προτιμάς, να δώσεις λίγο παραπάνω φόρο, αλλά ο κινητήρας να έχει μεγαλύτερο προσδόκιμο ζωής και λιγότερα προβλήματα, ή να μη δίνεις φόρο αλλά να θέλει αλλαγή και μάστορα πιο συχνά;
Έχω τις ενστάσεις μου σχετικά με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες,τους θεωρώ ξεπερασμένους,δεν θα ήταν πιο αποδοτικός δηλαδή ένας 1.5 η 1.6 με τουρμπο sky active x;
Το έχω δει από κοντά. Πήγα στην αντιπροσωπεία για το CX-5, χωρίς να γνωρίζω ότι δεν τα έχουν καν στην βιτρίνα, πόσο δε για test drive. Είχαν μόνο το CX-30 για test drive και στη βιτρίνα για να το δεις. Για παραγγελία στην καλύτερη των περιπτώσεων και αν είσαι τυχερός θα είναι δικό σου σε 14-16 μήνες. Άσχετα από όλα αυτά, είναι αποτρεπτικό το να αγοράσεις αυτοκίνητο 2.000 κυβικά. Όσο για τα χρήματα, η αντιπροσωπεία στο εμφανίζει γύρω στα 23.500€ και λες ωωωωω τέλεια. Οοοοοχι οι τιμές είναι χωρίς ΦΠΑ. Οπότε μιλάμε για 30.000€. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό, άψογο εξωτερικά και εσωτερικά. Η ποιότητα του είναι απίστευτη και θυμίζει γερμανικό αυτοκίνητο. Απλά ευτυχώς δεν έχει και κινητήρες Γερμανικούς, ευτυχώς. Ο χώρος πίσω είναι μικρός, πολύ μικρός δεν βολεύει καθόλου. Εγώ με ύψος 1.77 έσκυψα πολύ για να μπω και δεν ήμουν καθόλου άνετος. Αυτά. Πάντως πιστεύω ότι αδικεί τα αυτοκίνητα της η Mazda βγάζοντας μόνο κινητήρες 2.000 κυβικών, δεν απευθύνεται σε πολλές χώρες της Ευρώπης. Κρίμα.
δεν υπάρχει αυτό το κιβώτιο ! Εγώ το παρήγγειλα και το περιμένω τον Ιούνιο με το χειρικίνητο ... το λάτρεψα ... να ευχαριστηθώ αλλαγές ταχυτήτων ... άλλωστε σε λίγα χρόνια με τα ηλεκτρικά θα εξαλιφθούν εντελώς τα χειροκίνητα ... έχουμε καιρό λοιπόν για αυτόματα ...
Για άλλη μια φορά έκανες,μια πολύ καλή παρουσίαση!Αν και θεωρώ ότι το Formentor έχει ανέβει επίπεδο και είναι και καλύτερο σε χώρους! Από εξωτερική, όσο και σε εσωτερική εμφάνιση και ποιότητα κύλισης και χώρων θα προτιμούσα το Formentor!!!
@@ItsAllMagic7 Υπαρχει δυστυχως ακομα το προβλημα του φορου πολυτελειας,τα τελη παιζει να ειναι και μηδενικα,η Ελλαδα ειναι ακομα αναχρονιστικη στην φορολογηση των αυτοκινητων
Ακούω ότι το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι διπλού συμπλέκτη. Είναι CVT ή κιβώτιο με Torque Convertor; Kαλά χιλιόμετρα. Συνέχισε την καλή δουλειά που κάνεις.
Καλησπέρα φίλε μου Ωραία παρουσίαση θέλω να μου πεις το αυτοκίνητο Πώς σου φαίνεται ένα υπερυψωμένο Mazda 3 η είναι κάτι άλλο; εσύ τι θα προτιμούσες το 3 η mazda cx 3; τώρα αυτό που μένει είναι να μας κάνεις μία παρουσίαση Mazda cx-5.με ενδιαφέρει πολύ η αγορά ενός Mazda Και ένας λόγος είναι 2.000 κυβηκα κινητήρας. προσωπικά απεχθάνομαι αυτοκίνητα κάτω από 1.600 κυβικά ατμοσφαιρικό πάντα.
Το CX-30 είναι σε ένα πολύ μεγάλο βαθμό το ίδιο με το Mazda3, απλά είναι υπερυψωμένο και με λίγο καλύτερους χώρους. Το CX-3 που αναφέρεις είναι αισθητά μικρότερο αυτοκίνητο και ΔΕΝ εισάγεται πλέον στην Ελλάδα. Ίσως κάποια στιγμή μετά το καλοκαίρι δούμε σε video και το CX-5. Ίσως...
Πολύ ωραία παρουσίαση και πολύ ωραίο αυτοκίνητο. Να ρωτήσω, για όποιον γνωρίζει ή μπορεί να με παραπέμψει κάπου, αν ο κινητήρας active x είναι αξιόπιστος με αυτή την καινούργια τεχνολογία που αν μη τι άλλο είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Στο μοτέρ αυτό ειναι που δύναται να απενεργοποιηθούν οι δυο από τους τέσσερις κιλυνδρους?
απενεργοποιει τους 2 κυλίνδρους αυτό. Τι να λέμε για αξιοπιστία... ειδικά σε σχέση με τα ευρωπαϊκά ! 6 χρόνια εγγύηση δίνει η Mazda ή 150χιλ χλμ ! Αυτό τα λέει όλα νομίζω.
Kαλησπέρα Γιάννη. Για ακόμα μία φορά έκανες μια άρτια παρουσίαση. Είχα όμως την εντύπωση πως τα αυτοκίνητα φορολογούνται με βάση των εκπομπών ρύπων και οχι με τον κυβισμό. Μάλλον κάπου κάνω λάθος.
Η προηγμένη τεχνολογία που αναφέρεις αφορά μόνο την έκδοση X ή όλη τη σειρά skyactive. Για την κατανάλωση ενδιαφέρομαι, όχι την ιπποδύναμη. Δηλαδή ο 122 hp καταναλώνει λιγότερο από τον 186?
Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού έχει και κανονικό κλίμα. Πέρα της ανεπαίσθητα αυξημενης κατανάλωσης ο κινητήρας δεν επηρεάζεται πουθενά από τη λειτουργία του κλιματιστικού.
Καλησπέρα, όχι δεν είναι στο πρόγραμμα το 3. Όλα όσα λέω όμως σε αυτό το video ισχύουν σε ένα 80-85% και για το Mazda3, αφού το CX-30 βασίζεται εξολοκλήρου σε αυτό.
Επειδή η Mazda δεν έχει ακόμα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα ή πολλά υβριδικά τρώει φορολογία από την Ε.Ε. και για να ρίξει το μέσο όρο ρύπων των μοντέλων της έκανε σύμπραξη με την TOYOTA για να βγάλει και καλά το MAZDA 2 υβριδικό στην γκάμα της, στην ουσία μόνο το λογότυπο αλλάζει. Κάτι σαν φορολογικό τρικ δηλαδή.
Γιάννη Καλημέρα .. Συγχαρητήρια Για την Δουλειά σου.!! Δύο Ερωτήσεις..Αν τις δεις Μου Λες.!! Mazda 3 η Mazda cx 30 .?? Ξέρω Δύο Διαφορετικά Πράγματα Αλλά Ποιο Θα Χτυπαγες ?? Και Αν Όχι 186 άλογα αλλά 150 θα ήταν Καλή επιλογή !!.
Σε ένα βαθμό είναι τα ίδια αυτοκίνητα. Όσο και να μου αρέσει περισσότερο το 3, θα σου πρότεινα CX-30 λόγω χώρων. Για κινητήρα προτείνω τον Skyactive X, είναι τελείως διαφορετικής τεχνολογίας από τον Skyactive G και πέρα από την περισσότερη ισχύ, έχει αισθητά καλύτερη κατανάλωση.
Καλησπέρα Γιάννη. Συγχαρητήρια για μια ακόμη εξαιρετική παρουσίαση. Αν θα πρότεινα κάτι παραπάνω σε μελλοντικές παρουσιάσεις, θα ήταν μια αναφορά / αξιολόγηση στον εξωτερικό (κυρίως) και εσωτερικό φωτισμό του αυτοκινήτου και πλάνα νυχτερινής οδήγησης. Και μια ερώτηση που αφορά σε μια μικρή λεπτρομέρεια του αυτοκινήτου: υπάρχουν φώτα ημέρας για την συγκεκριμένη έκδοση GT Plus; Αυτό που μπόρεσα να διακρίνω στην παρουσίαση είναι μόνο κάτι Led dots, που θεωρώ ότι είναι φώτα θέσης. Ευχαριστώ πολύ.
Καλά τα Mazda...είχα το 6αρι του 2009 και ήμουν η χαρά του βενζινά. Το δωσα και ησύχασα. Πιστεύω ότι η mazda δεν κάνει για την Ελλάδα με τέτοια φορολογία και τέτοιες τιμές στα καύσιμα. Έχει ένας στην γειτονιά μου το cx 30 και ανάθεμα εάν το κινεί καθόλου. Επίσης είναι ψόφια στις χαμηλές στροφές.
@@geotsarts σε μεικτό κύκλο γύρω στα 8. Μες την πόλη περνούσε τα 10 ειδικά το χειμώνα. Πήρα πετρέλαιο και κάνω απόσβεση τα χαμένα χρόνια 😃 πάντως καλορίζικο και καλοτάξιδο
επειδή έχω οδηγήσει το αμάξι με μηχανικό και τρελάθηκα δεν το πίστευα ... απίστευτο σε αίσθηση το κιβώτιο ... μόνο και μόνο γι αυτό θα το έπαιρνα με μηχανικό ... γλιτώνεις και αρκετά χρήματα.
To αμάξι είναι premium σε όλα. Κάτι σαν ιαπωνικό ds ή Audi. Όχι τόσο γρήγορο σε απόλυτα νούμερα όσο το troc αλλά με ανώτερη αίσθηση στον δρόμο . Εμπνέει πολυτέλεια.
Το VW επειδή είναι turbo τραβάει δυνατά από χαμηλά αλλά μετά στις ψηλές στροφές κρεμάει. Αυτό είναι το ανάποδο. Δουλεύει μαγικά πάνω απ τις 3000 μέχρι τις 6500 ! Οδηγικα βγάζει μια αρμονία απίστευτη το Mazda. Οδηγική εμπειρία πρώτο. Οδική συμπεριφορά και τιμόνι πρώτο.
Εγω εχω το cx30 (186hp) manual κ ο αδερφος μου Τroc automatic. Πιο χαμηλο το mazda επομενως εχει πολυ καλυτερο κρατημα. Εχει καλη επιταχυνση απο χαμηλα αλλα μετα τις 3000rpm γινεται καταιγιστικο. Το troc ( με 30 αλογα λιγοτερα) ειναι πιο αδιαφορο οδηγικα κ εχει δυναμη απο χαμηλα λογω τουρμπο. Αν συγκρινεις το cx30 με το Α4 ή το passatcc 1800cm3 180hp νομιζω (ειχα παλαιοτερα το Α4) πως το A4 ηταν δυνατοτερο στο συνολο του με ομως πολυ μεγαλυτερη κατανααλωση. Το mazda στο ταξιδι 130-140 km ειναι πολυ οικονομικο 6ltr/100km ενω μεσα στην Αθηνα με αρκετη κινηση στο κετρο βλεπω 8ltrs100km με σταρτ/στοπ.
Μπράβο πολυ ωραια παρουσίαση!!!! Ήμουν ανάμεσα σε αυτο το Mazda το formentor και το kuga (το πιο μεγάλο απο ολα της κατηγορίας) Και τελικα κατέληξα στο cupra λόγω εμφάνισης και λόγω dsg Και το εσωτερικό του πολυ ποιοτικό σαν το Mazda Τιμη 35800 με ηλιοροφή
@@stratos8093 ωραιο το mazda συμφωνω ειναι πιο ποιοτικό Εχω μαζντα και ήθελα να παρω μαζντα παλι Αλλα γενικα το cupra ειναι πιο μοντέρνο αυτοκινητο μεσα εξω και λιγο πιο μεγάλο σε χώρους. Το δερμάτινο ταμπλό δεν το είχε το tiguan πήγα το ειδα. Το cupra ειναι πολυ καλυτερο το εχεις δει απο κοντα; Εάν το μαζντα δεν ηταν δίλιτρο θα το σκεφτομουνα παλι
@@stratos8093 φίλε μου αισθητικά το cupra ειναι 10 φορές πιο ομορφο ειδικά με τα led γυρω γυρω στο ταμπλό και στις πόρτες Σχεδιαστικά ειναι πολυ μπροστά τωρα εάν στις πίσω πόρτες ή σε χαμηλά σημεια που δεν φαίνονται δεν τοσο καλα πλαστικα οκ συμφωνω
Ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός..... Πάντως και το τιγκουαν στο βίντεο του Γιάννη 9.3 έκανε και είναι και τουρμπισιο. Βέβαια μεγάλο ρόλο παίζει το αυτόματο. Από την άλλη 38 φρενάρισμα το Μάζντα 44 το τιγκουαν.
Είναι ένα βαρύ SUV, και μάλιστα με αυτόματο που χάνει λίγο σε επιτάχυνση. 9.3 είναι μια χαρά επιτάχυνση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Άμα θες να κάνεις ράλυ μέσα σε αστικό περιβάλλον, να σκοτώσεις και να σκοτωθείς, δεν είναι το αυτοκίνητο για σένα.
@@user-bs1wx1tb7e αυτά που λες σημασία δεν έχουν .9.3 για 186 ίππους είναι αργό πολύ αργό ..μην μιλήσω για ρεμπριζ...το τι θα κάνω ή θα αγοράσω εγώ άστο σε μένα μεγαλε
Πραγματικά σπουδαίο αμάξι Αναρωτιέμαι αν ήταν 1.6 με ένα τουρμπακι και την ίδια πάνω κάτω ιπποδύναμη δεν θα το αγοράζαμε όλοι;;; Μήπως είναι τεχνικό το πρόβλημα συνεργασίας τούρμπο και της νέας τεχνολογίας του κινητήρα;δεν ξέρω. Κρίμα πάντως
Δε καταλαβαίνω γιατί κολλάτε όλοι στο κυβισμό. Ναι οκ θα δώσετε λίγο φόρο πολυτελείας, και λίγο μεγαλύτερο τεκμήριο. Σε αντάλλαγμα ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός και έχει πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, χωρίς τουρμπίνες να χαλάνε και να θέλουν σέρβις, και πολύ πιο ομαλή καμπύλη ροπής χωρίς τούρμπο λαγκ. Αν αυτά δεν αξίζουν το φόρο πολυτελείας (που τελικά θα τον πάρεις πίσω στο συνεργείο και στη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου), τι να πω....
Είδα ότι αυξάνει την απόδοση (σύγκρινε τον με τον skyactiv g ίδια κυβικά με 36 αλογα κάτω) απλά ανοίγει στα χαμηλά μέχρι τη μέση όσο το αμάξι λειτουργεί σε spcci
η μέρα με τη νύχτα ... το Corolla Cross είναι χάλια μέσα ποιοτικά και σχεδιαστικά ... και οδηγικά δεν αξίζει μία ενώ αυτό που το έχω οδηγήσει με το χειροκίνητο κιβώτιο που θυμίζει MX-5 είναι κορυφαίο. Οδήγησα την καινουργια ΒΜW X1 και οδηγικά δεν πιάνει μία μπροστά στο Mazda. ... απλά το BMW είναι ντιζαινάτο και έχει κορυφαίους χώρους .. οδηγικά όμως προς απογοήτευση μου είνια χάλια (Χ1 20i)
Συμφωνώ κι εγώ.... Τα οδήγησα και τα 2 τον Νοέμβριο και το CX30 είναι πολύ πιο προσεγμένο σε σχέση με το Corolla cross.... Σε μια διαδρομή 40 λεπτών πέτυχα 5.3 lt/100 στο CX30 και 4.2 lt/100 στο Corolla cross...
Κάποια στιγμή το απλό διλιτρο 3κανε 27000. Αλλά πλήρωνε φόρο πολυτέλεια κάπου 500 ευρώ. Ενώ το audi q3 1,500 που κάνει πάνω από 40000 δεν πληρώνει φόρο. Με λίγα λόγια άμα τα έχεις δεν πληρώνεις μία!!!!
Ναι πες μας και ο κουβάς το άουντι στη βασική έκδοση τι εξοπλισμό και τι εσωτερικό έχει..... Τα γερμανικά αυτοκίνητα στις βασικές εκδόσεις είναι για πέταμα, οπότε είναι αστείο να μιλάτε για τις τιμές τους. Αν προσθέσεις βασικό εξοπλισμό στα γερμανικά, πάνε πολύ πιο πάνω στη τιμή. Απλά μπείτε στους διαμορφωτές τους και δοκιμάστε μερικούς συνδυασμούς.... Και επίσης τα γερμανικά είναι τουρμπάτα που θέλουν συνέχεια συνεργείο και δεν έχουν τόσο μεγάλη διάρκεια ζωής. Καλύτερα να δώσεις λίγο παραπάνω φόρο και να τα γλιτώσεις στο μάστορα.
δηλαδή είναι προτιμότερο να πληρώσω 40-45 για ένα μέτριο εξοπλιστηκά Q3 αντί 35 για ένα full extra CX30 ... για να μην πληρώνω ΦΠ ? ... κι αυτά τα παραπάνω που πλήρωσα κατά την αγορά ? δεν μετράνε ? από άλλη τσέπη βγαίνουν ?? εντάξει στην 5ετία θα πληρώσω και 2000 για ΦΠ ... έχω πάρει όμως ένα αμάξι 5-10χιλ ευρώ φθηνότερο ... ε ρε κάτι πλάκες... έτσι σκέφτεται ο πολύς ο κόσμος δυστυχώς ... κοντόφθαλμα !
Σιγά τη φορολογία ρε φίλε. Στα 10 χρόνια θα πληρώσεις έξτρα 3740 ευρώ. Μετά τελειώνει ο φόρος πολυτελείας. Σε αντάλλαγμα, θα έχεις ατμοσφαιρικό ποιοτικό κινητήρα που αν τον συντηρείς καλά θα σου κρατήσει και 20 και 30 χρόνια χωρίς προβλήματα, και δεν έχεις και τουρμπίνες να χαλάνε και να θέλουν σέρβις. Πληρώνεις λίγο παραπάνω φόρο για ένα αυτοκίνητο που θα κρατήσει περισσότερο και με λιγότερα προβλήματα. Και στη τελική το φόρο τον δίνεις στο ελληνικό κράτος και όχι σε γαλλογερμανούς αυτοκινητάδες.
Πως είναι δυνατόν μια μάρκα σαν την Mazda να μην έχει κόψει τους κινητήρες 2000cc στην εποχή που όλοι μειώνουν τον κυβισμό λόγω ρύπων?? Τι να τα κάνω τα καλά υλικά αν είναι να πληρώνω χρυσό τον κινητήρα?? Το μέλλον είναι το υδρογόνο και η Toyota Lexus είναι πολυ πιο μπροστά. RAV4 μακράν καλύτερο.
Γιατί πολύ απλά δεν πουλάει μόνο στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυτοκίνητα, που με πρόσχημα το περιβάλλον βάζουν φόρους σε μη-τουρμπάτα έτσι ώστε να αποκλείουν τον ανταγωνισμό και να πουλάνε οι γερμανογάλλοι. Η Μάζντα πουλάει πολύ στις ΗΠΑ πχ. Κι εκεί δεν έχουν θέματα με το κυβισμό. Όσο για το μέλλον του υδρογόνου, να το δούμε πρώτα. Τα βενζινοκίνητα δε πάνε πουθενά για δεκαετίες ακόμα, εδώ είσαι κι εδώ είμαι. Μέχρι και το 2060 οι περισσότεροι με βενζίνη θα κινούνται.
Γιατί να κόψει τα 2.0cc ? Επειδή δε μας βολεύουν εδώ στο Ελλαντα ? Εκεί που πουλάει... Αμερική και Ασία... δεν έχει πρόβλημα. Όσο για το RAV4 είναι πολύ μεγαλύτερο αμάξι και ναι είναι άλλη κατηγορία. Εδώ μιλάμε για κατηγορία Corolla
@@AZ-bd7ux μακάρι να γίνει η μείωση των τεκμηρίων όντως 30% που ακούγεται κ γράφεται τόσο πολύ αν μπεις κ τώρα πατήσεις τεκμήρια 2025 θα δεις τι γράφονται από μεγάλες πήγες κλπ… ο ΦΠ σχετίζεται μετά τεκμήρια οπότε κ η μείωση εδώ θα προκύψει εξίσου.
Τελικά ξέρουμε τι τέλη κυκλοφορίας πληρώνει το συγκεκριμένο; Και επίσης τι τεκμήριο θελει για να μπορείς να το δικαιολογήσεις; Αν ξέρει κάποιος ας απαντήσει!
Δυστυχώς είναι πολλά τα τέλη λόγω 2000 κυβικών. Νομιζω ότι είναι περίπου στα 500€, το οποίο δεν συμφέρει κ δεν ξέρω αν ποτέ πρόκειται να αλλάξει. Για εμένα ήταν ένας από τους αποτρεπτικούς παράγοντες αγοράς. Πάντως είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο με λίγο πιο σκληρή ανάρτηση σε σύγκριση με αλλά suv.
Βασικά για να είμαι ακριβής ,αγόρασα το CX5 ,οδήγησα ότι αυτοκίνητο υπήρχε απ' όλες τις εταιρείες! Το CX30 και το CX5 είναι ότι καλύτερο έχω οδηγήσει ! Τα αυτοκίνητα αυτά σε κερδίζουν από κοντά και αυτό είναι το απίστευτο στην όλη φαση! Φοβερή πέδηση ,το τιμόνι έχει εξαιρετική αίσθηση και νιώθεις ότι το αυτοκίνητο σε αγκαλιάζει και από άποψη ποιότητας και από άποψη ασφαλείας ! Επίσης εμένα μου φάνηκε και είναι αθόρυβο ,παρά μόνο την μηχανή ακούς ! Κατέληξα στο CX5 και λόγω οικογένειας και λόγω ότι το αυτοκίνητο δεν γίνεται να το οδηγήσεις και να μην το ερωτευτεις ! 410€ προτιμώ να δώσω το χρόνο και να εχω μια τέτοια ποιοτική αμαξαρα ,παρά τα σαχλοκουδουνα τουρμπισια που μόνο φανφάρες έχουν ! Δίλιτρο κινητήρα πήρα στα 165 άλογα καθαρόαιμα ! Επίσης τα mazda έχουν το σύστημα που κλείνουν οι δύο κιλινδροι για εξοικονόμηση! Στα πρώτα μου ταξίδια η κατανάλωση ήταν από 5,8 έως 7,3 αναλόγως και πως οδηγάς βέβαια ! Με κλειστά μάτια Mazda μάγκες ! Ποιότητα με κινητήρες δυναμικούς.
Έχω ένα από τα πρώτα (αν όχι το πρώτο) my2022, skyactiv-X, GT+, fwd αλλά με το εξαιρετικό χειροκίνητο σασμάν. Μετά απο 4.000km η κατανάλωση είναι στα 6.1L/100, ενώ σε διαδρομές με κάτω από 90km/h, με 4 άτομα, έχω δει και 4.4L/100. Το εν λόγω μοτέρ έχει αίσθηση σαν να είναι 2.500 κυβικά. Γεμάτο από χαμηλά, τραβάει από τις 1000 στροφές με πολύ άνεση και μπορείς πολύ άνετα να το οδηγήσεις με κάτω από 2000rpm. Για 31.000€ είναι άκρως ανταγωνιστική η τιμή, ειδικά με τις αυξήσεις που υπάρχουν πλέον. Μέχρι στιγμής είμαι υπερευχαριστημένος.
Τυχερός. Εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Μεσα σε πολη και σε αυτοκινητοδρομο με 120-130χλμ ποσο ειναι η καταναλωση;
@@christosbazios52 χωρις να εχω φαει τρομερη κινηση καθως μενω σε προαστιο, ειναι εκει στα 6-6.5 λιτρα.
Αυτή την έκδοση που έχεις με ενδιαφέρει! Χειροκίνητο skyactiv-X! Τι χρώμα το επέλεξες; Έχεις κάποιο παράπονο γενικά; Έστω και μικρό.
@@Venakis1 εχω το GT plus, σε machine grey metallic. Το μονο που θα αλλαζα θα ηταν να το παρω 4κινητο, αλλα ανεβαινε πολυ η τιμη. Αν υπαρχει καποιο παραπονο αυτο ειναι οι χωροι, καθως προερχομαι απο rav4 του 2015 το οποιο ηταν τεραστιο.
Κλασσικά ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΟΣ, Γιάννη!
Λεπτομερής & αντικειμενική παρουσίαση, άψογα τεκμηριωμένη & πάντα σε συνάρτηση με τον τρέχοντα ανταγωνισμό του μοντέλου.
Προσωπικά λάτρεψα το segment σου με την τεχνολογική καινοτομία υπερσυμπίεσης της βενζίνης στο θάλαμο καύσης!
Είσαι για την ελληνόφωνη παρουσίαση αυτοκινήτου το αλληγορικό ισοδύναμο αυτού του κινητήρα. Respect!!!
Το cx-30 είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Σε κάθε αυτοκίνητο κάνεις και κάποιους συμβιβασμούς, στο συγκεκριμένο ειναι οι πίσω χώροι, αλλά προτιμώ να κάνω ένα τέτοιο συμβιβασμό πάρα στην οδηγική συμπεριφορά(εκπληκτικό τιμονι, λεβιές,κλίση στις στροφές για suv, καλή ποιότητα κύλισης) ή στην ασφάλεια. Τι να πεις όμως για έναν λαό που αγοράζει αυτοκίνητο με γνώμονα το πόσες οθόνες έχει στο εσωτερικό του και το σηματάκι της μάρκας, ώστε να ικανοποίησει το τεράστιο εγώ του.
Ολοσωστος φίλε
Πρέπει να φύγει ο φόρος πολυτελείας για τα νέα αυτοκίνητα με υψηλά κυβικά. Δεν έχει κανένα νόημα ένα όχημα όπως αυτό με τόσο χαμηλούς ρύπους να έχει 400€ τέλη.
Είπες όλη την αλήθεια φίλε μου. Αγοράζουνε αυτοκίνητο με βάση πόσες ίντσες είναι το infotainment και αν είναι 3d τα όργανα στο ταμπλό. Για να αγοράσει κάποιος το Μαζντα θα πρέπει να είναι ψαγμένος και επιλεκτικός, να έχει καλό γούστο. Το αυτοκίνητο αυτό είναι με μία λέξη elegant, και σε αυτούς τους αγοραστές απευθύνεται.
@@appleima24 ελπίζω στο μέλλον να καλυτερευσει η κατάσταση και να βλέπουμε περισσότερα τέτοια αυτοκίνητα στο δρόμο mazda και μη.
Αμαξάρα σε όλα του το CX30 είμαι λάτρης των Alfa Romeo αν άλλαζα μάρκα το CX30 θα ήταν μια απ' τις επιλογές μου! Να πω πως και με την Alfa Romeo Giulietta είμαι υπερευχαριστημένος στο μόνο σημείο που δεν είμαι ευχαριστημένος είναι στην κατανάλωση του βενζινοκινητήρα! Το CX30 έχει και ποιότητα κατασκευής πολύ καλή αλλά και ένα πρωτοποριακό μοτέρ με καλή απόδοση και καλή κατανάλωση!!
Xιλιες φορες να παρω ενα τετοιο αμαξι και να το παντρευτω μια ζωη ....παρα ενα αλλο που θα βγαλει ζημιες ...κ θα αναγκαστω να τ αλλαξω.!!
Στα λεφτα του, οτι καλυτερο υπαρχει! Με κλειστα ματια!
Mazda αθάνατα κ ποιοτικά🔝💯🔝💯🔝💯
Συγχαρητήρια Γιάννη για την ωραία παρουσίαση...👍👍👍
Γιάννη, δε χρειάζεται να κάνεις το οποιοδήποτε σχόλιο για το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Απλά πρέπει κάποιος να το οδηγήσει για να καταλάβει πόσο υπέροχο οδηγικά είναι.
Το πήρα για τεστ drive εδώ στην Αθήνα μισή ώρα, την χειροκίνητη έκδοση με τα 186 HP και με πήραν τηλέφωνο από την αντιπροσωπεία γιατί νόμιζαν ότι είτε κάτι έπαθα ή το έκλεψα.
Ήμουν οριακά έτοιμος για το δεύτερο.
😎
Θέλω πάρα πολύ να το αγοράσω, είμαι σκεπτικός λόγω της φορολογίας που ανέφερες κι εσύ στο εξαιρετικό βίντεο σου.
Το αυτοκίνητο απλά δεν έχει ψεγάδι και το λέω έχοντας οδηγήσει σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας και τιμής.
Είχα ακούσει πολλά για την τέλεια αίσθηση του χειροκίνητου λεβιέ ταχυτήτων στα Mazda και έκανα test drive το Mazda 2. Παρόλο που είναι μικρό αυτοκίνητο με εντυπωσίασε και πορώθηκα με το λεβιέ! Ισχύει το ίδιο με το CX-30;
Εξαιρετικό το χειροκίνητο, σαφώς καλύτερο από το «αναποφάσιστο» αυτόματο.
@@Venakis1 εχω 2αρι του 2021 και cx30 του 22. Ειχα λατρεψει το χειροκινητο απ το 2αρι μεχρι που οδηγησα το cx30. Τροεμρη αισθηση, αψογπ κουμπωμα, μικρες διαδρομες. Πολυ ανωτερος επιλογεας απ το 2αρι.
@@victorgiannakaras4466 Σε ζηλεύω! Εγώ αγόρασα το Skoda octavia (1,5 150 ίππους χειροκίνητο) καινούριο τον Οκτώβριο του 2020 καθώς τότε που έψαχνα για νέο οικογενειακό αυτοκίνητο δεν είχα καθόλου στα υπόψιν τα Mazda.. Πολύ καλό το Octavia (έχει τέλειο πορτ παγκάζ 600 λίτρα και με το μωρό με έχει βολέψει) αλλά τους τελευταίους μήνες τα Mazda μου έχουν γίνει έμμονη ιδέα! Σκεφτόμουν μάλιστα σε δύο χρόνια που λήγει η εγγύηση του Skoda να το πουλήσω και να πάρω CX-30 ή Mazda 3 sedan αλλά θα μείνω μάλλον με την επιθυμία! :D Τελευταία μου ελπίδα είναι μόλις πάρει η γυναίκα δίπλωμα οδήγησης και χρειαστούμε ένα μικρό αμάξι (το Octavia δεν πρόκειται να το ακουμπήσει!) να κοιτάξουμε για ένα Mazda 2.
@@Venakis1 πλεον βγαινει και με 115 αλογα, αρκετα πανω απο τα 90 του δικου μου. Το octavia ειναι κι αυτο εξαιρετικο αυτοκινητο.
Δεν ξέρω τι λετε αλλα σε αμερικη ασια μεση ανατολη η Mazda πουλαει μια χαρα σε οποιοδήποτε χωρα εκτος ΕΕ.
Οποιος το παρει θα το αγοράσει συνειδητά και δεν θα εχει προβλημα με το φορο πολυτελείας εδω στην μπανανιο ελλαδα.
Awd manual μέση κατανάλωση τα τελευταία 1500 χλμ 6,6. Σε διαδρομή Φάληρο - Λεγραινά 5,3 με κίνηση έως βουλιαγμένη
Πληροφοριακα το αμάξι δεν ειναι ακριβώς ατμοσφαιρικό, εχει έναν μικρο μηχανικο υπερσυμπιεστή (supercharger) που ανοιγει στην εκκίνηση και στο ανεβασμα ταχυτητων για να λειτουργήσει το αμαξι σε spcci, επομενως εχει καλη αποδοση
Πολύ ωραία παρουσίαση όπως μας έχεις συνηθίσει !
Εξαιρετικό και το Mazda σε όλους τους τομείς. Δεν θα το αγόραζα με άλλον κινητήρα εκτός από τον συγκεκριμένο.
Βέβαια στα 35K που κινείται η συγκεκριμένη έκδοση ο ανταγωνισμός είναι πολύ δυνατός, με τουρμπατους κινητήρες, καλύτερους χώρους και χωρίς φορολογικό handicap.
Θεωρώ ότι το Mazda στοχεύει σε ειδικό κοινό που αναζητά την ιδιαίτερη αύρα της εταιρείας.
Δεν είναι θέμα γκρίνιας για τα 2λιτρα είναι απλά η διαχρονική κρατική πολιτική αλητεία 🤬🤬🤬
Φοβερος οπως παντα!Σωστα αναφερεις θετικα αρνητικα,εχεις εξελιχθει σε τεραστιο ΜΑΖΝΤΑΚΙΑ 😀,ειναι φοβερο που εχεις δοκιμασει τοσα αυτοκινητα αλλα τοοοοοσο ωραια λογια μονο για μαζντα λες!Σου ευχομαι μετα το σιροκο να παρεις ενα τετοιο!
παίρνεις αυτό το αυτοκίνητο και ξενοιαζεις για 15-20 χρόνια ...απλά τα πράγματα
ισως ξενοιασει καποιος για 15-χρόνια με αρκετα αυτοκινητα( αν τα καταφερει και παλι). Για 20 χρονια ,300Κ+ μονο με τετρακυλινδρο ατμοσφαιρικο βενζινης 1,6 την χρυση τομη των κινητηρων. Εννοω σερβις και τις λιγοτερες βλαβες.Οσοι προλαβαν δλδ 2016 μεχρι 2021 που καταργηθηκαν δλδ euro 6 για μικρη καταναλωση και τελη κυκλοφοριας. Σε ολα τα αλλα δεν θα χαρακτηριζες ξενοιαστη μια μακροχρονια συμβιωση γιατι θα μπει βαθια το χερι στην τσεπη ! Λογω συγκρατημενου κοστος πωλησης(παρολο τις αυξησεις)....ειναι προορισμενα να ....χαλασουν...το κολπο περναει στα ανταλλακτικα πλεον γι αυτο ειναι πολυπλοκα τα συστηματα τους
Απο το 2030 θα πωλούνται μόνο ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ηλεκτρικά. Όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που αγοράζουμε εως και το 2029 θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν ΚΑΝΟΝΙΚΑ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
Ακριβώς. Πληρώνεις και 3740 ευρώ σε 10 χρόνια για φόρο πολυτελείας, ΑΛΛΑ δε τα πληρώνεις στο συνεργείο.
@@trcoff Και θα συνεχίσουν να πωλούνται τα μεταχειρισμένα κανονικά.
Αμαξαρα . Για να πάρεις αυτή την ποιότητα της Μάζντα πρέπει να πληρώσεις 50+ σε Γερμανό και πάλι ξες ότι μηχανικά είσαι κατώτερος. Απλά εκεί πληρώνεις +15-20k παραπάνω το αμάξι από όσο κάνει πραγματικά λόγω σήματος και μόνο.
Εκτίθεσαι με όλα αυτά που λες.....τόσες μπούρδες μαζεμένες δεν μπορούν καν να σχολιαστουν!!!
@@Def13.καλά λέει
Ωραία παρουσίαση όπως πάντα.Τα Mazda είναι ειδική περίπτωση. Μην ξεχνάμε ότι είναι Japan γνήσια. Η τιμή είναι λογική . Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία όπως και η αξιοπιστία. Κρίμα πού έχουν την κατάρα των 2000cc. Θα μπορούσε ίσως και να συγκριθεί και με το άλλο δίλιτρο καταραμένο CHR; Θα έχει ενδιαφέρον.
Από καινούργιο που το έχω μέχρι και τις 9.500 χιλιόμετρα που είναι τώρα, μέση κατανάλωση έχω κάτω από 6 λίτρα, γενικά φτάνω από 5 μέχρι 5.5 λίτρα. Skyactive X 186 χειροκίνητο. Δεν νομίζω να θέλεις κάτι παραπάνω από αυτό το σύνολο!
Καλησπέρα.5.5-6l/100km έχεις αυτονομία 900km?
@@user-up2ie2uo5d καλησπέρα. Μου πήρε λίγο καιρό μιας και έκανα κάποια χιλιόμετρα για να δώσω μια ποιο ακριβή απάντηση. Με 42-44 λίτρα που βάζω κάνω περίπου 740 αλλά μπορει να πάει και μέχρι τα 800 χιλιόμετρα. Το λαμπάκι για ανεφοδιασμό ανάβει στα 30 μίλια -μιας και ζω στην Αγγλία- δηλαδή στα 50 χιλιόμετρα, και μέσα στο βιβλίο χρήσης λέει ότι όταν ανάβει το λαμπάκι απομένουν 9 με 10 λίτρα. Ελπίζω να βοήθησα και χαρά μου να απαντήσω σε ότι άλλο θα μπορέσω.
@@billiaskoukos3655πώς πάει φίλε μου από κατανάλωση μέχρι τώρα; είσαι στα ίδια νούμερα πάνω κάτω;
Σε ταξίδι με 140 πόσο καις μαζί με A/c ???
@@alexandrgr στον αυτοκινητόδρομο οδηγώ στα 110 με 120 οπότε δεν μπορώ να σου δώσω κάποια ακριβή απάντηση. Η καλύτερη οικονομία σε αυτοκινητόδρομο σε ταξίδι 300χλμ με 110 στο cruise control ήταν 4.7λ/100χλμ.
Μιας και στην Ελλάδα βγαίνει η έκδοση με 150 άλογα του skyactive G θα το δοκιμαζα και θα το συγκρινα με τον Χ όσο περισσότερο μπορώ.
Οδήγησα πρόσφατα το ίδιο αυτοκίνητο με τον skyactive G 120 ίππους και η αλήθεια είναι ότι δεν βλέπεις τεράστια διαφορά μεταξύ των δύο κινητήρων. Ο G δεν ήταν τόσο ήσυχος και είχε ποιο πολλούς κραδασμούς. Αλλά από πλευράς απόδοσης φαινομενικά δεν έχει μεγάλη διαφορά.
Επίσης ο G είναι ποιο εύκολο να βελτιωθεί οπότε θα έκανα μια πολύ καλή σύγκριση πριν από τη τελική απόφαση.
Τέλος σε μικρές αποστάσεις εντός πόλης η κατανάλωση είναι στα 7-10λ/100χλμ
Πολύ καλή παρουσίαση Γιάννη.
Πολύ δυνατό το cx30.
Νομίζω για suv στο μέγεθος του και στην τιμή του είναι το κορυφαίο.
Πολύ ωραία παρουσίαση. Περιμένουμε με ανυπομονησία και το δεύτερο μέρος με τις ερωτήσεις 💪
Πολύ ωραίο αυτοκινητο κι παρούσιαση το mazda cx-30 όμορφο και αξιόπιστο. Είναι απο τίς καλές εταιρίες διοτι κατέχω το mazda 3 sedan apo to 2008 που μεχρι τώρα δεν μου εχει βγάλει καμιά μηχανική βλάβη τό μόνο θέμα εχει μέ τα γρανάζια των παραθυρων, οπότε προτιμησε το λόγω αξιοπιστίας
Συγχαρητήρια Γιάννη άλλη μια φορά!!! Εδώ κ 5 μήνες είμαι κάτοχος του CX-30 AWD GT Plus χειροκίνητο( νομίζω καλύτερη επιλογή από αυτοματο..απλά βούτυρο ο λεβιές).Έχω κάνει 10.000 χιλιόμετρα μέσο όρο καυσίμου 6.1 με προσεκτική οδήγηση βέβαια...αν έχεις βαρυ πόδι 🤣 φτάνεις τα 6.8..νομίζω τέλειο για 2λιτρο.το αμάξι οδηγικα είναι απίστευτο. Την επόμενη βδομάδα έχω κ το πρώτο μου σέρβις κ εδώ λίγο έχω μπερδευτεί....η mazda λέει στις 20.000 το πρώτο σέρβις...δυο επίσημες αντιπροσωπειες που ρώτησα μου είπαν καλό είναι στις 10.000 το πρώτο σέρβις...Γιάννη θα ήθελα την γνώμη σου πάνω σε αυτό εάν γνωρίζεις...ευχαριστώ παίδες κ ότι θέτε για το αμάξι ρωτάτε ελεύθερα!!!
Σας παραθέτω από την επίσημο Mazda owner’s manual το σχετικό απόσπασμα που αναφέρει « το σέρβις πρέπει να γίνεται μόλις ανάψει η σχετική ένδειξη στο ταμπλό κάτι το οποίο γίνεται πριν τα 20.000 χλμ ή 12 μήνες χρήσης, ό,τι επέλθει πρώτο»
For vehicles in European countries, except SKYACTIV-D 1.8 for Ukraine
Every maintenance must be done when the display/wrench indication comes on. The display/wrench indication will come on before reaching the maximum interval, 20,000 km (12,500 miles) or 12 months, whichever comes first. (after the previous maintenance)
@@Taliskerop "For vehicles in European countries, except SKYACTIV-D 1.8 for Ukraine". Παίζει ρόλο το Τσέρνομπιλ και ο μολυσμένος ποταμός Πριπγιατ;
Καλοτάξιδο. Προσωπικά προτείνω να μείνεις σε αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής. Καλό είναι 1 φορά το χρόνο να αλλάζουν λάδια/φίλτρο, ασχέτως αν έφτασε ή όχι η ώρα για κανονικό service.
@@trcoff Ευχαριστώ Γιάννη συνέχισε την υπέροχη δουλειά που κάνεις!!!
Ευχαριστούμε πολύ φίλε για την ενημέρωση. Είχα απορία για την πραγματική κατανάλωση του αυτοκινήτου καθώς βλέπω διαφορετικές μετρήσεις από διάφορους. Σκέφτομαι να το αγοράσω (το τετρακίνητο φυσικά, έκδοση Homura) καθώς το θεωρώ το πιο πλήρες και ποιοτικό αμάξι στην κατηγορία του. Σε συνθήκες off-road το έχεις δοκιμάσει;
Mazdaρα! ❤️
Πολύ ώρεα παρουσίαση . Μπράβο !! και Πολύ όμορφο αμάξι
Υπέροχη Mazda υπέροχο αυτοκίνητο και πολύ ποιοτικό, πόσο κρίμα να υπάρχει στην Ελλάδα αυτή η φορολογία στους 2λιτρους κινητήρες..
Τι προτιμάς, να δώσεις λίγο παραπάνω φόρο, αλλά ο κινητήρας να έχει μεγαλύτερο προσδόκιμο ζωής και λιγότερα προβλήματα, ή να μη δίνεις φόρο αλλά να θέλει αλλαγή και μάστορα πιο συχνά;
Έχω τις ενστάσεις μου σχετικά με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες,τους θεωρώ ξεπερασμένους,δεν θα ήταν πιο αποδοτικός δηλαδή ένας 1.5 η 1.6 με τουρμπο sky active x;
Πολύ καλό το Mazda! Περιμενω να μας δείξεις και το DS4!
Πανέμορφο ! Ποιότητα !!
Κάτοχος καινούριου mazda2. Άλλη κατηγορία τα mazda.
Εξαιρετικό αυτοκίνητο και οι τιμές του πολύ καλές ειδικά αν σκεφτείς ότι μέχρι και υο karoq έφτασε τα 26χιλιαδες
Τα μόνα αρνητικά που βρίσκω είναι ο φόρος πολυτελείας (400 ευρώ το χρόνο) και το μικρό δίκτυο αντιπροσώπων και εξουσιοδοτημένων συνεργείων..
πιο σημαντικό το δεύτερο
Το έχω δει από κοντά.
Πήγα στην αντιπροσωπεία για το
CX-5, χωρίς να γνωρίζω ότι δεν
τα έχουν καν στην βιτρίνα,
πόσο δε για test drive.
Είχαν μόνο το CX-30 για test drive
και στη βιτρίνα για να το δεις.
Για παραγγελία στην καλύτερη
των περιπτώσεων και αν είσαι
τυχερός θα είναι δικό σου σε
14-16 μήνες.
Άσχετα από όλα αυτά, είναι
αποτρεπτικό το να αγοράσεις
αυτοκίνητο 2.000 κυβικά.
Όσο για τα χρήματα, η αντιπροσωπεία
στο εμφανίζει γύρω στα 23.500€
και λες ωωωωω τέλεια.
Οοοοοχι οι τιμές είναι χωρίς ΦΠΑ.
Οπότε μιλάμε για 30.000€.
Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό,
άψογο εξωτερικά και εσωτερικά.
Η ποιότητα του είναι απίστευτη
και θυμίζει γερμανικό αυτοκίνητο.
Απλά ευτυχώς δεν έχει και κινητήρες
Γερμανικούς, ευτυχώς.
Ο χώρος πίσω είναι μικρός,
πολύ μικρός δεν βολεύει καθόλου.
Εγώ με ύψος 1.77 έσκυψα πολύ
για να μπω και δεν ήμουν καθόλου
άνετος.
Αυτά.
Πάντως πιστεύω ότι αδικεί
τα αυτοκίνητα της η Mazda
βγάζοντας μόνο κινητήρες
2.000 κυβικών, δεν απευθύνεται
σε πολλές χώρες της Ευρώπης.
Κρίμα.
Αποτρεπτικό γιατί; Γιατί κρατάνε περισσότερο και δεν έχουν τουρμπίνα να βγάζει βλάβες; Σιγά το φόρο πολυτελείας, ψίχουλα είναι.
Καλησπέρα σας Είδα το βίντεο. Γνώμη μου είναι ότι αν πρόκειται να πάρει κάποιος Mazda το παίρνεις με χειροκίνητο κιβώτιο. Άλλη αίσθηση.
Φυσικά και με χειροκίνητο αυτό έλειπε να το παρουμε αυτόματο
δεν υπάρχει αυτό το κιβώτιο ! Εγώ το παρήγγειλα και το περιμένω τον Ιούνιο με το χειρικίνητο ... το λάτρεψα ... να ευχαριστηθώ αλλαγές ταχυτήτων ... άλλωστε σε λίγα χρόνια με τα ηλεκτρικά θα εξαλιφθούν εντελώς τα χειροκίνητα ... έχουμε καιρό λοιπόν για αυτόματα ...
Ti mazdara το cx 30
Ωραια παρουσιαση..
Υψηλού επιπέδου παρουσίαση όπως πάντα! Επέτρεψέ μου μια τελείως ακαδημαϊκή ερώτηση: Οι κινητήρες αυτής της τεχνολογίας δέχονται μετατροπή σε υγραέριο;
Ευχαριστώ πολύ! Δεν γνωρίζω αν δέχονται μετατροπή σε υγραέριο. Καλύτερα να απευθυνθείς σε κάποιος ειδικό.
Καλό για την Αυστραλία, είδα πάρα πολλά εκεί. Ο φόρος πολυτελείας εδώ;;; Όπως πάντα η παρουσίαση φοβερή. Δεν επες το ύψος σου σήμερα χα χα!!!
Ο φόρος πολυτελείας δεν είναι τίποτα. Και θα τον πάρεις πίσω μακροπρόθεσμα από το συνεργείο.
Πολύ ολοκληρωμένη παρουσίαση μπράβο! Μια ερώτηση κόστους κατ' ουσια : έαν επιλέξει κανείς αυτό με τα 122 άλογα μήπως είναι underpower ?
Για άλλη μια φορά έκανες,μια πολύ καλή παρουσίαση!Αν και θεωρώ ότι το Formentor έχει ανέβει επίπεδο και είναι και καλύτερο σε χώρους! Από εξωτερική, όσο και σε εσωτερική εμφάνιση και ποιότητα κύλισης και χώρων θα προτιμούσα το Formentor!!!
Συμφωνώ, οι χώροι στο Formentor είναι πολύ καλύτεροι και συνολικά το Cupra δε χάνει σημαντικά σε ποιότητα.
@@trcoffλένε όμως ότι έχει σκληρή ανάρτηση το Cupra... και δε ταιριάζει με SUV χαρακτήρα οχήματος... ισχύει ?
όσο υπάρχουν αυτά τα φορολογικά μέτρα δεν πρόκειται να το δούμε σε πολλά κομμάτια στους Ελληνικούς δρόμους....
@@panosdotnet Σιγά ρε συ δερβέναγα της γειτονιάς που μιλάς και για άλλους
Πολύ ωραία παρουσίαση.Όμορφο και ποιοτικό το cx30
Συγχαρητήρια για ακόμα ένα ωραίο βίντεο.
Πολύ ωραίο αλλά με 2.000 κυβικά δεν πας πουθενά.Επρεπε να είναι η 1.600 η 1.800 κυβικά .
Γιατί το λες αυτό;
@@ItsAllMagic7 Για την φορολόγηση το λέω
@@giorgosarkham5611 πίστευα πως τα τελευταία χρόνια η φορολογία πάει αναλόγως τους ρύπους που εκπέμπει ένα όχημα, που μάλλον δεν ισχύει τελικά!
@@ItsAllMagic7 Υπαρχει δυστυχως ακομα το προβλημα του φορου πολυτελειας,τα τελη παιζει να ειναι και μηδενικα,η Ελλαδα ειναι ακομα αναχρονιστικη στην φορολογηση των αυτοκινητων
Ακούω ότι το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι διπλού συμπλέκτη. Είναι CVT ή κιβώτιο με Torque Convertor;
Kαλά χιλιόμετρα. Συνέχισε την καλή δουλειά που κάνεις.
Είναι κιβώτιο με torque converter.
Γιάννη πως γίνεται το cupra fromentor να έχει καλύτερο χρόνο στο 100χλμ, όταν χρειάστηκε 155μ. όσο και το Cx-30..
Καλησπέρα φίλε μου Ωραία παρουσίαση θέλω να μου πεις το αυτοκίνητο Πώς σου φαίνεται ένα υπερυψωμένο Mazda 3 η είναι κάτι άλλο; εσύ τι θα προτιμούσες το 3 η mazda cx 3; τώρα αυτό που μένει είναι να μας κάνεις μία παρουσίαση Mazda cx-5.με ενδιαφέρει πολύ η αγορά ενός Mazda Και ένας λόγος είναι 2.000 κυβηκα κινητήρας. προσωπικά απεχθάνομαι αυτοκίνητα κάτω από 1.600 κυβικά ατμοσφαιρικό πάντα.
Το CX-30 είναι σε ένα πολύ μεγάλο βαθμό το ίδιο με το Mazda3, απλά είναι υπερυψωμένο και με λίγο καλύτερους χώρους. Το CX-3 που αναφέρεις είναι αισθητά μικρότερο αυτοκίνητο και ΔΕΝ εισάγεται πλέον στην Ελλάδα. Ίσως κάποια στιγμή μετά το καλοκαίρι δούμε σε video και το CX-5. Ίσως...
Πολύ καλό πολύ ποιοτικό και με άγρια σχεδίαση
Εγώ ψήνομαι άσχημα για το cx5 παλαιότερο μοντέλο βέβαια σε μεταχειρισμενο. Μένω εξωτερικό και δεν με ενδιαφέρουν τα κυβικά. Άποψη.???
Είναι πολύ καλή επιλογή αν θες περισσότερους χώρους.
Πολύ ωραία παρουσίαση και πολύ ωραίο αυτοκίνητο.
Να ρωτήσω, για όποιον γνωρίζει ή μπορεί να με παραπέμψει κάπου, αν ο κινητήρας active x είναι αξιόπιστος με αυτή την καινούργια τεχνολογία που αν μη τι άλλο είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Στο μοτέρ αυτό ειναι που δύναται να απενεργοποιηθούν οι δυο από τους τέσσερις κιλυνδρους?
απενεργοποιει τους 2 κυλίνδρους αυτό. Τι να λέμε για αξιοπιστία... ειδικά σε σχέση με τα ευρωπαϊκά ! 6 χρόνια εγγύηση δίνει η Mazda ή 150χιλ χλμ ! Αυτό τα λέει όλα νομίζω.
Μπράβο Γιάννη πολύ ωραίο video
Kαλησπέρα Γιάννη. Για ακόμα μία φορά έκανες μια άρτια παρουσίαση. Είχα όμως την εντύπωση πως τα αυτοκίνητα φορολογούνται με βάση των εκπομπών ρύπων και οχι με τον κυβισμό. Μάλλον κάπου κάνω λάθος.
Σε ευχαριστώ πολύ! Σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων είναι τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας. Άλλο ο φόρος πολυτελείας και άλλο το τεκμήριο.
Καλησπέρα δοκίμασε το Mazda 3 hatchback
Μαρεσει απλά
Πολύ ωραία η παρουσίαση.
Υπάρχει περίπτωση να γίνει παρουσίαση και στο CX-5? Φαίνεται εξίσου ενδιαφέρον...
Ναι, θα το προσπαθήσουμε τώρα που ήρθε και το μοντέλο του 2023
Το λατρευω αυτο το αμαξι αλλα ξενερωνω γιατι δεν βγαζει υβριδικά η Mazda περα απο τα plug in
Είναι μικρή εταιρία... δε μπορεί να έχει τη γκάμα που έχουν οι άλλες μεγάλες μάρκες
παιζει το μανουαλ να καει 1-2 λιτρα λιγότερο χωρίς υπερβολή.
Η προηγμένη τεχνολογία που αναφέρεις αφορά μόνο την έκδοση X ή όλη τη σειρά skyactive. Για την κατανάλωση ενδιαφέρομαι, όχι την ιπποδύναμη. Δηλαδή ο 122 hp καταναλώνει λιγότερο από τον 186?
Μόνο το X με τα 186 άλογα έχει αυτή την τεχνολογία νομίζω. Μη νομίζεις ότι επειδή έχει 186hp καεί παραπάνω... ίσα ίσα. ..μονόδρομος το 186hp
Το 80-120 το κάνεις λάθος...αφορά μέτρηση ρεμπριζ κ όχι επιτάχυνση από το 0 όπως κάνεις εσυ
Η μέτρηση 80-120 γίνεται ξεκινώντας από τα 80 και όχι από το 0 στα 120. Απλά δε το δείχνω στο video… (τη διαδικασία)
@@trcoff τότε πρέπει να μας την δείξεις κ να μας πεις με ποια ταχύτητα την κάνεις...συνήθως 3η ή 4η
Γειά σου Γιάννη!
Τελικά έχει αυτόματο δυζωνικο κλιματισμό και από πια έκδοση;
Ένιωσες να πέφτει η μηχανή από το απλό air-condition
Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού έχει και κανονικό κλίμα. Πέρα της ανεπαίσθητα αυξημενης κατανάλωσης ο κινητήρας δεν επηρεάζεται πουθενά από τη λειτουργία του κλιματιστικού.
έχει ρε φίλε έχει ... είναι δυνατόν αυτό το αμάξι να μην έχει ?? ε δεν θα πάρεις και την πιο φθηνή έκδοση ... αν και νομίζω ακόμα και αυτή το έχει.
"αποκαλυπτικό" 😉🤘😉 το Mazda...
Καλησπέρα Γιάννη, έχεις στο πρόγραμμα να παρουσιάσεις και το mazda 3;
Καλησπέρα, όχι δεν είναι στο πρόγραμμα το 3. Όλα όσα λέω όμως σε αυτό το video ισχύουν σε ένα 80-85% και για το Mazda3, αφού το CX-30 βασίζεται εξολοκλήρου σε αυτό.
Καλησπέρα!!! Το καινούργιο mazda 2 hybrid γιατί είναι ίδιο με το toyota yaris ;
Επειδή η Mazda δεν έχει ακόμα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα ή πολλά υβριδικά τρώει φορολογία από την Ε.Ε. και για να ρίξει το μέσο όρο ρύπων των μοντέλων της έκανε σύμπραξη με την TOYOTA για να βγάλει και καλά το MAZDA 2 υβριδικό στην γκάμα της, στην ουσία μόνο το λογότυπο αλλάζει. Κάτι σαν φορολογικό τρικ δηλαδή.
Γιάννη Καλημέρα .. Συγχαρητήρια Για την Δουλειά σου.!! Δύο Ερωτήσεις..Αν τις δεις Μου Λες.!! Mazda 3 η Mazda cx 30 .?? Ξέρω Δύο Διαφορετικά Πράγματα Αλλά Ποιο Θα Χτυπαγες ?? Και Αν Όχι 186 άλογα αλλά 150 θα ήταν Καλή επιλογή !!.
Σε ένα βαθμό είναι τα ίδια αυτοκίνητα. Όσο και να μου αρέσει περισσότερο το 3, θα σου πρότεινα CX-30 λόγω χώρων. Για κινητήρα προτείνω τον Skyactive X, είναι τελείως διαφορετικής τεχνολογίας από τον Skyactive G και πέρα από την περισσότερη ισχύ, έχει αισθητά καλύτερη κατανάλωση.
γιατί να μην πάρεις τα 186hp... τα φοβάσαι ? ε δεν είναι και Porsche ... δεν θα σκοτωθείς μη φοβάσαι !
04:37 ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ....ΚΑΙΡΟ ΕΙΧΑΜΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΚΑΝΑ ΜΕΤΑΛΛΑΚΙ...ONE- APOCALYPTICA...
Καλησπέρα Γιάννη. Συγχαρητήρια για μια ακόμη εξαιρετική παρουσίαση. Αν θα πρότεινα κάτι παραπάνω σε μελλοντικές παρουσιάσεις, θα ήταν μια αναφορά / αξιολόγηση στον εξωτερικό (κυρίως) και εσωτερικό φωτισμό του αυτοκινήτου και πλάνα νυχτερινής οδήγησης.
Και μια ερώτηση που αφορά σε μια μικρή λεπτρομέρεια του αυτοκινήτου: υπάρχουν φώτα ημέρας για την συγκεκριμένη έκδοση GT Plus; Αυτό που μπόρεσα να διακρίνω στην παρουσίαση είναι μόνο κάτι Led dots, που θεωρώ ότι είναι φώτα θέσης. Ευχαριστώ πολύ.
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Υπάρχει μικρά LED ημέρας ενσωματωμένα μέσα στα κυρίως φανάρια. Θα τα δεις στο video από το 8:08 λεπτό.
Καλά τα Mazda...είχα το 6αρι του 2009 και ήμουν η χαρά του βενζινά. Το δωσα και ησύχασα. Πιστεύω ότι η mazda δεν κάνει για την Ελλάδα με τέτοια φορολογία και τέτοιες τιμές στα καύσιμα. Έχει ένας στην γειτονιά μου το cx 30 και ανάθεμα εάν το κινεί καθόλου. Επίσης είναι ψόφια στις χαμηλές στροφές.
Με τον κινητήρα αυτό είναι πολύ οικονομικά
πόσα κυβικά ήταν το 6;
@@geotsarts 1800 με 120 ψώρο άλογα. Την ροπή την είχε στις 4300 στροφές... καταλαβαίνεις...
@@MrKitharovios αντίστοιχα αυτοκίνητα σε κυβικά και βάρος πόσο καιγανε;....
Εγώ πάντως με το cx30 awd είμαι στα 6.8λ
@@geotsarts σε μεικτό κύκλο γύρω στα 8. Μες την πόλη περνούσε τα 10 ειδικά το χειμώνα. Πήρα πετρέλαιο και κάνω απόσβεση τα χαμένα χρόνια 😃 πάντως καλορίζικο και καλοτάξιδο
Καλησπέρα Γιάννη. Θα πρότεινες αυτόματο κιβώτιο με αυτόν τον κινητήρα ή μηχανικό ;
Το μηχανικό είναι από τα καλύτερα κιβώτια τους είδους στο CX30, αλλά η άποψη μου είναι πως crossover/SUV τα παίρνεις μόνο αυτόματα.
επειδή έχω οδηγήσει το αμάξι με μηχανικό και τρελάθηκα δεν το πίστευα ... απίστευτο σε αίσθηση το κιβώτιο ... μόνο και μόνο γι αυτό θα το έπαιρνα με μηχανικό ... γλιτώνεις και αρκετά χρήματα.
Σε σχέση με ένα troc 150hp dsg? Ποιο έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά;
To αμάξι είναι premium σε όλα. Κάτι σαν ιαπωνικό ds ή Audi. Όχι τόσο γρήγορο σε απόλυτα νούμερα όσο το troc αλλά με ανώτερη αίσθηση στον δρόμο . Εμπνέει πολυτέλεια.
Το VW επειδή είναι turbo τραβάει δυνατά από χαμηλά αλλά μετά στις ψηλές στροφές κρεμάει. Αυτό είναι το ανάποδο. Δουλεύει μαγικά πάνω απ τις 3000 μέχρι τις 6500 ! Οδηγικα βγάζει μια αρμονία απίστευτη το Mazda. Οδηγική εμπειρία πρώτο. Οδική συμπεριφορά και τιμόνι πρώτο.
Εγω εχω το cx30 (186hp) manual κ ο αδερφος μου Τroc automatic. Πιο χαμηλο το mazda επομενως εχει πολυ καλυτερο κρατημα. Εχει καλη επιταχυνση απο χαμηλα αλλα μετα τις 3000rpm γινεται καταιγιστικο. Το troc ( με 30 αλογα λιγοτερα) ειναι πιο αδιαφορο οδηγικα κ εχει δυναμη απο χαμηλα λογω τουρμπο. Αν συγκρινεις το cx30 με το Α4 ή το passatcc 1800cm3 180hp νομιζω (ειχα παλαιοτερα το Α4) πως το A4 ηταν δυνατοτερο στο συνολο του με ομως πολυ μεγαλυτερη κατανααλωση. Το mazda στο ταξιδι 130-140 km ειναι πολυ οικονομικο 6ltr/100km ενω μεσα στην Αθηνα με αρκετη κινηση στο κετρο βλεπω 8ltrs100km με σταρτ/στοπ.
@@paspas3888 8lt μέσα στην Αθήνα καίει κι ένα οποιοδήποτε 1300-1400άρη 10ετίας ... τι να λέμε τώρα ... μιά χαρά είναι το Mazda.
Πολύ αψεγάδιαστη παρουσίαση για μη ακόμη φορά. Γιάννη υπάρχει στο πρόγραμμα καποια παρουσίαση για Cupra formentor;
Spoiler Alert: NEXT
Πίσω είναι για παιδιά...μέσος όρος ενήλικα άνδρα στην Ελλάδα είναι το 1.80
ποτε θα κανεις το νεο sportage
Μπράβο πολυ ωραια παρουσίαση!!!!
Ήμουν ανάμεσα σε αυτο το Mazda το formentor και το kuga (το πιο μεγάλο απο ολα της κατηγορίας)
Και τελικα κατέληξα στο cupra λόγω εμφάνισης και λόγω dsg
Και το εσωτερικό του πολυ ποιοτικό σαν το Mazda
Τιμη 35800 με ηλιοροφή
Το εσωτερικό του formentor υστερεί πολύ δίπλα στο maxda. Mazda. Είναι ακριβώς ίδιο σε ποιότητα με το tiguan
@@stratos8093 ωραιο το mazda συμφωνω ειναι πιο ποιοτικό
Εχω μαζντα και ήθελα να παρω μαζντα παλι
Αλλα γενικα το cupra ειναι πιο μοντέρνο αυτοκινητο μεσα εξω και λιγο πιο μεγάλο σε χώρους.
Το δερμάτινο ταμπλό δεν το είχε το tiguan πήγα το ειδα. Το cupra ειναι πολυ καλυτερο το εχεις δει απο κοντα;
Εάν το μαζντα δεν ηταν δίλιτρο θα το σκεφτομουνα παλι
@@savvaszacharias5801 Ναι το έχω δει το cupra. Σε πολλά σημεία εχε8 φθηνά, πλαστικά υλικά που αυτοκινητα της κατηγορίας δεν έχουν
@@stratos8093 φίλε μου αισθητικά το cupra ειναι 10 φορές πιο ομορφο ειδικά με τα led γυρω γυρω στο ταμπλό και στις πόρτες
Σχεδιαστικά ειναι πολυ μπροστά τωρα εάν στις πίσω πόρτες ή σε χαμηλά σημεια που δεν φαίνονται δεν τοσο καλα πλαστικα οκ συμφωνω
@@savvaszacharias5801 κάνεις δεν είπε ότι δεν είναι όμορφο, απλώς δεν το θεωρώ premium(όχι ότι δεν είναι ποιοτικό)
Μπορειτε να κανετε ενα βιντεο με CX-5 ειμαι Σουηδια και σκεφτομαι πολυ σοβαρα να παρω CX-5
Εσύ εκεί που είσαι CX-5 να πάρεις και μάλιστα AWD γιατί έχεις συχνά χιόνια. Μόνο που είναι λίγο πιο αργό καθώς είναι πιο βαρύ το CX-5
18αρι δεν βγαίνει ε?
Τελειο
0-100 9.29 που είναι οι 186 ίπποι;; Κρύβονται;;
Ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός.....
Πάντως και το τιγκουαν στο βίντεο του Γιάννη 9.3 έκανε και είναι και τουρμπισιο.
Βέβαια μεγάλο ρόλο παίζει το αυτόματο.
Από την άλλη 38 φρενάρισμα το Μάζντα 44 το τιγκουαν.
@@geotsarts το ξέρω ότι είναι ατμόσφαιρα.αλλα για 186 ίππους δίλιτρο...ΔΕΝ....
Είναι ένα βαρύ SUV, και μάλιστα με αυτόματο που χάνει λίγο σε επιτάχυνση. 9.3 είναι μια χαρά επιτάχυνση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Άμα θες να κάνεις ράλυ μέσα σε αστικό περιβάλλον, να σκοτώσεις και να σκοτωθείς, δεν είναι το αυτοκίνητο για σένα.
@@user-bs1wx1tb7e αυτά που λες σημασία δεν έχουν .9.3 για 186 ίππους είναι αργό πολύ αργό ..μην μιλήσω για ρεμπριζ...το τι θα κάνω ή θα αγοράσω εγώ άστο σε μένα μεγαλε
τα κιβώτια που έχει, και το χειροκίνητο και το αυτόματο... έχουν μακριές σχέσεις για οικονομία και χαλαρή οδήγηση... γι αυτό δεν έχει top χρόνο.
Δοκιμή Aygo X;
Πραγματικά σπουδαίο αμάξι
Αναρωτιέμαι αν ήταν 1.6 με ένα τουρμπακι και την ίδια πάνω κάτω ιπποδύναμη δεν θα το αγοράζαμε όλοι;;;
Μήπως είναι τεχνικό το πρόβλημα συνεργασίας τούρμπο και της νέας τεχνολογίας του κινητήρα;δεν ξέρω.
Κρίμα πάντως
Δε καταλαβαίνω γιατί κολλάτε όλοι στο κυβισμό. Ναι οκ θα δώσετε λίγο φόρο πολυτελείας, και λίγο μεγαλύτερο τεκμήριο. Σε αντάλλαγμα ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός και έχει πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, χωρίς τουρμπίνες να χαλάνε και να θέλουν σέρβις, και πολύ πιο ομαλή καμπύλη ροπής χωρίς τούρμπο λαγκ. Αν αυτά δεν αξίζουν το φόρο πολυτελείας (που τελικά θα τον πάρεις πίσω στο συνεργείο και στη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου), τι να πω....
Δεν θα αγοράζαμε με τούρμπο ευτυχώς που δεν έχει αυτόν τον συνδυασμό που περιγράφεις …
Φίλε το αμάξι πραγματικά δεν έχει ανάγκη από τούρμπο είναι πολύ δυνατό έχει ωμή δύναμη ο κινητήρας... Το έχω οδηγήσει
5.32 κατανάλωση 10.9
Εμένα θα μου πεις... Το έχω νιώσει για τα καλά στο πετσί μου,,😁
Δίλιτρος κινητήρας με κατανάλωση κάτω από 8λτ/100χλμ!!! Αυτό μόνο με θαύμα θα μπορούσε να συμβεί.
Εχω το skyactiv x σε χειροκινητο και μετα απο 6000km εχω μεικτη 5.7 στα 100.
ωραιο τουτου και καλο οδηγικα και ποιοτικα .αλλα απο design μεσα εξω μετριο.
5:10 ΣΚΥΛΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ
Ένα Mazda 6 θέλουμε
Ωραίο
Πολύ καλή παρουσίαση και τρομερό αυτοκίνητο αλλά θα ήθελα να πω ότι δεν είναι ατμοσφαιρικός ο κινητήρας , έχει υπερσυμπιεστή τύπου root.
Δεν λειτουργει σαν κομπρεσσορας αλλα σαν αντλια αερα και μαλιστα υπο συνθηκες. Θεωρειται κανονικα ατμοσφαιρικο.
Είδα ότι αυξάνει την απόδοση (σύγκρινε τον με τον skyactiv g ίδια κυβικά με 36 αλογα κάτω) απλά ανοίγει στα χαμηλά μέχρι τη μέση όσο το αμάξι λειτουργεί σε spcci
Toyota corolla cross η αυτο εδω ?
η μέρα με τη νύχτα ... το Corolla Cross είναι χάλια μέσα ποιοτικά και σχεδιαστικά ... και οδηγικά δεν αξίζει μία ενώ αυτό που το έχω οδηγήσει με το χειροκίνητο κιβώτιο που θυμίζει MX-5 είναι κορυφαίο. Οδήγησα την καινουργια ΒΜW X1 και οδηγικά δεν πιάνει μία μπροστά στο Mazda. ... απλά το BMW είναι ντιζαινάτο και έχει κορυφαίους χώρους .. οδηγικά όμως προς απογοήτευση μου είνια χάλια (Χ1 20i)
@@AZ-bd7ux σε ευχαριστώ φίλε μου για τις πληροφορίες
Συμφωνώ κι εγώ.... Τα οδήγησα και τα 2 τον Νοέμβριο και το CX30 είναι πολύ πιο προσεγμένο σε σχέση με το Corolla cross.... Σε μια διαδρομή 40 λεπτών πέτυχα 5.3 lt/100 στο CX30 και 4.2 lt/100 στο Corolla cross...
Έχω c180k του 2009. Σκέφτομαι σοβαρά για το cx30 skyactiv g του 2020. Θεωρείτε σε οικοκομία καυσίμου θα έχω αρκετή διαφορά;
*16 άλογα blue efficiency
Πίσω χώροι,μικρό πίσω παρμπρίζ,2000 κυβικά,τιμή πριμιουμ δεν είναι παντως
Κάποια στιγμή το απλό διλιτρο 3κανε 27000. Αλλά πλήρωνε φόρο πολυτέλεια κάπου 500 ευρώ. Ενώ το audi q3 1,500 που κάνει πάνω από 40000 δεν πληρώνει φόρο. Με λίγα λόγια άμα τα έχεις δεν πληρώνεις μία!!!!
Ναι πες μας και ο κουβάς το άουντι στη βασική έκδοση τι εξοπλισμό και τι εσωτερικό έχει..... Τα γερμανικά αυτοκίνητα στις βασικές εκδόσεις είναι για πέταμα, οπότε είναι αστείο να μιλάτε για τις τιμές τους. Αν προσθέσεις βασικό εξοπλισμό στα γερμανικά, πάνε πολύ πιο πάνω στη τιμή. Απλά μπείτε στους διαμορφωτές τους και δοκιμάστε μερικούς συνδυασμούς.... Και επίσης τα γερμανικά είναι τουρμπάτα που θέλουν συνέχεια συνεργείο και δεν έχουν τόσο μεγάλη διάρκεια ζωής. Καλύτερα να δώσεις λίγο παραπάνω φόρο και να τα γλιτώσεις στο μάστορα.
δηλαδή είναι προτιμότερο να πληρώσω 40-45 για ένα μέτριο εξοπλιστηκά Q3 αντί 35 για ένα full extra CX30 ... για να μην πληρώνω ΦΠ ? ... κι αυτά τα παραπάνω που πλήρωσα κατά την αγορά ? δεν μετράνε ? από άλλη τσέπη βγαίνουν ?? εντάξει στην 5ετία θα πληρώσω και 2000 για ΦΠ ... έχω πάρει όμως ένα αμάξι 5-10χιλ ευρώ φθηνότερο ... ε ρε κάτι πλάκες... έτσι σκέφτεται ο πολύς ο κόσμος δυστυχώς ... κοντόφθαλμα !
καλημερα στη παρεα το αυτοκινητο ειναι σκετη ομορφια αλλα και η φορολογια ακομα πιο ομορφη
Σιγά τη φορολογία ρε φίλε. Στα 10 χρόνια θα πληρώσεις έξτρα 3740 ευρώ. Μετά τελειώνει ο φόρος πολυτελείας. Σε αντάλλαγμα, θα έχεις ατμοσφαιρικό ποιοτικό κινητήρα που αν τον συντηρείς καλά θα σου κρατήσει και 20 και 30 χρόνια χωρίς προβλήματα, και δεν έχεις και τουρμπίνες να χαλάνε και να θέλουν σέρβις. Πληρώνεις λίγο παραπάνω φόρο για ένα αυτοκίνητο που θα κρατήσει περισσότερο και με λιγότερα προβλήματα. Και στη τελική το φόρο τον δίνεις στο ελληνικό κράτος και όχι σε γαλλογερμανούς αυτοκινητάδες.
Κανε το καινούργιο κιαsportage
😊
👌👍😉
Πως είναι δυνατόν μια μάρκα σαν την Mazda να μην έχει κόψει τους κινητήρες 2000cc στην εποχή που όλοι μειώνουν τον κυβισμό λόγω ρύπων?? Τι να τα κάνω τα καλά υλικά αν είναι να πληρώνω χρυσό τον κινητήρα?? Το μέλλον είναι το υδρογόνο και η Toyota Lexus είναι πολυ πιο μπροστά. RAV4 μακράν καλύτερο.
Ζητας λιγοτερα κυβικα,αλλα θεωρεις κορυφαιο το RAV4 που ειναι 2,5 λιτρα....
Ρε φίλε τα lexus είναι από διλιτρα και πάνω και το rav4 είναι αρχικά άλλη κατηγορία και είναι και 2.5 κυβικά . Και άλλη ποιότητα κατασκευής η Μάζντα .
Γιατί πολύ απλά δεν πουλάει μόνο στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυτοκίνητα, που με πρόσχημα το περιβάλλον βάζουν φόρους σε μη-τουρμπάτα έτσι ώστε να αποκλείουν τον ανταγωνισμό και να πουλάνε οι γερμανογάλλοι. Η Μάζντα πουλάει πολύ στις ΗΠΑ πχ. Κι εκεί δεν έχουν θέματα με το κυβισμό. Όσο για το μέλλον του υδρογόνου, να το δούμε πρώτα. Τα βενζινοκίνητα δε πάνε πουθενά για δεκαετίες ακόμα, εδώ είσαι κι εδώ είμαι. Μέχρι και το 2060 οι περισσότεροι με βενζίνη θα κινούνται.
Γιατί να κόψει τα 2.0cc ? Επειδή δε μας βολεύουν εδώ στο Ελλαντα ? Εκεί που πουλάει... Αμερική και Ασία... δεν έχει πρόβλημα.
Όσο για το RAV4 είναι πολύ μεγαλύτερο αμάξι και ναι είναι άλλη κατηγορία. Εδώ μιλάμε για κατηγορία Corolla
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🚗🚗🚗🚗
Ωραίο αμάξι, αλλά ουτοπία για το μεγαλύτερο ποσοστό των Ελλήνων.
Δεν είναι ξεφτίλα έτσι όπως μας έχουν καταντήσει οι πολιτικοί μας ? Η πλειοψηφία των Ελλήνων να μην μπορεί να πάρει ένα αμάξι 35χιλ ευρώ 2000cc ?
Με όλο τον σεβασμό άκτιβ όχι ακτίβ.
Κορυφηηηηηη😊
Κάντε ένα με το cx5 ❤❤
Είναι στο πρόγραμμα!
Ωραίο αλλά 2λιτρο😢
2 λίτρο ναι όμως με κατανάλωση και τέλη ενός 1000αρι με Τούρμπο ή 1.3-1.5 κλπ κινητήρες.
το μόνο πρόβλημα, προς ώρας, το φορολογικό δυστυχώς. Προβλέπω όμως ότι από του χρόνου θ αλλάξουν και τα τεκμήρια και ο φόρος πολυτελείας.
@@AZ-bd7ux μακάρι να γίνει η μείωση των τεκμηρίων όντως 30% που ακούγεται κ γράφεται τόσο πολύ αν μπεις κ τώρα πατήσεις τεκμήρια 2025 θα δεις τι γράφονται από μεγάλες πήγες κλπ… ο ΦΠ σχετίζεται μετά τεκμήρια οπότε κ η μείωση εδώ θα προκύψει εξίσου.
Διλιτρο...
Τελικά ξέρουμε τι τέλη κυκλοφορίας πληρώνει το συγκεκριμένο; Και επίσης τι τεκμήριο θελει για να μπορείς να το δικαιολογήσεις; Αν ξέρει κάποιος ας απαντήσει!
Δυστυχώς είναι πολλά τα τέλη λόγω 2000 κυβικών. Νομιζω ότι είναι περίπου στα 500€, το οποίο δεν συμφέρει κ δεν ξέρω αν ποτέ πρόκειται να αλλάξει. Για εμένα ήταν ένας από τους αποτρεπτικούς παράγοντες αγοράς. Πάντως είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο με λίγο πιο σκληρή ανάρτηση σε σύγκριση με αλλά suv.
@@Anton-. Επειδή το αγόρασα το αυτοκίνητο τα τέλη είναι στα 108€ και φορος πολυτέλειας 410€ ο οποίος θα καταργηθεί φέτος!
Βασικά για να είμαι ακριβής ,αγόρασα το CX5 ,οδήγησα ότι αυτοκίνητο υπήρχε απ' όλες τις εταιρείες! Το CX30 και το CX5 είναι ότι καλύτερο έχω οδηγήσει ! Τα αυτοκίνητα αυτά σε κερδίζουν από κοντά και αυτό είναι το απίστευτο στην όλη φαση! Φοβερή πέδηση ,το τιμόνι έχει εξαιρετική αίσθηση και νιώθεις ότι το αυτοκίνητο σε αγκαλιάζει και από άποψη ποιότητας και από άποψη ασφαλείας ! Επίσης εμένα μου φάνηκε και είναι αθόρυβο ,παρά μόνο την μηχανή ακούς ! Κατέληξα στο CX5 και λόγω οικογένειας και λόγω ότι το αυτοκίνητο δεν γίνεται να το οδηγήσεις και να μην το ερωτευτεις ! 410€ προτιμώ να δώσω το χρόνο και να εχω μια τέτοια ποιοτική αμαξαρα ,παρά τα σαχλοκουδουνα τουρμπισια που μόνο φανφάρες έχουν ! Δίλιτρο κινητήρα πήρα στα 165 άλογα καθαρόαιμα ! Επίσης τα mazda έχουν το σύστημα που κλείνουν οι δύο κιλινδροι για εξοικονόμηση! Στα πρώτα μου ταξίδια η κατανάλωση ήταν από 5,8 έως 7,3 αναλόγως και πως οδηγάς βέβαια ! Με κλειστά μάτια Mazda μάγκες ! Ποιότητα με κινητήρες δυναμικούς.
@@user-rl8ew4zt8u θα... δυστυχως αυτο ακουμε καθε 4 χρονια. Βεβαια αν αρεσει σε καποιον δε νομιζω να ειναι θεμα ο φορος πολυτελειας
@@user-rl8ew4zt8u Φίλε δεν ξέρω αν πρόλαβες να οδηγήσεις το Tonale μετά από αυτό έρχονται όλα τα υπόλοιπα βέβαια 40κ δεν θα τα έδινα σε alfa