Unglaublich, das ich mal ein deutschsprachiges Video mit dem Thema Tesla sehe, welches nicht umgehend in Telsa Bashing endet, sondern sich mit den Entwicklungen welche da von Musk vorgestellt wurden auch mal auseinandersetzt und diese bewertet. Ja, die Vergangenheit hat gezeigt, die Zeitprognosen von Musk sind viel zu optimistisch und jenseits von gut und boese. Aber die Vergangenheit hat auch gezeigt, in der Regel liefert er dann am Ende auch ab und setzt seine zunaechst verrueckt anmutenden Ideen regelmaessig in die Tat um, wie man dieses Wochenende wieder bei der Rueckkehr des Starship Boosters sehen konnte. Von daher vielen Dank fuer das interessante Video.
Äh, ob diese wiederverwendbaren Booster unter dem Strich irgendeinen Vorteil bringen, ist aber noch offen. Wahrscheinlich hat er das mit den landenden Raketen aus irgendwelchen Science-Fiction-Romanen...
Vielen dank. Das ist eben bei dem Thema Autonomie auch so unser Bauchgefühl, dass die Zeitschiene weniger wichtig ist als dass das wohl auf uns zukommen wird... und da sollten wir nicht klagen und zweifeln, sondern aktiv mitmachen.
@@wizardm Aber darum geht es doch auch, besser versuchen und scheitern als überhaupt nicht anzufangen - das zeichnet einen Macher aus, siehe "Der Denker und der Macher"
Kann mich dem nur anschließen... Tesla wird ja von deutschen Medien nur mehr gebashed... da war ich von Eurem objektiven Beitrag richtig erstaunt!!! 👍 Finde ich sehr gut! Weiter so!!!
Kleine Korrektur: die FSD Beta bzw. FSD supervised ist nicht für ausgewählte Nutzer. Das System ist so weit, dass jeder Kunde in Nord Amerika es nutzen darf.
Wollt ich auch grad schreiben, jeder dem es $100/month wert ist kann FSD supervised haben (: Bin gespannt wie alle staunen werden, wenn Tesla nächstes Jahr FSD nach Europa bringt (:
@@steinmar2bei FSD supervised muss man ja gemäß der Betriebsanleitung die Hände am Lenkrad haben. Nur weil viele das in den Videos nicht tun ist es nicht richtig. Wenn da ein Unfall passiert bist Du dran wenn die Innenkamera zeigt dass Du abgelenkt warst. Wieso soll das ein Fortschritt sein und wieso sollte man dafür so viel Geld zahlen? Das kann jedes moderne Auto mit Level 2 schon heute. Bei BMW mit Level 2+ darf man sogar die Hände auf der Autobahn wegnehmen.
@@sunseeker-yb5qt Völlig korrekt. Tesla hat meiner Meinung nach keine Chance gegen europäische Hersteller in Europa. BMW, Mercedes, etc. haben sich in einem extrem stark eingegrenzten Testszenario eine Lizenz für Level 2 und sogar Level 3 geben lassen. Wenn auch nur eine einzige Bedingung nicht zu trifft, erlischt sofort die Verantwortungsübernahme seitens des Herstellers und der Nutzer trägt den Schaden zu 100% selbst. Tesla möchte, dass die Assistenzsysteme nicht nur in einem extrem stark eingegrenzten Testszenario funktionieren, sondern überall dort, wo Menschen in der Realität hinfahren möchten und dies möglichst unter allen Bedingungen. Das ist eine ehrenvolle aber dumme Strategie, so funktioniert der Automobilmarkt in Europa nicht.
@@sunseeker-yb5qt Es wurde ja gesagt dass Tesla noch auf einem geringen Autonomielevel ist. Aber dafür in beliebigen Umgebungen! Fahren auf der immer gleichförmigen Autobahn ist um Längen einfacher als ein Fahrzeug im Stadtverkehr zu manövrieren, wo es auch Fußgänger, Radfahrer, Ampeln, Hindernisse etc zu beachten gilt. Das ist halt der Unterschied zwischen einem KI-Basierten System oder plumpen Algorithmen (Leitplankenerkennung, Linienerkennung, Verkehrszeichenerkennung..) für die Autobahnfahrt: Ein KI-System kennt diese Unterschiede gar nicht. Es bekommt irgendwelche Trainingsdaten von menschlichen Fahrern und 'lernt' daraus wie das Auto sich verhalten soll bzw. nicht verhalten soll bei negativen Trainingsdaten, a.k.a. Unfällen und brenzligen Situationen. Da auch ein Mensch eigentlich recht gut ein Auto fahren kann ohne dass er LIDAR oder Radar-Sensoren im Kopf hat spricht nichts dagegen alles über Kameras ab zudecken.
Gefühlt das erste neutrale Gespräch zu Tesla aus Deutschland🎉👍🏻 Kurze Anmerkung: Seit ein paar Wochen ist bei einer neuen Version 12.5xx das anlegen der Hand in der USA nicht mehr notwendig. Dies wird durch die Kamera im Innenraum gelöst. Bin im August in New York mit FSD 12.5 gefahren und es war beeindruckend. FSD Beta ist auch kein Programm für ausgewählte Nutzer, sondern jeder in den USA und Kanada kann es kaufen und nutzen. Es sind aktuell ca. 400k FSD Beta Nutzer
Danke für den Erfahrungsbericht, ich glaube viele bekommen nicht mit, was jetzt schon technologisch machbar ist, weil die Regularien standortabhängig einfach vieles nicht zulassen.
Ihr geht das schon mal ganz anders an als die meisten anderen. Ihr vergleicht nicht mit Daimler oder ähnlichen Herstellern; weil das we robot-Event ist nicht vergleichbar mit Daimler oder ähnlichen. Das wäre lächerlich. Ihr vergleicht mit Google oder anderen, die sich schon seit eim Jahrzehnt mit diesem Thema beschäftigen.
Es kommt drauf an, ob wir über Robotaxis oder Fahrerassistenzsysteme reden. Daimler betreibt keine Robotaxis und Waymo verkauft keine Autos - je nachdem worüber wir reden ist es sinnvoller, mit Waymo oder mit Daimler, BMW und anderen zu vergleichen.
Ein sehr guter Beitrag der wirklich absolut neutral und fair gestaltet ist. So etwas ist heute wirklich schon extrem selten geworden. Ich habe euren Kanal sofort abonniert 👋
Fand ich auch gut. Und endlich mal nicht der sonst übliche Schwenk über Musk in die US-Politik, die hat da nämlich in der Sache nix zu suchen. Wenn es um Personen geht: Ich bestelle auch bei Amazon, auch wenn ich Jeff Bezos nicht leiden kann und der - wie Musk - reich genug ist. ;-)
Danke Fraunhofer für dieses sachliche, informative Video. Gute Analyse des Tesla 10/10-Events (2024) ! So macht RUclips Spaß! Weniger Polemik und Aufgeregtheit, sondern sachliche Analyse der möglichen Zukunftspfade. Insbesondere die deutsche und europäische Politik sollte dringend aufwachen, wenn wir nicht komplett ins Hintertreffen geraten wollen. Ich persönlich habe allerdings wenig Hoffnung für Europa im aktuellen Zustand. Time will tell.
Vielen Dank für das Feedback. Die Bedenken teilen viele, wir wollen daher aus der Forschung auch darauf aufmerksam machen, denn die Rahmenbedingungen für Innovation aus der EU könnten, vorsichtig gesagt, besser sein...
Interessant zu sehen, wie die Meinung und Stimmung über "We Robot" komplett anders ist, wenn dies mit Branchenwissen und nicht nur von Außenstehenden mit Emotionen betrachtet wird.
Die wenigsten verstehen die Tragweite dieser Events. War schon beim KI-Day so. Gerade in Deutschland wird immer nur das Schlechte in den Vordergrund gerückt, als müsste eine neue Technologie sofort zu 100% funktionieren. Das wird sich leider rächen. China und Co warten nicht auf uns.
Danke für die spannende Diskussion. Es ist echt aufregend in dieser Zeit zu leben wo all die Träume aus den Filmen endlich wahr werden. PS: Mit dem letzten Fix fährt der Tesla Autopilot tagsüber auch ohne Lenkraddrücken.
Besten Dank. Ja, so geht es uns auch... Ich sag nur, Back to the Future. Danke für die Info zum Autopilot, unterstreicht, dass die Fixes wirklich beim Kunden wahrgenommen werden und neue Funktionen ermöglichen. Das muss der Standard werden.
Sehr angenehm zu zuhören. Kleine Meinungskorrektur. 1. Musk hat bis jetzt auf den Rosdster und das Vollautonome fahren geliefert. Wobei diese zwei Dinge auch noch kommen werden. Halt Musk Time.😊 2. Das Mercedes Level 3 ist nur in einen enorm kleinen Bereich zulässig - wohl eher ein Marketing Gag von Daimler 3. Mich haben schon die Bewegungen der Roboter begeistert. Die Hand!! Die Spannung ist hoch.
"Betrug von Autobild und Mercedes bei Sterntv" Der Textmitschnitt von 2005 dazu ist im Radarforum zu finden. Slapstick pur. Bestimmt kein Marketing Gag sondern Blamage pur von Daimler.
Die Bewegungen waren per Capturing eines Menschen gesteuert. Mechanisch hat er sich verbessert aber das ist noch kein Roboter sondern ein mechanischer Avatar.
Zu Mercedes L3, dem Drive Pilot: Warum findet man nur Videos von Autotestern, bei dem Mercedes Ingenieure auf dem Rücksitz sitzen? Auf dem Papier ist es afaik seit 2 Jahren bestellbar - aber da es keine Videos von richtigen Kunden gibt, wurde wohl noch immer nicht ausgeliefert wurde?
@wizardm Die Fortschritte seit der Vorstellung des ersten Prototyps sind schon enorm und die Geschwindigkeit an Fortschritt wird weiter zunehmen. Tesla (Tesla_Optimus auf X) hat gerade wieder ein aktuelles Video hochgeladen. Nächstes Jahr werden problemlos tausende Bots in Tesla Fabriken produktiv arbeiten können und ab 2026 dann Massenproduktion für Dritte (vor allem Produktions- und Logistikunternehmen).
Moin. Danke für Ihre Einschätzung! Ich muss zugeben, ich bin schon ein Tesla Fanboy!😊 Ich versuche aber immer, es nicht nur durch diese Brille zu sehen. Und solche Beiträge, von neutraler Seite, helfen mir, dass Thema sachlicher und differenzierte zu betrachten!
Super Video, alles sehr gut dargestellt und eingeschätzt meiner Meinung nach! Dass die Roboter gesteuert waren, hatte Tesla ja vor Ort den Besuchern auch gesagt.
2 месяца назад+9
6:28 gute diskussion, sehr sachlich, danke dafür. kleiner hinweis: mit den aktuellen softwareversionen (letzte wochen) ist ein ruckeln fast nicht mehr nötig, die innenraumkamera nimmt diese aufmerksamkeitsprüfung jetzt sehr ab.
es war bei meinem ersten M3 von 2019 schon kein ruckeln erforderlich sondern "nur" eine gewisse "Vorspannung" am Lenkrad. Nach dem letzten Update ist diese noch geringer und die "Blinkbestätigung" ist auch nicht mehr erforderlich.
Wow, danke für das tolle und vor allem nüchtern betrachtet, dennoch genauso visionär veranschaulichte Video. Hut ab, dass hat richtig Spaß gemacht zuzuschauen und -hören, ich bin da auch voll eurer Meinung und finde es toll zu wissen, dass wir in Deutschland solche Menschen haben 🙏🏼
8:43 der KI-Chip ist redundant. Die Kamera müssen das nicht sein, wenn wir nichts mehr sehen, fahren wir auch nicht weiter... Ansonsten Danke für das sachliche Gespräch.
Das habe ich in San Francisco selbst erlebt. Die Autos bleiben nicht selten überall einfach stehen und blockieren den Verkehr. Und das in Situationen die für menschliche Fahrer keinerlei Problem darstellen.
Und wenn das während der Fahrt passiert? Natürlich gibt es mehrere Kameras, die sich zum Teil vom Sichtfeld her überdecken und mit etwas Glück bekommt man das Fahrzeug sicher zum Stehen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, wie so etwas zulassungsfähig sein kann.
@@EinzigfreierName Redundanz bezieht sich nicht nur auf mehrfache Sensoren sondern mehrfache Verfahren. Das ist Herrn Musk aber zu teuer. Deshalb glaubt Tesla darauf verzichten zu können. Das wird nicht funktionieren. Vollautonom bedeutet auch dass das Fahrzeug nicht ständig irgendwo stehen bleibt weil sich das System nicht mehr sicher ist.
Ich bin absolut wirklich begeistert von den beiden Leuten von Fraunhofer. Alle Daumen hoch! Sie haben Ahnung. Und sie sind unparteiisch in der Darstellung ihres Themas. Ein wohltuender Kontrast zu vielen Beiträgen und aus den Darstellungen und Berichten unserer Industrie. Fraunhofer, Roman Dumitrescu, Tommy Falkowski sie leben hoch.
Im Vergleich zu unseren unwissenden Deutschen Medien macht ihr das brilliant.Zu dem Software update wäre noch wichtig zu betonen das bei Tesla das nicht nur over the air eingespielt wird sondern das es auch noch kostenlos ist und funktioniert.
Welcher Hersteller in Deutschland hat so eine Vision von Autonomie und kann diese auch präsentieren? Die RoboCabs fuhren mit einer abgewandelten Version von sFSD V13. Diese Version wird im Laufe Oktober ausgeliefert. Welches Unternehmen traut sich 1300 Fahrten mit ca. 50 autonom fahrenden Fahrzeugen erfahrbar zu machen? Welches Unternehmen stellt sonst noch 20 Autos ohne Bedienelemente her in die ein Besucher einsteigen und sich fahren lassen kann? Welches Unternehmen traut sich humanoide Roboter in ein Veranstaltung mit hunderten Besuchern zu lassen? Tesla hat die Videodaten realer Verkehrssituationen, hat die Rechnerkapazität zur Verarbeitung dieser Daten und zum Training der KI. Tesla verfolgt diese Vision Autonomie schon konsequent seit vielen Jahren.
Das waren von Menschen gelenkte Roboter hat man auch an den unbeholfenen Antworten bemerkt und das einer der Roboter gesagt hat das er von Menschen gesteuert wird.
Der Ansatz, einen hum. Roboter in ein altes Daimler-Dieseltaxi zu setzen, könnte fast von der FDP stammen. Dann brauchten sie gar nicht so sehr auf der Efuels-Bremse zu verharren 😂
Gutes, informiertes und sachliches Video; kann mich meinen Vorrednern anschließen. Mich würde allerdings die Analyse eines Aspektes der Entwicklungen bei Tesla interessieren: Elon Musk hat in den letzten Jahren mehrfach gesagt, dass autonomes Fahren in einem Jahr verfügbar sei. Das ist es aber immer noch nicht! Deutet das daraufhin, dass selbst Tesla die Komplexität von Real-Live Modellen unterschätzt hat und es noch weitere 10-20 Jahre dauern wird? Oder sehen die Experten von Fraunhofer bei der Entwicklung von Teslas KI-Modellen eine exponentielle Kurve und daher tatsächlich demnächst das Problem des autonomen Fahrens gelöst sein wird?
Bravo und Gratuliere, endlich mal ein objektiver Blick auf Tesla u Elon Musk und was da abgeht. Ihr habt's verstanden! P.s Tesla kriegt gerade einen TOP 5 weltweit Super Cluster fürs Training
Sie bauen grad von 100k auf 200k nVidia aus. Nächstes Jahr ist alleine für Austin eine Verzehnfachung geplant. Und Tesla hat schon 3 Cluster laufen. 2025 wird Tesla Google überholen. Ups?
Das, soweit ich das richtig mitgenommen habe, interessanteste für mich war, dass nächstes Jahr in Texas und Kalifornien die vorhandenen und entsprechend ausgerüsteten Tesla-Fahrzeuge, legal unüberwacht autonom fahren können sollen. Selbst wenn Tesla dieses Ziel ein Jahr verschieben muss, so denke ich, dass hier sehr hoher Druck auf die Mitbewerber aufgebaut wird. Man bedenke, ein gut getimtes, autonome Fahrzeug kann ggf. zwei nicht autonome Fahrzeuge ersetzen. Von Taxen und Kurierfahrzeugen möchte ich nicht mal sprechen, also den kommerziellen Möglichkeiten. Zudem sehe ich in den Diskussionen immer ein massives "False Balancing" bei den autonomen Fahrzeugen. Die Frage ist nicht, ob ein autonomer Tesla (oder BMW / Mercedes) ein Unfall baut, sondern wie oft und wie schwer. (Und natürlich, ob und wie oft ein Unfall vermieden wird)
Was soll irgendein Autohersteller tun wenn Tesla Cybercabs und Model Ys als Robotaxi laufenlässt? Wozu sollte ich mir einen Wagen kaufen wenn mich ein Robo Taxi nicht mehr kostet und genau so gut funktioniert?
Ok, Vision only in Verbinding mit Starlink könnte funktionieten. Wenn alle benötigten Daten über Wetter, zustand der Fahrbahn und alle Objekte, also auch Menschen und Tiere sm Ort, verfügbar wären, dann könnte das auch funktionieren. Aber welche Datenmengen müssen da ausgetauscht werde. Bin da skeptisch.
Interessante Sichtweise, auf das System zu fokussieren. Auch die Idee, dass man sobm ein System mit KI und Robotik zB auf dem Mars etablieren kann hat mir die Augen für eine neue Sichtweise gelffnet. Gerade mit Grok und Starlink in Verbindung mit Robotern und autonomen mobilen Transporteinheiten und einer Energieversorgungsstruktur wie den Chargern ergibt sich die Möglichkeit, nicht nur ein übergreifende System sondern ein ganze Kultur zu schaffen. Interessant.
Schön mal einen sachlichen Beitrag zum Thema zu sehen. In vielen Medien heisst es einfach immer nur Mercedes und BMW habne ja schon Level 3 und sind deshalb vor Tesla. Dass das Level nur etwas über die Verantwortung aussagt und nicht über die Fähigkeiten des Systems, wird oft nicht verstanden. Aber der Schönwetterstassistent von Mercedes wird gefeiert.
schön ausgewogen, ich verfolge Tesla seit 2017 und das meist täglich. Es könnte so kommen wie ihr sagt, sehr wahrscheinlich. Timeline mal sehen, aber wenn das engineering reingesteckt wird (und das wird es), dann wird es glorreich. Tipp: Aktien kaufen xD
Bin begeistert endlich mal eine Diskussion in deutscher Sprache auf hohem Niveau über dieses Thema zu sehen. Eine kleine Korrektur: das FSD Supervised System ist allen USA Kunden zugänglich und nicht nur ausgewählten. Ansonsten weiter so! Deutschland muss aufwachen oder die Zukunft wird verschlafen.
Interesting, insightful debate. However, what is missing is a possibly brief discussion of the environment, consisting of plants (flora) and animals (fauna). Your analysis is completely human- and technology-centric. What are the, hopefully positive, environmental effects that can be expected from robots and self-driving vehicles. Will our often ugly cities become prettier and greener? Will there be more habitat for the endangered species in our world? Will there be less resource consumption? Could robots perhaps be used to directly improve the environment?
Humanoide Robots: auch wenn man von 30+ K$ ausgeht und natürlich die Betriebskosten dazu rechnet ist eine solche "Arbeitskraft" echt günstig. Schaut man in D im Bereich Health Care - (insbesondere die häusliche Pflege, die im Prinzip 24/7 läuft), kann ein solcher Robot sicher viele Dinge abnehmen, die sonst extrem Teuer sind. Die Anschaffungskosten amortisieren sich wohl schon in einem Jahr. Fragen wird es sicher bei den psychischen Aspekten geben, aber die schweren physischen Anforderungen an die Pflegekräfte sind schon enorm. Wird eine spannende Zeit werden, wo wir hier in Deutschland/Europa hoffentlich nicht den Anschluss verlieren werden, durch die immer mehr überbordende Regulierungswahn der Politik.😎🦉 (100%HI)
Unser Staat wird bestimmt direkt einen extremen Steuersatz dafür definieren. Sehr viele stumpfe Jobs werden entfallen. Wer will schon Mülleimer leeren, Regale befüllen, kassieren oder etwas anderes ohne Wertschöpfung „arbeiten“. Diese unnötige Kapazitätsbindung wird zukünftig dafür sorgen das die Leute sich umgucken müssen wieder einen Job auszuführen welcher auch benötigt wird. Wir haben Fachkräftemangel aufgrund dieser ganzen minderwertigen Jobs. Die Roboter werden unsere Zukunft sein, so kann jeder seine persönlichen stupiden arbeiten abnehmen lassen (Wäsche waschen, kochen, einkaufen, Müll wegbringen, sauber machen, vor und Nachbereitungen für Hobby und Beruf)
Radar, lidar and ultrasonic deliver only distance in a certain direction. Try to identify an object with that.... Video delivers color which greatly facilitates identification of objects. Once objects are identified successive images deliver relative speed and direction of objects thus creating a vector space. That requires the very same calculations we ourselves make continuously.
That identification and tracking is done on production hardware that's in the field today for radar and I guess probably for lidar as well. And you realize that lidar sensors will output arrays of distances, so not that different from a grayscale video stream.
Bei allem Respekt dass ihr den Mut aufbringt gelassen über Tesla, FSD, Cybercab, SpaceX, starship, XAI und insbesondere Elon zu fachsimpeln. Tesla Ist in der Entwicklung Jahre im Voraus und weiß genau was abgehen wird. Ihr werweisst über den absichtlich kurz gehaltenen Einblick, welcher momentan gewährt wurde. Elon und sein Team wissen genau was kommt.
Sehr sachliche Auseinandersetzung mit diesem Zukunftsweisenden Event, aus meiner Sicht. Was mir gefehlt hat ist die Einordnung des Einflusses auf die Mobilitätswende hinsichtlich dem Thema: "wir brauchen weniger Autos, nicht boch mehr" und schaffen das vielleicht durch diesen Usecase mit Vervielfachung des Nutzungsdauer also der Verringerung der Stehzeit eines Fahrzeugs. Wenn dann die versprochenen geringeren Kosten als im ÖPNV erreichbar sind, wer braucht dann noch ein eigenes Fahrzeug vor der Türe...man könnte mit dem Auto Geld verdienen...wer das will kauft sich so ein Tesla Cybercab...das ist auch abseits der humanoiden Roboter ein absoluter Gamechanger... oder lieg ich mit dieser Einschätzung daneben...ich bin als Telsa Fahrer und Aktionär total euphorisiert seit dem Evenrt und kann mir diese negativen Reaktionen nur schwer erklären...
Staubsaugerroboter vielleicht ein schlechtes Beispiel. Geht ja gerade ein Meme durchs Netz, wo morgens vor der Eröffnung eines iRobot-Geschäfts eine Putzfrau ganz oldschool den Boden säubert...
Hab seit einem Jahr ein Tesla Model 3 Highland, hab jetzt ein besseres Fahrzeug wie am Anfang durch Software Update, der Autopilot hat sich sehr verbessert Autobahn und Landstrasse kann super damit fahren, einfach eine Hand leicht am Lenkrad lassen, dann kommt keine Meldung. Das Ladenetz ist das beste in ganz Europa und es funktioniert immer ! Ich kann mir dadurch kein anderes Elektroauto vorstellen zu fahren 😂😂😂😂
Also Vision ist klar! Aber, wie man das technisch erreichen kann, ist weiter unklar! Ob Tesla es schafft eine KI so zu trainieren, dass diese besser als der durchschnittliche Mensch fährt, wissen wir nicht. Ich glaube, es wird sich zwischen Tesla und Google entscheiden. Hardware ist wichtig, aber entscheidend ist die KI! Wer das löst, wird sich mit seinen Produkten durchsetzen.
Ich finde dieses Video wie immer toll. Allerdings wird die KI wieder einmal ein bisschen als "Blindflieger" dargestellt. Heute haben wir im generativen KI Prozess: "Reasoning" und "Inferencing", überdies ist der Entscheidungsprozess der KI bis zu einem gewissen Grad nachvollziehbar. Es gibt unterschiedlichste Lösungswege, um erklärbare Künstliche Intelligenz (XAI) zu erreichen. Die konkrete Zielsetzung kann zum einen die Rückverfolgbarkeit der Entscheidungsprozesse vorsehen und die Modellgenauigkeit untersuchen - das betrifft also die technischen Anforderungen. Vielleicht wäre auch ein Video zu den Kognitionswissenschaften und den "Fehlleistungen" von Menschen, aus Sicht von Neurologen möglich. Als professionelle Modelbilder bin ich überzeugt, das ich mich schon jetzt auf das kommende Video freuen darf. Viel Erfolg und weiter so. Danke.
Ich vermute ihr kennt den Touring Test. Für autonomes Fahren hab ich mal was ähnliches skitziert. Für mich kann das Auto autonom fahren, wenn ich das Auto zu meiner Schwiegermutter (vor 4 Jahren lebte sie noch) schicken kann, sie steigt ein und bringt sie zu mir. Bei den 2 Ladestops hätte sie dem Tesla auch mit dem Stecker geholfen. Wenn das mit dem Tesla geht, dann ist es für mich ein autonomes Fahrzeug. Leider ist Schwiegermutter im April verstorben und wird die autonome Zukunft nicht mehr erleben.
In der nahen Zukunft sollte es so sein das ALLES aus einer Hand kommen sollte(Autobauer)Bauen,Vermieten,Wartung/Reperatur und Recycling. So würde es möglich sein über die Hälfte aller Fz von der Strasse zu bekommen.Ein eigenes Autonomes Fz.bekämen nur Menschen die unter ständiger Erreichbarkeit sein müssten.Autonom und Elektrisch betrieben nur so können wir unsere Erde für uns bewohnbar halten.Schade das ich es wohl nicht mehr so ganz erleben werde,aber meine Enkelkinder.
Sehr schönes Gespräch. Bei einem bin ich mir sogar sicherer. Der Tesla Ansatz nur mit Kameras wird funktionieren. Zum einen sind mehrere Kameras verbaut, so dass es durchaus eine Redundanz beim Ausfall einer Kamera durch eine andere Kamera gibt. Zum anderen bewegen sich die Robotaxis zumindest über sehr viele Jahre mit „normalen“ Autos auf der Straße, so dass z.B. bei Nebel das Waymo Taxi auch nicht schneller fahren kann, weil es von Menschen mit ihren Augen ausgebremst wird;)…
Bis auf die Kosten gibt es aber keinen wirklichen Grund auf LiDAR zu verzichten. Gerade bei schlechter Sicht erhöhen diese Sensoren die Sicherheit enorm. Der erste bekennte Tesla Unfall mit dem autonomen fahren und dem weißen LKW, hätte mit einem Sensor verhindert werden können.
@@phil0348 das ist falsch diese Aussage der Unfall ist schon ewig her, auch Radarsystem und Laser Systeme sind deswegen nicht besser damit wäre der Unfall auch passiert, Radar und Laser System sind sehr anfällig für Fehler es reichen schon leichte Deportation an der Karosse. Und am Ende ist doch entscheiden wie die Software alles verarbeiten kann. Die Sensoren sind nicht entscheidend. Und alle Senroren die man zum Bewegen braucht hat ein Tesla.
@@phil0348leider gilt hier nicht: mehr Sensoren, bessere Orientierung. Du musst es erst einmal schaffen alle Sensorsignale von unterschiedlichen Sensoren, Lidar,Radar,Kamera auszuwerten und zu „fusionieren“, insbesondere bei widersprüchlichen Informationen wird es schwer und die gibt es in solch einem Gemischwarenladen zuhauf. Daher kann ich den Vision Only Ansatz vollkommen nachvollziehen.
Alleine der Markt für Sex Roboter wird gigantisch sein. Ähnlich heute wie schon im Internet diverse Filme konsumiert werden. Ich freu mich auf diese Epoche. Für mich wird ein Traum wahr.
Da müssten mann ja direkt Tesla Aktien kaufen, wenn ich das so überreisse, laut GPT kann das ein Milliardenmarkt werden den Tesla konkurrenzlos managed.
Nein, da wird nichts passieren, Tesla wird nicht den Markt übernehmen, da gibts nichts neues, ist alles uninteressant, wirklich ganz unwichtig, braucht dich nicht zu interessieren, das gibts nichts zu sehen, weitergehen - WEITERGEHEN!
@@burghardtgarske8485 In 10 Jahren jammern dann alle, hätte ich mir 2025 einen Tesla gekauft dürfte ich jetzt weiter fahren und müsste meinen geliehiebten VW Dieseln nicht verschrotten.
Nix ferngesteuert ? Was für eine faktenlage könnt ihr da nennen? Hörensagen? Lasst mal sehen, wie kommt ihr darauf ? Bei der Sprache könnt ich mir das jedoch auch vorstellen. Guter Bericht übrigens, Hut ab.
Was ich mal gehört habe,hörte ich bei euch nichts von ....Angeblich sind Weymo und die Anderen auf lediglich ausgewählten Strecken unterwegs ,während Tesla den Weg geht durch die Massen an Daten und KI Analyse auf beliebigen Strecken fahren zu können ...Dazu hätte ich gerne etwas gehört
Waymo und Baidu benutzen HD Maps und Lidar. Also High Definition Maps mit Zentimeter Auflösung und Tesla nicht. Tesla hat ein Navi und das wars. Der Rest funktioniert wo wie der Computer es von guten Autofahrern gelernt hat. Was z.B. beim stehen bleiben bei Stoptafeln ziemliche Probleme macht, das macht nämlich kein Amerikaner aber es ist gesetzliche Vorschrift. Vielleicht passiert es sogar dass die NHTA Bots als Fahrlehrer erlaubt und Menschen verbietet., Das wär doch lustig!?
Das Hauptproblem meiner Ansicht nach ist, dass Deutschland viel zu käuflich und abhängig von den großen Playern ist. Geld dominiert die Entscheidungen der Entscheider. Egal ob in der Gesetzgebung oder im Management. Aus dem Grund werden wir immer nur Mitläufer bleiben. Das war früher vielleicht mal anders.
"Das war früher vielleicht mal anders" Nein das war nie anders. Nicht mal unter Karl dem Großen. Früher hatte Deutschland etwas zu bieten. Heute nicht mehr, außer 10H Regel und Schweinshaxen.
@@stefan48391 Ist in Österreich auch nicht besser. Ein Ressel, ein Porsche, ein Tesla würden sich im Grab umdrehen und den Regierenden auf die Füsse pinkeln.
Zuerst mal Danke für euer Beitrag: Es gibt unterschiede vom Autopilot und FSD wovon das FSD nur in Amerika 🇺🇸 und 🇨🇦 gibt bei uns in Europa sind die Regulatoren extrem gesagt ein Bremsklotz was zum Teil absichtlich aus nicht wissen blockiert wird.
Tesla ist kein Automobilhersteller. Tesla ist ein KI-Unternehmen das auch Fahrzeuge baut. Fahrzeuge sind hier die Haushardware für die produzierte Software.
Vielleicht ein kritischer Punkt zum Thema Kamera und HW. Beim meinem Model 3 bemerke ich Nachts aber auch bei Fahrten mit geringem Sonnenstand wie jetzt zu der Jahreszeit, dass diese geblendet werden. Teilweise wird dies im Display anzeigt. Bei tiefen Sonnenständen habe ich aber das Gefühl er fährt blind (wie ich als geblendeter Fahrer) und schätzt die Seitenlinien ab - wodurch das Auto im Lenkassitenzmodus schlingert. Gerade diese Themen wie aber auch Schmutz auf Kamera, Schnee, Matsch usw. sind für diese Systeme doch extrem herausfordernd. Teilweise fallen da ein oder mehrere Kameras weg. Wie könnte hier die SW Lösung aussehen um das noch sicherer zu machen? Bsp. das Blenden und daraus folgende Schlingern ist schon extrem gefährlich, da ich teilweise von der Fahrbahn abkommen (oder auf eine falsche Fahrspur) würde ohne Eingriff.
LOL 😂 jetzt tut ihr als wäre das alles von Tesla das ist ja aber so richtiges Fan Boy Gelaber, da merkt man mal wer schon länger dabei ist so wie ich. Okay ich helf euch mal auf die Sprünge, zwischen 1980 und 1990 schlossen sich die grössten Autohersteller zusammen um das Auto de4 Zukunft zu erforschen, sie bauten extra dafür eine Teststrecke in Japan um diese Fahrzeuge zu testen. Die Technologie wie zum Beispiel Laser gestütztes fahren Navigation Kameras hinten und vorne, doch leider mussten sie das Projekt auf die Seide legen weil die Kosten dafür einfach zu hoch waren, es gab damals auch nicht die rechungsleistung wie heute. 1990 kam Nissan mit einen Fahrzeug nach Genf das vollständig elektrisch fuhr, auch die Lade Säule fehlte nicht damit wollten sie zeigen was in der Zukunft wir zu erwarten haben, nach meine Frage an die Leute von Nissan sollte es noch 15 Jahre gehen bis ersten Fahrzeuge kommen, ob diese Fahrzeuge von ihnen kommen wussten sie noch nicht. 2009 kam Rimac mit seinem ersten Elektro super car und er zeigte der Welt in Genf Paris das sein C1 der schnellste in allen Belangen ist, zur selben Zeit war auch Tesla dort aber doch von schnellen laden war die noch so weid weg der Mars ist näher als die Werte aufholen könnte, ja 2013 kam Tesla mit dem Model S doch an die Werte von Rimac und seinen C1 waren die immer noch nicht dran, nun wird’s interessant warum plötzlich Tesla so einen Sprung macht war mir zuerst auch nicht klar, aber als ich gehört hat das Tesla Behauptung der erste zu sein lautet bei mir schon die Alarmglocken, also suchte nach denn ersten und schnellsten Elektro car und es ging nicht lange kam ich auf Rimac, doch was hatte Rimac mit Tesla und denn Chinesen zu tun? Tesla und denn Chinesen fehlte das was Rimac schon lange hatte die Ladetechnik u.s.w und Tesla wie auch die Chinesen wollten diese Technologie, und deswegen verkaufte Rimac seine Unterstützung an Tesla und denn Chinesen das war das null plus Ultra für die Zukunft, Europa hätte auch dabei sein können da Tesla und Rimac auf sie zu gingen doch grossen Autohersteller aus Europa wollten nicht. Kommen wir mal zu denn Selbstfahrernten Fahrzeugen, nun gut wie ich aus sicheren quellen weiss ist die Firma Rimac schon dabei Fahrzeuge die selbst fahren herzustellen, im laufe des nächsten Jahres sollen diese Fahrzeuge schon ihren Dienst verrichten und Menschen von a nach b bringen, sollte das der Firma Rimac gelingen so wird das ein weigern Rekord nach sich ziehen, aber was wird das für denn Rest der Autohersteller bedeuten? Nun Rimac wird wie früher Seine Technologie denn anbieten die schon von Anfangan dabei waren, sie werden die weigern schreite einleiten um Sachen möglich zu machen an die man heute noch nicht denkt. Ich sag, immer wissen ist macht! Ihr glaubt mir nicht? Okaaaay wir werden sehen 😁
Von was quasselst du da bitte? Von ollen Kamellen wie VW in den 1970ern Autopiloten gebaut hat? Von Mate Rimac der schnelle Autos aber keine Industrie bauen kann? Da ist ja Huawei schneller! Autonom fahrende Fahrzeuge hat es schon vor 10 Jahren bei uns gegeben. Sie wurden wegen ein paar Unfällen mit Damen die unbedingt mit Ihrem Handy auf der Nase über die Straße wollten wieder abgesagt.
2 месяца назад+2
Humanoide Pflegeroboter werden, wenn sie eine menschliche Pflegekraft ersetzen können, mit Vorliebe von den Krankenkassen bezahlt werden. Was sind 30k$ im Vergleich zu den Kosten die ein menschlicher Pfleger kostet? Die werden sich schnell amortisieren.
Aber wird das ein Optimus sein? Wenn es um Pflege am Patienten geht, wie zum Beispiel das umbetten, dann ist viel Kraft und viel Feingefühl gefragt. Wenn es um die Essenausgabe und -einsammlung geht, dann sind das leichte und recht einfach Aufgaben. Wenn es um das "Füttern" eines Patienten geht, dann ist das wieder hochspezialisiert. Ich denke hier wird es zum Einsatz ganz verschiedener Robotertypen kommen, die auf Spezialfähigkeiten trainiert und gebaut wurden (Fingergefühl, Kraft, Beweglichkeit, ...) Ein "One-Fits-All" Ansatz sehe ich da eher nicht. Und das ist aber der Optimus.
Wenn Tesla das FSD gelöst bekommt, und davon gehe ich aus, dann können alle Anderen einpacken. Ein autonom fahrendes Auto für 30k. Ein Waymo Auto kostet 100k und die können davon dann auch nicht so viel produzieren wie Tesla. Ob ich mir dann so eine Flotte Cybercaps kaufe und damit Geld verdiene, oder es nur so für Fahrten nutze. Elon verdient Geld! Und die Fahrten an sich werden auch billiger sein als mit den Öffis jetzt. Die Menschen werden dann natürlich die Caps nehmen. Und für mehr Leute oder andere Anwendungen gibt es den Robovan. Ebenfalls autonom! Dann haben wir noch den Optimus, der nochmal alles toppen wird. Tesla wird sehr wahrscheinlich das wertvollste Unternehmen der Welt werden. Alle die nörgeln das nichts Großartiges zu sehen war haben das Gezeigte offensichtlich nicht verstanden. 3 Wege so unglaublich viel Geld zu verdienen und unser Leben zum Positiven hin zu verändern.
Bei der Diskussion über autonomes Fahren werden zwei Punkt gerne vergessen, die aber leider dazu führen, dass autonomes fahren nur für eine sehr kleine Personengruppe verfügbar sein wird: 1.) Wie kürzlich erst bekannt wurde, ist die Verkehrsinfrastruktur in Deutschland in einem schlechteren Zustand als jemals zuvor. Dieser Zustand ist aber keineswegs neu, hat sich über Jahrzehnte entwickelt und wird sich in den nächsten Jahren noch weiter verschlechtern. Ein auf Sicherheit bedachtes autonomes System wird sich weigern, auf diesen Straßen zu fahren. 2.) Einige Verkehrspsycholgische Studien lassen den Schluss zu, dass Verkehrsteilnehmerinnen zunehmend rücksichtsloser und kurzsichtiger agieren. Gleichzeitig sinkt die Aufmerksamkeit und steigt die Fehlerquote. Wenn autonome System auf alle Fehler der menschlichen Verkehrsteilnehmerinnen rücksichtsvoll reagieren sollen, werde sie (bei anhaltender Entwicklung) zukünftig kaum noch frei fahren können. Die Technologie kann sich noch so sehr weiter entwickeln und mit KI voll gepackt werden, aber an diesen beiden Punkten wird jedes System scheitern.
Das war aber frauenfeindlich den Verkehrsteilnehmerinnen Rücksichtslosigkeit zu unterstellen😂😂. In der Realität fahren Frauen eher umsichtiger und haben weniger (ernsthafte) Unfälle. Im Ernst, man kann es auch als Vorteil sehen wenn autonome Roboterfahrzeuge die Fahrfehler menschlicher Fahrer mit berücksichtigen und nicht nach dem Motto 'Ich hatte aber Vorfahrt' agieren und einen Unfall bauen. Ein Problem ist eher dass irgendwelche dummen Menschen mit den Roboterfahrzeugen 'spielen' werden, z.B. sich auf die Straße stellen und das Fahrzeug nicht durchlassen. Naja, vielleich wäre die Idee aus dem Video mit dem Roboterfahrer gar nicht so dumm, der könnte dann ausstiegen und dem Spiel-Typen die Meinung geigen. Eine Ohrfeige von einem Roboter möchte ich nicht bekommen.😂😂😂
Sie nennen selber den Grund , warum sich die autonomen Fahrzeuge exponentiell durchsetzten werden. Der Mensch fährt zu rücksichtlos und zu kurzsichtig mit einer hohen Fehlerquote.
@@Jongliertheater Ich nenne auch den Grund, warum autonome Fahrzeug auf deutschen Straßen stehen, aber nicht fahren können. Wenn die Infrastruktur in den nächsten Jahren nicht drastisch verbessert wird, dann wird man autonome Fahrzeuge ausschließlich in Ballungsgebieten sehen. 90% der Straßen werden für autonome Fahrzeuge schlicht ungeeignet sein.
@@Julia-hf9yk "90% der Straßen werden für autonome Fahrzeuge schlicht ungeeignet sein." Die fahren schon Off road. Also sooo schlecht werden deutsche Straßen schon nicht sein.
@@wolfgangpreier9160 Ich habe sehr sehr viele Videos vom Autopiloten gesehen. Seit der Version 10 verfolge ich die Entwicklung in den USA sehr intensiv. Ich hab kaum eine Straße gesehen die so schmal war wie die Straßen in Ostdeutschland - auf der dann auch noch ständig landwirtschaftliche Zugmaschinen entgegen kommen. Die Fahrer die sich auskennen fahren hier nahezu ungebremst im Abstand von ca. 3 cm aneinander vorbei. Alle anderen machen hier Vollbremsungen. Ich fürchte die KI wird aufgrund ihres Sicherheitsdenkens auf Deutschlands Straßen viel zu oft auf der Bremse stehen.
Weil Tesla noch nicht so weit ist und sein Augenmerk auf voll autonomes fahren legt und nicht nur auf gemappte Strecken wie Waymo. Und Waymo fährt auch nicht komplett voll autonom, sondern die Fahrzeuge werden von Menschen in den Taxizentralen überwacht. Tesla hat den Anspruch das voll autonome fahren, ohne menschliche Überwachung zu lösen.
Waymo fährt in ein paar Städten. Aber nicht z.B. zwischen Peoria und Knoxville. Tesla FSD schon. Sobald sie 99,99% der edge cases geprüft und eingelernt haben werden sie in voraussichtlich V13 in manchen Staaten - derzeit sind Texas und Kalifornien geplant - erlaubt werden. Vielleicht auch dort noch geofenced, schau mer mal.
Deutschland sollte schnell mit Tesla Inside arbeiten, Mercedes voran und auch die anderen wollen unbedingt das Rad neu erfinden. Das rad ist schon erfunden auch wenn der stolz verletzt ist. Warum muss immer die Konkurenz fertig gemacht werden, wenn ihr kein Tesla Monopol auf den Strassen wollt muesst ihr einfach Deutsche Qualitaet mit Tesla Soft und hardware verbinden. Elon sagte mal " If you can't beat them, Join them". Wenn nicht auf wiedersehen Deutsche Autoindustrie. Auch bei Energiespeicher, wenn ihr zu Tesla sagt ohne Subventionen, baut eine Deutsche Batteriespeicher Fabrick mit Deutschen Arbeitnehmern und Deutschland garantiert die Abnahme, Genehmigt die Fabrick morgen und das ganze Klima geschwaetz ist geloest. Starlink finanzieren mit dem Geld das fuer den Glaskabel gedacht ist fuer die Buerger in schlechten Gebieten, viel billiger und alle haben Internet morgen. Aber klar Deutschland macht alles kompliziert. Ihr koennt die Automobil Arbeiter nicht retten indem Ihr Tesla hinauszoegert, der Kunde will am Ende das beste und preiswerteste und das ist ueber jahre Tesla. Klasse Video fuer Deutschland selten!!
Das Argument das die Sensoren zu teuer sind, sollte doch sobald autonome Fahrzeuge mal in großer Stückzahl gefertigt werden, kein Problem mehr sein. Auch wenn Tesla im Moment die meisten Daten hat, glaube ich nicht das ein Auto sich ohne LiDAR autonom auf der Straße bewegen sollte.
LiDAR kann zwar durch hindurchsehen (Wer möchte bei Nebel Auto fahren?) ist aber ziemlich primitiv und teuer. Das Problem ist, wenn verschiedene Sensoren unterschiedliche Informationen liefern. Welchem glaubt man dann? Der Mensch fährt mit zwei „Kameras, Teslas mit acht rundum.
"glaube ich nicht das ein Auto sich ohne LiDAR autonom auf der Straße bewegen sollte" Du weißt nicht dass die meisten Hersteller die Lidar Produktion eingestellt haben? Now you know.
@@joerschDE In USA gibts im Schnitt pro 700.000 Meilen einen crash = Airbag ausgelöst Ohne Autopilot schaffen Teslas 955.000 Meilen ohne Crash Mit Autopilot schaffen Teslas 7,63 Millionen Meilen ohne Crash Mit FSD wurden bislang 1,8 MILLIARDEN Meilen ohne nennenswerten Crash absolviert. Das bedeutet es wurden bislang 2571 fatale Unfälle mit potentiell 7500 Toten vermieden. Nor more comment necessary.
Bei den Robotern find ich erstaunlich, dass diese auf 2 Beinen stehen ohne umzufallen und dann auch noch gehen können ohne sofort auf die Schnauze zu fallen. Feinmotorische Bewegungen mit den Händen hängt dann mehr von den verbauten Sensoren und der Rechenkapazität ab.
Ich finde eure Haltung zu optimistisch, was Elon Musk angeht. Er verspricht ein autonomes Fahren schon seit 2016. Immer steht es in ein oder zwei Jahren vor der Tür. Er macht sich lustig über Waymo, die in klar definierten und kartierten Städten autonom fahren. Er aber macht ein Event in einer einsamen Filmkulisse, die er vorher aber auch akribisch kartiert hat. Meine Vermutung (50-50 Wahrscheinlichkeit): Er scheitert mit der Vision es in den nächsten 10 Jahren auf Level 5 aufsteigen in dem er nur auf Kameras setzt. Er hat sich hier auch in eine Sackgasse manövriert, denn er hat für viel Geld an Millionen Kunden ein Fahrsystem verkauft, von dem er versprochen hat, dass es mit ihrem Auto (welches nur Kameras hat) funktionieren wird. Ich setze mein Geld was das Robotaxi angeht eher auf Waymo und Baidu Apollo, als auf Tesla. Waymo und Baidu können es schon und skalieren jetzt nach unten, was die Kosten der Autos angeht. Tesla will es mit Kameras ganz billig machen, hat aber (noch) keine Software dafür (Level 4 oder 5). Und vielleicht hat Tesla diese Software auch weitere 10 Jahre nicht. Dann aber hätten Waymo und Baidu sich schon weite Teile des Marktes aufgeteilt und die Hardwarekosten wären auch weiter rapide gesunken (mit steigender Stückzahl von entsprechend ausgerüsteten Robotaxis). Was die Roboter angeht: Ich denke hier liegt die Zukunft in vielen verschiedenen Robotern, die für spezifische Aufgaben gebaut werden. Wenn es um menschliche Roboter geht, dann hat Boston Dynamics schon sehr viel beeindruckenderes gezeigt. Was ist der Anwendungsfall für diesen Roboter? Ist es wirklich das autonome Einkaufen, wie auf dem We Robot Event gezeigt (Roboter mit der Einkaufstüte in der Küche)? SpaceX scheint sehr gutes (Führungs-) Personal zu haben. Bei Tesla bin ich da eher am zweifeln. Teslas Innovationen der letzten 10 Jahren waren überschaubar. Den Cybertruck finde ich persönlich eine Katastrophe und er scheint auch kommerziell kein Riesenerfolg zu sein.
@@ChimBrouer FSD und autonom. Sobald sie die Bewilligung haben fahren sie sogar bei uns in Europa. Wir müssen nur warten bis die Greise in den UN/ECE Gremien ausgestorben sind.
Teslas Innovationen der letzten 10 Jahren waren überschaubar? Hast du dir die Technik des Cybertrucks mal angeschaut? Etherloop, Steer-by-Wire, 48V-System? Tesla verkauft mit dem Cybertruck mittlerweile mehr E-Pick-Up-Trucks, als alle anderen Hersteller zusammen...
Bitte nicht nur Eventwerbung nachplappern, die Allgemeinplätze bringen niemanden weiter. Wortreich erklären dass in einem Zweisitzer 2 Personen sitzen, in einem Shuttle mehr Personen sitzen, daß es Level der Autonomie gibt... das ist peinliches Gerede.
Ich würde was Tesla betrifft voll zustimmen. allerdings ist es anscheinend noch nicht durchgedrungen dass in China ähnliches passiert. Huawei ADS pro 3.0.1 oder NIO haben inzwischen viele Mio km zurückgelegt mit autonomer Assistenz Nutzung bis zur Straße ohne Ampel. 🪫🔁🔋🏁Guter Beitrag übrigens, gefällt mir sehr. 👍
Oh ja, die Chinesen können das auch ganz gut, aber es fehlt ihnen an Erfahrung. Und das wird ihnen bald ganz übel auf den Kopf fallen. Ich glaube auch nicht dass Tesla in CHina bald FSD anbiuetet weil sie die Daten nicht exportieren dürfen die sie zum lernen brauchen. Und bis die in China einen passenden Cluster mit den Exportbeschränkungen der Ami gebaut haben vergehen ein paar Jahre.
Unglaublich, das ich mal ein deutschsprachiges Video mit dem Thema Tesla sehe,
welches nicht umgehend in Telsa Bashing endet, sondern sich mit den Entwicklungen
welche da von Musk vorgestellt wurden auch mal auseinandersetzt und diese bewertet.
Ja, die Vergangenheit hat gezeigt, die Zeitprognosen von Musk sind viel zu optimistisch
und jenseits von gut und boese. Aber die Vergangenheit hat auch gezeigt, in der Regel
liefert er dann am Ende auch ab und setzt seine zunaechst verrueckt anmutenden Ideen
regelmaessig in die Tat um, wie man dieses Wochenende wieder bei der Rueckkehr
des Starship Boosters sehen konnte. Von daher vielen Dank fuer das interessante Video.
Äh, ob diese wiederverwendbaren Booster unter dem Strich irgendeinen Vorteil bringen, ist aber noch offen. Wahrscheinlich hat er das mit den landenden Raketen aus irgendwelchen Science-Fiction-Romanen...
Isso 👍
Vielen dank. Das ist eben bei dem Thema Autonomie auch so unser Bauchgefühl, dass die Zeitschiene weniger wichtig ist als dass das wohl auf uns zukommen wird... und da sollten wir nicht klagen und zweifeln, sondern aktiv mitmachen.
Musks Prognosen sind manchmal nicht nur zu optimistisch. Vieles scheitert eben auch. Aber das wird gerne ausgeblendet.
@@wizardm Aber darum geht es doch auch, besser versuchen und scheitern als überhaupt nicht anzufangen - das zeichnet einen Macher aus, siehe "Der Denker und der Macher"
wow,.. völlig unerwartet, eine sachliche Besprechung über Tesla,.. Danke
Ob es sachlich bleibt kommt auf die Formate bzw. die Gesprächsteilnehmer an.
Kann mich dem nur anschließen... Tesla wird ja von deutschen Medien nur mehr gebashed... da war ich von Eurem objektiven Beitrag richtig erstaunt!!! 👍 Finde ich sehr gut! Weiter so!!!
Anscheinend bist Du einfach mit technisch-wissenschaftlicher Arbeit und entsprechenden Diskussionen nicht vertraut …
@@voelkela haha,.. köstlich,.. danke,..
@@frawin9595 Dann gib halt nicht den Ungescheiten … !
Kleine Korrektur: die FSD Beta bzw. FSD supervised ist nicht für ausgewählte Nutzer. Das System ist so weit, dass jeder Kunde in Nord Amerika es nutzen darf.
Wollt ich auch grad schreiben, jeder dem es $100/month wert ist kann FSD supervised haben (:
Bin gespannt wie alle staunen werden, wenn Tesla nächstes Jahr FSD nach Europa bringt (:
@@steinmar2bei FSD supervised muss man ja gemäß der Betriebsanleitung die Hände am Lenkrad haben. Nur weil viele das in den Videos nicht tun ist es nicht richtig. Wenn da ein Unfall passiert bist Du dran wenn die Innenkamera zeigt dass Du abgelenkt warst. Wieso soll das ein Fortschritt sein und wieso sollte man dafür so viel Geld zahlen? Das kann jedes moderne Auto mit Level 2 schon heute. Bei BMW mit Level 2+ darf man sogar die Hände auf der Autobahn wegnehmen.
@@sunseeker-yb5qt Völlig korrekt. Tesla hat meiner Meinung nach keine Chance gegen europäische Hersteller in Europa. BMW, Mercedes, etc. haben sich in einem extrem stark eingegrenzten Testszenario eine Lizenz für Level 2 und sogar Level 3 geben lassen. Wenn auch nur eine einzige Bedingung nicht zu trifft, erlischt sofort die Verantwortungsübernahme seitens des Herstellers und der Nutzer trägt den Schaden zu 100% selbst.
Tesla möchte, dass die Assistenzsysteme nicht nur in einem extrem stark eingegrenzten Testszenario funktionieren, sondern überall dort, wo Menschen in der Realität hinfahren möchten und dies möglichst unter allen Bedingungen. Das ist eine ehrenvolle aber dumme Strategie, so funktioniert der Automobilmarkt in Europa nicht.
@@sunseeker-yb5qt du hast doch so recht
@@sunseeker-yb5qt Es wurde ja gesagt dass Tesla noch auf einem geringen Autonomielevel ist. Aber dafür in beliebigen Umgebungen! Fahren auf der immer gleichförmigen Autobahn ist um Längen einfacher als ein Fahrzeug im Stadtverkehr zu manövrieren, wo es auch Fußgänger, Radfahrer, Ampeln, Hindernisse etc zu beachten gilt.
Das ist halt der Unterschied zwischen einem KI-Basierten System oder plumpen Algorithmen (Leitplankenerkennung, Linienerkennung, Verkehrszeichenerkennung..) für die Autobahnfahrt: Ein KI-System kennt diese Unterschiede gar nicht. Es bekommt irgendwelche Trainingsdaten von menschlichen Fahrern und 'lernt' daraus wie das Auto sich verhalten soll bzw. nicht verhalten soll bei negativen Trainingsdaten, a.k.a. Unfällen und brenzligen Situationen.
Da auch ein Mensch eigentlich recht gut ein Auto fahren kann ohne dass er LIDAR oder Radar-Sensoren im Kopf hat spricht nichts dagegen alles über Kameras ab zudecken.
Gefühlt das erste neutrale Gespräch zu Tesla aus Deutschland🎉👍🏻
Kurze Anmerkung: Seit ein paar Wochen ist bei einer neuen Version 12.5xx das anlegen der Hand in der USA nicht mehr notwendig. Dies wird durch die Kamera im Innenraum gelöst. Bin im August in New York mit FSD 12.5 gefahren und es war beeindruckend.
FSD Beta ist auch kein Programm für ausgewählte Nutzer, sondern jeder in den USA und Kanada kann es kaufen und nutzen. Es sind aktuell ca. 400k FSD Beta Nutzer
Danke für den Erfahrungsbericht, ich glaube viele bekommen nicht mit, was jetzt schon technologisch machbar ist, weil die Regularien standortabhängig einfach vieles nicht zulassen.
❤
Eine tolle und unaufgeregte Diskussion des aktuellen Stands. Für Fachleute spannend, für Laien noch verständlich. 👍
Niveau Sendung: für 8-10 Jahre ok
@@1968konrad Ich bin 37 und fand es mehr als Okay. Nicht jeder Mensch hat autonomes Fahren und Robotik studiert.
Wenn der Nachwuchs unsere Videos schaut, haben wir sogar doppelt Erfolg!
Ihr geht das schon mal ganz anders an als die meisten anderen. Ihr vergleicht nicht mit Daimler oder ähnlichen Herstellern; weil das we robot-Event ist nicht vergleichbar mit Daimler oder ähnlichen. Das wäre lächerlich. Ihr vergleicht mit Google oder anderen, die sich schon seit eim Jahrzehnt mit diesem Thema beschäftigen.
Es kommt drauf an, ob wir über Robotaxis oder Fahrerassistenzsysteme reden. Daimler betreibt keine Robotaxis und Waymo verkauft keine Autos - je nachdem worüber wir reden ist es sinnvoller, mit Waymo oder mit Daimler, BMW und anderen zu vergleichen.
Ein sehr guter Beitrag der wirklich absolut neutral und fair gestaltet ist. So etwas ist heute wirklich schon extrem selten geworden. Ich habe euren Kanal sofort abonniert 👋
Fand ich auch gut. Und endlich mal nicht der sonst übliche Schwenk über Musk in die US-Politik, die hat da nämlich in der Sache nix zu suchen. Wenn es um Personen geht: Ich bestelle auch bei Amazon, auch wenn ich Jeff Bezos nicht leiden kann und der - wie Musk - reich genug ist. ;-)
Ebenso Abo2721 gezeichnet
Anscheinend bist Du einfach mit technisch-wissenschaftlicher Arbeit und entsprechenden Diskussionen nicht vertraut …
Danke Fraunhofer für dieses sachliche, informative Video. Gute Analyse des Tesla 10/10-Events (2024) ! So macht RUclips Spaß! Weniger Polemik und Aufgeregtheit, sondern sachliche Analyse der möglichen Zukunftspfade. Insbesondere die deutsche und europäische Politik sollte dringend aufwachen, wenn wir nicht komplett ins Hintertreffen geraten wollen. Ich persönlich habe allerdings wenig Hoffnung für Europa im aktuellen Zustand. Time will tell.
Vielen Dank für das Feedback. Die Bedenken teilen viele, wir wollen daher aus der Forschung auch darauf aufmerksam machen, denn die Rahmenbedingungen für Innovation aus der EU könnten, vorsichtig gesagt, besser sein...
Interessant zu sehen, wie die Meinung und Stimmung über "We Robot" komplett anders ist, wenn dies mit Branchenwissen und nicht nur von Außenstehenden mit Emotionen betrachtet wird.
Die wenigsten verstehen die Tragweite dieser Events. War schon beim KI-Day so. Gerade in Deutschland wird immer nur das Schlechte in den Vordergrund gerückt, als müsste eine neue Technologie sofort zu 100% funktionieren. Das wird sich leider rächen. China und Co warten nicht auf uns.
Danke für dein Feedback! Wir wollen bewusst die Polemik zur Seite schieben und uns auf die technischen und gesellschaftlichen Aspekte konzentrieren.
Danke für die spannende Diskussion. Es ist echt aufregend in dieser Zeit zu leben wo all die Träume aus den Filmen endlich wahr werden.
PS: Mit dem letzten Fix fährt der Tesla Autopilot tagsüber auch ohne Lenkraddrücken.
Besten Dank. Ja, so geht es uns auch... Ich sag nur, Back to the Future.
Danke für die Info zum Autopilot, unterstreicht, dass die Fixes wirklich beim Kunden wahrgenommen werden und neue Funktionen ermöglichen. Das muss der Standard werden.
Vielen Dank für diese konstruktive Einschätzung, eine Seltenheit im deutschen Sprachraum!
Vielen Dank für das Feedback. Wir geben uns Mühe :)
Sehr angenehm zu zuhören. Kleine Meinungskorrektur.
1. Musk hat bis jetzt auf den Rosdster und das Vollautonome fahren geliefert. Wobei diese zwei Dinge auch noch kommen werden. Halt Musk Time.😊
2. Das Mercedes Level 3 ist nur in einen enorm kleinen Bereich zulässig - wohl eher ein Marketing Gag von Daimler
3. Mich haben schon die Bewegungen der Roboter begeistert. Die Hand!!
Die Spannung ist hoch.
"Betrug von Autobild und Mercedes bei Sterntv"
Der Textmitschnitt von 2005 dazu ist im Radarforum zu finden. Slapstick pur.
Bestimmt kein Marketing Gag sondern Blamage pur von Daimler.
Die Bewegungen waren per Capturing eines Menschen gesteuert.
Mechanisch hat er sich verbessert aber das ist noch kein Roboter sondern ein mechanischer Avatar.
Zu Mercedes L3, dem Drive Pilot: Warum findet man nur Videos von Autotestern, bei dem Mercedes Ingenieure auf dem Rücksitz sitzen? Auf dem Papier ist es afaik seit 2 Jahren bestellbar - aber da es keine Videos von richtigen Kunden gibt, wurde wohl noch immer nicht ausgeliefert wurde?
@@fehlix5134 Entscheidend ist die Zertifizerung.
@wizardm Die Fortschritte seit der Vorstellung des ersten Prototyps sind schon enorm und die Geschwindigkeit an Fortschritt wird weiter zunehmen. Tesla (Tesla_Optimus auf X) hat gerade wieder ein aktuelles Video hochgeladen. Nächstes Jahr werden problemlos tausende Bots in Tesla Fabriken produktiv arbeiten können und ab 2026 dann Massenproduktion für Dritte (vor allem Produktions- und Logistikunternehmen).
Danke für den sachlichen Beitrag.
Absolut TOP das Video Danke das ihr es für alle verständlich erklärt habt! 😊👌
cheers Ronny
Sehr guter Beitrag von euch zum Thema! Danke
Moin. Danke für Ihre Einschätzung! Ich muss zugeben, ich bin schon ein Tesla Fanboy!😊 Ich versuche aber immer, es nicht nur durch diese Brille zu sehen. Und solche Beiträge, von neutraler Seite, helfen mir, dass Thema sachlicher und differenzierte zu betrachten!
Das spricht für dich, so reflektiert sind leider nicht viele Tesla-Fahrer, zumindest denen ich so begegne.
Vielen Dank für diesen Beitrag!👍
BMW hat dafür den besseren Zigarettenanzünder
😅👍🏻
😂
und mehr Auswahl an Ziernähten bei den Sitzen.
Und die hübschere Niere.
😂
@@wolfgangpreier9160Vor allem eine grössere.😂😂😂
Ich als Automobil-Ingenieur habe 0 Zweifel, dass auf dem Event die Zukunft gezeigt wurde.
Zum Glück bin ich gut investiert...
Super Video, alles sehr gut dargestellt und eingeschätzt meiner Meinung nach!
Dass die Roboter gesteuert waren, hatte Tesla ja vor Ort den Besuchern auch gesagt.
6:28 gute diskussion, sehr sachlich, danke dafür. kleiner hinweis: mit den aktuellen softwareversionen (letzte wochen) ist ein ruckeln fast nicht mehr nötig, die innenraumkamera nimmt diese aufmerksamkeitsprüfung jetzt sehr ab.
es war bei meinem ersten M3 von 2019 schon kein ruckeln erforderlich sondern "nur" eine gewisse "Vorspannung" am Lenkrad. Nach dem letzten Update ist diese noch geringer und die "Blinkbestätigung" ist auch nicht mehr erforderlich.
Die Hand des Roboter ist der Wahnsinn
Wow, danke für das tolle und vor allem nüchtern betrachtet, dennoch genauso visionär veranschaulichte Video. Hut ab, dass hat richtig Spaß gemacht zuzuschauen und -hören, ich bin da auch voll eurer Meinung und finde es toll zu wissen, dass wir in Deutschland solche Menschen haben 🙏🏼
Top Format
Danke für die Sachlichkeit
8:43 der KI-Chip ist redundant. Die Kamera müssen das nicht sein, wenn wir nichts mehr sehen, fahren wir auch nicht weiter... Ansonsten Danke für das sachliche Gespräch.
Das habe ich in San Francisco selbst erlebt. Die Autos bleiben nicht selten überall einfach stehen und blockieren den Verkehr. Und das in Situationen die für menschliche Fahrer keinerlei Problem darstellen.
Und wenn das während der Fahrt passiert? Natürlich gibt es mehrere Kameras, die sich zum Teil vom Sichtfeld her überdecken und mit etwas Glück bekommt man das Fahrzeug sicher zum Stehen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, wie so etwas zulassungsfähig sein kann.
@@wizardm Hier sprichst du aber von Waymo, oder?
@@EinzigfreierName Redundanz bezieht sich nicht nur auf mehrfache Sensoren sondern mehrfache Verfahren. Das ist Herrn Musk aber zu teuer. Deshalb glaubt Tesla darauf verzichten zu können. Das wird nicht funktionieren.
Vollautonom bedeutet auch dass das Fahrzeug nicht ständig irgendwo stehen bleibt weil sich das System nicht mehr sicher ist.
@@wizardm Die Frage ist, was da genau im Bereich des autonomen Fahrens vorgeschrieben ist. So tief bin ich da leider auch nicht drin.
Waymo setzt auch noch HD Maps sein
Ich bin absolut wirklich begeistert von
den beiden Leuten von Fraunhofer.
Alle Daumen hoch!
Sie haben Ahnung.
Und sie sind unparteiisch in der
Darstellung ihres Themas.
Ein wohltuender Kontrast zu vielen Beiträgen
und aus den Darstellungen und Berichten
unserer Industrie.
Fraunhofer, Roman Dumitrescu, Tommy Falkowski
sie leben hoch.
Im Vergleich zu unseren unwissenden Deutschen Medien macht ihr das brilliant.Zu dem Software update wäre noch wichtig zu betonen das bei Tesla das nicht nur over the air eingespielt wird sondern das es auch noch kostenlos ist und funktioniert.
Sehr weitsichtig, sehr neutral, sehr informativ. Weiter so und vielen Dank!
Welcher Hersteller in Deutschland hat so eine Vision von Autonomie und kann diese auch präsentieren? Die RoboCabs fuhren mit einer abgewandelten Version von sFSD V13. Diese Version wird im Laufe Oktober ausgeliefert. Welches Unternehmen traut sich 1300 Fahrten mit ca. 50 autonom fahrenden Fahrzeugen erfahrbar zu machen? Welches Unternehmen stellt sonst noch 20 Autos ohne Bedienelemente her in die ein Besucher einsteigen und sich fahren lassen kann? Welches Unternehmen traut sich humanoide Roboter in ein Veranstaltung mit hunderten Besuchern zu lassen?
Tesla hat die Videodaten realer Verkehrssituationen, hat die Rechnerkapazität zur Verarbeitung dieser Daten und zum Training der KI.
Tesla verfolgt diese Vision Autonomie schon konsequent seit vielen Jahren.
Das waren von Menschen gelenkte Roboter hat man auch an den unbeholfenen Antworten bemerkt und das einer der Roboter gesagt hat das er von Menschen gesteuert wird.
Der Ansatz, einen hum. Roboter in ein altes Daimler-Dieseltaxi zu setzen, könnte fast von der FDP stammen. Dann brauchten sie gar nicht so sehr auf der Efuels-Bremse zu verharren 😂
Und wenn dann 2 von denen noch das Auto anschieben und „brumm brumm“ Soundeffekte von sich geben…..
Gutes, informiertes und sachliches Video; kann mich meinen Vorrednern anschließen.
Mich würde allerdings die Analyse eines Aspektes der Entwicklungen bei Tesla interessieren: Elon Musk hat in den letzten Jahren mehrfach gesagt, dass autonomes Fahren in einem Jahr verfügbar sei. Das ist es aber immer noch nicht! Deutet das daraufhin, dass selbst Tesla die Komplexität von Real-Live Modellen unterschätzt hat und es noch weitere 10-20 Jahre dauern wird? Oder sehen die Experten von Fraunhofer bei der Entwicklung von Teslas KI-Modellen eine exponentielle Kurve und daher tatsächlich demnächst das Problem des autonomen Fahrens gelöst sein wird?
Bravo und Gratuliere, endlich mal ein objektiver Blick auf Tesla u Elon Musk und was da abgeht. Ihr habt's verstanden! P.s Tesla kriegt gerade einen TOP 5 weltweit Super Cluster fürs Training
Sie bauen grad von 100k auf 200k nVidia aus. Nächstes Jahr ist alleine für Austin eine Verzehnfachung geplant. Und Tesla hat schon 3 Cluster laufen.
2025 wird Tesla Google überholen. Ups?
Das, soweit ich das richtig mitgenommen habe, interessanteste für mich war, dass nächstes Jahr in Texas und Kalifornien die vorhandenen und entsprechend ausgerüsteten Tesla-Fahrzeuge, legal unüberwacht autonom fahren können sollen. Selbst wenn Tesla dieses Ziel ein Jahr verschieben muss, so denke ich, dass hier sehr hoher Druck auf die Mitbewerber aufgebaut wird. Man bedenke, ein gut getimtes, autonome Fahrzeug kann ggf. zwei nicht autonome Fahrzeuge ersetzen. Von Taxen und Kurierfahrzeugen möchte ich nicht mal sprechen, also den kommerziellen Möglichkeiten.
Zudem sehe ich in den Diskussionen immer ein massives "False Balancing" bei den autonomen Fahrzeugen. Die Frage ist nicht, ob ein autonomer Tesla (oder BMW / Mercedes) ein Unfall baut, sondern wie oft und wie schwer. (Und natürlich, ob und wie oft ein Unfall vermieden wird)
Was soll irgendein Autohersteller tun wenn Tesla Cybercabs und Model Ys als Robotaxi laufenlässt? Wozu sollte ich mir einen Wagen kaufen wenn mich ein Robo Taxi nicht mehr kostet und genau so gut funktioniert?
Ich glaub es geht schneller als man denkt 😂
Ok, Vision only in Verbinding mit Starlink könnte funktionieten. Wenn alle benötigten Daten über Wetter, zustand der Fahrbahn und alle Objekte, also auch Menschen und Tiere sm Ort, verfügbar wären, dann könnte das auch funktionieren. Aber welche Datenmengen müssen da ausgetauscht werde. Bin da skeptisch.
Fahrt einmal bei meinem Schwiegervater mit und jeder Tesla ist jetzt schon um längen sicherer.
Interessante Sichtweise, auf das System zu fokussieren. Auch die Idee, dass man sobm ein System mit KI und Robotik zB auf dem Mars etablieren kann hat mir die Augen für eine neue Sichtweise gelffnet. Gerade mit Grok und Starlink in Verbindung mit Robotern und autonomen mobilen Transporteinheiten und einer Energieversorgungsstruktur wie den Chargern ergibt sich die Möglichkeit, nicht nur ein übergreifende System sondern ein ganze Kultur zu schaffen. Interessant.
Mein Mähroboter kann das schon seit Jahren.
Tesla fsd ist schon lange keine Beta mehr in den USA. Das ist längst für alle verfügbar. Abgesehen davon super Video.
Schön mal einen sachlichen Beitrag zum Thema zu sehen. In vielen Medien heisst es einfach immer nur Mercedes und BMW habne ja schon Level 3 und sind deshalb vor Tesla. Dass das Level nur etwas über die Verantwortung aussagt und nicht über die Fähigkeiten des Systems, wird oft nicht verstanden. Aber der Schönwetterstassistent von Mercedes wird gefeiert.
schön ausgewogen, ich verfolge Tesla seit 2017 und das meist täglich. Es könnte so kommen wie ihr sagt, sehr wahrscheinlich. Timeline mal sehen, aber wenn das engineering reingesteckt wird (und das wird es), dann wird es glorreich. Tipp: Aktien kaufen xD
Bin begeistert endlich mal eine Diskussion in deutscher Sprache auf hohem Niveau über dieses Thema zu sehen. Eine kleine Korrektur: das FSD Supervised System ist allen USA Kunden zugänglich und nicht nur ausgewählten. Ansonsten weiter so! Deutschland muss aufwachen oder die Zukunft wird verschlafen.
Zahlenden Kunden im schicken Abomodell
Interesting, insightful debate. However, what is missing is a possibly brief discussion of the environment, consisting of plants (flora) and animals (fauna). Your analysis is completely human- and technology-centric. What are the, hopefully positive, environmental effects that can be expected from robots and self-driving vehicles. Will our often ugly cities become prettier and greener? Will there be more habitat for the endangered species in our world? Will there be less resource consumption? Could robots perhaps be used to directly improve the environment?
Humanoide Robots: auch wenn man von 30+ K$ ausgeht und natürlich die Betriebskosten dazu rechnet ist eine solche "Arbeitskraft" echt günstig. Schaut man in D im Bereich Health Care - (insbesondere die häusliche Pflege, die im Prinzip 24/7 läuft), kann ein solcher Robot sicher viele Dinge abnehmen, die sonst extrem Teuer sind. Die Anschaffungskosten amortisieren sich wohl schon in einem Jahr. Fragen wird es sicher bei den psychischen Aspekten geben, aber die schweren physischen Anforderungen an die Pflegekräfte sind schon enorm. Wird eine spannende Zeit werden, wo wir hier in Deutschland/Europa hoffentlich nicht den Anschluss verlieren werden, durch die immer mehr überbordende Regulierungswahn der Politik.😎🦉 (100%HI)
Unser Staat wird bestimmt direkt einen extremen Steuersatz dafür definieren. Sehr viele stumpfe Jobs werden entfallen. Wer will schon Mülleimer leeren, Regale befüllen, kassieren oder etwas anderes ohne Wertschöpfung „arbeiten“. Diese unnötige Kapazitätsbindung wird zukünftig dafür sorgen das die Leute sich umgucken müssen wieder einen Job auszuführen welcher auch benötigt wird. Wir haben Fachkräftemangel aufgrund dieser ganzen minderwertigen Jobs. Die Roboter werden unsere Zukunft sein, so kann jeder seine persönlichen stupiden arbeiten abnehmen lassen (Wäsche waschen, kochen, einkaufen, Müll wegbringen, sauber machen, vor und Nachbereitungen für Hobby und Beruf)
Ich denke eine Chat-KI kann durchaus 'psychische Anforderungen' erfüllen bzw. simulieren.
Deswegen kauft sich dein Chef und deine Frau sich einen solchen Roboter dann bist du gleich zwei mal überflüssig.
Machen ist halt einfach krasser als können und wollen.....
Radar, lidar and ultrasonic deliver only distance in a certain direction. Try to identify an object with that....
Video delivers color which greatly facilitates identification of objects. Once objects are identified successive images deliver relative speed and direction of objects thus creating a vector space. That requires the very same calculations we ourselves make continuously.
That identification and tracking is done on production hardware that's in the field today for radar and I guess probably for lidar as well. And you realize that lidar sensors will output arrays of distances, so not that different from a grayscale video stream.
Bei allem Respekt dass ihr den Mut aufbringt gelassen über Tesla, FSD, Cybercab, SpaceX, starship, XAI und insbesondere Elon zu fachsimpeln. Tesla Ist in der Entwicklung Jahre im Voraus und weiß genau was abgehen wird. Ihr werweisst über den absichtlich kurz gehaltenen Einblick, welcher momentan gewährt wurde. Elon und sein Team wissen genau was kommt.
Du hast Hyperloop, Narskolonie und Raketenverbindungen vergessen die Tausende von Menschen jeden Tag befördern
Sehr sachliche Auseinandersetzung mit diesem Zukunftsweisenden Event, aus meiner Sicht. Was mir gefehlt hat ist die Einordnung des Einflusses auf die Mobilitätswende hinsichtlich dem Thema: "wir brauchen weniger Autos, nicht boch mehr" und schaffen das vielleicht durch diesen Usecase mit Vervielfachung des Nutzungsdauer also der Verringerung der Stehzeit eines Fahrzeugs. Wenn dann die versprochenen geringeren Kosten als im ÖPNV erreichbar sind, wer braucht dann noch ein eigenes Fahrzeug vor der Türe...man könnte mit dem Auto Geld verdienen...wer das will kauft sich so ein Tesla Cybercab...das ist auch abseits der humanoiden Roboter ein absoluter Gamechanger... oder lieg ich mit dieser Einschätzung daneben...ich bin als Telsa Fahrer und Aktionär total euphorisiert seit dem Evenrt und kann mir diese negativen Reaktionen nur schwer erklären...
Staubsaugerroboter vielleicht ein schlechtes Beispiel. Geht ja gerade ein Meme durchs Netz, wo morgens vor der Eröffnung eines iRobot-Geschäfts eine Putzfrau ganz oldschool den Boden säubert...
Hab seit einem Jahr ein Tesla Model 3 Highland, hab jetzt ein besseres Fahrzeug wie am Anfang durch Software Update, der Autopilot hat sich sehr verbessert Autobahn und Landstrasse kann super damit fahren, einfach eine Hand leicht am Lenkrad lassen, dann kommt keine Meldung. Das Ladenetz ist das beste in ganz Europa und es funktioniert immer !
Ich kann mir dadurch kein anderes Elektroauto vorstellen zu fahren 😂😂😂😂
Also Vision ist klar! Aber, wie man das technisch erreichen kann, ist weiter unklar! Ob Tesla es schafft eine KI so zu trainieren, dass diese besser als der durchschnittliche Mensch fährt, wissen wir nicht. Ich glaube, es wird sich zwischen Tesla und Google entscheiden. Hardware ist wichtig, aber entscheidend ist die KI! Wer das löst, wird sich mit seinen Produkten durchsetzen.
Ich finde dieses Video wie immer toll. Allerdings wird die KI wieder einmal ein bisschen als "Blindflieger" dargestellt. Heute haben wir im generativen KI Prozess: "Reasoning" und "Inferencing", überdies ist der Entscheidungsprozess der KI bis zu einem gewissen Grad nachvollziehbar. Es gibt unterschiedlichste Lösungswege, um erklärbare Künstliche Intelligenz (XAI) zu erreichen. Die konkrete Zielsetzung kann zum einen die Rückverfolgbarkeit der Entscheidungsprozesse vorsehen und die Modellgenauigkeit untersuchen - das betrifft also die technischen Anforderungen. Vielleicht wäre auch ein Video zu den Kognitionswissenschaften und den "Fehlleistungen" von Menschen, aus Sicht von Neurologen möglich. Als professionelle Modelbilder bin ich überzeugt, das ich mich schon jetzt auf das kommende Video freuen darf. Viel Erfolg und weiter so. Danke.
Ich vermute ihr kennt den Touring Test. Für autonomes Fahren hab ich mal was ähnliches skitziert. Für mich kann das Auto autonom fahren, wenn ich das Auto zu meiner Schwiegermutter (vor 4 Jahren lebte sie noch) schicken kann, sie steigt ein und bringt sie zu mir. Bei den 2 Ladestops hätte sie dem Tesla auch mit dem Stecker geholfen. Wenn das mit dem Tesla geht, dann ist es für mich ein autonomes Fahrzeug. Leider ist Schwiegermutter im April verstorben und wird die autonome Zukunft nicht mehr erleben.
In der nahen Zukunft sollte es so sein das ALLES aus einer Hand kommen sollte(Autobauer)Bauen,Vermieten,Wartung/Reperatur und Recycling. So würde es möglich sein über die Hälfte aller Fz von der Strasse zu bekommen.Ein eigenes Autonomes Fz.bekämen nur Menschen die unter ständiger Erreichbarkeit sein müssten.Autonom und Elektrisch betrieben nur so können wir unsere Erde für uns bewohnbar halten.Schade das ich es wohl nicht mehr so ganz erleben werde,aber meine Enkelkinder.
Sehr schönes Gespräch. Bei einem bin ich mir sogar sicherer. Der Tesla Ansatz nur mit Kameras wird funktionieren. Zum einen sind mehrere Kameras verbaut, so dass es durchaus eine Redundanz beim Ausfall einer Kamera durch eine andere Kamera gibt. Zum anderen bewegen sich die Robotaxis zumindest über sehr viele Jahre mit „normalen“ Autos auf der Straße, so dass z.B. bei Nebel das Waymo Taxi auch nicht schneller fahren kann, weil es von Menschen mit ihren Augen ausgebremst wird;)…
Ja, sehe ich auch so, und es sollte ja nicht das ziel sein Autos zu entwickeln die bei Nebel mit 100 über die Landstraße düsen.
Gerade bei schlechten Wetter fahren die Autos dann langsamer nur der blöde Mensch fängt da an sich als Rennfahrer zu fühlen.
Bis auf die Kosten gibt es aber keinen wirklichen Grund auf LiDAR zu verzichten. Gerade bei schlechter Sicht erhöhen diese Sensoren die Sicherheit enorm. Der erste bekennte Tesla Unfall mit dem autonomen fahren und dem weißen LKW, hätte mit einem Sensor verhindert werden können.
@@phil0348 das ist falsch diese Aussage der Unfall ist schon ewig her, auch Radarsystem und Laser Systeme sind deswegen nicht besser damit wäre der Unfall auch passiert, Radar und Laser System sind sehr anfällig für Fehler es reichen schon leichte Deportation an der Karosse. Und am Ende ist doch entscheiden wie die Software alles verarbeiten kann. Die Sensoren sind nicht entscheidend. Und alle Senroren die man zum Bewegen braucht hat ein Tesla.
@@phil0348leider gilt hier nicht: mehr Sensoren, bessere Orientierung. Du musst es erst einmal schaffen alle Sensorsignale von unterschiedlichen Sensoren, Lidar,Radar,Kamera auszuwerten und zu „fusionieren“, insbesondere bei widersprüchlichen Informationen wird es schwer und die gibt es in solch einem Gemischwarenladen zuhauf. Daher kann ich den Vision Only Ansatz vollkommen nachvollziehen.
Alleine der Markt für Sex Roboter wird gigantisch sein. Ähnlich heute wie schon im Internet diverse Filme konsumiert werden. Ich freu mich auf diese Epoche. Für mich wird ein Traum wahr.
Für die Roboter wird es Leasing und Abomodelle geben. Die wenigsten werden sich einen kaufen, sondern eher mieten.
Als Pflegeheim würde ich eher einen kaufen und von der Steuer abschreiben. Aber korrekt: Muss man von Fall zu Fall kalkulieren.
Da müssten mann ja direkt Tesla Aktien kaufen, wenn ich das so überreisse, laut GPT kann das ein Milliardenmarkt werden den Tesla konkurrenzlos managed.
Nein, da wird nichts passieren, Tesla wird nicht den Markt übernehmen, da gibts nichts neues, ist alles uninteressant, wirklich ganz unwichtig, braucht dich nicht zu interessieren, das gibts nichts zu sehen, weitergehen - WEITERGEHEN!
ja tu es, ich habe selbst viele
In 10 Jahren Jammern dann wieder alle: 'hätte ich damals Tesla Aktien gekauft, wäre ich heute Millionär'
@@burghardtgarske8485 In 10 Jahren jammern dann alle, hätte ich mir 2025 einen Tesla gekauft dürfte ich jetzt weiter fahren und müsste meinen geliehiebten VW Dieseln nicht verschrotten.
Nix ferngesteuert ? Was für eine faktenlage könnt ihr da nennen?
Hörensagen? Lasst mal sehen, wie kommt ihr darauf ?
Bei der Sprache könnt ich mir das jedoch auch vorstellen.
Guter Bericht übrigens, Hut ab.
Oberkörper der Bots war ferngesteuert. Die werden noch lang nicht tanzen oder Barkeeper spielen können. Wozu auch? Alles andere warn autonom.
Weil einer der Roboter beim dritten Nachfragen gesagt hat das er von einem Menschen gesteuert wird.
Was ich mal gehört habe,hörte ich bei euch nichts von ....Angeblich sind Weymo und die Anderen auf lediglich ausgewählten Strecken unterwegs ,während Tesla den Weg geht durch die Massen an Daten und KI Analyse auf beliebigen Strecken fahren zu können ...Dazu hätte ich gerne etwas gehört
Waymo und Baidu benutzen HD Maps und Lidar. Also High Definition Maps mit Zentimeter Auflösung und Tesla nicht. Tesla hat ein Navi und das wars. Der Rest funktioniert wo wie der Computer es von guten Autofahrern gelernt hat. Was z.B. beim stehen bleiben bei Stoptafeln ziemliche Probleme macht, das macht nämlich kein Amerikaner aber es ist gesetzliche Vorschrift.
Vielleicht passiert es sogar dass die NHTA Bots als Fahrlehrer erlaubt und Menschen verbietet., Das wär doch lustig!?
Das ist ein Muskmärchen
@@TorianTammas Du tust mir leid. So viel Hass auf so kleinem Raum.
Wenn erstmals eine Million Roboter produziert werden, dann wird der Preis auch massiv fallen.
Dann wird vir allem in deinem Job ein Roboter sitzen
@ Basic High Income.👍
Das Hauptproblem meiner Ansicht nach ist, dass Deutschland viel zu käuflich und abhängig von den großen Playern ist. Geld dominiert die Entscheidungen der Entscheider. Egal ob in der Gesetzgebung oder im Management. Aus dem Grund werden wir immer nur Mitläufer bleiben. Das war früher vielleicht mal anders.
"Das war früher vielleicht mal anders" Nein das war nie anders. Nicht mal unter Karl dem Großen. Früher hatte Deutschland etwas zu bieten. Heute nicht mehr, außer 10H Regel und Schweinshaxen.
@@wolfgangpreier9160 danke für deine Ergänzung, stimme ich wohl zu.
@@stefan48391 Ist in Österreich auch nicht besser. Ein Ressel, ein Porsche, ein Tesla würden sich im Grab umdrehen und den Regierenden auf die Füsse pinkeln.
Tesla ist kein Autobauer! ... ein Tech-Unternehmen das E-Autos baut
Gute Diskussion, Gendern weg lassen und dann ists perfekt
Zuerst mal Danke für euer Beitrag: Es gibt unterschiede vom Autopilot und FSD wovon das FSD nur in Amerika 🇺🇸 und 🇨🇦 gibt bei uns in Europa sind die Regulatoren extrem gesagt ein Bremsklotz was zum Teil absichtlich aus nicht wissen blockiert wird.
Tesla ist kein Automobilhersteller. Tesla ist ein KI-Unternehmen das auch Fahrzeuge baut. Fahrzeuge sind hier die Haushardware für die produzierte Software.
Korrekt Tesla hat nur 2% des Automobilmarkts und hängt am Subventionstropf des amerikanischen Steuerzahlers.
Vielleicht ein kritischer Punkt zum Thema Kamera und HW. Beim meinem Model 3 bemerke ich Nachts aber auch bei Fahrten mit geringem Sonnenstand wie jetzt zu der Jahreszeit, dass diese geblendet werden. Teilweise wird dies im Display anzeigt. Bei tiefen Sonnenständen habe ich aber das Gefühl er fährt blind (wie ich als geblendeter Fahrer) und schätzt die Seitenlinien ab - wodurch das Auto im Lenkassitenzmodus schlingert.
Gerade diese Themen wie aber auch Schmutz auf Kamera, Schnee, Matsch usw. sind für diese Systeme doch extrem herausfordernd. Teilweise fallen da ein oder mehrere Kameras weg. Wie könnte hier die SW Lösung aussehen um das noch sicherer zu machen? Bsp. das Blenden und daraus folgende Schlingern ist schon extrem gefährlich, da ich teilweise von der Fahrbahn abkommen (oder auf eine falsche Fahrspur) würde ohne Eingriff.
Ich habs diese Woche wieder ausgetestet, bei mir wird nix geblendet. Lass deine Kameras prüfen.
Ruckeln braucht man nicht mehr seit dem letzten Update.
Nachts leider immer noch.. Wird dann scheinbar zu dunkel für die Kamera. Vielleicht gibts ja bald noch ein update dafür.
@@Orangenlimonade Bei mir funktioniert es auch nachts...
@@Markus6378 ok, spannend. Bei mir leider nicht, bei diversen Tests auf RUclips funktioniert es nachts ebenfalls nicht. 2024.32.7
LOL 😂 jetzt tut ihr als wäre das alles von Tesla das ist ja aber so richtiges Fan Boy Gelaber, da merkt man mal wer schon länger dabei ist so wie ich.
Okay ich helf euch mal auf die Sprünge, zwischen 1980 und 1990 schlossen sich die grössten Autohersteller zusammen um das Auto de4 Zukunft zu erforschen, sie bauten extra dafür eine Teststrecke in Japan um diese Fahrzeuge zu testen.
Die Technologie wie zum Beispiel Laser gestütztes fahren Navigation Kameras hinten und vorne, doch leider mussten sie das Projekt auf die Seide legen weil die Kosten dafür einfach zu hoch waren, es gab damals auch nicht die rechungsleistung wie heute.
1990 kam Nissan mit einen Fahrzeug nach Genf das vollständig elektrisch fuhr, auch die Lade Säule fehlte nicht damit wollten sie zeigen was in der Zukunft wir zu erwarten haben, nach meine Frage an die Leute von Nissan sollte es noch 15 Jahre gehen bis ersten Fahrzeuge kommen, ob diese Fahrzeuge von ihnen kommen wussten sie noch nicht.
2009 kam Rimac mit seinem ersten Elektro super car und er zeigte der Welt in Genf Paris das sein C1 der schnellste in allen Belangen ist, zur selben Zeit war auch Tesla dort aber doch von schnellen laden war die noch so weid weg der Mars ist näher als die Werte aufholen könnte, ja 2013 kam Tesla mit dem Model S doch an die Werte von Rimac und seinen C1 waren die immer noch nicht dran, nun wird’s interessant warum plötzlich Tesla so einen Sprung macht war mir zuerst auch nicht klar, aber als ich gehört hat das Tesla Behauptung der erste zu sein lautet bei mir schon die Alarmglocken, also suchte nach denn ersten und schnellsten Elektro car und es ging nicht lange kam ich auf Rimac, doch was hatte Rimac mit Tesla und denn Chinesen zu tun?
Tesla und denn Chinesen fehlte das was Rimac schon lange hatte die Ladetechnik u.s.w und Tesla wie auch die Chinesen wollten diese Technologie, und deswegen verkaufte Rimac seine Unterstützung an Tesla und denn Chinesen das war das null plus Ultra für die Zukunft, Europa hätte auch dabei sein können da Tesla und Rimac auf sie zu gingen doch grossen Autohersteller aus Europa wollten nicht.
Kommen wir mal zu denn Selbstfahrernten Fahrzeugen, nun gut wie ich aus sicheren quellen weiss ist die Firma Rimac schon dabei Fahrzeuge die selbst fahren herzustellen, im laufe des nächsten Jahres sollen diese Fahrzeuge schon ihren Dienst verrichten und Menschen von a nach b bringen, sollte das der Firma Rimac gelingen so wird das ein weigern Rekord nach sich ziehen, aber was wird das für denn Rest der Autohersteller bedeuten? Nun Rimac wird wie früher Seine Technologie denn anbieten die schon von Anfangan dabei waren, sie werden die weigern schreite einleiten um Sachen möglich zu machen an die man heute noch nicht denkt.
Ich sag, immer wissen ist macht! Ihr glaubt mir nicht? Okaaaay wir werden sehen 😁
Von was quasselst du da bitte? Von ollen Kamellen wie VW in den 1970ern Autopiloten gebaut hat? Von Mate Rimac der schnelle Autos aber keine Industrie bauen kann? Da ist ja Huawei schneller! Autonom fahrende Fahrzeuge hat es schon vor 10 Jahren bei uns gegeben. Sie wurden wegen ein paar Unfällen mit Damen die unbedingt mit Ihrem Handy auf der Nase über die Straße wollten wieder abgesagt.
Humanoide Pflegeroboter werden, wenn sie eine menschliche Pflegekraft ersetzen können, mit Vorliebe von den Krankenkassen bezahlt werden. Was sind 30k$ im Vergleich zu den Kosten die ein menschlicher Pfleger kostet? Die werden sich schnell amortisieren.
Aber wird das ein Optimus sein? Wenn es um Pflege am Patienten geht, wie zum Beispiel das umbetten, dann ist viel Kraft und viel Feingefühl gefragt.
Wenn es um die Essenausgabe und -einsammlung geht, dann sind das leichte und recht einfach Aufgaben.
Wenn es um das "Füttern" eines Patienten geht, dann ist das wieder hochspezialisiert.
Ich denke hier wird es zum Einsatz ganz verschiedener Robotertypen kommen, die auf Spezialfähigkeiten trainiert und gebaut wurden (Fingergefühl, Kraft, Beweglichkeit, ...)
Ein "One-Fits-All" Ansatz sehe ich da eher nicht. Und das ist aber der Optimus.
Meine lieben Freunde erst wird euch Optimus im Beruf ersetzen und dann daheim. Der kann halt immer.
Wenn Tesla das FSD gelöst bekommt, und davon gehe ich aus, dann können alle Anderen einpacken.
Ein autonom fahrendes Auto für 30k. Ein Waymo Auto kostet 100k und die können davon dann auch nicht so viel produzieren wie Tesla.
Ob ich mir dann so eine Flotte Cybercaps kaufe und damit Geld verdiene, oder es nur so für Fahrten nutze. Elon verdient Geld!
Und die Fahrten an sich werden auch billiger sein als mit den Öffis jetzt. Die Menschen werden dann natürlich die Caps nehmen.
Und für mehr Leute oder andere Anwendungen gibt es den Robovan. Ebenfalls autonom!
Dann haben wir noch den Optimus, der nochmal alles toppen wird.
Tesla wird sehr wahrscheinlich das wertvollste Unternehmen der Welt werden.
Alle die nörgeln das nichts Großartiges zu sehen war haben das Gezeigte offensichtlich nicht verstanden.
3 Wege so unglaublich viel Geld zu verdienen und unser Leben zum Positiven hin zu verändern.
Ja Optimus ersetzt dich daheim und im Büro.
Bei der Diskussion über autonomes Fahren werden zwei Punkt gerne vergessen, die aber leider dazu führen, dass autonomes fahren nur für eine sehr kleine Personengruppe verfügbar sein wird:
1.) Wie kürzlich erst bekannt wurde, ist die Verkehrsinfrastruktur in Deutschland in einem schlechteren Zustand als jemals zuvor. Dieser Zustand ist aber keineswegs neu, hat sich über Jahrzehnte entwickelt und wird sich in den nächsten Jahren noch weiter verschlechtern. Ein auf Sicherheit bedachtes autonomes System wird sich weigern, auf diesen Straßen zu fahren.
2.) Einige Verkehrspsycholgische Studien lassen den Schluss zu, dass Verkehrsteilnehmerinnen zunehmend rücksichtsloser und kurzsichtiger agieren. Gleichzeitig sinkt die Aufmerksamkeit und steigt die Fehlerquote. Wenn autonome System auf alle Fehler der menschlichen Verkehrsteilnehmerinnen rücksichtsvoll reagieren sollen, werde sie (bei anhaltender Entwicklung) zukünftig kaum noch frei fahren können.
Die Technologie kann sich noch so sehr weiter entwickeln und mit KI voll gepackt werden, aber an diesen beiden Punkten wird jedes System scheitern.
Das war aber frauenfeindlich den Verkehrsteilnehmerinnen Rücksichtslosigkeit zu unterstellen😂😂. In der Realität fahren Frauen eher umsichtiger und haben weniger (ernsthafte) Unfälle.
Im Ernst, man kann es auch als Vorteil sehen wenn autonome Roboterfahrzeuge die Fahrfehler menschlicher Fahrer mit berücksichtigen und nicht nach dem Motto 'Ich hatte aber Vorfahrt' agieren und einen Unfall bauen.
Ein Problem ist eher dass irgendwelche dummen Menschen mit den Roboterfahrzeugen 'spielen' werden, z.B. sich auf die Straße stellen und das Fahrzeug nicht durchlassen. Naja, vielleich wäre die Idee aus dem Video mit dem Roboterfahrer gar nicht so dumm, der könnte dann ausstiegen und dem Spiel-Typen die Meinung geigen. Eine Ohrfeige von einem Roboter möchte ich nicht bekommen.😂😂😂
Sie nennen selber den Grund , warum sich die autonomen Fahrzeuge exponentiell durchsetzten werden. Der Mensch fährt zu rücksichtlos und zu kurzsichtig mit einer hohen Fehlerquote.
@@Jongliertheater Ich nenne auch den Grund, warum autonome Fahrzeug auf deutschen Straßen stehen, aber nicht fahren können. Wenn die Infrastruktur in den nächsten Jahren nicht drastisch verbessert wird, dann wird man autonome Fahrzeuge ausschließlich in Ballungsgebieten sehen. 90% der Straßen werden für autonome Fahrzeuge schlicht ungeeignet sein.
@@Julia-hf9yk "90% der Straßen werden für autonome Fahrzeuge schlicht ungeeignet sein." Die fahren schon Off road. Also sooo schlecht werden deutsche Straßen schon nicht sein.
@@wolfgangpreier9160 Ich habe sehr sehr viele Videos vom Autopiloten gesehen. Seit der Version 10 verfolge ich die Entwicklung in den USA sehr intensiv. Ich hab kaum eine Straße gesehen die so schmal war wie die Straßen in Ostdeutschland - auf der dann auch noch ständig landwirtschaftliche Zugmaschinen entgegen kommen. Die Fahrer die sich auskennen fahren hier nahezu ungebremst im Abstand von ca. 3 cm aneinander vorbei. Alle anderen machen hier Vollbremsungen. Ich fürchte die KI wird aufgrund ihres Sicherheitsdenkens auf Deutschlands Straßen viel zu oft auf der Bremse stehen.
Wenn Tesla es so viel einfacher hat, nur mit Kameras zu arbeiten, warum fahren dann noch keine autonomen Tesla Taxis rum, sondern weimo?
Weil Tesla noch nicht so weit ist und sein Augenmerk auf voll autonomes fahren legt und nicht nur auf gemappte Strecken wie Waymo. Und Waymo fährt auch nicht komplett voll autonom, sondern die Fahrzeuge werden von Menschen in den Taxizentralen überwacht. Tesla hat den Anspruch das voll autonome fahren, ohne menschliche Überwachung zu lösen.
Waymo fährt in ein paar Städten. Aber nicht z.B. zwischen Peoria und Knoxville. Tesla FSD schon. Sobald sie 99,99% der edge cases geprüft und eingelernt haben werden sie in voraussichtlich V13 in manchen Staaten - derzeit sind Texas und Kalifornien geplant - erlaubt werden. Vielleicht auch dort noch geofenced, schau mer mal.
Deutschland sollte schnell mit Tesla Inside arbeiten, Mercedes voran und auch die anderen wollen unbedingt das Rad neu erfinden. Das rad ist schon erfunden auch wenn der stolz verletzt ist. Warum muss immer die Konkurenz fertig gemacht werden, wenn ihr kein Tesla Monopol auf den Strassen wollt muesst ihr einfach Deutsche Qualitaet mit Tesla Soft und hardware verbinden. Elon sagte mal " If you can't beat them, Join them". Wenn nicht auf wiedersehen Deutsche Autoindustrie. Auch bei Energiespeicher, wenn ihr zu Tesla sagt ohne Subventionen, baut eine Deutsche Batteriespeicher Fabrick mit Deutschen Arbeitnehmern und Deutschland garantiert die Abnahme, Genehmigt die Fabrick morgen und das ganze Klima geschwaetz ist geloest. Starlink finanzieren mit dem Geld das fuer den Glaskabel gedacht ist fuer die Buerger in schlechten Gebieten, viel billiger und alle haben Internet morgen. Aber klar Deutschland macht alles kompliziert. Ihr koennt die Automobil Arbeiter nicht retten indem Ihr Tesla hinauszoegert, der Kunde will am Ende das beste und preiswerteste und das ist ueber jahre Tesla. Klasse Video fuer Deutschland selten!!
"Deutsche Qualitaet mit Tesla Soft und hardware verbinden" Hast was dagegen wenn ich lieber chinesische Qualität haben möchte? Bitte! Danke!
Das Argument das die Sensoren zu teuer sind, sollte doch sobald autonome Fahrzeuge mal in großer Stückzahl gefertigt werden, kein Problem mehr sein.
Auch wenn Tesla im Moment die meisten Daten hat, glaube ich nicht das ein Auto sich ohne LiDAR autonom auf der Straße bewegen sollte.
Das wäre auch meine Einschätzung, zumindest für die nächsten 10 Jahre. Und die entscheiden im Wettkampf mit Alphabet Waymo und Baidu Apollo.
Das sollte man an den Unfallstatistiken festmachen und nicht daran ob man denkt eine Technologie sei besser oder schlechter.
LiDAR kann zwar durch hindurchsehen (Wer möchte bei Nebel Auto fahren?) ist aber ziemlich primitiv und teuer. Das Problem ist, wenn verschiedene Sensoren unterschiedliche Informationen liefern. Welchem glaubt man dann? Der Mensch fährt mit zwei „Kameras, Teslas mit acht rundum.
"glaube ich nicht das ein Auto sich ohne LiDAR autonom auf der Straße bewegen sollte" Du weißt nicht dass die meisten Hersteller die Lidar Produktion eingestellt haben? Now you know.
@@joerschDE In USA gibts im Schnitt pro 700.000 Meilen einen crash = Airbag ausgelöst
Ohne Autopilot schaffen Teslas 955.000 Meilen ohne Crash
Mit Autopilot schaffen Teslas 7,63 Millionen Meilen ohne Crash
Mit FSD wurden bislang 1,8 MILLIARDEN Meilen ohne nennenswerten Crash absolviert.
Das bedeutet es wurden bislang 2571 fatale Unfälle mit potentiell 7500 Toten vermieden.
Nor more comment necessary.
Bei den Robotern find ich erstaunlich, dass diese auf 2 Beinen stehen ohne umzufallen und dann auch noch gehen können ohne sofort auf die Schnauze zu fallen. Feinmotorische Bewegungen mit den Händen hängt dann mehr von den verbauten Sensoren und der Rechenkapazität ab.
Kann Boston Dynamics viel besser, konnte schon Asimo vor 20 Jahren.
@TorianTammas Mit dicken Kabeln und einem stationären Grossrechner.
Somit: falsch.
Das Fraunhofer „ ordnet ein „ . Das beeindruckt die silicon Valley und das Tesla Team , ganz sicher .
Wer spart beim Kauf kauft zweimal, Waymo ist weiter weil sie nicht an Sicherheit sparen
Regularien und Deutschland.😂😂😂
Ich finde eure Haltung zu optimistisch, was Elon Musk angeht. Er verspricht ein autonomes Fahren schon seit 2016. Immer steht es in ein oder zwei Jahren vor der Tür.
Er macht sich lustig über Waymo, die in klar definierten und kartierten Städten autonom fahren. Er aber macht ein Event in einer einsamen Filmkulisse, die er vorher aber auch akribisch kartiert hat.
Meine Vermutung (50-50 Wahrscheinlichkeit): Er scheitert mit der Vision es in den nächsten 10 Jahren auf Level 5 aufsteigen in dem er nur auf Kameras setzt. Er hat sich hier auch in eine Sackgasse manövriert, denn er hat für viel Geld an Millionen Kunden ein Fahrsystem verkauft, von dem er versprochen hat, dass es mit ihrem Auto (welches nur Kameras hat) funktionieren wird.
Ich setze mein Geld was das Robotaxi angeht eher auf Waymo und Baidu Apollo, als auf Tesla. Waymo und Baidu können es schon und skalieren jetzt nach unten, was die Kosten der Autos angeht. Tesla will es mit Kameras ganz billig machen, hat aber (noch) keine Software dafür (Level 4 oder 5). Und vielleicht hat Tesla diese Software auch weitere 10 Jahre nicht. Dann aber hätten Waymo und Baidu sich schon weite Teile des Marktes aufgeteilt und die Hardwarekosten wären auch weiter rapide gesunken (mit steigender Stückzahl von entsprechend ausgerüsteten Robotaxis).
Was die Roboter angeht: Ich denke hier liegt die Zukunft in vielen verschiedenen Robotern, die für spezifische Aufgaben gebaut werden. Wenn es um menschliche Roboter geht, dann hat Boston Dynamics schon sehr viel beeindruckenderes gezeigt. Was ist der Anwendungsfall für diesen Roboter? Ist es wirklich das autonome Einkaufen, wie auf dem We Robot Event gezeigt (Roboter mit der Einkaufstüte in der Küche)?
SpaceX scheint sehr gutes (Führungs-) Personal zu haben. Bei Tesla bin ich da eher am zweifeln. Teslas Innovationen der letzten 10 Jahren waren überschaubar. Den Cybertruck finde ich persönlich eine Katastrophe und er scheint auch kommerziell kein Riesenerfolg zu sein.
Du weißt aber schon dass die schon fahren. Oder?
@@wolfgangpreier9160 Wen meinst du? Die Tesla Robotaxis?
@@ChimBrouer FSD und autonom. Sobald sie die Bewilligung haben fahren sie sogar bei uns in Europa.
Wir müssen nur warten bis die Greise in den UN/ECE Gremien ausgestorben sind.
Ich finde dein Haltung zu pessimistisch. In Amerika funktioniert Level 4 schon ziemlich gut.. Viel fehlt da nicht mehr für Level 5.
Teslas Innovationen der letzten 10 Jahren waren überschaubar? Hast du dir die Technik des Cybertrucks mal angeschaut? Etherloop, Steer-by-Wire, 48V-System? Tesla verkauft mit dem Cybertruck mittlerweile mehr E-Pick-Up-Trucks, als alle anderen Hersteller zusammen...
Bitte nicht nur Eventwerbung nachplappern, die Allgemeinplätze bringen niemanden weiter. Wortreich erklären dass in einem Zweisitzer 2 Personen sitzen, in einem Shuttle mehr Personen sitzen, daß es Level der Autonomie gibt... das ist peinliches Gerede.
Dauerwerbesendung für Tesla 👎
Yupp, Gut getroffen. Alle anderen sollen besser gleich einpacken oder Tesla rebadgen.
Ich würde was Tesla betrifft voll zustimmen. allerdings ist es anscheinend noch nicht durchgedrungen dass in China ähnliches passiert. Huawei ADS pro 3.0.1 oder NIO haben inzwischen viele Mio km zurückgelegt mit autonomer Assistenz Nutzung bis zur Straße ohne Ampel. 🪫🔁🔋🏁Guter Beitrag übrigens, gefällt mir sehr. 👍
Oh ja, die Chinesen können das auch ganz gut, aber es fehlt ihnen an Erfahrung. Und das wird ihnen bald ganz übel auf den Kopf fallen. Ich glaube auch nicht dass Tesla in CHina bald FSD anbiuetet weil sie die Daten nicht exportieren dürfen die sie zum lernen brauchen. Und bis die in China einen passenden Cluster mit den Exportbeschränkungen der Ami gebaut haben vergehen ein paar Jahre.