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gut, ich bin niemand, der hier einen profunden kommentar geben könnte. jedoch... wieso ist niemand in europa darauf gekommen, etwas ähnliches auszuprobieren, wie die chinesen es wohl erfolgreich durchgeführt haben? ich hatte immer den eindruck, hier bei uns herrscht eher diese meinung vor: ja, all die ressourcen, all die milliarden, die für die entwicklung eines solchen modells notwendig sind, die haben wir hier in europa nicht. wir beschränkten uns lieber darauf, die von den coolen junx dort im silicon-valley entwickelten modelle schön zu reglementieren und/oder nachgeordnete client-apps zu entwickeln. und nun zeigen die chinesen, dass das ganze auch mit geringerem aufwand möglich ist (oder sein kann), dass diese coolen us-techno-junx in gewisser weise kaiser ohne kleider sind. oder täusche ich mich da grundsätzlich? zum bios dies: natürlich gibt das modell keine antworten, die hinter den roten linien der chinesischen regierung liegen. allerdings habe ich den eindruck bekommen, die zensur setzt u.u. erst nach generierung der antwort ein. DeepSeek generierte eine antwort und brachte sie auch in das browser-fenster, löschte sie dann aber wieder und meinte "sorry...". mir ist es aber gelungen, vor dem löschen diese antwort zu kopieren - und ich fand, da war eigentlich nichts drin, was die chinesische regierung wirklich beunruhigen sollte. meine kommunikation mit DeepSeek bezog sich auf einen chinesischen politologen mit dem namen "zhao". der eigentlich geschätzt wird in china. glaube ich zumindestens. aber vielleicht auch nicht. denn die von mir kopierte antwort von DeepSeek (und die gelöscht und durch "sorry..." ersezt wurde) beinhaltete einen verweis darauf, dass zhaos gedanken die von der von der regierung geforderte nicht-einmischung in frage stellen könnte. mag ja sein, dass die großkopferten in peking solche gedanken als inakzeptabel ansehen. aber: die zensur fand erst nach der antwort von DeepSeek statt (deshalb konnte ich sie ja kopieren) und ich finde das lächerlich. seltsamerweise schien die zensur aber nicht wirklich total zu sein. denn als ich mich dann doch an DeepSeek heran traute und nach den veröffentlichungen von herrn zhao fragte, antwortete mir das system, es könne mir links zu seinen veröffentlichungen geben. aber leider seien die vor allem auf chinesisch, wenige auf englisch. aber es, eben DeepSeek, könne die Texte für mich übersetzen, wenn ich das denn wolle. Ich bin mir nicht sicher, ob ich solche antwort des systems tatsächlich hier weitergeben sollte (was ich aber trotzdem getan habe). denn es könnte ja auf eine intention der ersteller des modells hinweisen und es könnte den zensurbehörden hinweise liefern. es könnte aber auch einfach bedeuten, dass solche systeme nur schlecht zensiert werden können.

Hallo, sobald du einen eigenen Systemprompt verwendest, ist keine Zensur mehr zu sehen

ich habe mir die konsolen version von deepseek-r1:7b lokal runtergeladen, um zu testen, ob was dran ist. Nun, man gibt auf englisch was ein(da es keine anderen sprachen kennt), dann fängt die AI laut "nachzudenken", was auf einem etwas störend wirkt. der konsolenprompt ist nach einer weile auch störend, da die antworten als markdown text formatiert angezeigt werden, hier wäre ein webbasierter prompt, wie wir alle ihn vom chatgpt her kennen, angebrachter. ich habe mich auch damit rumgeschlagen, diesen prompt unter archlinux entweder mittels python/tk usw benutzerfreundlicher zu gestalten, da ich selbst nicht programmieren kann, habe ich deepseek oder chatgpt danach gefragt.😆 Mir wurden Skripte dafür "gestrickt", nichts lief, eine fehlermeldung kam nach der anderen, wieder copy&paste gemacht, wieder gefragt, code wieder verbessert, wieder selbes Ergebnis! Und dieses ganze 2 Tage lang! Jetzt brennt mir der Hut😀 Ich weiss ehrlich nicht, ob ich was davon halten soll. Wie heisst es so schön: Es wird nicht so heiss gekocht wie gegessen wird😄 Oder war dieser Spruch anders? Na ja, wie gesagt, mir brennt der Hut...

Die Ausgabe halte ich weniger für das Problem, denn diese ist in gewisser Weise überprüf- und vorhersehbar. Viel schwerwiegender ist die erwartete Datenübermittlung sehr sensibler Daten (persönlich und geschäftlich) an eine Nation, von der aktuell nicht ganz sicher ist, ob ihr unser Wohlergehen wirklich am Herzen liegt.

Also ich sehe den Hype um DeepSeek relativ. Wenn sie nur in der Lage sind gute Systeme zu machen in dem sie quasi bestehende Systeme kopieren, dann sehe ich darin kein Paradigmenwechsel. Die Kosten sind so niedrig, weil die teuere Vorarbeit von OpenAI und andere übernommen wurde, meiner Meinung nach. Aber quasi die geklauten Daten von OpenAI zu klauen und sozusagen Open Source zu stellen (DeepSeek ist OpenAI), finde ich auch eine tolle Sache. Es zeigt dass das was OpenAI mit den Daten anderer macht nicht ganz fair ist und vielleicht die Entwicklung, auch in Sicherheit, stört.

Die Bibel stelle weiß ich nicht mehr ..die spielt auch keine Rolle 😂😂

copilot ist derzeit noch ein einziger krüppel und hält nicht mal ansatzweise, was das marketing von microsoft verspricht. wenn man bedenkt, dass man bei microsoft mit einem jahres-abo an ein miserabel funktionierendes und teures tool gebunden ist, dann ist das eine riesen sauerei. nicht wenige unternehmen haben für ihre ganzen mitarbeiter zig lizenzen gekauft und zahlen jetzt jeden monat hohe summen für ein tool, welche nicht funktioniert wie versprochen.

Guter Überblick! Aber es bleibt die Frage: Lohnt sich Copilot wirklich, wenn so viele Features noch nicht ausgereift sind?

Gefühlt? Das:war in 4 Tagen erledigt.

THX...👍🦾✌🏻🖖🏻🤙🏻

Toll, ich habe Jan installiert aber war anschließend irritiert weil über eine server software relativ viele Daten hochgeladen werden. In dem Fall ein tolles Video und super Hinweis für die lokale Installation, wonach jetzt schon längere Zeit gesucht hatte Punkt ganz herzlichen Dank dafür

Der EU-AI-Act war doch mutig. Etwa so mutig wie das Lieferkettengesetz. Ich würde von Deutschland nicht viel erhoffen und erwarten. Dazu ist die Gesellschaft zu sehr technikfeindlich. Deutschland ist nicht mehr das Land der Ingenieure. Wir (und die EU) sind das moralische gewissen Europas und der Welt (offensichtlich Exportflop). KI ist mehr als generative KI, ich denke, da können wir uns schon noch einbringen.

Sehr einseitig dargestellt

Zu deiner Frage: kommt auf due FU eingestellt drauf an. Wenn ich eine ganze LCA mache nussich natürlich die Herstellung, die Nutzungsphase (somit auch die zurück gelegten km und die Beladung dazu) bis hin zur Entsorgung alles berücksichtigen. Also gehört es auf jeden Fall dazu.

Das Auto kann per se nicht umweltfreundlich sein. Egal mit welchem Antrieb.

Smart wäre weniger Menschen, mehr Raum für die Natur, weniger Technologie. Vor allem keine Ueberwachungstechnologie. Was hier vorgestellt wird ist ein Albtraum, widernatürlich und alles andere als smart.

In Bezug auf den Titel des Videos ist der Inhalt nahezu informationslose.

[39:55] Leider nimmt es die Automotiv-Branche mit dem Datensammeln sehr genau, aber beim Datenschutz ist noch extrem viel Luft nach oben. 38C3 - Wir wissen wo dein Auto steht - Volksdaten von Volkswagen ist ein schönes Beispiel für diese Sammelwut ohne jeglichen Schutz für die Betroffenen. ruclips.net/video/iHsz6jzjbRc/видео.htmlsi=YtXX0jksrZw0etaT

Danke für die sachliche Erläuterungen. Eine traurige Entwicklung bleibt es, das einst erzeugte Methoden um Klarheit zu schaffen, heute genau dem Gegenteil dienen und die Interpretation der Daten, dem Kunden zugeschoben werden. Jedenfalls habe ich das so verstanden. 😢 Viele Grüße

Allea muss berücksichtigt werden. Auch der CO2 Fussabdruck von Benzin und Diesel. Also die komplette Kette. Ich lade mein Auto am Liebsten am Sonntag Nachmittag beim Aldi. Oder wenn ich im Naturschutzgebiet spazieten gehe. Das Wasserkraftwerk ist da in Sichtweite.

Also toll, dass hier die Ökobilanzierung einmal erklärt wurde und auch die Entstehungsgeschichte. Die Frage in der Überschrift ("Mythos Klimaneutral: Wie nachhaltig sind Elektroautos wirklich?") wird allerdings nicht wirklich thematisiert, geschweige denn beantwortet.

Könnte mir vorstellen, dass man die App ein wenig personalisieren kann. Ein Farn ist durchaus für viele spannend: Mathematik(Fraktal?), Kunst (Druck, Blaudruck), Biologie, Deutsch(was glaubst du, wie der Farn in den Wald gekommen ist: erfinde eine Geschichte). Kids also aus der Rolle des Konsumenten rausholen.

super spannendes projekt!

Unter KI-Systeme mit hohem Risiko gemäß der KI-Verordnung fällt Lexie übrigens erst, wenn wir in irgendeiner Form Lernergebnisse bewerten.

Unter KI-Systeme mit hohem Risiko gemäß der KI-Verordnung fällt Lexie übrigens erst, wenn wir in irgendeiner Form Lernergebnisse bewerten.

Eieiei....2016 hätte ich diesen Talk OK gefunden. Geht mal 3 Wochen nach China in die Ferien. Ganz ganz hinterwäldlerische und lokalpatriotische Meinungsbildung. So wird dat nix.

Iss ja alles gut recht doch gibt es immer ein aber. Wie mach schon gehört hat wurde darüber gesprochen das man ein Teil seiner Arbeit mit einer KI während der Autofahrt erledigen könne, doch war das tut ist vom fahren abgelegt das heisst aber auch das dies mehr Unfälle geben könne, und wie wir auch wissen können viele damit umgehen und deswegen muss man das sofort für alle gleich schalten und das würde bedeuten das man dies auf schnellsten Wege unterbinden sollte und das heisst wiederum ein Gesetz für solche Aktivitäten erlassen werden muss. Denn sobald ein Autofahrer sich hinter ein Steuerrad von einem Wagen setzt muss er die Aufgabe übernehmen sich um sein Fahrzeug zu krümmen und um denn Strassenverkehr, auch wenn dieses mit allen ausgerüstet ist was es heute gibt oder noch geben würde. In Bezug auf diese Tatsache werde ich mich dafür einsitzen das dieses Gesetz so schnell wie möglich umgesetzt wird, auf das wieder werde ich mich dafür einsetzen das auch alle Schlupflöcher aus gefacht genommen werden, ich werde mich auch dafür einsetzen das diese Gesetze mit sehr hohen Geldstrafen durch gestzt wird so das jeder kapiert das e so nicht geht.

Ich schätze Tesla wird beim Hardware 4 Retrofit nur den FSD Computer tauschen maximal die front Kameras und das Auto wird halt nur in gewissen Situationen Level 4 erreichen in den USA. Bei uns in Europa vermutlich allein schon wegen dem Redundanz Thema nicht mehr als Level 3 in gewissen Situationen

Was sagte das 🐭🐭-Pärchen zu hungrigen 😸? "Wir beide stehen auch ein bisschen für diesen Mut und für diese Euphorie und nicht für die Angst" 🍖😻🥩 40:10 Behaltet eure Naivität, damit ich was zum Lachen habe!

"Führender Technologiestandort"? Echt? Sind wir das noch? 🤔

Mega gut!!! Vielen Dank für den Content 👌

Also ich kann mich nur auf das Video von vor nem guten Monat beziehen was ich über Mercedes gesehen habe. Klar kann man da auch mal was Anderes machen, aber das System verlangt SEHR häufig das Eingreifen des Fahrers, da es offenbar nicht ausreichend programmiert wurde, um auf vielerlei Situationen entsprechend reagieren zu können.

Ihr höre immer nur Unsicherheit! und dabei macht ihr euch selber Unsicher und dabei habe ich so eine Vermutung. man hört es sehr gut in diesem Gespräch heraus, ihr wollt das alles und aber auf nichts Verzichten ihr zu ein kleines beispiel. Man redet gerne von eine wende aber in der hinsicht wie es so in den Kram passt, man weiss genau wie die autobahnen immer wie mehr zur Katastrophe werden ist aber im Gegenzug nichts dagegen zu tun, dabei wäre das einfachste die LKWs die mehr 400 km fahren müssen auf die Schiene zu bringen denn es macht für keinen einen logischen sinn 500 2000 km Fahren zu müssen, und anderseits ist es auch unlogisch nichts dagegen zu tun. China macht uns vor mit ihre Seidenstraße doch Europa sich dagegen gewährt als wolle China ihnen was weg nehmen, dabei hätte Europa nur gewinnen können, denn mit dieser Strasse bis ins Herzen von Europa und noch darüber ihnnaus nicht denn Güterverkehr unbeschleunigt sondern es wären schon mal weniger LKWs auf die Strasse gewessen, das wäre auf jeden fall die besser Option gewesen als mit dem Schiff von China aus bis Hamburg Paris Holland zu Schippern und dabei die Umwelt zu Verschmutzen. So noch was zum nachdenken. Viele Güter gingen im diesen Jahr verlohren die mit dem Schiff unterwegs waren? und was kostet das denn Unternehmen? Eines ist sicher jemand muss dies Bezahlen und das sind nicht nur die Versicherungen. Die Bahn ist da eine ganz andere Nummer, klar kommt es auch dort zu Unfällen, doch Laut Statistik weid weniger als per Schiff. Für mich ein Wandel erst dann Gültig wenn man nicht nur Oberflächlich was tut, sondern von Anfang an das richtuge tut und da müssen alle mithelfen ob jetzt Passt oder nicht.

Fühle mich wieder TOP von euch informiert...m.E. seid Ihr ganz oben in den Tops 2024!!:)

Das wird im kommenden Jahr unheimlich spannend werden, welche Vorgehensweise Ende erfolgreich ist, Teslas Ansatz des supervised self driving im Vergleich zu den Level 3 Systemen der deutschen Herstelller. Hier haben wir dann den Kampf von zwei grundverschiedenen Ansaetzen, auf der einen Seite den komplett Software getriebenen bei dem man sich das System quasi selbst programmiert und auf der Anderen Seite der klassische engineering Ansatz, bei dem versucht wird alle moeglichen Szenarien bereits vorab abzubilden und durchzudenken. Meine persoenliche Wette fuer das Jahr 2025, der AI Software Ansatz wird gewinnen, man kann mit der v13.2.2 schon sehen sie sind auf dem richtigen Weg und man kann das Problem mit barchialer AI Leistung im Training und einer gigantischen Datenmenge die man dafuer zum Auswerten gesammelt hat in den Griff bekommen. Vorteil, hat man es einmal geloest, dann ist das Problem endgueltig geloest, da man nur eine Loesung fuer die Basis benoetigt, der Rest kommt aus dem System selbst heraus. Mich errinern die beiden Vorgehensweise auch an SpaceX vs. Arianespace, die Einen arbeiten mit dem try and error Ansatz bei dem direkt am Livesystem getestet wird und Daten gewonnen werden, die Anderen optimieren erst jahrelang das System im Computer und auf dem Prueftstand bis sie sich ganz sicher sind, dass das Ganze so gut wie fehlerfrei arbeitet und starten anschliessend erst die erste Rakete. Die Vergangenheit hat gezeigt, mit der try and error Vorgehensweise ist man deutlich schneller, da man hier am Ende keine getesteten Einzelsysteme zu einem komplexen Ganzen zusammensetzen muss, sonder am Schluss gleich das komplexe Gesamtsystem getestet und optimiert ist. Und je komplexer eine Aufgabe bzw. das System ist, desto mehr Zeit kann man am Ende mit diesem Ansatz gewinnen, man zahlt halt mit dem deutlich hoeheren Risiko des mehrfachen Scheiterns bis zum Ziel.

Meines Wissens hat Tesla schon Autos von HW1 auf HW2 oder von HW2 auf HW3 umgerüstet.

Das autonome Fahren von Mercedes mit diesen Einschränkungen und vor allem, wenn man die weiteren angekündigten Entwicklungsschritte bis 2030 anschaut, ist, gelinde gesagt, ein PR-Gag. Ein riesiger Aufwand an Hardware und Kartenmaterial und viele, viele Einschränkungen. Ehrlich gesagt, wenn ich Entwicklungsingenieur bei Mercedes wäre, würde ich mich echt fragen, ob ich da am richtigen Produkt arbeite. Um ein KI-basiertes System zu entwickeln, brauche ich jede Menge Daten und die haben weder BMW noch Mercedes. Der Ansatz von Mercedes hat Tesla schon vor Jahren verworfen und komplett neu angefangen. FSD ist eine ganz andere Nummer und da interessiert kein Level. Das System muss sich schlussendlich wie ein Mensch verhalten.

Tesla hat angekündigt die Hardware 3 und die Kameras kostenlos auf V4 upzudaten, sollten diese nicht ausreichend für unsupervised FSD sein.

Na ja, neben Tesla und Waymo gibt es ja noch das Nvidia Drive Kid und Mobileye, bei denen sich ja fast alle anderen Hersteller sozusagen „zusammentun“...

Gerade vor kurzen hatte ich eine Lochkarte aus Metal in meinen Fingern, nun das Thema war je Waschmaschinen und diese benötigten eben diese Lochkarten, und wo wurden diese Waschmaschinen eingesetzt? In Hotels Spitälern u.s.w, aber warum brauten diese Waschen Maschinen Lochkarten? Für das Waschmittel wie heissen das Wasser werden soll u.s.w, und wie nennt man das genau? Einen programmierten schaltablauf, und irgendwann mal entschloss man sich diese Lochkarten etwas kleiner zu machen nämlich in einem Prozessor und dieser sollte die schaltabläufe über nehmen, nicht etwas später machte man diese Dinger noch etwas klein um mehrere Prozesse rein zu packen, und genau da hörte man auf und ruhte sich auf seinen lohrbären aus, doch Japan und China machten genau das Gegenteil auch Taiwan zog da mit, ich kann mich sehr gut daran erinnern als in denn 80ern die ersten digitalen Uhren kamen danach die sehr billigen aber sehr guten hifi Anlagen aus Taiwan und Japan und alle kauften wie blöd, das machte Taiwan zu dem was es heute ist, und wie war das bei denn Autos? Schon damals haben die europäischen Auto Hersteller einfach nicht verstanden, das man kein Auto ohne Autoradio verkaufen sollte, denn diese Geräte gehören in jedes Fahrzeug, in Japan wusste man das und Honda und Mazda verkauften ihre Autos nicht nur in Japan so sondern auch in Europa mit allem, wenn man denkt das was wir heute sehen können und erleben und ihr denkt das sei ein neu Zustand sage ich, nein! Ihr seid seid noch zu jung und weisst nicht das aber war bei mir auch mal so, eines Tages wird euch das auf die Füsse fallen so wie das auch bei mir war, erst mit der Zeit bekommt man denn durchblickt und man sieht die Sachen aus einen andern Blickwinkel.

Es ist irgendwie schon erschreckend wie zwei Leute die offensichtlich Erfahrung (und hoffentlich auch Ahnung) haben über glorifiziert angewandte Statistik reden. Kein Wort zu den inhärenten Gründen für die ganzen Fehler und die Abwesenheit von Selbsterkenntnis bezüglich derselben. AI macht guter Durchschnitt, aber Innovation könnte sie erst wenn wir ihr Erkenntnis beibringen könnten. Davon haben wir aber nach wie vor keinen Schimmer.

34:14 Zitat: wenn ich selber Innovationstreiber bin, kann ich Wettbewerbsregeln definieren. Bin ich nur Konsument, muß ich von Außen gesetzten Regeln folgen.

Danke für das tolle Video! Zum Thema Spracheingabe: Mit ChatGPT scheint das nicht zu funktionieren. Mit welchem Modell klappt das?

"eigener Algorithmus" krasse Idee. Das wäre sicher was gutes. Man kann die sinnlos übertrieben negativen Äußerungen der vielen negativen Menschen und bots einfach abschalten. Auf der anderen Seite besteht so natürlich auch einfach das gleiche Problem das mansich in seine eigenen buble Einhüllt

Ihr wollt ein Abo von mir? Okay ihr ist mein Angebot für euch. Das Leben ist ein nehmen und ein geben so kommt es mit euch eine Teilung eingehen möchte, ich lassen Abo da nur unter der Voraussetzung das ihr auch ein Abo bei mir da lest, das dies wie ein Geschäft ist zwischen zweien die was voneinander wollen ist dies meine Bedingung. Sollten der sie die Meinung haben das sein das sei keine Option für sie dann ist es auch für mich keine Option. Mit freundlichen Grüssen. Der Zeit Einfänger

An dieser Stelle mal ein großes Danke für dieses Format. KI aus Sicht der Wissenschaft interessiert mich ganz besonders (auch wenn ich nicht immer kommentiere/mitdiskutiere)

Schaut Euch mal Neura Robotics aus Metzingen an

Meine Hoffnung im technologischen Bereich fuer 2025 ist das Tesla Anfang 2025 auch das Supervised Self Driving v13.2.1 fuer die Modelle 3 und Y mit der Hardware Platform 4 auch in der EU und in Deutschland freischalten wird. Einfach in der Hoffnung, dass damit auf die Hersteller hier in der EU genug Druck aufgebaut wird, damit diese jetzt endlich mal bei dieser Thematik aus dem Quark kommen und analog zu Tesla die dazu notwendige Technologie in allen neu ausgelieferten Automodelle verbauen werden.

Der Unterschied zu Sora in Betrachtung EU gegen China, in China haben sie Alternativen welche sie nutzen koennen. Mein Hoffnung ist ja, dass wir kommendes Jahr in diesem Bereich villeicht etwas von Black Forest Labs zu sehen bekommen, damit die EU nicht komplett den Anschluss in dieser Technologie verliert.

Danke für das interessante Video