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鐵道局：採對民眾衝擊最少方式衝擊最少的方式就是維持現狀不到屏東，「南延」說得好聽，看地圖就知道其實是「東延」
錢拿來蓋恆春線加買車都還有剩, 又可以服務到屏南的居民 高雄就好好地擴張輕軌和捷運路網
到高雄就好了 屏東人口又撐不起高鐵收益
那宜蘭人口僅屏東87 萬的六成要建高鐵？
如果真的要拉到屏東中間只有15分鐘的車程時間而已要花這麼多的錢，那如果真的要進屏東的話那為什麼不把它放在恆春？直接把站點設在恆春啊那這樣不是更好嗎現在宜蘭那邊吵著說要從南港拉到宜蘭到現在連個點都還沒確定看是要在宜蘭還是要在羅東，那我們屏東跟高雄為一個高鐵那邊吵的不可開交，我是這樣建議如果真的一定要進屏東的話為什麼不把它設在恆春？以後要去墾丁玩從新左營到墾丁只要40分鐘因為從墾丁到恆春市區搭車要20分鐘要換車色我大概一個小時就可以到墾丁去玩了啊~而且不管是觀光或者是地區的商業發展這一些都可以整個拉起來，隨著不過就是民進黨在那邊坐校而已近屏東根本不切實際要花這麼多的錢為什麼這些錢不省下來搬屏東做好一些基礎設施的發展包含軟硬體偏鄉的營養午餐還有幫助弱勢學生對不對坐這些一定比弄高鐵還有意義！說穿了弄高鐵進屏東不過就是為了滿足記得利益者財團跟這些政客為了要炒地皮屏東六塊厝那邊自從潘孟安現在的總統府的秘書長前任的屏東縣長爭取說高鐵要放在6塊厝那邊的時候整個六塊厝那邊的地皮炒到不像話！你們可以現在去那邊看那邊的那個老眷村哪邊有一顆百年大榕樹就那一個大榕樹的範圍一個小圈圈這樣子就要100萬/一坪我沒有在唬爛的啦，我就是屏東人我朋友在做房仲業的你們現在可以去看那邊這個已經炒到嚇死人了，請問一下屏東人買得起嗎？你們如果不相信的話那你們去查一下現在屏東市六塊厝那邊現在的市值公告地價是多少？不要說我亂講話亂放消息啊，啊你們自己去查嗎對不對自己去查一下現在的市值現值的公告地價是多少！六塊厝那邊現在已經開始在拆房子那邊都是住著上了年紀的老農民老人家沒有辦法他們只能去外面租房子的土地都被徵收了啊，然後現在很多的那些無聊的建商叫什麼眷村當年眷村是政府蓋的，說什麼要去找國防部？這個東西很簡單就是政府跟官商勾結然後再配合一些政客在那邊搞出來的請問一下找國防部有用嗎？國防部也是裡面的共犯之一啦XD就算要把高鐵南延，我建議就把它設在這個鳳山站就好因為雨琪讓他進到高雄再開發高雄車站那邊我講直接一點高雄火車站跟捷運讓高雄苓雅三民那邊經歷了將近快30年的黑暗工程高雄禁不起再來一個十年！如果真的要南延，那就把它放在鳳山吧或者說你把它設置在這個九曲堂也可以兩鐵共構啊因為九曲堂那邊他的腹部也很大而且那邊幾乎沒有發展如果把它放在那邊的話社子在哪裡整個九曲堂鳥松包含大社大寮整個區域的發展都可以提升！這是好事一樁啊但是這些這個看到都是記得的利益沒有看到真正民生的需求是什麼不只是會作秀而已。
確實效益恆春半島才是第一優先，只是你確定這次施工只要10年嗎⋯光抗議拆遷不知道要拖多久，只是急著貪吧？
你的條件很美好阿~但現實障礙重重阿
問題是你來屏東你還要繞去東港嗎? 一年去恆春的也才多少人而已
@@LonerAscetic 恆春一條東西向快速道路都卡死環評了，（軍用地聯訓基地），（內獅獅子原住民保留傳統領域~恆春人引頸期盼的一救命路（就醫）但被重重阻礙說穿了重屏北整個屏北炒成這樣！圖這些利益吃完了拍拍屁股走人屏南還是窮鄉一片啦~明明在崁頂新埤台糖的地那麼大一塊不用硬要選在六塊厝當我們屏東人智能不足嗎？三歲小孩一看就知道這群柴狼虎豹要妄想啦。
@@FunkZzzz 不然選址在東港也行東港的話旁邊林邊林園新園萬丹佳冬枋寮這些鄉鎮都受惠尤其是在林邊旁邊就是東港，搭配捷運到到林邊東港兩鐵（捷運跟高鐵）共構站之前說捷運到東港三西河新街那就炒到一塊四分地800多嚇死人市價超過了只是地而已如果是蓋起來了連工帶料你看多少？別問你會嚇死東港人怎可能買的起高鐵是便民卻被這群圖利者當成貪利的工具有夠可恥。
鐵道局也說整體評估作業，完成至少要在核定後再加4到5年，也就是高鐵真的通車，恐怕要等到2039年後，鐵道局似乎也沒有加快的計畫關鍵基礎設施本來就急不得，慢慢做好規劃設計，再動工，只要去做永遠不嫌慢，支持高雄方案，正確的方向發展
怎麼感覺是都決定好了，開會只是走個程序而已？
是需要有人替運量下跌背書
高雄新火車站都先做好高鐵層了現在就是等大家接受事實然後蓋下去
左營就已經有舊站了~還要新左營?高雄三鐵共構是最好的~當初左營舊站~直接在高雄~就什麼鳥事就沒有了
當初蓋高鐵時碰上高雄鐵路也規劃要地下化，要蓋新的地下化高雄車站如果直接在高雄車站設站也沒那麼簡單像跟高鐵同時期興建的高雄捷運捷運紅線的高雄車站是先在台鐵站南邊蓋了臨時站等地下化共構的高雄車站蓋好，捷運高雄車站才改過去的高鐵站佔地比捷運站大的多蓋臨時站可能需要拆遷民宅如果要配合鐵路地下化新高雄車站的規劃高鐵工程就要延後通車了(高鐵2007年通車，鐵路地下化2006年才辦動工典禮)
支持，環島高鐵，討論規劃快ㄧ點，拖太久 延伸台東, 花蓮方案也ㄧ起討論
我是這樣子建議啦什麼高雄和屏東案全部裁撤掉，左營~旗山然後貫穿中央山脈打通隧道直接到台東台東站就直接設在看照在關上還是池上不是更好嗎😂整個花東的怎麼整體發展會整個拉起來！不然花蓮完要說什麼花蓮都沒有一條安全回家的路，現在如果說高鐵願一貫穿中央山脈南段到台東的關山就算沒有到花蓮只到台東花蓮就是在隔壁也可以享受地利之便，以後從高雄到花蓮3個小時就可以到~以往搭火車從高雄到花蓮要四個小時（自強），然而從新左營到台東大概半小時，從關山火車站搭車到花蓮（自強）兩小時換言之從高雄到花蓮大概是3個小時或3個半就能到達中間節省兩個小時，又安全然後花蓮那邊也享受交通平權以後整體的發展花東全部達到平衡跟東西部的生活圈全部打通就沒有所謂的錢傷後山這樣的一個分別與其實在那邊潮州高鐵要不要進屏東在那邊花那些錢都都還不如貫穿中央山脈到台東去反而還比較實在。
民政局統計，高雄人口數最多前三名行政區維持不變，仍以鳳山區35萬多人居冠，其次三民區33萬多人；第3名左營區19萬多人。高鐵設站在鳳山絕對正確。😊
會說支持高雄案只是為了炒房而已！而且自己去看map高雄車站與屏東車站是平行，也就是為何會說到時高鐵要倒車當時就該直接到高雄，現在為時已晚，為交通發展應該是直接左營延伸才對
進高雄站前那個大轉彎,台鐵速度是65,高鐵能多少?根本是第二慢鐵,絕對不可能是高鐵
我覺得最多100km/h
就一句話要拆可以補償一棟房屋+拆遷款2千萬
根本不用明挖2.4公里就能蓋起來了 鐵道局顯然不想讓高雄案過
看來政府心中早就定案了公聽會只是過個水，所以六塊厝地早脫手了?
唯一支持高雄站👍
不要求經濟發展嗎😂？
交通建設是百年大計、多少錢是值得的。
支持高鐵進高雄車站
該拆就拆
三民不要高鐵站的話，那給鳳山吧！😊
延伸應用高架化可以吧。
台積電半導體落腳高雄，當然要加速交通建設，南部人太老實有預算不會花。順便在台南新市也增加一個高鐵車站好了。
台積電的廠房就在現有的高鐵左營站附近，高雄車站還比較遠
沒進高雄站 沒到潮州建議不要蓋了
那就是不要南延了，這百分百無衝擊！
這些老人 只想到自己的利益!!
如果是拆你家 看你這種屁話講不講的出來
🎉新竹新高鐵🚅站就拆遷了很多戶，包含竹北完工啟用典禮！㊗️美術館美術🎨1甲徵收案每坪8萬地坪沒有建坪8萬！也無容積獎勵計劃蛋黃（巨蛋體育館對面一甲土地說要改建龍華分校沒蓋廢止徵收無下聞無討論？㊗️怎會徵收重劃土地？並非早期且當時每坪25萬元很多人買！是文
拆什麼? 六家那邊都是炒地皮 政商財團的投資客啦 唬我不懂? 連種菜都種不起來了
完全反對，難道高雄車站還要再蓋三十年嗎？
浪費公帑
更多工程 標案可A錢，不用再繼續延伸高鐵
就商人跟政客賺錢，平民損害到你算你命差
支持高鐵高雄案！支持高鐵地下化進到高雄、鳳山車站！支持臺鐵地下化南延九曲堂；北延南岡山站！支持新增一至二條新捷運路線經過高雄、鳳山車站！(不能因為某些短視近利、沒腦子的鄉愿份子停止高鐵高雄案！💯支持高鐵高雄案！）
採取臺南模式
重點是既然要南延屏東，應該要多問屏東人才對，怎會幾乎聚焦在高雄
對啊 反而恆春都急得跳腳了
蓋高鐵🚅火車站市區跟日本🇯🇵車站化，進市區（蓋日本同樣車站工法5萬二就業機會！）日本🇯🇵車站出入口滿滿旅館）少子高齡化，社會不能蓋在鄉下地方！無人口密度！缺工情形，。請日本🇯🇵人，設計車站出入口捷運高鐵設計
炒完新左營、還炒高雄車站。
台北往北南港就算了, 至少那邊有園區有商場 鄰近汐止也許多中青遷居. 每次週末無論學生/通勤族都有相當人潮往屏東到底幹嘛. 蓋了到時屏東就是一群嫌票價貴的人. 政府連基本喊卡的guts都沒有嗎
就是政府推動的，幹嘛自己打臉自己
會有南港站是因為當初台北車站地下化時還沒有高鐵，沒有規劃高鐵的空間高鐵台北站是用台鐵空間改的後來高鐵班次越來越多，當作發車及終點站的整備空間不夠，才配合南港的鐵路地下化增設南港整備站，之後升級為營運站才有南港站的
@@btwsniper 原來如此 還想說南港又沒P用
該拆就要拆，不要當刁民，阻擋發展。
跟對岸一樣？
@建洲-l1c 刁民哪裡都有
拆你家就可
@@Matrixlin 合理補償即可，歡迎來拆，剛好舊換新。
希望屏東高鐵開幕跟倒閉都在同一天
鐵道局：採對民眾衝擊最少方式
衝擊最少的方式就是維持現狀不到屏東，「南延」說得好聽，看地圖就知道其實是「東延」
錢拿來蓋恆春線加買車都還有剩, 又可以服務到屏南的居民
高雄就好好地擴張輕軌和捷運路網
到高雄就好了 屏東人口又撐不起高鐵收益
那宜蘭人口僅屏東87 萬的六成要建高鐵？
如果真的要拉到屏東中間只有15分鐘的車程時間而已要花這麼多的錢，那如果真的要進屏東的話那為什麼不把它放在恆春？直接把站點設在恆春啊那這樣不是更好嗎現在宜蘭那邊吵著說要從南港拉到宜蘭到現在連個點都還沒確定看是要在宜蘭還是要在羅東，那我們屏東跟高雄為一個高鐵那邊吵的不可開交，我是這樣建議如果真的一定要進屏東的話為什麼不把它設在恆春？以後要去墾丁玩從新左營到墾丁只要40分鐘因為從墾丁到恆春市區搭車要20分鐘要換車色我大概一個小時就可以到墾丁去玩了啊~而且不管是觀光或者是地區的商業發展這一些都可以整個拉起來，隨著不過就是民進黨在那邊坐校而已近屏東根本不切實際要花這麼多的錢為什麼這些錢不省下來搬屏東做好一些基礎設施的發展包含軟硬體偏鄉的營養午餐還有幫助弱勢學生對不對坐這些一定比弄高鐵還有意義！
說穿了弄高鐵進屏東不過就是為了滿足記得利益者財團跟這些政客為了要炒地皮屏東六塊厝那邊自從潘孟安現在的總統府的秘書長前任的屏東縣長爭取說高鐵要放在6塊厝那邊的時候整個六塊厝那邊的地皮炒到不像話！
你們可以現在去那邊看那邊的那個老眷村哪邊有一顆百年大榕樹就那一個大榕樹的範圍一個小圈圈這樣子就要100萬/一坪我沒有在唬爛的啦，我就是屏東人我朋友在做房仲業的你們現在可以去看那邊這個已經炒到嚇死人了，請問一下屏東人買得起嗎？
你們如果不相信的話那你們去查一下現在屏東市六塊厝那邊現在的市值公告地價是多少？
不要說我亂講話亂放消息啊，啊你們自己去查嗎對不對自己去查一下現在的市值現值的公告地價是多少！
六塊厝那邊現在已經開始在拆房子那邊都是住著上了年紀的老農民老人家沒有辦法他們只能去外面租房子的土地都被徵收了啊，然後現在很多的那些無聊的建商叫什麼眷村當年眷村是政府蓋的，說什麼要去找國防部？
這個東西很簡單就是政府跟官商勾結然後再配合一些政客在那邊搞出來的請問一下找國防部有用嗎？國防部也是裡面的共犯之一啦XD
就算要把高鐵南延，我建議就把它設在這個鳳山站就好因為雨琪讓他進到高雄再開發高雄車站那邊我講直接一點高雄火車站跟捷運讓高雄苓雅三民那邊經歷了將近快30年的黑暗工程高雄禁不起再來一個十年！如果真的要南延，那就把它放在鳳山吧或者說你把它設置在這個九曲堂也可以兩鐵共構啊因為九曲堂那邊他的腹部也很大而且那邊幾乎沒有發展如果把它放在那邊的話社子在哪裡整個九曲堂鳥松包含大社大寮整個區域的發展都可以提升！
這是好事一樁啊但是這些這個看到都是記得的利益沒有看到真正民生的需求是什麼不只是會作秀而已。
確實效益恆春半島才是第一優先，只是你確定這次施工只要10年嗎⋯光抗議拆遷不知道要拖多久，只是急著貪吧？
你的條件很美好阿~但現實障礙重重阿
問題是你來屏東你還要繞去東港嗎? 一年去恆春的也才多少人而已
@@LonerAscetic 恆春一條東西向快速道路都卡死環評了，（軍用地聯訓基地），（內獅獅子原住民保留傳統領域~恆春人引頸期盼的一救命路（就醫）但被重重阻礙說穿了重屏北整個屏北炒成這樣！
圖這些利益吃完了拍拍屁股走人
屏南還是窮鄉一片啦~明明在
崁頂新埤台糖的地那麼大
一塊不用硬要選在六塊厝當我們
屏東人智能不足嗎？三歲小孩一看
就知道這群柴狼虎豹要妄想啦。
@@FunkZzzz
不然選址在東港也行東港的話旁邊
林邊林園新園萬丹佳冬枋寮這些
鄉鎮都受惠尤其是在林邊旁邊
就是東港，搭配捷運到到林邊
東港兩鐵（捷運跟高鐵）共構站
之前說捷運到東港三西河新街
那就炒到一塊四分地800多嚇死人
市價超過了只是地而已如果是
蓋起來了連工帶料你看多少？
別問你會嚇死東港人怎可能買的起
高鐵是便民卻被這群圖利者
當成貪利的工具有夠可恥。
鐵道局也說整體評估作業，完成至少要在核定後再加4到5年，也就是高鐵真的通車，恐怕要等到2039年後，鐵道局似乎也沒有加快的計畫
關鍵基礎設施本來就急不得，慢慢做好規劃設計，再動工，只要去做永遠不嫌慢，支持高雄方案，正確的方向發展
怎麼感覺是都決定好了，開會只是走個程序而已？
是需要有人替運量下跌背書
高雄新火車站都先做好高鐵層了
現在就是等大家接受事實然後蓋下去
左營就已經有舊站了~還要新左營?
高雄三鐵共構是最好的~
當初左營舊站~直接在高雄~就什麼鳥事就沒有了
當初蓋高鐵時碰上高雄鐵路也規劃要地下化，要蓋新的地下化高雄車站
如果直接在高雄車站設站也沒那麼簡單
像跟高鐵同時期興建的高雄捷運
捷運紅線的高雄車站是先在台鐵站南邊蓋了臨時站
等地下化共構的高雄車站蓋好，捷運高雄車站才改過去的
高鐵站佔地比捷運站大的多
蓋臨時站可能需要拆遷民宅
如果要配合鐵路地下化新高雄車站的規劃
高鐵工程就要延後通車了(高鐵2007年通車，鐵路地下化2006年才辦動工典禮)
支持，環島高鐵，討論規劃快ㄧ點，拖太久 延伸台東, 花蓮方案也ㄧ起討論
我是這樣子建議啦什麼高雄和屏東案全部裁撤掉，左營~旗山然後貫穿中央山脈打通隧道直接到台東台東站就直接設在看照在關上還是池上不是更好嗎😂整個花東的怎麼整體發展會整個拉起來！
不然花蓮完要說什麼花蓮都沒有一條安全回家的路，現在如果說高鐵願一貫穿中央山脈南段到台東的關山就算沒有到花蓮只到台東花蓮就是在隔壁也可以享受地利之便，以後從高雄到花蓮3個小時就可以到~以往搭火車從高雄到花蓮要四個小時（自強），然而從新左營到台東大概半小時，從關山火車站搭車到花蓮（自強）兩小時換言之從高雄到花蓮大概是3個小時或3個半就能到達中間節省兩個小時，又安全然後花蓮那邊也享受交通平權以後整體的發展花東全部達到平衡跟東西部的生活圈全部打通就沒有所謂的錢傷後山這樣的一個分別與其實在那邊潮州高鐵要不要進屏東在那邊花那些錢都都還不如貫穿中央山脈到台東去反而還比較實在。
民政局統計，高雄人口數最多前三名行政區維持不變，仍以鳳山區35萬多人居冠，其次三民區33萬多人；第3名左營區19萬多人。高鐵設站在鳳山絕對正確。😊
會說支持高雄案只是為了炒房而已！
而且自己去看map高雄車站與屏東車站是平行，也就是為何會說到時高鐵要倒車
當時就該直接到高雄，現在為時已晚，為交通發展應該是直接左營延伸才對
進高雄站前那個大轉彎,台鐵速度是65,高鐵能多少?根本是第二慢鐵,絕對不可能是高鐵
我覺得最多100km/h
就一句話要拆可以補償一棟房屋+拆遷款2千萬
根本不用明挖2.4公里就能蓋起來了 鐵道局顯然不想讓高雄案過
看來政府心中早就定案了公聽會只是過個水，所以六塊厝地早脫手了?
唯一支持高雄站👍
不要求經濟發展嗎😂？
交通建設是百年大計、多少錢是值得的。
支持高鐵進高雄車站
該拆就拆
三民不要高鐵站的話，那給鳳山吧！😊
延伸應用高架化可以吧。
台積電半導體落腳高雄，當然要加速交通建設，南部人太老實有預算不會花。順便在台南新市也增加一個高鐵車站好了。
台積電的廠房就在現有的高鐵左營站附近，高雄車站還比較遠
沒進高雄站 沒到潮州建議不要蓋了
那就是不要南延了，這百分百無衝擊！
這些老人 只想到自己的利益!!
如果是拆你家 看你這種屁話講不講的出來
🎉新竹新高鐵🚅站就拆遷了很多戶，包含竹北完工啟用典禮！㊗️美術館美術🎨1甲徵收案每坪8萬地坪沒有建坪8萬！也無容積獎勵計劃蛋黃（巨蛋體育館對面一甲土地說要改建龍華分校沒蓋廢止徵收無下聞無討論？㊗️怎會徵收重劃土地？並非早期且當時每坪25萬元很多人買！是文
拆什麼? 六家那邊都是炒地皮 政商財團的投資客啦 唬我不懂? 連種菜都種不起來了
完全反對，難道高雄車站還要再蓋三十年嗎？
浪費公帑
更多工程 標案可A錢，不用再繼續延伸高鐵
就商人跟政客賺錢，平民損害到你算你命差
支持高鐵高雄案！
支持高鐵地下化進到高雄、鳳山車站！
支持臺鐵地下化南延九曲堂；北延南岡山站！
支持新增一至二條新捷運路線經過高雄、鳳山車站！
(不能因為某些短視近利、沒腦子的鄉愿份子停止高鐵高雄案！💯支持高鐵高雄案！）
採取臺南模式
重點是既然要南延屏東，應該要多問屏東人才對，怎會幾乎聚焦在高雄
對啊 反而恆春都急得跳腳了
蓋高鐵🚅火車站市區跟日本🇯🇵車站化，進市區（蓋日本同樣車站工法5萬二就業機會！）日本🇯🇵車站出入口滿滿旅館）少子高齡化，社會不能蓋在鄉下地方！無人口密度！缺工情形，。請日本🇯🇵人，設計車站出入口捷運高鐵設計
炒完新左營、還炒高雄車站。
台北往北南港就算了, 至少那邊有園區有商場 鄰近汐止也許多中青遷居.
每次週末無論學生/通勤族都有相當人潮
往屏東到底幹嘛. 蓋了到時屏東就是一群嫌票價貴的人.
政府連基本喊卡的guts都沒有嗎
就是政府推動的，幹嘛自己打臉自己
會有南港站是因為當初台北車站地下化時還沒有高鐵，沒有規劃高鐵的空間
高鐵台北站是用台鐵空間改的
後來高鐵班次越來越多，當作發車及終點站的整備空間不夠，才配合南港的鐵路地下化增設南港整備站，之後升級為營運站才有南港站的
@@btwsniper 原來如此 還想說南港又沒P用
該拆就要拆，不要當刁民，阻擋發展。
跟對岸一樣？
@建洲-l1c 刁民哪裡都有
拆你家就可
@@Matrixlin 合理補償即可，歡迎來拆，剛好舊換新。
希望屏東高鐵開幕跟倒閉都在同一天