Hyundai Starex H1 (G4KG) 2.4L - ремонт двигателя
HTML-код
- Опубликовано: 19 янв 2018
- Видео Мастерской K-POWER.RU - краткий видео-обзор ремонта двигателя минивена Hyundai Starex H1 (2011 год)
Объем 2.4L
Мощность 174 л.с.
Пробег по одометру около 150 ткм
Двигатель G4KG (Theta FR)
В видео рассматривается конструкция двигателя, особенности системы охлаждения и вопрос переделки двигателя 2.0 (G4KD) в 2.4
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
Очень уважаю ваш канал с нетерпением жду новых а когда нет смотрю старые
Я сколько смотрю обзоры это человека .Нормально снимает,рассказывает,объясняет.И найдутся несколько человек которые дизлайк ставят.для чего???
Есть завистники; есть те, с кем разговор в своё время не сложился и у них камень за пазухой теперь; есть забаненые за мат, хамство и оскорбления. Мы на них не обращаем внимания - всем не угодишь.
люблю смотреть на блок после хонингования и фрезеровки xD
Лайк не глядя )) Теперь смотрю.
Красавцы, даешь ТЮНИНГ от вас с 2 на 2.4)))
А в остальном, парни вы молодцы. Сам живу в Германии и проблема одноразовасти двигателей здесь тоже актуальна. Только таких как вы тут очень мало. В основном проблема ремонта двигателя, решается его заменой или утилизацией все машины, так как все помешались на экологии. Только за нее платят конечно покупатели этого одноразового говна, имею ввиду сегодняшний немецкий автопром и остальных производителей, которые подхватили эту эстафету одноразовасти и экономии. Сам встал перед вопросом о покупке свежей машины и честно (сам в этом довольно хорошо разбираюсь) зашел в тупик. Хочется надежности...а ее как ни странно найти теперь очень трудно. Друг работает на фольксвагене, и по его словам ресурс современной машины производящейся для германии рассчитан примерно на 100000 км, это в среднем три года. После чего машина продается или чаще сдается в автохаус где проходит типа глобальное ТО и продается во вторые руки. Второй хозяин конечно получает целую жопу проблем. Жалко что немцы не воспринимают этот как проблему, а воспринимают как нормальность. И конечно ремонтируют, оставаясь как ни странно и сами часто после ремонта без штанов.
Спасибо за ваш комментарий, вы подтверждаете наши наблюдения. Моторы в России ремонтируются из-за недостатка средств на новое авто, мы не можем угнаться за тенденциями Европы (смена авто каждые 3-5 лет), у нас доходы невысокие, а цены на авто постоянно растут.
KPOWERtuning Частично вы правы. Отличие лишь в том, что немцы все рукожопые, это серьезно. По любой мелочи вызывают ремонтников, так как сами ничего не могут. Просто с детства не приучили. Если бы вы работали в Европе, занимаясь тем, что вы сейчас делаете, вы бы принесли многим радость, ну и по-честному очень очень хорошо могли бы заработать.
Весту купи она в Германии продаётся.
Приятно смотреть на работу людей которые отлично знают свое дело!!!
Опять корейцы.хотелось бы увидеть немцев ,французов,американцев.А так все супер.спасибо.
Сразу видно что руки от куда надо растут!Таких ваще очень мало!!!
Очень жду Каждый выпуск, смотрю иногда старые ролики.
Как всегда отличное, грамотное видео!!! Респект!!! Смотреть приятнее, чем многие сериалы! Очень хотелось бы посмотреть на ремонт двигателя калины с приоровским мотором 98 л.с.!!!
На записи есть Калина с приоромотором, возможно снимем видео
ООо мои любимые G4, Привет автору, отличные видосы пилишь )))
да,давно вы в автодоке, 17 клиент в городе,лайк
Очень хороший канал 👍
Как раз пересматривал ваши видео
Приятного просмотра!
- G4KG!
- Не ругайся!
Мужики молодцы, спасибо за видео
Поставил лайк,потом смотрел видео
Прикольно видеть свою рекламу на газете)))
А у меня предложение-Сделайте ОБзор годных моторов.
Мы не эксперты по всем моторам, как некоторые персонажи тут на ютюбе (особенно женского пола) и такие видео снимать вряд ли будем.
У меня раньше была Хёндай, только легковая, масло заливал немецкое Molygen New Generation 10W-30 от Ликви, работало отлично, продавал уже с пробегом за 170 тыс., капитального ремонта не было. Особо поломок тоже не припомню, только расходники менял в основном.
Добрый день. Хотелось бы услышать ваше мнение в виде краткого обзора надежных, если можно так выразиться, современных моторов.
KPOWERtuning - Хотелось бы посмотреть ремонт G4KE 2.4 Optima, Sorento, Sportage, Hyundai с 2010 - 2014 год.
Лайк неглядя поставил)))))))
У нас на работе h1 2,4 с пробегом почти 500.000, замена масла каждые 7000 тысяч км .Меняли рулевую рейку и все.
Здравствуйте! Очень нравится ваш канал, но хотелось бы еще чтоб в конце давали рецензию мотору, каков он по надежности и все такое. Благодарю за внимание!
Спасибо .за полезные особенности отличия 2.0 и 2.4.
Кстати, на этих моторах должно быть отличие стыковочных размеров для механики и автомата.
Если столкнетесь с механикой - проверьте, пожалуйста.
Очень любопытно увидеть современные commom rail дизели и не менее современные малолитражые турбомоторы известного немецкого концерна )))
Всё-таки другая школа двигателестроения и подход к решению тех же задач может отличаться от подхода японцев/корейцев.
P.S. Надеюсь, скоро к камере добавится внешний стабилизатор для некоторых ракурсов.
Спасибо. С камерой подумаем в 2018 году, м.б. заменим на что-то другое.
С механикой к нам приезжал Маджентис ruclips.net/video/Ve6X4hWDxbo/видео.html Блоки одинаковые, под механику только устанавливается полноценный маховик и сцепление.
БЫло бы здорово :)
А Маджентис я как-то пропустил...
Побольше видосов земели!
Очень приятно
Смотрю уже не первый их видос и в основном ремонт корейского авто пром )))))
А каким инструментом пользуетесь при изменении высоты стаканчиков при регулировке клапанов?
Когда появится видео с капремонтом турбодизельного ДВС?
Красавцы
Добрый день. Хотелось бы спросить а Honda Civic 4D к вам поступали с ремонтом? Есть вопрос регулировка клапанов там есть? Гидрокомпенсаторы они сами регулируются?
Доброго времени суток! Вы конечно молодцы ребята, все делаете верно!) Был маджентис с G4KD и на нем регулировал клапана аналогично вам. Сейчас у меня Н-1 с мотором G4KG и тоже на пропане как и в этом видео. Вот хочу купить запасную бошку и думаю.... Все же надо бошку брать от G4KC скорее всего, так как там тоже один фазовращатель. А вот на G4KE два фазовращателя ( так же как и на G4KD). Что вы думаете по этому поводу? Кстати поправлю....серия по нашему звучит как Зета вместо Тета)) Надеюсь что поделитесь своими мыслями по моему вопросу) Хороших клиентов и так держать!
Могли бы вы вести статистику не только запчастей и стоимо ти ремонта двигателя, но и масла которое в него льют. Понятно что это индивидуально, но с вашим опытом общую ситуацию понять можно)
Все иномарки, производства России с завода идут с ЛУКОЙЛом. Можете посмотреть на канале "накачанные колеса"
Виталий Чанцев нет, но логика в его словах есть. Сам постоянно работаю с тоталом, произведенным в Обнинске. Это официальное масло. Не станет производитель заправлять двигатель и КПП маслом тупо потому, что с маслом вес уже больше и транспортные расходы вырастут. А если уж производители и так экономят на материалах и их количестве, то и масло им проще заправить подешевле на месте сборки. Ещё про оригинал. Неужели вы думаете, что масло отдельно будут везти из страны, чтобы заправить в другой стране, где машину соберут??? Я поверю, что они льют то масло, которое вы упомянули, но это для внутреннего или западного рынка, но не для нашего.
Бодрый канал
Когда будет серия про задранные блоки с установленными маслофорсунками?
Лайк не глядя. ;)
@KPOWERtuning Доброго дня! Подскажите от чего гильзы на этот двигатель подходят? Может номерок есть. Спасибо!!!
Подскажите во сколько обходиться такой ремонт в конце 2020 года?
Подскажите пожалуйста!Сальник переднего колинвала забивается снаружи? Можно ли заменить сальник не снимая морды?
А если шатуны поменять у g4kd то что получится (почти из за диаметра поршней) g4kg так ? посоветуйте есть смысл заморачиваться на KIA Mangestik ? Мощность добавится?
Здравствуйте, что вы можете сказать насчёт двигателя 1.6 BSE на гольфе 6, может вы сталкивались с ним?
Ребят, приятно посмотреть! Коплю бабки и звоню вам! Вопрос-бывали ли случаи, когда клиенты к вам возвращали авто после ремонта? Ну или по другому-вероятность есть, что после вашего ремонта история с задирами может повториться?!
Не выяснили почему такое происходит? Может термостат поздно открывается и идет перегрев, а может масло меняют редко. В городском цикле масло уж точно не по книжке менять надо а хотя бы на 2 делить пробег.
Все, решено! Нужно брать спортаж с убитым мотором и гнать его к вам на переделелку на 2.4
Вот интересно, кто "диз лайки" ставят? Кого -зависть изнутри гложет?
Не скорее всего, диванные эксперты по ремонту движков
есть еще "иксперты", максимум осиливающие крупноузловую замену, но имеющие свое "ценное" мнение об моторостроении. а есть еще и клоуны, считающие, что все, что жрет меньше литра на тысячу и гремящее тише дискотеки- исправно и нефиг чинить...
Yuriy Kohl , правильно сказал, прям в точку!
Yuriy Kohl, радует то, что на целую 1000, таких 28, а что такое 28? Да не о чём! Так, что прорвёмся парни, не дадим канал в обиду!!!
Он не шарит в циркуляции охлаждающей жидкости в блоке и головке
Добрый день!Спасибо за Ваши материалы!!! Подача,речь,ясность-просто супер!!!!Интересует Ваше мнение об двигателе
G6EA ?Слабые стороны,регулировка клапанов с помощью "шлифовки стаканчика" .
С этим мотором не сталкивались, запросов на капремонт не было, по поводу рег.клапанов звонили пару раз, можно сделать и шлифовкой стаканчиков, если авто на газу.
Спасибо большое за ответ!Жду с нетерпением следующих видео!!!!!!
подскажите. какие зазоры клапанов должны быть?
Добрый день ребята! Во-первых большое спасибо вам за вашу работу! А во-вторых подскажите пожалуйста номер ремонтных вкладышей 0,25 на G4KE? Почему-то нигде не могу их найти. Спасибо!
G4KD . 88 тысячь оптима пока всё нормально. если на масляный фильтр подставить теплообменник жизнь его продлидца? Вы как думаете?
в топ
Как с вами связаться,есть ремонт Шевроле Круз?
При фрезировке плоскости блока и головки возникает ли проблема установки передней крышки? Ведь она цельная, а высота блок+головка изменилась, отверстия не совпадут?...
1. после гильзовки необходимо фрейзернуть изза деформаций (новых и имеющихся) и "пригладить" упор
2. больше 0.1 как правило не снимается(помню было пару блоков, где пришлось снять около 0.2- но это уже были "трупы"), а это не влияет на стык
3. могу соврать(не помню уже), но вроде на кореяках крышка имеет набежавший люфт крепежа поболее 0.1, но им даже не надо пользоваться.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста причину хундай старекс двиготель 2.5. 103 лошади. Поломал два раза ракера. Третий раз поломало карамысло. Четвёртый раз опять близеться к поломке. Скажите пожалуйста причину.
Двигателю G4KD можно добавить рабочий объем до 2360см3, но оставив родные распредвалы и муфты он никогда не выдаст те же характеристики как G4KE ☝️
Тут, я смотрю, пластинчатая цепь ГРМ? Они похоже быстро вытягивается у всех, а бывают и рвутся. А вот в солярисах 1.4-1.6 вроде как роликовая. Как можете прокомментировать? Спасибо.
Скоро будет 4 видео про G4FG (Сид 1.6) - там было 2 вида цепи, пластинчатая и роликовая. Роликовая лучше ходит (такую же ставят на Шевроле Ниву)
Ур.валов нет - вот причина задиров? Вибранагруженность выше. На Мицу 4b12 есть балансиры и не задирает.
добрый день....где вы находитесь и как с вами можно связаться?
Если несложно ответьте пожалуйста. Некоторые мотористы говорят, что при обработке регулировочных стаканчиков методом подгона под нужный размер на стержне клапана образуются микронеровности из-за невозможности качественной обработки выступа стаканчика на сверлильном станке. Вы работаете на сверлильном или имеете возможность применения фрейзерного станка.Спасибо
Лично неоднократно на сверлильном станке делал
Спасибо за отличные информативные видео. Хотелось бы узнать мнение мастера по поводу установки ГБО пропан-бутан на двухлитровые корейские двигатели. Насколько известно, на газу поднимается температура двигателя, и ситуация с задирами по идее должна только усугубляться. Соответственно переход на газ для таких двигателей даст обратный эффект по ресурсу. Как можете прокомментировать данную модификацию?
Ставь метан - не поднимется. Только и толку будет по финансам... Все новые машины со штатным ГБО идут только с метаном достаточно давно уже.
Какое масло заливается после капиталки?
Значит только движок можно отсылать?
А сколько всего зубчиков у натяжителя?
G6BB ремонто пригоден?
Спасибо за Ваши видео.
Четкая достаточно подробная информация практически во всем !
Масляные форсунки KIA Clarus 2.0 ( fe3n) oтлично подойдут на стандартные места . Как вариант - возможно Вам будет полезен.
В данный момент ездию на старекс е 2010 года прошёл 271 000 не разу не настраивались клапана, присутствует цононье. Цепь менялась на 150 000
Все как всегда! по делу и понятно! Делали вы и есть ли видео о ремонте duratec 2.5 литра 170 кабыл. стоял и стоит на фордах мондео и махдах mpv. Вы в г. Набережные Челны находитесь?
Спасибо. Да, г. Наб.Челны.
Дюратек 2.5 не делали, мотор новый.
новый?)))))))))))))))))))) с 99 года ставиться)))))))))))
Аплодисменты!!!
Хочу взять ceed 2.0 на механике 2008, с пробегом 177к. Подскажите g4gc живучий двигатель? Стоит брать? Что надо обязательно проверить по двигателю этому перед покупкой?
Если верить всем их видосам, то готовить деньги на капиталку)))
А что можете сказать про двигатель 2.4 Theta 2
Скажите, а 4b11/4b12 на ремонт к вам заезжают? У мене сложилось впечатление, что они сделаные более надежно/качественно чем 4gkd/4gke. Большинство проблем, что мне удалось найти, не связаны с задирами (хотя там и нет форсунок), а скорее с експлуатацией и естествинним износом (за 200-250к км)
Не заезжают, моторы ходят получше
Для информации, на внутренний рынок 2,4 бензиновый мотор немного другой - G4KE у него обозначение.
Гранд Старексы на внутренний рынок Кореи только дизеля и чисто Газовые.
G4KE это мотор с балансирами и двумя фазовращателями.
В данном видео показан мотор G4KG без балансиров и 1 фазиком.
Кстати работа фазовращателя на газу вообще похоже отдельный вопрос, там же совсем другие тайминги нужны. Где о таком можно почитать?
Автоцентр кАлёса - Иркутск есть гранд старексы бензиновые. Их делали для рынка Австралии и для себя, но их очень мало (
Параметры болтов ГБЦ этого и подобных двигателей не подскажите?
А что у вас за способ регулировки клапанов?) Если начали то договаривайте до конца)) А то так не интересно( Да и нюансы при сборке рассказывали бы молодому поколению ) А то каждый новый ролик смотрю) А всегда секреты одни)
Стаканчики точатся на сверлильном с контролем по микрометру, видео на ютубе есть по данной операции
Катализатор вообще бы убирать пораньше нужно,может охлаждение не играет никакой роли в сопуствии задирам,может реально всему виной пыль с катализатора что на 2,0 что и на 2,4?
Скажите, делаете ли вы двигатели ep6 (автомобиль Пежо 308, 1.6, 120 л.с.)?
Игорь Иванов их делают в казани
подскажите какой диаметр поршневого пальца у этих поршней 88мм? спасибо.
Аналогичен G4KD - 21 мм.
Хочу сказать одно вам откуда берутся задиры на своём опыте езжу на мерседесе мотор м113 пробег 475 000 тыс заливаю 92 бензин все ок опыт эксплуатации около 70000 тыс км все ок ,покрытие гильз никасил, до этого был мерс с мотором м273 , конструктивно тот же мотор ,но на пробеге около 160000 тыс на всех цилиндрах пошли задиры,начал штудировать эту тему ,и вот что накопал ,температура сгорания топлива в цилиндрах 273 мотора стала выше ,за счёт ужесточения евро норм, в этом и есть суть проблем всех современных моторов!!!!!!!
Didar Mukhametbek по допускам минимум 95
То есть по Вашему мнению, именно 95ый бензин из-за своих свойств горения портит мотор быстрее? Просто езжу на Ниссане, с 95ым рекомендованным, всегда лью 92
Иван Хороводников дело не в бензине ,конструктивно у всех современных двигателей подняли температуру в камере сгорания из ужесточения евро норм,идёт локальной перегрев поршня,не зависящий от октанового числа бензина......
Согласен полностью! Сначала высокая температура, твердый углеродистый нагар, коксование колец и задиры привет. На движках Ford Duratec и Mazda применен EGR он снижает температуру в камере и в результате ходят по 300-400 легко, хотя то же считаются одноразовыми.
Андрей Немиришин спасибо дали более развёрнутый ответ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Цепь маслонасоса как долго ходит? И сам насос?
Подскажите, а двигатель G4FD объемом 1.6 имеет такие же проблемы как выше упомянутые? По вашей статистики и ремонтирывали ли вы такой мотор?
С моторами G4FD не сталкивались. На канале скоро будут видео про G4FG.
Спасибо ждем.
А форсунки у 2.0 и 2.4 одинаковые?
2.4 увеличена производительность форсунок
G4GC у Вас были на ремонте?
Таких моторов у нас не было, они хорошо ходят, блоки чугунные...
Добрый день! У вас случайно нет статистики по маслу ЛукойлGenesis. Его вообще можно лить в движки ? заранее спасибо
Александр можно. Только меняйте на макс 7000-7500 км
была газель своя с 402 двигателем, кормил лукойлом 20w40, ездил на газе.Продал на 96 тысячах, компрессия была по 10 на цилиндр.Вот теперь и стоит задуматся при чем вообще масло
Сергей Горбачев генезиса с таким индексом нет, вы видимо лили минералку, вопрос был про синтетику.
Добрый день, скажите пожалуйсто есть ли на этом двигателе клапан егр?
Нет такого
Как с вами связаться???
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, при правильной эксплуатации газового оборудования, наносит ли оно вред двигателю?
Константин Плютов только плюсы.
У него рабочая машина на газу, видео было
Какая у него машина?
Ford c-max
Это далеко не так. Но вред минимален т.к. бензин шлифует только косяки смазочной системы, но не полостью плюс на нормальном двигателе их обычно немного.
Естественно при условии что откалибровано всё хорошо заново и температура сгорания особо не поднялась как и скорость.
И очень важный момент - пропан vs метан, ну вы всё поняли, метана который нормален мало и никто его ставить не будет т.к. и заправок нету особо, все ставят пропан, а у пропана чуть изменится режим и уже передавили температуру сгорания, пошло сгорание уже масла и началось веселье...
Как поставить зажигание кто знает
Видимо вся проблема в том,что для Н1 этот мотор слабоват.У меня Санта фе 12 года с таким мотором,пробег 415тысяч.По мотору не делал ничего,менял масло,свечи пару раз и генератор с ремнем,цепь думал поменять,но трогать не стал(не стучит,не звенит).
Андрей Саблин у меня 1000000 км все родное
Дмитрий Барков так это же хорошо.А что за авто и какой мотор?
Приветствую
Это не заводское ГБО? Они с завода бывают на газу.
Подскажите ремонтом блока пежо 308 (EP6) занимаетесь???
Если у вас жрет масло) То у него по инструкции до 0.5 литров на 1 тыс вроде бы) У вас вот седло клапана может вылететь) Либо заглушка антфриза)
Интересует гильзовая и расточка под стандарт! Родной блок уже своё отжил гильзы конусом и расхотел больше литра на 1000!
Сколько пробег?
На момент замены блока было 207000
Вопрос: приходилось ли вам ремонтировать двигателя поло седан CFNA ? У меня пробег 51 тыс.км двигатель застучал на холодную и на прогретый тоже еле слышно,какие мысли,советы могут быть по этому поводу?
К нам не приезжали покамест.
KPOWERtuning ок, спасибо за ответ
Ты же знаешь ответ если гуглил. cfnainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=5 , не лечится, 100% капиталка и далее только модификация. Можно допинать дилера уже вроде как, но они на то же сменят.
И да, это прямой привет Kpower и их разносу KIA/Хёндаевских движков "бета версий"...
Сколько примерно будет стоить переделка 2.0 в 2.4? Колено одинаковое?
Конечно же нет, т.к укорачивают шатуны из-за увеличенного радиуса кривошипа, т.е хода поршня. Но в данном случае можно оставить колено от 2.0 и поставить поршня 2.4 (но днище разное, надо считать примерную СЖ) и будет ≈ 2.1л
Андрей Макаров если поставить поршня максимального ремонтного значения это даст прибавку объема? Или прибавка будет ничтожна мала?
Ремонтный размер (если он вообще есть на данный ДВС), идет как правило по 0.5мм и по расчетам, увеличения объема дает 1% или ≈ 1.5л.с. Встречный ветер, подспущеные шины, груз в багажнике, ОЧ бензина пониже при очередной заправке и тд, все это, съедает больше, чем прибавка от объема ремонтными размерами.
Нужно купить колено, шатуны и поршни от 2.4
Могут потребоваться форсунки топливные от 2.4 (у них увеличенная производительность)
Блок придётся перегильзовать с верхним буртом.
Программу откалибровать на дороге (вроде бы наш чиповщик это сможет) и будет 2.4 на моторе G4KD без палева для ГИБДД.
Вопрос по регулировке клапанов. У меня 2.4 2014гв. я езжу то же на пропане. Стоит регулировать зазор или поездить до замены цепи грм? Пробег 90ткм.
Если проехали хотя бы 60-70 ткм на газу, вскройте кл.крышку (потребуется новая прокладка) и проверьте щупами зазоры на холодном двигателе, после этого принимаете решение - нужна регулировка или нет.
На пробеге 6-7 тыс регулировка не требуется.
Микита Вейна если не делать регулировку вообще, то зажмет клапана и они начнут усиленно гореть
клапана выпускные прогорят, не давите на газу выше 3500 и будет все нормально
Сергей Горбачев я на ауди с мотором 2.3 на газу проехал 300ткм жарил на ней по полной. Проблем нет. А для прогара разве не нужна температура? На газу температура горения меньше на бензине.
Кто знает полное название мотора от соляриса подскажите.
Как попасть к вам на ремонт двигателя
ПРОШУ!!! расскажите можно ли заменить на моторе g4kc насос с балансировочными валами на простой. есть видео и практика на 2.4. ставят такой насос... но конкретно про мою модель тишина
Можно заменить. В чем у Вас возникает сложность?
Нет никакой информации по моему мотору. У меня g4kc. Столкнулся с проблемой как у всех... вкладыши поршя... ремонтирую... но вот не хочу снова насос с балансирами покупать еще и за 60 тыс((( видел как модернизируют маслонасос и все вытекающие... но мотор другой kd в описании той модернизации... вот и задал вопрос людям у кого по этой теме большой опыт. Спасибо заранее за ответ
Да и по ремонтным зап частям тяжко совсем... в Мск и Питере есть конторы у них все в наличии но цены конь... в Екате никто не шарит или не знает про то что есть ремонтные размеры на этот мотор... ответ простой новое колено гильзовка и все делали стандарт как по вину...
Вопрос к автору видео: у Вас был опыт применения герметика Dirko/Elring? И если да, то как опыт? Собирал на нем свой MR20DE, герметик просто отличный
Запах уксуса есть от него?
К нам приезжала одна машина (клиент менял цепь и собрал крышку на Дирко) с таким тюбиком в багажнике (красного цвета герметик) - нам он не понравился, плохая адгезия (м.б. плохо обезжирили конечно) и эластичность средненькая. Из тюбика сильно воняло уксусом - признак дешёвого (или поддельного) герметика. Рейнц уксусом не пахнет.
KPOWERtuning тут есть тонкость, красный - действительно мусор, а вот серый, почти без запаха, к рукам не липнет, на металл можно спокойно голыми пальцами нанести тонкий слой и потом без химии убрать с рук. Сейчас его выпускают в тюбике elring, в гараже остался один целый и один использованный тюбик, к сожалению точно не помню каталожный номер, чтоб точно рассказать, если дорога будет в гараж то обязательно напишу, весь мотор у меня собран на нем, 6тысяч после капиталки, все тьфу тьфу тьфу окей, также есть опыт сборки другого ниссановского мотора на нем, ну и герметизация фары и по мелочи
Спасибо за пояснение. С серым не сталкивались.
С нетерпением жду от Вас новых видео!
Сегодня будет еще ))