Các bạn muốn giao lưu và chia sẻ về làm máy móc, hay các dòng xe huyền thoại dream thái, hay sp dream thì bình luận bên dưới. hoặc ae giao lưu cùng dream độ kiễng............kiến thức luôn rộng lớn, mọi người góp ý để mình hoàn thiện hơn nhé. Chúc mọi người thành công trong cs
Nguyên lý thì bạc thau không chịu tua cao vì nhớt không kịp bôi trơn như bạc đạn. Nếu ngon thì nhà sản xuất đóng cái bạc thau cho rẻ, xài bạc đạn làm gì tăng chi phí. nhưng ko còn cách nào hay hơn ( trừ mạ cốt) nên cũng chấp nhận được. cảm ơn bạn chia sẻ.
vẫn xì thì bn tháo zen mang đi cân lại coi ntn. nhiu khi đắp k chuẩn hay zen nó xoay má. chứ bạc thau là cách cuối cùng và bền nhất để trị bệnh xì nhớt zen
bạn cho mìh hỏi.mìh muốn làm máy ở nhà vọc vạch chơi.mìh làm nồi xe thì tháo nguyên bộ đem ra thợ tiện cho họ làm rồi về mìh ráp thoi đúng ko.mìh có mua ở ngoài gì thêm ko.mong bạn rép
bn vô kênh tôi mà xem các video chia sẻ, để biết cần lm ji, mua ji. khi nào cần bỏ thợ tiện lm lại bố nồi. chứ nồi có nhiu cái cần thay, chứ k cần phái dớt tiện
@@CauOngTroi mìh vào xem làm đc nồi rồi bạn.đang nghiên cứu làm đầu bò.cám ơn chia sẽ của bạn.chúc bạn thành công.mìh sẽ xem nhìu quảng cáo ơn ủng hộ bạn
Cậu ruột cho con hỏi là xe con tháo đầu ra mà lỡ trời gió bụi vô trong đầu với bụng máy mà con đã chạy r xã hết nhớt ra xong chế lại thấy có hột hột liệu có sao k ạ, hiện tại thì vẫn chưa thấy tình trạng gì nhưng con sợ
Nhung xe drim hoac weu cu lau nam no hay bi mon cot ren ,lam cach nhu ban do chi phi ma van dam bao xe ko bi ra nhot nua, cach nay o mien nam thi tien nguoi ta lam lai roi,
tôi nghĩ ở đâu cũng làm vậy hết. nếu có thay thì phải thay cây zên trc thì mới trị dứt điểm. còn khi đã thay tất cả các kiểu phốt, dĩa đề rồi thì cũng vẫn bị xì
Xe mình bị gần tháng nay, đã thay phốt mới, dĩa đề mới vẫn bị chảy nhớt chắc phải đóng bạc thau lại, chứ giờ sợ phải chẻ máy thay cốt dên thì không có xe đi
nếu bn đã làm hết mọi thứ như tôi nói mà k khắc phục đc thì chỉ còn cách đóng bạc thao dĩa đề. còn chẻ máy là thay nguyên cây zên, chứ zên k có cốt nhé
biết thì nói, k biết thì chịu khó mà nghe, học hỏi. nhông đứng im trên cốt zen, lấy ji mà xì. trong khi đó, dĩa đề nó xoay quanh cốt zen, nó mới mòn, khuyết. chia sẻ đúng mà gặp thánh phán bừa k
ngay cả lời bn nói ra cũng thấy đc bn chưa biết ji và hiểu hết vde xì nhớt. thợ mà thay đĩa đề, phôt hoài mà vẫn chảy nhớt thì đa số thợ ngta dán keo ron, chế bậy cho bn để lấy tiền. còn ngta lm cho bn những cái tôi chia sẻ thì khách sẻ cho vẻ này kia thôi. tùy mỗi người hiểu, nên k cần phán tôi xàm lm ji
@@CauOngTroi mình là thợ nhé bạn. Trường hợp thứ nhất thay phốt hoài vẩn chảy nhớt là đĩa đề bo quá rơ khi thay phốt vào đĩa đề quá đảo so với tên biên dẩn đến hỏng phốt kiểm tra tay biên ko mòn ko rổ phải thay đĩa đề cho nhanh đóng bạc lâu khách ko chờ đc với khách gấp.thứ 2 tay hỏng biên khuyết cái này bắt buộc phải đón bạc nhông và lấy giấy nhám rà lại cốt biên và đóng bạc nhông mới hết đc
dung la ban ko phai nguoi trong cuoc . chinh tui la nguoi bi ra tho toi lui hoai cung ton tien ma gio xe ve chay nhot ca vung . tho ho dan keo ron voi thay phot cho ban thoi ho ma che may hoac dat xe ban ra lam bac thau ah con lau , tru khi ban chiu chi
Chỉ tầm bậy cũng chỉ nữa hả đại ca! phốt lô chạy vài tháng sẽ chai cứng ngắt, khi đã chai cứng thì sẽ mài mòn Cốt dên, hậu quả còn nghiêm trọng hơn,bo tay.
k tầm bậy đâu bn nhé....cái phốt bằng cao su, dù có trai cứng, cũng k thể là mòn đc cốt zên nha bn. còn tôi chỉ xài phốt lô vì sai số nó lớn hơn zin, sẽ k còn xì nhớt nữa. rồi đi tới khi nào phốt lô thay vào xì hoài thì mới phải đi đóng bạc thau lại thôi.
nếu bn đã xđ nhớt xì chổ phốt cần số, thay nhiều lần k hết thì bn ktra xe cần số cong khi té ngã, hoặc rỗ mặt cốt cần số do rỉ sét, v.v...... bn có thể thay cốt cần số khác
Các bạn muốn giao lưu và chia sẻ về làm máy móc, hay các dòng xe huyền thoại dream thái, hay sp dream thì bình luận bên dưới. hoặc ae giao lưu cùng dream độ kiễng............kiến thức luôn rộng lớn, mọi người góp ý để mình hoàn thiện hơn nhé. Chúc mọi người thành công trong cs
Xe em củng đang chạy dĩa đề đóng bạc thau chắc 7-8 năm rồi. ❤❤❤
Nguyên lý thì bạc thau không chịu tua cao vì nhớt không kịp bôi trơn như bạc đạn. Nếu ngon thì nhà sản xuất đóng cái bạc thau cho rẻ, xài bạc đạn làm gì tăng chi phí. nhưng ko còn cách nào hay hơn ( trừ mạ cốt) nên cũng chấp nhận được. cảm ơn bạn chia sẻ.
Zên e cụng đấp và dớt lại và vận bị xì nhớt . Thây ron vận xì rất nhìu lần .
vẫn xì thì bn tháo zen mang đi cân lại coi ntn. nhiu khi đắp k chuẩn hay zen nó xoay má. chứ bạc thau là cách cuối cùng và bền nhất để trị bệnh xì nhớt zen
Nhiều con xe chốt la vếch cứng quá a lấy ra khó đóng vào cũng khó nên găn vô lăng hơi bị khó khăn chỉ e cách với a.
đục bên trong trc cho nó ngóc đầu lên. rồi đục văng ra thôi. xe nào tôi cũng làm vậy, cứng cở nào cũng ra. mà chưa khi nào gặp khó khăn
@@CauOngTroi vậy mà em toàn đục bên ngoài không.
Xe minh thay ma van bi chay la sao a oi
vậy thi bn ktra lại zên, bạc zên, cốt zên hay chổ bác trong mâm lửa coi sao nhé. chứ zên mà bị mòn, xử lý vậy là oke ngay.
Bạn thay lại phót dên và phót đề...đồng thời ngưng đề..chỉ đạp lúc khởi động
Đóng bạc đó có ảnh hưởng Gì đến chục dên ko ah vì bạc đó trước chạy bi mà
bạc thau giống trong trục quạt máy........ cách khắc phục này thợ nào cũng biết. bị ji thì tôi k chia sẻ cho ace biết
Dream thái e chảy ở ốc tăng cam thì khắc phục ntn ạ
thay đĩa đề đòn đồng này. có sợ bào mòn tay dên ko a
nó là bạc thau, đi tới già cũng k mòn đc cốt zên nha. e có thể tìm hiểu thêm về bạc thau tên google
Bài hay và đậm chất kỹ thuật. Cám ơn tác giả.
thanks bn nhiều
bạn cho mìh hỏi.mìh muốn làm máy ở nhà vọc vạch chơi.mìh làm nồi xe thì tháo nguyên bộ đem ra thợ tiện cho họ làm rồi về mìh ráp thoi đúng ko.mìh có mua ở ngoài gì thêm ko.mong bạn rép
bn vô kênh tôi mà xem các video chia sẻ, để biết cần lm ji, mua ji. khi nào cần bỏ thợ tiện lm lại bố nồi. chứ nồi có nhiu cái cần thay, chứ k cần phái dớt tiện
@@CauOngTroi mìh vào xem làm đc nồi rồi bạn.đang nghiên cứu làm đầu bò.cám ơn chia sẽ của bạn.chúc bạn thành công.mìh sẽ xem nhìu quảng cáo ơn ủng hộ bạn
Cậu ruột cho con hỏi là xe con tháo đầu ra mà lỡ trời gió bụi vô trong đầu với bụng máy mà con đã chạy r xã hết nhớt ra xong chế lại thấy có hột hột liệu có sao k ạ, hiện tại thì vẫn chưa thấy tình trạng gì nhưng con sợ
thay nhớt đi . chạy 500km thay nữa xem còn không
sợ thì đừng có tháo ra. mà bụi thì lm quái ji mà thấy hột ?!!! khi nào hư thì hãy sợ nhé
Nhung xe drim hoac weu cu lau nam no hay bi mon cot ren ,lam cach nhu ban do chi phi ma van dam bao xe ko bi ra nhot nua, cach nay o mien nam thi tien nguoi ta lam lai roi,
tôi nghĩ ở đâu cũng làm vậy hết. nếu có thay thì phải thay cây zên trc thì mới trị dứt điểm. còn khi đã thay tất cả các kiểu phốt, dĩa đề rồi thì cũng vẫn bị xì
Xe mình đã làm qua ..chỉ nhỉu vài giọt sau mỗi lượt đi về tầm 25km...chi phí rã máy thay cốt dên ..nhìu hơn so với chi phí xì nhớt ít ..châm nhớt thêm
cái đĩa nhôm dán keo giờ làm sao tháo ra đc zây bác
Xe mình bị gần tháng nay, đã thay phốt mới, dĩa đề mới vẫn bị chảy nhớt chắc phải đóng bạc thau lại, chứ giờ sợ phải chẻ máy thay cốt dên thì không có xe đi
nếu bn đã làm hết mọi thứ như tôi nói mà k khắc phục đc thì chỉ còn cách đóng bạc thao dĩa đề. còn chẻ máy là thay nguyên cây zên, chứ zên k có cốt nhé
A ơi cho e hỏi.e đi xe waveApha bụng đó a.₫oi 2015. E muống đi trái bic tông 52m cam 6ly. phá chảo 110 đi supbap Rin . nó chạy êm bền ko a
êm thì do người làm và canh xe cho e, nhất là cách e chạy nữa. còn bài này bền, ngon, mạnh hơn zin 1 xíu
Thường thì xì cốt nhong má ơi.. cốt mâm lửa ít xì lắm
biết thì nói, k biết thì chịu khó mà nghe, học hỏi. nhông đứng im trên cốt zen, lấy ji mà xì. trong khi đó, dĩa đề nó xoay quanh cốt zen, nó mới mòn, khuyết. chia sẻ đúng mà gặp thánh phán bừa k
Xe tui hay bị xì lắm
hay bị xì lắm là xì chỗ nào mới biết mà sửa nha. xì nhớt ở đít pô, lốc máy, phốt các loại
Anh cho em ? Xe em wave anpha đi dên lớn rút tay dream xoáy lên trái 110 vậy đầu bò có cần phá chảo lên 110 ko anh
phá chảo hay k là tuỳ thợ ngta làm thôi nha em. nhu cầu ntn đó thì lm vậy. móc ra dễ, k xxong là vứt
Xe e bị xì nhớt con ốc dài nhất cua nắp mam lửa
chỗ con ốc đó có lỗ thông hơi. nó xì bên trong mâm lửa, nắp tròn, phốt, dĩa đề. bn tháo ktra và thay thế
Xe mình bị xì nhớt ở dưới gần con ốc xả nhớy,mình đả thay phốt cần số,phốt bên trong rồi mà 0 hết
bn nói xì dưới gầm, gần con ốc xả nhớt thì bn ktra lại lốc bên nồi, coi chừng đã bị nứt bể rồi nha. chứ tha phốt bên cần số k liên quan bên ốc xả nhớt
@@CauOngTroi mình thấy nó bị gỉ nhớt ở con ốc dưới gầm máy,mình 0 biết chắc đó có phải là ốc xả nhớt hay 0 nửa
Quan trọng là xài có bền không.
Nhờ video mà em có thêm kn thank bác
Sao không có số dt
bn có nhu cầu hay cần ji thì bn có thể lhe qua link fb tui có ghim sẵn. vì bất tiện nên k để sdt nha bn. thông cảm
Nói chung phải thay phốt tốt ( hảng)
Nếu xe bn mới chạy thì thay phốt hãng. Còn tôi chia sẻ cách cho những xe đã thay phốt, đĩa đề các kiểu và những xe zin đi lâu năm
Chuẩn rồi sài phốt lô , ngon hơn phốt nok
nói chung tuỳ xe. phốt lô thì độ sai số nó k chuẩn, nhiều khi thay vô sẻ k xì. còn phốt zin thì theo tiêu chuấn của honda.
Phải chính xác đống bac lại không rơ OK hết xì tin
Xàm quá.thứ nhất nếu là thợ đã xác định thay dĩa đề bị và thay dĩa đề thì ai cũng biết cây dên bị mòn nên mới chảy nhớt
ngay cả lời bn nói ra cũng thấy đc bn chưa biết ji và hiểu hết vde xì nhớt. thợ mà thay đĩa đề, phôt hoài mà vẫn chảy nhớt thì đa số thợ ngta dán keo ron, chế bậy cho bn để lấy tiền. còn ngta lm cho bn những cái tôi chia sẻ thì khách sẻ cho vẻ này kia thôi. tùy mỗi người hiểu, nên k cần phán tôi xàm lm ji
@@CauOngTroi mình là thợ nhé bạn.
Trường hợp thứ nhất thay phốt hoài vẩn chảy nhớt là đĩa đề bo quá rơ khi thay phốt vào đĩa đề quá đảo so với tên biên dẩn đến hỏng phốt kiểm tra tay biên ko mòn ko rổ phải thay đĩa đề cho nhanh đóng bạc lâu khách ko chờ đc với khách gấp.thứ 2 tay hỏng biên khuyết cái này bắt buộc phải đón bạc nhông và lấy giấy nhám rà lại cốt biên và đóng bạc nhông mới hết đc
Cái 1 bn nói chỉ có xe tq, xe chở đồ thì mới đảo đĩa đề các kiểu. Cái t2 là cái tôi chia sẻ cho các xe zin, đi lâu năm, hay là các xe lên dên khác, nếu ai bị hoài, thay hoài rồi mà vẫn bị thì tự ktra để xử lý thôi. Nếu bn biết rồi thì bn bỏ qua, tôi chia sẻ cho những ae chưa bít thôi
dung la ban ko phai nguoi trong cuoc . chinh tui la nguoi bi ra tho toi lui hoai cung ton tien ma gio xe ve chay nhot ca vung . tho ho dan keo ron voi thay phot cho ban thoi ho ma che may hoac dat xe ban ra lam bac thau ah con lau , tru khi ban chiu chi
Chỉ tầm bậy cũng chỉ nữa hả đại ca! phốt lô chạy vài tháng sẽ chai cứng ngắt, khi đã chai cứng thì sẽ mài mòn Cốt dên, hậu quả còn nghiêm trọng hơn,bo tay.
k tầm bậy đâu bn nhé....cái phốt bằng cao su, dù có trai cứng, cũng k thể là mòn đc cốt zên nha bn. còn tôi chỉ xài phốt lô vì sai số nó lớn hơn zin, sẽ k còn xì nhớt nữa. rồi đi tới khi nào phốt lô thay vào xì hoài thì mới phải đi đóng bạc thau lại thôi.
Xin số điện thaoi
bn cần ji thì có thể lhe link fb trong phần mô tả. do còn nhiều công việc, nên k để sdt lên. bạn thông cảm
Dĩa đề này bao nhiêu tiền vậy ad
bn hỏi mua tiệm phụ tùng gần bn sẻ có giá tốt......mỗi nơi bán mỗi khác và giá zin hay lô nữa
Xe mình bị chảy nhớt trong hộp xích thì làm sao ạ
chảy trong hộp xích thì bn ktra phốt nhông tải và phốt cóc báo số
Thanks B
nhớt chảy nhỏ giọt ở cần số ra lúc mới chạy xong là bị sao mong anh rep em thay phốt nhiều lần r
nếu bn đã xđ nhớt xì chổ phốt cần số, thay nhiều lần k hết thì bn ktra xe cần số cong khi té ngã, hoặc rỗ mặt cốt cần số do rỉ sét, v.v...... bn có thể thay cốt cần số khác
❤❤❤
Dòng xe dream super đời đầu khi thay dầu đổ bao nhiu ml là chuẩn bạn có người đổ hết cả 1l nhìu người thì bảo đổ 1l là nhìu
750-800ml là vừa cho xe như nhà sx. đổ 1l thì nhiều quá rồi ngen
Chuẩn.xe mình củng bi như z đó
Thanks bn đã xem
Toàn là thầy không.
thầy là ngoài mấy a thợ tiện nha bn
cho xin sđt b ơi