3년 동안 자동차 학과 공고를 나왔는데 이런 분께 배웠다면 자동차를 계속 공부했을 텐데 아쉽네요. 3년 동안 이해도 안 되는 지식들을 형식적으로 배우니 내가 정말 자동차를 고칠 수 있을까라는 의구심과 박탈감에 그만두었어요. 참 아쉽네요 이런 분에게 배웠다고 흥미도 있고 이해도도 높았을텐데ㅠㅠ
하네스발음 하~네스 하발음을 좀길게하시면 올은 발음임니다 그런데 연료효율 엔진을 수요가 콱줄터인데 EV conversion 쪽으로 연구해보세요 미국, 유럽은 물론 이미호주에서도 기존차량 엔진은 뜿어다 버리고 전기모터와 밧터리, 코트를 교체가 앞으로 모토산업종사자 먹거리입니다 EV conversion you tuber 만아요 미국서 한번 촤지에 600km 이상간동영상
현직 정비산데요 스로클 바디냉각 쿨링라인에 대한 출처나 추가자료 볼수있으면 공유좀 부탁드리겠습니다. 버터플라이 열팽창을 방지하기 위해 쿨링(저는 반대로 알고있거든요 겨울철 프리징 방지가 주목적인데..)을 한다는 목적이 추가적으로 있다는것을 요번에 처음알았는데 자세히 좀 알아보고싶습니다.
겨울철 바디 수축으로 끼임현상이 발생하던건 요즘은 버터플라이를 타원으로 설계하면서 더이상 없는걸로 알고있습니다. 영상에서 말하는 끼임은 버터플라이 샤프트가 끼임현상이 발생되어 일정수온 이상에서 차량 악셀링 이상으로 수리해본 경험에서 나온 이야기 입니다 ^^ 자료는 저도 찾을순 없을거같습니다. 죄송합니다.
에어컨 컴프러셔는 마그네틱클러치 방식이 아니라 사판방식의 듀티제어 캐니스터 클로즈 솔레노이드밸브는 연료탱크에 있고 서지탱크에 있는것은 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브입니다. 통신라인은 일정 길이만 안넘어가면 아무런 문제가 없습니다. 경량과 돈 아끼려게 가장큰 이유 지요. 통신 속도는 좀......
쉬운 설명 감사합니다 ~ 예전 자동차학원다닐 때 자주만져보았던 솔레노이드 클러치 변속기 클러치 기어하고 물려서 차축을 돌려주는 하도 오래되서 생각이 가물가물 합니다 엔진부품을 보면 생각나는데 금방 잊어버리네요 제가 국산차를 구입하려고 mpi 방식은 엔진결함이 적고 gdi 방식은 결합이 크다하는데 실지 어떤 엔진이 탑재된 차를 사야될지 정비하시는 정비사님 조언을 구합니다 지금은 기아카니발 2를 타고 출퇴근을 합니다 2천만원대 국산차구입 조언 구합니다 사는곳 은 진도군 진도읍 입니다
영상에 사용된 엔진은 세타 2.0 Tci RS로 가솔린엔진입니다.
현기2.0터버군요
TCI RS면 젠쿱 2.0T 엔진이군요.
오... 요런 컨텐츠 너무 좋아요. 알고싶던 내용입니다. ^^
어차피 현대 거의 모든엔진이 세타 파생이라 태생적으로 전부 아픈 유전자를 가지고있다는 슬픈이야기
배타가 먼저인데?ㅋ
이분 정말 존경스럽네요.
전 엔진에 대해 지식이 거의 없었는데 이분 덕분에 구조나 관계가 이해가 쏙쏙 됩니다. 25분 내내 전문 강사한테 수업받는 기분이었어요.
이런 유익한 영상 컨텐츠 정말 좋습니다!
이런 정보는 예전에는 돈 주고도 배우기 힘든 내용이었는데...소중한 강좌 감사드립니다.
하실 말씀이 더 많으신데 난이도 조절을 위해 스킵하시거나 참으시는 장면들이 인상적이네요 ㅋㅋ
와 처음 보네요! 이런 내용 좋습니다 이렇게 각 파트별로 전문화해서 하나의 모트라인 산하 좋습니다.
노사장은 자기가 주인공이고 싶어 이런 그림을 거부하고 뛰쳐나간거죠
이런 그림일거 같았습니다
간단(?)하게 설명해 주셔서, 감사드립니다~^^
매번 느끼지만, 정말 소중한 자료를 담아 주셔서, 감사합니다.
양질의 컨텐츠는 언제나 유익하네요~
와~ 잘 보겠습니다. ^^
엔진 분해 직접 해보고 싶었는데.. 현실적으로 힘들죠..
간접적으로나 접할 수 있어서 아주 좋네요~
리뷰가 아닌 강좌 수준이네요. 편집이 잘된 수업동영상 같아요. 말씀하시는 톤도 강좌보다는 토크 같아서 보기가 편하네요. 배압간섭 같은 이야기는 어디에서도 들을 수 없는 고급정보인것 같아요. 이치프님 컨텐츠 많이 만들어 주세요!
정말 유익한 영상 시간 가는 줄 모르고 봤습니다.
진짜가 나타났다...
참 선하고 겸손하신 분이네요...
엔진을 이렇게 세세히 리뷰해주는
영상은 지금까지 없었다...
응원합니다....
에어서스펜션 상황별 급기 배기 감쇠력등 상세 리뷰도 부탁드립니다.
좋은 영상 감사드립니다! 엔진 분해도 얼른 봤으면 좋겠네요!
아 진짜 너무너무 유익하고 좋네요. 이치프님 설명 너무 자세하고 좋아요. 진짜진짜 최고.
넘나 유익하고 좋아요!
전에 LPG엔진 설명해 주신것도 다섯번은 넘게 본거같습니다. 제가 LPG차주라...ㅋㅋ 차에 쓰이는 부품이 어떤용도, 어떤 원리인지 관심이 많은 저에게 아주 단비같은 채널입니다^^ 항상 감사하게 보고있어요~화이팅입니다!
좋게 봐주셔서 감사합니다 !~
@@eChief 우왓! 치프님이 직접 답글을..! 감동이네요ㅋㅋ 정비사나 메카닉이 겉으로 보이는 것보다 훨씬 어렵고 힘든 직업이라는 얘기가 대부분이고 저는 겪어보지 못해서 그럴수도 있지만...막연하게 동경하는게 있네요ㅋㅋ 멋집니다 진짜
모트라인이 안밖으로 어수선한감이 있었는데... 이제 좀 정리되나보네요. 화이팅입니다. 이런 초 양질의 컨텐츠는 모트라인이죠.
항상~ 좋은정보 너무 감사하게 보고 있습니다. 엔진에 대해 보다 자세하게 알 수 있는 계기가 되었습니다.
통신기술의 발전으로 무선을 통해 차량제어 진행이 되다니 놀라운데요.
다만 서로 주고받는 데이터가 조작되지 않도록 하는것도 중요할 것 같네요.
항상 응원합니다. 쉽게 설명 해주셔서 쏙쏙 들어옵니다. 싱글 ,트윈 터보에 관한 설명도 다음 영상에 잠시 언급 부탁드립니다.
네 다음 영상에 꼭 포함하겠습니다!
이치프님이랑 이실장님이랑 모이면 우리는 이제 모또라인 시컹자가 되는 건가요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
o ACEBUDDY 🍔🍔🍔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매일 같은 리뷰 영상들로 지겹고 답답했는데
세상에 이런 영상이 있다니 감사합니다.
남자라면 가장 궁금해하고 정복하고 싶어하는 엔진을 정말 간단하게(?) 설명해주셔서 너무 감사합니다 ~ 자동차리뷰 채널중에 이런걸 해주는데는 모트라인 밖에 없잖아요^^
MAP 센서를 지도 센서로 자막을 다셨는데 manifold absolute pressure 의 약자입니다. 좋은 내용 감사합니다.
3년 동안 자동차 학과 공고를 나왔는데 이런 분께 배웠다면 자동차를 계속 공부했을 텐데 아쉽네요. 3년 동안 이해도 안 되는 지식들을 형식적으로 배우니 내가 정말 자동차를 고칠 수 있을까라는 의구심과 박탈감에 그만두었어요. 참 아쉽네요 이런 분에게 배웠다고 흥미도 있고 이해도도 높았을텐데ㅠㅠ
알고 보면 디게 단순해요 구독 좋아요 누르면 되요~ ㅎㅎ 알고보면 디게 단순해요 유행어 되겠네요
설명 감사합니다 ~ 말하면서 미소가 떠나질 않네요 영상 보면서 댓글 처음 달아 봅니다
감사합니다 ^^
관련전공자로서 정확하고 자세한 설명을 해주셨네요. 다만 설명시 터보엔진과 자연흡기엔진을 비교해서 추가설명해주시면 좋을것 같네요.
좀 더 디테일한 부분은 앞으로 하게될 영상들에서 다루도록하겠습니다
좋게 봐주셔서 감사합니다^^
수고 많으십니다. 항상 영상 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
자동차의 배선의 발전이 올라가는거 같음. 진짜 배선 고장나면 찾는게 답이 없음....
영상 잘봤습니다. 한가지 아쉬운거는 신품이 아니라 십만뛴 고품이기때문에 티어다운 하면서 신품대비 특이사항이 없는지 간략하게 설명이 있엇다면 좋앗을텐데요. 예를 들면 각 보기류 베어링 회전감이라던지,, 누수나 누유 흔적이라던지, 등등이요
디젤엔진도 해주세요!!! 이슈되었던..혹은 또 이슈가될지모르는 b47로..리뷰하면 조회수도 좋지않을까요??^^
치프님 영상은 전문적이네요~~~ 차분히 잘보고 있습니다^^
영상 너무 좋습니다.ㅎ
구독하고 공유도 하겠습니다.ㅎ
앞으로도 좋은 영상 올려주시며 열심히 보겠습니다.
맵센서 잘못나왔어요ㅋㅋ 흡입공기량 계측센서인데 직접식인 핫필름 방식과 다르게 간접식으로 다이어프램을 활용하여 써탱크내 유입되는 절대 압력값을 측정합니당ㅎㅎ 그리고 측정된 압력갑을 가변저항에 의한 펄스신호 값으로 산출하여 ecu 입력단자에 보내주게 되고 ecu에서 펄스신호를 흡입공기량으로 산출하여 연소실에 유입된 공기량과 비례된 연료량을 제어하도록 보정된 펄스신호값을 인젝터에 보내주게되죠ㅋㅋ
이런 새로운 컨텐츠 너무 좋습니다..
정말 유익한 영상입니다. 잘 봤습니다.
이분 영상 볼때마다 느끼는 것인데요,
말씀이 어눌(?) 하면서도 은근히 끌립니다. 그리고 자동차 엔지니어링에 대해 해박한 지식을 가졌다고 생각 됩니다. 얄팍한 지식으로 이빨 털어서 먹고 사는, 옆집(?) 노 모씨 하고 너무 비교가 됩니다.
감사합니다! 아직도 차알못이지만 많은 도움이 됐습니다.
이치프님 전문인 지식을 알기 쉽게 설명해주셔서 보기가 편하네요 ㅎㅎ
진짜 참신한 콘텐츠다 매번 어떤 엔진이 안좋다 이런 말만 하다가 직접 뜯어보는건 처음이네요. 나이수!
유익한 내용입니다~ 고맙습니다~
지금껏 본 영상중에 가장 디테일하고 정확하고 공부가되는 영상이되는거 같습니다 잘봤습니다ㅎㅎㅎ
말씀도 차분하게 귀에 썩쏙들어옵니다~~^^
와...영상 좋다. 알고리즘 타고왔는데 구독하고 갑니다.
차량을 좋아해서 갠적으로 학원다녀서 자격증 취득도 하긴했는데
선생님 같이 설명 해주시는분 좋아합니다.
좋은 영상입니다 자세한 설명 덕분에 많이 배웠습니다
되게 힘빠지는거같으면서도 귀랑 머리에 쏙쏙박혀요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
세타엔진 요즘 말많은 오일감소 요인인 실린더헤드 외벽도한번 분해해서 보여주시지 이건 분해라기보다는 그냥 엔진부품설명 해주는것밖에 안되는것같은데요 ..나만그런가!
죄송합니다
25분 순삭되어버렸습니다... 근데 트윈스크롤 설명때 각 실린더에서 나오는 배기가스관이 2개씩 짝지어서 터빈으로 이어진다는 설명이 없다는게 조금 아쉽네용
네 다음 터보 설명때 꼭같이 설명하겠습니다 !
헉... 태클아닌 태클 죄송합니다 ㅠㅠ이치프님 덕분에 항상 재밌게 보고있습니다~
저는 자동차 전공했습니다.
설명 잘하시네요 귀에 쏙쏙
이 컨텐츠 너무 좋아요~~~~ 정말 시간 가는 줄 모르게 만드는 영상이네요 ^ ^
그저 빛뿐인 영상
영상 퀄리티가 너무 대단합니다.. 영어 자막도 첨부하면 외국인들도 많이 볼 거 같습니다!
하네스발음 하~네스 하발음을 좀길게하시면 올은 발음임니다
그런데 연료효율 엔진을 수요가 콱줄터인데
EV conversion 쪽으로 연구해보세요 미국, 유럽은 물론 이미호주에서도 기존차량 엔진은 뜿어다 버리고
전기모터와 밧터리, 코트를 교체가 앞으로 모토산업종사자 먹거리입니다
EV conversion you tuber 만아요 미국서 한번 촤지에 600km 이상간동영상
정말 자세한 설명 감사합니다.
응원합니다.
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 이해도 잘되고 너무 좋은 영상입니다. 강력추천합니다.
구독 좋아요 누르고 알림설정하고 갑니다.
좋은 컨텐츠 감사드립니다. 추 후 차종별 주요 메인터넌스 관련 내용이 업로드 되면 좋겠습니다. 신차 및 중고차 구입시 많은 도움이 될 것 같습니다
믿고 보는 전문가 이치프님 어디 양아치랑은 다르시네요 역시
진짜 상세히 알기쉽게 잘설명해주네요. 편집도 잘됐고. 뭔가 교육자료로 사용하면 좋을듯
무슨 말이 필요하겠슴까. 이거슨 엔진의 정석 그 자체네요.
진짜 넘 너무 잘봤습니다.
다른 엔진들도 계속 보여주세요.
재주가 많은 인상이네요 쥐하고 원숭이가 같이 보입니다(재능이 있는상). 설명을 쉽게하는게 어려운데 볼수록 감탄합니다.
긴장을 많이 하신거 같네요...
자동자 부품은 시키면 시키는데로
하는놈들인데 사람이 그걸 다진단을
못하는게 현실이져...
잘보고 갑니다...
수입차 하시는분들 대단하십니다.
현직 정비산데요 스로클 바디냉각 쿨링라인에 대한 출처나 추가자료 볼수있으면 공유좀 부탁드리겠습니다. 버터플라이 열팽창을 방지하기 위해 쿨링(저는 반대로 알고있거든요 겨울철 프리징 방지가 주목적인데..)을 한다는 목적이 추가적으로 있다는것을 요번에 처음알았는데 자세히 좀 알아보고싶습니다.
겨울철 바디 수축으로 끼임현상이 발생하던건 요즘은 버터플라이를 타원으로 설계하면서 더이상 없는걸로 알고있습니다. 영상에서 말하는 끼임은 버터플라이 샤프트가 끼임현상이 발생되어 일정수온 이상에서 차량 악셀링 이상으로 수리해본 경험에서 나온 이야기 입니다 ^^ 자료는 저도 찾을순 없을거같습니다. 죄송합니다.
썸네일 손흥민 인줄알았습니다
오랜만에 봤습니다
정말 유익한 영상이네요
힘든 시기지만 순수하게 컨텐츠를 운영하시는 모트라인 응원합니다
화이팅!!
기본적 상식만 있어도 이해가 되는 방송 굿
구독합니다 ㅋ
다른브랜드 수입차래도 이거 몇번보면 내차 엔진구조 파악하는데 정말 큰도움됩니다
감사합니다 완전 분해라니 ㄷㄷㄷ 두고두고 돌려봐서 암기해야 덤탱이 안맞지
모르는정보주셔서감사합니다 근데 아이들링이나 저속에서 부조화가 있는경우에서 해결하는방법은 다른 엔진에서 사용할수있나요? 2002년식 crdi엔진 싼타페에도 사용할수있는지도 궁금해요 알려주세요
무선은 좋은데 보안성과 주변환경에 영향을 많이받고 또한 매우 취약하죠.
생명을 걸린 자동차에 무선은 아닌것 같은데
korea Aegis 자동차를 해킹해서 내맘대로 조종하는게 현실이되는거죠 ㅋㅋㅋ
네~세타엔진에대해서~잘설명해주신듯하네요~시청자분들도~쫌보고서~쫌도움이될듯하네요~저도~도움많이되서댓글다네요~저도정비소에가끔들리면~보면~사람들이~엔진룸관리를전혀~안해서~완전~먼지가~멈청싸여있는차들본적이있어요~자동차는~엔진이~차에서는~심장인데~참관리소홀한게~문제가~많이될듯보이던데요~대부분신경을안쓰던데요~1부사람은~깨끗하게타고댕기는거를보기는했지만~대부분~먼지가~그득해서~정비사들이~고생들을많이하시더라고요~아무튼~잘보고가요~
아우 정말 난 이런게 더 재밌고 좋은거 같다 ㅋㅋㅋ이치프님 멋쟁이 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 분 왤케 잼나요 ㅎㅎ
치프형 이발 하셨네여 훨씬 깔끔하시고 잘생기셨어요 그리고 지식도 넘치셔서 멋있다리~~~
틀틀바디 셋팅법 감사해요
내 생각엔 현대 자신들 스캔툴엔 틀로틀 바디 리셋팅 (초기화) 하는 기능이 있을굿같내요
와 정말 유익한 영상!!
감사합니다
공대생인대 아주아주 이해 잘되고 편안합니다 이치프님 영상 정말 깔끔편안^___^
뉘르24에 스틸 디스크쓰는데 세라믹이라고 빡빡 우겨대던 공대생이네ㅋㅋㅋㅋㅋ
윤사장 뭔소립니까 저아세요?
제빵왕김탁구 알죠ㅋㅋ뉘르24생중계 보셨잖아요
재밌게 보겠습니다~
정말 이해 잘 되게 설명해주셨네요! 감사합니다!
정말 유익하네요 이런걸 원했어요ㅠㅠ
컨텐츠 정말 좋네요.. 정비사로서도 유익한 영상입니다.
차량관리 하시는 분들이라면 한번쯤 꼭 봐야할 영상들 이라고 생각합니다
GDI 엔진은 기간제 아이템마냥 관리고 뭐고 시간지나면 기능고장나는 소모품인가요??
관리해서 비교적 좀 오래탈수 있는 방법이 있다면 컨텐츠제작 고려좀 해주셨으면 좋겠네요.. ㅠ
이런걸 소비자가 챙겨야ㅜ한다는게 참....ㅜㅜㅜ
에어컨 컴프러셔는 마그네틱클러치 방식이 아니라 사판방식의 듀티제어
캐니스터 클로즈 솔레노이드밸브는
연료탱크에 있고 서지탱크에 있는것은 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브입니다.
통신라인은 일정 길이만 안넘어가면 아무런 문제가 없습니다.
경량과 돈 아끼려게 가장큰 이유 지요. 통신 속도는 좀......
공학에 관심이 많아 재미있게 봅니다
형님 잘보고있습니다 근데 텐션이 너무 죽어계셔요 재미난영상기대할게요!!
재미있게 잘봤어요 얼마전 아우디 엔진 개스킷이 터져서 엔진 리빌드했는데 엔진분해시에 개스킷도 설명해주셨으면 좋았을텐데하는 약간 아쉬움이들어요
그래도 엔진 한번 분해하고 싶었는데 너무 좋은 방송이었습니당
아! 이거 좋네요. 정말 기다려왔던 컨텐트네요~~
설명 정말 잘해주시네요
영상 잘봤습니다
엄청기대가 됩니다ㅋ
우와 엄청 도움이 되네요.
말씀하시는 톤이 안정적이고 귀에 쏙쏙 박히네요^^ 잘 배울께요.
잠만 저거저거 hks사의 sqv 블로우 오프 밸브 아닙니까..? 세타에 hks..kdm을 좋아하시는 분이신가보네요ㅎㅅㅎ
영상 잘 봤습니다. (터보)인터쿨러는 압축공기만 냉각하는 역할인가요...? 터빈 고회전에 의한 온도상승을 냉각하는 역할은 없는건지 궁금합니다.
공기는 압축 하면 마찰력 + 압축 에 의해 열이 생기는데여 1바 이상 압축시 100도 이상 흡기온이 올라가서 그걸 식혀주는 역활을 합니다
구독 좋아요 알람까지!!!!!!
정보 지식 넘쳐나네요 재밋게봣어요!!
영상 잘 봤습니다. 감사합니다..
세타2GDI 2.4엔진 통째로교환았는데
교환전,후 RPM 부조가 해결되지않아
스로틀바디,흡기도 교환했는데
도무지 안잡히네요..저렇게 부품이 많은데
이젠 그냥포기할렵니다...
오랜만에 공부 된(?) 영상입니다. 감사합니다
우왓 체널이 있었네요! 버터발음 안들어도 되는체널 너무 좋습니다
와~~진짜 고급진 정보다
잘봤습니다
13:16 아이들 부조 해보겠습니다.
Bull Red 전 이해가 안되는데 어떻게 하는건가요. 제차는 부조가 진짜심해용ㅜ
AC 콤프레샤 마그넥티 콘틀롤하는가요?
요즘 현대차도 EV (전자벨브) 듀티로 제어하는것 같던대요
수출용 내수용 다른지는 모르겠내요
이치프님 차분해서 넘조아용
쉬운 설명 감사합니다 ~
예전 자동차학원다닐 때 자주만져보았던 솔레노이드 클러치 변속기 클러치 기어하고 물려서 차축을 돌려주는 하도 오래되서
생각이 가물가물 합니다
엔진부품을 보면 생각나는데 금방 잊어버리네요
제가 국산차를 구입하려고 mpi 방식은 엔진결함이 적고 gdi 방식은 결합이 크다하는데 실지 어떤 엔진이 탑재된 차를 사야될지 정비하시는 정비사님 조언을 구합니다
지금은 기아카니발 2를 타고 출퇴근을 합니다
2천만원대 국산차구입 조언 구합니다
사는곳 은 진도군 진도읍 입니다