안녕하세요. 최준혁 학생 아빠입니다. 아~~ 저도 이것 보고 내 자식이다는 걸 알고 놀랬구요. 3년을 새벽에 나가 밤 10시가 넘어 들어오는게 안스러웠는데 이렇게 성장해 있었네요. 눈물이 납니다. 정말 걱정 많이 했거든요. 부모 입장에서 해준 것도 없고 지켜만 보기만 했는데 자랑스러운 기술인의 길을 가고 있네요. 자랑스러운 최준혁 화이팅!!! 꼭 너의 꿈을 꼭 이루길 바란다. 박병일 명장님 처럼 많은 응원해주세요. 이번 2021년 10월에 전국기능올림픽에 나간 다고 준비중인데 우선 건강하고 다치지 말고 항상 응원합니다. 감사드립니다. ~^^
학생 소름돋았어요 ~~~ 전율 명장님 채용 하시는게 수제자로요. 학생 영상에서 공구 스킬이 완전 마스터!!! 직접 본것은 아니지만 영상에서 손목 스넵 전완근 갈라짐 손아구 악력이 느겨지네요. 정말 많은 연습을 한것이 확연히 보여지네요. 뜨거워 진다 ~~~ 명장 꼭 되세요.
저렇게 분해하고 재조립까지한다는건 엔진 구조부터 원리등을 머리속에 그리고 움직일성도의 시뮬레이션 이가능하다는거지 ㄹㅇ참기술인임 이게 가능하려면 얼마나 반복 하고 공부했을지... 대단함 좀더 사회에나와 실무를통해 아직은 부족한 지식과 지식을 이어주는중 경험이라는 이음새를 배운다면 새로운 명장이 될것같습니다. 힘내세요
속도가 중요한건 아닙니다...한번에 하려다 볼트 부러지고 공기 흡입관 플라스틱 연결부 파손되고 아무도 모르게 결합시키고 나중에 차주의 항의 받고 난리난경우..차망가진 경우가 많아요...특히..공식.써비스센터.무성의하고.차를 더 고장내고해서..차주의 원성들이 자자한데 많아요..시간이 좀 걸리더라도 차분하게 하는게 정석입니당.ㅠ.ㅠ 그래서 저는 차분히 시간을 정성들이는 개인업체를 이용합니다
@@kimtony4772 그쵸.하지만 저런 인재가 국내 기업에 들어가면 뭘배우것 습니까?차는 유튜브 보면서 발로 만들어도 매년 노조 파업으로 회사엔 돈만 뜯어내면되고 내가 발로 만든 차로 사람이 죽던가 말던가 난 돈만 벌고 밥그릇만 챙기면 되고 하청 업체직원들은 노예로 부려도 되고 내가 왕이다만 배우지 않겠어요?
엄청나네요.. 이정도면 인재수준을 뛰어넘었네요 정비는 정확히 메뉴얼로 하는것이 중요하나 작업속도까지 빠르면 엄청난 인재죠 얼마나 노력했는지 손을 보면 알수 있어요 혹시나 토크렌치 작업할때 다칠수 있으니 코팅 면장갑이라도 끼고 했으면 더 좋았을거같아요~! 기업에서 영입하면 상당히 플러스 요인 되겠습니다
@@user-lc9mw8mi6j 위에 분 글처럼 현장에서 100% 모든작업에 수공구를 사용하진 않겠지만 엔진 미션 같은 작업에선 수공구 사용 비중이 영상에서 처럼 높다고 생각합니다. 엔진은 냉각수와 엔진오일 등이 들어가고 있어 만약 이것이 서로 접합하는부분에 규정토크와 상이하게 조립이 된다면 변형(토크값 높음) 및 들뜸(토크값 낮음)등의 발생으로 누유, 혼유 또는 고착 등의 문제가 발생 할 수 있어 규정토크값이 매우 중요합니다. 그래서 그런지 전동 또는 에어 공구로 이것을 맞추는 제품과 사용사례는 저는 보질 못 했습니다. 특히 실린더블록과 헤드를 결합하는 헤드볼트는 디지털 또는 아날로그 토크렌치(수공구)로 규정토크에 맞게 조인뒤 각도기가 붙어 있는 공구(수공구)로 각도만큼 조이고 마무리 하고 있습니다. 실제 엔진 조립의 수공구사용 내용은 본영상에 다 나와있기에 글은 여기서 마치며 참고해 주시면 되겠습니다.
참 고생이고 힘든거 다 아는데 학교에서 제발 임팩이랑 에어라쳇쓰는거 차에 엔진 심어있는 상태로 좀 알려줬으면 좋겠다 3년동안 고생하고 현장 나오면 전혀 다른 상황에 맨탈 나가는데 기능도 중요하지만 현장가서 실제로 대우받을만큼 현장에 능한 기능을 가르쳐 줬으면 하는 바램입니다
제 아들도 자동차 특성화 고등학교를 졸업했습니다. 지금은 다른 길을 가고 있지만 1학년부터 대회반에 들어가서 열심히 하는 것을 보았지요. 다치기도 많이 다쳤고 체력적으로도 많이 힘들어 하는 것을 보았습니다. 준혁군 일하는 손을 보니 멍든 자국과 기름 범벅된 것을 보면서 순간 울컥하네요. 이런 젊은이가 있기에 우리 대한민국의 앞날이 밝다고 믿습니다. 루틴님 훌륭한 아들 두신 것을 축하드립니다. 우리 기성세대들의 의무는 젊은 이들을 칭찬을 많이 해서 춤추게 하는 것이 아닐지요...
녹슨 볼트나 오래된 볼트 망치로 때지면 잘풀린다고 알려주시면 어떻게 합니까? 실제로 현장나가서 망치로 까고 있으면 그 망치로 머리 맞습니다.(약10년전만해도) 그것보다 분명 영상에서 타이밍 상사점 맞추고 시작하는거 안나온거 같은데.... 핵심 포인트들 잘 찝어서 영상 편집했으면 좋았겠네요. 헤드볼트구멍은 에어건으로 불고 조립하는건가요? 에어줄이 안보이는데..... 아무리 교보재라고 하지만 재대로된 교육을 받아야 현장에 가서 욕안먹습니다. 캠저널 볼트 안박힌거보니까 나사산 없는거 같은데 나사산파서 박으면 얼마든지 박힐텐데 아쉽네요. 빨리한다는건 엄청난 반복숙달로 인하여 토크값 및 싸이즈가 다른 볼트들 위치까지 머리속에 있는것일 텐데 지나친 반복숙달은 오히려 독이됩니다. 토크 칠때 저렇게 힘주고 치면 오버토크나고(각도법을 말하는것이 아님) 자기가 작업함에 있어서 엔진의 결함이 있는지 파악도 안하고 기계적으로 분해 조립만 하는 단지 시험을 위한 공부법은 문제가 있습니다. 마지막에 자신이 왜 크랭크 플리를 끼지도 않고 크랭크축을 왜 돌리는지 이유를 안다면 타이밍 커버를 장착하기 전에 돌렸어야한고 생각합니다. 보면 볼수록 과거에 학교 졸업하고 자동차를 다 안다고 생각했던 어리석은 과거가 떠오르네요.
2010년 엔진 가스켓 터져 엔진 냉각수 유입으로 시동 꺼짐 발생을 유추하고 DIY로 엔진 가스켓 유튜브 보고 해체해서 수리 후 타고 다녔던 사람이라 대충 압니다만 역순 조립도 토크렌치, 각도기 값 다 외우고 있어야 저정도 속도가 나올텐데 빠르기는 빠르네요 피나는 노력이 보입니다. 참고로 저의 전공은 도면 설계쪽입니다. ㅋ 그 당시 차알못 시절 무작정 오일팬 밑을 자키로 올리고 손렌치 하나 가지고 시작한게 안전말목, 복스알 하나씩 구입하고 롱렌치, 외벨트 타이밍벨트, 스패너, 가스켓, 가스켓 본드, 토크렌치, 각도기 구입해가며 분해하고 다시 조립하고 반복하며 하나씩 엔진을 이해하며 분해했습니다. 엔진 분해하다 막히면 조립 후 저녁에 유튜브로 공부하고 분해하고 조립하고 반복하며 15일 정도 걸렸습죠 ㅋ 지금 생각하면 만약 그때 실수로 엔진 밑에 받쳐놨던 자키가 주저 앉았다면 생각하기도 싫네요 ㅋㅋ
안녕하세요. 최준혁 학생 아빠입니다.
아~~ 저도 이것 보고 내 자식이다는 걸 알고 놀랬구요.
3년을 새벽에 나가 밤 10시가 넘어 들어오는게 안스러웠는데 이렇게 성장해 있었네요.
눈물이 납니다.
정말 걱정 많이 했거든요.
부모 입장에서 해준 것도 없고 지켜만 보기만 했는데 자랑스러운 기술인의 길을 가고 있네요.
자랑스러운 최준혁 화이팅!!!
꼭 너의 꿈을 꼭 이루길 바란다.
박병일 명장님 처럼 많은 응원해주세요.
이번 2021년 10월에 전국기능올림픽에 나간 다고 준비중인데 우선 건강하고 다치지 말고 항상 응원합니다.
감사드립니다. ~^^
박수 보냅니다~~~
자랑스런 아드님을 두셨네요. 아들아 사랑한다 하고 꼭 안아주세요.
화이팅입니다!
아버님이 잘 아실 수도 있겠지만,이런 청년 인력이 대한민국의 성장주도 역군입니다. 흔히 말해 마이스터죠. 자부심을 가져야할만한 일입니다. 존경의 찬사를 아끼고싶지 않습니다.
현직 정비사입니다
자랑스런 아드님을 두셨네요
양손을 동시에 사용하는 스킬이나
스피드핸들을 다루는 솜씨가 보통이 아닙니다
수많은 시간을 연습한게 눈에 보입니다
주위의 곱지않은 시선과 편견만 잘
이겨낸다면 분명 훌륭한 기술인이 될겁니다
힘찬 박수로 응원합니다
이런학생들이 성공하는 대한민국이 되길바라며, 성인한사람으로써 기반을위해 노력해야겠내요.
로서
제가 난독증이 있는지....기반이....기변으로 보였습니다.
현차 문재가 차는 개똥도 모리는것들이 학벌로 책임자 쳐하고 있어서
15년뒤에 사라질 직업 ㅋㅋ
띄어쓰기 좀 .
시간가는줄 모르고 봤네. 최준혁 학생의 집중하는 모습, 손톱에 찍힌 멍자국, 보석같은 땀방울! 꼭 자동차 명장이 되세요. 응원 합니다.
야~~~ 대단하네요~
열심히 더 배워서 박명장님의뒤를 이을 기술인이 되기를~~~
자랑스러운 손, ✋
응원합니다.
학생 눈빛을 보니 박명장님 넘어서는 명장이 될듯 합니다. 화이팅
최준혁 학생
엔진 조립영상 보는 내내 울컥하고
멋있다는 생각이 들었습니다
이 분야에 최고가 되어 성장해주길 기도할게요~~
명장님.카메라가 지켜보는데도
실수 없이 척척해 내는 모습이
너무 아름다웠습니다
저두 이 학교 자동차 정비과을 나왔는데 지금 지엠자동차 엔진니어로 일하고 있죠!! 이학생은 훌륭한 정비사 될것 같습니다!!^^
대한민국의 청년이 미래가 밝아서 보기에 좋네여
단순히 빠르기만 한게 아니라, 토크렌치와 각도기 까지 사용해서 완벽한 메뉴얼 토크값에 가깝게 정확하게 하는 모습이 너무 멋지네요. 이렇게 빠른데 고등학생이라니 대단합니다.
명장님을 뛰어넘는 명장이 되어요..
우리나라의 미래를 보았습니다.
소비자를 대변하는 명장이 되세요.
기능대회 룰이 전동이나 공압 공구를 못 쓰고 오로지 수공구로 해야하죠 ㅎㅎ 이전에도 기능반 학생 연습하는거 봤는데 어마어마한 속도와 정확성을 보여줬습니다.
저런 학생들이 진짜 대우받는 사회가 되었으면 합니다 진정한 엔지니어 입니다
엔지니어x 테크니션 o
엔지니어들은 설계를 합니다.
어느나라가 고졸한테 엔지니어 시켜줌?
사회 나오면 기술직들은 노가대꾼 취급 받아요..틀린건 아니에요 현실이 그래요
여름에 더워 죽는곳에서 일해야 하고
겨울엔 추워 죽는곳에서 일해야 하죠
학생 소름돋았어요 ~~~ 전율
명장님 채용 하시는게 수제자로요.
학생 영상에서 공구 스킬이 완전 마스터!!!
직접 본것은 아니지만 영상에서
손목 스넵 전완근 갈라짐
손아구 악력이 느겨지네요.
정말 많은 연습을 한것이 확연히 보여지네요.
뜨거워 진다 ~~~ 명장 꼭 되세요.
어린 학생의 열정이과 그간의 노력에 가슴 뭉클하네요.^^화이팅입니다.
제발 우리나라도 기술전문직에 대한 인식과 대우도 시대적인 흐름에 맞춰 능동적으로 변했으면 좋겠습니다.. 그 선두에 박병일 명장님이 앞서주셔서 변화의 바람을 기대해봅니다.'
정말 대단하네요.손놀림이 예사가 아니네요.
저런 인재가 많은데 앞으로 전기차로 변환됨으로 인해 저 기술이 점점 줄어든다니 좀 안타깝네요
정비사들 옆에서 지켜보면 진짜 자기차처럼 깨끗하게 청소해서 조립하는 정비사가 있는반면 누가봐도 더러운데 그대로조립 다시는 안감
직접뜯어서 하는게 좋아요 정비사들 대충하는사람들 많아요 안그런분도 있겠지만요
@@cool89567 난직접한다 넌 정비소가라 인간아
현실적인 이야기를 하세요. 저건 숙련돼야 할 수 있는 정비인데
엔진을 우째직접뜯어서 하노ㅋㅋ말이되는소릴해야지
이걸 장비도 없는데 직접한다고?
그냥 다시 차를구매하는게 좋겠다
손톱밑에 기름때 빠질날없이 했을텐데...
화이팅입니다!
때빠지는거 있어여 크림같은건데 잘 빠짐
얼마나 많은 멍자국이 생겼을지 ㅜㅜ
노력의 결과물입니다 대단히 뚝심이강하고 훌륭한 학생입니다 이나라의 대들보입니다 꼭 성공하세요
이번 컨텐츠 매우 좋네요. 교육이 우리나라, 기술 수준을 떠 받친다는 생각이 들고, 묵묵히 인고의 세월을 견디며, 일심히 배우는 학생모습도 너무 멋있고, 제자 육성에 열성을 다하는 선생님께 박수 보냅니다.
이런영상 첨보네요 우리나라 고등학생의 실력이 이정도란게 놀라울 따름입니다 이런 학생이 성공하는 사회가 되어야 한다고 봅니다
스피드도 중요하겠지만 얼마나 정확하게 하느냐도 중요하겠죠...꼭 꿈을 이루길...
일 겁나 잘해도 손님 응대 개판이면 별로 안 좋아합니다 손님들은.
앞으로 힘든 순간도 있겠지만
지금 마음 그대로 열심히 해서
학생의 꿈을 이루길 바랍니다.
정말 뭉클했네요.
한국의 미래인재를 이렇게나마 볼수있어서 영광이였고,앞으로도 항상 화이팅 해서 최고의 자리에 우뚝서길 바랄께요.
너무 멋져요.
한국인들의 손기술은 대대로 유전되어 내려오는 것이라 생각됩니다. 학생의 노력과 명장님이 후배들의 양성을 위하여 노력하시는 모습이 정말 아름답습니다. 명장님 같으신분들이 많이 계셔서 대한민국이 계속 발전해 나가고 있는것 같습니다.
명장님 후배 손을 잡고 격려하시는 모습 훈훈하네요.
흘린 땀 만큼 대한민국 최고정비사가 되길
바랍니다.~명장님 글구 최준혁 학생도 화이팅 입니다.^^
스피드핸들 쓰는게 임팩급으로 빠르네요.. 열정에 박수치고 갑니다!!
작은거니 가능하지 큰거는 안되요 ㅋㅋ
@@kaki-kaki- 알아용 ㅎㅎ
@@kaki-kaki- 그냥칭찬좀해줘라 기름밥먹는거같은데 비아냥대는꼬라지보소
@@user-th3lq3md6j 비아냥이 아니고 현실이 그러함
사회는 스피드 핸들 거의 안씀
전동임팩이거나 에어임팩임.
@@user-el3zp3hk1t 오해마세요 비아냥 아니고
현실을 말햇을뿐입니다.
저도 고3때 저렇게 실습하고 나갓는데
전혀 수공구 안쓰고 다 에어장비에
전동장비만 써대서 몸에 익는데 애좀 먹엇거든요 ㅋㅋㅋㅋ
얼마나 집중을 하고 일에 대한
열정으로 무장했겠는가.
편안것만 찾는 세태에 귀감이 될 것입니다.
흥해라 우리 학쇙 ! ❤
대견하고, 울컥하네요.
항상 응원합니다.
건강하시고~
어릴쩍 명장님을 보고 꿈을 실현하기 위해 노력한 정말 대단한 학생입니다. 미래가 보입니다. 명장님 감사합니다.
꼭 잘되었으면
실전은 스피드보다 정확도 안전 입니다.
정비인으로써 계속 살아남아주길요!! 화이팅!
-현직 정비사-
겨울철에 차가운 쇠만지고 오일만지는게 여간 곤욕이 아니었을텐데 3년동안 묵묵히 연습하셧네요. 분해하고 부속 정렬하고 순서대로 차근차근 서두르지않고 늦지도않게 하는 모습이 참 멋있네요. 왠만한 어른보다 더 나은청년이네요. 꼭 성공하실거에요 화이팅
영상보고 댓글을 안남길 수가 없네요.
정말 대단하고 대견스럽네요.
몸값도 높이고 계속 발전해서 실력이 있으면서 정직한고 진심인 또 다른 명장이 되시길 응원합니다
와우~~ 이 학생 그 동안 노력한 시간들이 결과로 나오네요~~우리나라 최고의 정비 달인이 되길 응원합니다!!!
어린친구가 손에 기름때 달고 살겠군요 부디 좋은 엔지니어가 되시길 바랍니다~
얼마나 연습을 많이 했는지 볼트들이 조이는 부분에 마모를 보면 알 수 있네요
존경하는 박병일명장님
젊은 이들에게
꿈과희망을주시니
감사합니다 감사합니다 건강하세요
내친구의 제자군요
자랑스럽습니다
윤재윤 교감선생님화이팅
박병일의 명장 의 제2의 명장이 탄생 하겠네요~학생 응원 해요~
명장님 우리나라 자동차 미래를 보게해주셔서 감사드립니다
동영상 보면서 능숙하게 해체조립하는 모습이 너무 멋있네요
볼트머리 마모된 상태만 보더라도 얼마나 많이 조이고 풀렀는지 그간의 노력과 고생한 흔적이 보입니다
앞으로도 더욱 좋은 결과 있기를 응원할께요~
14:39 타이밍 체인 2번째 캠 샤프트 고정나사 하나 잊어버려 감점 50점
와... 엔진분해하는 거 처음 보는데 개씐기하네 대단bb 명장님 학생들한테 인기 많으시네유 ㅋㅋ 저도 실제로 뵙고 싶음요 ㅎㅎ
저것도 다 기술인데.. 멋있네요 어린나이에
어떤 학생들 보다 더 보배 입니다. 한국의 기둥입니다. 나도 배우고 싶군요 수고했어요...
준혁학생 따따봉 입니다
준혁학생 팬티 찾았어요~~
저렇게 분해하고 재조립까지한다는건 엔진 구조부터 원리등을 머리속에 그리고 움직일성도의 시뮬레이션 이가능하다는거지 ㄹㅇ참기술인임 이게 가능하려면 얼마나 반복 하고 공부했을지... 대단함 좀더 사회에나와 실무를통해 아직은 부족한 지식과 지식을 이어주는중 경험이라는 이음새를 배운다면 새로운 명장이 될것같습니다. 힘내세요
속도가 중요한건 아닙니다...한번에 하려다 볼트 부러지고 공기 흡입관 플라스틱 연결부 파손되고 아무도 모르게 결합시키고 나중에 차주의 항의 받고 난리난경우..차망가진 경우가 많아요...특히..공식.써비스센터.무성의하고.차를 더 고장내고해서..차주의 원성들이 자자한데 많아요..시간이 좀 걸리더라도 차분하게 하는게 정석입니당.ㅠ.ㅠ 그래서 저는 차분히 시간을 정성들이는 개인업체를 이용합니다
내용을 좀 보고 댓글을 다세요. 쓸데없는 자기 생각 댓글 달지 말고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 분해 재조립 반복 숙달 영상인데 말이야
대회에선 뭐 안떨어뜨리고 빨리 끝내기만 하면 됩니다 ㅋㅋ
속도가 빠르다는것은 숙련도를 뜻하는겁니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 기능대회에 항의하시죠
저렇게 배선다 떼어져서
학습공구로 되어있는거로
연습하면 죄다 30분컷 해요
밥먹고죽어라 저것만 하니
실차로가면 공간없고 오래되서 부서지고
어둡고 나사하나 빠뜨리고
고착되서 안풀리면 개노답임
와 진짜 빠르고 깔끔하게 분해조립하시네요 멋집니다
기능훈련생! 옛날 추억이 떠오르네요 저는 기계공고나왔는대 선배들에게 마이 맞으면서 했죠 ㅠㅠ 밥해주고 빨래해주고 집에가면 밤 12시 ㅋ 제가 3학년때 악습을 폐지해버렸습니다 그리고 졸업한선배들 두들겨 버렸슴다
경북기계공고 이신가요?
기계공고가 생각나는게 경북기공인데
모교가나오니 반갑네요
명장님 시험감독하실때 조교했었던기억도 새록새록떠오르네요^^
간단히 설명해드리자면 특성화고 학교에서 대표 선수들이 매년 경쟁을 합니다 각 도별로 지방대회 전국대회, 세계대회가 있고 좋은 결과 있으면 현기아에서 스카웃 해가는 시스템입니다
라텍스 장갑착용하고 그위에 목장갑 끼고 했으면 좋겠네.
하루 이틀 할것도 아니고 오래 할꺼면 건강이 최고여~
그러면 좋겠지만 엔진에는 먼지가 치명적이라 면장갑이나 먼지나는 장갑착용을 지양한답니다.
@@youngkikim457
그렇군요..ㅜㅜ
빨리 분해하는게 중요한게 아니고 남에차 조심해서 소중히 고쳐주는 정비사가 되어라
빨리해야 돈벌쟤
현기의 노예가 되지말고 외국기업의 사원이 되기를...
무슨소리 하시는겁니까?우수한 인재를 왜 외국기업에 보냅니까?국내 자동차 발전에 꼭 필요한 인재인데ㅡㅡ
@@kimtony4772 그쵸.하지만 저런 인재가 국내 기업에 들어가면 뭘배우것 습니까?차는 유튜브 보면서 발로 만들어도 매년 노조 파업으로 회사엔 돈만 뜯어내면되고 내가 발로 만든 차로 사람이 죽던가 말던가 난 돈만 벌고 밥그릇만 챙기면 되고 하청 업체직원들은 노예로 부려도 되고 내가 왕이다만 배우지 않겠어요?
@@kimtony4772 가서 노조새끼들한테 깡패짓이나 배워서 물드는것보단 훨나음
외국기업 3년배우면 현기 씹어먹음
대댓보니 슬프다.. 나라가 왜 이지경인지.. 다들 문제라고 생각은 하는구나.
엔진, 미션 설계하시는 분들이 진정한 엔지니어 입니다 빨리 분해하고 조립도 중요하지만 부품 하나하나 기능 이해가 더 중요해요
명장님의 의도가 너무보기 좋네요~
이런 열심과 성실이 꼭 대접 받는 그런 사회가 되기를 진심으로 바래봅니다.
엄청나네요.. 이정도면 인재수준을 뛰어넘었네요
정비는 정확히 메뉴얼로 하는것이 중요하나 작업속도까지 빠르면 엄청난 인재죠
얼마나 노력했는지 손을 보면 알수 있어요
혹시나 토크렌치 작업할때 다칠수 있으니 코팅 면장갑이라도 끼고 했으면 더 좋았을거같아요~!
기업에서 영입하면 상당히 플러스 요인 되겠습니다
시청자님들이
우리 병일이 형을 좋아하는 이유가
이 영상에 담겨있네요~❤
스피드핸들 돌아가는게 너무멎집니다. 화이팅!!!
명장님의 그릇을 다시보는 시간이었습니다 최고도 최고지만 후대를 배려하는 모습 길을 열어주시는 모습! 기술로나 인성으로나 크게 배워갑니다..! 굳건하십시오
잘하네...크게 촉명 받겠다..ㅎㅎ
쭉쭉 뻗어나가..훌륭한! 엔지니어가 되거라~~~~👍💪🙏
정말 멋지십니다 명장님! 후학 양성에도 열심이시고 말이죠! (저는 언제쯤 그런 경지에 오를 지~~)ㅎㅎㅎ
준혁학생 멋집니다. 화이팅 하시고 꼭 명장이 되시길 기원합니다.
공구를 익숙하게 다루는 손길과 손의 기름때가 학생이 직업에 대한 열정이 얼마나 대단한지 보입니다. 흔한 면장갑 하나 없이 맨손으로 하는 모습에 박수를 보냅니다.
기능반 친구인가보네요
온니 수공구네 ㅎㅎ
전동공구 쥐어주면 더빠르겠네요
저도 그 생각 했어요 수공구만 쓰네 얼래 엔진 분해 조립은 수공구만 써야 하는지 아님 교육생에게만 수공구로 쓰게하는지 궁굼합니다
토크랜치네요.
아마 기능대회나가나봐요 거긴 수공구만 써서 빠르게 분해조립하는거고 현장은 전동공구씁니다
@@user-lc9mw8mi6j 위에 분 글처럼 현장에서 100% 모든작업에 수공구를 사용하진 않겠지만 엔진 미션 같은 작업에선 수공구 사용 비중이 영상에서 처럼 높다고 생각합니다. 엔진은 냉각수와 엔진오일 등이 들어가고 있어 만약 이것이 서로 접합하는부분에 규정토크와 상이하게 조립이 된다면 변형(토크값 높음) 및 들뜸(토크값 낮음)등의 발생으로 누유, 혼유 또는 고착 등의 문제가 발생 할 수 있어 규정토크값이 매우 중요합니다. 그래서 그런지 전동 또는 에어 공구로 이것을 맞추는 제품과 사용사례는 저는 보질 못 했습니다. 특히 실린더블록과 헤드를 결합하는 헤드볼트는 디지털 또는 아날로그 토크렌치(수공구)로 규정토크에 맞게 조인뒤 각도기가 붙어 있는 공구(수공구)로 각도만큼 조이고 마무리 하고 있습니다. 실제 엔진 조립의 수공구사용 내용은 본영상에 다 나와있기에 글은 여기서 마치며 참고해 주시면 되겠습니다.
대회 기준이 수공구이니...
기능대회 규정은 언제쯤 변경되련지...
한사람의 수련된 후배님들을 위해서 좀더 실무에 가깝게 바꿔주면 좋을텐데요.
정말 대단합니다
이런학생들이 미래를 이끌어나갈 사람들입니다
박명일 명장님이 많은 지도편달 부탁드립니다
공부는 책으로만 하는것이 아니다. 진정한 공부는 필드에서 하는것이다. 한국 교육의 문제점은 바로 모든 학생에게 책만 볼것을 강요한다는 점이다.
둘 다 같이 해야하는데?? 필드에서 암만 가르쳐봤자 뭐함 이론을 모르는데
좋은 차들 많이 경험해 보고 소부장 설계의 중요성을 많이 느끼길
명장님 명차는 부품 하나하나가 다 명품
소재 부품 장비 기술력 좋은 곳도 구경 좀 많이 시켜 주세요
- 명장님과 학생분 ,,너무너무 멋지네요.. ~!
정말 손이 빠르고 정밀합니다 앞으로 우리나라 앞날이 밝습니다 정말 자랑습럽습니다 화이팅 입니다
빨리하는것 보다 정확하게 확실하게 진단과 문제푸는거다
참 고생이고 힘든거 다 아는데 학교에서 제발 임팩이랑 에어라쳇쓰는거 차에 엔진 심어있는 상태로 좀 알려줬으면 좋겠다 3년동안 고생하고 현장 나오면 전혀 다른 상황에 맨탈 나가는데 기능도 중요하지만 현장가서 실제로 대우받을만큼 현장에 능한 기능을 가르쳐 줬으면 하는 바램입니다
장하다 요즘젊은이들은 모두들 공무원만 할라고들하는데말야 열심히해서 나라에진정한일꾼이되세요 ~~~
대한민국 앞날이 환하게 보입니다!!자랑스럽습니다!!
에진하나에 미쳐서 살다보면
그리고 공부하다 보면
기가막힌 엔진도 설계하고 만들수 있을겁니다
실키식스 부럽지 않은 말이죠
화이팅 입니다
나도 16년전 기능경기 선수였는데 ㅎㅎ
국가대표 선발전 3회차 시험보고 떨어졌지만 그래도 후회는 없습니다. 내가 할 수 있는 만큼 열심히 최선을 다했으니~
다시 그때로 돌아간다면 또 하고 싶네요ㅎ
기능대회 목표 같네여~ 힘내요 꼭 금메달따서 세계대회도 잘 나가셔서!! 우승 해주세요~저도 기계제도 기능인 입니다~ 추억이 생각나네여~
5:40 손에 기름때 보니까 노력을 많이 하는 학생 같네요 좋은 장인으로 거듭나시길
박병일님은 기술 명장이면서 인품도 명장이신것 같습니다.
진짜 많이 노력했다는게 느껴지네...화이팅!!
보석과 같은 땀 흘림의 좋은 결과 기원하고 응원합니다~
멋진 학생~!
학생 훌륭한 모습입니다
노력한 댓가의 결실이
사회에 큰 공헌되길바랍니다
준혁학생!! 그 이름 꼭 잊지 않겠습니다~ 학생의 꿈과 미래 응원하겠습니다!! 나중에 제 차 수리할 일 있으면 최준혁 명장님 찾아가면 되는거죠?ㅎㅎ
꼭 성공한 정비사가 되길..
제 아들도 자동차 특성화 고등학교를 졸업했습니다. 지금은 다른 길을 가고 있지만 1학년부터 대회반에 들어가서 열심히 하는 것을 보았지요. 다치기도 많이 다쳤고 체력적으로도 많이 힘들어 하는 것을 보았습니다. 준혁군 일하는 손을 보니 멍든 자국과 기름 범벅된 것을 보면서 순간 울컥하네요. 이런 젊은이가 있기에 우리 대한민국의 앞날이 밝다고 믿습니다. 루틴님 훌륭한 아들 두신 것을 축하드립니다. 우리 기성세대들의 의무는 젊은 이들을 칭찬을 많이 해서 춤추게 하는 것이 아닐지요...
나라에 보배 화이팅!
정비는 암기해서 하는게 아니지. 현장에서는 정말 상상도 못하는 문제들...을 해결해가는 게 정말 실력. 30년 정비한 분들도 모르는 게 수두룩...
정비는 문제해결능력이 뛰어난 사람들이 잘 함.
제2의 박병일 명장님~~~ 제2의 카맨님~~~ ^^ 진짜 멋지다!!! ^^
녹슨 볼트나 오래된 볼트 망치로 때지면 잘풀린다고 알려주시면 어떻게 합니까? 실제로 현장나가서 망치로 까고 있으면 그 망치로 머리 맞습니다.(약10년전만해도)
그것보다 분명 영상에서 타이밍 상사점 맞추고 시작하는거 안나온거 같은데.... 핵심 포인트들 잘 찝어서 영상 편집했으면 좋았겠네요. 헤드볼트구멍은 에어건으로 불고 조립하는건가요? 에어줄이 안보이는데..... 아무리 교보재라고 하지만 재대로된 교육을 받아야 현장에 가서 욕안먹습니다. 캠저널 볼트 안박힌거보니까 나사산 없는거 같은데 나사산파서 박으면 얼마든지 박힐텐데 아쉽네요.
빨리한다는건 엄청난 반복숙달로 인하여 토크값 및 싸이즈가 다른 볼트들 위치까지 머리속에 있는것일 텐데 지나친 반복숙달은 오히려 독이됩니다. 토크 칠때 저렇게 힘주고 치면 오버토크나고(각도법을 말하는것이 아님) 자기가 작업함에 있어서 엔진의 결함이 있는지 파악도 안하고 기계적으로 분해 조립만 하는 단지 시험을 위한 공부법은 문제가 있습니다. 마지막에 자신이 왜 크랭크 플리를 끼지도 않고 크랭크축을 왜 돌리는지 이유를 안다면 타이밍 커버를 장착하기 전에 돌렸어야한고 생각합니다. 보면 볼수록 과거에 학교 졸업하고 자동차를 다 안다고 생각했던 어리석은 과거가 떠오르네요.
정말 멋있는 학생입니다 😀 본인도 꼭 본인이 멋지단 걸 알고계시길!
얼마나 많은 노력을 했는지 알 수 있는 영상입니다.
연장 각도가 삐딱?한게 자꾸 보였는데 긴장해서 그런거였군요
본인이 영상을 세밀히 분석하고 명장님께서 짚어주신 문제 수정해서 기능 올림픽 메달리스트가 될 수 있기를 바랍니다
흐뭇한? 영상 잘 봤습니다~
전문가의 길은 숙련공의 기초를거쳐 이론적 표준화를 거치면서 드디어 엔지니어링의 길을갈겁니다! 이런 인재들이 대한민국의 기술선진화의 기틀을 잡을꺼라고 봅니다
숙련공의 기초를 거쳐 이론적 표준화를 통해 엔지니어링의 길을 간다...
전 다른 분야의 엔지니어지만 너무나도 깊이 공감합니다. 멋진 말씀 감사합니다.
영상에 나오는 어린 친구의 미래도 기대가 됩니다^^
와우. 저 핸들링 보소.. 으메 정확도에 스피드 까지
멋지다~ 기술인들의 가치가 존중되는 시대가 될거예요
우리도 공구 만들어 쓰고 보통 45...?50.??분 컷. 오래돼서 다들 보고 싶네요.원진,석준,태영,승우,상근,승현,정연, 추억 돋네요,,!!정진,,,,!,,,,!
전기차 전기차 하는데 기름 다 떨어지기 전까지는 엔진이 사라지진 않을듯
그냥 내생각 ㅋㅋ 고로 엔진이든 모터든 디지탈이든 아날로그든 다 잘해야징 ㅎㅎ
지금할수있는일에 노력한 모습이 보이니 대단합니다!! 화이팅
2010년 엔진 가스켓 터져 엔진 냉각수 유입으로 시동 꺼짐 발생을 유추하고 DIY로 엔진 가스켓 유튜브 보고 해체해서 수리 후 타고 다녔던 사람이라 대충 압니다만 역순 조립도 토크렌치, 각도기 값 다 외우고 있어야 저정도 속도가 나올텐데 빠르기는 빠르네요 피나는 노력이 보입니다. 참고로 저의 전공은 도면 설계쪽입니다. ㅋ 그 당시 차알못 시절 무작정 오일팬 밑을 자키로 올리고 손렌치 하나 가지고 시작한게 안전말목, 복스알 하나씩 구입하고 롱렌치, 외벨트 타이밍벨트, 스패너, 가스켓, 가스켓 본드, 토크렌치, 각도기 구입해가며 분해하고 다시 조립하고 반복하며 하나씩 엔진을 이해하며 분해했습니다. 엔진 분해하다 막히면 조립 후 저녁에 유튜브로 공부하고 분해하고 조립하고 반복하며 15일 정도 걸렸습죠 ㅋ 지금 생각하면 만약 그때 실수로 엔진 밑에 받쳐놨던 자키가 주저 앉았다면 생각하기도 싫네요 ㅋㅋ
혹시나 취업해서 갑질이나안당했음..
앞으로 성공해서 꿈을이루세요 홧팅👍👍
중요한건 스피드가 아닌 신뢰성이라고 생각 빨리보단 안전하게 정비하는 정비사가 되길 바랍니다