На Акценте на эту тягу ( со стороны где она накручивается на рулевую рейку) стоит ещё и шайба для законторгаивания при помощи сгибания еë уголков на гайку на тяге. Поэтому сняв пыльник нужно сперва расконтрогаить или правильнее сказать разстопорить согнутую шайбочку ( сделав это при помощи отвëрточки по которой постукивая молоточком разогнуть шайбу стопорящую гайку на тяге) и лишь потом АККУРАТНО пытаться откручивать. Ито есть опасность, что если тяга не срывается при некотором усилии, то прейдëтся зажимать и стопорить вал рулевой рейки( или вообще еë снимать чтоб не ушатать саму рейку) и потом откручивать. Блин, много букФ написал. Короче : ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ есть ли у вас стопорная шайба на вашем авто, и если есть расконтрите еë и лишь потом пробуйте откручивать вот такими вот самодельным приблудами. Так как если у вас гайка застоплрена шпилькой или шайбой, то как минимум( и в лучшем случае) вы просто оближите грани на гайке или ключе, а то и вообще сломаете что то внутри рулевой рейки.
Я приварил ключ к обычной трубе сделал вырез болгаркой что бы можно было накинуть на гайку тяги, толщина трубы на 60мм и длинной 70см. С обратной стороны просверлил две дырки для воротка и аллилуйя. Так как у меня небыло трещотки и удлинителей для головок. А труба валялась во дворе. ))) Но ваша идея тоже хороша. Спасибо за видос. Лайк с меня.
Тяги бывают под разный ключ, вот ,что может не совпасть, если это иномарка, запчасти на заказ, чо придет то и бери, под каждую тягу ключ делать придется.
На видео допущена огромная ошибка. Правильно открутить тяги не такое простое занятие как вам кажется. Откручивать ее надо как минимум зажав тягу с другой стороны, чтобы не было проворачивающей нагрузки на сам вал. Одну открутили, потом зажав вал, откручиваем с другой стороны. Профики вообще рейку снимают, чтобы заменить тяги, зажимая вал спец. инструментом. Так как на видео показано, можно сухарь сломать, что поджимает сам вал внутри рейки, т.к. на него огромная нагрузка при проворачивании и она не предусмотрена заводом.
Настоящие профи снимают и разбирают рейку, и только после этого стопорят вал и меняют тяги. Ещё шлифуют вал на токарном, хотя это колхоз. Правильнее заменить вместе с рейкой. Но всё же рекомендую руководствоваться тех. нотой завода и просто заменить тяги вместе с пыльниками.
на моей есть проточка под ключ с левой стороны рейки ( фольц б3 ) и получается, один держит рейку, другой откручивает шарнир на б3..б4 ставились рейки 2 или 3 производителей. Проточка под ключ есть не у всех...
Очень удобный способ! возьму на вооружение) На самом деле можно открутить и снизу- достаточно совместить тягу в щель между подрамником и рячагом и сдёрнуть тягу обычном рожковым ключом. Но ваш способ лучше.
@@СергейСорокин-о8э Не соглашусь с Вами, Сам лично менял тягу(правую) без ямы рожковым ключом откручивал подлазил в зазор между рычагом и подрамником , правда ключ необходимо подрезать чтобы хватало поворота. И ещё предварительно нагревал тягу феном строительным так как она ставится на фиксатор резьбы. Пассат б 3.
На тяге в форд фокусе не предусмотренно откручивание ключем, нет граней .Я просверлил в шарнире отверствие 6мм и вставил туда биту, тем самым накоенчник заштопорил с валом. Взял балонный ключ ,накинал на тягу спокойно открутил. Можно было было и сваркой заварить и также легко открутить крутя за тягу, но открутил и первым способом.
А на пыльнике есть отверстие в нее должна входить точно трубка с рейки. Если посмореть вовнуторь пыльника оно расположено с краю. Вот эта отверстие должно одеваться на переходную трубку рейки,на рейке есть трубка засчет этого разрежается воздух в пыльниках при поворотах руля. Еще надо посмотреть в переходную трубку на рейке она должна быть чистой и сквазной. Незабывайте об этом плиз.
мне тоже интересен процесс установки пыльника...в моем случае был снят рычаг для доступа попадания пыльника на корпус рейки и подтяжки хомута но все равно проблематично все было установить все на место
Подскажите, сам вал рулевой рейки как то фиксировали с обратной стороны? - т.к. у самого приехала р. тяга - но в сети полно случаев когда просто откручиваешь - вся нагрузка идет на червячную передачу!
Наверное зависит от марки авто. Если точно помню, то на фокус -3 этих шайба не было... Или потеряли при предыдущем ремонте. Резьбовой герметик как вариант?
@@Novi4ek99 Да нет, не грани сорваны. Их в принципе нет. Круглая деталь. Как их вкручивают на конвейере, ХЕЗ. Но балонным ключем не сорвать, сил не хватит ухватится. Я делаю так: изготавливаю ключ как в ролике. В моем случае на 30, как раз по диаметру болванки. Потом сваркой наплавляю зуб и ключем выкручиваю. Еще один ключ пришлось сделать на 32 для закручивания ремонтной тяги. Не забыть отключить АКБ!
А если на тяге нет граней под ключ?Тогда хрен залезешь без спец. ключа( продаются в интернете и автомагазинах), немного дороговато, но поверьте ключ того стоит, я снимал тягу на своем Рено вообще без проблем( тяга без граней под ключ).А за придумку и старание автору респект!
Попробуй сделать трубу диаметром с шарнир тяги и на краю трубы просверли дырку диаметром 10 под гайку и привари ее и болтом затягиваешь шарнир и на другом краю просверли трубу насквозь под вороток или отвертку
Спасибо огромное за подсказку бать!!! Реально вовремя и по делу!!!!! Дай бог тебе здоровья!
На Акценте на эту тягу ( со стороны где она накручивается на рулевую рейку) стоит ещё и шайба для законторгаивания при помощи сгибания еë уголков на гайку на тяге. Поэтому сняв пыльник нужно сперва расконтрогаить или правильнее сказать разстопорить согнутую шайбочку ( сделав это при помощи отвëрточки по которой постукивая молоточком разогнуть шайбу стопорящую гайку на тяге) и лишь потом АККУРАТНО пытаться откручивать. Ито есть опасность, что если тяга не срывается при некотором усилии, то прейдëтся зажимать и стопорить вал рулевой рейки( или вообще еë снимать чтоб не ушатать саму рейку) и потом откручивать. Блин, много букФ написал.
Короче : ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ есть ли у вас стопорная шайба на вашем авто, и если есть расконтрите еë и лишь потом пробуйте откручивать вот такими вот самодельным приблудами. Так как если у вас гайка застоплрена шпилькой или шайбой, то как минимум( и в лучшем случае) вы просто оближите грани на гайке или ключе, а то и вообще сломаете что то внутри рулевой рейки.
Святой человек
Я приварил ключ к обычной трубе сделал вырез болгаркой что бы можно было накинуть на гайку тяги, толщина трубы на 60мм и длинной 70см. С обратной стороны просверлил две дырки для воротка и аллилуйя. Так как у меня небыло трещотки и удлинителей для головок. А труба валялась во дворе. ))) Но ваша идея тоже хороша. Спасибо за видос. Лайк с меня.
Ключь конечно незаменимый, я почему то уверен что такой есть у каждого мастерового. От меня спасибо и лайк.
Буду стараться
Тяги бывают под разный ключ, вот ,что может не совпасть, если это иномарка, запчасти на заказ, чо придет то и бери, под каждую тягу ключ делать придется.
На видео допущена огромная ошибка. Правильно открутить тяги не такое простое занятие как вам кажется. Откручивать ее надо как минимум зажав тягу с другой стороны, чтобы не было проворачивающей нагрузки на сам вал. Одну открутили, потом зажав вал, откручиваем с другой стороны. Профики вообще рейку снимают, чтобы заменить тяги, зажимая вал спец. инструментом. Так как на видео показано, можно сухарь сломать, что поджимает сам вал внутри рейки, т.к. на него огромная нагрузка при проворачивании и она не предусмотрена заводом.
Настоящие профи снимают и разбирают рейку, и только после этого стопорят вал и меняют тяги. Ещё шлифуют вал на токарном, хотя это колхоз. Правильнее заменить вместе с рейкой. Но всё же рекомендую руководствоваться тех. нотой завода и просто заменить тяги вместе с пыльниками.
на моей есть проточка под ключ с левой стороны рейки ( фольц б3 ) и получается, один держит рейку, другой откручивает шарнир
на б3..б4 ставились рейки 2 или 3 производителей. Проточка под ключ есть не у всех...
Молодец мужик,всё дохотчиво и понятно.
Очень удобный способ! возьму на вооружение) На самом деле можно открутить и снизу- достаточно совместить тягу в щель между подрамником и рячагом и сдёрнуть тягу обычном рожковым ключом. Но ваш способ лучше.
способ хорош если без ямы делать ремонт
Попробуй ключ туда вставить , а ещё покрутить ! На Пассат в3 , в 4 это не реально .....
@@СергейСорокин-о8э
Не соглашусь с Вами,
Сам лично менял тягу(правую) без ямы рожковым ключом откручивал подлазил в зазор между рычагом и подрамником , правда ключ необходимо подрезать чтобы хватало поворота.
И ещё предварительно нагревал тягу феном строительным так как она ставится на фиксатор резьбы.
Пассат б 3.
Мужик ты красавчик! Столько времени и нервов сэкономил мне
Спасибо большое за видео супер 👍 и самое главное вот как раз собирался менять стучит тяга а тут уже пол дела сделано ))
На тяге в форд фокусе не предусмотренно откручивание ключем, нет граней .Я просверлил в шарнире отверствие 6мм и вставил туда биту, тем самым накоенчник заштопорил с валом. Взял балонный ключ ,накинал на тягу спокойно открутил. Можно было было и сваркой заварить и также легко открутить крутя за тягу, но открутил и первым способом.
Всё решаем по мере возникновения проблем)))
А на пыльнике есть отверстие в нее должна входить точно трубка с рейки. Если посмореть вовнуторь пыльника оно расположено с краю. Вот эта отверстие должно одеваться на переходную трубку рейки,на рейке есть трубка засчет этого разрежается воздух в пыльниках при поворотах руля. Еще надо посмотреть в переходную трубку на рейке она должна быть чистой и сквазной. Незабывайте об этом плиз.
и забить смазкой обязательно, нужно было перед тем как ставить пыльник!!!!
Дай бох вам эдоровя мил человек вы мне очень помогли с советом коротко и ясно спасибо большое 🙏👍👍👍👍
Спасибо батя за подсказку с ключем.
Большое спасибо за видео предстоит замена ,сделаю себе такой ключик.
мне тоже интересен процесс установки пыльника...в моем случае был снят рычаг для доступа попадания пыльника на корпус рейки и подтяжки хомута но все равно проблематично все было установить все на место
Дело мастера боится и всего то делов Профи молодец
Очень умная приспособа ( спец ключ) .Самая ценность, её делать пару минут.
Респект! Всё доступно и понятно. 👍
Молодец, мужик! Надо и себе такой съёмник сделать)
Молодец, для тех теперь кто работает в автосервисах, дизлаки, не ставить
спасибо за наглядную подсказку
Спасибо очень помог.Уважуха за подсказку.
Грамотное видео. Спасибо за подсказку. В похожем ролике ключ сварили вместе с воротком.
Чётко коротко и ясно.
Труба лучший вариант откручивания и закручивания тяг.я себе сделал и больше не пилю ключи разного размера и т.д.
Поподробней насчёт трубы, Саня Фольц!?
Отдуши вам за офигенный совет 👍👍
Можно , приварить не головку , а шестигранник . на 14-16 . что и сделал . Автору спасибо !
Также приварил шестигранник на 14 головку стало жалко ........
Дай бог тебе здоровья
Удобно и хорошо спасибо.
Спасибо вам большое молодец
Не на всех тягах есть грани для ключа, а если есть то размеры могут быть разные.
Нет просто интересно, а если нет граней как откручивать???
@@ВладимирЛежнин-щ1г купить съемник универсальный .
@@ВладимирЛежнин-щ1г снимать подрамник и шведкой откручивать
Супер классная 👍🏻 приблуда , достойное название СПЕЦ КЛЮЧА !!!
Хороший ключ. Надо тоже сделать лапку. Спасибо
Огро ное СПАСИБО!
Два вопроса: почему не намазали резьбу новой тяги фиксатором? И почему не заложили смазку на шарнир?
Зачем там фиксатор.ненадо
Подскажите, сам вал рулевой рейки как то фиксировали с обратной стороны? - т.к. у самого приехала р. тяга - но в сети полно случаев когда просто откручиваешь - вся нагрузка идет на червячную передачу!
Для червячной пары это откручивание ,что укус комара.Она испытывает гораздо большие удары от ям на дороге.
Почему нет фиксирующей резьбу шайбы ?
Наверное зависит от марки авто. Если точно помню, то на фокус -3 этих шайба не было... Или потеряли при предыдущем ремонте. Резьбовой герметик как вариант?
Очень умно спасибо за видео дай бог здоровье
Спасибо.отличный вариант.
Ай красавчик брат здоровье вам от души 🤝🤝🤝🤝🤝
Клёвая идея, спасибо 👍
Супер ! С ув.я
Ключ конечно офигенный
Спасибо большое !!!!
Спасибо большое сделаю такую приблуду!
Спасибо , это реально !!!
Спасибо ,молодец!!!
спасибо за подсказку.
Молодец. Спс.
СПАСИБО!
увидел сделал открутил большое спасибо вам
Спасибо за идею
Хорошая приспособа !!!!!!!!!!
Мужик молодец !!!
Ключ на 32 или все-же на 30 как все говорят?
Крассавчик. А круглую твой ключ возьмет?
Круто передумал класс!
Молодчик👍👍👍
Правильное решение. Это если есть грани. На некоторых машинах бывает без них.
и как быть если грани сорваны?
@@Novi4ek99 Да нет, не грани сорваны. Их в принципе нет. Круглая деталь. Как их вкручивают на конвейере, ХЕЗ. Но балонным ключем не сорвать, сил не хватит ухватится. Я делаю так: изготавливаю ключ как в ролике. В моем случае на 30, как раз по диаметру болванки. Потом сваркой наплавляю зуб и ключем выкручиваю. Еще один ключ пришлось сделать на 32 для закручивания ремонтной тяги. Не забыть отключить АКБ!
Спасибо с меня лайк и подписка👍.
как хомуты ставил и какие пластик или металическкие вот проблемма а не как ты ключ изобретал потом пол часа как крутил его
У меня Ниссан Альмера н16,не пойму как там её застопорить.на фиксатор резьбы? Стопорного кольца там нет
молодец!
Если разница у тяг в размерах левая правая ,я взял размер 300 мм обе
газовый не справился, хотя местечко было. вот этот сделал и о чудо!)
огромное спасибо вам очень пригодилься
А почему не поставили стопорную шайбу?И вообще её обязательно ставить?
Доброго времени суток. Отличный ролик. Скажите пожалуйста а с левой стороны тоже можно таким ключом подлезть? Пассат б4. Спасибо.
Почему нет стопорной шайбы? А если она открутится на дороге?????
Спасибо
Нужно ли смазывать саму рейку?После замены тяги и наконечника,появился странный звук,при вывороте руля в одну сторону
Рахмет брат...
Здорова ,с меня подписка.
Супер чал 👍👍👍👍
Ключ класс!!!
здравствуйте, скажите пожалуйста. Вот эту рулевую рейку, или как вы её называете рулевую тягу, можно закручивать по ощущениям?
На сколько ключ 🗝 надо такой спец сделать размером ???
Хорошо,что у всех в гараже есть такой ключ,а можно спросить,а какой способ не простой?
чтобы сделать такой ключ ты потратишь в десять раз меньше денег нежили съездив сто !!!!
😂
Способ хороший
Просто поцеловал бы за такой съёмник)
)
Когда ты снимал пыльник, я пыхтел вместе с тобой.
А если на тяге нет граней под ключ?Тогда хрен залезешь без спец. ключа( продаются в интернете и автомагазинах), немного дороговато, но поверьте ключ того стоит, я снимал тягу на своем Рено вообще без проблем( тяга без граней под ключ).А за придумку и старание автору респект!
у меня на фиате тоже без граней
Я всегда тупо заваривал шарнир сваркой накручивал 2 гайки на тягу и обычным воротком выкручивал 2 раза прокатывало
Здравствуйте открутить можно если заварить а как затянуть?
@@ТарасПисьменный-у9ы закрутить достаточно просто ключом, там грани есть
@@alexanderkalach1891 спасибо.
Где ж взять этот ключ
На все vw 32mm?
Здравствуйте можно спросить у меня машина пассат б 4 газ отпускаешь на левого или на правого сторону тянет что надо делать или что можно менять?
Развал схождение на сервисе и балансировку колёс
@@sergeyshastin2133 рулевой тяги или рулевой наконечником не будет
Подскажите есть разница левая и правая сторона
Тяги одинаковые как правило, наконечники могут быть разные.
открутил просто газовым ключем ))) правда в моем случае место позволяло
все не плохо.Только надо умеренно затянуть тягу.Она же не крутится.
Очень находчиво. По русски
а как тогда долго менять ??? а тягу чем зафиксировали ? : стопорной шайбой или фиксатором резьбы ???
Фиксатором резьбы
почему нет бархатной тяги
Расскажите пожалуйста об этом моторе он вроде 1.6 аек он лучше или 1.8 моно.
скажу как бывший владелец 1.8 моно. хороший надежный- но бензина оно жрет безбожно
А что не смазал шарнир тяги смазкой
Лайк
Чем занимаетесь
А если рулевая тяга без граньев под ключ
Добрый день. А в рулевой рейки ничего не перекрутится?
Нет
У меня на крайслере нет пазов под ключ-как быть
С газовым ключом откручишь снимая рычага
Попробуй сделать трубу диаметром с шарнир тяги и на краю трубы просверли дырку диаметром 10 под гайку и привари ее и болтом затягиваешь шарнир и на другом краю просверли трубу насквозь под вороток или отвертку
Всё класно но когда ждать ответ,зима на носу, а резину апять съела