Tendria que seguir viniendo la v6 nafta tambien. Y no me gusta ese aleron que le pusieron, pero seguro se puede sacar facilmente.. excepto eso del aleron la chata esta muy buena
Como siempre JL un trabajo de primer nivel. Coincido con tu apreciación sobre los frenos, en este tipo de vehículos y sobre todo para el offroad, los tambores traseros sobran; cuando las terminales -como este caso- ponen discos traseros, lo hacen solo por "marketing" por una cuestión estética que satisfaga a los fanas, esos que luego se preocupan por que ven el disco trasero oxidado.
La comparación es errónea.la Sang Yong está la versión corta igual a la toyota.en la última pendiente utilizo el borde del camino para que la Toyota no quedará atascada 🦉🇨🇱
Excelente trabajo de los ingenieros argentinos que participaron en esta versión. José, muy buenos tus dibujos! el diseño de las partes nuevas lo hicieron diseñadores de toyota argentina?
Jose Luis , un gran diseñador !! Tengo varios puntos para criticar : la botonera baja central , algo que arrastra de la generación anterior , al igual que palanca de caja automática. Las prehistóricas Ballestas o elásticos!!! Inaceptable. Hay pick ups con espirales traseros para carga , pero los costos mandan y se nota . Los deflectores traseros de la barra ( estilo y diseño Warnes ) Saludos
Parece que no trae sensores de estacionamiento, solo cámaras no? No los vi en la trompa. El diseño muy bueno. No vi tampoco los ganchos de rescate, que dicho sea de paso hay una gr de Australia donde se la ve con rockslide (calza mejor al diseño y funcion) cinturones rojos y ganchos de rescate rojos también
Osea la comparativa sería con Ranger raptor anterior(213 cv)? Porque le sacan la ventilación de butacas? O en esas butacas no se puede poner? Ahora, en otros mercados, Toyota utiliza una barra San Antonio, tipo Ranger límites/ Volkswagen Amarok extreme. Eso no sería lo mismo q lo q le pusieron a ésta(siendo q esa es más estética)....?
Hola José Luis excelente test coincido con vos sobre el reflector de la caja no tiene ninguna utilidad ,te mando saludos desde Bariloche buena semana y cuidate
SILICITO POR FAVOR LA PRUEBA DE EL ALCE PARA ESA TOYOTA .. ASÍ SI TE CREO LO QUE COMENTAS DE ESA CHATA . ..QUIERO VER ESA PRUEBA , PERO YAAAA POR FAVOR !!!!
Divina la chata, se ve imponente, pero que desatino ponerle tanto negro piano, eso en los primeros 2 mil km ya esta todo horrible, desgastado, rayado y partido. Material muy lindo para marketing en consecionarios pero en el uso es lo peor, y mas en una chata que la vas a meter a jugar en terrenos complicados y lo otro ese deflector de caja, estético y funcional aerodinámicamente pero molesto vuando las vas a usar como lo que es, una chata. en fin. Mas allá de eso excelente. Y el analisis 10/10 como siempre. Saludos
Che yo vi mal o en el minuto 18:57 va perdiendo aceite? Lo mismo en el 7:50 como que gotea algún líquido. Me llama la atención porque no se ven mojadas las cubiertas como si la hubieran pasado por agua. Muy buen informe.
Buen reportaje,muy bueno,la pregunta es si la comparas con la Raptor 2020,la diesel de 2.0 Eco blue de 213 CV y 500 De par, creo q por prestaciones está dos serían similares,está Toyota está espectacular,el morro sobre todo pero la raptor antigua me gusta más y la veo más radical ,más cañón,más agresiva y con mejores suspensiónes,😊que opináis?
@@koongfu00 correcto,así es.El chasis va muy sobrado al igual que las suspensiónes,pero ahora tiene más motor en la nueva,no se podrán quejar,aún así la 213 CV antigua no van mal,por eso decía de compararlan con la Toyota Hilux
Es una comparación acertada con la Raptor de generación anterior, pero igual sigue un paso por delante el producto de Ford, sobre todo en el apartado de la suspensión, el esquema que utiliza la Raptor y sus partes son mucho más robustas que las de Toyota. Y en lo que respecta a la protección de los bajos del vehículo, la Ford también es mejor. En el resto de la ecuación es una pelea pareja y muy buena para los que quieran y puedan comprarlas, tienen para elegir.
@@ernestolarrosa4627 antes de los años 90 las únicas marcas que vendían camionetas en México era Ford, Chevrolet, Dodge y Nissan, está última tenía una llamada Nissan estaquitas que era una cabina con una caja de carga de madera y metal, que hasta el día de hoy sigue vendiendo ahora como NP300 estaquitas La camioneta original de los 70 y hasta el 2010 ha sido una camioneta fácil de reparar y duradera y con un motor que prácticamente no cambio mucho en todos los años, lo más relevante fue pasar de carburador a fuel inyección en los 2000 Y es por eso que Nissan tiene una historia entre los mexicanos y por eso no cambian a otras marcas Toyota llegó como en el 2005 a México y la empezaron a conocer los mexicanos y si me atrevo a decir que mejor que Nissan
Acabo de ver un informe de esta camioneta de oro RUclips y decía que estaba bien cubierta por abajo con protectores tu dices que esta mal cubierta abajo asique uno se marea un poco mirando estos videos porque todos dicen cosas diferentes
La Ranger Raptor la están vendiendo en usd110.000 billete. No son usd25.000 de diferencia a favor de la Toyota, es muchísimo más...se podría llegar a comparar con la Ranger Raptor 2.0, aunque ésta última tiene muchas cualidades mejores para off road que la Hilux.
Que hermosura de chataaaa por favor. Por fin un poco de buen gusto en la estetica exterior para la Gazoo, sin ese cambalache de colores tan faroleros!! Lo unico que me parece horrible y como bien lo decis vos, impractico, es ese deflector cacozo que le pusieron!
y pensar que esta camioneta se la va a comprar cualquiera y no quien verdaderamente la quiera (mas alla de tener el dinero o no), culpa de las listas de espera que tiene toyota hoy x hoy se las entregaran al que este primero.
Entonces a esa camioneta 4x4 no se le pueden poner llantas que le den más altura y que lo saquen de pantaneros profundos increíble y es más cara tremendo carro y sirve menos 😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫
Quieren acaparar ambos mundos, pero no es ni una chata "deportiva" como la Ford (falta desarrollo, suspensión y motor) y ahora con esa estetica (negro piano hasta en las llantas, esos estribo de pura facha y ese San Antonio) no es ideal para laburo tampoco. Pero la van a comprar varios para llevar los nenes al Cole, asi está el mundo.
Aún estoy esperando que algún youtuber - disque conocedor de autos diga la verdad sobre todas las pick ups diesel ( de cualquier marca) para mercados LATAM que en el 2023 fabrican pick ups con cajas de 6 velocidades automáticas en motores diesel de más de 400 NM de torque, ésto va a en detrimento del aprovechamiento de todo el torque, en detrimento del consumo de diésel y en general no se justifica que haya compradores ingenuos/ignorantes apostando por éstas opciones, los fabricantes aprovechándose de la ignorancia y los youtubers que no ayudan a destapar la realidad 🧐🧐🎥😡😡😡
Una pena que tenga MENOS equipamientos que una Hilux SRX Limited. Cómo retrovisores rebatibles automáticamente al bloqueo de puertas, caja con sistema sellado, asientos ventilados y calefactables, cobertor de caja rígido y cierre automático de la tapa de caja.
@@OLatency jaaaa...me hiciste reir...las de marvel las ví todas hasta el momento y casados con hijos tiene chistes bastantes ordinarios con respecto al momento social hacia donde nos movemos pero vamos al punto...ahora miro youtube desde el navegador ya que ahí tengo bloqueador de propagandas y demás y no desde la app. Gracias igual x el humor.
3:35 y quien discute la distancia de frenado? El freno a tambor es inferior al disco porque su capacidad de disipar calor es inferior, y no hace falta aclarar el problema que puede ocasionar esto
No sé por qué siempre Toyota tan austero en cuanto a potencia en todos sus modelos, pareciera que el mensaje es que un motor potente no es confiable.. pasa con Corolla, pasó con etios, pasa con las Hilux.. yo creo q sería mucho más exitosa con un par de HP más y mejores prestaciones. Saludos
Que tomada de pelo al usuario que le hacen con la gr está, en 5 años 4 generaciones, sacaron el diesel, fueron al nafta, volvieron al diesel.... Están boludeando cómo Ford lo hacía en su momento cuando la tenía grande (hasta la década del 90) sigan así ponjitas....
Lastimosamente sigue igual, la falla del Hilux es la plataforma donde está montada, igualmente a la fortuner. Por eso ninguna de las dos son aceptadas en USA. no pasan la prueba del alce por lejos .
En que estaban pensando cuando diseñaron esos fenders ? Es lo mas feo que vi en mi vida en una 4x4... en otro pais los vi pintado del color de carroceria y mas o menos zafan, pero aca en plastico crudo son espantosos. 😢
Авто/Мото
Excelente video! Coincido en tu apreciación de los frenos. Vamos x mas!
Buen video, gracias
Excelente como siempre. Ya me anote en una, la lista de espera es infinita jjj
Gran reportaje, mucha información muy útil.
Un saludo desde España
Una belleza
Muy lindo Test Jose!!
Me encanta ❤
Excelente video saludos
Grande Jose!!! Excelente explicación y descripción de esta Hilux GR -S4
Muy buen test...super interesante y además completo a la hora de poder elegir un vehículo nuevo. Gracias José.
Es hermosa esa Hilux me encanta,
Cada ves mejor Hilux ❤
La ventaja de frenos de disco trasero es que se ventilan mejor que los de tambor y se ajustan automáticamente según el desgaste de las fricciones.
Tu video está absolutamente de primera en todos los aspectos
Hermosa camioneta
Me encantaba la v6 nafta. Ojala la armen de nuevo
Exelente video. 💪✨
Me gustaría que pusieras a prueba una Ford Ranger wildtrack 🤭
Umero uno gracias lega calcio
Que buen video Che
Saludos desde Chile!!
Tendria que seguir viniendo la v6 nafta tambien. Y no me gusta ese aleron que le pusieron, pero seguro se puede sacar facilmente.. excepto eso del aleron la chata esta muy buena
Una lastima que le quitaron los asientos ventilados de la srx, ya en la grslll y en esta, tengo la 3 y el motor muy lindo.
😍
Bien puntos importantes que en otros videos no priorisan como cubrir mejor la parte de abajo ranger raptor mejor pero mas cara 😂😅👍
Excelente video muy linda maquina, carisma en Uruguay 86 mil dólares y la ranger raptor 92 mil dólares 😂😂
Como siempre JL un trabajo de primer nivel. Coincido con tu apreciación sobre los frenos, en este tipo de vehículos y sobre todo para el offroad, los tambores traseros sobran; cuando las terminales -como este caso- ponen discos traseros, lo hacen solo por "marketing" por una cuestión estética que satisfaga a los fanas, esos que luego se preocupan por que ven el disco trasero oxidado.
Denari tenes un público exclusivo. Grosso el tipo
Ranger raptor 2023 es otra cosa, una zapatilla a su lado
La ranger raptor no tiene comparación ❤
La comparación es errónea.la Sang Yong está la versión corta igual a la toyota.en la última pendiente utilizo el borde del camino para que la Toyota no quedará atascada 🦉🇨🇱
Excelente trabajo de los ingenieros argentinos que participaron en esta versión. José, muy buenos tus dibujos! el diseño de las partes nuevas lo hicieron diseñadores de toyota argentina?
Jose Luis , un gran diseñador !!
Tengo varios puntos para criticar : la botonera baja central , algo que arrastra de la generación anterior , al igual que palanca de caja automática.
Las prehistóricas Ballestas o elásticos!!! Inaceptable. Hay pick ups con espirales traseros para carga , pero los costos mandan y se nota .
Los deflectores traseros de la barra ( estilo y diseño Warnes )
Saludos
Una tristeza que no llegue a México esa versión.
Parece que no trae sensores de estacionamiento, solo cámaras no? No los vi en la trompa. El diseño muy bueno. No vi tampoco los ganchos de rescate, que dicho sea de paso hay una gr de Australia donde se la ve con rockslide (calza mejor al diseño y funcion) cinturones rojos y ganchos de rescate rojos también
8:11 Ahhh !!! 8:36 Aahhjr!!! 11:32 Aaahj !!! 11:43 Aaihh !!!! 😄👏👏👏
Osea la comparativa sería con Ranger raptor anterior(213 cv)?
Porque le sacan la ventilación de butacas? O en esas butacas no se puede poner?
Ahora, en otros mercados, Toyota utiliza una barra San Antonio, tipo Ranger límites/ Volkswagen Amarok extreme. Eso no sería lo mismo q lo q le pusieron a ésta(siendo q esa es más estética)....?
Jose, con la GRI (esta es más ancha cto mide) perdón cto una y la otra. Gracias
Con el ensanche de trocha, logró la estabilidad de la amarok v6?
Hola José Luis excelente test coincido con vos sobre el reflector de la caja no tiene ninguna utilidad ,te mando saludos desde Bariloche buena semana y cuidate
Excelente video JL! Una consulta: 16:29 y 16:31. Dónde es eso?
Can you review isuzu d max 2023?
Aynı fort
Lo que vale es la potencia y la fuerza torque
José cual elegís entre sw4 gr y esta? Más allá que son cosas diferentes
Te queria preguntar si el ancho de la cabina y la caja tambien creciò o el ensanche de la trocha lo absorbieron los fenders?
la cabina sigue siendo la misma que en las otras hilux, solo aumento trochas y fenders
Araraquara SP Brasil
Me gustaría q las pruebes justo con la Ranger raptor junta
Bagus
Ya no se voltea tan fácil? Me encanta esa camioneta para el rancho
Ese problema fue solucionado en el 2018 en todas las versiones 👍
SILICITO POR FAVOR LA PRUEBA DE EL ALCE PARA ESA TOYOTA .. ASÍ SI TE CREO LO QUE COMENTAS DE ESA CHATA . ..QUIERO VER ESA PRUEBA , PERO YAAAA POR FAVOR !!!!
En Argentina al día de hoy vale 42.000 dólares y viene pelada, obvio que todo se puede poner pagandolo
Divina la chata, se ve imponente, pero que desatino ponerle tanto negro piano, eso en los primeros 2 mil km ya esta todo horrible, desgastado, rayado y partido. Material muy lindo para marketing en consecionarios pero en el uso es lo peor, y mas en una chata que la vas a meter a jugar en terrenos complicados y lo otro ese deflector de caja, estético y funcional aerodinámicamente pero molesto vuando las vas a usar como lo que es, una chata. en fin. Mas allá de eso excelente. Y el analisis 10/10 como siempre. Saludos
Che yo vi mal o en el minuto 18:57 va perdiendo aceite? Lo mismo en el 7:50 como que gotea algún líquido. Me llama la atención porque no se ven mojadas las cubiertas como si la hubieran pasado por agua. Muy buen informe.
Debe ser la condensación del Aire acondicionado
En el 4:10 se ve mas o menos de dónde cae
Yo le pondria el b58 de la supra que es de bm , 400 hp para que compita con la ranger raptor
ya deberia tener un cambio de motor la Hilux. Algun v6 diesel biturbo. No tendria competencia. Y unas cubiertas mas anchas. Seria un espectaculo
Buen reportaje,muy bueno,la pregunta es si la comparas con la Raptor 2020,la diesel de 2.0 Eco blue de 213 CV y 500 De par, creo q por prestaciones está dos serían similares,está Toyota está espectacular,el morro sobre todo pero la raptor antigua me gusta más y la veo más radical ,más cañón,más agresiva y con mejores suspensiónes,😊que opináis?
A la raptor anterior le criticaron mucho el motor, que se queda corto
@@koongfu00 correcto,así es.El chasis va muy sobrado al igual que las suspensiónes,pero ahora tiene más motor en la nueva,no se podrán quejar,aún así la 213 CV antigua no van mal,por eso decía de compararlan con la Toyota Hilux
@@jesusortiz9843 si pero la nueva sale el doble… es como comprarte una ferrari vs comprarte un bmw. De la Toyota nunca se quejaron de falta de motor.
@@koongfu00 no se pueden comparar,eso sí la willdtrak si la podemos comparar
Es una comparación acertada con la Raptor de generación anterior, pero igual sigue un paso por delante el producto de Ford, sobre todo en el apartado de la suspensión, el esquema que utiliza la Raptor y sus partes son mucho más robustas que las de Toyota. Y en lo que respecta a la protección de los bajos del vehículo, la Ford también es mejor. En el resto de la ecuación es una pelea pareja y muy buena para los que quieran y puedan comprarlas, tienen para elegir.
ojalá llegara a mexico algún dia
No es de extrañar en los últimos años el mercado mexicano tiene mal gusto con algunas camionetas en cualquier momento llega a México está Toyota.
@@ernestolarrosa4627 antes de los años 90 las únicas marcas que vendían camionetas en México era Ford, Chevrolet, Dodge y Nissan, está última tenía una llamada Nissan estaquitas que era una cabina con una caja de carga de madera y metal, que hasta el día de hoy sigue vendiendo ahora como NP300 estaquitas
La camioneta original de los 70 y hasta el 2010 ha sido una camioneta fácil de reparar y duradera y con un motor que prácticamente no cambio mucho en todos los años, lo más relevante fue pasar de carburador a fuel inyección en los 2000
Y es por eso que Nissan tiene una historia entre los mexicanos y por eso no cambian a otras marcas
Toyota llegó como en el 2005 a México y la empezaron a conocer los mexicanos y si me atrevo a decir que mejor que Nissan
Para en la otra montalen de un v8♥️ gasolina
Qué tal es la hilux en la escarcha? Se adhiere?
Acabo de ver un informe de esta camioneta de oro RUclips y decía que estaba bien cubierta por abajo con protectores tu dices que esta mal cubierta abajo asique uno se marea un poco mirando estos videos porque todos dicen cosas diferentes
La Ranger Raptor la están vendiendo en usd110.000 billete. No son usd25.000 de diferencia a favor de la Toyota, es muchísimo más...se podría llegar a comparar con la Ranger Raptor 2.0, aunque ésta última tiene muchas cualidades mejores para off road que la Hilux.
Que hermosura de chataaaa por favor. Por fin un poco de buen gusto en la estetica exterior para la Gazoo, sin ese cambalache de colores tan faroleros!! Lo unico que me parece horrible y como bien lo decis vos, impractico, es ese deflector cacozo que le pusieron!
Quisiera tenerla en la finca que no tengo
Me gusta más la versión anterior 2022 2023
Un motor V6 diésel, con 300 hp es lo que le hace falta a Toyota
cuanto vale en dolares
Igual mas de lo mismo. Puro cambio estético y solo mejoro un poco en motor. Y el precio que ese es el que siempre sube.
y pensar que esta camioneta se la va a comprar cualquiera y no quien verdaderamente la quiera (mas alla de tener el dinero o no), culpa de las listas de espera que tiene toyota hoy x hoy se las entregaran al que este primero.
Entonces a esa camioneta 4x4 no se le pueden poner llantas que le den más altura y que lo saquen de pantaneros profundos increíble y es más cara tremendo carro y sirve menos 😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫
No entiendo mucho de lo que se busca lograr, si es para jugar o es para trabajo. Ford eso lo diferencio.
Quieren acaparar ambos mundos, pero no es ni una chata "deportiva" como la Ford (falta desarrollo, suspensión y motor) y ahora con esa estetica (negro piano hasta en las llantas, esos estribo de pura facha y ese San Antonio) no es ideal para laburo tampoco.
Pero la van a comprar varios para llevar los nenes al Cole, asi está el mundo.
yo de toyota pongo un 2jz a esa hilux gr
Aún estoy esperando que algún youtuber - disque conocedor de autos diga la verdad sobre todas las pick ups diesel ( de cualquier marca) para mercados LATAM que en el 2023 fabrican pick ups con cajas de 6 velocidades automáticas en motores diesel de más de 400 NM de torque, ésto va a en detrimento del aprovechamiento de todo el torque, en detrimento del consumo de diésel y en general no se justifica que haya compradores ingenuos/ignorantes apostando por éstas opciones, los fabricantes aprovechándose de la ignorancia y los youtubers que no ayudan a destapar la realidad 🧐🧐🎥😡😡😡
Yo no se nada de pick ups. Pienso en comprar una . Mi opcion seria una nueva o usada hilux diesel 4x4 manual. Que opinas de esa troca?
224cv osea 20 cv mas que la anterior y no aumento las prestaciones ni siquiera una décima de segundo? Una torta
👍
Una pena que tenga MENOS equipamientos que una Hilux SRX Limited. Cómo retrovisores rebatibles automáticamente al bloqueo de puertas, caja con sistema sellado, asientos ventilados y calefactables, cobertor de caja rígido y cierre automático de la tapa de caja.
Creo que tiene todo eso y mucho más, por eso dice varias veces de ir a ver el review de Hilux donde explica todo.
@@koongfu00 No tiene.
@@felipetomazi5893 igual me parecen pavadas esas cosas, trae otras cosas mas importantes
@@koongfu00 Es la versión más cara. Al menos debería traer todo lo que las versiones más baratas tienen.
No se de que país sos, pero en Argentina no existe la versión SRX Limited, la tope de gama es la SRX y no trae nada de lo que nombrás.
Parece Ford raptor
JAJA te compras una y ya salio la nueva
Cuál es mejor
Muy bueno tu comentario está Toyota compararla con la Ford Ranger Raptor la Ford juega en otra liga.
Le saco el alerón y le mando una cupula
Ranger Raptor: 😂😂😂
SOLO QUE AMI NO ME GUSTA MODO AUTOMATICO
Llegué al minuto 13...me fastidiaron los comerciales....
paga premium 🐀
@@OLatency Ni de casualidad...ek contenido de la app no lo vale. Hay otras q si...y obviamente son pagas pero lo valen.
El mejor contenido esta aca. Salvo que te gusten ver las peliculas de marvel y casasdos con hijos.
@@OLatency jaaaa...me hiciste reir...las de marvel las ví todas hasta el momento y casados con hijos tiene chistes bastantes ordinarios con respecto al momento social hacia donde nos movemos pero vamos al punto...ahora miro youtube desde el navegador ya que ahí tengo bloqueador de propagandas y demás y no desde la app. Gracias igual x el humor.
3:35 y quien discute la distancia de frenado? El freno a tambor es inferior al disco porque su capacidad de disipar calor es inferior, y no hace falta aclarar el problema que puede ocasionar esto
Mejoro algo, pero esta muy leeeeeejos de Ranger Raptor. Otra categoria.
No sé por qué siempre Toyota tan austero en cuanto a potencia en todos sus modelos, pareciera que el mensaje es que un motor potente no es confiable.. pasa con Corolla, pasó con etios, pasa con las Hilux.. yo creo q sería mucho más exitosa con un par de HP más y mejores prestaciones. Saludos
En cuanto a potencia es mejor que muchos de su competencia
@@alvarorivera9131 ranger raptor? amarok v6? ranger platinum v6 2023? ford maverick?
@@juan.olmedo en el taller, ahí los encuentras 🤐
😂😂😂 es la misma tuneada 😂😂😂
Le sobran com 3 segundos de 0 a 100
Los neumáticos medios flojos deberia traer unos del estilo de la ranger raptor con tacos, los que trae no sirven para off road
Si sirve para off road 🤦♂️
@@alvarorivera9131 para barro no sirven
"Cierra por todos lados" ..jaja Matias dixit !!
Es igual a la TRX
Que tomada de pelo al usuario que le hacen con la gr está, en 5 años 4 generaciones, sacaron el diesel, fueron al nafta, volvieron al diesel.... Están boludeando cómo Ford lo hacía en su momento cuando la tenía grande (hasta la década del 90) sigan así ponjitas....
Me quedo mil veses con la ranger o la amarok, toyota dejo mucho q decear
Ahora mas ancha no debe volcar calculo.?
Lastimosamente sigue igual, la falla del Hilux es la plataforma donde está montada, igualmente a la fortuner. Por eso ninguna de las dos son aceptadas en USA. no pasan la prueba del alce por lejos .
No és pareo para una Ranger Raptor pero és mejor que la actual hilux.
La Ford Ranger Raptor es mejor que la Toyota Hilux.
La ford ranger raptor no compite con esta hilux ni otra camioneta del segmento, terminen un poco con esa boludes de comparación, por favor.
Que locura, un auto tan caro y no cubre el concesionario el chapón
si es fabricada en Argentina, paso!
grs
ทรงนี้มาไทยทีเถอะ
Conclusiones la misma huevada que la anterior 😂😂
Esos fender los diseño un chino o japones😂😂😂
0-100 10S?😂
En que estaban pensando cuando diseñaron esos fenders ? Es lo mas feo que vi en mi vida en una 4x4... en otro pais los vi pintado del color de carroceria y mas o menos zafan, pero aca en plastico crudo son espantosos. 😢