2008 VW Phaeton 3.0 TDI - POV Country roads 60fps
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Volkswagen Phaeton 3.0TDI-CR V6 DPF 4Motion Tiptronic 240 KM (CEXA):
POV Country roads
POV Wiejskie drogi
POV Landstrassen
POV Venkovských silnicích
www.phaetonforum.pl
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanał.
3.0 v6 TDI | 240 hp | 500 Nm | 4motion | 237 kmh | 8,3 sec - 100kmh
Phaeton the best car ever made ❤️
Agree 💙
This is my dream car. VW Phaeton +Individual😍
+)
Очень хороший автомобиль. Моя мечта.
sounds like driver is the regenerator from Resident Evil 4 😂
VW PHAETON ~nice car
really very very good
VW PHAETON is TOP
VW PHAETON is BEST
REally nice Pov video!
Awesome
Very nice! very very nice
Jak to auto radzi sobie w ciasnych zakrętach?
Jak sprawny jest układ 4x4?
Może jakiś materiał w tym temacie?
Super kanał, wyśmienite filmy!
Dziękuję! 4x4 jest sprawny spięty na stałe typu Torsen, nie ulegają one raczej awariom. Ciasne zakręty średnio że względu na gabaryt i masę pojazdu. Phaeton został sprzedany 3 tygodnie temu przejechałem nim 14 tyś km :-)
Fajny film. chce kupic Phaetona i zastanawiam sie nad silnikiem czy Diesel czy Benzyna a dokladnie LPG. kolega ma Phateona silnikiem Diesla i jest zadowolony z osiagow i spalania. hmmm a Benzyna?? jest ktos tu co ma Benzyne ? jakies porady jakies rady?
❤️❤️❤️❤️
Wiem, że to już dwa lata odkąd Phaetonik sprzedany :) jednak chciałem spytać o komfort. Czy ten samochód faktycznie jest tak komfortowy wedle panującej opinii? Da radę nieco popłynąć po asfalcie? Można się w nim zrelaksować, podobnie jak w Lexusie LS430, o którym notabene był ciekawy odcinek na tym kanale? :D
Phaeton jest bardzo komfortowy, super wyciszony i jest to zdecydowanie krążownik. Nie płynie jednak przesadnie jak np S-klasa, jednak jest (jak to limuzyna z segmentu F) miękki gdy trzeba (kilka stopni regulacji twardości zawieszenia). Prowadzi się z jednej strony całkiem nieźle, bo stałe 4x4, a z drugiej jednak waży od 2.2 do 2.6 tony i czuć tą masę. W Phaetonie jednak nie szukał bym sportowych doznań. Bardziej drogowy cruiser na trasy.👍
Drogowy cruiser. Dokładnie takiej odpowiedzi oczekiwałem :) Mimo, że jestem jeszcze małym szczylem :D to jednak ogromnie mnie fascynuje temat Phaetona i ilekroć go zobaczę na ulicy to aż wykrzyknę z zaskoczenia bo wiem, że spotkać przejeżdżającego Phaetona to tak łatwo nie jest. Rozpoznałbym go wszędzie i w życiu nie pomyliłbym go z niczym innym. Według mnie niezwykły i zdecydowanie niedoceniony samochód. Dzięki ogromne za odpowiedź!!
My friend are you satisfied with the phaeton?
I madec with this car ~20kkm and it Was so nice to ride. Maybe a little bit to haevy but it is so luxury and well made car.
ye sunday driving
My friend, can you write the name of the rims (model) and their dimensions? Thank you in advance!
Audi A8 D4, but i don't remember, what model it was. 19 inch OEM from Audi A8 D4.
I found them. Thank you very much!
Czy myślisz nad podniesieniem mocy poprzez chiptuning? Sam mam taki dylemat i zbieram opinie (1.9 TDI z DPF BLS)
Ja nic nie mam do chipów (sam w kilku autach robiłem), ale phaeton ma już 275 tyś km więc nie chce go męczyc. Do wygodnej normalnej jazdy osiągi są wystarczające. 8.3 do 100 i Vmax ponad 230 kmh mi wystarczają. Peugeotowi 508 bym zrobił, ale na gwarancji jest i nie chce kombinować ;-)
Ja mam w 1.9 TDI 225k i nie wiem czy powinienem go wykonać.
cieżko mi powiedzieć. NA BANK odczułbyś zauważalną różnicę. Przebadaj u kogoś z pojęciem w jakim stanie sa wtryski i turbina (pod kompem pod obciążeniem), czy dwumas nie klepie itp. Jeśli wszystko ok to decyzja należy do Ciebie. Jeśli jeździsz nim 180-200 non stop to chyba srednio bym polecał, silnik jednak wtedy mocno pracuje i żeby go nie zajechać.
Non stop nie, ale zdarzy się jechać z takimi prędkościami przez dłuższy czas... Jego kondycja jest dobra ostatnio był u mechanika na wymianie świec żarowych i był sprawdzany ze sprzęgłem raczej też wszystko gra. No cóż muszę się zastanowić
Witam :)
Kolego powiedz mi jaką kwotę trzeba przeznaczyć na tego " passata po sterydach " bo sam szukam czegoś ze starszych aut luksusowych jako drugie auto.Moim wołem roboczym jest teraz Fiat Croma II z 2008r z silnikiem 2.4JTD 200KM w automacie i chce żeby on był głównym autem do codziennych zadań specjalnych.Drugie auto ma być do cieszenia mojego oka jak i ducha oraz do spokojnego " wożenia" się po ulicach Bydgoszczy jak i Torunia.Jestem zawodowym kierowcą na trasach międzynarodowych i chce po powrocie z 2-4 tygodniowej trasy przyjechać do domu i zasiąść do wygodnego auta,przede wszystkim dobrze wyciszonego z miękkim zawieszeniem i automatem pod ręką : ) Wykończenie w środku tego Pheatona bardzo mi się podoba,jestem zwolennikiem drewna i skóry w aucie i to właśnie do mnie przemawia,dodam jeszcze że Mercedes W210,którego miałeś był od dłuższego czasu moim marzeniem i też się nad nim zastanawiam bo tak szczerze nie chce więcej wydać jak 50 tys zł na auto.Biorę pod uwagę wyłącznie silniki benzynowe ponieważ mam już dość diesla i tych EGR,DPF,które psują tylko użytkowanie auta,jeśli chodzi o Pheatona to mam na oku silnik 3,6 lub 4,2,myślałem też nad 3,2 ale z tego co widzę gorzej się rozpędzą niż moja Croma ( 8,5 sek )a to jest dla mnie takie minimum do swobodnego wyprzedzania aut a przede wszystkim aut ciężarowych. W aucie chce mieć zamontowaną instalację LPG bo jeśli jest możliwość jeżdzić taniej bez utraty mocy i z taką samą kulturą pracy jak na benzynie to czemu by nie ?! :)Przepraszam że się tak rozpisałem ale widzę że mamy bardzo podobne gusta motoryzacyjne i dobrze ogląda mi się twoje filmy.
Bartosz Toporzysko Cześć :-) dziękuję! Już piszę. Phaetona wmiare ogarniętego można kupić od 30 tyś zł że starszego rocznika. Taki jak mój to około 40 tyś zł, czyli po pierwszym liftingu. Oczywiście cena zależy od wyposażenia i konfiguracji kolorów. Najbardziej polecane silniki do phaetona (najbezpieczniejsze też) to 3.0 tdi po 2008 roku 240 KM (poprawiony bo wcześniej bywały problemy z łańcuchem rozrządu) oraz 4.2 V8 (taki silnik jak w a8, podatny na gaz). Generalnie poleca się phaetony po pierwszym liftingu (2008 rok w zwyż) bo jest wiele rzeczy poprawionych. Dużo zależy w sumie od eksploatacji i danego egzemplarza... by był zadbany i wmiare wszystko udokumentowane (w sumie jak w każdym aucie). Phaetona też mam jako drugie auto, do misji specjalnych Peugeot 508 :-) ale Phaetona też często zabieram na jakieś wycieczki czy poprostu używam gdy ładna pogoda. Jeśli byś był zainteresowany Phaetonem zachęcam do odwiedzenia phaetonforum.pl jest to największe źródło informacji, pomagamy także osobom szukającym phaetona. Każdego oglądanego należy bardzo dokładnie przetrzepać, każdy element wyposażenia, elektroniki itp. Podłączenie pod kompa to obowiązek i najlepiej zobaczyć phaetona z kimś kto miał z tymi autami do czynienia (Sprawdzanie w ASO jest średnim pomysłem, często nawet ASO nie orientuje się z phaetonami i naciągają na koszty). Co do e55 zależy co kto woli. Oba samochody są świetne, choć całkowicie inne. E55amg miałem na gaz, założyłem instalację brc plug and drive na 2 reduktorach i auto padało pięknie. Sprzedałem za 30 tyś zł i był w bardzo ładnym stanie, nie ma co się bać przebiegów. W okularze głównie przebadać blachy, inne rzeczy przetrzepać jak w każdym aucie, w210 e55 amg jest raczej tańszy w eksploatacji no i jasna sprawa, że strasznie szybki. Wg Racelogic 0-100 5.5, 0-200 20.1 sec. Vmax jaki osiągnąłem wg GPS to 291 kmh. Phaeton jest solidnym cruiserem, który bardzo odpręża i nie chce się nim pędzić. (Raz był wzięty do raportów dekra i zajął pierwsze miejsce jeśli chodzi o bezawaryjność). Opinię o pasujących się phaetonach raczej oparte są na bardzo dużej ilości gruzów na polskim rynku po właścicielach, którzy sądzili, że dadzą radę go utrzymać. Ogólnie koszta eksploatacji i ewentualnych usterek jest taka jak w każdym aucie Segmentu F. Za to E55 AMG cichociemnym solidnym i twardym popierdzielaczem :-) choć też występują zgniłe egzemplarze na rynku z dojechanymi silnikami. Jeśli miałbyś jakieś pytania to pisz tutaj w komentarzach albo na mareksobon1986@wp.pl :-) Pozdrawiam!
Dziękuje za odpowiedz : ) Z tego co widzę na dzień dzisiejszy nie ma nic ciekawego w tym przedziale cenowym z silnikiem 4.2.Jest jeden egzemplarz za 55 tys zł ale ma przebieg ponad 370 tys...
Bartosz Toporzysko chyba najpewniej jest zza granicy niestety szukać :-( na phaetona trzeba czatować bo jak ładny się trafia za odpowiednią cenę nie z kosmosu to szybko znika. Rynek polski ciężki jest :(
Swojego kupowałeś zza granicą?
Bartosz Toporzysko ja akurat 200 km od Szczecina ale w Polsce trafiłem od właściciela który w pl przejechał tylko 7 tyś km. Tak to z Niemiec on ściągnął.
Nie chcesz sprzedać? 😀 i nie wierzę że cała drogę nic nie mówisz do siebie 😀
hehe Jak już mówię do siebie w aucie to k*rwami rzucam w przypadku, gdy na drodze ktoś mocno nie ogarnia :P (czasami i nie do siebie, ale przez okno do nieogarniającego :D )
Haha pozdrowienia dla dziadka ;-) nie mogę i lepiej nie będę o tym filmu robił, ale za kółkiem jestem z tych agresywnych... Co prawda puszczam pieszych, nawet jak z czyjejś winy byłby dzwon to unikam takich sytuacji, wyrozumiałym jeśli ktoś trochę coś odwali i przeprosi... ale dla wybitnie nieogarniających, chamskich i szeryfów litości nie mam. Kurde może jednak by coś skręcić kiedyś na ten temat z przykładami? :P
Petrolhead No1 A można, chodź w Internecie tego pełno, skup się na phaetonie, może test bagażnika 😀 ile wejdzie, np. wózek dziecięcy czy wchodzi bez problemu:-) może jazda na tylnym fotelu (z kierowca z przodu oczywiście) haha
ogólnie pełen test Phaetona by się przydał jeśli chodzi o eksploatacje i utrzymanie. Chyba najwięcej ludzi byłoby ciekawych tego tematu. Ale jeszcze troche nim pojeżdże, by ocena była po jakimś dystansie większym (póki co 8 tyś km od grudnia) i jak się trochę ociepli ;-) Jako jedyny na polskim RUclips chciałbym rzetelnie wyczerpać temat phaetona ;-) bo wciąż jest tego niewiele.
Petrolhead No1 Nie ma tak rzetelnego przeglądu phaetona na yt oprócz twoich filmów. Życzę powodzenia w kontynuacji. Ja szukam swojego tylko polifa po 2008r, jak znajdę (o ile znajdę coś wartego uwagi) też coś wrzucę, bo już navi będzie inna 😀