SENSOR de OXIGENO,¿Como se LIMPIA?
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- Опубликовано: 21 окт 2018
- El sensor de oxigeno es una pieza fundamental en el sistemas de escape y combustión de nuestro auto, este sensor convierte la cantidad de oxígeno de los gases que produce el automóvil en una señal eléctrica, luego la Unidad de Control de Motor (ECU) lee esa señal para comparar y ver si la mezcla aire-combustible es la ideal o adecuada. Es indispensable que el sensor este limpio para un buen funcionamiento, el cual nos puede beneficiar con un consumo de gasolina mas eficiente, mayor potencia y menor emisión de hidrocarburos no quemados.
En este vídeo te muestro como limpiar el sensor de Oxigeno en un Honda Civic EX 99, si bien es recomendable cambiar el sensor después de cierto kilometraje, un buen mantenimiento del sensor puede alargar la vida util del mismo.
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Хобби
El like lo anoto por tu honestidad y por tus buenas voluntades. Creo que vales mucho y siento que te aprecio. Eres un gran ser humano, un mexicano a todo dar, una honra para tu país.
Excelente trabajo y video mi estimado Rodrigo, gracias por compartir, saludos.
Gracias!!! Que estés bien. Gracias por tu aporte Rod.
Muy buen comentario de las fallas que te presento a la hora de hacer la purga, porque después de la limpieza se tiene que realizar esa purga, bendiciones y adelante.
Gracias por la clase y muchisisisimas felicidades x compartir tus conocimientos
Oye, gracias, por la explicación, hablas bien claro.👍👍
Te felicito porque haces in gran esfuerzo usando herramienta que no es la apropiada y te hace el trabajo mas dificil, pero esa esa es parte del ingenio Mexicano cuando no hay recursos.
Lo mejor para limpiar el sensor de oxígeno es el limpia contacto eléctrico y un cepillo de dientes. Eso se seca en diez minutos y no le quedan residuos. Lo mismo para limpiar el cuerpo de aceleración, válvula IAC. Y todo tipo de contactos. Yo tengo un mazda artis 1999 y cada cierto tiempo le realizo una limpieza, me queda muy bien y funciona a la perfección. Linpia contacto Wurt. Es el mejor. Saludos desde Concepción Chile 🇨🇱
Muy buen tutorial agradecido. Felicidades.🇵🇦
Gracias por la informacion amigo hice lo mismo en mi toyota segui tu consejo
Pero sin el limpiador liquido
Solo use lija y cepille con cepillo de alambre y si sirvio bajo consumo de combustible gracias saludos desde
Ensenada baja california mexico
Es mejor meterlo al agua hirviendo se limpia mejor
Gracias rodrigo excelente información muy útil sigue así campeón
GRACIAS MI CUATE...QUE BUENO TU VIDEO...EXPLICANDO EL PROCESO SIN PELOS EN LA LENGUA...😃👍UN FUERTE ABRAZO DESDE PERU..
Gracias hermano de México. Si me ha sido de mucha utilidad este video.
Bien por ti hermano por haber pasado la inspeccion sin problemas, un abrazo.
Lo importante es que tú lo hiciste y te quedó bien. Saludos.
Gracias maestro, estaba buscando un tutorial así para aprender a hace lo mismo. Se agradece !!
Maestro jjjjjjjjj
Excelente que explicas el antes y después... Pocos los hacen.
Muchas gracias viejo, me sirven de mucha ayuda tus consejos, bendiciones desde el salvador 😎👍
Bueno el video amigo gracias por compartirlo bendiciones desde USA los Angeles
MUCHAS GRACIAS ME SIRVIÓ MUCHO TU EXPLICACION.
Saludos de Los Reyes La Paz EDOMEX.. muy útil y bien explicado...mil gracias.
Te felicitó por tu excelente vídeo muy bueno 👍Saludos desde Comas Km 11 LIMA PERÚ
excelente de verdad, gracias aprendi algo nuevo
Muchas gracias por el vídeo
Gracias carnal, por el vídeo tutorial. saludos
Excelente los consejos,sobretodo de ustedes los expertos. Saludos
te felicito, una explicacion con terminos sencillos y tu honestidad y etica mostrada en los resultados
Pero no vieron que su tacómetro estaba arriba de los 1000 está fuera de tiempo del las RPM
@@juancasares1087 para 1 falla pueden ser muchísimo los factores que afecte el funcionamiento del carro, lo que se observa ai es que esta total mente frío y por ende el carro al encenderse se mantiene acelerado arriba de las 1000 rpm
Hubiese sido un bueno ponerle limpiador ala parte de adentro donde va el sensor y de paso ala pachita o conector, muchísimas gracias, de todo 💗
Felicitaciones buena explicacion gracias saludos desde talca chile
Gracias... Saludes desde perth Australia
el señor alfredo tiene mucha razon , hay que hacerlo asi ,mil gracias y a usted lo mismo, felicitaciones me han servido de mucha ayuda ,
Gracias. Tengo una ford explorer 02. A lo mejor me animo con tu ayuda.
Hola. Buen día.
Este video al igual que los comentarios ya tienen algo de tiempo, pero igual y a alguien más en el futuro le puede servir.
Rodrigo, lo que tenía tu auto no estaba meramente en el catalizador, principalmente la falla provenía del sensor de oxígeno. Cuando el motor está trabajando con mezcla pobre, se generan altos niveles de NOX’s que el catalizador no es capaz de transformar en gases menos contaminante (inclusive si es nuevo). En el primer certificado lambda esta en 1.02. Lo cual indica que está trabajando con mezcla pobre (este valor entre más alto sea, menos gasolina se está inyectando y viceversa, entre menor sea lambda más combustible se está inyectando). Cuando lavaste el sensor, le quitaste algunos residuos de carbón que se encontraban pegados en su interior y eso te ayudo a que lambda bajara a 1.01. Es un valor que puede sonar insignificante, pero no es así. Para obtener la mejor potencia con el mejor consumo de combustible, el valor de lambda debe ser igual a 1.00 (en torno a cómo este diseñado cada motor el rendimiento y el consumo de combustible van a cambiar, pero lambda siembre deberá de ser igual a 1.00). Ahora tal vez me dirás: no jodas, sí es como dices ¿porque los HC estaban altos? Muy sencillo, al tener poco combustible en la cámara de combustión, la mayoría de este se queda alojado en las paredes del cilindro y en la cabeza del pistón y una pequeña cantidad queda suspendida en el centro y cerca de la bujía, de manera que al momento de darse la chispa solo se quema lo que está cerca de esta y lo demás quedaran casi intacto. De este modo se registra un alto nivel de HC y de NOX’s.
Como dato curioso: si quieres obtener algo más de ahorro de combustible, maneja presionando el pedal suavemente y mantenlo lo más constante posible, así como aprovecha la inercia del vehículo con una velocidad embragada (como lo es: dejar de acelerar varios metros antes de llegar a un tope o semáforo y en bajadas prolongadas, dejar que el vehículo se mueva con la gravedad el mayor tiempo posible). ¿Como fuenciona esto? Pues es gracias a la electronica, la cual al detectar un impulso, corta la inyección de combustible y cuando vuelves a pisar el pedal del acelerador, esta vuelve a reanudar la inyección.
Me falto mencionar que, si se trabaja el motor con mezcla muy pobre, a largo plazo tendrán fallas mecánicas en el mismo. Como pueden ser en anillos o válvula de escape. Esto es derivado de que, al tener poco combustible, la temperatura de la cámara de combustión aumenta bastante. De aquí que se generen muchos óxidos de nitrógeno.
Wooo buena explicación !!!!!
Mi Aveo 2010 lt le pasa algo similar el sensor de oxigeno estaba sucio y me tiraba la falla en scanner , pero lo limpiaron y aún así me da check in ensendido , será?
Hola Arturo, porfavor me podrías decir cuál podria ser el problema cuando arroja los HC y CO altos?, estoy tratando de entender para pasar la revisión, y con tu explicación creo que puede ser porque la mezcla de combustible es pobre, y no se quema lo necesario, por lo que pasan los gases directo, mi auto estuvo parado como 1 mes y sólo uso en ciudad, ... Si tiene limpios inyectores y sensores de oxígeno, considerando útil aún el catalitico, sin mayores problemas de motor, .... podría deberse solo a que el auto haya estado sin uso y antes sin correr demasiado???, te agradecería me dieras tu opinión porque lo único que me dicen los mecánicos es cambiarle el catalitico y yo creo que es sólo para sacar plata ya que ni siquiera mencionan chequear otra cosa antes...
Excelente ayuda... Gracias.
Gracias por compartir, gracias por la explicación rodrigo
Animo mi compa gracias a ti por tu experiencia y trabajo y suave por el perico muchos saludos desde aquí hasta por allá ánimo estamos en la línea ánimo
Me chingo el perico compa
Muchas gracias por tu enseñanza amigo. Desde Argentina te saludo
Grasias mi amigo muy buen trabajo un abrazo grasias por conpartir Dios te bendiga
Gracias por enseñar tú experiencia!!! Saludos
Muy bien Rodrigo y muchas gracias Saludos
Gracias por compartir tu experiencia. Bien hecho!
Buen video e información, fuiste honesto pues hablaste de lo que sucedió después de haberlo limpiado cosa que tal vez otros no dicen y arreglatelas como puedas.
Excelente información saludos cordiales desde .La república Checa
Muy vuena informacion maestro. Le ahorra mucha lana al momento a uno. Lla que son gastos inesperados. Ai esta la solucion raza
Gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica
No pues wao todo un Genio te admiro viejo gracias por el tic.
Calidad brother buena explicacion Dioa te bendiga
Gracias.Por la explicación Amigo.
Chido 😎 para tener en mente y limpiarlo como mantenimiento
Buenas tardes soy Pedro de Venezuela me gustó su video, tengo un corza y le voy hacer todo lo que enseño' gracias
Chido el video carnal me funciono gracias por compartir
Buen video amigo saludos desde Panama sigue asi
Gracias amigo.. saludos desde Aguascalientes
Buena onda amigo. Muchas gracias!!!!!
Le agradezco que comparta su experiencia. Mi auto ha tenido este ùnico problema en la Verificaciôn Técnica y estaba muy cabreado porque el ùltimo mecànico me dijo que la pasarîa sin probs. Ahora aplicaré su experiencia. Quiero destacar que mostrar los papeles con las emisiones de gases es un punto que lo diferencia de otros vîdeos. Oculte sus datos personales con un papelito. Le felicito desde la vieja Europa. Honor y verdad.
Buen video lo haré estoy ajustado de dinero y si funciona me da chance de ahorrar y comprar uno nuevo gracias por el dato
Gracias por compartir
Saludos
Para ser tu primer vídeo y trabajo estuvo BUENO saludos dese Atlanta GA
Excelente información. Gracias
Excelente tips
exelllleeeente maestro!! graciass!!
Gracia amigo x sus consejos dios te bendga
Te recomiendo limpiarlo mediante ultrasonido, solo así remueves todo el carbón acumulado y el líquido que emplean no daña el sensor. Te han de cobrar entre 60 a 100 pesos por limpiarlo y tienes sensor para un rato. También se debe probar si la resistencia es adecuada. Para eso se debe calentar el sensor con una antorcha (como las de plomero) y checar con multímetro. Hay muchos videos en YT sobre como hacer eso. Gracias por compartir y que bien eso de pasar la verificación, que es sólo sacarnos dinero.
Gracias, voy a tener en cuenta, lo de la límpieza con ultrasonido, antes de cambiarlo.
Estimado, la mejor limpieza se consigue con vinagre déjala remojando en la noche y si tienes máquina de ultrasonido mejor aún, vinagre y ultrasonido y queda cómo nueva.
@@monigotin Pienso que el vinagre ataca el zirconio que trae el sensor.
Gracias Mi Amigo!! Qué buena Idea gracias por Tu experiencia! Saludos desde Corcoran CA!!
Buen video. Solo quiero añadí que se recomienda poner a la rosca del sensor antiadherentes para uso de alta temperatura de niquel. Años más tarde que quieran remover el sensor lo van a encontrar aferrado.
Muchas gracias maestro 💪💪
Gracias por tu bideo mi buen amigo cuidese y muchas gracias por conpartirlo..
Rodrigo, muchas gracias por tu video, esperamos mas. saludos desde Veracruz
Excelente la información de autos usados que recomienda comprar gracias por la información
Gracias por los datos Bro. Saludos 👍
44wé
Gracias Bro.
Es buen dato.
Gracias por el tip, amigo
Órale que chido compadre gracias lo voy a hacer saludos
Gracias. X tu. Paciencia. Muy. Bien. Xplicado. D. Verdad. Gracias
Estupendo. Vi que también tenias elevado los Nox y bajaron. Mi problema son los Nox aunque cambié el sensor de oxigeno. Voy a probar el viejo sensor con tu método, ya que lo guardé, y te cuento. Muchas gracias!!
Puede ser tu catalizador sucio prueba con líquido limpiador de catalizador del auto zone
Saludos buen viedeo sigue haci amigo siempre es mejor uno hacerlo saludos
Gracias amigo , desde Colombia ,por su amabilidad en compartir tu experiencia !
gracias compa eso boy a ser en una troka chevrolet 1990 v8 ss 350
Gracias, maestro mañana mismo limpio el sensor oxigeno sonda lambda......
Muy inteligente sigue haci y vas a ser mejor que un mechanic por que se ve que te gusta y eso es lo que se nesecita para aprender suerte. amigo
Ggttttgg
Gracias por explicarnos bta. Col.
Que bien Rodrigo, seria interesante ver como quedó tu catalizador viejo, para bajar los niveles de hidrocarburos sería buena idea agregar Etanol a tu gasolina.
Gracias Rodrigo. Lo voy a hacer y te cuento cómo me va
Gracias por los videoss muy bueno
Gracias 🙏 muy útil
Gracias por el video!
Buena informacion gracias
Muy buena gracias amigo
son buenos sus cmentarios gracias
Algun etanol en el tanque limpia muy bien. Saludos de Brasil.
Gracias muy bueno
Gracias por la explicación, tengo un honda element y se me en enciende el chekin, la que hago para apagarlo es desconectar la batería unos segundos y así lo llevo , ahora tratare de limpiar el sensor o lo cambio la próxima vez que me avise el chekin, aquí en mi país no revisan la contaminación.
Hola como estas, yo en mi caso lo corro por lo menos una hora para q, we limpien Los sensores antes de hacer el examen del smog, muchas gracias.
Gracias por tu información.
Gracias por tu informacion
Gracia. Mi amigo nos ahorramos dinero. Yo tengo 2 Civic son muy buenos
Hola amigo tengo un mercury montego y hacía ése mismo fallo y un amigo me dijo que cambiará el sensor del coolant los sensores es algo importante que esten buenos de hay depende el buen funcionamiento de un motor desde puerto Rico Saludos dé un dominicano Posdata siempre usar partes. Original y nuevas gracias hno...
MI PRIMO ME DIJO MI AMIGO ME DIJO ....QUE LO CHECKE UN MECANICO NO MAMAMES.
Como surge la imaginacion cuando estamos cortos de presupuesto. bien hecho. una limpiadita y listo. sin gastar mucho. por despejar unas dudas le hare lo mismo al mio.
muy ilustrativo tu video, en realidad la falla que presento una vez realizaste la limpieza se da por que la ECU almacena las fallas y ella trata de acondicionarse, con una falla como sensor sucio, la ECU ya la tenia registrada y con el paso de las horas ella se fue acondiconando a las nuevas lecturas, en realidad lo que se debe hacer es desconectar la bateria por dos minutos y con switch de encendido abierto accionar todos los dispositivos electricos para eliminar cargas residuales de energia en bobinas, luego se conecta la bateria y la ECU ya esta limpia de errores y el motor arranca muy parejo y sereno.
Efectivamente. Después de la limpieza de cualquier sensor, incluso del cuerpo de aceleración, es recomendable recetear la ECU o computadora como muchos le conocen. Se puede hacer como bien lo indica Carlos Hernán o también, desconectando ambas terminales de la batería y pegar los cables (ojo se pegan los cables, no las terminales de la batería) de está manera se elimina toda carga en los sistemas del vehículo.
Personalmente les recomendaría, hacer la limpieza del filtro de aire, cuerpo de aceleración, sensor MAF, MAP, TPS, sensor de oxigeno y válvula PCV, ya que todos estos componentes funcionan correlacionados, a excepción de la válvula PCV, pero siempre es conveniente limpiarla también, junto con los demás elementos que les mencioné.
Saludos cordiales
En que otras ocaciones es Bueno hacer este tratamiento ???
Ya lo has hecho o es solo una suposición??
También elimina el umo
Que tal. ¡Muchas gracias por tomar el tiempo, para realizar este vídeo!. No entiendo porque tiene tantos dislikes, estás compartiendo una experiencia personal. En ningún momento, recomiendas la práctica de este procedimiento, es más, al final, mencionas que es mejor comprar el sensor. En fin... me pareció muy útil tu tutorial. Saludos desde Querétaro.
Es fácil entender. En el vídeo se da a entender claramente que este método solo es para sacar de apuro a quien no tenga el dinero para comprar el sensor. Así de fácil, nada de enredado.
Gracias un Abrazo cuidese