Печально от слов ДЕЛАЛИ. Как ни крути хороших разработок много было на иже 4×4 ода, охотник сейчас бы внедрили инжектор немного качественного металла и продавались бы они. Вон ниву выпускают по сей день. Ода была не хуже. А по комфорту еще и удобнее нивы
СЛАВА КОНСТРУКТОРСКОМУ БЮРО -ИЖ -МАШ ! СЛАВА АВТО Конструкторам ИЖ -МАШ !!!!🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟👍👍👍❤️🇷🇺🏴🇷🇺🏴🇷🇺 Народ в России знает и Помнит Ваш плодотворный труд сотрудников Автомобильного Завода ИЖ -МАШ!!!! Слава Вам Всем ! Автомобили Вашего завода - НИВА , ОДА -'2126, НИКА - 2126 , - Полноприводная ОДА -2126 !...Классные, выносливые ,удобные , современные Автомобили России !...Очень жаль что вандалы уничтожили ВАШ Автомобильный Завод ИЖ-МАШ !
Замечательный автомобиль, езжу на 1.6 ВАЗ моторе. Двери оценили многие как закрываются : -"Вау, как на иномарке, мягонько" Конкуренция с девяткой, авто дешевле, а во многом плюсов больше имеет вазовского аналога. Спасибо за интересную задумку и массу проработанных решений и механизмов!)
Почему бы не рассказать побольше, что в ней уникального!? Подрамник и рейка на подрамнике, в то время как Автоваз подрамник лишь на Весте поставил. Смещен туннель пола вправо, благодаря чему увеличено место у ног водителя, педали утоплены дальше. Салон т педалей до задней спинки сиденья как у Волги! Изменяемый кастор стойки! Такое только на спортивных машинах! А главное все ремонтопригодное! Уникальная крышка редуктора заднего моста на Орбите! А ведь могли!
Жаль что забросили это дело. У меня фабула. Машина нравится и можно было развивать эту модель. Не бросать так сразу. Гос- тво сделало ставку на импорт. Теперь расхлебываем.
А я был на экскурсии в Ижевске на заводе видел как на конвейере собирают машины, но самое главное что меня ошарашило в музее я видел в живую эти опытные образцы, всю жизнь буду помнить и при удачных моментах хвастаюсь этим.
Добрый день, спасибо за видео, владею с 2005 года Фабулой, есть еще две иномарки, но эта рабочая лошадь, верный друг, 06 мотор чуть распиляный, сиденья со 2стран105 Волги, КПП омская ( мне больше нравиться) прекрасно рулиться, едет везде, простая - да, до безобразия, подгнила только дверь задка, спасибо создателям, ей бы немного потрохов добавить - кондей , моторчик тот же 124 й, салон окультурить, даже сейчас уходила бы на раз по адекватной цене, жаль авто, да по ходу и завод - по радио говорили, что работяг добровольно принудительно заставляют увольняться с 10 тью выходными окладами, очень жаль, нет хозяина в стране.
До сих пор имею Оду с жиго мотором, машиной реально доволен! Много конечно доработал, но вот в ходовкой и кузовом реально доволен, Жигули того же года выпуска уже все сгнили, да и передняя подвеска не убиваемая! На счёт передних сидений, то максимально с небольшими передышками (максимум пол часа) проезжал 2000 км за раз и спина не болела! А багажник, который реально кажется меньше чем в него влезает, меня просто удивил, сколько в него можно засунуть, вы даже не представляете 🤣! Если сказать короче, то машинка реально рабочая лошадка! За видео спасибо!
@@user-hh1sx9fl6n мне лично она не понравилась, хоть и скорости длинные, но быстро переключать скорости как на вазовской коробке не возможно, синхронизаторы не отрабатывают, но для спокойной езды пойдёт, хотя детских болезней в ней много!
@@abdikhalilabdivakhidov9817 хорошую Оду за копейки не найдёшь! А почему не хотят её покупать, так люди не привыкли заморачиваться с непонятным, я перед тем как её взять, много за неё прочитал, посидел на форумах, узнал про болячки и только потом решил её взять, о чём сейчас не жалею! Единственный момент есть в этой машине, это если она шла с Москвичёвским движком, вот те да, и с запчастями проблема и вот они реально стоят копейки даже в хорошем состоянии! А когда стоит Жигомотор, то и с запчастями проблем особых нет, а по ходовке, и по салону она любую Жигу за пояс заткнёт, даже ПП тех годов выпуска! P.s: кстати первый электрокорректор (прошу не путать с гидрокорректором) фар на наших отечественных машинах появился именно на Оде ещё 1997 году!
@@user-gm2cv7oc6n Прошли те времена, когда водитель был механиком, сейчас машина дрлжна ТУПО и ПРОСТО ЕЗДИТЬ! Все ездить, а не ковырятся! Три дня ремонта и два дня езды, так не прйдет. Научили нас ездить на дерьме, вот и привыкли. Надо привыкать уже к хорошим машинам. Их полно ,хороших и дешевых, просто чтобы и дальше продавть дерьмо их запрещают завозить.
В 84 в 70 цехе видел модуль с неведущей осью.Модуль,,наезжал,,в кузов пикапа орбита и получался трёхосный авто с кузовом автодом.были там и кабриолеты на базе орбиты.интересна их судьба, в музее я их не видел.
Поляки подумали и на базе Орбиты создали типа свой, угадайте какой ? Правильно, Полонез , качеством получше конечно, до сих пор в Польше можно увидеть, КПП прекрасная !
В 2006 допустили ошибку похоронив, Иж 2717- версия,вместо него 27175 шаг назад, из плюсов только инжектор который в 2007 только каблучок обрёл и зеркала от Нивы, доступность запчастей от классики,в остальном отстой полный у меня третий каблучок, последний, наверное последний который с конвейера сошел с мордой 2126, после 6- ти летнего простоя в сыром сарая завелся и поехал,умер только генератор,после замены от Нивы 21214 ежика бегает без проблем почти каждый день.
Машина отличная, но скажите конструкторы, какому дураку пришло в голову устроить крепление фланца подшипника полуоси к тормозному щиту на двух "мебельных" винтах с потайными головками под крест?! В таком-то месте?! Их уже через год эксплуатации не представляется возможным открутить! Да и вообще они там ни к чему!
Пожалуйста , я пропустил видио или не было имени с седыми усами ,он самый контактный кто может рассказать про историю, и техническую часть, можно про него узнать?
Почему пластмасса такая плохая. Никакого твердого корда нет. При разборке того гляди сломается напополам, а при эксплуатации двигается вместе с движением переключателей. Тянешь ручку дроссельной заслонки, а она прикреплена к пластмассе и вся панель тянется за ручкой. На ВАЗ 2107 для этого специально идёт железная поперечина поперёк салона, а на ней место для крепления ручки. В панели там идёт железный корд, а сама она обита мягким материалом (правда не знаю, на всех, или только на экспортных). Ручка регулировки боковых зеркал очень плохая. Стала притчей во языцах. Панель выходит далеко вперёд и закрывает обе ручки, оставляя лишь небольшое пространство для регулировки зеркал. Панель приборов первых моделей (с прямым козырьком), на мой взгляд, какая-то несерьёзная и детская, как будто игрушка.
Спорные утверждения. Сравнивая качество пластика с ВАЗ2107 не нужно забывать, что ВАЗ был на 20% дороже! Ручка же регулировки зеркал, в отличие от вазовских, не отламывалась.
@@technicalaspects6373 Сделано коряво. Можно хвалить стул за то, что он не ломается, но если на нём неудобно сидеть, то пользы от него никакой - это бесполезная вещь. Так же и здесь. Я думаю металлический корд в пластиковой панели не стоит 20% от стоимости машины.
Невозможно было создать хороший автомобиль в те годы, гнали без изменений десятилетиями 412-тый, выручку забирало государстао, а заводом на развитие - шиш! Надо было шагать в ногу со временем, а не орать на весь мир- "Будем законадателями в автостроении в мире". ПРОСТО,ТУПО выделять деньги. На эти деньги , закупать оборудование, оправлять в лучшие автозаводы мира на стажировку, перенимать опыт современного проектирования и изготовления. Сталин делал так. Все авиационные и танковые спецы прошли подготовку и в США и в Германии, поэтому выиграли войну. А вы " варились" в своем соку.Конечно, вы проявили героизм, надо вам отдать должное. Вы сделали что смогли. Все остальное просрали наверху, они просрали не только ваш завод, просрали асю страну.
6:40 🤦 в великой(пропаганда так внушала) стране не могли сделать оригинальные фары ! Это даже не смешно это подозрительно ! на самом деле все печально( С фарами hella О5 у авто была некая оригинальность) в образце О4 также самобытность но похожь чем-то на японцев из 80х. С фарами 2108 видно что восьмерка но что то не то
Машину делали из уровня своеих знаний, и из того что было. А знаний было не так и много, особенно по кузову, эти машины и сейчас ездиют, честно говоря нн вызывают уважение. Вы же не выжили? А чтобы выжить, надо создать ШЕДЕВР, а шедевром ваша иашина не была, извините.Все спали, и двигателисты, и электронщики и дизайнеры и материалисты. Создание машины- это комплексное мероприятие. Все должны " гореть" для достижения общей цели.
@@user-gd2sf3ee2f Да именно я автоинженер. Мой дядя победитель Всесоюзного Конкурса " Самавто" в Набережных Челнах Таишев Эргаш Ахмедочич в 1990 году. Я знаю о чем говорю.
@@user-gd2sf3ee2f А ты был в наших аулах? Все дороги заасфальтированы с тротуарами и лотками и полной газификацией и водопроводом.Кроме этого везде освешение. Коммунальнын службы работают строго по графику. Власти работают и работают хорошо. Мы депутата избрали сами, без протекционизма снизу от народа, он работает и доступный каждому. Нет такого понимания аула , как раньше. Власти вкладывают деньги. Денег у государства Казахстан валом, просто надо работать с властями. Можешь приехать посмотреть. Да и тут хватает проблем, но тут реально можно добится чего-то, при работе должным образом конечно. Вы со своими ехидными взглядами на нас наамного отстаете в этом плане от нас. И я уверен , впереди уровень жизни в Казахстане бкдет еще выше.
![Long Way of the IZH-2126 Orbita: car history highlights [SUBS]](/img/1.gif)
Печально от слов ДЕЛАЛИ. Как ни крути хороших разработок много было на иже 4×4 ода, охотник сейчас бы внедрили инжектор немного качественного металла и продавались бы они. Вон ниву выпускают по сей день. Ода была не хуже. А по комфорту еще и удобнее нивы
СЛАВА КОНСТРУКТОРСКОМУ БЮРО -ИЖ -МАШ !
СЛАВА АВТО Конструкторам ИЖ -МАШ !!!!🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟👍👍👍❤️🇷🇺🏴🇷🇺🏴🇷🇺
Народ в России знает и Помнит Ваш плодотворный труд сотрудников Автомобильного Завода ИЖ -МАШ!!!!
Слава Вам Всем !
Автомобили Вашего завода - НИВА , ОДА -'2126, НИКА - 2126 , - Полноприводная ОДА -2126 !...Классные, выносливые ,удобные , современные Автомобили России !...Очень жаль что вандалы уничтожили ВАШ Автомобильный Завод ИЖ-МАШ !
СПАСИБО ИЖЕВЦЫ ЗА МАШИНУ. БУДЕМ ЖДАТЬИ ВАШУ НОВУЮ МОДЕЛЬ.
Иж Ода 2126 отличная машина!!! Вознобновите его производство с Инжектором только и машина будет очень востребованна!!!
Ей бы пластик в салоне поменять на более приличный, да еще кое-что по мелочи, трехшпоночный вторичный вал, например, и сейчас бы бегом раскупали.
Замечательный автомобиль, езжу на 1.6 ВАЗ моторе. Двери оценили многие как закрываются : -"Вау, как на иномарке, мягонько"
Конкуренция с девяткой, авто дешевле, а во многом плюсов больше имеет вазовского аналога.
Спасибо за интересную задумку и массу проработанных решений и механизмов!)
Почему бы не рассказать побольше, что в ней уникального!? Подрамник и рейка на подрамнике, в то время как Автоваз подрамник лишь на Весте поставил. Смещен туннель пола вправо, благодаря чему увеличено место у ног водителя, педали утоплены дальше. Салон т педалей до задней спинки сиденья как у Волги! Изменяемый кастор стойки! Такое только на спортивных машинах! А главное все ремонтопригодное! Уникальная крышка редуктора заднего моста на Орбите! А ведь могли!
Жаль что забросили это дело. У меня фабула. Машина нравится и можно было развивать эту модель. Не бросать так сразу. Гос- тво сделало ставку на импорт. Теперь расхлебываем.
импорт авто , позволяет кормить компартии - дармоедов , по всему миру ! плевали на свой народ кремлевские ..............
А я был на экскурсии в Ижевске на заводе видел как на конвейере собирают машины, но самое главное что меня ошарашило в музее я видел в живую эти опытные образцы, всю жизнь буду помнить и при удачных моментах хвастаюсь этим.
владею именно Орбитой! Машина супер! Салон просторный, в городе юркая, на природе проходимая! То что надо! А главное легко ремонтируется!
Снимите свое видео
@@user-gd2sf3ee2f как нибудь. В этом году ей 25, официально ретро. Люблю её ) техника близкая к военной )
Добрый день, спасибо за видео, владею с 2005 года Фабулой, есть еще две иномарки, но эта рабочая лошадь, верный друг, 06 мотор чуть распиляный, сиденья со 2стран105 Волги, КПП омская ( мне больше нравиться) прекрасно рулиться, едет везде, простая - да, до безобразия, подгнила только дверь задка, спасибо создателям, ей бы немного потрохов добавить - кондей , моторчик тот же 124 й, салон окультурить, даже сейчас уходила бы на раз по адекватной цене, жаль авто, да по ходу и завод - по радио говорили, что работяг добровольно принудительно заставляют увольняться с 10 тью выходными окладами, очень жаль, нет хозяина в стране.
До сих пор имею Оду с жиго мотором, машиной реально доволен! Много конечно доработал, но вот в ходовкой и кузовом реально доволен, Жигули того же года выпуска уже все сгнили, да и передняя подвеска не убиваемая! На счёт передних сидений, то максимально с небольшими передышками (максимум пол часа) проезжал 2000 км за раз и спина не болела! А багажник, который реально кажется меньше чем в него влезает, меня просто удивил, сколько в него можно засунуть, вы даже не представляете 🤣! Если сказать короче, то машинка реально рабочая лошадка! За видео спасибо!
А что можете сказать на счёт кпп одовской, только не ваз
@@user-hh1sx9fl6n мне лично она не понравилась, хоть и скорости длинные, но быстро переключать скорости как на вазовской коробке не возможно, синхронизаторы не отрабатывают, но для спокойной езды пойдёт, хотя детских болезней в ней много!
Если хорошая, че она копейки стоит на базаре и никто не покупает?
@@abdikhalilabdivakhidov9817 хорошую Оду за копейки не найдёшь! А почему не хотят её покупать, так люди не привыкли заморачиваться с непонятным, я перед тем как её взять, много за неё прочитал, посидел на форумах, узнал про болячки и только потом решил её взять, о чём сейчас не жалею! Единственный момент есть в этой машине, это если она шла с Москвичёвским движком, вот те да, и с запчастями проблема и вот они реально стоят копейки даже в хорошем состоянии! А когда стоит Жигомотор, то и с запчастями проблем особых нет, а по ходовке, и по салону она любую Жигу за пояс заткнёт, даже ПП тех годов выпуска! P.s: кстати первый электрокорректор (прошу не путать с гидрокорректором) фар на наших отечественных машинах появился именно на Оде ещё 1997 году!
@@user-gm2cv7oc6n Прошли те времена, когда водитель был механиком, сейчас машина дрлжна ТУПО и ПРОСТО ЕЗДИТЬ! Все ездить, а не ковырятся! Три дня ремонта и два дня езды, так не прйдет. Научили нас ездить на дерьме, вот и привыкли. Надо привыкать уже к хорошим машинам. Их полно ,хороших и дешевых, просто чтобы и дальше продавть дерьмо их запрещают завозить.
Отличный видеоролик получился. Спасибо что продвигаете историю ИЖа в массы)
В 84 в 70 цехе видел модуль с неведущей осью.Модуль,,наезжал,,в кузов пикапа орбита и получался трёхосный авто с кузовом автодом.были там и кабриолеты на базе орбиты.интересна их судьба, в музее я их не видел.
Как жаль машину и создателей, хорошая и востребованная даже и сейчас
Поляки подумали и на базе Орбиты создали типа свой, угадайте какой ? Правильно, Полонез , качеством получше конечно, до сих пор в Польше можно увидеть, КПП прекрасная !
Полонез сделан на базе Фиата 125p в 1978 году когда орбита была только в виде документа
Очень хороший автомобиль у меня 1996 г с двс узам 1.8. Не устроили только передние сиденья и пластик салона. А так доволен полностью!!!
Спасибо. До сих пор в гараже... МУЧАЮСЬ С НИМ
Так же
Хотел бы услышать отзыв
классная тачка я бы сейчас такую новую взял только с вазовским мотором и коробкой
Кому что, мне, например, родной движок больше нравится, мощнее, дольше ходит и ремонтируется легче.
кому как что мощнее это да а все остальное спорно @@technicalaspects6373
Интересный фильм!
Отлично!
В 2006 допустили ошибку похоронив, Иж 2717- версия,вместо него 27175 шаг назад, из плюсов только инжектор который в 2007 только каблучок обрёл и зеркала от Нивы, доступность запчастей от классики,в остальном отстой полный у меня третий каблучок, последний, наверное последний который с конвейера сошел с мордой 2126, после 6- ти летнего простоя в сыром сарая завелся и поехал,умер только генератор,после замены от Нивы 21214 ежика бегает без проблем почти каждый день.
Спасибо за отличный авто и это видео
Можно запускать заново!
Дороботать на 50 т и побьет продажи любой модели при условии двигатель 06 КП жигуль 5 ступка (в РФ)
Вот это история;!
Для нас кто живёт в Удмуртии ОДУ называют Орбитой
Помогите найти приличный экземпляр, с крнпким кузовом. Для личного пользования
Машина отличная, но скажите конструкторы, какому дураку пришло в голову устроить крепление фланца подшипника полуоси к тормозному щиту на двух "мебельных" винтах с потайными головками под крест?! В таком-то месте?! Их уже через год эксплуатации не представляется возможным открутить! Да и вообще они там ни к чему!
Взяли и развалили страну !!!
ОДА Останки Других Автомобилей
Пожалуйста , я пропустил видио или не было имени с седыми усами ,он самый контактный кто может рассказать про историю, и техническую часть, можно про него узнать?
Почему пластмасса такая плохая. Никакого твердого корда нет. При разборке того гляди сломается напополам, а при эксплуатации двигается вместе с движением переключателей. Тянешь ручку дроссельной заслонки, а она прикреплена к пластмассе и вся панель тянется за ручкой. На ВАЗ 2107 для этого специально идёт железная поперечина поперёк салона, а на ней место для крепления ручки. В панели там идёт железный корд, а сама она обита мягким материалом (правда не знаю, на всех, или только на экспортных).
Ручка регулировки боковых зеркал очень плохая. Стала притчей во языцах. Панель выходит далеко вперёд и закрывает обе ручки, оставляя лишь небольшое пространство для регулировки зеркал.
Панель приборов первых моделей (с прямым козырьком), на мой взгляд, какая-то несерьёзная и детская, как будто игрушка.
Спорные утверждения. Сравнивая качество пластика с ВАЗ2107 не нужно забывать, что ВАЗ был на 20% дороже! Ручка же регулировки зеркал, в отличие от вазовских, не отламывалась.
@@technicalaspects6373 Сделано коряво. Можно хвалить стул за то, что он не ломается, но если на нём неудобно сидеть, то пользы от него никакой - это бесполезная вещь. Так же и здесь.
Я думаю металлический корд в пластиковой панели не стоит 20% от стоимости машины.
Единственная промблема в проводке там такое намудрено ужас
Вы видимо не видели проводку вагов, вот там реально кошмар, ещё и провода гнилые!
Да вообще то наоборот, вазовская проводка с единой колодкой на задние фонари, просто мрак!
Невозможно было создать хороший автомобиль в те годы, гнали без изменений десятилетиями 412-тый, выручку забирало государстао, а заводом на развитие - шиш! Надо было шагать в ногу со временем, а не орать на весь мир- "Будем законадателями в автостроении в мире". ПРОСТО,ТУПО выделять деньги. На эти деньги , закупать оборудование, оправлять в лучшие автозаводы мира на стажировку, перенимать опыт современного проектирования и изготовления. Сталин делал так. Все авиационные и танковые спецы прошли подготовку и в США и в Германии, поэтому выиграли войну. А вы " варились" в своем соку.Конечно, вы проявили героизм, надо вам отдать должное. Вы сделали что смогли. Все остальное просрали наверху, они просрали не только ваш завод, просрали асю страну.
РАССКАЖИ ПОДРОБНЕ О КАЖДОЙ МОДЕЛИ 2126 ЧТО В МУЗЕИ ЕСТЬ
Видео о музее есть на канале Большой тест драйв
6:40 🤦 в великой(пропаганда так внушала) стране не могли сделать оригинальные фары ! Это даже не смешно это подозрительно ! на самом деле все печально(
С фарами hella О5 у авто была некая оригинальность) в образце О4 также самобытность но похожь чем-то на японцев из 80х.
С фарами 2108 видно что восьмерка но что то не то
Машину делали из уровня своеих знаний, и из того что было. А знаний было не так и много, особенно по кузову, эти машины и сейчас ездиют, честно говоря нн вызывают уважение. Вы же не выжили? А чтобы выжить, надо создать ШЕДЕВР, а шедевром ваша иашина не была, извините.Все спали, и двигателисты, и электронщики и дизайнеры и материалисты. Создание машины- это комплексное мероприятие. Все должны " гореть" для достижения общей цели.
Вы в своем ауле мерседесы разрабатываете?
@@user-gd2sf3ee2f Да именно я автоинженер. Мой дядя победитель Всесоюзного Конкурса " Самавто" в Набережных Челнах Таишев Эргаш Ахмедочич в 1990 году. Я знаю о чем говорю.
@@user-gd2sf3ee2f А ты был в наших аулах? Все дороги заасфальтированы с тротуарами и лотками и полной газификацией и водопроводом.Кроме этого везде освешение. Коммунальнын службы работают строго по графику. Власти работают и работают хорошо. Мы депутата избрали сами, без протекционизма снизу от народа, он работает и доступный каждому. Нет такого понимания аула , как раньше. Власти вкладывают деньги. Денег у государства Казахстан валом, просто надо работать с властями. Можешь приехать посмотреть. Да и тут хватает проблем, но тут реально можно добится чего-то, при работе должным образом конечно. Вы со своими ехидными взглядами на нас наамного отстаете в этом плане от нас. И я уверен , впереди уровень жизни в Казахстане бкдет еще выше.
Как всегда мы его собрали из того что било а пока собирали остали лет двадцать
Позор отечественному автомобилестроению