ИЖ 2126 - РЕДЧАЙШИЙ Советский ПРОТОТИП НА ХОДУ - "серия 0" | ИЖ 2126 ОРБИТА | ЗЕНКЕВИЧ
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- "Серия 0" - редчайший малосерийный ИЖ 2126. Один из самых редких автомобилей СССР - ИЖ ОРБИТА (в будущем - ИЖ ОДА). Детище ИЖ АВТО - настоящая машина времени. Тест-драйв и обзор уникальной советской разработки, которая мало того, что на ходу, так еще и почти в полном сохране.
www.silverstone... - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Мужчины, и не забывайте пожалуйста, если кайфанули от видоса - лайк, любой коммент и поделиться в своих соц.сетях. Это поможет и дальше развивать канал.
Мой инстаграм: / ivanzenkevich
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
#иж2126 #серия0 #ижорбита #иж #сохран #тестдрайв #зенкевич #автопром #ижавто
#зенкевич #иванзенкевич
))) Рад, что понравилось))) Спасибо. Не забываем делиться видео.
Умели раньше делать!!!
Не подскажите Как называется саунтрек 11:35? 😅😅
Иван, когда будет новый обзор "автомобилей" выполненных по технологии литья под высоким давлением ?)
Иван красава!!!!!
Иван Сергеевич, - у Вас дар. От Бога))
Смотрю на прототип. И он выглядит, с точки зрения сегодняшнего времени, более гармоничным и красивым, чем Ода. Спасибо за то, что нашли его и сделали обзор.
Потомучто две фары красивее, чем моноблок. Моё мнение. Только оно из оперы, что большие сиськи красивее маленьких. И гармоничнее. Комуто щелки нравятся. Мне кругляши моего нового жимника нравятся больше моноблока предыдущего, а от фар современных машин мне блевать хочется)))
Атмосфера, подача, редкие машины...
Дядя Ваня, низкий поклон за ваши труды!
Полностью соглашусь!.... Кроме "дяди Вани".
Ну да, будем настальгировать об ушедшем, чем возраждать!!!
Спасибо Иван, снимаю перед Вами шляпу и поклон.
Не знаю почему, но раньше мне нравились, а сейчас я ненавижу косозадые машины. Универсал или седан - это норма, а косозад - это извращение!
Кто сохранил сие чудо, тому респект респектищще!!!!
Согласен!
Ага пусть на ёлку на новый год повесит
Gena Nastenko скоро он повесит. Будь уверен. Задний привод чувствует, сам на современном танцполе катает.
Это музейный экспонат, в г.Ижевске
@@ivanvetro2148 так нормальные машины запретили завозить, свои делать не в состоянии, так что скоро прийдется снимать с елки и хозяин будет вынужден на ней передвигаться…
Она и сейчас сносно выглядит для наших дорог. А для 70-80-х вообще огонь наверно.
Только руль подкочал.
@@enjzener согласен, но это прототип, а так могли бы доработать.
@@enjzener У мне нравится руль. Классика. Всеравно ГИРом не пахнет ни у кого.
@@Преждечемвзять-отдай, удешевили бы и сделали более уродливой, вот и вся доработка.
@@enjzener в 1980 первый раз увидел в городе. Причем на обычных черных номерах того времени. Ну естественно выглядела, как иномарка. А когда заглянул в салон, офигел от москвичевской баранки. Как проект задуман неплохо, но качество... Это ужас без вариантов.
Я оболдел от увиденного,не знаю кто владелец этого авто,но он явно добрый и понимающий в авто,надеюсь это авто еще пару сотен лет проживет.
Денег у владельца много. Одни собирают марки, другие значки, а некоторые редкие авто.
Вот это я назову тёплым и задушевным выпуском.Подача материала просто на 5+.А про машину и говорить нечего,для 70-х просто конфетка.
Какая конфетка 70-х, в конце 80-х это убожество изобрели
@@ВасяПетров-ъ9с учи мат часть
@@ВасяПетров-ъ9с Это разработка 70-х.В выпуске ясно про это сказано.А данный экземпляр 79-го года.
Я видел этих уродов когда мне было 10лет, но наше поколение не интересовалось такими рыдванами
@@ВасяПетров-ъ9с я бы по началу купил бы такой и сейчас, но есть альтернатива инжекторная 7
состояние нового автомобиля. Именно нового, а не отмытого и начищенного. Спасибо тем людям, которые сохраняют и берегут такие машины.
Руль не родной. Там стоял тонкий, но другой (более современный).
фух...переживал до конца видео, что ща как зальёт в него супротек, но вроде обошлось.
...И пиздец тебе родная
Ахаха
Если бы такую выпустили в 1979году- это была бы бомба!!
А если бы с передним приводом....
@@MrDimmon777 передний привод отстой, ты че..
@@rageizh а вот не поверишь, этот автомобиль проектировался под передний привод! Факт. Если зимой в багажник положить мешок цемента, то у Оды возрастает проходимость в разы. Зад лёгкий...
Все запилили старперы в партии
Будет бомба если вдруг его сейчас начнут выпускать.
Хм, в 1979 году на ТАЗе только готовились выпускать "современную" 2105. На её фоне это - космос.
так и на ВАЗе уже были прототипы восьмерки
@@555bsp один. А у ижанита это второй.
А на москвиче 1 1 1 и так далее. Вы хоть понимаете, что такое серийное производство? Если что у меня высшее автомобильное в области гусеничной техники. И звание в запасе. Так такой макет можно слепить за год- два. И даже продавать макеты. Серийка, это когда машина технологична в производстве для своей отпускной цены. Можно и сейчас собрать ваз 2101 из деталей с рынка и целиком, натянуть салон от бмв вместе с подвеской и мотором и продать за миллион зелени. Но это не серия....
Дядь Вань, без лести... Пожалуй вы лучший обозреватель авто СССР!
Согласен. Но не только СССР, вообще все обозрения приятно смотреть.
Ему бы ещё свои догадки как истину не преподносить былобы вообще хорошо....
Владельцу реально спасибо и уважение! Сохранил.
Иван, Вам огромное спасибо за рассказ!
Было интересно!
Ода-мой первый автомобиль. Судя по ролику, прототип весьма удачный автомобиль. Жалко, что его не пустили в серию.
Дядя Ваня, продолжай рассказывать про ИЖи! Это интересно!
Респект хозяину машины!
Огромное спасибо человеку который сохранил этот экземпляр. Мой брат рассказывал про эту модель как много её разрабатывали. Он был слесарем по гарантийному ремонту и ездил в Ижевск. Он тогда с таким восторгом про неё рассказывал. Говорил что участие принимали и Рено,и Фиат,и какое-то Итальянское ателье. Красивое авто создавали инженеры уродливое сделали чинуши Казлы..........,
А уж как этот из поля чудес её хвалил.... Хотя сам на иномарке ездил.... Идея хорошая. Машина отстойная. Без полного привода нафиг не нужна.
Я просто офигел! Как же Вам, дядя Ваня, повезло соприкасаться с такими уникальными машинами! Экстерьер до 2000 был бы актуален. Интерьер-нет слов. Дизайн-10 из 10. Цвет торпедо, комбинация приборов, общая Отделка салона и багажника-премиум СССР! А в варианте Кросс внешний вид был бы ещё круче. Благодаря цвету этот Иж смотрится даже футуристично! Ох, ну почему же таким идеям и проектам во время не дают зелёный свет?!? Иж 2126 это жалкая Тень данного экземпляра. Спасибо за видео. Вы лучший в своём деле!
Представьте а я дизайнерам и технологам Иж авто зачеты сдавал. Они у нас преподавали на факультете дизайна в УдГУ. И занятия у нас были в их дизайн-бюро, все эти машины видел в живую, а некоторые были в пластилине...эх молодость, тогда не думали что прикасаемся к истории...к сожалению, во многом к нереализованной истории...
Москвич здорового человека. Спасибо за возможность прикоснуться к прекрасному!
Вот только не надо ляля. Москвич 2141 в частности нормальная машина, особенно если его доработать, поставить электро усилитель руля, волжский движок, автомат
@@Ewery_di_Ursu хахах и кузов с мерса поставить
S L A V A и салон с бэнтли
@@forevernothinghappens и подвеску с майбаха
S L A V A а что же в нём от москвича? Не едет, гад!:)))
Вот очередной прекрасный обзор машины от Ивана Сергеевича. И кто бы и как не хаял СССР, его автопром и его машины, но это наша история и от этого не уйти. Память нужно хранить,тем более такую редкостную. Спасибо от души!👍👍👍
Михалыч 60 Питер СССР надо делить на периоды. 17 по 38 год 41 по 53 год и так далее поздний совок это взлёт и тут же стремительно нырок назад и по сей день. а вот если бы не было переворота в 1917 году вот где были бы сейчас но точно не в последний десятки. но тут нужно погрузиться в историю но не в советские учебники, конечно, и ещё не одни репрессий совка не могут быть выше достижений 80 года. вот поэтому совок и не любят.
Офигенная редкость. Я и не видел таких даже на фото. Иван красава. Спасибо за обзор. Красивая машина.
Таккая только оранживая стоит в музеи завода, в Ижевске.. фото к сожелению не могу сюда отправить
И кстати она вроде на автомате
Если не ошибаюсь, в статье про Оду в старых автожурналах присутствуют фотографии прототипов (образец был не один).
Посмотрел я с десяток серий и понял, что это, действительно классный канал, не то, что по ТВ - скучно, а тут работает просто профи! Иван, я просто восхищен вашим каналом, буду смотреть с удовольствием)))
Дядь Ваня. Спасибо за видео. Это машина для меня любима стала ещё с детства. У меня была орбита.а сейчас Ода есть. Да успростили её. Но тем не менее машина классная. А хозяину этого авто дай Бог здоровья. За то что смог реально сохранить этот редкий автомобиль. Тем более прототип.
И если получится у Вас сделать ещё видео про Орбиту. Другие прототипы которые были. Буду Вам очень признателен.
Очередное доказательство того, что творческий потенциал советских инженеров позволял создавать что угодно на мировом уровне и иногда даже превосходить, но безграмотное и вредительское руководство похоронило многие передовые разработки.
и опять чепуховину тут несут! В данном случае, вы. "Безграмотное правительство" - только у нас? Откуда такой миф? Допустим, какой-то там Джордж Буш-младший - вообще не интеллектуал. А правил страной, и никто из американцев не сетовал, что "в нашей стране тупое руководство".
"на мировом уровне". Потому "не хуже", поскольку люди во всём мире СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫЕ. То есть мыслят одинаково, действия совершают одинаковые.
@@flali1979 ну точно не одинаково. Множество очень интересных и высоко потенциальных разработок угробили,а сейчас делают говно,которое покупают потому что нет выбора.
@@flali1979 руководство это не только президент
Потому как придумать и сделать в одном экземпляре это одно, а наладить массовое производство совсем другое.
@@flali1979 вообще-то, в период работы Буша, сетовали они и еще как сетовали. И как раз падение производства автомобилей в США во многом началось в тот период. Гляньте обзоры про то, что творится сейчас в бывшей автомекке США- Детройте. И обзоры сняты местными американцами.
Ух, какая красотка! Спасибо, Иван Сергеевич, что стараетесь для нас! Вы мастер своего дела! Успешной Вам охоты на динозавров!
На соседней улице в начале 90-х жила "Орбита" ,белая, один в один как "Ода" . Возможно была одна в городе, но когда в середине 2000-х брат пригнал "Оду" я был удивлён, потому что реально из детства помнил её как "Орбиту"
В 2005 - 2008 я был владельцем "Оды" Иж 2126-03. И до сих пор вспоминаю этот автомобиль с ностальгией. На самом деле машина - шедевр отечественного автопрома: практичная, удобная, динамичная, экономичная. Может быть, я на ней ездил бы и до сих пор ("моя" "Ода" и сейчас на ходу!), но на тот момент она не выдержала ритма моей жизни. Все-таки для отечественной машины пробег в 40-50 тыс. км. за год - многовато. И "Иж" требует внимания и заботы, на которые в тот момент у меня просто не было времени.. Поэтому, в 2008 я "Оду" сдал, приобрел подержанную, праворукую "японку", которая оказалась более стойкий и неприхотливой, но то, что "Оду" сняли с производства - до сих пор жалею. Довести бы ее чуть-чуть до ума - и я бы, не думая, снова бы взял эту машину.
В 2005 я уже взял вполне себе новый жимни в салоне. После самурая. И дело не в деньгах даже, как вы на собственном опыте поняли. Дело в том, что даже если конструкция неплоха, а у оды она полное г и уступает восьмому семейству, и реализация неплоха, хотя под вопросом, то зароетесь в обслуге и запчастях. Изобретаьть просто ебанутую переднюю подвеску и опоздать лет на 50. Сделали как могли. Эта машина сделана сращивания частей эпох.
Эх, если бы у этой машины был действительно оцинкованный кузов, я бы и досе на ней ездил...
Дядь Вань, вы супер!!! Боже мой, я мог только мечтать об обзоре на данный аппарат! Нереальная редкость, настоящая наша история! Спасибо большое, что позволили рассмотреть поближе этот прототип)) Я являюсь владельцем Оды, и мне вдвойне интересно и приятно это смотреть! Но к сожалению, начинаю понимать насколько они упростили конечный результат.... И все равно, ода это крутая машина, просто недооцененная...
Снимайте все прототипы и конечный результат - Оду! Будет интересная серия роликов )
Ещё раз, спасибо большое за этот уже исторический видеоматериал!!!😖
Согласен, Серёга, машинка - просто великолепная. У нас в семье "Ода" (с новья) прожила 13 лет. И если бы не проблемы с запчастями, жила ещё б очень долго!
Мне Ода интересна думаю купить её
Вослед идущий первым не будет. Если вы, как и дядя Ваня не в курсах, то ода изначально задумывалась, как полноприводная. Именно изза этого мотор сместили по нивски вправо. И потом ставили нивский передний мост, а раздатку пришлось изобретать. Нивская не лезла. Но прочность подвески нивы, выдерживающей открытый люк, в один ряд с тем гавном, что у оды ставить не стоит там колесо вырывает вместе с креплениями к кузову. Есть позитивные моменты, как на кроссовере, но кроссовер и задний привод както не клеится
В этот ИЖ бы ещё руль от 2140 и было бы совсем шикарно. А по дизайну как европейское авто среднего класса 80х.
Безумно жаль что не пошло в серию в 70е-80е.
Орбиту в восьмидесятых начали собирать
@@БудьДобр-ч9д В 80е собирали только опытные образцы и малые партии. На конвейер машина попала только в 90м году.
@@АлексейКруговой-н9у даже запасти на орбиту были в магазинах в началу 90х,перестройка убила все. ода была реинкарнацией орбиты,очень удачная машина,расход 6-7 литров с обычным карбюратором,певцы иномарок,назовите сколько современных машин имеют такой расход.
@@and23229 ВВ гольф
Ауди 80 бочка вышла в свет в 86
ну не знаю на гольфа не похоже,скорее напоминает лянчу дельта интеграля)
Таврию он напоминает.
Про лянчу согласен
Лянчу особенно морда .
я тоже сразу подумал
Если оставить три двери мне напоминает Порше 928, хз почему). В дизайне присутствует магия)))
Движок уфимский супер.особенно на высоких оборотах работает идеально и самый ремонтнопригодный в гараже можно на коленках перебрать в отличии от жигулевского который надо растачивать на станке а этот гильзованый меняешь гильзы в блоке самостоятельно.
Сука-а!Аж сердце защемило!!!До боли знакомая наклейка схемы переключения передач!!!Спасибо Ваня,вернул в юность!!!
Жалко,такой дизайн, супер орбит,😎
Орбит,ударение на о,)))
Только передок не очень
@@koulllu1801 это экземпляр 1979 года
Уже как традиция...хороший видос от Дяди Вани!!! Спасибо
Шикарное сочетание видео поездки и музыкального сопровождения. Для серийного автомобиля это была бы весьма мотивирующая реклама, в том числе, и на зарубежном рынке.
Музло прям процентов на 40, наверное, сделало ролик. Позитивное, жизнеутверждающее, душевное музло! Прямо бальзам! Дядя Ваняяя, респект! Ну, и как уже писали ниже, сам ролик тоже чертовски хорош. Подача какая то суперпозитивная 👍
Иван Сергеевич, огромадное человеческое спасибо за цикл передач посвящённый колёсной технике страны советов, здоровья и процветание каналу. А если вдруг когда нибудь сделаете очерк об ИЖ - ОХОТНИК, для многих любителей автотехники будет открытием и подарком сверху. С уважением и наилучшими пожеланиями.
Зенкевич крутой тип, не то что нынешние блогеры.
Что есть то есть, интересно и смотреть и слушать
Да, классный он, академиг тоже супер! Давидыч-ЧМО в прямом смысле
Честь и хвала тем кто эту историю сохранил!
Даже собака на 10:11 сорвалась с цепи,что бы посмотреть на такое авто)
Смотрел и улыбался. Спасибо, дядя Ваня за душевные видосы. Жаль, что с нашим автопромом случилось то, что случилось
Каждый тест с душой, сколь я ваших видео смотрел а вот сейчас возьму и подпишусь!)
Помню как мой отец ждал производства этой модели, даже на очереди стоял.
Получил?
@@marko2881 нет, ссср закончился, а иж так и не вышел. Деньги обесценились, пошли иномарки б/У. Ода сильно опоздала......
@@solomon7997 а не нужно было создавать свою машину на автосборочном заводе! Это полная бредятина пытаться создать нечто, при этом, сохранив концепцию автосборочного завода.
Я тоже ждал с конца 90х Волгу 3111 думал куплю обязательно, но увы и Волги нет ни проектов , одни иномарки! печально за страну!
@@solomon7997 но полноприводные оды до сих пор в теме ....
А 2126-е быстро умерли к сожалению!!! Но для 1979-го эта машина и правда хай-тек, не хуже иномарок тех лет учитывая что это даже не 80-е ещё а 1979-й!!!
2126 убила уже начавшаяся с катстройкрй деградация отечественной промышленности,в том числе производственнной и технологической дисциплины.
на уровне иномарок того же класса, но не более
Не умерли, для автомобиля, который выпускали полтора десятка лет назад и боле-менее массово всего то года три она до сих пор встречается очень часто
До сих пор езжу)
Не хуже тойоты еще скажи тех времён ахах
Хороший авто, у меня 2126 2004года, пробег 400000 км, крепкий, тёплый, надёжный.
мне тоже нравился, последние кузова у них хорошие были, не гнили, но 1,7 никто ремонтировать не хотел, в итоге еле избавился
Крепкая ода?не не слышал...гиниющая развалюха это да,едешь все гремит...
@@РоманКалиновский-м3ч может по не знанию с 9-й перепутал?
@@РоманКалиновский-м3ч последние были оцинкованные, не гнили вообще
а мне не повезло сгнил весь хоть и обрабатывали
Спасибо Иван большое! Очень люблю смотреть Ваш канал. Владельцу машины низкий поклон.
Вот это ДА - СССР 1977-1979 год !!! Супер !!! )))
- Горбачёв гад гад гад !!!
Прототипы таврии вообще в 75ом году обкатывали ,как же долго она ехала к конвееру ( пока ехала - устарела
Не гад он, а крыса плешивая!!!
Просто - предатель. Враг народа. Разрушитель. Сукин сын... горбач
При чем тут Горбачев? Министр транспорта был Поляков, он многие авто прикрыл до поры. А потом перестройка и тотальное отсутствие бабла, Горбачев тоже тут не при делах, народ сам захотел свободы, гласности и рыночной экономики. Что просили, то и получили.
А если говорить про эту машину, так Горбачев тут даже близко не стоял, он в 85 году только секретарем стал, и при нем свет наконец увидели Москвич, Таврия и Десятку почти довели до ума.
Причём Горбачев?Хорошо делали только протатипы!ИЖ это уеб..ище.Старый пирожок ничего,ОДА -кошмар!
Иван Сергееич, когда ко мне приедешь бортоповорот тестировать? Никак мы с тобой и не встретимся :) 2 новых вездехода в мае, думаю твоему зрителю это будет интересно!
Привет))) Рад бы)) Но есть одно НО. Когда Шерп начнет платить создателю и конструктору гонорар тогда и ШЕРП у меня появится. А так встретится всегда рад)))
Логика странная, ну да ладно :) Видимо вам более подробно известна ситуация между создателем и производителем вездехода. Я в это точно не лезу, там где деньги нет правых и виноватых.
А встретится так с удовольствием :) Заезжайте в гости, покатаю без камеры :)
Василич покатай и накорми дядю Ваню как следует, если приедет. Жаль конечно что мы об этом не узнаем и не увидем.
@@ivanzenkevich Я не понял вас попросили протестировать Шерпа вы отказались вам за это платить надо???
Спасибо владельцу автомобиля и нашему проводнику в мир прекрасного!!!
Жаль... что: "Не получилось" (с)
Дизайн опытного автомобиля для конца 70-х, и вправду передовой, в духе времени.
Я долго ездил на Оде - очень жаль, что завод не смог её развить. Очень удобная и комфортная машина была. Далеко впереди "классики" была, причём цена была ниже.
79-й год, я ещё больше горжусь СССР
Совок головного мозга.
Гордитесь конструкторами. СССР ведь погубил этот, и другие, проекты.
Про стекло задней двери точно сказано, всегда чистое, езжу на иже , уже больше300 тыщ
Блин, ну могли же делать качественные и красивые авто ! Отличный обзор спасибо!
Спасибо, дядя Ваня и огромное спасибо хозяину этого чуда!!! Ждём про ИЖи 😃
Иван Сергеевич с пасхой вас!, Автомобиль классный как и все ИЖи не знаю почему но нравились они мне больше чем Жигули, особенно Москвичи с треугольными поворотниками), да и по салону они были отличными машинами, жаль что теперь все это история и только!(.
Не хуже современных тазов! Спасибо за видео .
Спасибо что вы Оленей с триногами назвали Оленями!)
Не Оленями, а Аленями.Олень это благородное животное.
Красивый автомобильчик. Всё у нас как-то не так пошло... Увы
@Зеркало для героя у азлк тоже были не плохие задумки, но увы всё кануло в небытьё, а жаль. щас ездили бы на ижах и азлк. а приходится на иномарках и тазах.
@@RoninR слишком уж АЗЛК переусердствовал. Честно! К примеру, взять Москвич-Яуза - дизайн настолько "извращенный", что до сих пор, даже за рубежом, не выпускают ничего подобного, и если будут выпускать, то очень нескоро.
@@flali1979 а позже ВАЗ дизайн спёр и ваз- 2110 высрал...
В свете открывающейся информации, всё с большим пониманием начинаешь относиться к теме борьбы с вредителями и врагами народа. ..
@@RoninR Министром автомобильной промышленности стал бывший директор ВАЗа и зарубил все разработки "конкурентов". В конце 70х были готовы и Москвичи и Таврия, но раньше ВАЗа ничего передового не пустили, а через 10-15 лет оно пошло в серию безнадёжно устаревшим.
За оленей с трирогами - отдельное спасибо!
Они не олени а ебачи, а олени те кому сообщение в приложении приходит
@@ВасяПетров-ъ9с так ты похоже сам с треногой сидишь
@@АлександрКапитонов-ц9ц я в жопе сижу со штрафами на двенадцать кусков набралось за скорость по пятихатке
@@ВасяПетров-ъ9с - ну ты крут! Я месяц назад съездил Ростова н/Д - Смоленск и обратно, и ни одного штрафа - "обидно".
Спасибо за обзор, все как всегда на высоте!
Олени на дороге с треногами улыбнуло!
Уникальный артефакт , оставшийся от более высокоразвитой цивилизации...
Кусок г..на с зазорами размером с палец? Так этот артефакт можно купить на авито под названием ИЖ-Ода за 30тр, с несколько видоизменённым передом. Дерзайте)
@@russian_friend555 для70 х в общем то неплохо, и тебе говорят о машиностроении в целом
@@ЗаконТайга Мальчик, иди посмотри на машины Японии, США и Европы 1970-х годов, и поймешь что такое Советский Автопром
@@ROLIKtv2 а можно посмотреть на космические аппараты Европы и Японии 70-х годов, или, скажем системы ПВО? А может покажете мне экранопланы США 70-х? или поезд "скальпель" А может японский мобильный комплекс? Наверное у Европы США и Японии были речные катера на подводных крыльях, которые гоняли по рекам как автобусы с копеечными билетами?
@@SanovichSit Систем ПВО в Японии 1970-х официально быть не могло (запрещено международной конвенцией). Космических аппаратов в 1970-х в Европе и Японии было достаточно запущенных как с помощью США так и своих. Япония "NASDA" , Европа "European Space Agency". Вот тебе для примера катер Швейцарский PT 10 Freccia d’Oro envisitadecortesia.files.wordpress.com/2019/01/supramar-pt-10-freccia-doro.jpg Разработки 1952 г. А вот тебе американский катер на подводных крыльях выпуска 1910 года upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Forlanini_Idroplano-Forlani_Hydrofoil_1910.jpg .
Иди уроки учи глупенький лошара. Здесь шел разговор об автомобилях. Катера с крыльями на западе были, но из-за того что западное общество более развито и у них в семьях было по 3 машины, то огромного количество катеров и трамваев им не нужно, а у тебя в совке в 1970-х хорошо если на весь подъезд была хотя бы одна машина, и у нее между кузовными деталями были не зазоры, а интервалы.
Почему прототип выглядит лучше,чем конвеерное изделие?На иж ода 2126 без слёз не вглянешь,особенно на универсал,кровь из глаз..
потому что все государственные деньги сосал автотаз с его карманным министром поляковым. Иж, ГАЗ, ЗАЗ, АЗЛК просто убивали.
Потому что прототип...
@@wizedf газ до сих пор на плаву газ не убить!!!
ИЖ Фабула (универсал) - это квинтэссенция Русской жизни! Это же Готика! Чтоб у каждого автомобилиста был свой Катафалк! Кто имел тот поймет :)))
@@СерыйЕнот-ф1д а в варианте 4х4 это уже "Ника".
Иван Сергеевич, как всегда отлично! Спасибо!
Смотрю с удовольствием!
У меня была ИЖ-2126 Орбита 1993 года. Кузов оцинкованный. До сих пор жалею, что продал её. Купил с завода в 1998 г. такую-же, но уже с названием Ода. Были четыре пикапа и ещё есть ИЖ2717 Ода-версия. Крепкие, надёжные машины. До сих пор остаюсь фанатом этих машин.
Внешний вид и интерьер напоминает японские автомобили начало 80х…красиво,практично и лаконично …японская магнитола с реверсом,музыка модерн талкинга и первый поцелуй с любимой в лунную ночь у берега тихой речки… а не музейный экспоната участь этой красавицы своего времени…жаль, что и машина и держава в котором родилась эта машина уже даавно перевернутая страница истории…всем пламенный привет из Таджикистана!
Жаль, что такая красота не пошла в массы :-(
Внешний вид шикарен, а диски!
Смотрю с удовольствием ты один кого я сотрею потомучто ты само норм обозреваешь машины и это интересно
Спасибо большое за Ваш труд!!! Приятно смотреть
Хороша девочка Машенька, хвалят мать да бабушка.
Очень многие которые снимают ролики про авто, Которых смотреть невозможно. Вы напоминаете честного советского человека👍 Спасибо за вашу профессиональную работу 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🇬🇪🇷🇺🇺🇸
Вот она едет - иномарка,вот она стоит -иномарка,вот ее салон-иномарка!Ну почему такие замечательные идеи были похерены?Ну ни разу автомобиль не смотрится как отечественный все на уровне тех лет и дизаин и салон.Супер просто супер.
Куча идей была похоронена, не только эта, вместе со страной...
увы. Мечты инженеров, конструкторов и дизайнеров (тогда их называли худжожник-конструктор), сталкивались с суровой советской действительностью 70-х годов. Когда для начала выпуска кнопочки на торпеде, требовалось постановление госплана СССР и переналадка производства завода-смежника. (т.н. эпоха застоя)
В общем, всё очень долго, очень сложно и очень-очень медленно. Поэтому-то и машины на конвейер ставились по 20 лет, успев к тому времени устареть морально.
Причин тому было множество, бюрократия, боязнь инициативы, сама структура позднесоветской экономики. Ну и конечно, производство товаров народного потребления, как тогда называли, не входило в первую десятку приоритетов государства.
@@arp_blog а сейчас нет страны. И ....? Иль воскресла КПСС опять? ))))
и вообще, я объясню почему. Давно уже должны вы знать - всё создается и производиться вкупе с разными странами! А мы - отдельно старались всё делать.
Вот, и сейчас - РФ опять стремиться "к отдельности", и даже интернет у вас будет теперь "отдельный". )))
@@Diocilis чтоооооо????? Сложно было в СССР???? БРЕДЯТИНУ ВЫ НЕСЁТЕ.
Вы знаете, что сейчас на мировых заводах - СЛОЖНЕЕ НЕ БЫВАЕТ. Вам это известно? А мне известно. Я работал на одном таком заводе! По производству автоэлектропроводки.
Сложнейшая тупая бюрократия! Например. Мне работать (или кому) неудобно. Надо бы на конвейере что-то менять. А нет! При СССР - можно было бы добиться. Но, только не в наше время. Хрен добъешься, ибо:
1) Отправить своё предложение руководству завода.
2) Отсылается предложение в штаб-квартиру корпорации.
3) Корпорация решает - можно или нет.
4) Если можно - это моё предложение ВНЕДРЯЕТСЯ НА ВСЕХ (!) без исключения подобных заводах.
Вот так всё невероятно сложно! А вы гоните такую пургу, что дальше некуда!
Черт возьми! И это - 1979-й год! Да я бы и сегодня эту машину купил!
Лучше бы ИЖ развивали чем эти ебаный автоВаз ,после выпуска 2109 все пошло по пизде ( очень жаль ,машина выглядит очень хорошо ,свежо на 79ый год ,морда не обычная вообще ,жопа как у Лянчи ,красивая машина ,была бы.
сегодня это деребас, поверь мне ты бы поездил на ней год и искал бы куда ее спихнуть. Только если не отбитый фанат, у меня сосед на гольфе втором ездит, постоянно вылизывает ее, еще знаю одного мужика на кантри, тот же гольф нол полноприводный и редкий.
@@Безымянный-в4е 2109 по твоему хорошая машина? мдаааа, видимо у русских в крови не думать о безопасности. Из собственных разработок автоваза, наиболее яркая машина это Калина, самый удобный кузов идущий в ногу со временем, когда он был выпущен, сейчас успешно продается Датсун хетчбек на базе этой платформы, что там дальше, десятка очень странная, приора тажа десятка, зубила не безопасные и уродливые (41 москвич в том же стиле но выглядит более изящным, и сбалансированным, дорогу он точно держит на много лучше). Ну а дальше пошло Рено, что не плохо наверно.
@@Безымянный-в4е тогда министром автопрома был лоббист "тазов" все лучшее отдавалось в Тольятти. остальным по остаточному принципу.
@@anry-anry Так жаль ,такие прототипы были ,как иномарки ,не хуже уж точно по дизайну ,тазы те выглядели как с дерева ,говно говном по дизайну ,а по настоящему перспективные проекты слались нахуй (
ездил 5 лет на оде, остался доволен, никогда не подводил и даже в -45 ездил. До сих пор вспоминаю добрым словом. Остаться на трассе на севере в -45 в ночь может плохо кончится. Ижак не подводил, правда я его вниманием тоже не обделял и не запускал
представляю какой сейчас был бы наш автопром(
А какой тогда автопром был у китайцев? Вот при нормальном развитии он был бы у нас в такой же пропорции.
Да, если бы в 70-80 контра не вела страну целенаправленно, к развалу, нах им, в том числе, автопром и вообще развитие страны, они её уже готовили к сдаче...
Следующий авто надо бы заснять Иж 412 028 Иэ!! Надеюсь Вы снимете этот авто на тест драйв!)) Лайк!!!
Уже снимали. Ищи
@@СергейБахтеев-у9с так в полной версии!))
@@avto_drajv нуу это конечно хотелось бы)
А пока только двух минутная версия :D
Будем надеяться, что только "пока".
Крутой автомобиль для своего времени
Красивый автомобиль, приятный.
Спасибо за обзоры. Огромное спасибо за грамотную речь. Приятно слушать. И отдельный респект за умение склонять имена числительные. Это очень большая редкость.
У меня был первый ИЖ-408, 35 лошадей. Была и пятерка, но она не прижилась. Остальные были все ИЖИ. И теперь 2126. Вот в ней как дома себя чувствую. А ОРБИТА конечно супер. Да и ОДУ свою езык не поворачивается одой называть. Так и зову ОРБИТА ,если спрашивают. Благодарю Иван.
Передний привод не про экономию или лёгкость конструкции, а про удобство и стабильность управления.
Конечно хорошо ездить можно и на заднем, но нужен опыт.
@Дональт Шуппе привыкать к заднему. Не газовать на поворотах, особенно зимой. В колее ехать осторожнее, легче может выкинуть на обочину при манёврах.
Мелкие нюансы.
@@СемёнДраконов у нас на работе мужики из СССР, наоборот говорили что задний привод зимой лучше. Машину мол, можно в управляемый занос отправлять.
И, проходить повороты боком.
Один даже купил БМВ 70-х и восстановил. Жене отдал 5-летнюю беху, а сам на этой ездил.
У меня Ода, прекрасная машина! =)
Я слышал и читал в журнале "За рулем" про этот автомобиль.Но к сожалению,видеть его воочию не приходилось.Так что огромное спасибо дяде Ване за такую возможность!
Что же касается самого автомобиля ИЖ-2126 "Орбита/Ода",то он очень хорош во всех отношениях.А для тех годов это была вообще "бомба""!Жаль,что он так и остался на уровне прототипа и не пошел в серийное производство!
P.S.Ну а внешне ИЖ-2126 больше похож на "французов"-Рено и Пежо,чем на "немца" Волксваген-Гольф.
От Дяди Вани шедевр !!!
Помню в журнале За рулём 80 годов писали про Орбиту испытание в горах. А так машинка похожа на Ниссан Станза 80 годов.
А мне кажется на фольксваген
Ода тоже не плохая была, следйющее видео как раз про неё надо снять, типо папа-сын
шикарный выпуск!волей судеб отъездил на каблуках 2717 400000 тысяч км.очень хорошие и неприхотливые машины!а в этой модели передняя подвеска вообще бомба!подвывает не мотор,а коробка омская.((фуфловая она((я ставил на мотор 1.8 коробку жигулёвскую---поверьте,совершенно другая машина получилась!!!жаль что неповоротливая плановая экономика не дала в своё время увидеть людям эти машины(((ижевские легковушки хорошими были,уютными.
То, что плановая экономика была непоротлива, чушь. И чушь, что говорят, что СССР был державой №2. Союз реально был державой №1 по всем показателям.
В конце 50-х, начале60-х американские аналитики пришли к выводу, что СССР к 2000 году станет самым могущественным государством на планете. США поставили себе главную - задачу не допустить этого. Они тратили колоссальные средства на борьбу с Союзом. У них были созданы институты по изучению СССР, его структуры власти, народа и т.д. А наша "элита" после смерти Сталина стала посматривать на Запад, как бы подстроиться под его зад, чтобы полизать. Это наша "элита", не без помощи Запада стала блокировать все ноу хау нашей экономики, не допускала нормального снабжения населения качественными товарами и продуктами, создавала их искусственный дефицит. И в конце концов при помощи своего прихлебателя Горбачёва Запад добил СССР. Вот так вот вкратце.
@@МихаилСырбу-ц3г во наколотил.... А шпионов ты не ловишь по ночам?
То ли дело сейчас ИЖ процветает с рыночной экономикой 😂😂😂
Очень интересные видео от души спасибо я заболел с детства техникой папа был водителем и я дальнобойщик удачи вам Ваня
Оч. круто все таки могли мы делать.только вечно нам по рукам давали.Спасибо Иван действительно интересно.Сделай обзор на ваз 2109 тарзан
Видео супер!!! Почему то вспомнился Лев Константинович Дуров в рекламе Оды. Помните? "А кузов то теперь с оцинковкой!"
И снялся в фильме "Не бойся, я с оцинковкой"
дуров?
может быть с якубовичем?
апд: нашел рекламу с дуровым
Да , СССР уже стал как Римская Империя !
CCCР это наш Тритий Рим С Лимонов
Тоже красные?
слава богу, что оно в прошлом, аминь!
Даа дворик у коллекционера зачёт.
Иван Сергеевич! Отличный обзор на очень интересный, для меня, прототип. Спасибо вам!
Какой классный выпуск. Нет тупых шуток ,дебильный музыки ,всяких там казино ,онлайн игр и прочей ерунды . Подача на высоте ,приятно просто смотреть и слушать . Побольше бы таких видео . Машина конфетка ,хотя сама по себе ода была по качеству отвратная дальше некуда .
Хороший обзор,жалко,что такой завод загубили.
Страну загубили.
@@ЕвгенийЖуравлев-ж5э Страна ещё может возрадится,если у людей будет желание это сделать!
Спасибо за прекрасный обзор! Вот это дорожный просвет, и никаких приставок кросс, за которые тянут бабки, и брызговики все на месте. Классная машина!
ИЖ - 2126 ОДА - история нашей ушедшей эпохи . Под капотом двигатель УМЗ . Москвич - 412 . 4 тактный 4 цилиндровый мощностью 75 лошадиных сил . Карбюраторный . Коробка передач Жигулевская 4 ступенчатая . Сцепление Москвич - 412 . Задний привод . При заносе зимой на скользкой дороге нужно педаль тормоза нажимать . Чтобы избавится из заноса на дороге . Приборная панель от Москвич - 412 . Разработка ИЖ автомобиля началась в 1970 году . Автомобиль - легенда .
У брата моего мужа была "орбита" шикарно смотрелась и хорошо бегала. Даже мы сами подумывали о такой машинке. Великолепно.
Как всегда что было хорошее то в серию так и не пошло.
а за рубежом, не так всё? Или у нас, в наше время - не так всё? Делают то, что на есть спрос, и что окупается. Везде, во всём мире, так!
@@flali1979 вот японцы красавцы были, чёткие машыны выпускали в 90-х
@@Cockat0o дак ИЖевцы собирались подписывать контракт с япошками, чтобы выпускать седаны не бюджетного уровня и минивены
Да так везде и всюду в 20 веке было. Могло быть намного легче все и проще.
@@flali1979 японцы продают машины по всему миру дурень.
"Задний привод всегда больше нравился" - лайк, поддерживаю, мне тоже!!!!
Мой первый автомобиль ИЖ 2126 "ОРБИТА" 1995 г в.... Ода это уже потом.... Учите мат часть, Дядя Ваня.... Выпустите обзор на НормаАвто 4x4.... Держал такую. Двигло 1.8 с ОПП ВАЗ. Подвеска полностью независимая. Тормоза диск по кругу. ЗВЕРЮГА.... Друг делал своими руками передний привод на этой же фирме. Единственный экземпляр. Замучались с развесовкой...В общем. Очень много чего интересного есть...