Das E-MTB Orbea Rise 2025: Revolutionäres 20,2 kg E-Light MTB mit Vollpower Shimano EP 801 Motor.
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Einführung:
Willkommen zu unserem neuesten Video über das Orbea Light E-MTB! Heute gehen wir der Frage nach: Wie hat sich Orbea weiterentwickelt und wohin führt die Reise? Ein leichtes E-Mountainbike mit voller Power und einem Gewicht von etwa 20 kg? Lass uns eintauchen!
Orbea Light E-MTB:
Seit 2021 auf dem Markt, präsentieren wir die dritte Generation. Die SL-Modelle sind ähnlich wie ihre Vorgänger, während die LT-Modelle ein völlig neues E-Light-MTB-Konzept bieten. Mit einem neuen Rahmen, einer neuen Geometrie und verbesserten RS+ Profilen (54/85 Nm) hat Orbea einiges verändert.
Anpassbarkeit:
Dank des MYO-Programms können alle Modelle in Farbe und Ausstattung individuell angepasst werden. Ab 2025 sind die Modelle sofort in Carbon und Aluminium erhältlich, mit Preisen ab 5.500 € in Alu bis über 12.000 € in Carbon.
Mein Testrad:
Das komplett neue Rise, jetzt mit Enduro-Geometrie und 160/150 mm Federweg, 29er Rädern und ohne Display. Mein Modell, das Orbea Rise M Team, wiegt in Größe L 20,2 kg und kostet 11.000 €. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 140 kg.
Motorenkonzept und Reichweite:
Mit dem A-Profil (54 Nm) und dem B-Profil (RS+ 85 Nm) bietet das Bike verschiedene Einstellungen. Die Reichweite beträgt etwa 34 km, etwas weniger als bei anderen Modellen. Ich habe beide Profile getestet und konnte die unterschiedlichen Belastungen gut vergleichen.
Fahrwerk und Geometrie:
Das Bike bietet eine neue Sitzposition, die flacher ist und eine bessere Überhöhung ermöglicht. Die Federung arbeitet sensibel und sorgt für eine gute Bodenhaftung. Die Geometrie macht es möglich, auch große Hindernisse problemlos zu überwinden.
Fahreigenschaften:
Egal ob ebenes Gelände, steile Anstiege oder schnelle Abfahrten - das Orbea Light E-MTB bietet in jeder Situation hervorragende Leistungen. Besonders auf welligen Trails macht das leichte und kraftvolle Bike extrem viel Spaß.
Auffälligkeiten:
Das Bike kommt ohne Display, aber eine Sigma Rox 4 kann problemlos verbunden werden. Es gibt eine 210 mm Sattelstütze, die für mich etwas zu viel ist.
Kaufempfehlung:
Dieses Bike ist perfekt für diejenigen, die sowohl bergauf als auch bergab eine extrem leistungsstarke Maschine suchen. Mit einer breiten Palette konfigurierbarer E-Light Bikes bietet Orbea für jeden das passende Modell.
Fazit:
Orbea hat es geschafft, ein ohnehin schon hervorragendes Light E-MTB noch weiter zu verbessern. Mit Top-Geometrie, erstklassigem Motor und überzeugender Reichweite hat Orbea alles richtig gemacht.
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Das dachte ich mir auch. Der Händler sagt aber - momentan nicht lieferbar. Denn der Assegai 29x2.5 hat mir einen zu hohen Abrollwiederstand.
Danke für die guten Erklärungen.
Moin Matthias!
Danke für den Test!
Möchte mir das Rise holen und vllt könntest du mir da bei der Auswahl helfen?
In dem Bike war ja die Fox 36 GripX...wie war die vom verhalten her, war sie so laut wie manche beschreiben?
Würde das Alu nehmen welches ja 1,3kg mehr wiegt wie das Carbon Modell. Meinst das Concept haut mit 21.5kg Gesamtpack dann noch hin?
Gruß aus dem Harz 👍🏼
Welche Batteriegrösse willst Du nehmen?
Für mich hat die Gabel wenig bis keinen Unterschied zu den Alten Fox Gabel gemacht. Da finde ich den Unterschied von der Neuen Charger Einheit von Sram deutlich grösser. Mir persönlich würde ne Fox Performance reichen.
Und ich hatte ja das alte Rise in Alu und in Carbon und da haben sich die Kilos nicht so bemerkbar gemacht. Also denke ich, der Unterschied wird sich nicht so bemerkbar machen.
@@e-bike-tv ich würde die 630 nehmen. Weißt ja...hier im Harz kann man ausgedehnte Trailtouren drehen. Den Range Extender wäre auch am Start.
@@e-bike-tv Hätte ich jetzt nicht gedacht das du das schreibst. Mit der Gabel 👍🏼
Dann erspar ich mir den Aufpreis.
Leider kann man keine Rock Shox Lyrik wählen...wäre auch mein Favorit.
Hab vor ein paar Wochen das rise lt m20 mit ein paar anpassungen bestellt. Aktuell warte ich drauf, dass die Spedition es endlich mal zum händler schafft.
Herzlichen Glückwunsch... Welche Farben? und welche Anpassungen, hast Du??
@@e-bike-tv hab das Standard blau-lila. Damals konnte man beim m20 noch nicht frei konfigurieren, da ich auch noch vor Bekanntmachung bestellt hab. Optionen hab ich großer Akku, xt bremse, Display, reifen, 200mm Sattelstütze(weiß garnicht genau welche da normalerweise kommt🤔, macht ja aber preislich eh keinen Unterschied)
@XielefR Hört sich gut an. Welche Reifen hast du? Viel Spass damit.
@@e-bike-tv assegai vorne, dhr ii hinten. Also hinten auch eine karkasse stärker, dachte mir könnte helfen, da ich etwas schwerer bin. Und das änderm kostet ja nur ein paar Euro.
Wie immer ein super Test, Matthias! Ich denke das LT bietet bei ruppigen Trails und großen drops mehr Sicherheit, oder?
Moin... im gegensatz zum SL und zum Alten 100% . Es ist jetzt ein E-Enduro.
Hallo Matthias, wie immer eine schöne Berichterstattung.
Eine Frage habe ich noch und zwar ist das Rise LT enduro lastiger als Moterra SL und welches hat mehr nehmer Qualität?
@ichdermeisterful Im direkten Vergleich würde ich sagen, ist das Moterra etwas mehr E-Enduro ist, und Konzept Rise ist deutlich weiter und umfangreicher. Qualitativ fande ich das Rise etwas besser, aber vom Fahren das Moterra besser. Weil das SL 1 auch günstiger war. ich werde aber noch einen Video Vergleich machen. Willst eines kaufen. Mich hat das Motera im ganzen mehr angesprochen.
@@e-bike-tv ja , aber ich weiß nicht genau für welches bike ich mich entschieden soll. Laut deiner Beschreibung, soll das Moterra in allen Punkten besser sein (Reichweite,Power, handling.....
Ich werde auf jeden Fall ein moterra Probe fahren und dann entscheide mich.
Besten Dank nochmal
wenn ich eines Kaufen würde dann das Moterra.
210 cm Sattelauszug? Wow!
Verrückt
Hi Bestellt und warte schon ewig LT Team
Okay... cool.., gute Wahl. und in welcher Ausführung?
Leider kein Akku zum Ausbau. Somit wird es ein anderes.
Ja, das ist echt schwierig.... Welches soll es werden?
@@e-bike-tv Ich kann mich leider nicht entscheiden. Scott Patron 920. Radon render 9.0 Cube 140 in der ABS Version oder slx. Zur Zeit fahre ich ein Reaction Hybrid slx Allroud. Jetzt möchte ich mit 44 ein neues Hobby anfangen aber ohne Sprünge.
Leider kann man in Berlin nicht viele Mans Probe fahren da sie nie vorrätig sind Vor allem das Render nicht.
@sven8993 Falls Du mal in HH bist ich habe gerade ne Render als Testrad. Und ich sehe es als grosses Problem an, das so wenig Probefahren kann.
@@e-bike-tv sehr vielen dank für das tolle Angebot. Leider schaffe ich es nicht in der nächsten Zeit. Was sagst Du denn zum Render? Da ich mir denke, irgendwie müssen sie ja für den Preis was einsparen.
Welche Reifen hatte das Testbike? Was ist deine Empfehlung?
Vorne Assegai und hinten Minion DHR Double Down. Hat 1a Funktioniert auf Hardboden. Ich will aber jetzt einen Vergleich Highroller 3 vs. Schwalbe Shredda machen
Ich dachte ich hatte verstanden dass der Motor zwar volles Drehmoment hat aber eine kleinere Leistung wie ein full power E MTB. Ist das richtig so?
Ja, das ist so. Also bei der kurzfristigen maximalen Peakleistung. Und man merkt das im Vergleich zum Cannondale Moterra SL deutlich.
Was wiegt denn die preislich günstigere Variante aus Alu?
Das kann ich leider nicht sagen. Schaue doch mal bei Orbea auf der Seite.
Nothing special here. Specialized built the S-works Levo Gen2 in 2019, 90nm motor, 700Wh battery, and 20,7 kg weight...
ruclips.net/video/dDw40ZeL668/видео.htmlsi=B0R33-rEaleYlGa_ My one was 21,6 and 15000€.
@@e-bike-tv I wrote the 2019 modell. Nothing special about these "light" ebikes. Small battery, thin walled tires, light-fragile carbon frames/rims/bars. And if you really want to go downhill hard, you must change a lot of parts, and you will be near 22-23 kg. I had a 2023 Levo Pro, but i was afraid of the carbon frame and carbon rims, so i am running now with a Levo Alloy with a lot of upgraded parts. Now my bike is like 25kg, the Levo Pro was like 22kg, but i can not feel the weight difference and the reliability from the alloy frame and rim, thick walled tires is day and night. An e-bike weight really depends on these things: frame, motor, battery. You can change everything else (ok in small cases you can chose battery, but the capacity grows nearly evenly with the weight).
I am very familiar with the Levo concept and was fascinated by its weight and riding skills. Unfortunately, Specialized significantly exaggerates the price. However, the Rise and the Cannondale Moterra SL 1 also continue the trend toward lighter e-MTBs. I will now take a look at the Kellys Theos F100 concept and compare all three. Where are you from? Where do you ride?
@@e-bike-tv I just saw a video from the new Cube One44. But i do not understand these trend: light emtb=no more than 150mm rear travel. I am from Budapest and because of my past i'm more of a downhill/hard enduro rider. A real revolution would be if a 700-800Wh battery would weight like 2kg.
@neszoljalbe I get fine wirh you and i cant also not understand with Cube or Canyon Make light Emtb like that.
Wenn der Opa von dem E-MTB Orbea Rise begeistert ist, dann wohl deswegen weil das Orbea leicht ist und einen starken Akku hat 🤭
Ja, der Opa hat derbe Bock auf E-MTB. Apropos Opa: Im Stuhl sitzt ein 98-jähriger Mann und sagt zu mir: “Mein Gott, bist du jung.” Bei der Dirtjump-Session stehe ich neben einem 20-Jährigen und der fragt: “MTB-Opa, springst du das?” Ich sage: “Alter ist immer eine Frage der Perspektive. Wie alt bist du?”
Super detailliert erklärt aber mir zu teuer. 12000€ tacken max Preis wird ja wirklich immer extremer mit den Preisen .
ja das stimmt... aber ich denke der Trend wird es, das günstigstere Bikes jetzt deutlich leichter werden.
Man muss ja nicht die Top Variante nehmen. Wie er ja sagte, es geht bei 5500€ los
Wenn man ein top E-Bike haben will oder haben muss, dann sollte man sich nicht bzgl. Preis die Haare raufen 🤔
@gebhardhofmann6301 Jooooo , wor. Aber Du kannst es auch deutlich günstiger haben und dann immer upgraden...
Hat halt ein Shimano Motor
Daher raus…
Warum? was kann der Shimanomotor nicht so? und welchen Motor willst Du haben?
@@e-bike-tv fahr Brose und Bosch
Shimano ist mir zu laut und das auskuppel Geräusch nervt total 😜🤣
Absurd sind diese hohen Gewichte. Man sollte das nicht mehr Mountainbike nennen dürfen....
Wie meinst Du das? Sie heissen ja auch E-Light MTB. Ein Enduro MTB wiegt ja locker 16 Kg. Und bei den E-Light Bikes sind ja noch Motor und Batterie dabei. Und wie sollte man dann die Bikes nennen?
@@e-bike-tv ein Fahrrad mit Motor ist kein Fahrrad klassisch... Diese Mountainbikes mit Motor sind toll bergauf für Faule....führen leider dazu das mehr Menschen in der Natur Tiere stören durch Anwesenheit...
Technisch gesehen...jedes Kilo mehr verändert das Handling... Man kann mit diesen Rädern nicht so rumhopsen wie mit einem leichten Rad ohne Motor.... Ich verstehe euch nicht...ich bin gegen euch Leute mit Motor...ihr seid außerdem auf gerader Strecke und bergab so langsam... Und wollt ihr alle nicht richtig Muskeln bekommen Frage ich mich....
Echt jetzt? Du kramst diese Diskussion schon wieder raus? Wie oft muss man das noch durchkauen? Deine Aussagen sind schlichtweg falsch. Ein Pedelec (E-MTB) fährt nur, wenn du selbst in die Pedale trittst. Also ist es Fahrrad. Oder meinst du ein E-Bike, das auch ohne Treten fährt? Tests haben gezeigt, dass E-MTB genauso anstrengend ist wie normales MTB, weil man insgesamt mehr fährt und vor allem anders fährt. Du nimmst steilere und schwierigere Anstiege, was die Anstrengung ordentlich hochschraubt. Viellicht spielt Neid auch eine Rolle?
Und dieses Gerede, man könne mit einem E-MTB nicht "hopsen"? Bullshit. Ich mache mit meinem E-MTB genauso hohe Bunny Hops wie ohne Motor. Und habe sogar Sachen gelernt, welche ich auf dem Analogen nicht konnte. Bergab sorgt das zusätzliche Gewicht sogar für mehr Laufruhe im Trail.
Zum Thema Muskeln: Aus sportwissenschaftlicher Sicht: Beim E-MTB baust du die gleichen Muskeln auf wie beim analogen Fahren, nur eben über einen längeren Zeitraum. Das Ziel eines MTB-Trainings ist die Verbesserung der MTB-Ausdauer und der Technik. und natürlich der Spaß im Gelände, nicht der Muskelaufbau. Für Muskelaufbau macht man Krafttraining . Falls Du bedarf hast, Ich könnte dir dabei helfen.
Und noch was: Während der Corona-Zeit sind mehr Leute in den Wald gegangen, mit oder ohne Sportgerät. Ja, Tiere wurden bestimmt mehr gestört. Aber in 97% des deutschen Waldes wird intensiv Forstwirtschaft betrieben. Da werden sicher mehr Tiere gestört als durch normale Waldspaziergänger und (E-)MTB . Außerdem macht es absolut Sinn, spezielle Strecken auszuweisen, damit sich alle Waldbewohner und Besucher nicht in die Quere kommen. Was meinst du dazu?
@@e-bike-tv diese Schönrederei von Schwachsinn... Ich bin dafür daß ihr alle einfach zu Hause bleibt... Diese dekadente Gesellschaft ist widerwärtig....
Gefällt mir optisch nicht .
LG
Gutes Aussehen liegt ja immer im Auge des Betrachters...
@@e-bike-tv Ja , so ist es , technisch bestimmt interessant aber das Auge ist bekanntlich mit . 😄
LG