Treten müsst ihr aber selber 😂 egal welche Preisklasse was soll ich mit sehr teuren e bike wo man beim rasten aufpassen musst das es nicht gestohlen wird ?
Ich bin richtig gespannt was die Zukunft noch bringt. Noch fahre ich Bio, immer mehr Freunde satteln um aber deren ebikes sind mir einfach zu schwer. Muss aber auch noch warten bis Propain was wirklich leichtes bringt
Die Entwicklungen der letzten Zeit zeigen, dass da noch einiges kommen wird und die Bandbreite wird immer größer, dann ist auch wirklich für jeden was dabei. Außerdem ist Bio ja auch cool und nicht nur Abfall. 😜
Erstmal danke für die tollen und hilfreichen Testberichte! Schau eure Videos sehr gerne. Ich bin das Orbea Rise LT probegefahren und finde es ziemlich genial, gutes Handling, leicht und die Geo passt. Einzig der laute Motor ist für mich ein großes Manko. Gibts was von der Geometrie und dem Gewicht vergleichbares, aber mit leisem Motor? Hab auch das Cube AMS one44 hybrid getestet, sehr gut, sehr potenter dennoch nicht so lauter Motor aber mir sind mehr als 140mm Front lieber und ein Geo mehr in Richtung Allmountain..
Sehr schönes Rad und wie immer ein toller Beitrag von Euch. @rico ich würde gerne wissen im uphill, wie shimano Motor sich gegenüber den Bosch sx geschlagen hat bzw. mit welchem kommt man entspannter den Berg hoch?
Danke für dein Feedback und gut Frage. Beide Motoren schieben kraftvoll den Berg hinauf, aber das Mehr an Leistung (600 vs. 400 Watt) ist natürlich zu spüren. Mit dem EP801RS+ musst du im Uphill schon mehr in die Pedale treten, als mit dem SX. Allerdings will der SX eine hohe Trittfrequenz. Willst du mehr Schub „aus dem Keller“, dann ist der Shimano nen Tucken besser. Musst du mal ausprobieren.
Erstmal finde ich eure Tests immer echt Spannend, vielen dank dafür. Ich bin jetzt nicht sicher ob es das Heckler Sl oder das Rise Lt wird? Welches Rad fandet ihr Poppiger ? Und bietet der Hinterbau von rise mit Coil Dämpfer auch noch genug popp um schön an kanten abziehen zu können ? Im Test steht auch dass das Rise LT recht laut ist, geht es da um den Motor oder klapptert auch die Di2 Schaltung ? Danke schon mal für eure Zeit
Danke für das Lob! Mit Stahlfederdämpfer wird das Heck nochmal sensibler und bleibt popig. Ob Heckler Sl oder Rise LT - beide sind am Heck recht popig und lebhaft. Das Kleppern bezieht sich auf den Motor, der eben Shimanotypisch klappert. Die Di2-Schaltung klappert nicht. 🤓
Ja, das Propain Shresh wird getestet. Das Orbea Rise im Test wiegt 19,6 kg (ohne Range Extender). Die Aluversion hat ein Gewicht ab 21,3 kg (Rise H10 LT, Herstellerangabe). Hier findest du mehr Infos dazu: www.emtb-news.de/news/orbea-rise-h-e-bike-neuheit-2025-infos-preise/
@@EMTBNewsde Gibt es eigentlich irgendwo eine Aufstellung der Gewichte? SL/LT/Alu/Carbon/420/630WH? Optimalerweise wäre in MyO am Ende das Gewicht des konfigurierten Rads aufgeführt. Es geht um ein LIGHT E-Mtb, wieso geizt Orbea so mit den Angaben?
Vielleicht sammeln wir hier ein paar Daumen in nördliche Richtung, für die Freischaltung des Motors auf 600 Watt per App 😇 für den Kunden der sich den vollen Vortrieb wünscht 🚀 😍
Ich kann nachvollziehen, dass das Rise gewonnen hat, aber warum ist das Focus der Kauftipp? Preislich trennen die Bikes nach UVP gerade mal 600 Euro, dafür bekommt man beim Rise mehr Wattstunden, teurere Laufräder, einen verfügbaren Range-Extender und ein Factory Fahrwerk. Je nach Shop bekommt man das Bike sogar unter dem UVP des Focus. Also da stellt das Focus doch das deutlich schlechtere Preis-Leistungs-Verhältnis dar... ? Oder habt ihr da schon mit einbezogen, dass es das Jam teilweise deutlich unter dem UVP zu kaufen gibt?
Wenn ich das Orbea Rise für 9000€ konfiguriere wie das Focus Jam SL habe ich beim Orbea Shimano XT Di2 Schaltung und Fox Factory Fahrwerk dran zum gleichen Preis. Ja wie kann das Focus bei dem Downgrade Kauftipp sein???
Mich interessiert mal die Qualität des Rahmens. Beim alten Rise bin ich in den Laden gegangen und das standen auch Specialized und Santa Cruz und da sah der Rahmen vom Lack und Finish, an den Katen und Löchern nicht so hochwertig aus. Seht Ihr das beim neuen Rise auf dem Niveau von Speci und SC?
Bei den Modellen, die uns so unter die Augen gekommen sind, hatten wir keine Probleme mit dem Lack, aber vielleicht schaust du da einfach etwas genauer und kritischer hin.
Oh, was hattest du denn für Probleme mit dem Bike? Wir kennen das Rise seit es 2020 von Orbea vorgestellt wurde und hatten schon gut vier unterschiedliche für jeweils einen längeren Zeitraum in der Redaktion. Probleme hatten wir dabei mit keinem einzigen!
Hab das rise m10 gen 1 und kann nur jedem empfehlen mal auszuprobieren den freilauf mit einem kabelbinder von speiche zu kassette zu umgehen. Fahre das seit gut 5000km und hab nie Probleme gehabt damit. Freeshift an di2 ist schon cool aber für mich das Upgrade nicht wert. Federweg und neues motorsystem reitzen mich doch schon sehr
Diesen Hack kennen wir auch. Funktioniert prinzipiell, aber, wenn sich die Kette und Kassette wirklich immer mitdreht, kann das schon sehr nervig sein und verändert auch mitunter die Fahreigenschaften. Aber eine witzige Idee. 💡
Hm, bin dann doch eher auf der Heckler SL Seite. Irgendwie holt mich das Rise nicht ab. Züge durch den Steuersatz, laut Artikel wieder ne ziemliche Klapperkiste und ob man es wirklich noch als Light Assist Bike verkaufen kann ist irgendwie ja schon fast fraglich. Vielleicht bin ich aber auch abgeneigt weil ich mit dem alten schon nicht so glücklich war und die gute Presse nie verstanden hatte. Wünsch auf jeden Fall allen viel Spaß die sich das Teil kaufen, allzeit unfallfreie Ausfahrten 😉
Bin nie richtig warm geworden. Fand die Geo einfach zu klein (hatte immer Überschlagsgefühle), das Fahrwerk einfach zu stiff, die Verarbeitung ehr so lala (zb. deutliches klappern des Motors, Lackqualität und generelle Lautstärke). Bin zudem aber auch Fan von Mullet und 650b. Waren diverse Gründe warum ich’s nach nichtmal 9 Monaten wieder loswerden wollte.
So richtig leicht war die H20 Upgrade Variante übrigens auch nicht. Ging, wenn ich’s richtig in Erinnerung hab, in Richtung 22kg. Meine Vorgänger Heckler hatte damals schon weniger und lag bei knapp über 21 bei ähnlich großen Akku
Zum Thema Motorklappern. Es ist nicht so schlimm aber ein bisschen schade, da das Rad sonst so gut ist. bei mir würde es in den Videos stören, da ich mit Windschutz filme, hört man jedes Störgeräusch. Dennoch würde ich glaube ich unter allen Light EMTBs das Orbea wählen. auf der Geo Tabelle ist es tatsächlich sehr nah an meinem Wild.
Hallo Rico. Habe eine Frage betreffend des Rs Motor. Gibt es einen signifikanten Unterschied zwischen dem gedrosselten ep801 und dem, in der günstigen Variante, des ep600? Da beide Motoren gedrosselt sind dürfte doch kein Unterschied sei , oder? Abgesehen vom Gewicht. Gruß Uwe
Die Beschreibung ist teilweise falsch (siehe Keyfacts zum Bike). Aber tolles bike, auch wenn mit das JAM SL mehr zusage wegen dem leiseren Motor (klappern)
Hey ihr beiden, ich habe ein 23iger Rise M20 mit 540 Akku. Ich habe schon den zweiten Shimano EP801 RS drin und leider bahnt sich der nächste Motorwechsel an. Ich hätte gerne den Motor mit der 85 Nm Software. Aber grundsätzlich ist das Konzept des Rades Recht Klasse. Gruß Martin
Ich hab mich bewusst für das Rise 24er Model entschieden, da es nicht nur ein geiles Angebot gab, sondern auch die Leitungen nicht durch den Steuersatz gehen.
Das Gewicht vom M20 kennen wir leider nicht. Mit angeschlossenem Range Extender und leerem Hauptakku funktioniert nur noch der Eco-Modus. Reicht aber sicher, um entspannt nach Hause zu kommen.
@@EMTBNewsdevielen Dank für die Antwort. Wenn ich mit vollem Akku und angeschlossenem Range Extender losfahren, was wird dann denn zuerst leer gesaugt?
@@EMTBNewsde Super, danke. Ist die Steifigkeit des Rahmens tatsächlich merkbar im Vergleich? Lässt sich das neue Modell aus Anliegern heraus besser "abdrücken"?
Ah, guter Einwand. An Fidlock haben wir nicht gedacht. Aber es gibt da eine Halterung, die von links zu bedienen ist. Guckst du: TWIST bottle connector left turn 👉 www.fidlock.com/consumer/twist-bottle-connector-left-turn/09671-r00002-blk
Was mich an allen Testvideos stört… Ihr werft mit den enormen Preisen um euch herum, als ob die Gehälter in 20 Jahren sich verdreifachten. Und da alles so toll und günstig ist, kauft man sich halt jedes Jahr das neueste Modell. Überlegt mal in einer stillen Minute, was man davon alles kaufen könnte oder vergleichts mit dem Durchschnittseinkommen.
Also ich verstehe das ganze Light Thema nicht. Wenn DJI es schafft ein Bike mit 800er Akku und voller Power unter 20Kg zu bauen. Bei gleichem Federweg wo sind denn diese Bikes noch Light. Da müssten die Dinger schon 16Kg wiegen. Für mich ist das eine cleverer Schachzug der Bike Industrie! Ich spare Geld an Akku und Motor und verkaufe es für mehr Geld! 😉Und dann biete ich einen teuren Range Extender an der das Bike dann genauso schwer macht und kassiere nochmal ab.
Naja ... zwischen der Unterstützungscharakteristik Light- vs. Full-Power-E-Bike sind schon Welten. Wer kein Mofa-Feeling und dennoch Support will, nimmt eben ein Light-E-MTB. Muss jeder für sich entscheiden. Unser Tipp: Beides ausprobieren. 😏
@@zucki_7639ich kann doch eigentlich alle über die Software runterschrauben... Hab n light das kann ich mit 63/85nm fahren wobei mir die 63 reichen...kommt natürlich immer auf den Einsatz an.
Orbea verfolgt mit dem Rise eine eigene Philosophie und da geht es eben mehr um natürliches Biken mit weniger Unterstützung und mehr Eigenleistung. Wahrscheinlich hätte Orbea den Motor auch weiterhin bei ca. 60 Nm max. Drehmoment gelassen, wenn nicht so viele Leute mit einer Drittanbieter-App den Motor „aufgemacht“ hätten. Wenn du Full-Power willst, dann hat Orbea ja das Wild im Programm.
@@EMTBNewsde Aber warum nicht beides, dass man über eine App entscheiden kann wie viel watt oder Drehmoment man maximal haben möchte und somit full power oder halt gedrosselt hat
@@eaze7324da bin ich total bei dir, hoffe das sie da an der Software noch was ändern ☺️ Sollen sie dem Kunden die volle Bandbreite des Motors bieten 🥰 das wär auch ein Paukenschlag bei dem Gewicht ❤ und mein grinsen in wenigen Wochen (wenn ich meins bekomme) noch größer 🤪
Ich möchte mir auch ein E-MTB kaufen. Ich verstehe den Unterschied aber noch nicht, zwischen Orbea und anderen Herstellern was ihr schreibt mit der Leistung?
Das Klappern des Motors nervt mich unheimlich bei Shimano und Bosch. Aus diesem Grund würde ich mir niemals ein Bike mit diesen Motoren kaufen. Meine Bikes dürfen nicht klappern. Das ist meiner Meinung nach ein sehr großer Minuspunkt. Ich hoffe, dass sie das bald in den Griff bekommen.
Naja, manche beziehen Light auf das Gewicht, andere auf die Unterstützung. Wobei 400W jetzt auch nicht wirklich Full Power Leistung ist. Bei der Kraft sieht das mit 85Nm natürlich anders aus
@@EMTBNewsde auf eurer Seite kategorisiert ihr aber nach NM und Akkugröße. Das ist doch ein Witz jetzt die Leistungsabgabe noch hinzuzuzählen, da diese bei allen Herstellern anpassbar ist
Werbung jeder Hersteller behauptet das beste e bike zu haben. 💯 pro gibts es nicht. Jeder soll das fahren was ihm persönlich zusagt und lächeln ins Gesicht zaubert 😅
Beim Preis finde ich alle Bikea überteuert. Bin nicht bereit für ein Bike soviel Geld aus zu geben. Was mich an dem Bike ausstört ist die Querstrebe auf der Antriebsseite, da ich von rechts immer zu Trinkflasche greife. Auch das wieder keine große Trinkflaschen rein passen finde ich sch****. Ich habe ein 2022 Rise H15 und bekomme wegen dem Dämpfer auch nur eine kleine Trinkflasche rein. Hoffentlich hat Orbea aber mit dem neuen Bike das Problem mit dem Knacken knarzen an der Umlenkwippe in den Griff bekommen. Ich habe an meinem 2022 Rise H15 das Problem und die Werkstatt sowie Orbea Sie bekommen es nicht gelöst. Bike muss deswegen zum 3. Mal in die Werkstatt. Habe schon eine neue Umlenkhebel und damit ist es eher moch schlimmer geworden.
Weißt du, was richtig gut ist? Es zwingt niemand einen irgendein Bike zu kaufen, sondern der Markt ist extrem groß und wenn einen an einem Modell etwas stört, dann greift man zu einem anderen. Es lebe die Diversität! ✌🏼
Oh Meinungsäußerung verboten !!! Ihr solltet fähig sein Kritik die Ihr bekommt aus zu halten. Solche Punkte von den Menschen die Euer Testberichte lesen solltet Ihr Euch zu Herzen nehmen und beim nächsten Test berücksichtigten. Es finden einige Biker es wichtig daß eine vernünftige Trinkflasche in den Rahmen passt. Was ich übrigens am Scott gut finde das 2 Trinkflaschen in den Rahmen passen. Ach ja ich werde eh um Orbea in Zukunft einen großen Bogen machen. Die Qualität ist nach meiner persönlichen Erfahrung nicht so gut. Wenn solltet Ihr auch mehr Langzeittest machen, um auch die Qualität mal richtig zu prüfen.
Ich kann diesen Orbea Hype nicht verstehen … Ich hatte die Karre übers Wochenende … fährt sich im Vergleich zum Santa und Levo wie n Sack Nüsse … das fühlt sich vorne total instabil an und wirkt ab der Mitte Sack schwer … das Hinterrad flext wie blöd … das kann man im stand mit der Hand hin und her bewegen … und so fühlt es sich auch beim fahren an …. Die Lager sind immer noch n Witz … da bist ja wieder nur am wechseln … und der Motor … keine Ahnung … da würde ich tq mahle und Fazua vorziehen … der is wesentlich lauter als der mahle im 1. Levo Sl … oder ich hatte n defektes Rad … aber ich kenn Orbea schon aus dem Rennrad Bereich … da bist auch nur am suchen wo das knacken herkommt …
@@johannpletzer6408172 und L ist aber heftig. Dann seid ihr aber langbeinig oder? Ich schwanke aktuell ganz stark zwischen Lund M. Ich bin 180 mit einer SL von 83 . Ich tendiere aber grundsätzlich immer eher zum kleineren Rahmen da ich es verspielter mag. Habe über nem L Rahmen gestanden und hatte das Oberrohr schon im Schritt 😮 weiß nicht 🤷♂️
oman, hätte ich noch gewartet mit meinem orbea Rise 2022 Modell. Das Orbea 2024 ist schon eine geile Maschine
du meinst das Rise 2025er Modell :D war doch alles gut so, wie lange hättest du denn noch warten wollen ;)
Nur weil es was neues gibt, ist dein Modell doch immer noch sehr geil!🎉
Jupp, ist es. 🤓
Treten müsst ihr aber selber 😂 egal welche Preisklasse was soll ich mit sehr teuren e bike wo man beim rasten aufpassen musst das es nicht gestohlen wird ?
Ich hab ein 22er M20 und liebe es immer noch :) Das 25er ist ein megageiles Rad, aber das 22er ist schon exakt das was ich wollte...
Dankeschön.
Gerne 😊
Ich bin richtig gespannt was die Zukunft noch bringt. Noch fahre ich Bio, immer mehr Freunde satteln um aber deren ebikes sind mir einfach zu schwer. Muss aber auch noch warten bis Propain was wirklich leichtes bringt
Die Entwicklungen der letzten Zeit zeigen, dass da noch einiges kommen wird und die Bandbreite wird immer größer, dann ist auch wirklich für jeden was dabei. Außerdem ist Bio ja auch cool und nicht nur Abfall. 😜
Erstmal danke für die tollen und hilfreichen Testberichte! Schau eure Videos sehr gerne.
Ich bin das Orbea Rise LT probegefahren und finde es ziemlich genial, gutes Handling, leicht und die Geo passt. Einzig der laute Motor ist für mich ein großes Manko. Gibts was von der Geometrie und dem Gewicht vergleichbares, aber mit leisem Motor? Hab auch das Cube AMS one44 hybrid getestet, sehr gut, sehr potenter dennoch nicht so lauter Motor aber mir sind mehr als 140mm Front lieber und ein Geo mehr in Richtung Allmountain..
Sehr schönes Rad und wie immer ein toller Beitrag von Euch.
@rico ich würde gerne wissen im uphill, wie shimano Motor sich gegenüber den Bosch sx geschlagen hat bzw. mit welchem kommt man entspannter den Berg hoch?
Danke für dein Feedback und gut Frage.
Beide Motoren schieben kraftvoll den Berg hinauf, aber das Mehr an Leistung (600 vs. 400 Watt) ist natürlich zu spüren. Mit dem EP801RS+ musst du im Uphill schon mehr in die Pedale treten, als mit dem SX. Allerdings will der SX eine hohe Trittfrequenz. Willst du mehr Schub „aus dem Keller“, dann ist der Shimano nen Tucken besser. Musst du mal ausprobieren.
Erstmal finde ich eure Tests immer echt Spannend, vielen dank dafür.
Ich bin jetzt nicht sicher ob es das Heckler Sl oder das Rise Lt wird? Welches Rad fandet ihr Poppiger ? Und bietet der Hinterbau von rise mit Coil Dämpfer auch noch genug popp um schön an kanten abziehen zu können ? Im Test steht auch dass das Rise LT recht laut ist, geht es da um den Motor oder klapptert auch die Di2 Schaltung ?
Danke schon mal für eure Zeit
Danke für das Lob! Mit Stahlfederdämpfer wird das Heck nochmal sensibler und bleibt popig. Ob Heckler Sl oder Rise LT - beide sind am Heck recht popig und lebhaft.
Das Kleppern bezieht sich auf den Motor, der eben Shimanotypisch klappert. Die Di2-Schaltung klappert nicht. 🤓
Testet ihr demnächst auch mal das Propain Sresh?
Wisst ihr wieviel mehr das Rise in Alu wiegt? Und waren die 20,8kg mit Range Extender?
Ja, das Propain Shresh wird getestet.
Das Orbea Rise im Test wiegt 19,6 kg (ohne Range Extender). Die Aluversion hat ein Gewicht ab 21,3 kg (Rise H10 LT, Herstellerangabe). Hier findest du mehr Infos dazu: www.emtb-news.de/news/orbea-rise-h-e-bike-neuheit-2025-infos-preise/
@@EMTBNewsde habt ihr auch einen ungefähren Zeitraum, wann der Test kommt? :D
@@EMTBNewsde Gibt es eigentlich irgendwo eine Aufstellung der Gewichte? SL/LT/Alu/Carbon/420/630WH? Optimalerweise wäre in MyO am Ende das Gewicht des konfigurierten Rads aufgeführt. Es geht um ein LIGHT E-Mtb, wieso geizt Orbea so mit den Angaben?
Vielleicht sammeln wir hier ein paar Daumen in nördliche Richtung, für die Freischaltung des Motors auf 600 Watt per App 😇 für den Kunden der sich den vollen Vortrieb wünscht 🚀 😍
Ist notiert! ✌🏼
@@EMTBNewsde ❤️
Ich kann nachvollziehen, dass das Rise gewonnen hat, aber warum ist das Focus der Kauftipp? Preislich trennen die Bikes nach UVP gerade mal 600 Euro, dafür bekommt man beim Rise mehr Wattstunden, teurere Laufräder, einen verfügbaren Range-Extender und ein Factory Fahrwerk. Je nach Shop bekommt man das Bike sogar unter dem UVP des Focus. Also da stellt das Focus doch das deutlich schlechtere Preis-Leistungs-Verhältnis dar... ? Oder habt ihr da schon mit einbezogen, dass es das Jam teilweise deutlich unter dem UVP zu kaufen gibt?
Ganz einfach: Beide Bikes sind ziemlich geil! Gegenfrage: Warum soll ein Bike zwei Gewinne einheimsen?
@@EMTBNewsdedie Antwort ergibt jetzt keinen Sinn 😂😂 natürlich kann ein bike Testsieger und kauftipp sein.
Tatsächlich eine vollkommen schwachsinnige Antwort 🤦🏽♀️
Damit man auch weiter Sachen gesponsert bekommt bzw. Testen darf. Nie sagt jemand was wirklich negatives
Wenn ich das Orbea Rise für 9000€ konfiguriere wie das Focus Jam SL habe ich beim Orbea Shimano XT Di2 Schaltung und Fox Factory Fahrwerk dran zum gleichen Preis. Ja wie kann das Focus bei dem Downgrade Kauftipp sein???
Das Orbea ist nicht umsonst der Testsieger! 🍻
@@EMTBNewsde Das war nicht die Frage....Focus musste also der Kauftipp sein, verstanden.
@Mitch: bist das Rad mal in XL gefahren? Das wäre doch Deine Größe! Habt Ihr den 35 Rise Lenker konfiguriert ?
Mich interessiert mal die Qualität des Rahmens. Beim alten Rise bin ich in den Laden gegangen und das standen auch Specialized und Santa Cruz und da sah der Rahmen vom Lack und Finish, an den Katen und Löchern nicht so hochwertig aus. Seht Ihr das beim neuen Rise auf dem Niveau von Speci und SC?
Bei den Modellen, die uns so unter die Augen gekommen sind, hatten wir keine Probleme mit dem Lack, aber vielleicht schaust du da einfach etwas genauer und kritischer hin.
Hab das Rise fast 3 Jahre gefahren und hatte noch nie in meinem Leben so ein schlechtes Bike. War definitiv mein erstes und letztes Orbea!
Oh, was hattest du denn für Probleme mit dem Bike?
Wir kennen das Rise seit es 2020 von Orbea vorgestellt wurde und hatten schon gut vier unterschiedliche für jeweils einen längeren Zeitraum in der Redaktion. Probleme hatten wir dabei mit keinem einzigen!
Hab das rise m10 gen 1 und kann nur jedem empfehlen mal auszuprobieren den freilauf mit einem kabelbinder von speiche zu kassette zu umgehen. Fahre das seit gut 5000km und hab nie Probleme gehabt damit. Freeshift an di2 ist schon cool aber für mich das Upgrade nicht wert. Federweg und neues motorsystem reitzen mich doch schon sehr
Diesen Hack kennen wir auch. Funktioniert prinzipiell, aber, wenn sich die Kette und Kassette wirklich immer mitdreht, kann das schon sehr nervig sein und verändert auch mitunter die Fahreigenschaften. Aber eine witzige Idee. 💡
Hm, bin dann doch eher auf der Heckler SL Seite. Irgendwie holt mich das Rise nicht ab. Züge durch den Steuersatz, laut Artikel wieder ne ziemliche Klapperkiste und ob man es wirklich noch als Light Assist Bike verkaufen kann ist irgendwie ja schon fast fraglich. Vielleicht bin ich aber auch abgeneigt weil ich mit dem alten schon nicht so glücklich war und die gute Presse nie verstanden hatte.
Wünsch auf jeden Fall allen viel Spaß die sich das Teil kaufen, allzeit unfallfreie Ausfahrten 😉
✌🏼
Warum nicht so glücklich mit dem alten?
Warum nicht so glücklich mit dem alten?
Bin nie richtig warm geworden. Fand die Geo einfach zu klein (hatte immer Überschlagsgefühle), das Fahrwerk einfach zu stiff, die Verarbeitung ehr so lala (zb. deutliches klappern des Motors, Lackqualität und generelle Lautstärke). Bin zudem aber auch Fan von Mullet und 650b.
Waren diverse Gründe warum ich’s nach nichtmal 9 Monaten wieder loswerden wollte.
So richtig leicht war die H20 Upgrade Variante übrigens auch nicht. Ging, wenn ich’s richtig in Erinnerung hab, in Richtung 22kg.
Meine Vorgänger Heckler hatte damals schon weniger und lag bei knapp über 21 bei ähnlich großen Akku
Zum Thema Motorklappern. Es ist nicht so schlimm aber ein bisschen schade, da das Rad sonst so gut ist.
bei mir würde es in den Videos stören, da ich mit Windschutz filme, hört man jedes Störgeräusch.
Dennoch würde ich glaube ich unter allen Light EMTBs das Orbea wählen.
auf der Geo Tabelle ist es tatsächlich sehr nah an meinem Wild.
Oder das Focus denn der Fazua klappert nicht!
Irgendeinen Tod muss man doch immer sterben. 😛
und hat 485 er REACH ?
@@larskarnatz ja
Hey . Hattet ihr jemanden mit 180 cm und einer kleinen SL mit in der Testcrew? Welche Rahmengröße würdet ihr da empfehlen?
Ja, hatten wir. Hier würden wir zu Rahmengröße M greifen. Schau mal auf der Homepage von Orbea, da gibt es Größenempfehlungen. ✌🏼
Hallo Rico.
Habe eine Frage betreffend des Rs Motor.
Gibt es einen signifikanten Unterschied zwischen dem gedrosselten ep801 und dem, in der günstigen Variante, des ep600?
Da beide Motoren gedrosselt sind dürfte doch kein Unterschied sei , oder?
Abgesehen vom Gewicht.
Gruß Uwe
Hi Uwe,
sehr gute Frage. Ich denke auch, dass es in der Charakteristik da keine Unterschiede gibt.
Hallo
Wird zuerst der Range Akku entladen oder zuerst der Bike Akku oder synchron beide gleichzeitig?
Danke für eine Antwort.
Gruss Bruno
Bei Orbea m.E. zuerst der range extender und dann der Hauptakku. Parallel geht bei Orbea nicht.
Die Beschreibung ist teilweise falsch (siehe Keyfacts zum Bike).
Aber tolles bike, auch wenn mit das JAM SL mehr zusage wegen dem leiseren Motor (klappern)
Ooops. Wo ist in den Keyfacts ein Fehler?
@@EMTBNewsde Motor auf jeden Fall, beim Rest weiß ich es nicht. Aber ein fazua hat das Rad definitiv nicht
Hey ihr beiden, ich habe ein 23iger Rise M20 mit 540 Akku.
Ich habe schon den zweiten Shimano EP801 RS drin und leider bahnt sich der nächste Motorwechsel an.
Ich hätte gerne den Motor mit der 85 Nm Software.
Aber grundsätzlich ist das Konzept des Rades Recht Klasse.
Gruß Martin
Cooles Bike und ärgerlich, dass du Probleme mit dem Motor hast.
Ich hab mich bewusst für das Rise 24er Model entschieden, da es nicht nur ein geiles Angebot gab, sondern auch die Leitungen nicht durch den Steuersatz gehen.
Wäre mal eine Diskussionsrunde wert - ICR als K.O.-Kriterium beim Bike-Kauf. Guter Punkt, danke! 🙌
Ich habe mal gelesen, dass die Leistung gedrosselt wird, wenn der Range Extender angeschlossen ist. Stimmt das?
Wisst Ihr wieviel das M20 mehr wiegt?
Das Gewicht vom M20 kennen wir leider nicht.
Mit angeschlossenem Range Extender und leerem Hauptakku funktioniert nur noch der Eco-Modus. Reicht aber sicher, um entspannt nach Hause zu kommen.
@@EMTBNewsdevielen Dank für die Antwort. Wenn ich mit vollem Akku und angeschlossenem Range Extender losfahren, was wird dann denn zuerst leer gesaugt?
Wie würdet ihr den Unterschied zum Rise 1. Generstion einschätzen? Hat sich das Bike stark verändert? Ist das Fahrgefühl ein gänzlich anderes?
Jupp, das Rise ist in der neuen Generation erwachsen geworden. Die Geo ist länger, der Federweg mehr und der Motor kann mehr Drehmoment.
@@EMTBNewsde Super, danke. Ist die Steifigkeit des Rahmens tatsächlich merkbar im Vergleich? Lässt sich das neue Modell aus Anliegern heraus besser "abdrücken"?
Geiles Ding, aber die neue Rahmengeometrie gefällt mir pers. nicht.
Was stört dich an der Geo?
Mit dem neuesten Update kommt der Motor doch auch auf 600 Watt oder? 🤔
Nein, kommt er nicht. Er schafft maximal 85 Nm und ca. 400 Watt.
Oh ok, danke für die Info 👍🏼
@@EMTBNewsdeNoch eine Frage bzgl. der Wattzahl: Wie stark merkt man den Unterschied von 85Nm und 600 Watt zu 85Nm und 400 Watt? Danke vorab!
Der normale EP801 schon, aber Orbea begrenzt die Leistung mittels eigener Software auf 400W
Ist das Gewicht von 19,6 Kg inklusive dem Range Extender?
Nein, natürlich nicht. ✌🏼
Kranke Preise
✌🏼
Leider der Flaschenhalter weit unten und da ist Nix mit fidlock
Ah, guter Einwand. An Fidlock haben wir nicht gedacht. Aber es gibt da eine Halterung, die von links zu bedienen ist. Guckst du: TWIST bottle connector left turn 👉 www.fidlock.com/consumer/twist-bottle-connector-left-turn/09671-r00002-blk
Left Turn funktioniert. Geht auch am Occam.
Was mich an allen Testvideos stört… Ihr werft mit den enormen Preisen um euch herum, als ob die Gehälter in 20 Jahren sich verdreifachten. Und da alles so toll und günstig ist, kauft man sich halt jedes Jahr das neueste Modell. Überlegt mal in einer stillen Minute, was man davon alles kaufen könnte oder vergleichts mit dem Durchschnittseinkommen.
Uns ist vollkommen bewußt, wie hoch die Fahrradpreise sind. Aber sollen wir deshalb nur noch die Einstiegsmodelle testen?
Also ich verstehe das ganze Light Thema nicht. Wenn DJI es schafft ein Bike mit 800er Akku und voller Power unter 20Kg zu bauen. Bei gleichem Federweg wo sind denn diese Bikes noch Light. Da müssten die Dinger schon 16Kg wiegen. Für mich ist das eine cleverer Schachzug der Bike Industrie! Ich spare Geld an Akku und Motor und verkaufe es für mehr Geld! 😉Und dann biete ich einen teuren Range Extender an der das Bike dann genauso schwer macht und kassiere nochmal ab.
Naja ... zwischen der Unterstützungscharakteristik Light- vs. Full-Power-E-Bike sind schon Welten. Wer kein Mofa-Feeling und dennoch Support will, nimmt eben ein Light-E-MTB. Muss jeder für sich entscheiden. Unser Tipp: Beides ausprobieren. 😏
@@EMTBNewsde Also ein Full Power EMTB kann ich auch mit wenig Unterstützung fahren. Anders herum nicht. 😉
@@zucki_7639ich kann doch eigentlich alle über die Software runterschrauben... Hab n light das kann ich mit 63/85nm fahren wobei mir die 63 reichen...kommt natürlich immer auf den Einsatz an.
9k? Ok, dann aber auch mit den vollen 600 Watt. Warum wird die Leistung künstlich beschnitten? Macht doch bei nem 600er Akku + RE gar keinen Sinn!
Orbea will besonders sein
Orbea verfolgt mit dem Rise eine eigene Philosophie und da geht es eben mehr um natürliches Biken mit weniger Unterstützung und mehr Eigenleistung. Wahrscheinlich hätte Orbea den Motor auch weiterhin bei ca. 60 Nm max. Drehmoment gelassen, wenn nicht so viele Leute mit einer Drittanbieter-App den Motor „aufgemacht“ hätten. Wenn du Full-Power willst, dann hat Orbea ja das Wild im Programm.
@@EMTBNewsde Aber warum nicht beides, dass man über eine App entscheiden kann wie viel watt oder Drehmoment man maximal haben möchte und somit full power oder halt gedrosselt hat
@@eaze7324da bin ich total bei dir, hoffe das sie da an der Software noch was ändern ☺️ Sollen sie dem Kunden die volle Bandbreite des Motors bieten 🥰 das wär auch ein Paukenschlag bei dem Gewicht ❤ und mein grinsen in wenigen Wochen (wenn ich meins bekomme) noch größer 🤪
Ich möchte mir auch ein E-MTB kaufen. Ich verstehe den Unterschied aber noch nicht, zwischen Orbea und anderen Herstellern was ihr schreibt mit der Leistung?
Das Klappern des Motors nervt mich unheimlich bei Shimano und Bosch. Aus diesem Grund würde ich mir niemals ein Bike mit diesen Motoren kaufen. Meine Bikes dürfen nicht klappern. Das ist meiner Meinung nach ein sehr großer Minuspunkt. Ich hoffe, dass sie das bald in den Griff bekommen.
Ja, Klappern ist total nervig. Sei dir sicher, dass daran gearbeitet wird ... ;-)
Neuer Bosch „Gen5“ klappert nicht mehr 😉🤓
@@xenofit ja endlich 😁 jetzt sind für mich mehr Bikes zur Auswahl. Weil das klappern war ein No Go für mich.
Ein full power bike gewinnt den light emtb Test. Macht Sinn 😂
Naja, manche beziehen Light auf das Gewicht, andere auf die Unterstützung. Wobei 400W jetzt auch nicht wirklich Full Power Leistung ist. Bei der Kraft sieht das mit 85Nm natürlich anders aus
400 W sind eben nicht Full-Power. ✌🏼
@@EMTBNewsde auf eurer Seite kategorisiert ihr aber nach NM und Akkugröße. Das ist doch ein Witz jetzt die Leistungsabgabe noch hinzuzuzählen, da diese bei allen Herstellern anpassbar ist
Werbung jeder Hersteller behauptet das beste e bike zu haben. 💯 pro gibts es nicht. Jeder soll das fahren was ihm persönlich zusagt und lächeln ins Gesicht zaubert 😅
🍻
Beim Preis finde ich alle Bikea überteuert. Bin nicht bereit für ein Bike soviel Geld aus zu geben. Was mich an dem Bike ausstört ist die Querstrebe auf der Antriebsseite, da ich von rechts immer zu Trinkflasche greife. Auch das wieder keine große Trinkflaschen rein passen finde ich sch****. Ich habe ein 2022 Rise H15 und bekomme wegen dem Dämpfer auch nur eine kleine Trinkflasche rein.
Hoffentlich hat Orbea aber mit dem neuen Bike das Problem mit dem Knacken knarzen an der Umlenkwippe in den Griff bekommen.
Ich habe an meinem 2022 Rise H15 das Problem und die Werkstatt sowie Orbea Sie bekommen es nicht gelöst. Bike muss deswegen zum 3. Mal in die Werkstatt. Habe schon eine neue Umlenkhebel und damit ist es eher moch schlimmer geworden.
Weißt du, was richtig gut ist? Es zwingt niemand einen irgendein Bike zu kaufen, sondern der Markt ist extrem groß und wenn einen an einem Modell etwas stört, dann greift man zu einem anderen. Es lebe die Diversität! ✌🏼
Oh Meinungsäußerung verboten !!! Ihr solltet fähig sein Kritik die Ihr bekommt aus zu halten. Solche Punkte von den Menschen die Euer Testberichte lesen solltet Ihr Euch zu Herzen nehmen und beim nächsten Test berücksichtigten. Es finden einige Biker es wichtig daß eine vernünftige Trinkflasche in den Rahmen passt. Was ich übrigens am Scott gut finde das 2 Trinkflaschen in den Rahmen passen.
Ach ja ich werde eh um Orbea in Zukunft einen großen Bogen machen. Die Qualität ist nach meiner persönlichen Erfahrung nicht so gut.
Wenn solltet Ihr auch mehr Langzeittest machen, um auch die Qualität mal richtig zu prüfen.
Ich kann diesen Orbea Hype nicht verstehen … Ich hatte die Karre übers Wochenende … fährt sich im Vergleich zum Santa und Levo wie n Sack Nüsse … das fühlt sich vorne total instabil an und wirkt ab der Mitte Sack schwer … das Hinterrad flext wie blöd … das kann man im stand mit der Hand hin und her bewegen … und so fühlt es sich auch beim fahren an …. Die Lager sind immer noch n Witz … da bist ja wieder nur am wechseln … und der Motor … keine Ahnung … da würde ich tq mahle und Fazua vorziehen … der is wesentlich lauter als der mahle im 1. Levo Sl … oder ich hatte n defektes Rad … aber ich kenn Orbea schon aus dem Rennrad Bereich … da bist auch nur am suchen wo das knacken herkommt …
Kein Sieg finde ich, zu kleine Geo, nervöses Rad bergrunter. Oder nur für kleine Leute gut. Züge durch den Steuersatz 💩, Motor klappert, nee danke.
Bist du besonders groß, wenn du die Geo vom Rise zu klein findest?
@@EMTBNewsde 196cm, lange Stelzen. Levo in S6 passt, Tallboy in xxl auch. Das Rise ist ein kleines XL.
Kann ich verstehen, bin mit 1,84 das Rise in XL gefahren. Meine Frau fährt es 1,72 in L.
@@johannpletzer6408172 und L ist aber heftig. Dann seid ihr aber langbeinig oder? Ich schwanke aktuell ganz stark zwischen Lund M. Ich bin 180 mit einer SL von 83 . Ich tendiere aber grundsätzlich immer eher zum kleineren Rahmen da ich es verspielter mag. Habe über nem L Rahmen gestanden und hatte das Oberrohr schon im Schritt 😮 weiß nicht 🤷♂️
ICR … die absolute Pest. Kann nicht nachvollziehen wieso das nicht überall kritisiert wird.
Viel zu teuer :(
Zum Glück bietet Orbea das Rise in zig Ausstattungen an. Die Preise starten bei 5.299 €!