BMW iX 40 - Verbrauchstest unter Realbedingungen auf der Ecofahrer-Normrunde
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Diesmal nimmt sich der Ecofahrer den Elektro-Bayer aus China zur Brust und checkt für Euch ob er sich trotz seines stattlichen Gewichts mit weniger als 18 kWh/100 km bewegen lässt (und das ohne ein Verkehrshindernis zu sein).
Auto wurde zur Verfügung gestellt von Autohaus Unterberger, Innsbruck
unterberger.cc
Musik: lizenzfrei
Ich freue mich immer auf deine Berichte speziell zum effizienten Fahren. Danke
Immer wieder gerne! Danke auch.
ich besitze den iX xdrive40 (22 Zoll Felgen) seit April, 4400 km runter, aktueller Durchschnitt: 20,8 kWh. Bunter Mischbetrieb. Auf der AB selten über 130/140, sonst ohne spezielle Maßnahmen und mit allen Komfortverbrauchern. Gerade auf Langstrecke wird das Fahrzeug sehr effizient, die Reku scheint besonders fein zu regeln. Mein Tesla Model 3P hatte über 3 Jahren hinweg 18,6 kWh. Dafür liegen von Grösse und Gewicht aber Welten zwischen den Fahrzeugen. Ich bin sehr zufrieden 👍🏻😎
Tiptop!
Lustig , irgendwie scheint der IX viele ex-teslafahrer abzuholen ( mich auch 😂)
Klingt sehr gut vom Verbrauch her, er fährt sich ja auch richtig klasse, frage ist ob die 21 Zöller nochmals etwas bringen würden ? Laut konfigurator nur 0.1 kWh/100km … dann lieber Optik 😃
@@Rene-wm4pidie 22er sind schon hübsch, ich hab die Standard-20er für den Winter und bemerke ehrlich keinen Unterschied 🤷🏻♂️ Kennen wir uns zufällig von TM? 😏😊
@@jeysnipe2294 tm?
Es ist definitiv falsch, dass der IX aus China kommt, der IX wird ausnahmslos in Dingolfing Niederbayern gebaut. Die E Motoren werden in Leipzig gefertigt, wobei ein Teil aus Österreich kommt.
Erfrischend, Helmut!👍
Was für Autos kann deine Zuschauerschaft in nächster Zeit erwarten ?
Beste Grüße.
Hi, in dieser Reihenfolge:
Toyota Aygo
Citroen C5 X PHEV
Toyota RAV 4 PHEV
dann kommen (Reihenfolge steht noch nicht fest)
Polestar
BMW 220?
Renault Megane EV
MG Marvel
Subaru Solterra
Mazda CX 60 PHEV
Ein Skoda Enyaq wäre mal interessant. Mittlerweile 25 Monate Lieferzeit, scheint bei Bestellungen also sehr beliebt zu sein
Ich arbeite dran...
Oder VAG/Skoda haben nicht perspektivisch genug eingekauft.... Der eine oder andere Hersteller hat sich anscheinend rechtzeitig eingedeckt und hält die Lieferzeiten in Grenzen... ;)
Auch bei den E-Autos ist es nicht anders - ein SUV ist ineffizient (warum sollte es bei seinen Parametern auch anders sein). Auch der E-Antrieb erteilt diesen Autos aus meiner Sicht keine Absolution! Wer sowas wirklich (!) braucht, der muss wohl in den säuerlichen Apfel beißen, aber ansonsten wird es auf das gleiche hinauslaufen, wie bei den Verbrennern. Schön wenn diese immergleichen Fahrten auf der Normrunde mit dem immergleichen Fahrer das nochmals unterstreichen.
Grundsätzlich stimmt das natürlich, aber wenn ich mir anschaue dass ich mit so einem Gefährt weniger oder gleich viel brauche wie andere mit "flachen Flundern" dann hält sich mein persönliches schlechtes Gewissen in Grenzen... ;)
Unabhängig davon dass die Bauweise der Fahrzeuge schon viele Vorteile hat, gerade für jemanden wie mich (nicht mehr jung, also aufrecht sitzend, zwei kleine Kinder die ich nicht in den Kindersitz runtersetzen muss, das Platzangebot pro Grundfläche ist auf jeden Fall besser als bei einem Kombi, da man aufrechter sitzt und in der Höhe mehr Platz hat, wir fahren auch oft zu sechst mit einem 7-Sitzer-SUV, die Alternative wäre mit 2 Autos...).
Was das Gewicht betrifft ist das ja kein SUV-Spezifikum, auch E-Kombis oder Limousinen sind ja alles andere als leicht und in den meisten Teilen der Welt spielt der Luftwiderstand bzw. die Stirnfläche bei Geschwindigkeiten von max. 120-130 km/h nicht die grosse Rolle wie in Deutschland.
Ja klar, wenn man ihn braucht ist das okay. Aber es gibt genügend Leute, die sich den SUV gönnen (aber meist alleine unterwegs sind) und dann auf das Elektrosymbol zeigen. Als wäre damit die besagte Absolution erteilt.
Klar, das soll nicht der Sinn der Sache sein.
@@ecofahrer2939wenn man bedenkt dass ich mit dem IX über kurze Wege meinen pferdeanhänger ziehen kann und dennoch im Alltag mit einer Energiemenge auskomme die nichtmal 2.5 Liter Diesel entsprechen finde ich das schon sehr gut. Nix Absolution, aber mit einem großen Diesel wären das 9 Liter !
Gibt es auch mal einen Verbrauchstest mit einem Cupra Born mit 58 kw Akku.Habe das Auto in die nähere Wahl gezogen.👍😀
Ich werde den Wunsch mal deponieren.
@@ecofahrer2939 Danke👍😀
Ein Test wäre natürlich super aber gehe mal davon aus das der Cupra Born dem ID3 gleicht vom Verbrauch. Gerade die Strecke vom Helmut hat keine größere Einflüsse des Windwiderstands (Vmax = 100km/h). So bald ich meinen Cupra Born habe kann ich das genau sagen und ihn mit meinen aktuellen ID3 58kW aus dem AutoAbo vergleichen. Ich hoffe im September 2022 ist es soweit.
Hallo, fahre den Cupra Born (204 PS/58)seit 12/21. Vielen Dank an Ecofahrer für die vielen Tipps. Konnte dadurch meinen Verbrauch deutlich reduzieren. Viel Stadt etwas Überland verbrauche ich bei Temperaturen um 20 Grad zwischen 12 und 14 KWh. Das Fahrzeug macht viel Spaß (kleiner GTI) und verleitet manchmal zu flotterer Gangart. Aber auch dann bleibt der Verbrauch moderat. In Zeiten wie diesen sollten viele deinen Kanal besuchen. Ein sehr positiver Beitrag zur Inflationsbekämpfung!! 👍
Vielen Dank und gern geschehen :)
Irre, dass der Q4 etron noch schwerer ist!
Der hat aber wesentlich mehr Platz und braucht auch 15% mehr (zumindest bei mir).
Auf " N " sollte er nicht rekuperieren !