Comparativo: Fiat Fastback Impetus x Volkswagen Nivus Highline
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Fiat Fastback Impetus x Volkswagen Nivus Highline
Comparamos o Fiat Fastback Impetus 2023, versão topo de linha equipada com o motor 1.0 turbo com o Volkswagen Nivus Highline 2023. Confira qual modelo é melhor, qual vale mais a pena, e todos os detalhes como equipamentos, opcionais, espaço interno, porta-malas, consumo de combustível, desempenho, motorização, aceleração de 0 a 100 km/h, revisões, preço, seguro, e como é dirigir cada modelo.
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#fastback #nivus #comparativo
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00:00 - Introdução
01:29 - Entre-Eixos
02:43 - Motor
04:26 - Iluminação Dianteira
06:21 - Rodas
07:21 - Iluminação Traseira
08:25 - Porta-Malas
11:21 - Freios
14:54 - Sistema de Som
15:48 - Engates
16:23 - Banco Traseiro
18:47 - Banco Dianteiro
24:17 - Painel Fastback
25:12 - Manobra Fastback
25:49 - Teste Tachão e Lombada
27:30 - Manobra Final de Rua
28:11 - Painel Nivus
29:04 - Manobra Nivus
29:33 - Teste Tachão e Lombada
30:58 - Manobra Final de Rua
31:47 - Assistências Fastback
33:40 - Assistências Nivus
35:31 - Retomada de Velocidade
36:25 - Teste 0 a 100 km/h
38:37 - Média de Consumo
39:21 - Seguro
40:00 - Revisões
40:41 - Fastback
42:01 - Preço
42:20 - Conclusão Fastback
43:06 - Conclusão Nivus
44:00 - Conclusão Final
44:50 - Final 
Авто/Мото
00:00 - Introdução
01:29 - Entre-Eixos
02:43 - Motor
04:26 - Iluminação Dianteira
06:21 - Rodas
07:21 - Iluminação Traseira
08:25 - Porta-Malas
11:21 - Freios
14:54 - Sistema de Som
15:48 - Engates
16:23 - Banco Traseiro
18:47 - Banco Dianteiro
24:17 - Painel Fastback
25:12 - Manobra Fastback
25:49 - Teste Tachão e Lombada
27:30 - Manobra Final de Rua
28:11 - Painel Nivus
29:04 - Manobra Nivus
29:33 - Teste Tachão e Lombada
30:58 - Manobra Final de Rua
31:47 - Assistências Fastback
33:40 - Assistências Nivus
35:31 - Retomada de Velocidade
36:25 - Teste 0 a 100 km/h
38:37 - Média de Consumo
39:21 - Seguro
40:00 - Revisões
40:41 - Fastback
42:01 - Preço
42:20 - Conclusão Fastback
43:06 - Conclusão Nivus
44:00 - Conclusão Final
44:50 - Final
😊
Seu canal é muito foda manin. Meus parabéns!
Parabéns pelo comparativo! Como dono de um Fastback Impetus há pouco mais de um mês, gostaria de fazer algumas observações a mais para quem tenha interesse:
O encosto de braço do Fastback funciona igual àqueles dos carros da Jeep, tu pode puxá-lo para frente e assim ficar mais confortável de fato apoiar o braço nele. Não sei se o Nivus faz o mesmo, não lembrei de ver isso quando fiz o Teste Drive há uns meses.
Sobre o consumo, não testei com etanol ainda, apenas gasolina, mas posso dizer que tem que saber andar com esses motores novos downsized turdoaspirados. Se tu pisar, o carro anda MUITO bem, muito mesmo. E como o torque enche todo em baixa rotação, é fácil tu se passar e consumir muito combustível "sem querer", ainda mais se o motor ainda tiver frio. Negócio é saber maneirar o pé em situações que você não precise tanto do motor. Quando você não força tanto o turbo, as médias de consumo ficam ótimas, bem melhores que as do Inmetro. Fiz uma viagem de 600km (ida e volta) no ano novo e consegui 17,2km/L de média buscando manter 110km/h de velocidade. Pra mim é um ótimo consumo ainda mais para um motor que nem tinha batido os mil Kms ainda. Na cidade, consigo fazer 11~13km/L se pisar tranquilo, mesmo com ar-ligado. Mas a média fica em 10km/L mesmo.
Imagino que se eu pegasse um Nivus, possivelmente seria ainda mais econômico. Mas no fim das contas, a maior diferença que faz na economia nesses motores mais modernos é saber dosar o pé. O carro é econômico, sim!
tenho o Fastback Limited Edition, e já ia dizer do descanso de braço central, que ele pode puxar pra frente.
@@marcianoleto1960 eu teria cautela em recomendar o carro amigo, a mecânica do pulse...
No nivus também é possível puxar o encosto de braço para a frente
Meu Civic 2012 aspiradinho 1.8 faz os 16 na estrada a 110 no piloto automático. Provavelmente com mais emissões mas com um motor sem frescura e com manutenção tranquilssima. Esse downsizing será q gera mesmo essa economia toda? Lembrando da manutenção mais cara e quantidade de peças pra quebrar acho que não...
@@alexmacedoarq Questão é essa palavra: economia. Pessoal usa ela de qualquer jeito nos vídeos e comparativos. Mas os motores downsize não são necessariamente mais econômicos, são mais EFICIENTES. Eles tiram mais potência com menos conbustível, menos tamanho e menos emissões. A impressão que tenho é que as pessoas querem uma "mágica" onde um motor 1.0, quando tracionado pra andar quase igual um 2.0 aspirado (porque esse do fastback anda), querem que continue consumindo igual um celtinha. Não vai. Questão é essa. Gera muita confusão.
Mas aí vou concordar em uma coisa: muito marketing foi feito pela Stallantis que era um motor super ECONÔMICO. Cabou que não é tanto, já que ela empurrou esses propulsores em carros grandes e pesados (Toro, Compass, Commander...). Isso confundiu e confunde muita gente.
Pra mim tanto faz como tanto fez. Qualquer um na minha garagem tava ótimo!
Não há discussão, o freio a disco tem tecnologia incomparavelmente superior ao freio a tambor, isso é fato.
Cara que trabalho fantástico, isso que é um comparativo de verdade parabéns pelo trabalho
Engraçado que alguns outros youtubers falaram que o isolamento acústico do fastback é pessimo, porém aqui o Jorge provou que o isolamento dele é muito bom e melhor que do nivus
Isolamento acústico é ótimo na cidade. O que faz um som um pouco mais considerável é o barulho de rolamento dos pneus na estrada... Mas sabe? Acho meio besta esse primor todo por isolamento, especialmente e justamente na estada, porque eu coloco uma musiquinha (que aliás o som no Fastback é MUITO bom) e nada demais. Mal dá pra ouvir nada fora.
Eu peguei o Compass q em tese é melhor que o FastBack e é ruim demais, manco não tem arrancada, enfim carro pra andar no Shopping Center mesmo.
@@gepetovovo2509 qual motor?
Viu, tem outro canal que até mediu do decibéis do nivus com um aparelho, o resultado foi muito bom
É verdade,ate o felipe do opinião sincera disse que dava pra ouvir o som dos passarinhos na rodovia,ele não gostou do isolamento
Pra mim o que torna o nivus melhor é ter o ACC. Depois de dirigir carro com ACC você percebe que é outro nível. Uso em 80% do tempo dirigindo.
Entre ACC e espaço interno e porta malas, prefiro o espaço. Tenho família. Seria ideal o Fastback ter o ACC.
Apesar dos problemas de construção do Fastabck, por dentro a diferença é gigante. Parece carros de nivel diferente.
Não é possivel a pessoa sentar nos 2 carros e imaginar comprar o gol, ops, nivus
A construção do Fastback é datada dos anos 90.
Veja a armação grossa das portas junto aos vidros e a semicircunferência que forma junto a coluna B em vez do ângulo reto.
O Fastback mata!
Strada: 1 ESTRELA no Latin NCap.
Cronos/Argo: 0 ESTRELA.
@@fabiobonotto4487 Ou seja, duas tranqueiras que empurraram pro consumidor
Só se o Nivus que vc conheceu se parece com o Gol. A Fiat já era.
Vai de cada um, as vezes a pessoa não quer um carro harmônico, quer andar num charuto kkkkk
Parabéns por mais um comparativo! Acompanho o canal a algum tempo por recomendação de um colega e já me ajudou muito na decisão de compra. Eu procurei muito esse comparativo no final do ano quando estava para trocar o meu carro... já tinha um POLO HG 2019 que ficou comigo por 4 anos sem aborrecimentos. Fiz o teste drive nos 3 modelos (FB 1.0 e 1.3) e o NV HG, todos com boas respostas e conforto.
Percebi no video que muito se destacou o pacote tecnológico do FB, mas possuo um Toro onde sempre aparece mensagens de falha (sim, já levei na cc e não acharam nada). Reconheço que já me livrou de algumas pequenas colisões em congestionamentos (freia mesmo, corrige trajeto...), fora isso mecânica e dia a dia tranquilíssimos. Isso pesou muito na minha decisão de não arriscar na FIAT. Para além disso, os preços e condições de pagamento estavam fora da orbita (tx de juros muito alta para uma entrada elevada).
No final, optei pelo Nivus diante da boa experiência/confiabilidade com o Polo e o bom pacote tecnológico de segurança. Ainda me surpreendi pq vi que realmente funciona, até assusta as vezes: manobras em pequenos espaços, ele freia até com um cisco diferente no chão. O start/stop é muito suave (pelo menos até agora) e o consumo está dentro do que indica o imetro, com pé leve chego a fazer 16km/l gasolina. Por dentro é um polo em espaço porém levemente mais confortável e macio no dia a dia. Fora isso, o porta malas é espaço suficiente para viagens rápidas em família. A condição de pagamento foi melhor, com tx de juros bem menores além dos 3 anos de revisão inclusa.
Alguém comentou da iluminação: o NV para mim é muito boa e atende bem para as estradas de canavial que dirijo normalmente sem sinalização vertical com horizontal quase apagada.
Eu não fechei a porta para o FB, inclusive acho que o 1.3 seria a melhor pedida para trafego misto com família como o meu, mas preferi esperar as avaliações do usuários nestes anos iniciais. Só uma ressalva sobre o modelo, eu tenho 1,70m e ao entrar no banco traseiro, bati minha cabeça na porta. Dentro do carro é tranquilo, mas certeza que isso renderia algumas pancadas até se acostumar. Isso não acontece no NV.
No final, por mais que se reclame do preço e tá sempre subindo, o que vale é fazer a parcela caber no bolso além das preferências pessoais!
Só faltou testar a qualidade dos faróis de ambos os veículos pra ver a iluminação dos dois a noite
Parabéns! Excelente vídeo. Detalhado, claro, objetivo e imparcial. Ajuda muito quem está na dúvida.
Ambos parecem ser bons carros. Cada qual com seus prós e contras, aliás, como todos os veículos de mesma estatura e de diferentes marcas.
A realidade é que no Brasil pagamos muito e nos entregam a rapa do tacho, infelizmente. As montadoras entenderam que somos pouco exigentes e acabou se criando uma cultura de carros caros e depenados, com relação aos praticados no exterior, e esta cultura não tem mais volta.
Sobre a VW, em si, chegou a elevar a qualidade dos veículos pelos anos de 2018 (tcross, jetta, golf, passat), todos importados e com acabamento superior (soft touch, etc), mas percebeu que não compensa no BR, e elevou-os a outro patamar, deixando apenas polo, virtus e nivus na faixa de até 150 mil.
Tenho um jetta 2019 e o carro é muito bom. Qualidade. Anda bem, econômico, etc, mas a VW lança e não tem a menor preocupação de atualizar o software das tecnologias embarcadas, por exemplo. A suspensão é muito dura. Enfim, prós e contras.
Sobre a Fiat, não sou afeto à marca desde sempre. Parou no tempo quando fez o stilo e ficou pra trás. Agora perece estar voltando ao mercado.
No meu caso, está chegando a hora de trocar, e a realidade é assustadora. Atualmente, carro 0km no BR até 150 mil é plástico por dentro e não tem pra onde correr. Colocam algumas coisas e tiram outras. Ou é plástico de clio por dentro (nivus), ou é freio a tambor traseiro.
A realidade é que o brasileiro é hostilizado nesse quesito.
Aqui no RS, em junho de 2023, a Nivus Highline está 147.990,00, com quase nenhuma margem de negociação, à exceção de condições sem juro (24x). O Fastback Impetus está 147.990,00, com negociação cheguei a obter propostas por até 10mil a menos (com saldo em 36 x sem juros)
Os demais veículos possíveis nesse estilo (creta, tcross, hrv, tracker), todos com valor de 160mil ou mais.
Caramba que comparativo! Parabéns pelo domínio e ênfase nos mínimos detalhes, já sou fã do canal e logo se Deus permitir estarei com um destes dois veículos 🙏🏻
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Fabricio Lôpo, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Excelente vídeo, parabéns! A demonstração do isolamento acústico, lombada são muito importantes e poucos fazem essa observação tão detalhada, uma coisa fundamental quando você anda muito tempo no carro.
Sou mais o Nivus , pela segurança, economia e confiabilidade mecânica.
Segurança é tudo! Fui de Nivus!
E muito mais bonito!
@@ricardopessoa9394 isso é uma coisa que não me entra na cabeça, como descartaram o design do conceito de 2018 e fizeram esse design baseado no Argo? Pra mim esse Fastback é a maior decepção.
Acho o Nivus um dos carros mais bonitos feito no país, mas poderia ter um motor mais potente.
Um Nivus GTS seria bem vindo
Tenho um tsi 1.0 e te afirmo q tá de bom tamanho, sem falar q por ser um motor q se popularizou, não é caro manter.
Este canal é referência e credibilidade! Parabéns por este trabalho de reconhecida excelência e imparcialidade em comparativos de automóveis. Aqui temos avaliações completas, detalhadas e com informações exclusivas que nenhum outro canal mostra.
Obrigado Alexandre C Karas pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Privilegiando segurança, média de consumo e fiabilidade, a VW está melhor.
Segurança sempre em primeiro né!
@@zorosola4225 Sempre! hehe
Meu amigo se livrou de um acidente com um VW graças a essas tecnologias 🙌🏻
O COMPARATIVO QUE EU MAIS ESPEREI FINALMENTEEEEEEE SAIUUU! MELHOR CANAL
Obrigado
muito bom mesmo
Para mim que tennho 1,85m de altura, o banco do fastabck incomoda um pouco na parte superior das costas, pois o centro dele é afundado, achei o do nivus melhor. Outra coisa que não sei se é normal no fastback, ao engatar a ré ele dá um tranco, mais alguém notou isso?
Tenho um nivus e gosto muito do carro, o fastback parece ser um otimo carro tbm, só acho o Design meio desproporcional
Não só parece como é, enfiaram um corpo de suv num entreeixos de argo praticamente.
A traseira é bem mal resolvida
Encaixaram a mala do Siena na carroceria do Fastback. Bem bizarro!!!
Essa raspada no quebra-molas me fez desistir do Nivus. Vergonhoso chamar de SUV.
Um carro com plataforma inferior ao concorrente deveria custar menos, deveria estar na faixa de preço do 2008 THP
Gostei de mais deste teste Top. Eu vou de fastback
Humildemente, sou mais Nivus, porque em questão de segurança e economia ele é melhor e isso são coisas muito importante!
Também concordo. Segurança é uma coisa seria e a vida é muito mais importante. O Nívus é 5 Estrela.
Concordo
assino em baixo! Mas infelizmente brasileiro não se atenta muito a segurança, o que é uma pena. E justamente essa falta de atenção a segurança é que dá condições de carros como o Fastback ganhar vida, feito na plataforma nojenta de Argo/Cronos e ainda custa preço de projeto de primeiro mundo.
Sem contar a questão que tem um motor lançado há uns bons anos, sem maiores problemas de durabilidade e confiança.
Além disso tem o ACC que não trocaria pelo assistente de faixa... Acc é muito mais útil para o dia a dia, e na estrada é um conforto impagável. De resto é mais questão de gosto... mesmo o Nivus tendo um acabamento um pouco mais simples preferia ele por causa do painel, além de bonito ele mostra muitas informações ao mesmo tempo, mas muita mesmo...
Jorge boa comparação! Você e uma referência nesta categoria. Gostaria de que você compare o impetus x Audace pra vermos o custo benefício. Abraço
Parabéns Jorge Augusto! Suas avaliações são ótimas e bem precisas, sucesso.
Dá pra entender que a VW vem investindo mais em segurança do que em acabamento(apesar de o acabamento nos *mesmos* carros da VW serem melhor na Europa).
Tem um vídeo de teste de colisão entre um Jetta e um Corolla, o resultado deixa claramente evidente que a plataforma MQB é *MUITO* mais resistente.
No novo Polo a VW foi no sentido contrário, lamentavelmente.
O carro caiu de 5 para 3 estrelas no teste de segurança.
@@ga.bri.el. Isso porquê o teste era menos exigente quando foi feito. Agora o veículo que não possui assistências a condução(que freia automaticamente, ajuda a se manter em faixa, etc.) faz com que a nota seja menor. É praticamente impossível um veículo sem essas assistências tirar 5 estrelas hoje em dia. Pra piorar a situação o Polo nunca possuiu airbags de cortina aqui no Brasil. Porém a plataforma continua tendo mais aços de super e ultra resistência que qualquer outro concorrente.
@@no_idea8012 Ou seja, o carro tirou 3 estrelas porque não tem tudo o que deveria ter recebido na atualização, mas a VW conseguu a proeza de deixar o carro pior que antes.
eu não compro carro da VW justamente por causa do acabamento, eu tenho um Polo e o acabamento é de dor, fora que o carro tem muito ruído interno, bate em qualquer coisa, não foi construído para andar no Brasil eu não compro outro carro da VW
@@Jean-er8td eu tb não.
Faltou ressaltar as portas traseiras, que a quina da parte superior da porta do Nivus deveria ser um pouco mais alongada para facilitar a entrada e saída dos passageiros, isso te deixou ele até meio escondido na gravação.
Isso sim é uma avaliação, muito completa. Top parabéns ao canal !!!
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Melhor comparativo da internet 👏🏻👏🏻👏🏻
Meu amigo quando puder testa as versões de entrada. Tracker AT, Nivus Confortiline e pulse 1.0 drive
Boa sugestão!
nivus sem dúvidas.. mais seguro, mais bonito, conjunto mecânico bem mais confiável, e não tem o problema do pós venda presente na compra de um Fiat.
Por conjunto mecânico o Fiat é bem mais confiável, agora o nívus é mais seguro e mais bonito, mas esse motor VW tem muitos problemas sim.
Ultimamente o motor da Stelantis que equipa os carros da Jeep e Fiat dão muito mais problemas que o motor da VW.
Tava aguardando ansiosamente essa avaliação e comparativo. Já dei o like! Bora assistir!
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Boa noite Jorge, gostaria de deixar uma sugestão para você fazer vídeos sobre easter eggs dos carros em geral. Obrigado e parabéns pelos vídeos de alto nível de informação.
Sua sugestão foi anotada Alexandre Carvalho, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
Uma pergunta que deve encontrar resposta fácil: por que o Fastback não tem sequer avaliação da Latin Ncap??? Mais de 1 ano de mercado e sequer passou pelo principal teste do nosso mercado??? Por que será???
Esse portaluva do fiat é um absurdo. Imagina pagar o valor que pedem no carro e ter que lidar com essa cagad@ todo dia
Melhor comparativo com os respectivos carros. Jorge é o cara!👍
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Excelente matéria. Parabéns pela maneira q efetuou a comparação entre os dois veículos.
Obrigado pelo elogio
Nivus é muito superior na segurança- manutenções- economia e pós venda
sem falar que é só o carro ser ruim de venda por 1 ano que a fiat tira ele de linha ai seu carro desvaloriza muito quando sai de linha...a Fiat toda hora tira os carro de linha isso perde a confiabilidade na hora de comprar um carro.
@@Jean-er8td falou tudo.
@@Jean-er8td Os carros da FIAT duram até d+, trocam em média a cada 10 anos. Agora se você acha normal uma montadora continuar o mesmo projeto por mais de 10 anos me ajuda ai. Palio ficou de 96 até 2011 vendendo a mesma plataforma, isso é ridículo. Tem que atualizar mesmo, bobo é aquele que pensa que o carro tem que ficar anos e anos do mesmo jeito. É a mesma coisa que em pleno 2023 você comprar um Samsung Galaxy S4. Me ajuda ai.
@@CarFlightGamesCFG Ué renova o projeto igual a VW faz... Ficou com o gol mais de 43 anos no mercado,teve umas 5 renovações de projeto,o mesmo com Voyage,a Fiat no caso tinha que fazer igual e não tirar de linha
Só faltou qualidade de material 😂
Meus parabéns pela apresentação… o melhor e mais completo.. melhor que o povo da fábrica…
Sobre o freio do Wv, com 20k km já está sendo necessário trocar o disco, o mesmo está acontecendo com o tcross.
Eu tinha uma tcross higline 1.4, fiz as três revisões e vendi o carro com uns 35 kil km. Não precisei trocar disco nem pastilha de freio.
No meu Virtus, aos 10 mil kms, foram trocados os discos e o cubo de roda. Aos 20 mil kms, os discos precisaram ser trocados novamente. Vendi o carro perto donfim da garantia, com 44 mil kms, já que tive receio de ficar com o carro fora da garantia. Além do problema dos freios, os quatro forros de portas tiveram que ser trocados, bemncomo a estrutura do banco do motorista, sem contar a folga sa direção que a concessionária nunca conseguiu resolver. Enfim, os 1.0 TSI da VW têm em desempenho bacana e segurança, mas dão muita dor de cabeça.
Tudo depende do modo de condução, pé no assoalho consequentemente mais uso do freio maior desgaste.
Parabéns pelo comparativo! Excelente trabalho.
Muito boa sua explicação, gostei muito, tirou muito minhas dúvidas.
Bacana o comparativo, nota-se vantagem e desvantagem, na parte mecânica o motor do Nivus parece melhor, já o câmbio do FB é melhor... acabamento interno e externo o FB é melhor, mas tem uma coisa que me incomoda muito no FB, o design de perfil dele, a distância entre eixos pequena faz ele fixar desproporcional, se o entre eixos fosse uns 10cm maior na traseira ficaria lindo... talvez por conta disso optaria pelo Nivus.
Parabéns mais um vídeo de utilidade MT foda os teus vídeos digo q é o melhor e mais completo canal de carros .
Parabéns
Obrigado T cesar LimaC pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns pelo
comparativo, muito didático e profissional!!!
Obrigado pelo elogio
Fastback sem dúvidas,mais bonito,motor e câmbio melhores acertados,anda mais ,equipamentos como farol auto automático, e full Led frente e atrás,porta malas maior,acabamento maior ,sensor de mudança de faixa que não só alerta e sim corrije real, suspensão melhor pro Brasil,retrovisor com luz de recepção e o tc mais
Não foi mencionado que o Fiat tem Asr (controle Eletrônico De Tração) controle vetorial de tração nas rodas que ajuda muito em curvas não deixando o carro sair e é um item de segurança !!
A entrada no para-choque frontal muito provavelmente é para melhorar a ventilação dos freios aumentando a eficiência.
Nivus tem XDS+, bloqueio eletrônico do diferencial, tecnologia que veio do Golf. Não tem como comparar. E, ventilação dos freios deveria nem ser citado em relação ao Fiat, visto que na traseira ainda conseguem empurrar, até hoje, freio a tambor.
Sem contar postcolision brake, e etc. Fastback é um ótimo carro, mas deveria ter ficado um pouco mais no forno pra ter vindo 100%. Ele em uma plataforma mais moderna, 6 airbags e freio a disco na traseira, iria incomodar muito mais.
@@Orin_JF O Fiat tb tem bloqueio eletrônico de diferencial (TC+), se a entrada de ar no para-choque é funcional então tem alguma utilidade !!! Td bem que freio a disco na traseira é melhor mas ser a tambor não é problema muitos carros tem, inclusive o novo Polo, e tb funciona bem além de ter custo de manutenção mais baixo.
@@marcelom9791 não amigo, TC+ nada mais é que um controle de tração mais permissivo. nada tem a ver com bloqueio eletrônico do diferencial, que atua, durante uma curva, jogando o torque da roda interna da curva para a roda externa, facilitando o contorno da curva. é uma tecnologia realmente muito boa, você sente o carro indo "pra dentro" da curva. é interessante e infelizmente os fiat não tem. deveria ser obrigatório, pois deve ser um módulo que custa alguns reais e pode salvar vidas/acidentes.
@@Orin_JF Isso que vc está falando é o que eu mencionei na primeira postagem que é o controle vetorial e na Fiat se chama Asr que faz justamente isso de transferir o torque das rodas ajudando em curvas !!
Que vídeo! Incrível como consegue passar todos os aspectos de ambos os veículos. Parabéns!
Muito obrigado 😁
Esse cara é um mestre em comparativos, que aula viu.
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Parabéns pelo trabalho, suas comparações são excelentes. Continue assim.
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Grande joger Augusto. O melhor canal que falar de carros.
Obrigado
fastback deu um banho no nivus segundo esse e outros comparativos, mas não sei o preconceito do pessoal dos comentários com a FIAT, parece que estão vivendo no passado... Vem com um unico argumento, ACC.. de fato, é interessante, mas porta malas, console central com freio de mão eletrônico, muito mais conforto, tbm são itens que devem ser levados em consideração
Que vídeo top! Muito esclarecedor. Parabéns pelo trabalho.
Obrigado Fernando Augusto Biancardi pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Comprecar sempre com aquela qualidade acima nos comparativos 👏👏👏
Esse cara é incrível, sabe muito
Obrigado
Nossa na prova de aceleração o fastback me surpreendeu. Mesmo mais pesado e câmbio cvt foi mais rápido.
O fastback é muito bonito.
mas sendo dono de Fiat eu sei q dá muito problema
Esses novos não..
Que problemas seriam esses amigo ?
Qual carro da Fiat vc tem?
@@ghostsun3469 Ne ?!?! rsrs ... vai ver um um 147 kkk
Isso sim é um comparativo de responsa. Parabéns 👏👏👏👏👏
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo @fernandodantas4368, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Gostei do comparativo do som dos carros.... espero que continue assim.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo lgcvaz, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV Legal. Espero que isto fomente, junto aos fabricantes, uma melhoria de qualidade dos sistemas de som de nossos carros
Estou para trocar minha Tracker 2019 que acabou de completar seus 80mil km, e estou pensando em adquirir um destes dois carros ou na própria Tracker (minha esposa adora), e o voto dela tem peso kkk.
O Nivus é pra mim o carro mais bonito da VW, mas isto não faz dele ser mais bonito q o FB. o carro da Fiat chama mais atenção na rua e o interior do FB tbm é outro naipe.
Agora na questão segurança o Nivus é superior, em economia vai muito de quem esta dirigindo e não vejo diferenças tão grandes de um para o outro assim.
Vou confessar que ainda estou com duvidas e o melhor a fazer é um teste drive para decidir.
Uma observação, no teste de retomada teve uma diferença razoável entre os dois, o FB partiu de 51km o Nivus de 62 km. Parabéns pelo vídeo.
vídeo super completinho e maravilhoso!!😍♥️
Obrigado Ana Lu França pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
O meu problema é não poder comprar um fastback, que é um carrão, isso eu não tenho dúvida nenhuma.
Ótimo comparativo... só que não está correto falar que largura do pneu tem relação com performance de frenagem. Se tiver pneu ainda maior, também não muda. Largura só muda estabilidade. Força de atrito é coeficiente de atrito ("mi') x Normal. Normal é o peso no sentido oposto. Onde entra a área de contato na fórmula? Não tem!!
Tem uns vídeos bem legais aqui no youtube (geralmente em canais de automobilismo) de engenheiros explicando que os pneus mais largos tem relação sim com aceleração e frenagem (e maior consumo de combustível também). Tem uns materiais bem tops, dá uma olhadinha. Eu também me confundia com essa fórmula kkkk
Itens de segurança de um carro é muito importante, mas pode ser um ponto até relativo, de acordo como se dirige. A maioria dos meus carros foram Fiat, já tive 4, inclusive um Pulse turbo de entrada e agora Fastback de entrada. Nunca senti alguma insegurança ao dirigir, dirijo muito em regiões serranas sempre com boas respostas dos carros e nunca me enbolvi em algum acidente.
parabéns pelo comparativo, observações técnicas muito relevantes e interessantes !
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Os dois são bons veículos, só uma coisa me incomodou, o Fastback partiu de 51 Km/h e o Nivus partiu de 63 km/h, ou seja, uma diferença de 12 km/h no teste de retomada.
mds man kkkk
Exatamente... percebi isso. Quando ele vai pisar o carro caiu pra quase 50km/h, já no nivus ele deu o pé antes, na passagem do ponto ha uma diferença de quase 10km/h.
Detalhe super importante parece que não mencionado, o banco da Fiat é mais curto do que o da VW, dá uma diferença grande no conforto principalmente em viagens , VW mais longo e menos cansativo do que o da Fiat
E os bancos do Nivus é muito mais duro, isso sim cansa demais em viagens
@@rafaeltardelle não é mais duro não, banco confortável
Concordo plenamente! Opinião de dono, o bando do Nivus é mais comprido no assento, o que dá mais conforto. E o encosto traseiro tem uma inclinação bastante confortável. O banco do Nivus não é "duro", a densidade da espuma é precisa para um bom conforto. Os bancos mais curtos do Fiat Fastback enganam dando a impressão de mais espaço interno, todavia, são extremamente desconfortáveis para apoio das pernas.
Fastback é mais confortável que o Nivus... Fiat faz carros mais macios que absorvem melhor os buracos e imperfeições, parecem carro Premium ao rodar nas pessimas ruas do Brasli.. os VW em geral sacodem e fazem barulho, com plasticos mais finos.. são essas as principais diferenças, de conforto, com certeza vc vai cansar menos num Fiat do que num VW...
@@tonyzin6735 não, o banco e bastante duro, tu já entrou no Fastback pelo menos? em questão de conforto o Fastback leva por muito
FIAT faz suspensão para o Brasil.
Um é espirado nas BMW o outro é o live again da TL VW.
Mais Fastback tem um interior muito melhor...console do compas fez grqnde diferença.
Porem Nivus é o melhor designer da VW na minha opinião pois sempre gostei do desiner da TL.
Não tem como comparar as vantagens do freio a disco sobre o a tambor.
Freio a tambor só tem o custo mais baixo em instalação e manutenção, e acabou por aí. No resto perde em tudo para o freio a disco.
Parabéns por mais um comparativo! Acompanho
Agradecemos seu comentário e o elogio DEU ZEBRA NA CONSTRUÇÃO, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
No momento 16:30 do vídeo vc esqueceu de colocar a posição da coluna C em relação ao banco trazeiro que dá muita diferença no conforto trazeiro, no Nivus vc ficou mais escondido atrás da coluna.
Pessoal fica de mimimi que o fastback não tem manta acústica, e o nivus que nem tinta tem no capô, que vergonha vw.
Mas o fb não tem estrelinhas do latincap...
Isso que é analise, parabéns
parabéns, boa explicação me ajudo muito na escolha
Que bom que ajudou
Prefiro o Nivus, ter um acc é muito melhor que um alerta de mudança de faixa(q na minha opinião é inútil)
.sem dúvidas O MELHOR COMPARATIVO .. PARABÉNS
Obrigado pelo elogio
Excelente análise. Parabéns!
Excelente avaliação! Vou de Fastback pelo design, mas ambos são bons
Comprei um feedback depois de assistir alguns vídeos e vi que o feedback me agradou muito
Eu quero o NIVUS Jorge Augusto, o NIVUS É SHOW DE BOLA.
Olá como vai? Agradecemos sua interação Daniel DOS santos, esperamos contar sempre conosco. Nos acompanhe pelo Instagram, tem bastante coisa legal por lá. instagram.com/comprecar
Parabéns pelo vídeo! Um dos mais completos que já vi👏👏
Obrigado @renanhenrique5829 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV é muito bacana ver esse empenho, percebo isso no carinho ao preparar o vídeo. Acompanharei mais dos conteúdos agora pelo Instagram 🙏🏼
Só gostaria de fazer uma observação sobre essas 3 primeiras revisões grátis da VW. Tenho uma T-Cross 2021, por enquanto fiz apenas as duas primeiras revisões e em ambas tive custo sim, o pessoal da concessionária da um jeito de colocar coisas a mais na Revisao e se você se nega a fazer eles alegam que se quebrar / danificar algo é passível de perder a garantia por não ter seguido a recomendação. Ou seja, é grátis no papel, mas na prática mesmo não é assim. Pelo menos foi a experiência que tive nas duas primeiras revisões e posso falar com fundamento, vamos ver na terceira como será. Obrigado
Olha, eu sinceramente pagaria no momento pra não correr risco de perda de garantia e quando chegasse em casa ligaria para a ouvidoria da VW pra falar a respeito do caso....é um absurdo isso daí.
Nunca tive essa experiência de a concessionária exigir.
Eles podem sugerir, e isso não acarreta em perda de garantia.
Processinho neles! Tem que cobrar seus direitos
Eu tinha o tcross 1.4, fiz as 3 revisões, realmente os serviços ofertados a mais, ficam quase o mesmo preço da revisão convencional. Agora, se colocar no da Fiat a revisão mais os itens adicionais, o preço da Volkswagen são melhores por esta gratuidade.
Eu tive uma T-Cross Comfortline e não paguei nada nas 3 primeiras revisões. Sim, eles sempre colocam alguns serviços a mais, porém eu sempre recusei e nunca me falaram nada. Foi bem tranquilo quanto a isso na concessionária da minha cidade.
Excelente matéria. Parabéns!
Meus parabéns, que avaliação top.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Matheus Sampaio, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
As entradas de ar do parachoque é para o resfriamento das pinças de freio dianteiras.
Optei pelo Nivus 24... Já tem inclusive conexão com app vw e outras novidades
Quanto a altura do solo, o nivus raspa em lombada etc?
É o melhor comparativo que existe!👏👏👏
o unico review q fala do sistema de som, parabéns
Obrigado pelo elogio
Faltou uns 10 cm a mais de entre-eixos no fastback pra ficar mais proporcional ao comprimento do carro, ele não é feio, só é estranho porque é um carro grande com entre eixos pequeno mmkkkk
As vezes em tento imaginar um Fastback com uns 6/7 centímetros a mais de entre eixos. Ficaria perfeito!
Se a Fiat aumentar o entre eixos, colocar freio a disco mas 4 rodas, ACC, sensor de ponto cego, um material macio ao toque no painel e um teto solar o Fastback fica IMBATÍVEL.
@@rafaeltardelle mas aí fica 100 mil mais caro do que é atualmente!
Iria comprar um, mas pelo histórico de problemas que descobri quando pesquisei, acabei pegando um Corolla Cross, que inclusive está me agradando muito.
Tá certíssimo! O que você pagou a mais vai te economizar de dor de cabeça no futuro, ainda mais comparando com Fiat...
@@MfSb554 Que bosta, que pagou a mais pagou pela marca que o brasileiro acha que tem status, você nunca vai chegar perto de economizar mais de 50 mil reais em uma compra como um Fastback 1.0 a um Corolla Cross em manutenção futura. Mas nunca mesmo, nem de perto, ainda mais quem compra esses carros caros hoje em dia tem grana para ficar trocando de carro em 3 a 5 anos, nesse intervalo é raro qualquer carro desde que seja feito e respeitado as manutenções darem problemas ao ponto ainda de manutenção de gastar muito dinheiro.
@@CarFlightGamesCFG blá-blá-blá e blá-blá-blá Toyota é foda msm.
Boa ... Toyota é foda comparado a esses dois ai !
Realmente são dois carros bons e cada qual tem suas qualidades, porém optei pela Fiat FB. Consegui adquirir um FB 1.0 Impetus, que era o Teste Drive da Concessionária Fiat da minha cidade com um ano de uso e 3.600 km rodados.
Quanto de desconto?
Entradas de ar no para choque do fastback é baseado na F1, funcional para refrigeração dos discos de freio.
Que video top! Parabéns
Escolha fácil. O Nivus é mais seguro, econômico e barato de se manter, além de mais agradável ao volante.
Além de ser muito mais bonito que o X4 da Shopee.
@@ricardo3758 kkķk boa
Fastback é mais agradevel ao volante que o Nivus... Fiat faz carros mais macios que absorvem melhor os buracos e imperfeições, parecem carro Premium ao rodar nas pessimas ruas do Brasli.. os VW em geral sacodem e fazem barulho, com plasticos mais finos
@@brunoampm1 eu prefiro um carro mais firme como o Nivus. Isso o torna mais agradável em uma estrada, por exemplo. O Fastback é mais macio e se dá melhor na buraqueira, porém a maioria da mídia especializada considera o VW melhor de dirigir.
@@pedrofialhocordeiro4647a fiat vem fazendo carros mt bons nos últimos anos, mas temos q ver a questão de segurança tbm, o nivus e um carro bem seguro, o fiat Fastback ainda não fez o teste, mas os dois carros são top
Excelente comparativo! Apenas faltou mencionar que no Fiat não possui limpador traseiro!!
É coupê... Limpador pra que?
Você... está brincando?
Porq as montadoras não copiam a Honda sobre o rebatimento do bancos traseiros. Nela fica tudo reto.
Esse sistema da Honda só é possível devido ao posicionamento do tanque de combustível, não é apenas um sobe e desce dos bancos, .é um pouco mais complexo. o desnível nesses carros ficariam maiores ainda com os bancos abaixados.
Fugindo um pouco do vídeo, gostaria de saber se vale a pena eu vender um Honda Civic ex 2021 com 3.500km para comprar um equinox 2018.
Muito obrigado pela orientação
Sentei no banco traseiro desse nivus o espaço parecia o polo, muito apertado, não gostei. Já no fastback me senti melhor acomodado.