Ребята, кто-то скинул 1100р., без сообщения к переводу. Я так понял, что это был донат, так как ни о каких переводах мне не сообщалось. Спасибо вам, Вячеслав А., за поддержку проекта, я обязательно отчитаюсь, куда я потратил эти деньги. Также прошу всех, если кто будет кидать донат - напишите любое сообщение к переводу, чтобы я понял, что это донат и не ломал голову. Все сообщения к переводу я продублирую в этом комментарии, а также в следующем видео. 🤗
Всем привет. Всё это выглядит весьма трогательно.)) Видно, что автор проекта парень искренний и увлечённый. Но, как и положено новичку, знает об этом мало и слишком самоуверен. Of cause, все мы такими были.)) Поддержки заслуживает, конечно, любая искренняя и добрая инициатива, хотя бы моральной. Всё же любое творчество лучше, чем водку жрать. Дети рисуют тоже нескладно, но это всегда поощряется. Пусть парень занимается. На своём опыте сам всё поймёт, все свои недочёты, ошибки и заблуждения. Поддержим парня морально, ведь для материальной нужно показать что-то реальное, например замеры скорости и мощности, расхода топлива и пр. как это делают любые серьёзные кастомайзеры и изобретатели; сколько жрёт, сколько прёт, всё по классике. Пока что мало что можно сказать о целесообразности этой конструкции. Нахвалить своё конечно каждый может, а вот показать реальные цифры, замеры, ну или хотя бы дымок из под колёс, это уже могут лишь те, кто построил что-то реальное. На аргументы вроде "у тебя самого руки из жопы" отвечу сразу. Не из жопы, и я сам давно строю кастомные проекты (есть фото, видео) даже сейчас в проекте один аппарат. Поэтому стараюсь не хейтить начинающих, ведь и сам прошёл через множество ошибок и меня самого хейтили и не раз. Что касается этого проекта, то пока что больше эмоций, чем реального результата. Хочется пожелать парню удачи, морально поддерживаем. Но хочется дать пару советов, если уж это всё работает на Ютуб. 1. Во-первых к такого рода съёмке нужно подготовиться, хотя бы помыть машину, зарядить телефон и смазать капот. Грязная зачуханная техника в купе с матершиной, садящимся телефоном сразу выдаёт собой безолаберность владельца. И не важно какой там нагнетатель стоит, ибо с первых секунд видео все уже всё поняли, если человеку лень помыть машину и прикрутить дверную карту даже перед съёмкой, то просьбы о донатах выглядят как-минимум странно. Этот момент парень, учти. Это выглядит стрёмно, а ведро воды и тряпка больших вложений не требуют, на это не нужны донаты. Но это отношение к машине, а значит и к зрителю. 2. Не нахваливай сам себя. Пусть это сделают другие в комментариях. Нескромность отталкивает. Ничего такого особенного за что стоило бы задонатить, ты пока что ещё не показал. То, что ты планируешь, это всё замечательно, но пока что это всё разговоры. У нас у всех планы на жизнь грандиозные, но это не повод просить деньги на свои мечты. 3. Не обижайся на хейтерские атаки и замечания. В Ютубе и любой соцсети всегда найдутся те, кто всё похерит и кому ничего никогда не нравится. Я обычно предлагаю им показать что-то своё, лучшее, какой-нибудь свой проект. И в процентов 90% случаев аргументы у них заканчиваются, потому что все они эксперты лишь диванные. Диванному Эксперту кажется, что если он видел что-то лучшее на Ютубе, то это делает его инженерным экспертом. Не стоит на них огрызаться и эмоционально реагировать. Но иногда встречаются люди дельные, которые знают толк в технике на личном опыте. И к таким людям стоит прислушаться, не нужно быть излишне мнительным и самоуверенным. Умные люди умеют спокойно слушать критику, но всегда идут своим путём.
@ВремяПриключений-л1ш @ВремяПриключений-л1ш писал: "@Supercharger_Carb наддувом я не занимался, а вот в карбюраторах разбираюсь неплохо. Есть видео по доработкам Солекса вот: (далее ссылка)" К сожалению, не могу одобрить комментарий, содержащий ссылку, но все равно это не катит. Чтобы критиковать мой проект по наддуву в карбюратор - вы должны иметь опыт по наддуву в карбюратор.
@@ВремяПриключений-л1ш вот ч с вами во многом согласен вы очень точно всё подметили. Единственное в чем с вами не соглашусь в том что автору подсказывает где он допустил ошибку а он в ответ гадости пишет. Вот и на ваш комментарий он ответил не благодарностью, а даже не знаю как это назвать с каким-то понтом что-ли?. И если человек выражает другое мнение это не Хейтер а человек с каким-то опытом пусть даже не большим.
@@Supercharger_Carb я отталкиваюсь от того, что каждый, кто претендует на что-то большее, должен сперва преуспеть в чём-то меньшем. В школу сразу в 10 класс не идут, а к таким проектам как твой нужно подходить с опытом более простых проектов, что выразило бы твоё понимание сути топливных процессов. Разберись сперва просто в том как работает карбюратор и как его можно улучшить, попробуй разный тюнинг, наберись знаний. Просто прикрутить какой-то нагнетатель -- это всё выглядит впечатляюще, но только выглядит. Поэтому прежде чем просить донаты, покажи как оно реально едет, объясни суть протекающих процессов, по-науке? Почему ты выбрал именно этот нагнетатель, какова у него совместимость с твоим двигателем в цифрах? Разложи всё по полочкам, чтобы это не выглядело как просто убеждённость мечтателя, покажи себя серьёзным испытателем.
@ВремяПриключений-л1ш САМОЕ ПЕРВОЕ видео на моем канале - это и есть "опыт более простого проекта" и потом было ещё немало переделок и усовершенствований. Вот ты же нихрена не смотрел и критикуешь. Я ВСЁ показывал на канале. Аналогично "Почему ты выбрал именно этот нагнетатель" - у меня ИМЕННО с таким названием и есть недавний видеоролик. Но ты же его тоже не смотрел. По полочкам ему разложи, видение ли. Я по 10 раз вам тут одно и тоже раскладывать должен? Да много чести.
@@Supercharger_Carbда не обращай внимания на подобных недокритиков! Он сам запаску поменять не сможет, а вот тебя критиковать это у него получается лучше всего, чем и занимается по жизни, бесполезный! Автор делай своë дело и не смотри ни на кого!
@@DzemesjukLIVE это ты зря ждёшь, тут спецы уже вычислили, что этот нагнетатель - фейк, он просто не способен создавать давление, он создан просто ПРОКАЧИВАТЬ воздух 💩
@@Supercharger_Carb ты никогда не станешь крутым автоблогером так..ты копируешь поведения блогеров милионников,но абсолютно не знаешь как они начинали и с каким отношениям к Аудитории
@20dimka12 никогда они не стоили дёшево. Ты просто не покупай 35-летнюю запчасть, которая нах не нужна почти никакому владельцу Марка, или Чайзера, не корми барыгу. При покупке этого старого хлама, ты должен смотреть на него как на хлам, а не как на тюнинг и то же самое сказать барыге. Пусть себе его в одно место засунет, если он требует за него больше 10000р. Тем более, что в идеале этот SC-14 купить сложно, есть большой риск нарваться на текущие сальники и потом ты ничего не сможешь с этим сделать. Это не ремонтируется. Это тоже лучше всего передать барыге. В итоге цена может заметно снизиться, а за недорого можно и препаратами для разбухания сальников побаловаться, например, а потом, когда наиграешься отмыть и продать этот отжатый SC-14 какому-нибудь лоху, может даже дороже. Так это и происходит повсеместно. Круговорот хлама для ТАЗов в природе. Да, забыл сказать,- никогда не стоит покупать SC-14, стоявший на чьем - нибудь тазу, отмытый и надраенный. Брать стоит только с грубо обрезанными патрубками (контракт)
@@Supercharger_Carb как раз контракт и стоил около 8к рублей с датчиками. лет 5-6 назад. по поводу ремонта, нормально там с обслуживанием. я себе накладки вискомуфты менял. сам рутс был целый не поцарапанный. откатал на нем года 2 пока мотор не положил.
Самое обидное, что я искал эту скороварку у себя в городе, так как знал, что по любому у кого-то валяется без дела, в итоге не нашел и купил на авито б.у. недорого. А на днях нашел ее у себя в гараже 🤣 С чуть помятой крышкой, но все же) Истина была, как всегда, где-то рядом
Делай. Если для тебя это логично и правильно - делай. Я надеюсь, вы подкреплялись какой-никакой научной литературой и знаете больше, чем все недовольные. Я сам сейчас копаю в теме разгона двигателей времен динозавров, а именно змз 402
@@nikich4664 я знаю достаточно. Литературы по этому делу русскоязычной нет. Информации мало. Именно поэтому в инете бродит столько мифов и заблуждений, касательно наддува в карбюратор. Я всегда готов помочь советом тем тем, кто не выделывается тут. На ваш двигатель также можно установить нагнетатель и приободрить его)
ЗБС!!! Норм! УРА! Наконец то дождался. Только что посмотрел. Это ты вчера успел его запилить? У нас в Сибе то же снегом присыпало. Пол дня занималсиь 21 Волгой, ставили БСЗ, делали ей искру. Холодно, ветер то же дул. Хотел сказать, что не стоит совать пальцы к вращающимся шкивам как на 2:06. Году в 2008, ещё когда на скорой помощи работал, сидел у знакомого в травмпункте. Заходит чечик, кисть у него замотана тряпкой и всё в крови. Пояснил, что пытался настроить работающий двигатель ПАЗика и палец соскочил под шкив. В общем он тряпку снял, там дистальная фаланга мизинца держится на ногтевой фаланге и все мягкие ткани размозжены. В общем врач прямо там достал инструмент, перекусил косточку и ушил рану. Палец стал на треть короче. С тех пор меня потряхивает, если вижу чьи то пальцы рядом с вращающимися шкивами.
@@promoskvichi да, вчера. Да я сам потом, когда свое видео смотрел, несколько раз нафантазировал разные исходы, если бы палец попал под шкив 💩. У брата, кстати, попадал под шкив коленвала Рено Симбола. Мы глазом не успели моргнуть, как палец под шкивом покинуло. Но ему повезло, палец только покраснел. То поликлиновый шкив, клиновые гораздо опаснее. Я потом сделаю кожух вокруг шкива нагнетателя, так как реально очень близко он постоянно будет расположен. Может и одежда под него попасть, например. А пока буду просто осторожен. Кстати, достаточно лишь с нижней стороны изготовить прикрытие смыкания шкива с ремнем, компактное. Сверху-то не сможет затянуть под шкив, там ремень идёт ОТ шкива. В общем, запилю что-нибудь не портящее вид и эффективное. Полностью закрывать шкив кожухом небрутально 😎
Если хочешь популярности, объясняю: Обычно результат какой то дают, а не каждый болт "смотри, я прикрутил", а если каждый прикрученный болт комментировать то нужно качественно подать, видео, картинка, звук, а не бегать с телефоном и под окружающий шум бубнеть на фоне.
Здравствуйте. Ответы на многие ваши вопросы по проекту "ИЖ 27156 Supercharger" вы найдете в моих прошлых видеороликах. Если вашего вопроса, или предложения ранее не было на канале, то я, по-возможности, отвечу на него в следующем видео. Я постараюсь ответить на все адекватные комментарии, но комментарии "хейтеров" и те комментарии, которые мне не понравятся - будут проигнорированы. Выход нового видео на тему проекта "ИЖ 27156 Supercharger" можно ускорить, поддержав канал материально любой суммой. Номер карты указан в описании.
Прицепил к кузову и что дальше? А если все это заработает в итоге - ты согласишься назваться недалеким иди отом? Это же справедливо, так? Ты ЧТО сделал? Кто ты? ЧТО ты? 🤣 Ты был никем и останешься никем. А я уеду в бернауте в закат 🚛☁☁☁😎
@Supercharger_Carb понятно всё, стало ясно я прочитал множество комментариев как ты отвечаешь людям. Когда ремень слетать начнёт ты знаешь что делать в комментах всё написано.
@@zagir4369 Бле, а КАК вам еще отвечать? Если вы упоротые? Пришел, значит и поставил диагноз - автор недалекий, иди от и т.д. и т.п. Это что, нормально? Ты не попутал ничего? Все, пасись, "понятливый". У тебя-то ремень не слетит, потому что ты них.я не делаешь.
Проект интересный, но выдержат ли тапковый движок и приводы эту дополнительную нагрузку? Плюс может надо поставить доп натяжитель на ремень привода, и более мощный бензонасос.
Бензонасос уже куплен электрический. На 1.5 бара. Нечастый зверь. Обычно такие на 3-6 бар, а это много для карбюратора. Нужно обратку провести по днищу и тогда можно будет на электробензонасос перейти. Вопрос по натяжителю отложен до теста нагнетателя в работе, под нагрузкой. Как себя поведет - такое и будет решение. Может натяжитель и не нужен будет. Двигатель выдержит 1 бар точно. А этого мне будет достаточно. Степень сжатия понижена до примерно 6.9:1 - можно даже без интеркулера надувать 1 бар на сотом бензине, но сотый сейчас очень дорогой стал, поэтому на 95 с интеркулером.
@Supercharger_Carb насос это круто, и вообще уже выглядит прикольно. А сцепление/коробка/кардан/мост готовы к этим доп барам? Там навряд ли будет прям вдвое больше мощи чтобы чего то обломать, но в старых тачках лучше убедиться что ничего хотя бы не разболтано. Также могут быть проблемы с перегревом, но это наверное если долго подтапливать. Ещё не совсем понятно как заборник карба будет нагнетаться компрессором с другой стороны - наверное как то через переходники решаемо если место есть.
Трансмиссию я не готовил, сцепление у меня от УЗАМ 2.0, современное - должно выдержать. Зимой, по крайней мере, если успею зимой собрать - ничего не поломает, так как зацепа не будет. Для разделения атмосферного патрубка воздуха и патрубка от нагнетателя можно сделать разветвитель, а можно просто сделать второе отверстие, в крышке, например. Но не хочется портить внешний вид кастрюли) Посмотрю, в зависимости от того, как расположится интеркулер под капотом. Там решу.
@@Supercharger_Carb а колба бензонасоса от 124 мотора не подойдёт? Там регулятор давления уже в колбе, обратку тащить нет необходимости. Я как раз Оду на шеснаре собираю, и просто приколхозил в родной бак насос от двенашки.
@@ПользовательКомпьютера-з1п Обратка обязательна. У меня бензин кипит в карбюраторе при простое горячего двигателя. Я долго запустить двигатель не могу из-за этого. А электробензонасос с обраткой перед пуском прогонит через поплавковую камеру холодный бензин и остудит карбюратор. И регулятор давления нужен выносной, "турбовый". Против отлива бензина в баке буду бороться просто почти полным баком.
Добрый день! Старший лейтенант Жмурко Откройте капот, номера сверить А что это у вас такое? Это мясорубка от двигателя, мясо перекручиваю пока домой еду😂 Сейчас домой приеду жена пельменей налепит😂
честно такой проект можно собрать вообще не имея денег, нужна всего лишь болгарка и полуавтомат, остальное такой конструктор и гений как вы должен просто под ногами найти на полу, если ваш москвич поедет хотя бы из семи до ста отправлю вам дегег😂 пока могу помочь только прошивкой на ваш мотор, если выбросите карбюратор, могу задонатить январь на котором вы сможете настроиться, с прошивкой на которой всё это будет работать..
@@Доотсечки-т7л Я не сварщик, я не токарь, у меня НЕТ теплого гаража, света в неотапливаемом нет. И я итак собирал двигатель в квартире (это недостаточно выстрадано для вас?) У меня вообще практически нет условий, чтобы в холодное время года заниматься этой машиной. И деньги я на все эти дела тратил и в проекте есть новый радиатор для жидкостного интеркулера, стоимостью 8000р, и сам жидкостный интеркулер за 5000, электробензонасос за 2000, электропомпа новая и это только навскидку. Эти позиции вы тоже предложите не покупать , а запилить собственными руками при помощи болгарки? 😂 А ещё нужен РДТ турбовый, пайпы-хуйайпы, шланги, два вентилятора SPAL на радиатор жидкостного интеркулераи дохрена ещё чего по мелочам, а эти мелочи стоят ДЕНЕГ. Слова ваши, что, мол, можно собрать почти не имея денег - это просто СЛОВА 😂 С реальностью они мало имеют общего. И инжекторов ваших мне не надо, я для этого и выбрал карбюратор, чтобы с поклоном к всяким "мастерам" прошивки за 1000 км не ездить. А они ещё часто и косячат. А я сам накосячу - себя и буду винить, если что. И разгона до 100 вы не увидите, если меня не будут поддерживать финансово) Я просто не буду пилить видосы с подробностями💩 Пока что меня худо-бедно иногда подогревают, поэтому только вы видите сейчас это видео.
Друг, а можно мне задотанить январь??? Пожалуйста. Я сейчас ставлю на Москвич движ 21083 инжектор и мне капец край как он нужен. Автору он точно не понадобиться, он принципиально будет дуть в карб...
К кузову. Потому что он огромный. Он весит 30 кг. На двигателе его бы было закрепить невероятно трудно, бок же алюминиевый - к чему крепить? Все выломало бы. А сейчас компрессор надежно закреплен на кузове, а двигателю легко на родных подушках. Это в том числе эксперимент. Я давно так хотел поробовать. Была такая задумка)
Боюсь обидеть автора но эта схема работать не будет, либо прирост мощности будет маленький пока мотор от дитона не развалиться, на канале perin автор уже делал проект рубль там всё доходчиво
Сделай автоматической натяжитель как на ваге например…. Будет демпфировать вибрации и держать постоянное натяжение…. Единственное с подушками двигателя что то нужно решать в любом случае…. Левую будет все время отрывать при нагрузках…
@@Леха32 подушку левую можно стянуть чем-то типа хомута, чтобы не отрывало. А насчёт автоматического натяжителя - я смотрел видосы амеров с разными типами натяжителей и понял, что в основном прослабляется не нагруженная сторона ремня и он начинает вибрировать. И именно по этой причине ставят автоматический натяжитель. Чтобы ремень не колбасило. Но на тех авто нагнетатель закреплён на двигателе, а у меня нет. В общем, я решил, что нужно просто проверить - как будет себя вести двигатель и ремень опытным путем и исходя из этого выбирать тип натяжителя. Потому что может получится вообще что-то типа "суперкомпенсации",когда прослабленный ремень будет подтягиваться ходом двигателя на подушках. Нужно пробовать, в общем. Не стоит усложнять конструкцию наперед, вслепую, я считаю.
@@user-vq6xy9mt5z поподробнее? Стрекот идёт там от грузчиков трамблёра. А клацанье- не знаю. Ремень от нагнетателя вибрацию пока даёт немного. Но в будущем, скорее всего будет получше - придумаю что-нибудь
@user-vq6xy9mt5z я ещё не доделал все. Должен добавить и немало. Добавит, точнее. Я знаю, что я делаю) Если бы я был не уверен - я бы так дотошно не делал всё. У телефона, да, микрофон паршивый и да, на видео часто звуки искажаются.
@@mihaelefimov5781 воооот, хороший совет. У меня есть мысли насчёт "хитрой" распорки, ну, чтобы она, например, не позволяла двигателю смещаться ни вбок, ни вверх. Но насчёт материала ещё не определился. Спасибо за совет!🤗
@@TV-xo8ux карбюратор работает просто изумительно. Ни провалов, ни затупов. Валит мощно. Мне очень нравится. Я его просто настроил по ШДК и все. Это родной, москвичевский карбюратор. К126Н Пекар. С 2-мя регулировочными винтами
@Supercharger_Carb у меня был такой, охеренный карб. Можно регулировать подачу бенза винтом, помню расход на 7.5 литров накрутил. Сейчас у меня озон семерочный 12 литров выжирает на ура
@TV-xo8ux у меня он сейчас забогачен, нужно перенастроить на зиму, забеднить. Обкатка давно пройдена успешно, оборотов не дашь уже много - скользко. Нужно перенастроить. Да и на подсосе сильно богатить начало с холодами. С ШДК вообще красота. Один раз отжался на бабки и никаких проблем с настройкой карба.
@@TV-xo8ux Этот карб прост до безобразия, никаких мембран, никаких узких мест типа "слоника" ускорительного насоса Солекса, который вечно забивается. Я его еще переделал под быстрый доступ к воздушным жиклерам. На канале есть видео. Сейчас я могу его обслужить без разборки.
@@Kostanay_custom не, это уже старое) Так как на ремень уже собрано😇. И на вентилятор мне подкидывали (в хорошем смысле) как то, вентилятор я тоже купил. Только зимой он точно не понадобится. Но он ЕСТЬ и это главное. 300 ваттный купил за 1800. У чувака он на Ауди предохранитель жег 😂 и он купил себе менее мощный. Я его проверял - зверюга! Я донаты всегда трачу на Каблук. Не на себя же 😇
Это будет надувать карбюратор во впуск или высасывать с него и загонять в двигатель? Должно загонять в двигатель, иначе карбюратор работать не будет, на видео непонятна конечная задумка
Наверное Газы пойдут в систему охлаждения Блок двигателя слабенький и под крутящим моментом изгибается , потом соответственно сопряжение головки и гильз временно уйдет и произойдет одноразовый прорыв газов
Вряд ли так будет. Не такой уж он слабый. Были поекты в инете УЗАМов с приличным количеством сил. У меня гильзы в блок посажены на красный фиксатор резьбы. Это добавляет жесткости. Ну и не пробегут никогда - тоже плюс. У меня система охлаждения работает с намного большей эфективностью, чем стандартная.У меня стоит элктропомпа вместо механической. Проблема "4-го цилиндра" исключена. Много у кого двигатели выходят из строя при наддуве именно по причине неравномерного нагрева блока, то есть, из-за слабой циркуляции ОЖ. У меня циркуляция просто бешеная. Это ОЧЕНЬ важный момент. Также у меня есть маслофорсунки в шатунах и пониженная степень сжатия. В общем, двигатель у меня к наддуву подготовлен и подготовлен хорошо. 1 бар можно будет дуть с интеркулером смело.
@Supercharger_Carb могу пожелать удачи И искривление блока и последствия смотреть надо не на нейтралке как в этом видео, а с рабочим компрессором под нагрузкой, и с хорошим зацепом , и тяги поставь чтобы мост не выкручивало даже 16 Кл мотор выкручивает мост и ломает фланец , храповика
@@user-tq8ps5wh9u Сначала пусть сломает. буду решать проблемы по мере поступления. А то тут уже некоторые заявили, что мой нагнетатель - фейковый и он просто не может создавать давление. Так что, возможно, мне и не о чем переживать 🤣
@Supercharger_Carb запчасти на москвич достаточно дефицитные Полуося , мосты , и другие составные части Лучше сразу доноров купить И внести необходимые изменения чтобы не ломало Вы сами в ролике говорите что сами знаете что необходимо сделать - так и делайте
@@user-tq8ps5wh9u да никакого дефицита особо нет. На Авито куча всего и часто нового. Продают запчасти умерших отцов и дедов, которые всю жизнь запасались, да так и не пригодилось. В магазинах, да, не продают запчасти на Москвичи, но я там и не ищу. Я не могу сейчас рассредоточивать свои силы и финансы на защиту от возможных поломок трансмиссии и прочего, что не касается двигателя в будущем. У меня итак нет лишних денег, чтобы и то,что я задумал осуществить, а тут большинство только ср ут в комментах, вместо того, чтобы хоть копейкой поддержать 💩
Да, ну и срач в коментариях. Я в этой херне не силен. Но! Лет 10 назад в интернетах читал как парнишка в жиговский карбюраторный мотор приделывал турбину(если не ошибаюсь) от Альфа-Ромео на 2,4 литра. И интеркулер делал из радиатора печки. И форсунки масляные для брызганья масла на поршни тож с чего то подножного. Ну не было у него лишних денег. Так вот, описывал он свои рукоделия на форуме и 16 страниц ему писали что он занимается хуйней... А на 17й все поехало/полетело. Так что, хз. Мож и поедет. Автору удачи и терпения. З. Ы. Деньгов не дам😂. Лишних нема
Спасибо за пожелания 🤗 Срать в комментариях проще, чем что-то делать самому. Это попытка обесценить труды. Но это дохлый номер) Это меня ни замедлит и ни ускорит. А в итоге все равно все поедет. Я знаю, что я делаю 😎
Ох ,парень,ты сделал только 10%. Не весёлые сюрпризы ждут впереди. Чтоб это поехало одного гения мало, нужны знания ,средства, запасной мотор с масло форсунками, радиатор раза в 2побольше, пропеллеры штучки2 , КПП запасную, тормозную систему новую, сцепление адекватное и.т.п.,.😅😅😅 P.S. порыв одобряю ,покажи этим засранцам😂😂😂..
@@vasaldiss Почему без подогрева? Там коллектор с подогревом. Аж бензин кипит без обратки. И я не знаю, какой расход будет с компрессором. Я об этом не думаю.
@@АлександрЛитовка-о5ф у карба система подачи топлива отличается от инжектора тем, что бензин смешивается с воздухом и замерзает на стенках карба, и превращается в кусок льда даже при не нулевой температуре.
@@vasaldissкакие-то небылицы пишете. Как может замёрзнуть бензин, у которого температура замерзания около -60 градусов "даже при не нулевой температуре"? Это КАК? Карбюратор стоит ПОСЛЕ компрессора, карбюратор в кастрюле, кастрюля алюминиевая и без всяких термоизолирующих проставок прикручена к коллектору, который подогревается антифризом. Время наддува - секунды. Во время наддува температура будет только повышаться, кап вам правильно написали. Так что обмерзание карбюратора исключено.
@@Supercharger_Carb В конце 90-х на комбике, в метель обмерзал карб, ДВС просто глохнул, снял тарелку а там жёлтая шуга. Пробил отвёрткой, кое как доехал. Поставил на место гофру забора тёплого воздуха, с патрубка кожуха на выпускном коллекторе до тарелки - проблема ушла. Метель была при -22 С°... А вообще согласен со многими - ставить суперчарджер на карб - тот ещё атави́зм. Проще было объём нарастить, с помощью колена, переходных гильз и других поршней. Последний москвич, доработанный таким способом - рвал вазовские переднеприводники, как тузик грелку. Но там у меня ещё стояла вазовская коробка, через переходную плиту, Пятёрочный карб, с нивовскими жиклерами. Звук работы на холостых, напоминал Харлей-Девидсон.
Инструкция как установить криво и косо. Если-б ты знал о чем говоришь, у тебя к делу другой подход был. Ну а так речъевой ананизъм. -Смотрите я насос от самолёта поставил!! Ща как полетим...😂😂😂
Ах, так не вопрос - покажи СВОЮ инструкцию, как устанавливать прямо и какой у тебя там ДРУГОЙ подход к делу, только не сливайся и не трепись по пусту. Я хочу видеть ТВОЙ грамотный проект наддува в карбюратор. Я жду. Вас тут, балаболов - вагон с прицепом. Мамкины поучатели )))
@Supercharger_Carb Я знаю возможно это даже проще, тем более, что у меня все для этого есть, кроме шдк. А карбюратор у луаза прям уже заточен под пайпинг, думаю что без замкнутой среды будет работать. На москвич я планировал ставить волговский карб к126г. И тоже не делать замкнутую среду.
@@сергейзайцев-е9г Я на 2108 настрадался без "скворечника". Как я не пытался герметизировать Солекс - все равно продувало и топливо бежало наружу из поплавковой камеры. Скорее всего сказался высокий наддув - там было далеко не 0.5 бар ) Карбюратор нужен с толстыми прилегающими плоскостями поплавковой камеры, иначе будет продувать.
@@Supercharger_Carb Солекс не годится из-за мембран. К126 скорее всего будет работать нормально, через шток ускорительного насоса будет дуть и по осям. В плоскости прилегания врядли, хотя у меня и не было такого опыта, думаю ты тоже не использовал прокладки из натуральной кожи. В иностранной литературе об этом говорили. Чтобы не дуло надо делать прокладки из кожи.
Чтобы показать, как это едет - нужно сначала это собрать до конца. Это промежуточный отчет. Если есть интерес, то можете посмотреть на моем канале предыдущие видео и поймете, что работа проделана огромная и задумка уже воплотилась в железе на бОльшую часть. Вы сможете посмотреть, как это все едет, когда я это доделаю, хотя бы до тестового варианта. Вы лично можете повлиять на то, как быстро я все сделаю, поддержав меня любой суммой. Карта указана в описании. Я за все донаты отчитываюсь и показываю, на что я их потратил. А к чему все это - это мое увлечение. Я люблю делать то, что не делали другие)
Мужики а вы чего молчите тоже как он не далёкие что-ли? Он компрессор к кузову прицепил отдельно от двигателя 🤦🤦🤦 и собирается распереть его палкой или резинкой.
Знаешь в чем прикол? Недалекие очень часто других людей считают недалекими. Намек понятен? 😉 И я больше скажу - вполне вероятно, что ничего распирать НЕ придется и все будет работать так, как есть. А почему? А потому что нужно что-то делать своими руками, пробовать, эксперементировать, тестировать. А не просиживать жо пу.
@@ЮрийЕмелин-ъ5т а чего это это неправильно? У меня тесть ШДК AEM. Этот компрессор 1 бар даст вообще не напрягаясь и на довольно низких оборотах. Для этого я его и выбрал. А 0.5 - это для свистулек типа PK-23, или ВАГовских игрушек типа TVS 410, которые можно на руке подкинуть 😀 У меня настоящий суперчарджер.
Он способен надуть больше, чем сможет потребить этот двигатель, даже если запилить ГБЦ. 1.5 бара он сможет надуть, я уверен. Но точной инфы никто не скажет. На 4-х цилиндровые двигатели такие нагнетатели вряд ли кто устанавливал, тем более - по такой схеме.
@@MaxBobovsky стравливанием лишнего воздуха в атмосферу. На карбюраторе это легко осуществимо. Можно хоть 0.1 бар выставить давление. Стравливать придется порядочно, вместе с воздухом наружу пойдет и звук. Поэтому будет громко 😛
@@GoldenLion375 У него есть канал на Ютубе, или Драйв 2? Я я сомневаюсь, что там ставился нагнетатель по схеме, что и у меня, когда нагнетатель дует В карбюбратор, не говоря уже о креплении нагнетателя на кузов, а не на двигатель.
Этот нагнетатель не для 1.5 литровых двс!! Это для больших V8 двс. Он больше на себя будет брать чем давать обратно. Есть другие нагнетатели как PROCHARGER. Он работает по принципу классической турбины но не от выхлопных газов а от ремменой передачи. Гораздо меньше в размере и нагнетает очень солидно. Я знаю в часности на FORD V8 KOYOTE. Там с завода 420 кабыл с PROCHАRGER люди добивались за 1000+ кобыл!!
@@DSV79 он не может на себя брать, больше чем давать. Это заблуждение. Он будет на себя брать ровно сколько, сколько нужно для создания давления (например, 1 бар) + механические потери. Про механические потери сразу скажу, что они не столь существенны, потому как я уже пробовал ездить с этим нагнетателем, со включенной электромуфтой, но он дул просто в атмосферу. Да, ощущалось сопротивление, но не такое, чтобы с ним не мог справиться двигатель даже в режиме без наддува.
@@DSV79 Прочарджер на низах полный отстой. А мой Каблук никогда не разгонится да такой скорости, когда этот Прочарджер начнет наддувать как надо. Этот Нагнетатель мне категорически не подходит, к тому же он стоит как 2 моих машины, наверное. Вообще не вариант. Мой нагнетатель мне обошёлся в 10000р со всеми переделками.
@@parkaztv5809 у меня даже видос есть с таким названием 😜 ruclips.net/video/temQIuOrQic/видео.htmlsi=rLKjQlf2biw9x97B А нулевик у меня сейчас в атмосферном режиме подключен, это временно.
Давление впрыска топлива повышали? Если давление наддува, превысит давление топлива, смесь будет беднить, т.к. насосы не смогут бенз через жиклеры протолкнуть. Советую поколдовать с этим. Успехов в проекте!
@@ZIL_Motorsport Здравствуйте. Там будет стоять электробензонасос с регулятором давления топлива, турбовым. Штатный бензонасос я уберу. Крепления для электробензонасоса вы можете видеть за нагнетателем. Я его снял, чтобы не мешал пока что. Ещё нужно обратку прокинуть. Трубку уже купил, руки не доходят . Топливозаборник уже поменял. Спасибо за коммент по делу, а то тут многие развлекаются, походу 😁
@@Supercharger_Carb Понял. Сам строю двигатель, ЗиЛ-375, хочу компрессор 206 на него установить, но по классической схеме, с карбом до нагнетателя. Пока что атмо, с карбом К-259
@ZIL_Motorsport да почему бы и не установить) Благо можно купить такой компрессор новым за 10000. Вы только торгуйтесь с ними. Мало кому сейчас этот "хлам" нужен, так что пусть не ломят цены😜
С вариантом надуть во всас надуть карбюратор ничего хорошего точно не получится, это не впрыск где дмрв считывает количество воздуха и эбу отталкиваясь от температурных датчиков регулирует импульсами форсунок, сколько налить топлива на такой объем воздуха
@@rus920 там все просто . Я бы сказал - элементарно. Просто многим людям мешают стереотипы. На инжекторе без прошивки даже холостой ход нормально не выставить, а у меня он всегда есть без всяких мозгов и датчиков. Первая камера карбюратора вообще не трогается.
Печально что таким парням не дают развиваться нормально... 12.5.1 просто средневековье... И убивает любоую инициативу творчество и вообще автодвижение рфии
Еще проверь может масло в нем должно быть , я с с Крауна суперчарджер ставил там в него должно заливаться масло за один вечер на глазок по строительному уровню все четко только надо было под 98 бенз настраиваться у меня постоянно беднило на цивике , но не было мастера который бы прошил мне и настроил хонда цивик инжекторный
Вот поэтому я и выбрал наддув в карбюратор - чтобы не зависеть от всяких там "мастеров прошивки", не искать их, не бегать на поклон при каждом изменении конфигурации. И масло в нем есть - я же сам его заливал. Вся информация от и до есть на канале, только мало кто утруждает себя посмотреть.
Вентилятор уже куплен, он будет электро. Нужно только его установить. Я с этим не спешу, потому что зимой он мне точно не понадобится. Я авто больше 90 градусов даже сейчас не могу нагреть.
@Supercharger_Carb у москвича рабочая температура двигателя 80 градусов если больше поднимешь то перегреш его а вентилятор савь его он нужен будет тебе чтобы не перегореть зимой
@РадикФазылзянов-ц2о я все лето проездил с температурой больше 90. Ничего ему не сделалось. У меня электропомпа стоит, вместо механической, циркуляциия бешеная. Ни единого булька не слышу после остановки двигателя. Мне некуда ставить механический вентилятор. У меня не корпуса помпы. Ты посмотри сам.😂
@Supercharger_Carb надо было оставлять родную помпу я эти москвичи с 6 лет знаю у меня у самого москвич 2140 азлк машине 43 года и ездию только летом на ней про машину нечего плохого сказать не могу очень харошая отличная машина
@@Prof-07r ты о чем вообще? И какой ты ссылкой поделишься, если её не пропустит система. Более конкретно пиши, пожалуйста, я пока что нихрена не понимаю
@@Санёк777-с5о все работает. Двигателем очень доволен. Вибрации нет, шумов нет, тяга хорошая. Крутится тоже хорошо. Много читал, что 1.7 с коленвалом 3317 будет вяло раскручиваться - ничего подобного. У меня ещё главная пара стоит грузовая, так я могу неплохо с места ускориться (по Москвичевским меркам) 😁 И вообще не скажешь, что у двигателя очень низкая степень сжатия. Многие Москвичи со стандартной степенью едут хуже.
Мертворождённой проект. На картах если и ставиться нагнетатель то под ними. Те карб должен иметь разряжение. Более того для обогащения при наддуве нужен доп жиклёр ,которого просто нет в стандарте у того же к126 и пр.
@@anatoliyvalyshkin3415 Аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа, за что мне это? 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Да в рот компот, ну ты видосы америкосов - то хоть посмотри, у них лет 60 уже, точно, продаются наборы для установки нагнетателя как до, так или после негнетателя. Ты не видел, что они прекрасно надувают В карбюратор? Ну ты посмотри, посмотри. Ты как будто только что родился, в самом деле. "Карб должен иметь разряжение" - не разряжение, а РАЗНОСТЬ ДАВЛЕНИЯ, я даже в кастрюлю его поместил - это самый продвинутый способ наддува в карбюратор, а тебе и этого мало, походу 😁 Ну ты не шаришь явно в теме, погугли. Для обогащения у меня будет использоваться жиклёр второй камеры, он будет порядочно увеличен, а, точнее, у меня он стоит регулируемый (но ты же нихрена этого не знаешь, потому что не смотрел моих видосов, как я все собирал, но уже критикуешь) без наддува я буду ездить только в экономичном режиме, не нажимая тапку в пол. Я к этой схеме сам пришел и уже ее опробовал на другой машине. Все отлично работает.
@@Supercharger_Carb Ничего не будет работать, потому что Валюшкин не даёт тебе своего благословения. Отсутствие его благословения отменяет эффект Венчури. Всё обречено...
@@egor88-09 Отличный комментарий от внимательного зрителя! Да, знаю. Вентиляционные. Вентиляция "Эра". У меня в планах вварить профильную трубу 120х60 и уже на эту трубу одевать пластиковые трубы 120х60. Там есть уголки и переходы "прямоугольник -круг" Я уже купил Фильтр-Нулевик с посадочным на 100мм.
@Supercharger_Carb Боюсь не получится, попробовать конечно можно. Избыток только буде давить в камеру поплавковую. Карб надо над компрессором ставить. Чтоб готовая смесь уже через компрессор шла, так на мой взгляд правильнее будет. Карбюратор в целом не предусматривает работу под давлением, только под разряжением. Не сможешь смесь настроить при такой схеме.
@Dimasss-rz6eo куча мифов в одном месте. Не может не получиться, так как уже получалось. Я уже пробовал. Это 100% будет работать. Тем более - карб помещен в ёмкость, куда будет осуществляться наддув. Это вообще самый надёжный вариант.
@@egor88-09 необязательно. У Американцев отлично работают обе системы. Система, в которой компрессор давит в карб мной опробована на другой машине и там все работало отлично.
@egor88-09 у меня будет 2 воздушных фильтра. Один для нагнетателя ("гриб"), а другой для атмосферного режима. Воздух в режиме без наддува будет забираться мимо нагнетателя, по другому трубопроводу, там же будет стоять обратный клапан, закрывающийся автоматически как только появится наддув. Клапан сантехнический, 50мм. Я его уже использовал на 2108.
@@egor88-09 можно сделать вообще забор воздуха из одного и того же фильтра, только в моем случае при этом будет нагромождение пайпинга. Поэтому я решил ставить 2 фильтра. Фильтр, который на нагнетателе будет - он вообще практически не будет загрязняться, так как по-сравнению с мотчасами работы двигателя, нагнетатель будет в работе в сотни раз меньшее время.
@Supercharger_Carb да, как дурная в профиле есть видео как строил. Я считаю компрессор это круче турбина, единственно воздух греет сильно и компрессор греется
На карбюратор это не делается карбюратор будет работать неправильно на карбюратор подаётся давление а он должен работать на разряжение. Надо делать инжектор и всё будет правильно
@@Mitia-c8s С хера ли это на карб не делается? На, посмотри хот это видос, если сам гуглить не умеешь. Америкосы уже лет 60 как точно надувают в карбюраторы, а у него так не делается 🤣 ruclips.net/video/qsgZj719IV0/видео.htmlsi=b-Ja8fGWrYJyseRv
@@Supercharger_Carb Зачем смотреть, время тратить. Гуру же сказал, что так не делается, значит всё, разбирай всё нафиг, сворачивай проект. В манду всё. Говорят же знающие люди, не доводит до добра поклонение западу. Сбили тебя с правильного пути. Делай скрепный инжектор на УЗАМ и не выделяйся:)))))
"Все работает" Что все работает? К мотору через обгонную муфту можно и турбину от самолета присрать. И что? Хорош себя нахваливать, ничего ты не сделал
@Supercharger_Carb оптимизированный впуск и подача топлива дадут прибавку к мощности которую можно использовать для привода вашего огромного компрессора.
@ВладиславКолесов-е7и кто это мне будет делать? Я в этом не разбираюсь. И на карбюраторе все будет отлично работать. Да, не с таким высоким КПД, как на инжекторе, но зато все своими силами и без челобитных к всяким настройщикам. Эта машина разгоняется до сотни за 20 секунд и это ещё хороший показатель. С нагнетателем она будет гораздо быстрее, мощнее и при этом обойдется без инжектора.
Спасибо. После тестов будет видно, что нужно будет сделать. На данный момент, после небольших тестов с заткнутым выходом нагнетателя я понял, что двигатель почти не притягивает к нагнетателю, но ремень на не нагруженной стороне начинает "трепыхаться".
@@ВиталийИваныч-н5в это не аргумент, это ВЫСЕР. Ничего не значащий набор слов. Это ОНО - еще НЕ ДОДЕЛАНО. У большинства мечтающих установить компрессор в 90% случаев все и остается только в мечтах. Единицы их устанавливали и еще меньше получали хоть какой-то результат. А вот таких писдунов в комментариях, которые кричат, что не работает и не будет работать - их СОТНИ и они есть везде. Самое что интересное - эти писдуны чаще всего ничего не могут показать из своих достижений в этой сфере, зато критиковать всегда мастера. Особенно в этом преуспевают "умудренные опытом" пенсионеры. А я сказал, что установлю этот компрессор и я его УСТАНОВИЛ.
@Supercharger_Carb Высер это Ваш ответ на мой комментарий. Вам 90% людей написали свое мнение о бесполезности Вашего компрессора . Вы зачем это выставили в Ютубе? Тогда проанализируйте советы и мнения и не оскорбляя никого МОЛЧА занимайтесь своим делом. Теряйтесь.Вы хам.удачи
@ВиталийИваныч-н5в у вас нет аргументов. Вы просто пукнули и все. Назвали чепухой. Вы не задавали вопросов, вы просто сразу сказали,что "чепуха", а потом ещё и не аргументировали свое заявление. Если вы не знаете,что такое аргументы, то это ДОКАЗАТЕЛЬСТВА. Если вы критикуйте, то вы обязаны доказать ваши слова. Иначе это и будет высер, или пустой трёп. Как я могу уважительно относиться к человеку, который срет на пороге? Вы получаете именно то отношение, которое вы заслужили. И мне мнение этих 90% людей не интересно вообще. Люди ВООБЩЕ много говорят и не часто это умные вещи. Я признаю только факты, доказательства, личные примеры. Ничего из этого я у большинства тут не увидел, следовательно, для меня они не авторитеты в ДАННОЙ теме, хотя в других областях,да и по жизни,они могут быть отличными чуваками, гораздо лучше меня. Но когда они лезут со своим "мнением" ко мне - пусть аргументируют свои заявления. Иначе разговора не будет.
@@Supercharger_Carb ну попробовать можно будет как-нибудь.кулек не так уж дорого стоит небольшой, главное далеко не ставь а где нибудь над двигателем.я вот на своем авто хочу под капот поставить так как поставили где-то далеко внизу ну и яма чувствуется имхо
@@pavel_mavrin у меня уже давно куплен жидкостный интеркулер. От Мерседес S65 AMG Но над двигателем я его ставить не буду, так как двигатель будет его нагревать. Есть место НЕ над двигателем, туда и поставлю. С таким огромным нагнетателем практически без разницы где будет стоять интеркулер под капотом. Производительность у нагнетателя 4 литра за оборот. У SC-14, например - 1.4 литра за оборот. А то что ты интеркулер поставил снизу - это очень грамотное решение. Я так на 2108 хотел сделать, но мешала опора двигателя. Просто, видимо, твой компрессор не особо большой, поэтому на него так влияет длина впускного тракта
Уже надоедает отвечать на одно и то же, если честно. Гляньте видосы америкосов, как они "не только так" прекрасно надувают. У них карбюратор и до и после компрессора ставится и все работает. ОДИН И ТОТ ЖЕ карбюратор используется в обеих системах.
@@Supercharger_Carb Чтоб карбюратор правильно готовил смесь после нагнетателя нужно подавать давление наддува в поплавковую камеру вместо соединения с атмосферой. Так устроен карбюратор под наддув. Если использовать обычный карбюратор, то приходится бестолково богатить смесь, чтоб не уложить мотор
Ребята, кто-то скинул 1100р., без сообщения к переводу. Я так понял, что это был донат, так как ни о каких переводах мне не сообщалось. Спасибо вам, Вячеслав А., за поддержку проекта, я обязательно отчитаюсь, куда я потратил эти деньги. Также прошу всех, если кто будет кидать донат - напишите любое сообщение к переводу, чтобы я понял, что это донат и не ломал голову. Все сообщения к переводу я продублирую в этом комментарии, а также в следующем видео. 🤗
@@Supercharger_Carb Это тебе на врача скинули.😂
@@Murik-48 Это ЧЕЛОВЕК скинул, а не перхоть, вроде тебя.
@@Supercharger_Carb вафлик а тебя сразу то и не узнал!😂🤣
Всем привет. Всё это выглядит весьма трогательно.)) Видно, что автор проекта парень искренний и увлечённый. Но, как и положено новичку, знает об этом мало и слишком самоуверен. Of cause, все мы такими были.)) Поддержки заслуживает, конечно, любая искренняя и добрая инициатива, хотя бы моральной. Всё же любое творчество лучше, чем водку жрать. Дети рисуют тоже нескладно, но это всегда поощряется. Пусть парень занимается. На своём опыте сам всё поймёт, все свои недочёты, ошибки и заблуждения. Поддержим парня морально, ведь для материальной нужно показать что-то реальное, например замеры скорости и мощности, расхода топлива и пр. как это делают любые серьёзные кастомайзеры и изобретатели; сколько жрёт, сколько прёт, всё по классике. Пока что мало что можно сказать о целесообразности этой конструкции. Нахвалить своё конечно каждый может, а вот показать реальные цифры, замеры, ну или хотя бы дымок из под колёс, это уже могут лишь те, кто построил что-то реальное.
На аргументы вроде "у тебя самого руки из жопы" отвечу сразу. Не из жопы, и я сам давно строю кастомные проекты (есть фото, видео) даже сейчас в проекте один аппарат. Поэтому стараюсь не хейтить начинающих, ведь и сам прошёл через множество ошибок и меня самого хейтили и не раз.
Что касается этого проекта, то пока что больше эмоций, чем реального результата. Хочется пожелать парню удачи, морально поддерживаем. Но хочется дать пару советов, если уж это всё работает на Ютуб.
1. Во-первых к такого рода съёмке нужно подготовиться, хотя бы помыть машину, зарядить телефон и смазать капот. Грязная зачуханная техника в купе с матершиной, садящимся телефоном сразу выдаёт собой безолаберность владельца. И не важно какой там нагнетатель стоит, ибо с первых секунд видео все уже всё поняли, если человеку лень помыть машину и прикрутить дверную карту даже перед съёмкой, то просьбы о донатах выглядят как-минимум странно. Этот момент парень, учти. Это выглядит стрёмно, а ведро воды и тряпка больших вложений не требуют, на это не нужны донаты. Но это отношение к машине, а значит и к зрителю.
2. Не нахваливай сам себя. Пусть это сделают другие в комментариях. Нескромность отталкивает. Ничего такого особенного за что стоило бы задонатить, ты пока что ещё не показал. То, что ты планируешь, это всё замечательно, но пока что это всё разговоры. У нас у всех планы на жизнь грандиозные, но это не повод просить деньги на свои мечты.
3. Не обижайся на хейтерские атаки и замечания. В Ютубе и любой соцсети всегда найдутся те, кто всё похерит и кому ничего никогда не нравится. Я обычно предлагаю им показать что-то своё, лучшее, какой-нибудь свой проект. И в процентов 90% случаев аргументы у них заканчиваются, потому что все они эксперты лишь диванные. Диванному Эксперту кажется, что если он видел что-то лучшее на Ютубе, то это делает его инженерным экспертом. Не стоит на них огрызаться и эмоционально реагировать. Но иногда встречаются люди дельные, которые знают толк в технике на личном опыте. И к таким людям стоит прислушаться, не нужно быть излишне мнительным и самоуверенным. Умные люди умеют спокойно слушать критику, но всегда идут своим путём.
@@ВремяПриключений-л1ш ну так что, старичок, покажешь свой проект наддува в карбюратор? Все по твоим же словам. Видео у тебя есть, ты сам написал.
@ВремяПриключений-л1ш @ВремяПриключений-л1ш писал: "@Supercharger_Carb наддувом я не занимался, а вот в карбюраторах разбираюсь неплохо. Есть видео по доработкам Солекса вот: (далее ссылка)"
К сожалению, не могу одобрить комментарий, содержащий ссылку, но все равно это не катит. Чтобы критиковать мой проект по наддуву в карбюратор - вы должны иметь опыт по наддуву в карбюратор.
@@ВремяПриключений-л1ш вот ч с вами во многом согласен вы очень точно всё подметили. Единственное в чем с вами не соглашусь в том что автору подсказывает где он допустил ошибку а он в ответ гадости пишет.
Вот и на ваш комментарий он ответил не благодарностью, а даже не знаю как это назвать с каким-то понтом что-ли?.
И если человек выражает другое мнение это не Хейтер а человек с каким-то опытом пусть даже не большим.
@@Supercharger_Carb я отталкиваюсь от того, что каждый, кто претендует на что-то большее, должен сперва преуспеть в чём-то меньшем. В школу сразу в 10 класс не идут, а к таким проектам как твой нужно подходить с опытом более простых проектов, что выразило бы твоё понимание сути топливных процессов. Разберись сперва просто в том как работает карбюратор и как его можно улучшить, попробуй разный тюнинг, наберись знаний. Просто прикрутить какой-то нагнетатель -- это всё выглядит впечатляюще, но только выглядит. Поэтому прежде чем просить донаты, покажи как оно реально едет, объясни суть протекающих процессов, по-науке? Почему ты выбрал именно этот нагнетатель, какова у него совместимость с твоим двигателем в цифрах? Разложи всё по полочкам, чтобы это не выглядело как просто убеждённость мечтателя, покажи себя серьёзным испытателем.
@ВремяПриключений-л1ш САМОЕ ПЕРВОЕ видео на моем канале - это и есть "опыт более простого проекта" и потом было ещё немало переделок и усовершенствований. Вот ты же нихрена не смотрел и критикуешь. Я ВСЁ показывал на канале. Аналогично "Почему ты выбрал именно этот нагнетатель" - у меня ИМЕННО с таким названием и есть недавний видеоролик. Но ты же его тоже не смотрел. По полочкам ему разложи, видение ли. Я по 10 раз вам тут одно и тоже раскладывать должен? Да много чести.
Делай!главное тебе это доставляет удовольствие.
Спасибо)
Все работает, все едет. Только ни хрена не подключено😅😅😅
И так сойдёт)))
Тебе, Сережа, есть чем похвалиться самому? Или ты только пукать в комментах умеешь?)
@@Supercharger_Carbда не обращай внимания на подобных недокритиков! Он сам запаску поменять не сможет, а вот тебя критиковать это у него получается лучше всего, чем и занимается по жизни, бесполезный! Автор делай своë дело и не смотри ни на кого!
@firstinhell9400 спасибо 🤗 Да я итак делаю свое дело, что бы мне ни говорили 😁
Будешь теперь боком хлеб развозить..
Отпишись от него кина не будет.без донатов он не доделает и воопще эта система фейк оно не работает
@@Follover44это ты фейк и вся жизнь твоя фейк! Автор красавчик а ты диванный критик!
@@firstinhell9400Спасибо 🤗
Спасибо ютуб, что рекомендовал твое видео. Успехов Вам,надеюсь все получится
@@jackdaniels5534 Спасибо 🤗 Все получится.
Ух, здоровая бандура, класс👍. С нетерпением жду продолжения, удачи...
@@DzemesjukLIVE это ты зря ждёшь, тут спецы уже вычислили, что этот нагнетатель - фейк, он просто не способен создавать давление, он создан просто ПРОКАЧИВАТЬ воздух 💩
Собаки лают, караван идёт🙂...
@@DzemesjukLIVE 8 мой год говорят
@@GggHyhh-b4r да ты сам тут много говоришь. Только в основном не по делу вообще. Пустой трёп. Лай с нескольких аккаунтов. И не лень?
@@Supercharger_Carb ты никогда не станешь крутым автоблогером так..ты копируешь поведения блогеров милионников,но абсолютно не знаешь как они начинали и с каким отношениям к Аудитории
Урааа !!! Хорошая машина!!!! Узам -сила!!!!!!!
@@дмитриймаркоа-л4ж Спасибо 🤗
😎🔥 для души, кайф
Спасибо 🤗
круто, ждем с нетерпением результата
Спасибо.
Успехов тебе друг, всё получиться! Я лет 15 назад замышлял подобное в 2107 хотел поставить но так руки и не дошли.
Спасибо 🤗. Никогда не поздно "тряхнуть стариной" 😊
ск 14 раньше стоили дешево. я себе делал)
@20dimka12 никогда они не стоили дёшево. Ты просто не покупай 35-летнюю запчасть, которая нах не нужна почти никакому владельцу Марка, или Чайзера, не корми барыгу. При покупке этого старого хлама, ты должен смотреть на него как на хлам, а не как на тюнинг и то же самое сказать барыге. Пусть себе его в одно место засунет, если он требует за него больше 10000р. Тем более, что в идеале этот SC-14 купить сложно, есть большой риск нарваться на текущие сальники и потом ты ничего не сможешь с этим сделать. Это не ремонтируется. Это тоже лучше всего передать барыге. В итоге цена может заметно снизиться, а за недорого можно и препаратами для разбухания сальников побаловаться, например, а потом, когда наиграешься отмыть и продать этот отжатый SC-14 какому-нибудь лоху, может даже дороже. Так это и происходит повсеместно. Круговорот хлама для ТАЗов в природе. Да, забыл сказать,- никогда не стоит покупать SC-14, стоявший на чьем - нибудь тазу, отмытый и надраенный. Брать стоит только с грубо обрезанными патрубками (контракт)
@@Supercharger_Carb тряхнуть ни когда не поздно, времени не хватает🙂
@@Supercharger_Carb как раз контракт и стоил около 8к рублей с датчиками. лет 5-6 назад. по поводу ремонта, нормально там с обслуживанием. я себе накладки вискомуфты менял. сам рутс был целый не поцарапанный. откатал на нем года 2 пока мотор не положил.
Привет, земляк! Интересно, понаблюдаю.
@@ИгорьСупра-р2г Привет) Ну хорошо, наблюдай🤗
Базаров нет красавчик.
Спасибо)
Карбюратор в кастрюле.Соль перец по вкусу.
Самое обидное, что я искал эту скороварку у себя в городе, так как знал, что по любому у кого-то валяется без дела, в итоге не нашел и купил на авито б.у. недорого. А на днях нашел ее у себя в гараже 🤣 С чуть помятой крышкой, но все же) Истина была, как всегда, где-то рядом
Клин резиновый из покрышки грузовой, придумать можно что-то! Хорошего творчества!
@@СергейСтецун-п3э Спасибо, что-нибудь придумаю. Сначала нужно протестировать как есть под нагрузкой. Может ничего и не потребуется дорабатывать 😜
Делай. Если для тебя это логично и правильно - делай. Я надеюсь, вы подкреплялись какой-никакой научной литературой и знаете больше, чем все недовольные. Я сам сейчас копаю в теме разгона двигателей времен динозавров, а именно змз 402
@@nikich4664 я знаю достаточно. Литературы по этому делу русскоязычной нет. Информации мало. Именно поэтому в инете бродит столько мифов и заблуждений, касательно наддува в карбюратор. Я всегда готов помочь советом тем тем, кто не выделывается тут. На ваш двигатель также можно установить нагнетатель и приободрить его)
ЗБС!!! Норм! УРА! Наконец то дождался. Только что посмотрел. Это ты вчера успел его запилить? У нас в Сибе то же снегом присыпало. Пол дня занималсиь 21 Волгой, ставили БСЗ, делали ей искру. Холодно, ветер то же дул. Хотел сказать, что не стоит совать пальцы к вращающимся шкивам как на 2:06. Году в 2008, ещё когда на скорой помощи работал, сидел у знакомого в травмпункте. Заходит чечик, кисть у него замотана тряпкой и всё в крови. Пояснил, что пытался настроить работающий двигатель ПАЗика и палец соскочил под шкив. В общем он тряпку снял, там дистальная фаланга мизинца держится на ногтевой фаланге и все мягкие ткани размозжены. В общем врач прямо там достал инструмент, перекусил косточку и ушил рану. Палец стал на треть короче. С тех пор меня потряхивает, если вижу чьи то пальцы рядом с вращающимися шкивами.
@@promoskvichi да, вчера. Да я сам потом, когда свое видео смотрел, несколько раз нафантазировал разные исходы, если бы палец попал под шкив 💩. У брата, кстати, попадал под шкив коленвала Рено Симбола. Мы глазом не успели моргнуть, как палец под шкивом покинуло. Но ему повезло, палец только покраснел. То поликлиновый шкив, клиновые гораздо опаснее. Я потом сделаю кожух вокруг шкива нагнетателя, так как реально очень близко он постоянно будет расположен. Может и одежда под него попасть, например. А пока буду просто осторожен. Кстати, достаточно лишь с нижней стороны изготовить прикрытие смыкания шкива с ремнем, компактное. Сверху-то не сможет затянуть под шкив, там ремень идёт ОТ шкива. В общем, запилю что-нибудь не портящее вид и эффективное. Полностью закрывать шкив кожухом небрутально 😎
Четко бро🔥🔥🔥👍👍👍
@@zigandarov Спасибо 🤗
Если хочешь популярности, объясняю:
Обычно результат какой то дают, а не каждый болт "смотри, я прикрутил", а если каждый прикрученный болт комментировать то нужно качественно подать, видео, картинка, звук, а не бегать с телефоном и под окружающий шум бубнеть на фоне.
Здравствуйте. Ответы на многие ваши вопросы по проекту "ИЖ 27156 Supercharger" вы найдете в моих прошлых видеороликах. Если вашего вопроса, или предложения ранее не было на канале, то я, по-возможности, отвечу на него в следующем видео. Я постараюсь ответить на все адекватные комментарии, но комментарии "хейтеров" и те комментарии, которые мне не понравятся - будут проигнорированы. Выход нового видео на тему проекта "ИЖ 27156 Supercharger" можно ускорить, поддержав канал материально любой суммой. Номер карты указан в описании.
Бро,ты красавчег!)
@@lora.kovaleva.68 Йа знайу! 🦖
Огромный компрессор однако
Удачи
@@user-tq8ps5wh9u спасибо 😁
Молодец. Никого не слушал всё получится.
Красавчик
@@БорисДулов Спасибо 🤗
ну я бы глянул что из этого получится, удачи
Спасибо🤗
Зилокарб- Сила!
Брысь! )
АААА!!! Ору!!! Зилокарб восстал из мусора! А что мне написывать перестал? Я уже соскучился по твоим теплым строчкам.
И про меня забыл этот мастер зилокарбического творчества )))
@@Supercharger_Carb Ну так весь в Трудах...
@@promoskvichi а ты разбанб если не боищься
Компрессор от двухтактного ЯМЗ или я ашибся?
@@СардорДжуманиязов-о3ъ все верно.
Посмотрел видео ещё раз и скажу следующее вы не гений, а гений в кавычках, хотел написать идиот но не буду.
Вы компрессор к кузову прицепили 🤦🤦🤦🤦🤦
Прицепил к кузову и что дальше? А если все это заработает в итоге - ты согласишься назваться недалеким иди отом? Это же справедливо, так? Ты ЧТО сделал? Кто ты? ЧТО ты? 🤣 Ты был никем и останешься никем. А я уеду в бернауте в закат 🚛☁☁☁😎
@Supercharger_Carb понятно всё, стало ясно я прочитал множество комментариев как ты отвечаешь людям. Когда ремень слетать начнёт ты знаешь что делать в комментах всё написано.
@@zagir4369 Бле, а КАК вам еще отвечать? Если вы упоротые? Пришел, значит и поставил диагноз - автор недалекий, иди от и т.д. и т.п. Это что, нормально? Ты не попутал ничего? Все, пасись, "понятливый". У тебя-то ремень не слетит, потому что ты них.я не делаешь.
@@Supercharger_Carb мы видим что ты делаешь комментирует соответственно. А ты не знаешь кто мы и чем занимаемся и пишешь гадости.
@@zagir4369 Не пиши гадости с порога и тебе не будут писать.
Проект интересный, но выдержат ли тапковый движок и приводы эту дополнительную нагрузку? Плюс может надо поставить доп натяжитель на ремень привода, и более мощный бензонасос.
Бензонасос уже куплен электрический. На 1.5 бара. Нечастый зверь. Обычно такие на 3-6 бар, а это много для карбюратора. Нужно обратку провести по днищу и тогда можно будет на электробензонасос перейти. Вопрос по натяжителю отложен до теста нагнетателя в работе, под нагрузкой. Как себя поведет - такое и будет решение. Может натяжитель и не нужен будет. Двигатель выдержит 1 бар точно. А этого мне будет достаточно. Степень сжатия понижена до примерно 6.9:1 - можно даже без интеркулера надувать 1 бар на сотом бензине, но сотый сейчас очень дорогой стал, поэтому на 95 с интеркулером.
@Supercharger_Carb насос это круто, и вообще уже выглядит прикольно. А сцепление/коробка/кардан/мост готовы к этим доп барам? Там навряд ли будет прям вдвое больше мощи чтобы чего то обломать, но в старых тачках лучше убедиться что ничего хотя бы не разболтано. Также могут быть проблемы с перегревом, но это наверное если долго подтапливать. Ещё не совсем понятно как заборник карба будет нагнетаться компрессором с другой стороны - наверное как то через переходники решаемо если место есть.
Трансмиссию я не готовил, сцепление у меня от УЗАМ 2.0, современное - должно выдержать. Зимой, по крайней мере, если успею зимой собрать - ничего не поломает, так как зацепа не будет. Для разделения атмосферного патрубка воздуха и патрубка от нагнетателя можно сделать разветвитель, а можно просто сделать второе отверстие, в крышке, например. Но не хочется портить внешний вид кастрюли) Посмотрю, в зависимости от того, как расположится интеркулер под капотом. Там решу.
@@Supercharger_Carb а колба бензонасоса от 124 мотора не подойдёт? Там регулятор давления уже в колбе, обратку тащить нет необходимости. Я как раз Оду на шеснаре собираю, и просто приколхозил в родной бак насос от двенашки.
@@ПользовательКомпьютера-з1п Обратка обязательна. У меня бензин кипит в карбюраторе при простое горячего двигателя. Я долго запустить двигатель не могу из-за этого. А электробензонасос с обраткой перед пуском прогонит через поплавковую камеру холодный бензин и остудит карбюратор. И регулятор давления нужен выносной, "турбовый". Против отлива бензина в баке буду бороться просто почти полным баком.
Добрый день! Старший лейтенант Жмурко
Откройте капот, номера сверить
А что это у вас такое?
Это мясорубка от двигателя, мясо перекручиваю пока домой еду😂
Сейчас домой приеду жена пельменей налепит😂
честно такой проект можно собрать вообще не имея денег, нужна всего лишь болгарка и полуавтомат, остальное такой конструктор и гений как вы должен просто под ногами найти на полу, если ваш москвич поедет хотя бы из семи до ста отправлю вам дегег😂 пока могу помочь только прошивкой на ваш мотор, если выбросите карбюратор, могу задонатить январь на котором вы сможете настроиться, с прошивкой на которой всё это будет работать..
@@Доотсечки-т7л Я не сварщик, я не токарь, у меня НЕТ теплого гаража, света в неотапливаемом нет. И я итак собирал двигатель в квартире (это недостаточно выстрадано для вас?) У меня вообще практически нет условий, чтобы в холодное время года заниматься этой машиной. И деньги я на все эти дела тратил и в проекте есть новый радиатор для жидкостного интеркулера, стоимостью 8000р, и сам жидкостный интеркулер за 5000, электробензонасос за 2000, электропомпа новая и это только навскидку. Эти позиции вы тоже предложите не покупать , а запилить собственными руками при помощи болгарки? 😂 А ещё нужен РДТ турбовый, пайпы-хуйайпы, шланги, два вентилятора SPAL на радиатор жидкостного интеркулераи дохрена ещё чего по мелочам, а эти мелочи стоят ДЕНЕГ. Слова ваши, что, мол, можно собрать почти не имея денег - это просто СЛОВА 😂 С реальностью они мало имеют общего. И инжекторов ваших мне не надо, я для этого и выбрал карбюратор, чтобы с поклоном к всяким "мастерам" прошивки за 1000 км не ездить. А они ещё часто и косячат. А я сам накосячу - себя и буду винить, если что. И разгона до 100 вы не увидите, если меня не будут поддерживать финансово) Я просто не буду пилить видосы с подробностями💩 Пока что меня худо-бедно иногда подогревают, поэтому только вы видите сейчас это видео.
Друг, а можно мне задотанить январь??? Пожалуйста. Я сейчас ставлю на Москвич движ 21083 инжектор и мне капец край как он нужен. Автору он точно не понадобиться, он принципиально будет дуть в карб...
@promoskvichi какой именно январь нужен?
@@Supercharger_CarbxD
Отпишись от него кина не будет.без донатов он не доделает и воопще эта система фейк оно не работает..
У меня вопрос: компрессор к чему прикреплён к кузову или к двигателю?
К кузову. Потому что он огромный. Он весит 30 кг. На двигателе его бы было закрепить невероятно трудно, бок же алюминиевый - к чему крепить? Все выломало бы. А сейчас компрессор надежно закреплен на кузове, а двигателю легко на родных подушках. Это в том числе эксперимент. Я давно так хотел поробовать. Была такая задумка)
Боюсь обидеть автора но эта схема работать не будет, либо прирост мощности будет маленький пока мотор от дитона не развалиться, на канале perin автор уже делал проект рубль там всё доходчиво
А ты кого попало не смотри, ты меня смотри. И убедишься, что все получалось раньше и получится сейчас.😉
Сделай автоматической натяжитель как на ваге например…. Будет демпфировать вибрации и держать постоянное натяжение…. Единственное с подушками двигателя что то нужно решать в любом случае…. Левую будет все время отрывать при нагрузках…
@@Леха32 подушку левую можно стянуть чем-то типа хомута, чтобы не отрывало. А насчёт автоматического натяжителя - я смотрел видосы амеров с разными типами натяжителей и понял, что в основном прослабляется не нагруженная сторона ремня и он начинает вибрировать. И именно по этой причине ставят автоматический натяжитель. Чтобы ремень не колбасило. Но на тех авто нагнетатель закреплён на двигателе, а у меня нет. В общем, я решил, что нужно просто проверить - как будет себя вести двигатель и ремень опытным путем и исходя из этого выбирать тип натяжителя. Потому что может получится вообще что-то типа "суперкомпенсации",когда прослабленный ремень будет подтягиваться ходом двигателя на подушках. Нужно пробовать, в общем. Не стоит усложнять конструкцию наперед, вслепую, я считаю.
@ в любом случае надо под нагрузкой испытать для начала, хватит ли натяжения… если на всех режимах работы хватает, то и пусть себе работает…
@Леха32 да, я так и хочу сделать.
А что за клацанье? У меня на бочке на холодном так же клацает.
@@user-vq6xy9mt5z поподробнее? Стрекот идёт там от грузчиков трамблёра. А клацанье- не знаю. Ремень от нагнетателя вибрацию пока даёт немного. Но в будущем, скорее всего будет получше - придумаю что-нибудь
@Supercharger_Carb телефон наверно так передает звук,все стуки,щелчки громче кажутся.компрессор добавил дури?
@user-vq6xy9mt5z я ещё не доделал все. Должен добавить и немало. Добавит, точнее. Я знаю, что я делаю) Если бы я был не уверен - я бы так дотошно не делал всё. У телефона, да, микрофон паршивый и да, на видео часто звуки искажаются.
@@Supercharger_Carb интересно что получится)
@@user-vq6xy9mt5z Будет мощно и громко 💥😎
Можно распорку между движкой и нахнетателем из жесткого полиуритана отлить
@@mihaelefimov5781 воооот, хороший совет. У меня есть мысли насчёт "хитрой" распорки, ну, чтобы она, например, не позволяла двигателю смещаться ни вбок, ни вверх. Но насчёт материала ещё не определился. Спасибо за совет!🤗
Картерные газы куда идут? Карбюратор чисто москвичевский, как он в работе?
В подкапотку. Через сетчатый фильтр, внутри него холофайбер.
@@TV-xo8ux карбюратор работает просто изумительно. Ни провалов, ни затупов. Валит мощно. Мне очень нравится. Я его просто настроил по ШДК и все. Это родной, москвичевский карбюратор. К126Н Пекар. С 2-мя регулировочными винтами
@Supercharger_Carb у меня был такой, охеренный карб. Можно регулировать подачу бенза винтом, помню расход на 7.5 литров накрутил. Сейчас у меня озон семерочный 12 литров выжирает на ура
@TV-xo8ux у меня он сейчас забогачен, нужно перенастроить на зиму, забеднить. Обкатка давно пройдена успешно, оборотов не дашь уже много - скользко. Нужно перенастроить. Да и на подсосе сильно богатить начало с холодами. С ШДК вообще красота. Один раз отжался на бабки и никаких проблем с настройкой карба.
@@TV-xo8ux Этот карб прост до безобразия, никаких мембран, никаких узких мест типа "слоника" ускорительного насоса Солекса, который вечно забивается. Я его еще переделал под быстрый доступ к воздушным жиклерам. На канале есть видео. Сейчас я могу его обслужить без разборки.
Задумка огонь, правильно реализовать и думаю даст прирост
Донаты на ремень это что то новое🤣
@@Kostanay_custom не, это уже старое) Так как на ремень уже собрано😇. И на вентилятор мне подкидывали (в хорошем смысле) как то, вентилятор я тоже купил. Только зимой он точно не понадобится. Но он ЕСТЬ и это главное. 300 ваттный купил за 1800. У чувака он на Ауди предохранитель жег 😂 и он купил себе менее мощный. Я его проверял - зверюга! Я донаты всегда трачу на Каблук. Не на себя же 😇
@@Kostanay_custom Отпишись от него кина не будет.без донатов он не доделает и воопще эта система фейк оно не работает
Это будет надувать карбюратор во впуск или высасывать с него и загонять в двигатель? Должно загонять в двигатель, иначе карбюратор работать не будет, на видео непонятна конечная задумка
@@rus920 будет наддувать В карбюратор, а, точнее, вокруг карбюратора. И это будет работать, потому что уже работало.
Наверное Газы пойдут в систему охлаждения
Блок двигателя слабенький и под крутящим моментом изгибается , потом соответственно сопряжение головки и гильз временно уйдет и произойдет одноразовый прорыв газов
Вряд ли так будет. Не такой уж он слабый. Были поекты в инете УЗАМов с приличным количеством сил. У меня гильзы в блок посажены на красный фиксатор резьбы. Это добавляет жесткости. Ну и не пробегут никогда - тоже плюс. У меня система охлаждения работает с намного большей эфективностью, чем стандартная.У меня стоит элктропомпа вместо механической. Проблема "4-го цилиндра" исключена. Много у кого двигатели выходят из строя при наддуве именно по причине неравномерного нагрева блока, то есть, из-за слабой циркуляции ОЖ. У меня циркуляция просто бешеная. Это ОЧЕНЬ важный момент. Также у меня есть маслофорсунки в шатунах и пониженная степень сжатия. В общем, двигатель у меня к наддуву подготовлен и подготовлен хорошо. 1 бар можно будет дуть с интеркулером смело.
@Supercharger_Carb могу пожелать удачи
И искривление блока и последствия смотреть надо не на нейтралке как в этом видео, а с рабочим компрессором под нагрузкой, и с хорошим зацепом , и тяги поставь чтобы мост не выкручивало даже 16 Кл мотор выкручивает мост и ломает фланец , храповика
@@user-tq8ps5wh9u Сначала пусть сломает. буду решать проблемы по мере поступления. А то тут уже некоторые заявили, что мой нагнетатель - фейковый и он просто не может создавать давление. Так что, возможно, мне и не о чем переживать 🤣
@Supercharger_Carb запчасти на москвич достаточно дефицитные
Полуося , мосты , и другие составные части
Лучше сразу доноров купить
И внести необходимые изменения чтобы не ломало
Вы сами в ролике говорите что сами знаете что необходимо сделать - так и делайте
@@user-tq8ps5wh9u да никакого дефицита особо нет. На Авито куча всего и часто нового. Продают запчасти умерших отцов и дедов, которые всю жизнь запасались, да так и не пригодилось. В магазинах, да, не продают запчасти на Москвичи, но я там и не ищу. Я не могу сейчас рассредоточивать свои силы и финансы на защиту от возможных поломок трансмиссии и прочего, что не касается двигателя в будущем. У меня итак нет лишних денег, чтобы и то,что я задумал осуществить, а тут большинство только ср ут в комментах, вместо того, чтобы хоть копейкой поддержать 💩
Да, ну и срач в коментариях. Я в этой херне не силен. Но! Лет 10 назад в интернетах читал как парнишка в жиговский карбюраторный мотор приделывал турбину(если не ошибаюсь) от Альфа-Ромео на 2,4 литра. И интеркулер делал из радиатора печки. И форсунки масляные для брызганья масла на поршни тож с чего то подножного. Ну не было у него лишних денег. Так вот, описывал он свои рукоделия на форуме и 16 страниц ему писали что он занимается хуйней... А на 17й все поехало/полетело.
Так что, хз. Мож и поедет. Автору удачи и терпения.
З. Ы. Деньгов не дам😂. Лишних нема
Спасибо за пожелания 🤗 Срать в комментариях проще, чем что-то делать самому. Это попытка обесценить труды. Но это дохлый номер) Это меня ни замедлит и ни ускорит. А в итоге все равно все поедет. Я знаю, что я делаю 😎
Подскажите в дальнейшем мне когда начну делать 412 что куда как
@@Prof-07r Хорошо.
Ох ,парень,ты сделал только 10%. Не весёлые сюрпризы ждут впереди. Чтоб это поехало одного гения мало, нужны знания ,средства, запасной мотор с масло форсунками, радиатор раза в 2побольше, пропеллеры штучки2 , КПП запасную, тормозную систему новую, сцепление адекватное и.т.п.,.😅😅😅
P.S. порыв одобряю ,покажи этим засранцам😂😂😂..
Бесполезный набор слов.
Масло какое заливал в компрессор ?
@@romanfocus4214 Вся инфа есть на канале ruclips.net/video/5rtrHYlBmck/видео.htmlsi=1XF1mS2e6x7pVeEQ
Зимой на карбе без подогрева, расход литров 30? А с компрессором под 50 будет?
@@vasaldiss Почему без подогрева? Там коллектор с подогревом. Аж бензин кипит без обратки. И я не знаю, какой расход будет с компрессором. Я об этом не думаю.
Компрессор итак греет воздух
@@АлександрЛитовка-о5ф у карба система подачи топлива отличается от инжектора тем, что бензин смешивается с воздухом и замерзает на стенках карба, и превращается в кусок льда даже при не нулевой температуре.
@@vasaldissкакие-то небылицы пишете. Как может замёрзнуть бензин, у которого температура замерзания около -60 градусов "даже при не нулевой температуре"? Это КАК? Карбюратор стоит ПОСЛЕ компрессора, карбюратор в кастрюле, кастрюля алюминиевая и без всяких термоизолирующих проставок прикручена к коллектору, который подогревается антифризом. Время наддува - секунды. Во время наддува температура будет только повышаться, кап вам правильно написали. Так что обмерзание карбюратора исключено.
@@Supercharger_Carb
В конце 90-х на комбике, в метель обмерзал карб, ДВС просто глохнул, снял тарелку а там жёлтая шуга. Пробил отвёрткой, кое как доехал. Поставил на место гофру забора тёплого воздуха, с патрубка кожуха на выпускном коллекторе до тарелки - проблема ушла. Метель была при -22 С°...
А вообще согласен со многими - ставить суперчарджер на карб - тот ещё атави́зм. Проще было объём нарастить, с помощью колена, переходных гильз и других поршней. Последний москвич, доработанный таким способом - рвал вазовские переднеприводники, как тузик грелку. Но там у меня ещё стояла вазовская коробка, через переходную плиту, Пятёрочный карб, с нивовскими жиклерами. Звук работы на холостых, напоминал Харлей-Девидсон.
Ля, прицепил какойто пылесос к кузову... Он не работает... Ну и смысл от всего этого?
Еще и сантехтрубы😂 3:38
Ижачёк утя красава😊😊
Был получше и мог быть получше 😩Его нужно покрасить, шоб горел как огонь . Пока с ним вообще не заморачиваюсь. Можно его в идеал сделать по кузову.
Спасибо)
Инструкция как установить криво и косо. Если-б ты знал о чем говоришь, у тебя к делу другой подход был. Ну а так речъевой ананизъм. -Смотрите я насос от самолёта поставил!! Ща как полетим...😂😂😂
Ах, так не вопрос - покажи СВОЮ инструкцию, как устанавливать прямо и какой у тебя там ДРУГОЙ подход к делу, только не сливайся и не трепись по пусту. Я хочу видеть ТВОЙ грамотный проект наддува в карбюратор. Я жду. Вас тут, балаболов - вагон с прицепом. Мамкины поучатели )))
@Supercharger_Carb мда ужж, а с чего ты деффективный взял,что я буду такой же фигнёй заниматься,да ещё и денег клянчить!
Слился) Что и требовалось доказать, что тебе, треплу, нечем похвастаться) Не переживай, вас тут много, я уже привык к вашему пустому трепу)
@Supercharger_Carb 🤣кушку свою проверь.
Тоже планировал установку нагнетателя, но пока планировал, москвич сгнил и я купил луаз)
Ты тоже из Питера?
Не, я не из Питера. Я из Сибири 😊. На Луаз тоже можно поставить нагнетатель 😅
@Supercharger_Carb
Я знаю возможно это даже проще, тем более, что у меня все для этого есть, кроме шдк. А карбюратор у луаза прям уже заточен под пайпинг, думаю что без замкнутой среды будет работать. На москвич я планировал ставить волговский карб к126г. И тоже не делать замкнутую среду.
@Supercharger_Carb но сначала хочется собрать его просто на дросселях.
Более того сначала думаю его придётся весь в целом переварить
@@сергейзайцев-е9г Я на 2108 настрадался без "скворечника". Как я не пытался герметизировать Солекс - все равно продувало и топливо бежало наружу из поплавковой камеры. Скорее всего сказался высокий наддув - там было далеко не 0.5 бар ) Карбюратор нужен с толстыми прилегающими плоскостями поплавковой камеры, иначе будет продувать.
@@Supercharger_Carb Солекс не годится из-за мембран. К126 скорее всего будет работать нормально, через шток ускорительного насоса будет дуть и по осям. В плоскости прилегания врядли, хотя у меня и не было такого опыта, думаю ты тоже не использовал прокладки из натуральной кожи.
В иностранной литературе об этом говорили. Чтобы не дуло надо делать прокладки из кожи.
дядь, ты покажи лучше как едет, к чему все это
Чтобы показать, как это едет - нужно сначала это собрать до конца. Это промежуточный отчет. Если есть интерес, то можете посмотреть на моем канале предыдущие видео и поймете, что работа проделана огромная и задумка уже воплотилась в железе на бОльшую часть. Вы сможете посмотреть, как это все едет, когда я это доделаю, хотя бы до тестового варианта. Вы лично можете повлиять на то, как быстро я все сделаю, поддержав меня любой суммой. Карта указана в описании. Я за все донаты отчитываюсь и показываю, на что я их потратил. А к чему все это - это мое увлечение. Я люблю делать то, что не делали другие)
Мужики а вы чего молчите тоже как он не далёкие что-ли? Он компрессор к кузову прицепил отдельно от двигателя 🤦🤦🤦 и собирается распереть его палкой или резинкой.
Знаешь в чем прикол? Недалекие очень часто других людей считают недалекими. Намек понятен? 😉 И я больше скажу - вполне вероятно, что ничего распирать НЕ придется и все будет работать так, как есть. А почему? А потому что нужно что-то делать своими руками, пробовать, эксперементировать, тестировать. А не просиживать жо пу.
Мопар - Узам, космич полетит )
Повалит!)
Сказочный!.... вундеркинд ! ))))
Завидуешь. Понимаю 😂
@Supercharger_Carb Да чё уж там, - даж больше, - боготворю ! )))
Какой движок?
@@ЯрославКожевников-я1з на канале есть вся информация.
Интеркулер Будет ?
@@TheLeex12 Да, он уже давно куплен. Жидкостный, с Mercedes S65 AMG, жидкостный.
0.5 бара по идее должен выдать. Только дуть в карб это конечно не правильно. Ставь лямбду, чтобы смесь настроить. Иначе положишь мотор.
@@ЮрийЕмелин-ъ5т а чего это это неправильно? У меня тесть ШДК AEM. Этот компрессор 1 бар даст вообще не напрягаясь и на довольно низких оборотах. Для этого я его и выбрал. А 0.5 - это для свистулек типа PK-23, или ВАГовских игрушек типа TVS 410, которые можно на руке подкинуть 😀 У меня настоящий суперчарджер.
какойто огромный компрессор, сколько он дует!?
Он способен надуть больше, чем сможет потребить этот двигатель, даже если запилить ГБЦ. 1.5 бара он сможет надуть, я уверен. Но точной инфы никто не скажет. На 4-х цилиндровые двигатели такие нагнетатели вряд ли кто устанавливал, тем более - по такой схеме.
@@Supercharger_Carb как будите регулировать наддув? типа блоу офф или вест гейт как на турбе?
@@MaxBobovsky стравливанием лишнего воздуха в атмосферу. На карбюраторе это легко осуществимо. Можно хоть 0.1 бар выставить давление. Стравливать придется порядочно, вместе с воздухом наружу пойдет и звук. Поэтому будет громко 😛
Андрюха из Новосибирска на 412 зелёный точно ставил @@Supercharger_Carb
@@GoldenLion375 У него есть канал на Ютубе, или Драйв 2? Я я сомневаюсь, что там ставился нагнетатель по схеме, что и у меня, когда нагнетатель дует В карбюбратор, не говоря уже о креплении нагнетателя на кузов, а не на двигатель.
На стенд повезешь?
@@ЮрийЕмелин-ъ5т думаю да. Придется) Неблизко только это дело, насколько мне известно.
Этот нагнетатель не для 1.5 литровых двс!! Это для больших V8 двс. Он больше на себя будет брать чем давать обратно. Есть другие нагнетатели как PROCHARGER. Он работает по принципу классической турбины но не от выхлопных газов а от ремменой передачи. Гораздо меньше в размере и нагнетает очень солидно. Я знаю в часности на FORD V8 KOYOTE. Там с завода 420 кабыл с PROCHАRGER люди добивались за 1000+ кобыл!!
@@DSV79 он не может на себя брать, больше чем давать. Это заблуждение. Он будет на себя брать ровно сколько, сколько нужно для создания давления (например, 1 бар) + механические потери. Про механические потери сразу скажу, что они не столь существенны, потому как я уже пробовал ездить с этим нагнетателем, со включенной электромуфтой, но он дул просто в атмосферу. Да, ощущалось сопротивление, но не такое, чтобы с ним не мог справиться двигатель даже в режиме без наддува.
@@DSV79 Прочарджер на низах полный отстой. А мой Каблук никогда не разгонится да такой скорости, когда этот Прочарджер начнет наддувать как надо. Этот Нагнетатель мне категорически не подходит, к тому же он стоит как 2 моих машины, наверное. Вообще не вариант. Мой нагнетатель мне обошёлся в 10000р со всеми переделками.
можно же увеличить объем до 2.0л
@@maxim_pro а зачем? Чтобы постоянно иметь повышенный расход топлива? 1.7 - нормальный объем для наддува.
@Supercharger_Carb ну хорошо
Почему такой большой чаргер? Рассматривали sc-14? Так же не забывайте про холодный впуск, у вас нулевик на бошке лежит прямо))
@@parkaztv5809 у меня даже видос есть с таким названием 😜 ruclips.net/video/temQIuOrQic/видео.htmlsi=rLKjQlf2biw9x97B А нулевик у меня сейчас в атмосферном режиме подключен, это временно.
Давление впрыска топлива повышали? Если давление наддува, превысит давление топлива, смесь будет беднить, т.к. насосы не смогут бенз через жиклеры протолкнуть. Советую поколдовать с этим. Успехов в проекте!
@@ZIL_Motorsport Здравствуйте. Там будет стоять электробензонасос с регулятором давления топлива, турбовым. Штатный бензонасос я уберу. Крепления для электробензонасоса вы можете видеть за нагнетателем. Я его снял, чтобы не мешал пока что. Ещё нужно обратку прокинуть. Трубку уже купил, руки не доходят . Топливозаборник уже поменял. Спасибо за коммент по делу, а то тут многие развлекаются, походу 😁
@@Supercharger_Carb Понял. Сам строю двигатель, ЗиЛ-375, хочу компрессор 206 на него установить, но по классической схеме, с карбом до нагнетателя. Пока что атмо, с карбом К-259
@ZIL_Motorsport да почему бы и не установить) Благо можно купить такой компрессор новым за 10000. Вы только торгуйтесь с ними. Мало кому сейчас этот "хлам" нужен, так что пусть не ломят цены😜
@@ZIL_Motorsportвидео почему нет
@@GggHyhh-b4r Когда-нибудь руки дойдут до съемок
скинул ваше видео в несколько групп, пусть хоть люди поржут, а вы продолжайте😂
@@Доотсечки-т7л благодарю 🤗
Автор постоянно себя нахваливает...Самому не противно?
Поддержать проект Москвич на суперчарджере : Сбер 4276 2600 3184 5315 Сергей Александрович А.
С вариантом надуть во всас надуть карбюратор ничего хорошего точно не получится, это не впрыск где дмрв считывает количество воздуха и эбу отталкиваясь от температурных датчиков регулирует импульсами форсунок, сколько налить топлива на такой объем воздуха
@@rus920 там все просто . Я бы сказал - элементарно. Просто многим людям мешают стереотипы. На инжекторе без прошивки даже холостой ход нормально не выставить, а у меня он всегда есть без всяких мозгов и датчиков. Первая камера карбюратора вообще не трогается.
Печально что таким парням не дают развиваться нормально... 12.5.1 просто средневековье... И убивает любоую инициативу творчество и вообще автодвижение рфии
Что такое рфии?
@@Supercharger_Carb РФ иии
@@20dimka12 я тебя не понимаю
Что за город?
@@firstinhell9400 Не скажу 😁
надпись апекси, туалетные трубы и черная изолента)))
Еще проверь может масло в нем должно быть , я с с Крауна суперчарджер ставил там в него должно заливаться масло за один вечер на глазок по строительному уровню все четко только надо было под 98 бенз настраиваться у меня постоянно беднило на цивике , но не было мастера который бы прошил мне и настроил хонда цивик инжекторный
Вот поэтому я и выбрал наддув в карбюратор - чтобы не зависеть от всяких там "мастеров прошивки", не искать их, не бегать на поклон при каждом изменении конфигурации. И масло в нем есть - я же сам его заливал. Вся информация от и до есть на канале, только мало кто утруждает себя посмотреть.
Зилакарб Сила😊!
Здравствуйте а где у тебя вентилятор а, у тебя двигатель будет прегреваться
Вентилятор уже куплен, он будет электро. Нужно только его установить. Я с этим не спешу, потому что зимой он мне точно не понадобится. Я авто больше 90 градусов даже сейчас не могу нагреть.
@Supercharger_Carb у москвича рабочая температура двигателя 80 градусов если больше поднимешь то перегреш его а вентилятор савь его он нужен будет тебе чтобы не перегореть зимой
@РадикФазылзянов-ц2о я все лето проездил с температурой больше 90. Ничего ему не сделалось. У меня электропомпа стоит, вместо механической, циркуляциия бешеная. Ни единого булька не слышу после остановки двигателя. Мне некуда ставить механический вентилятор. У меня не корпуса помпы. Ты посмотри сам.😂
@Supercharger_Carb надо было оставлять родную помпу я эти москвичи с 6 лет знаю у меня у самого москвич 2140 азлк машине 43 года и ездию только летом на ней про машину нечего плохого сказать не могу очень харошая отличная машина
@@РадикФазылзянов-ц2о Я вас понимаю и уважаю ваш жизненный опыт, но в моем случае электропомпа будет лучше 😊
Мне давно нравится эти движки. И конечно наблюдал все новости 😂 промосквичей. И такой ядерный 412 видел в роликах. Если ссылку найду я поделюсь
@@Prof-07r ты о чем вообще? И какой ты ссылкой поделишься, если её не пропустит система. Более конкретно пиши, пожалуйста, я пока что нихрена не понимаю
@Supercharger_Carb другой москвич ролик лет ⁷ назад видел ролик где-то
можно сделать всё намного проще, если провести шланг от карба к жопе водителя. прирост будет больше, так как его не будет, за то минус 30 кг)))
Это двиготель от москвича или нет ?
@@Санёк777-с5о да. На новом блоке собран 1.7 объем, с низкой степенью сжатия под наддув. Шатуны от Тойоты 5SFE
@Supercharger_Carb мммм интересно
@@Санёк777-с5о все работает. Двигателем очень доволен. Вибрации нет, шумов нет, тяга хорошая. Крутится тоже хорошо. Много читал, что 1.7 с коленвалом 3317 будет вяло раскручиваться - ничего подобного. У меня ещё главная пара стоит грузовая, так я могу неплохо с места ускориться (по Москвичевским меркам) 😁 И вообще не скажешь, что у двигателя очень низкая степень сжатия. Многие Москвичи со стандартной степенью едут хуже.
Если это каблук, значит ты подкаблучник!)))
У меня. ИЖ!))))
@@SvonSi У тебя ИЖ, а у меня - Каблук 😎
Хороший натежной кранштейн! 😂😂😂
Так и оставлю )))
@Supercharger_Carb Береги его! Как зеницу ока!
@@sergocrutoy4221 Ну это не коллекционный экземпляр и трястись над ним не имеет смысла, но я постараюсь сделать его получше, постепенно. 🙂
Не забудь понизить степень сжатия до 7 бар, ато будет детон который прожгет поршни
@@ВалидДагаев-х5н до 7 бар? 😁 Ну хорошо, будь спокоен, степень сжатия у меня понижена 😎
Надо было под инжектор делать, с карбом это чистая шляпа бро.
Одни полуфабрикаты. 😅 Закрой капот,бро!!!
Мертворождённой проект. На картах если и ставиться нагнетатель то под ними. Те карб должен иметь разряжение. Более того для обогащения при наддуве нужен доп жиклёр ,которого просто нет в стандарте у того же к126 и пр.
@@anatoliyvalyshkin3415 Аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа, за что мне это? 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Да в рот компот, ну ты видосы америкосов - то хоть посмотри, у них лет 60 уже, точно, продаются наборы для установки нагнетателя как до, так или после негнетателя. Ты не видел, что они прекрасно надувают В карбюратор? Ну ты посмотри, посмотри. Ты как будто только что родился, в самом деле. "Карб должен иметь разряжение" - не разряжение, а РАЗНОСТЬ ДАВЛЕНИЯ, я даже в кастрюлю его поместил - это самый продвинутый способ наддува в карбюратор, а тебе и этого мало, походу 😁 Ну ты не шаришь явно в теме, погугли. Для обогащения у меня будет использоваться жиклёр второй камеры, он будет порядочно увеличен, а, точнее, у меня он стоит регулируемый (но ты же нихрена этого не знаешь, потому что не смотрел моих видосов, как я все собирал, но уже критикуешь) без наддува я буду ездить только в экономичном режиме, не нажимая тапку в пол. Я к этой схеме сам пришел и уже ее опробовал на другой машине. Все отлично работает.
@@Supercharger_Carb Ничего не будет работать, потому что Валюшкин не даёт тебе своего благословения. Отсутствие его благословения отменяет эффект Венчури. Всё обречено...
@promoskvichi , когда в комменты наваливают такие спецы в массовом количестве, это означает, что ты на верном пути )
Есть плоские сантехнические трубы
@@egor88-09 Отличный комментарий от внимательного зрителя! Да, знаю. Вентиляционные. Вентиляция "Эра". У меня в планах вварить профильную трубу 120х60 и уже на эту трубу одевать пластиковые трубы 120х60. Там есть уголки и переходы "прямоугольник -круг" Я уже купил Фильтр-Нулевик с посадочным на 100мм.
Почему каблук называют эту машину еще и пирожок???
@@iasew-wr1rn называют. Я не называю. У меня с пирожком другие ассоциации 🤣
Вы хотите сверху в карб давить?
@@Dimasss-rz6eo Вокруг карба, если быть точным.
@Supercharger_Carb Боюсь не получится, попробовать конечно можно. Избыток только буде давить в камеру поплавковую. Карб надо над компрессором ставить. Чтоб готовая смесь уже через компрессор шла, так на мой взгляд правильнее будет. Карбюратор в целом не предусматривает работу под давлением, только под разряжением. Не сможешь смесь настроить при такой схеме.
@Dimasss-rz6eo куча мифов в одном месте. Не может не получиться, так как уже получалось. Я уже пробовал. Это 100% будет работать. Тем более - карб помещен в ёмкость, куда будет осуществляться наддув. Это вообще самый надёжный вариант.
@Supercharger_Carb не уверен. Есть ссылка на подобные рабочии проекты? Хотелось бы посмотреть.
@@Dimasss-rz6eo ruclips.net/video/QCH-VpIa2Es/видео.htmlsi=jhsxDy0JrqJ3KrEv
Надо ставить карб наа компресор и заслонка нужна дополнительная
@@egor88-09 необязательно. У Американцев отлично работают обе системы. Система, в которой компрессор давит в карб мной опробована на другой машине и там все работало отлично.
@Supercharger_Carb тоесть и заслонки не нужно ставить в вашем варианте?
@egor88-09 у меня будет 2 воздушных фильтра. Один для нагнетателя ("гриб"), а другой для атмосферного режима. Воздух в режиме без наддува будет забираться мимо нагнетателя, по другому трубопроводу, там же будет стоять обратный клапан, закрывающийся автоматически как только появится наддув. Клапан сантехнический, 50мм. Я его уже использовал на 2108.
@Supercharger_Carb на пасате б3 компресор есть заводской там подобная схема на 2х заслонках
@@egor88-09 можно сделать вообще забор воздуха из одного и того же фильтра, только в моем случае при этом будет нагромождение пайпинга. Поэтому я решил ставить 2 фильтра. Фильтр, который на нагнетателе будет - он вообще практически не будет загрязняться, так как по-сравнению с мотчасами работы двигателя, нагнетатель будет в работе в сотни раз меньшее время.
Я уже как 2 года ка компрессоре.жига
Отлично! И как, валит?
@Supercharger_Carb да, как дурная в профиле есть видео как строил. Я считаю компрессор это круче турбина, единственно воздух греет сильно и компрессор греется
@posyavolk Для города компрессор однозначно лучше.
Как раз в сезон. 😂😂😂.Главный вопрос незачем?
Сформулируйте свой вопрос внятно, пожалуйста. Я вас не понимать.
На карбюратор это не делается карбюратор будет работать неправильно на карбюратор подаётся давление а он должен работать на разряжение. Надо делать инжектор и всё будет правильно
@@Mitia-c8s С хера ли это на карб не делается? На, посмотри хот это видос, если сам гуглить не умеешь. Америкосы уже лет 60 как точно надувают в карбюраторы, а у него так не делается 🤣 ruclips.net/video/qsgZj719IV0/видео.htmlsi=b-Ja8fGWrYJyseRv
@@Supercharger_Carb Зачем смотреть, время тратить. Гуру же сказал, что так не делается, значит всё, разбирай всё нафиг, сворачивай проект. В манду всё. Говорят же знающие люди, не доводит до добра поклонение западу. Сбили тебя с правильного пути. Делай скрепный инжектор на УЗАМ и не выделяйся:)))))
"Все работает" Что все работает? К мотору через обгонную муфту можно и турбину от самолета присрать. И что? Хорош себя нахваливать, ничего ты не сделал
@@Alexander_Semenov_1986 Ауууу аа УууУу а уууу. Ага.
Да !!! Жескачь 😂
нафига ты нам все это перечисляеш лудше покажы как он там в деле разгон покажы
@@samsunggalaxy-xl5hr это на каком языке?
там видно же что впуск не подключен ещё
@@L1nk31337 воооот! Наблюдательный человек) Я сейчас этим и занимаюсь. Изготавливаю впуск😁
Где такое чудо можно увидеть? Класс
@@Dimon4033 у меня на канале, разумеется 😁
@Supercharger_Carb а в живую?
@Dimon4033 хорошая попытка 🤣
именно, вы делаете и получится то самое ничего😂 о котором вы говорите😂
@@Доотсечки-т7л Шо? 🙄
Инж делайте , будет быстрее
Не будет)
@Supercharger_Carb оптимизированный впуск и подача топлива дадут прибавку к мощности которую можно использовать для привода вашего огромного компрессора.
@ВладиславКолесов-е7и кто это мне будет делать? Я в этом не разбираюсь. И на карбюраторе все будет отлично работать. Да, не с таким высоким КПД, как на инжекторе, но зато все своими силами и без челобитных к всяким настройщикам. Эта машина разгоняется до сотни за 20 секунд и это ещё хороший показатель. С нагнетателем она будет гораздо быстрее, мощнее и при этом обойдется без инжектора.
Купи се Додж и не занимайся хней
@@serg33021купи себе ЗиЛ и шатай его в зилокарб 💩
Бредота. А че мясорубку не подключил под капот? Возможно тоже бы все ехало. И может даже не слетало
@@RomychDC а, возможно, бы не ехало, да? И ремень никогда не слетит, если них.я не делаешь, да? Сам-то чем похвастаться можешь, "инженер" сушёный?🤣
Натяжка ремня ,нужно пружинный ролик к двигателю приделать ,а тупо перемычка ,ничего хорошего не принесёт, будет жёсткая вибрация
Успехов тебе
Спасибо. После тестов будет видно, что нужно будет сделать. На данный момент, после небольших тестов с заткнутым выходом нагнетателя я понял, что двигатель почти не притягивает к нагнетателю, но ремень на не нагруженной стороне начинает "трепыхаться".
Сам сделал
Сам себя поблагодарил
Сам порадовался.
А,по делу чепуха.
@@ВиталийИваныч-н5в аргументируйте.
@Supercharger_Carb аргумент один Оно у Вас не работает.
@@ВиталийИваныч-н5в это не аргумент, это ВЫСЕР. Ничего не значащий набор слов. Это ОНО - еще НЕ ДОДЕЛАНО. У большинства мечтающих установить компрессор в 90% случаев все и остается только в мечтах. Единицы их устанавливали и еще меньше получали хоть какой-то результат. А вот таких писдунов в комментариях, которые кричат, что не работает и не будет работать - их СОТНИ и они есть везде. Самое что интересное - эти писдуны чаще всего ничего не могут показать из своих достижений в этой сфере, зато критиковать всегда мастера. Особенно в этом преуспевают "умудренные опытом" пенсионеры. А я сказал, что установлю этот компрессор и я его УСТАНОВИЛ.
@Supercharger_Carb Высер это Ваш ответ на мой комментарий.
Вам 90% людей написали свое мнение о бесполезности Вашего компрессора .
Вы зачем это выставили в Ютубе?
Тогда проанализируйте советы и мнения и не оскорбляя никого МОЛЧА занимайтесь своим делом.
Теряйтесь.Вы хам.удачи
@ВиталийИваныч-н5в у вас нет аргументов. Вы просто пукнули и все. Назвали чепухой. Вы не задавали вопросов, вы просто сразу сказали,что "чепуха", а потом ещё и не аргументировали свое заявление. Если вы не знаете,что такое аргументы, то это ДОКАЗАТЕЛЬСТВА. Если вы критикуйте, то вы обязаны доказать ваши слова. Иначе это и будет высер, или пустой трёп. Как я могу уважительно относиться к человеку, который срет на пороге? Вы получаете именно то отношение, которое вы заслужили. И мне мнение этих 90% людей не интересно вообще. Люди ВООБЩЕ много говорят и не часто это умные вещи. Я признаю только факты, доказательства, личные примеры. Ничего из этого я у большинства тут не увидел, следовательно, для меня они не авторитеты в ДАННОЙ теме, хотя в других областях,да и по жизни,они могут быть отличными чуваками, гораздо лучше меня. Но когда они лезут со своим "мнением" ко мне - пусть аргументируют свои заявления. Иначе разговора не будет.
Лопс где
Ставь кулек без кулька бесполезная штука , поверь
@@pavel_mavrin прям бесполезная и прям тебе поверить? А доказательства будут?😜
@@Supercharger_Carb ну попробовать можно будет как-нибудь.кулек не так уж дорого стоит небольшой, главное далеко не ставь а где нибудь над двигателем.я вот на своем авто хочу под капот поставить так как поставили где-то далеко внизу ну и яма чувствуется имхо
@@Supercharger_Carb я собирал 4 конфигурации чарджер на уз, и если ты хочешь пройти путь сам , не слушая других , делай как знаешь
@@pavel_mavrin у меня уже давно куплен жидкостный интеркулер. От Мерседес S65 AMG Но над двигателем я его ставить не буду, так как двигатель будет его нагревать. Есть место НЕ над двигателем, туда и поставлю. С таким огромным нагнетателем практически без разницы где будет стоять интеркулер под капотом. Производительность у нагнетателя 4 литра за оборот. У SC-14, например - 1.4 литра за оборот. А то что ты интеркулер поставил снизу - это очень грамотное решение. Я так на 2108 хотел сделать, но мешала опора двигателя. Просто, видимо, твой компрессор не особо большой, поэтому на него так влияет длина впускного тракта
Космич
Я собирал такой москвич давно. Проблемма будет во впуске. Смесь нужно подовать перед компрессором! Только так.
Уже надоедает отвечать на одно и то же, если честно. Гляньте видосы америкосов, как они "не только так" прекрасно надувают. У них карбюратор и до и после компрессора ставится и все работает. ОДИН И ТОТ ЖЕ карбюратор используется в обеих системах.
@@Supercharger_Carb Чтоб карбюратор правильно готовил смесь после нагнетателя нужно подавать давление наддува в поплавковую камеру вместо соединения с атмосферой. Так устроен карбюратор под наддув. Если использовать обычный карбюратор, то приходится бестолково богатить смесь, чтоб не уложить мотор
@zbufferasat у меня карбюратор в кастрюле. Это решает все проблемы.