AUTOOL BT250 купил и не надо ни каких доработок. 1 ая доработка - хочешь проверить работоспособность, ткни в массу 2 ая доработка - нагрузку можно дать любой лампой накаливания или второй контролькой (железная с лампой "семечка" , там и иголка толковая) вообщем такое себе, особенно про кан порадовало, ну попискивает оно, а чистоту сигнала как определить ? эти контрольки хороши для первичной диагностики и для старых жигулей. кто занимается этим серьезно, будет иметь нормальный инструмент.
Правильная доработка лайкону. Но для себя сделал подобную но лампочную с прозвонкой без всяких кнопок и скетодиод всё в авто режиме. Кнопки не всегда удобно нажимать. А так стал на плюс лампочка светит. Стал на минус пищит зумер. крокодил на плюс иглу на сигнал можно импульсы светодиодом посмотреть гораздо удобнее в пользовании
Я пробовал резистор, разных номиналов, у лампочки сопротивление маленькое, у 5 ватт около 5 ом, если ставить такое оно сгорает, пробовал 80 ом это соответствует лампе 60 ватт, но оно очень большое. Поэтому лампа самое подходящее.
При этом у лампы инерционное сопротивление по мере прогрева нити накаливания сопротивление становится выше, тут главное не превысить ток на цепях ЭБУ а то можно и входы пожечь по не знанию.
Доработка заключается в ведении лампы на 5 вт , она вместилась на одной линии со светодиодами , просверлив отверстие рядом с биппером , а напротив светодиодов , снизу корпуса установлен движковый переключатель, при этом плату нужно несколько утопить , чтобы загнутые выводы переключателя её не касались . И изменить номиналы резисторов в сторону увеличения : 220 ом довести до 2.6 к , 20 ом сделать сбросив один резистор .
@Avtoelectric161 при измерении импульсов управления форсунками или катушками не произойдёт ли перегрузки в ЭБУ по току контрольки ? Вы упомянули , что ей в этом варианте можно контролировать эти импульсы управления ?
@@Александр-ю9й2д при проверке импульсов на форсунки участвуют только светодиоды вот поэту надо ставить не фиксированную кнопку, чтобы не забыть по запарке, хотя там защита хорошая, даже замкнутая форсунка не повреждает драйвер, по крайней мере на моей памяти не встречал.
@Avtoelectric161, в этом случае , светодиоды мигают ? Или по скважности импульсов работает только красный ? Что касаемо фиксированного переключателя , здесь исключается включение лампы : при включении лампы , когда контролька не подключена , звучит сигнал и горит зелёный - нить лампы имитирует замыкание " крокодила " со щупом , что и скажет , что надо выключить лампу перед измерением импульсов .
Осталось интегрировать Вольтметр. Советую за базу взять зарядник с вольтметром. Их у клиентов много. Ценность этой контролько для меня это присутствие прозвонки. Я проводил мультиком, но приезжая на работу в тех мультиках то батарейка села, то еще чего. Привозя свой мультик обратно домой не сможешь увезти. Поэтому цена, и функционал. Светодиод, вольтметр, прозвонка. И хватитно чтоб держал и 24 В.
Поэтому и предлагаю взять зарядник телефона с вольтметром под прикуриватель. Клиенты их выкидывают из-за поломок и интегрировать функционал вашей контрольки в этот корпус.
Вот плюсы ей пожалуй не надо искать. Звонит один крендель озяб посреди дороги, приезжай выручай. Говрю не могу очень занят давай я тебе подскажу и бесплатно и за одно мозги потренируешь. Говорю какой разъём какой пин прверь плюс есть, говорит есть тогда говорю дальше сложнее ты не поймёш жди. Приезжаю на утро проверяю плюса нет, спрашиваю чем проверял показывает эту......... Я ему говорю ты одной рукой за аккумуляторную клемму возьмись а этой........ к концу прикоснись и она запищит и покажет плюс но это не означает что у тебя на конце есть плюс. А проверил бы лампочкой я бы ему дальше подсказал и доехал бы до дома а там всё бы сделали как надо и не пришлось бы мне 400 вёрст туда и 400 вёрст обратно пилить понятно не за так. И таких случаев масса. Когда звонят спрашиваю ты какой контролькой проверял? Когда говорят такая с зелёной и красной лампочкой на полном серьёзе говорю: видиш на конце проовода прищепочку, бери за неё и раскручивай над головой и отпускай и не смотри куда полетела. В дороге и без понимания ей можно только вынутый предохранитель или лампочку прозвонить. А электриков которые прокалывают провода нужно подходить вдвоём один держит другой газовым ключом по пальцам по пальцам, сколько же от них потом бед.
@@Givi-Beliy трудно сказать, всегда пользуюсь в таком случае лабораторным блоком питания, можно попробовать две батарейки по 1,5 Вольта, я думаю 3 Вольта этот диод выдержит.
Главный инструмент, у меня уже 20-30 штук валяеться! В год 10 покупаю, то игла провалилась то батарейки, то провод вырвал, то импулсом на форсунку убило, короче качество -0! Но подобно ного качественного нету!
Это элементарнейшая доработка. Чего тут лизать то? Подобные доработки контролек я и 15-20 лет назад видел. Все прям такие гении радиоэлектроники, все у них воруют... Теслы мля... Не судите по себе.
А еще этой контролькой можно электрика потыкать после того, как он за фазу схватится. Для проверки на жив/не жив.
Чупер🤝
AUTOOL BT250 купил и не надо ни каких доработок.
1 ая доработка - хочешь проверить работоспособность, ткни в массу
2 ая доработка - нагрузку можно дать любой лампой накаливания или второй контролькой (железная с лампой "семечка" , там и иголка толковая)
вообщем такое себе, особенно про кан порадовало, ну попискивает оно, а чистоту сигнала как определить ?
эти контрольки хороши для первичной диагностики и для старых жигулей.
кто занимается этим серьезно, будет иметь нормальный инструмент.
Правильная доработка лайкону. Но для себя сделал подобную но лампочную с прозвонкой без всяких кнопок и скетодиод всё в авто режиме. Кнопки не всегда удобно нажимать. А так стал на плюс лампочка светит. Стал на минус пищит зумер. крокодил на плюс иглу на сигнал можно импульсы светодиодом посмотреть гораздо удобнее в пользовании
@@ЭдуардБондаренко-в1т тоже зачетный вариант
Вместо двух лампочек резистор под свои нужды ставится и тогда крутить вертеть контрольку не нужно будет, смотреть только на родные светодиоды
Я пробовал резистор, разных номиналов, у лампочки сопротивление маленькое, у 5 ватт около 5 ом, если ставить такое оно сгорает, пробовал 80 ом это соответствует лампе 60 ватт, но оно очень большое. Поэтому лампа самое подходящее.
При этом у лампы инерционное сопротивление по мере прогрева нити накаливания сопротивление становится выше, тут главное не превысить ток на цепях ЭБУ а то можно и входы пожечь по не знанию.
Доработка заключается в ведении лампы на 5 вт , она вместилась на одной линии со светодиодами , просверлив отверстие рядом с биппером , а напротив светодиодов , снизу корпуса установлен движковый переключатель, при этом плату нужно несколько утопить , чтобы загнутые выводы переключателя её не касались . И изменить номиналы резисторов в сторону увеличения : 220 ом довести до 2.6 к , 20 ом сделать сбросив один резистор .
@@Александр-ю9й2д можно и так, это же не догма, но только переключатель неудобно, лучше кнопка без фиксации
@Avtoelectric161 при измерении импульсов управления форсунками или катушками не произойдёт ли перегрузки в ЭБУ по току контрольки ? Вы упомянули , что ей в этом варианте можно контролировать эти импульсы управления ?
@@Александр-ю9й2д при проверке импульсов на форсунки участвуют только светодиоды вот поэту надо ставить не фиксированную кнопку, чтобы не забыть по запарке, хотя там защита хорошая, даже замкнутая форсунка не повреждает драйвер, по крайней мере на моей памяти не встречал.
@Avtoelectric161, в этом случае , светодиоды мигают ? Или по скважности импульсов работает только красный ?
Что касаемо фиксированного переключателя , здесь исключается включение лампы : при включении лампы , когда контролька не подключена , звучит сигнал и горит зелёный - нить лампы имитирует замыкание " крокодила " со щупом , что и скажет , что надо выключить лампу перед измерением импульсов .
Осталось интегрировать Вольтметр. Советую за базу взять зарядник с вольтметром. Их у клиентов много. Ценность этой контролько для меня это присутствие прозвонки. Я проводил мультиком, но приезжая на работу в тех мультиках то батарейка села, то еще чего. Привозя свой мультик обратно домой не сможешь увезти. Поэтому цена, и функционал. Светодиод, вольтметр, прозвонка. И хватитно чтоб держал и 24 В.
Мне этого функционала за глаза, мультик мне нужен один раз из сотни, его просто в эту контрольку засунуть некуда. Это нужно корпус другой.
Поэтому и предлагаю взять зарядник телефона с вольтметром под прикуриватель. Клиенты их выкидывают из-за поломок и интегрировать функционал вашей контрольки в этот корпус.
@@AccamCa в принципе есть смысл но пока не попадались, а покупать не т смысла
👍👍👍👍👌
У меня на канале есть контролька ктороюю я повторил за ,,Данила диагностика,,.просто офигенная контролька.осталось только приметить вольтметр.
Вот плюсы ей пожалуй не надо искать. Звонит один крендель озяб посреди дороги, приезжай выручай. Говрю не могу очень занят давай я тебе подскажу и бесплатно и за одно мозги потренируешь. Говорю какой разъём какой пин прверь плюс есть, говорит есть тогда говорю дальше сложнее ты не поймёш жди. Приезжаю на утро проверяю плюса нет, спрашиваю чем проверял показывает эту......... Я ему говорю ты одной рукой за аккумуляторную клемму возьмись а этой........ к концу прикоснись и она запищит и покажет плюс но это не означает что у тебя на конце есть плюс. А проверил бы лампочкой я бы ему дальше подсказал и доехал бы до дома а там всё бы сделали как надо и не пришлось бы мне 400 вёрст туда и 400 вёрст обратно пилить понятно не за так. И таких случаев масса. Когда звонят спрашиваю ты какой контролькой проверял? Когда говорят такая с зелёной и красной лампочкой на полном серьёзе говорю: видиш на конце проовода прищепочку, бери за неё и раскручивай над головой и отпускай и не смотри куда полетела. В дороге и без понимания ей можно только вынутый предохранитель или лампочку прозвонить. А электриков которые прокалывают провода нужно подходить вдвоём один держит другой газовым ключом по пальцам по пальцам, сколько же от них потом бед.
Где можно купить эту котрольку ?
В любом автомагазине и доработать
На Валбериз стоит 200руб.
А батарейка куда ставить?
На своё место где стояла
без батарейки работает ??
😂
Ценность этой контрольки как раз в светодиодах, без батарейки они не работают. Теперь может только лампочки гореть в цепи авто.
попробуй, потом расскажешь
Интересно где те комментаторы, которые мою контрольку обосрали в интернете..
На 24 В не работает
Подожди они и до этой доберутся
Поэтому, самая лучшая контролька, это с обычной лампочкой.
Почему перестала работать контролька ,зелёный горит пищит ,а вот красный резко умер почему то ,напишите причины что может быть
Банально может перегорел красный диод.
Подай на него с другого источника 2.5 Вольта нужной полярности.
@@Avtoelectric161 неделю не о работал он ( у вас можно заказать с лампочкой как в видео ?)цена вопроса
@@Avtoelectric161 с чего именно можно подать в домашних условиях 2.5 в
@@Givi-Beliy трудно сказать, всегда пользуюсь в таком случае лабораторным блоком питания, можно попробовать две батарейки по 1,5 Вольта, я думаю 3 Вольта этот диод выдержит.
Частенько пробивает красный светодиод выбросами самоиндукции катушки форсунки надо паралельно крокодилу и иглы поставить супрессор на 30 - 35В
@@Константин-н4г6б не разу не пробивал.
Интересно простадку с 12в до 8в увидит. СомНеваюсь 😅 jprob рулит 👍
Просадку увидит лампочка
Причём тут эндоскоп?
А у меня пищалка перестала пищать, пришлось другую купить.
@@master-vi1ew это расходники
Главный инструмент, у меня уже 20-30 штук валяеться! В год 10 покупаю, то игла провалилась то батарейки, то провод вырвал, то импулсом на форсунку убило, короче качество -0! Но подобно ного качественного нету!
Батарейки покупаю отдельно, провод я думаю припаять проблем нет, но... цена копейки и очень незаменимый инструмент.
ремонтировать не пробовал?
Цена копейки?😊😅 @@Avtoelectric161
Можно супрессор защитный поставить. А вместо лампочек резистор 10 Ом.
@@ГеБа-ш5ъ лампы лучше. Световая индикация. Светодиоды взрываются при 24 и выше Вольтах
Вместо кучи слов о том что куда припаяно -схема!!!
Вместо кучи слов, нужно было просто внимательно посмотреть видео. На 5.55 Схема!!!
@Avtoelectric161 точно,схема-вперёд!Глядишь и словесной воды меньше и видео короче...
Такое себе, лучше брать с вольтметром
Что им мерять? Он нужен далеко не часто. А для своих задач контролька огонь если лампа светит то понятно что там 12в
@ЭдуардБондаренко-в1т вот как раз то вольтметр нужен если мультиметра нет то темболее
@Дмитрий-з9ь1з если мультиметра нет то можно сливать воду и ложиться спать
схема как-то нечитабельно нарисована. контакты микриков такого типа быстро чернеют и потом начинает дрожать мощная лампа.
Нагрузка в 2.5 ватт этому микрику не чего не сделает
Там читать нечего два сопротивления , два диода и пищалка. И да такие контрольки продаются в любом автомагазине.
"СЛИЗАЛ" и выдал ??? 😂😂😂Я радиомеханик 👍УКРАИНА !!!
За то полезно, мне кроме этого видео ничего не попадалось
Это элементарнейшая доработка. Чего тут лизать то? Подобные доработки контролек я и 15-20 лет назад видел. Все прям такие гении радиоэлектроники, все у них воруют... Теслы мля... Не судите по себе.
Напишите ваш номер для покупки дамп русификацю
Всё контакты в описании канала. Вацап, телеграм и т. д.