Auch diesen Test habe ich mit Freude angesehen. Hab's schon Mal gesagt, deine Art der Präsentation und Moderation ist sehr sympathisch und gefällt mir sehr gut. Der Tiger in der Big-Enduro-Klasse wäre mir allerdings ne Nummer zu groß. Aber schön ist er und die Qualität von Triumph ist sowieso erste Klasse.
Der beste Test den ich bisher gesehen habe. Fahre die Rally Pro seit einem halben Jahr. Frage mich was ich all die Jahre ohne die Maschine gemacht habe. Geiles Gerät.
Super übersichtlicher Bericht! Die Mischung aus 3 Zylindern, dieser Leistung und der Optik macht richtig Bock. Ich finde deine Kaufempfehlung und deinen Hinweis, dass jeder sich selbst einen Eindruck verschaffen soll, super! Finde es toll von Gesselbauer, dass sie die Möglichkeit bieten, dass sich der Normalverbraucher einen Eindruck verschafft...ohne Marketingschlacht. 🙂
Danke für dein Feedback! Bin auch sehr dankbar für diese Möglichkeit und das schönes ist das ich nichts verkaufen muss, sondern nur meine Eindrücke schildere! Meine Videos sollen nur als „Anreiz“ dienen, den eine Probefahrt kann kein RUclips Video ersetzen! Freu mich wenn dir das Video gefallen hat. Lg
Ich bin im vergangenen Herbst von der 900er Tiger in der GT Version auf die 1200er Rally umgestiegen und total begeistert! Ich habe auch die Wettbewerber Probe gefahren (KTM 1290SA, BMW GS etc.) aber in Sachen Ergonomie, Motor/Getriebe/Bremse hat mir die Triumph mit Abstand am besten gefallen... toller Bericht, tolles Bike!
@CHP26 In erster Linie die Ergonomie, man (zumindest ich, ca. 187cm groß) steht und sitzt auf dem Tiger besser als auf der GS, außerdem das deutlich breitere Drehzahlband, der wesentlich bessere Quickshifter und letzten Endes auch die Optik :-)
Ergonomisch ist der Tiger echt sehr gelungen! Und der Quicki is ein Gedicht! Optik bei der GS is halt immer so eine Sache🤷♂️! Aber beim Tiger haben die Engländer schon sehr viel richtig gemacht👍! Wie geht’s dir mit dem Windschutz bei 187cm? Lg
@@CHP26 ich habe für lange Strecken die Puig Tourenscheibe ;-) Als nächstes werde ich noch andere Handprotektoren (Barkbusters) und andere Spiegel verbauen, dann ist das Bike perfekt! Koffersystem nutze ich von SW Motech, Trax ADV, ebenfalls sehr zufrieden damit! Im Sommer dann Alpen und TET...
Vielen Dank für liebevoll gestalteten Bericht. Alles was mich interessiert hat daraus erfahren können - top. Fahre selbst Tiger 1050 für längere Touren und sonst 86er XT500 für fun im Gelände. Hat mir wieder Lust auf große Triumph gemacht - 3 Zylinder und Kardan einfach geil. Bitte weiter so gute Videos.
Bin schon von der " alten Bj.2013 " Tiger Explorer V13 begeistert und gefesselt und würde Sie um keinen Preis mehr tauschen / ersetzen wollen ( alleine wegen dem ALTEN Display / Einstellungen / Srerviceinterwall ). Sie hat mir bis jetzt und hoffe auch weitere ( bald Pensions ) Jahre Gute Dienste geleistet und da stehen mir vermutlich " etwas " längere Reisen noch bevor.
Das Video hat mir gut gefallen und entspricht meiner Erfahrung. Ich fahre die Explorer und damit habe ich eine Wahnsinnes Reichweite. Mein Spritverbrauch liegt bei etwa 5,5 Liter und auf einer langen Tour, Strasse, mehrere Tage komme ich sogar darunter. Der Bulle wird auch nicht übersehen im Verkehr. Wirklich nicht. Und die Kraftenfaltung ist wirklich gut dosierbar. Ich bin mehrere große Reiseenduros gefahren und der Tiger ist einfach mein Wohlfühl-every-day-Transporter. Qualitativ stehen sich die großen Enduros in nichts nach. Marginale Unterschiede merken womöglich Profis, aber ich nicht. Wie gesagt, andere Motorräder sind auf keinen Fall schlechter oder besser. Es geht wirklich um den Wohlfühlfaktor und der ist bei mir mit der Maschine gegeben. Und ja, sie darf schmutzig werden .... auch dafür ist sie gemacht. Grüße aus der Pfalz ... Joachim
Vielen Dank für deine Rückmeldung und der Info das sich meine Erfahrungen mit deinen decken! 👍🤝 in der Preisklasse gibt es keine „schlechten“ Bikes…..meiner Meinung nach! Aber ich werde weiter fleißig testen um noch mehr Erfahrungen zu sammeln um meine Expertise schärfen zu können! Viel Spaß weiterhin mit dem Tiger 🐅😉👌
@@CHP26 Danke. Ich werde mir deine Testvideos anschauen. Ich mag den Stil. Und ich hoffe, dass jeder für sich sein Motorrad findet. Nicht jeder mag eine Große. Und nicht für jeden gibt es eine Kleine. Und manche sind einfach Fan einer Marke ... und das ist alles in Ordnung. Es ist schön, dass es diese Vielfalt gibt und unterschiedliche Geschmäcker.
Danke für deinen Bericht, auch von mir klare Kaufempfehlung für die Tiger Rally Pro.👍 Der Motor hinterließ bei mir ebenso einen zugänglichen Eindruck, sanftes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und das bei 130 Newtonmeter Drehmoment Performance. Triumph ist es wirklich sehr gut gelungen, ein vielseitiges Motorrad zusammen mt diesem hochwertigen Fahrwerk in dieser Gewichtsklasse zu bauen.
@War bei mir auch Liebe bei der ersten Fahrt, gerade mit diesem Motor. Im Kreisverkehr kannst du im dritten Gang sogar, im Gelände brauchst du kaum schalten, auch im zweiten Gang bleiben geht. Immer Power wenn du sie brauchst von der Motor Leistung ausreichend, über den gamzen Drehzahlbereich. Ein Guter satter Klang des Motors auch mit dem Standard Endtopf ab Werk. Der hohe Schwerpunkt des Motorades durch den hohen aufgesetzten Tank stört am Anfang. Sicherlich muß man sich damit anfreunden, oder man hasst es. Mach unbedingt eine Probefahrt mal, aber erst mit der Stadard Version nicht mit der World Raid, oder fahre mal beide. Beste Grüße😉
Großes Kompliment für diese Video! Schade das Chrisi noch seine Hände schützen muss denn zu zweit wäre das ein geiler Stereosound geworden. L.G. Gerhard
Toller, ruhiger und sachlicher Bericht. Hat mir sehr gut gefallen! Hast ja zwischendurch immer mal wieder die Africa Twin angesprochen. Wenn Du die Wahl hättest, welche würdest Du lieber dein Eigen nennen? Gruß Guido
Puhhhh, das ist schwer zu beantworten! Es haben beide ihre Reize, die Triumph aufgrund ihres kräftigen Motors usw. und die Afrika aufgrund dem DCT…… also ich kann dir soviel sagen, das du mit keiner etwas falsch machst😅! Beide Probefahren und welche dir mehr zusagst kaufen😉! Lg
Super Video - gibt aber anscheinend keine krassen Neuerungen zu meiner Tiger 1200 Rally Pro von 2022. Gerade das Potential vom TFT Display wird immer noch nicht ausgenutzt.
Vielen Dank😉👍! Apple CarPlay wäre halt noch ein HIT…… wer weis was noch kommt🤷♂️😉! Das Display könnte es auf jeden Fall von der Größe und Auflösung! Lg
Auch diesen Test habe ich mit Freude angesehen. Hab's schon Mal gesagt, deine Art der Präsentation und Moderation ist sehr sympathisch und gefällt mir sehr gut.
Der Tiger in der Big-Enduro-Klasse wäre mir allerdings ne Nummer zu groß. Aber schön ist er und die Qualität von Triumph ist sowieso erste Klasse.
Vielen vielen Dank 👍
Du machst das echt klasse 🎉
Vielen Dank! 👍
Der beste Test den ich bisher gesehen habe. Fahre die Rally Pro seit einem halben Jahr. Frage mich was ich all die Jahre ohne die Maschine gemacht habe. Geiles Gerät.
Vielen Dank für dein Lob! Freut mich sehr solche Kommentare zu lesen! Viel Spaß weiterhin mit dem 🐅👍
Bis jetzt einer der besten Testberichte.
Vielen Dank! Wenn man die "Konkurrenz" die das professionell betreiben beachtet...und ich als Hobby😅,freut mich das Lob umso mehr 👍
Super übersichtlicher Bericht! Die Mischung aus 3 Zylindern, dieser Leistung und der Optik macht richtig Bock. Ich finde deine Kaufempfehlung und deinen Hinweis, dass jeder sich selbst einen Eindruck verschaffen soll, super! Finde es toll von Gesselbauer, dass sie die Möglichkeit bieten, dass sich der Normalverbraucher einen Eindruck verschafft...ohne Marketingschlacht. 🙂
Danke für dein Feedback! Bin auch sehr dankbar für diese Möglichkeit und das schönes ist das ich nichts verkaufen muss, sondern nur meine Eindrücke schildere! Meine Videos sollen nur als „Anreiz“ dienen, den eine Probefahrt kann kein RUclips Video ersetzen! Freu mich wenn dir das Video gefallen hat. Lg
Ich bin im vergangenen Herbst von der 900er Tiger in der GT Version auf die 1200er Rally umgestiegen und total begeistert! Ich habe auch die Wettbewerber Probe gefahren (KTM 1290SA, BMW GS etc.) aber in Sachen Ergonomie, Motor/Getriebe/Bremse hat mir die Triumph mit Abstand am besten gefallen... toller Bericht, tolles Bike!
Vielen Dank für dein Feedback! Was war für dich dann „besser“ beim Tiger gegenüber der GS? Würd mich echt interessieren! Lg
@CHP26 In erster Linie die Ergonomie, man (zumindest ich, ca. 187cm groß) steht und sitzt auf dem Tiger besser als auf der GS, außerdem das deutlich breitere Drehzahlband, der wesentlich bessere Quickshifter und letzten Endes auch die Optik :-)
Ergonomisch ist der Tiger echt sehr gelungen! Und der Quicki is ein Gedicht! Optik bei der GS is halt immer so eine Sache🤷♂️! Aber beim Tiger haben die Engländer schon sehr viel richtig gemacht👍! Wie geht’s dir mit dem Windschutz bei 187cm? Lg
@@CHP26 ich habe für lange Strecken die Puig Tourenscheibe ;-)
Als nächstes werde ich noch andere Handprotektoren (Barkbusters) und andere Spiegel verbauen, dann ist das Bike perfekt!
Koffersystem nutze ich von SW Motech, Trax ADV, ebenfalls sehr zufrieden damit!
Im Sommer dann Alpen und TET...
😂😂😂😂! Also wirklich interessant das sich deine Änderungen mit meinen „kritischen“ Punkten decken🤷♂️🤝
Ein sehr gutes Video hast du da produziert, hat mir sehr gut gefallen!
Vielen Dank fürs Feedback! Freut mich sehr! 👍
Vielen Dank für liebevoll gestalteten Bericht. Alles was mich interessiert hat daraus erfahren können - top. Fahre selbst Tiger 1050 für längere Touren und sonst 86er XT500 für fun im Gelände. Hat mir wieder Lust auf große Triumph gemacht - 3 Zylinder und Kardan einfach geil. Bitte weiter so gute Videos.
Vielen Dank für dein nettes Feedback! Freut mich sehr wenn dir meine Videos gefallen!😉👌! Es kommt noch so einiges dieses Jahr😅 lg
Danke für den ausführlichen Bericht 👍🏼
Sehr sehr gerne👍
Super Video! Das macht Lust auf den Tiger 👍
Vielen Dank😉 ja der geht richtig gut ab der 🐅😉
Bin schon von der " alten Bj.2013 " Tiger Explorer V13 begeistert und gefesselt und würde Sie um keinen Preis mehr tauschen / ersetzen wollen ( alleine wegen dem ALTEN Display / Einstellungen / Srerviceinterwall ). Sie hat mir bis jetzt und hoffe auch weitere ( bald Pensions ) Jahre Gute Dienste geleistet und da stehen mir vermutlich " etwas " längere Reisen noch bevor.
Viel Spaß auf deinen weiteren Reisen und alles Gute für die Pension💪👍
Dankeschön 😄@@CHP26
👍
Das Video hat mir gut gefallen und entspricht meiner Erfahrung. Ich fahre die Explorer und damit habe ich eine Wahnsinnes Reichweite. Mein Spritverbrauch liegt bei etwa 5,5 Liter und auf einer langen Tour, Strasse, mehrere Tage komme ich sogar darunter. Der Bulle wird auch nicht übersehen im Verkehr. Wirklich nicht. Und die Kraftenfaltung ist wirklich gut dosierbar. Ich bin mehrere große Reiseenduros gefahren und der Tiger ist einfach mein Wohlfühl-every-day-Transporter. Qualitativ stehen sich die großen Enduros in nichts nach. Marginale Unterschiede merken womöglich Profis, aber ich nicht. Wie gesagt, andere Motorräder sind auf keinen Fall schlechter oder besser. Es geht wirklich um den Wohlfühlfaktor und der ist bei mir mit der Maschine gegeben. Und ja, sie darf schmutzig werden .... auch dafür ist sie gemacht.
Grüße aus der Pfalz ... Joachim
Vielen Dank für deine Rückmeldung und der Info das sich meine Erfahrungen mit deinen decken! 👍🤝 in der Preisklasse gibt es keine „schlechten“ Bikes…..meiner Meinung nach! Aber ich werde weiter fleißig testen um noch mehr Erfahrungen zu sammeln um meine Expertise schärfen zu können! Viel Spaß weiterhin mit dem Tiger 🐅😉👌
@@CHP26 Danke. Ich werde mir deine Testvideos anschauen. Ich mag den Stil. Und ich hoffe, dass jeder für sich sein Motorrad findet. Nicht jeder mag eine Große. Und nicht für jeden gibt es eine Kleine. Und manche sind einfach Fan einer Marke ... und das ist alles in Ordnung. Es ist schön, dass es diese Vielfalt gibt und unterschiedliche Geschmäcker.
Da bin ich voll bei dir! Jeder soll das fahren was er will und Bock drauf hat! Leider geht das oft etwas unter😅👍
Danke für deinen Bericht, auch von mir klare Kaufempfehlung für die Tiger Rally Pro.👍
Der Motor hinterließ bei mir ebenso einen zugänglichen Eindruck, sanftes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und das bei 130 Newtonmeter Drehmoment Performance. Triumph ist es wirklich sehr gut gelungen, ein vielseitiges Motorrad zusammen mt diesem hochwertigen Fahrwerk in dieser Gewichtsklasse zu bauen.
Vielen Dank für dein Feedback! Da hat Triumph schon was anständig hingestellt!👍 lg
@@CHP26Die Sitzposition und der breite Lenker gefäll mir auch, etwa wie bei der Tenere. 😄
Die Tenere muss ich auch mal testen😉
@War bei mir auch Liebe bei der ersten Fahrt, gerade mit diesem Motor.
Im Kreisverkehr kannst du im dritten Gang sogar, im Gelände brauchst du kaum schalten, auch im zweiten Gang bleiben geht. Immer Power wenn du sie brauchst von der Motor Leistung ausreichend, über den gamzen Drehzahlbereich. Ein Guter satter Klang des Motors auch mit dem Standard Endtopf ab Werk. Der hohe Schwerpunkt des Motorades durch den hohen aufgesetzten Tank stört am Anfang. Sicherlich muß man sich damit anfreunden, oder man hasst es. Mach unbedingt eine Probefahrt mal, aber erst mit der Stadard Version nicht mit der World Raid, oder fahre mal beide. Beste Grüße😉
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, sehr sehr gerne! 😉
Großes Kompliment für diese Video! Schade das Chrisi noch seine Hände schützen muss denn zu zweit wäre das ein geiler Stereosound geworden. L.G. Gerhard
Danke Gerdschi! da Chrisi wird dieses Jahr sicherlich noch ein oder das andere mal als Stuntfahrer in meinen Videos fungieren.😁 lg
Schöner Bericht!
Vielen Dank fürs Feedback! Lg
Toller, ruhiger und sachlicher Bericht. Hat mir sehr gut gefallen!
Hast ja zwischendurch immer mal wieder die Africa Twin angesprochen. Wenn Du die Wahl hättest, welche würdest Du lieber dein Eigen nennen? Gruß Guido
Puhhhh, das ist schwer zu beantworten! Es haben beide ihre Reize, die Triumph aufgrund ihres kräftigen Motors usw. und die Afrika aufgrund dem DCT…… also ich kann dir soviel sagen, das du mit keiner etwas falsch machst😅! Beide Probefahren und welche dir mehr zusagst kaufen😉! Lg
Richtig geiler Hobel! Gibt’s da auch wieder Sonderedition? Bsp. James Bond?
Is wirklich a cooles Gerät! Sonder Edition leider nein! Die hat’s nur bei der 900er gegeben! Leider! Lg
Super Video - gibt aber anscheinend keine krassen Neuerungen zu meiner Tiger 1200 Rally Pro von 2022. Gerade das Potential vom TFT Display wird immer noch nicht ausgenutzt.
Vielen Dank😉👍! Apple CarPlay wäre halt noch ein HIT…… wer weis was noch kommt🤷♂️😉! Das Display könnte es auf jeden Fall von der Größe und Auflösung! Lg