O melhor Calço de molas na dianteira do Carro tem que ser em cima do coxins do Amortecedor. Se usar Calço entre a mola e o prato em Alguns carros vai dar fim de curso no amortecedor fica batendo quando passa em buracos ruas esburacadas
Realmente, esta certissimo. Coloquei um calço de 2cm pra levantar um pouco, mas sera ate comprar todas as pecas da traseira, tenho um civic 2004 e vou precisar trocar muita coisa, inclusive as molas que estão cansadas.
Uso calços pois meu carro e muito baixo, porém, tudo que você falou está completamente embasado e procede, estou querendo retirar estes calços pois como você falou, em determinadas situações o pneu levanta, o carro fica duro, verdadeiramente, ao meu ver, só serve pra o carro não arrastar.
Uso calço na crv 2011 a 3 anos e sinceramente o carro ficou muito melhor em tudo ja fui 4x pro nordeste assim o carro na pratica e 100x melhor que com a trazeira caida...
A tendência da mola quando está ruim e sempre encolher até perder a função juntamente com o calço e aí ser substituída. Estou nessa situação. Deus abençoe o Brasil!
Vídeo bom, esclareceu meu problema, no meu carro tá acontecendo justamente o que ele falou sobre o amortecedor chegar no seu limite de expansão, mas acho que não é calço, acho que o antigo dono colocou molas maiores pra deixar o carro mais alto.
Esse tal de Marcelo é muito inteligente, tenho uma EXL 2011 com 120k km e aprendi muito com ele, carro espetacular pena que o Marcelo trocou de carro, adoro esse canal ❤
Excelente explanação. Parabéns. No caso de um Honda City Hatch, que já é um pouco baixo, pretendo colocar GNV (talvez 2 cilindros de 7m). O que sugere colocar para não rwe problema de ocasionalmente "arrastar" no chão em quebra-molas ou situações adversas ? Atualmente tenho um HB20X e tenho esses 2 cilindros, mas como o carro é mais alto, não precisei recorrer de nada. Obrigado
Sobre o conforto da pra saber sim, o funcionamento do amortecedor não se altera ao longo do curso, agora sobre o embolo forçar no topo do amortecedor tem duas vertentes. 1 é verdade mas você vai sentir se estiver dando final de curso de extensão, é uma batida muito seca. 2 o fit da final de curso de extensão na dianteira em qualquer lombada que passar um pouquinho mais rápido e eu não vejo uma incidência maior de problemas. Mas de qualquer forma, uma adaptação tem que ser avaliada, se eu estivesse com vontade de colocar eu colocaria e testaria, se não estiver batendo nem instável fica se não tira. Mas concordo com o limite de 20mm
Coloquei um par de molas na minha, marca FAMA, ficou mais dura e alta. Achei o resultado bacana, mas agora está fazendo barulho, acho que deveria ter encapado as molas ou uma borracha.
Parabéns pelo trabalho... Queria saber se molas traseira gnv fica bom no Honda CRV 2008 . Ou é melhor por original? Precisando trocar tá muito baixo Obrigado
Marcelo, o antigo proprietário da minha CR-V 2012 trocou as molas dianteiras por molas da marca "Tigre". Nao consegui descobrir porque ele fez essa troca. Mas, fazendo a análise que vc orienta no outro video, e a após verificar que o conjunto mola-amortecedor traseiro é original, percebi que a frente está mais alta que a traseira. Surgiu, então uma dúvida: essa diferença de altura seria por causa das molas traseiras "cansadas"? Ou seria por causa das molas dianteiras alteradas? Como vc faria para resolver essa equação?
Algumas questões: A mola dianteira é modificada para alguma trabalho específico? Não há como saber o código da mola ou se é o tamanho original? As molas traseiras não são tigre tb? Quantos cm ficou na frente e atrás?
Boa explicação você já viu amortecedor de Gurgel BR 800 estou precisando de fazer uma adaptação pois não se acha mais estes amortecedores existe algum cálculo pra achar o tamanho ideal do amortecedor da bandeja até a parte que prende o amortecedor a distância e de 40cm se você me puder me dar uma dica ficarei muito agradecido
Tenho um onix e o problema dele é ser muito baixo e raspar as vezes, vi muita gente falando pra colocar um calço de 2 a no máximo 3 cm, além de aumentar a altura da roda. O que acha?
Olá! Meu carro é uma Spin 7 lugares e ainda tem o GNV, vou ter q colocar o calço, ando muito pesado, baixa bastante, anda cepando em todos quebra molas, vou fazer um teste
Ola boa noite .sou novo no canal . Tenho um etios cross 2016,gostaria de subir 2 cm pois vou mudar pra outra cidade onde pego mta estrada de terra ... O que vc me recomenda ?? Os peneus foi trocado de 185 60 15 para 195 60 15 medida de toleravel de seguranca ...
Legal video, mas na pratica melhora de mais o carro, tipo onix plus, meu amigo colocou melhorou 100%, carro novo 2023, raspava tudo. Ficou mais macio, andei no carro em termo de dirigibilidade nao mudou em nada. Ja usa a uns meses, estou observando. E afim de colocar no meu, que é o Hatch.
Engraçado, que antigamente a moda era rebaixar. Mais esse levantamento não muda o centro de gravidade do carro? Isso não aumenta a chance de capotamento em caso de uma perca de direção em alta velocidade e ocarro rodar? Um grande abraço, tudo de bom para você e sua familia.
O mundo dos rebaixadores ainda existe firme e forte. Sobre a elevação, em até 3cm a influência em situações de centro de gravidade é desprezível. Abraço!!
Boa noite Marcelo! Gostaria de saber se quem usa mola GNV também corre o risco de estourar o amortecedor, já que este tipo de mola tende a deixar a aste do amortecedor mais esticada
E no caso do carro que possui a mola mas não possui o kit GNV? Estou perguntando porque penso em levantar a traseira da minha colocando este tipo de mola.
Aconselho a quem quer levantar seu carro que use esses calços, fica muito, não trás nenhum prejuízo, uso a anos no meu ônix 2020 que é um carro frágil, mas não deu nenhum problema, a única diferença é, não raspo mais os para choques no chão, claro que vc muda todo o trabalho da suspensão, mas não prejudica em nada, molas cansam em dois a três anos, são processos naturais de desgaste.
Eu utilizo calço no meu carro, e tudo o q vc falou não tem nada a ver, pq se o calço só comprimisse a mola, o carro não levantaria nem mesmo um cm. E o meu carro levantou exatamente o tamanho do calço
Comprei um Fit 2008 (100.000km) e gostaria de subir a traseira por causa das lombadas. Estou na dúvida entre calço de molas, mola GNV ou simplesmete trocar as molas originais (pois já preciso trocar os amortecedores).
Ha casos e casos. O lift bem feito não causa problemas. Ex. Tenho um Mitsubishi Pajero tr4 que tem o defeito crônico de cepa a suspensão traseira. Botei molas para carro com GNV, resolveu o problema e para equilibrar a altura na frente botei um calço de 2,5 cm. Ficou ótimo. Comprei duas vezes molas novas genuínas e não resolveu o problema na traseira. Colocando o calço em cima da torre do amortecedor você aumenta a altura e não muda o curso da suspensão dianteira. Tem muitos carros globais que não tem boa altura para rodar nas ruas e estradas do Brasil sem ter prejuízos se não levantar.
Tem q ver se os amortecedores são preparados, prq qnd é preparado o amortecedor é encurtado. Assim se colocar calço na mola vai dar fim de curso no topo do amortecedor 👍🏻
Caso esteja com grana curta e não dê pra colocar nova suspensão, prq tem q trocar amortecedores e molas, os 4 conjuntos. A solução seria colocar calço de AMORTECEDOR ( entre coxim e tampa da mola ), e não calço de molas.
ISSO NAO SE APLICA A CANINHONETWS, POIS O CALÇO DIANTEIRO FICA FORA DO AMORTECEDOR E MOLA, POREM PODE FORÇAR A SUSPENSÃO DEPENDENDO DO TAMANHO DO CALÇO, ATÉ 2,5 CM É O IDEAL (1 POLEGADA).
O carro arrastando no chão causa muito mais prejuízos, perfuração de cárter, tanque, desprendimento de cabos e mangueiras, danificação de mangueiras e outros problemas sérios para o carro.
@@garagemdomadeira aí é bobagem, tudo com exagero não serve. Além do mais que a maioria desses carros way, stepway, mini suv, suv já tem as molas comprimidas porque alguns tem versões normais mais baixo tipo o uno por exemplo ou o onix. Pega esses carros e subir mais é fria.
Você está certo, mexer apenas nas molas pra levantar sem mexer nos amortecedores é treta, o ideal seria encontrar amortecedores alongados ou de versões mais altas dos carros
@@garagemdomadeira fiz isso em um uno 2002 fire, coloquei amortecedor do uno way 2008 que aumenta em 3.5 cm a suspensão dianteira, aí arquiei a suspensão transeira na proporção certa e ficou top.
Obrigado por sua opinião. Só deixando claro que não estou falando de preparação. Numa preparação existem profissionais que calculam tudo e sabem trabalhar. O vídeo se refere ao uso banalizado de calço de mola que as pessoas sem conhecimento vem fazendo.
Sou engenheiro automobilístico, não coloque calço em mola nenhuma e de nenhum carro.Troque a mola, o engenheiro estudou muitos anos até chegar a um resultado!
O melhor Calço de molas na dianteira do Carro tem que ser em cima do coxins do Amortecedor. Se usar Calço entre a mola e o prato em Alguns carros vai dar fim de curso no amortecedor fica batendo quando passa em buracos ruas esburacadas
Exatamente
Bem isso. Eleva o conjunto e não fatia a elevação
Vejo que tanto na dianteira quanto na traseira o ideal é esse mesmo, acima dos coxins.
Realmente, esta certissimo.
Coloquei um calço de 2cm pra levantar um pouco, mas sera ate comprar todas as pecas da traseira, tenho um civic 2004 e vou precisar trocar muita coisa, inclusive as molas que estão cansadas.
Uso calços pois meu carro e muito baixo, porém, tudo que você falou está completamente embasado e procede, estou querendo retirar estes calços pois como você falou, em determinadas situações o pneu levanta, o carro fica duro, verdadeiramente, ao meu ver, só serve pra o carro não arrastar.
Como assim o pneu levanta?
Uso calço na crv 2011 a 3 anos e sinceramente o carro ficou muito melhor em tudo ja fui 4x pro nordeste assim o carro na pratica e 100x melhor que com a trazeira caida...
Quando é caso como o seu de traseira caída o calço dá uma sobrevida à mola. Mas se tiver como investir em molas novas é muito melhor.
@@garagemdomadeira então a mola mesmo nova a frente e mais alta isso incomoda pq vc põe 3 adulta fica ruin
Mudar de aro seria legal né, ou seja , trocar, um aro 13 por 14 Oque acha?
@@bandaforrodomontecxbom. Mas é bem mais caro: novas rodas e novos pneus
Muito boa sua explicação amigo, mas também depende muito do tamanho do calço, tem gente que exagera e acaba tendo problemas!
Acredito que o limite seja de 20mm mais que isso fica surreal
Avaliação de extrema importância e com bastante clareza 👏👏👏
Obrigado
Eu coloquei os calço no meu spacefox mas tambem coloquei um autubuffer pra amenizar as pancadas.. melhorou
Excelente explicação. Parabéns 😊
A tendência da mola quando está ruim e sempre encolher até perder a função juntamente com o calço e aí ser substituída. Estou nessa situação. Deus abençoe o Brasil!
Tinha muita dúvida sobre cálcio de mola coloquei no meu Honda Fit 2010 nota 1000 nada reclamar
Qual o tamanho do calço que você colocou?
Vídeo bom, esclareceu meu problema, no meu carro tá acontecendo justamente o que ele falou sobre o amortecedor chegar no seu limite de expansão, mas acho que não é calço, acho que o antigo dono colocou molas maiores pra deixar o carro mais alto.
Acontece muito de as pessoas utilizarem molas para GNV em carros que nem possuem isso, aí fica com o mesmo comportamento.
Esse tal de Marcelo é muito inteligente, tenho uma EXL 2011 com 120k km e aprendi muito com ele, carro espetacular pena que o Marcelo trocou de carro, adoro esse canal ❤
eu fico feliz com seu comentário
Excelente explanação. Parabéns. No caso de um Honda City Hatch, que já é um pouco baixo, pretendo colocar GNV (talvez 2 cilindros de 7m). O que sugere colocar para não rwe problema de ocasionalmente "arrastar" no chão em quebra-molas ou situações adversas ? Atualmente tenho um HB20X e tenho esses 2 cilindros, mas como o carro é mais alto, não precisei recorrer de nada. Obrigado
Cada suspensão precisa de um projeto próprio pra alteração, não dá pra sair alterando.
Maravilha, irmao!! Excelente video
Sobre o conforto da pra saber sim, o funcionamento do amortecedor não se altera ao longo do curso, agora sobre o embolo forçar no topo do amortecedor tem duas vertentes. 1 é verdade mas você vai sentir se estiver dando final de curso de extensão, é uma batida muito seca. 2 o fit da final de curso de extensão na dianteira em qualquer lombada que passar um pouquinho mais rápido e eu não vejo uma incidência maior de problemas. Mas de qualquer forma, uma adaptação tem que ser avaliada, se eu estivesse com vontade de colocar eu colocaria e testaria, se não estiver batendo nem instável fica se não tira. Mas concordo com o limite de 20mm
Há também a opção de prolongamento do amortecedor, mas aí envolve mais gasto
Nos EUA tem uns kits pra suspensão chamado sumo Springs no you tube tem varios vídeos pra mola acho que coil springs fica bom no brasil nao tem
Fora do Brasil é outro patamar
Coloquei um par de molas na minha, marca FAMA, ficou mais dura e alta.
Achei o resultado bacana, mas agora está fazendo barulho, acho que deveria ter encapado as molas ou uma borracha.
O meu ficou fazendo um pequeno barulho e eram as duas borrachas que ficam na ponta do amortecedor. Eu troquei e acabou o barulho.
Parabéns pelo trabalho...
Queria saber se molas traseira gnv fica bom no Honda CRV 2008 .
Ou é melhor por original?
Precisando trocar tá muito baixo
Obrigado
Gnv só se tiver gnv
Marcelo, o antigo proprietário da minha CR-V 2012 trocou as molas dianteiras por molas da marca "Tigre". Nao consegui descobrir porque ele fez essa troca. Mas, fazendo a análise que vc orienta no outro video, e a após verificar que o conjunto mola-amortecedor traseiro é original, percebi que a frente está mais alta que a traseira.
Surgiu, então uma dúvida: essa diferença de altura seria por causa das molas traseiras "cansadas"? Ou seria por causa das molas dianteiras alteradas? Como vc faria para resolver essa equação?
Algumas questões:
A mola dianteira é modificada para alguma trabalho específico?
Não há como saber o código da mola ou se é o tamanho original?
As molas traseiras não são tigre tb?
Quantos cm ficou na frente e atrás?
Boa explicação você já viu amortecedor de Gurgel BR 800 estou precisando de fazer uma adaptação pois não se acha mais estes amortecedores existe algum cálculo pra achar o tamanho ideal do amortecedor da bandeja até a parte que prende o amortecedor a distância e de 40cm se você me puder me dar uma dica ficarei muito agradecido
Você ainda possui o amortecedor original? Vale a pena ir em um recondicionador de amortecedores
Tenho um onix e o problema dele é ser muito baixo e raspar as vezes, vi muita gente falando pra colocar um calço de 2 a no máximo 3 cm, além de aumentar a altura da roda. O que acha?
Aumentar o tamanho da roda é uma boa saída, mas tem uma série de itens que precisam ser analisados.
A mola em estado normal estabiliza porque as espiras são mais distantes e consegue consolidar o peso. Deus abençoe o Brasil!
Olá! Meu carro é uma Spin 7 lugares e ainda tem o GNV, vou ter q colocar o calço, ando muito pesado, baixa bastante, anda cepando em todos quebra molas, vou fazer um teste
O problema do calço é quando tá vazio, fica tranquilo
Ola boa noite .sou novo no canal .
Tenho um etios cross 2016,gostaria de subir 2 cm pois vou mudar pra outra cidade onde pego mta estrada de terra ...
O que vc me recomenda ??
Os peneus foi trocado de 185 60 15 para 195 60 15 medida de toleravel de seguranca ...
Legal video, mas na pratica melhora de mais o carro, tipo onix plus, meu amigo colocou melhorou 100%, carro novo 2023, raspava tudo.
Ficou mais macio, andei no carro em termo de dirigibilidade nao mudou em nada.
Ja usa a uns meses, estou observando.
E afim de colocar no meu, que é o Hatch.
Engraçado, que antigamente a moda era rebaixar.
Mais esse levantamento não muda o centro de gravidade do carro?
Isso não aumenta a chance de capotamento em caso de uma perca de direção em alta velocidade e ocarro rodar?
Um grande abraço, tudo de bom para você e sua familia.
O mundo dos rebaixadores ainda existe firme e forte.
Sobre a elevação, em até 3cm a influência em situações de centro de gravidade é desprezível.
Abraço!!
@@garagemdomadeira Saquei.
Boa noite Marcelo! Gostaria de saber se quem usa mola GNV também corre o risco de estourar o amortecedor, já que este tipo de mola tende a deixar a aste do amortecedor mais esticada
A mola de gnv compensa o peso extra do kit, justamente pro amortecedor não trabalhar abaixo do nível de trabalho normal. Não se preocupe.
E no caso do carro que possui a mola mas não possui o kit GNV? Estou perguntando porque penso em levantar a traseira da minha colocando este tipo de mola.
Nesse caso vai ficar mais alto na mesma situação que o calço, além de ficar mais dura a suspensão.
Então nesse caso corre o risco de danificar o amortecedor?
Além de impactar na segurança também
Aconselho a quem quer levantar seu carro que use esses calços, fica muito, não trás nenhum prejuízo, uso a anos no meu ônix 2020 que é um carro frágil, mas não deu nenhum problema, a única diferença é, não raspo mais os para choques no chão, claro que vc muda todo o trabalho da suspensão, mas não prejudica em nada, molas cansam em dois a três anos, são processos naturais de desgaste.
Se as molas cansam, troca- se as molas...
Amigo o que você acha por no gol g5 ?
Eu não entendo muito da suspensão do gol g5, mas deve acontecer parecido com o que expliquei no vídeo
Eu utilizo calço no meu carro, e tudo o q vc falou não tem nada a ver, pq se o calço só comprimisse a mola, o carro não levantaria nem mesmo um cm. E o meu carro levantou exatamente o tamanho do calço
Foi na CR-V?
E molas para gnv, oque acha ?
Tenho um carro com gnv e a primeira coisa que fiz foi remover as molas de GNV e voltar à usar as normais
@@garagemdomadeira obrigado meu amigo.
Tenho uma pergunta... Vi que existem calços para amortecedores ... Esses calços prejudicam menos q condução do veículo?
O amortecedor continuando amarrado à carroceria não tem problema.
Tenho uma Palio weekend adventure 2003 ta com a frente muito baixa será que se coloca molas nova vai levantar mais?
É capaz, quando troquei da CR-V havia uma diferença boa entre a velha e a nova
@@garagemdomadeira vlw
Comprei um Fit 2008 (100.000km) e gostaria de subir a traseira por causa das lombadas. Estou na dúvida entre calço de molas, mola GNV ou simplesmete trocar as molas originais (pois já preciso trocar os amortecedores).
Coloquei calço, levantou, mas ja tô odiando. Na lombada ele pula, tem que passar bem lento
Ainda vou ver como solucionar isso
Quando descobrir, por favor faça um vídeo com a solução... hehe
Qual a marca da mola que vc colocou?
Desculpa, do calço.
Ha casos e casos. O lift bem feito não causa problemas. Ex. Tenho um Mitsubishi Pajero tr4 que tem o defeito crônico de cepa a suspensão traseira. Botei molas para carro com GNV, resolveu o problema e para equilibrar a altura na frente botei um calço de 2,5 cm. Ficou ótimo. Comprei duas vezes molas novas genuínas e não resolveu o problema na traseira. Colocando o calço em cima da torre do amortecedor você aumenta a altura e não muda o curso da suspensão dianteira. Tem muitos carros globais que não tem boa altura para rodar nas ruas e estradas do Brasil sem ter prejuízos se não levantar.
O calço por cima da torre é o ideal, mas tem casos onde isso tb não é possível
Se a suspensão tiver estourada isso aí vai ajudar a melhorar a suspensão certo?
Se estiver tudo estourado o melhor é realizar o reparo dos itens com problema antes de fazer qualquer modificação.
Faça uma análise sobre o urethane buffer. Abraços
Eu nunca testei de fato, fica difícil avaliar só na teoria
Pra carro rebaixado sera que fica bom o calço de mola meu golf antigo dono rebaixou demais ta batendo o quadru dele no chao
Nesse caso acredito que sim, tem que testar.
Tem q ver se os amortecedores são preparados, prq qnd é preparado o amortecedor é encurtado. Assim se colocar calço na mola vai dar fim de curso no topo do amortecedor 👍🏻
Caso esteja com grana curta e não dê pra colocar nova suspensão, prq tem q trocar amortecedores e molas, os 4 conjuntos.
A solução seria colocar calço de AMORTECEDOR ( entre coxim e tampa da mola ), e não calço de molas.
ISSO NAO SE APLICA A CANINHONETWS, POIS O CALÇO DIANTEIRO FICA FORA DO AMORTECEDOR E MOLA, POREM PODE FORÇAR A SUSPENSÃO DEPENDENDO DO TAMANHO DO CALÇO, ATÉ 2,5 CM É O IDEAL (1 POLEGADA).
NA VERDADE CARROS QUE TEM CONTROLE DE ESTABILIDADE JA FICA MAIS COMPLICADO E PERIGOSO..
O carro arrastando no chão causa muito mais prejuízos, perfuração de cárter, tanque, desprendimento de cabos e mangueiras, danificação de mangueiras e outros problemas sérios para o carro.
Com certeza, esse vídeo visava explicar o que acontecia na CR-V, que já é um veículo alto e o pessoal queria levantar traseira sem saber dos problemas
@@garagemdomadeira aí é bobagem, tudo com exagero não serve. Além do mais que a maioria desses carros way, stepway, mini suv, suv já tem as molas comprimidas porque alguns tem versões normais mais baixo tipo o uno por exemplo ou o onix. Pega esses carros e subir mais é fria.
Você está certo, mexer apenas nas molas pra levantar sem mexer nos amortecedores é treta, o ideal seria encontrar amortecedores alongados ou de versões mais altas dos carros
@@garagemdomadeira fiz isso em um uno 2002 fire, coloquei amortecedor do uno way 2008 que aumenta em 3.5 cm a suspensão dianteira, aí arquiei a suspensão transeira na proporção certa e ficou top.
qual seria a alternativa???
Dependendo do carro varia muito, esse vídeo é exclusivo da CR-V. No caso da CR-V eu fiz um lift em todo o trem de suspensão.
@@garagemdomadeira como faz isso?
Só precisa de um torneiro
Dai não é so comprar um amortecedor mais comprido?
Os amortecedores normalmente só são ventidos no tamanho original do carro, exceto quando são modelos customizados por terceiros
eu coloquei calço no prato de mola no meu gol, minha mola estava cansada, ja tem um bom tempo e o carro ta legal
Que bom amigão. Abraço
E se por o calço no coxim?
Precisa ser calço de metal
Se vc não sabe se pode ter impacto,.....não sabe.
Só tem da HONDA ?
Chevrolet nao tem?
Foi a única experiência que tive.
Ilustração é boa, mais na pratica é bem diferente, toda preparação vai de encontro com a originalidade, por isso é preparação
Obrigado por sua opinião.
Só deixando claro que não estou falando de preparação.
Numa preparação existem profissionais que calculam tudo e sabem trabalhar.
O vídeo se refere ao uso banalizado de calço de mola que as pessoas sem conhecimento vem fazendo.
Sou engenheiro automobilístico, não coloque calço em mola nenhuma e de nenhum carro.Troque a mola, o engenheiro estudou muitos anos até chegar a um resultado!
Seria bacana a gente bater um papo hein.