Comprei um civic 2005 e percebi que quando saia com mais pessoas dentro do carro, dava sempre umas pancadas mais secas nos pisos irregulares e o carro abaixava muito, então coloquei molas reforçadas junto com par de amortecedores novos, o carro ficou TOP!!! A diferença é que quando rodo sozinho, sinto a suspensão mais dura devido às molas serem mais rígidas, mas quando saiu com a família e show!!! Melhorou até altura.
as pancadas secas provavelmente aconteciam porque os coxins do amortecedor estavam estragados. quando trocou os amortecedores, vieram coxins novos. claro que com molas mais duras, voce também diminui a possibilidade de o amortecedor chegar ao fim do curso e bater no coxim
Usei mola GNV em mais de um veículo de minha propriedade, sem ter cilindro instalado. Os resultados foram excelentes, pois trafego muitas vezes com mais de meia carga.
Tenho um Corsa com GNV 10 m3 e anda muito bem sem a mola GNV até com peso ,a única diferença e que a traseira está baixa .um bom canal que DEUS abençoe em nome de JESUS .
Minha esposa tem um Palio e sempre da problema por conta de peso na mola e nos amortecedores , optei pela mola pra gnv e ficou muito bom...obrigado pela ótima explicação e dicas
Ótima explicação. Foi o melhor vídeo que vi sobre o assunto. Parabéns! É o meu caso. Minha Rav4 bate seco ao passar em quebra-molas com duas ou três pessoas no banco traseiro. Já adquiri um par de molas GNV, tomara que resolva esse problema.
Excelente vídeo. Comprei uma mola GNV para colocar no meu Sentra 2017 e o carro ficou muito alto e instável. Tenho um cilindro de 17m3. A fábrica me enviou outra em garantia e agora ficou espetacular, na mesma altura de antes e da dianteira. Comprei pelo mercado livre
comprei as molas traseiras GNV ( não uso gnv, mas o carro estava muito bairo e raspando muito) para meu sentra 2014, mesmo modelo do seu. Coloquei e ficou muito alto e instavel, troquei os 4 amortecedores e kit suspensão, mas manteve a mesma altura, mas o problema é que: quando passo num quebra-mola ou buraco sinto bater mais forte uma pacada como se a mola estivesse empurrando demais e a roda força de volta muito rapido para o chão.
Amigo, o que mede a "força" de uma mola é a constante elástica, com a unidade mais usual, N/m (Newton por metro), mas existem outras. Quanto maior a constante elástica, mais dura ela será. Se duas molas tem constantes elásticas diferentes, mas com a mesma altura em repouso (sem carga), ao aplicar uma carga de compressão de igual valor em ambas, por exemplo, 90kgf em cada uma, a que tiver menor constante elástica vai deformar mais, vai ficar mais comprimida. Resumi bastante o assunto, para dizer que, se a mola oroginal em repouso tem a mesma altura da mola para gás, também em repouso, ao aplicar a essa última mola em um carro sem o kit gás, ele terá a suspensão elevada sim. Apenas como título de informação, o carro que tem as molas desgastadas (cansadas) fica mais baixo, porque as molas com o passar do tempo em uso vai diminuindo a constante elástica, vau perdemdo a força, ou seja, com o mesmo peso deformam mais.
Se puder, me tire uma dúvida. Carregadores de pistola, manter eles cheios por longo periodo (com a mola comprimida) ou esvaziar e carregar (comprimir e descomprimir a mola) constantemente. Qual situação que leva mais a fadiga da mola. Obrigado
Seu comentário a respeito de constância elástica é mais teórica, o bom que vc exemplificou a baixo. Agora ele falando que o que mede a força da mola é a espessura do aço e o tratamento do aço, vai ter uma constância elástica maior ou menor por esses motivos.
@@facadetudoumpouco8294 , amigo, o termo correto é "constante elástica" e não "constância elástica". Não fui eu que criei o termo, isso é física, é estudo. Simplificando, a constante elástica é a medida da capacidade de uma mola. É um termo utilizado para molas, independente do material ou tratamento aplicado a ela.
Tenho um Palio 98 com GNV. Porém as mola traseiras não eram para GNV. Portanto, toda vez que eu passava no quebra molas com o carro cheio, escutava um rangido bem forte na traseira. Daí, fui na oficina e quando tirou as molas, as molas estavam bem ruim, e cansadas, daí quando passava na lombada dava o rangido porque os elos delas batia um no outro. Botei molas de GNV, a traseira subiu, e o rangido sumiu!
Trabalho com telecom, carrego uma bobina de 1km de fibra e uma bobina de 305m de coaxial, fora as demais ferramentas e escadas no rack do carro, esse video foi muito becessario pra mim, grande abraço... #molasgnvnopalio
Já usei molas GNV no Corsa sedan e ficou muito bom mesmo, show de bola... atualmente tenho um Toyota Etios XLS 2013 e estava pensando por molas GNV nele... este modelo literalmente arreia quando você vai no mercado e coloca a despesa no porta malas ou ainda quando você leva dois passageiros no banco de trás, apesar da suspensão ser nova.
Verdade eu tenho um Siena coloquei as molas GNV por causa disso ele raspar muito quando tem 2 pessoas atrás só que colocando ela as molas perde um pouco o conforto eu percebi isso
Minha Outlander GT 2010 tinha uma suspensão baixa e horrível na traseira. Coloquei molas de GNV e o carro simplesmente virou outro. Mais firme e confortável (sem socos), além de ter erguido 5 cm.
Tenho um prisma 2010 as molas traseiras originais arrastavam muito, coloquei molas para GNV ficou top, já faz dois anos e ainda está show o carro só fica mais alto
Olá Claudio Santos tudo bem? Eu Sou o Danilo Siqueira, e gostaria de apresentar para você nosso canal de customização automotiva, trabalhamos como toda parte eletrônica, iluminação e etc.. Atendemos a todo território nacional!!!! Segue lá 🙃
Eu comprei um Megane 2009 e soube que ele tem problema pontual com a suspensão devido ao seu peso. Acredito que a solução para dar um fôlego para a suspensão, seja colocar as molas reforçadas para GNV. Ontem mesmo, me desliguei de que havia um quebra-molas na rua e quando passei, senti que a suspensão traseira deu uma chiada. Vou botar pra revisar as suspensões e trocar as molas atuais por molas GNV.
Tenho 02 carros e como ando com 04 pessoas abordo muitas vezes resolvi trocar as molas. Tenho um Honda Fit 2008 e o resultado não foi muito o esperado mesmo meu carro não tendo GNV e a mola ser até um elo maior que a original, talvez se eu tivesse usado calço teria melhor resultado. Já o outro carro um Corolla 2010 (sem GNV) ficou MUITO bom o resultado mesmo a mola tendo pouquíssima diferença a traseira do carro ficou mais alta e agora não raspa mais nas lombadas.
@@wandersonbacurau5531 meu Corolla 2010 não tem GNV mesmo assim eu botei essa mola especial para GNV da marca TIGRE. O carro ficou mais alto e firme, acredito que no seu carro também deve melhorar bastante. E também estou usando o pneu com perfil maior, passei de perfil 55 para 60 e melhorou mais ainda o conforto.
@@wandersonbacurau5531 Pode instalar sem medo. No ano passado paguei 260 na mola + 120 de M.Obra e o carro ficou uns 3 dedos mais alto e firme. Vale a pena!
@jose Columbia Não. A estabilidade e o conforto permanece os mesmos, a diferença na dirigibilidade é quase imperceptível, o que melhora muito é passar por lombadas, ressaltos e rampa sem arrastar. Já no Honda Fit eu voltei com as molas originais e instalei os calços de elevação e melhorou bastante a questão de raspar nas lombadas.
Boa noite , no meu hb20s coloquei GNV 17cilindro comprei as molas reforçadas e aumentou significadamente, observei que as molas tinhas 1 elo a mais e os diametros mais largos , com as molas originais s ninguém cok o GNV tinha 2 dedos 2 dedos e meio do pneu a chaparia , depois ficou o dobro 5 dedos .
Prisma joy é baixo, coloquei mola de gnv e ainda continuou baixo, deu uma melhorada mas ainda batia em quebramolas, achei no mercado livre mola ainda mais resistente, feita pra suportar 2 cilindros, esse sim melhorou
Isso que eu tinha falado para o vendedor do qual comprei as molas para GNV para meu honda Accord 2007 em que a traseira ficou muito alta de que no carro antigo que tive, um Vectra, eu tinha feito também as trocas por molas GNV e o carro ficou com a traseira do tamanho original.
rapaz fiz no honda fit .e ate agora nao acertei ..vou muito em fazenda por isso que tento deixa mais alto , primeiro coloquei essa mola gnv ai pra mim mudou nada ate falei com vendendor ...depois coloquie um calço de 5cm ficou de altura porem ficou sem estabilidade nas curvas ele joga a trazeira se vc for muito rapido ..2021 rodei na fazenda bati a frente em uma arvore ...em 15 /9/2022 rodei na pista tava muito rapido porem ele jogou de uma vez .tenho que trocar o eixo completo , agora vou ver como faço pra deixa forte sem calço pensando por uma mola mais forte .so nao sei qual ainda
Coloquei as molas traseira de kit gás para meu hb20 mas nao tenho gnv e aumentou 4 cm a traseira tive que cortar um elo para ficar da altura original,,a diferença é muito grande,quando coloco 3 pessoas atras o carro desce quase nada acabou com o problema da suspensão traseira do hb20,sobre ficar duro não achei que mudou quase nada,achei mas confortável que a original
Já usei num classic e num Clio sem GNV. Justamente para compensar quando andava com passageiros. Fica muito melhor em estabilidade vazio ou cheio e deixou de pegar no batente quando cheio.
@@mayckonsilva5228 A suspensão traseira fica bem firme, chegando a transferir um pouco do balanço para a dianteira. É perceptível mas tá longe de ter qualquer perigo e desconforto. Eu por exemplo gostei mais pois o carro ficou mais firme nas curvas e nunca mais pegou no batente
@@THIAGOFELIXSeu tenho um Clio 1.6 e to pemsando em colocar para essa finalidade. Deixar o carro mais firme. Eu so ando vazio, mas pego estrada com muitas curvas. Sera que compensa?
Bom dia esses sopapos que vc se refere seria o q? prq aqui em casa temos um Fit 2004 só que nos disseram pra não por o calço e sim a mola GNV mas nem sempre o carro anda lotado
Parabéns pela explicação. Meu fusion baixa muito. Meus 2 filhos pequenos e esposa sempre andam atrás. Vou colocar e ver como fica. Alguém já fez no fusion?
Coloquei no Monza tubarão pra mim foi ótimo viajo pra roça com carro pesado ele não esbarra nada no chão com as molas original Qem t moza sabe se tiver pesado até palito de fósforo ele raspa kkk
Boa noite. Bastante instrutivo o video. Tenho uma montana 2014 e qro erguer a traseira e pensei na mola p GNV, mas percebi q não será necessário. Nao carrego NADA na caçamba, so bike e coisas leves. Mha Montana não é p carga, é meu transporte e laser. O calço vou colocar na frente. Ja encomendei. Então qual sua dica de mola pra DIANTEIRA com calço? E qual mola na TRASEIRA da Montana pra ela ficar erguida?
Parabéns pelo vídeo, eu levantei a frente da minha saveiro trendline cs g6 2014/2015, coloquei as molas dianteiras do santana 2.0 automático..a troca da mola mais os pneus 205/65 com as rodas 15 levantou no total 7cm comparado com o original aro 14 e molas originais. Só que agora ela ficou bem reta olhando de lado, eu gostaria que levantasse um pouco a traseira, você me recomendaria qual mola para a traseira dela? você acha que as da saveiro cross irão levantar um pouco?
Quero colocar as 4 molas gnv no meu gol g2 1.6😁 Tô preocupado com a questão do conforto, estou temendo ficar batendo de mais em buracos, moro no parázão...
Parabéns pelo vídeo, amigo adiquirir um Pajero tr4 agora, e as molas estão cansadas, e estou pensando em colocar a GNV, vou bastante em pesca e tenho que leva um caiaque ou canoa com carretinha e companheiros, vc me indicaria colocar elas, ou no dia dia ela ficaria muito dura? Lembrando eu não uso GNV
Eu assisti à reportagem e explicação da mola GNV e eu estou interessada em adquirir para o meu carro que é o Celta 1.0 2010/2011 Seria somente as molas dianteiras, qual seria o preço ?
Tenho um Palio fire o mecânico na revisão trocou as minhas molas originais por molas reforçadas, resultado, quando o carro estava com mercadorias no porta malas ficava perfeito, agora, quando eu estava sozinho no carro e sem peso no porta malas, o amortecedor ficava com problemas de final de curso, pois ele passava a trabalhar esticado, ao passar um quebra mola ou um desnível da pista, batia feio.
@@naldodavole3678 tudo bem? Troquei as molas e os amortecedores na época, as molas não serviam, cansadas demais, os amortecedores ainda rodavam mas aproveitei o serviço, ficou muito bom, pra raspar agora só se estiver carregado e o desnível for forte, mesmo assim pega pouco. O carro ficou bem mais estável nas curvas, pra quem não gosta do visual alto não vai agradar.
@@Outpecvideos E os calços de mola que vendem de borracha, teoricamente voce deixaria o veiculo ainda macio mas com altura maior, correto? Já chegou a verificar isso?
Boa explicação, só poderia acrescentar que carro com mola de gnv sem o cilindro, pode ter perda de estabilidade. Já com o cilindo já se sente um pouco instável em curva de alta.
Interessante sobre a mudança na estabilidade, na prática senti uma melhora, não só na estabilidade como na saída de curva apontando rápido e resistindo melhor a torção, papel que seria responsabilidade do braço de torção traseiro que não existe.
Coloquei as molas reforçadas para GNV e melhorou de mais o conforto do carro, o problema é que ficou alto de mais e isso acabo atrapalhando a iluminação frontal, pq a traseira fico mto alta fazendo o carro jogar a iluminação mto no chão tô pretendendo corta um elo da mola pra ver se melhora.
Estou literalmente na mesma situação que a sua. Tenho um Honda fit 2016 e a traseira ficou muito erguida mesmo com dois cilindros de 7,5 (total 15 m) e a noite e no fim da tarde não consegue nem olhar para o retrovisor de tanto sol e farol. Já pesquisou a respeito? Seria seguro?
@@melhiam vô corta as molas segunda feira questão de seguro não influencia em nada pelo menos na seguradora que eu tô conversando expliquei que tinha GNV eles disseram que não influencia em nada, vô rebaixar 3 cm na traseira do carro que foi oque levantou quando coloquei o GNV.
Duro de comprar essas peças que tem poucas diferenças visuais, mas que as diferenças são técnicas, aqui no Brasil, é ser enganado. Infelizmente aqui no Brasil é dos pilantras querendo enrolar os consumidores. País dos esquemas!!!!!
Por experiência própria eu digo: um cilindro de 10 e 15 metros, não precisa colocar molas! Já usei os 2 cilindros num Classic! Não tive problema nenhum!
@@MarcoAntonio-sk8eo o meu kit GNV é o 5° geração! Na rodovia da pra fazer entre 20 e 22 Km! Na cidade varia bastante, por exemplo: sábado e domingo dar pra fazer até 15 km com um metro de GNV, dia de semana normal, dar pra fazer até 12 km! Obs: o filtro de ar do motor, tem q ser trocado sempre, pois ele sujo, consome mais gás! Troque o filtro antes dos 3 meses, ou quando vc perceber q está consumindo muito gás!
Muito bom video UMA dica que estou usando e o urethane buffer. A traseira do Meu new civic 2009 suspendeu. De 2 dedos para quase 4 dedos tanto na frente quanto a traseira
Opa blz tenho cerato 2009 qro levantar carro o quanto levantou c o uretane diant e na traseira o quanto? E durabilidade que vc achou quanto tempo ta usando e que achou ? Comprou onde? grato
Tenho uma Saveiro Cross cd e estou usando também e aumentou a altura original 2cm mas não abaixa quando o carro tá pesado e também diminuiu o balanço desnecessário e aumentou a a estabilidade do carro em curvas excelente produto
Comprei um Siena que tem a trazeira mas alta e mas dura tbm, creio que foi colocada molas pra GNV, eu gosto dele mas alto não gosto da durezas da suspensão pois fica desconfortável. A solução pro meu caso seria botar molas originais e usar calços?
Tenho um uno Vivace e quando estou com cinco pessoas,passo no quebra mola mesmo devagar,ele bate nos batentes e os amortecedores são novos,vou ter que trocar as molas
Amigo e quando seu siena é tetrafull com molas gnv e mesmo assim ele raspa a traseiro com um ou 2 passageiros atrás? E hora de trocar mola ? Suspensão não parece estar ruim?
Tenho um Onix Joy 2018 e com um cilindro de 15 , tenho problema com altura do carro.. Quando o cilindro está cheio o carro na parte trazeira lado esquerdo fica 1 centímetro mais baixo do que o direito, porem com o cilindro vazio ele fica na mesma altura. Meu carro tem calço de molas trazeiras . Posso colocar apenas uma mola GNV no lado esquerdo trazeiro para resolver isso?
Boa tarde! Eu tenho uma Pajero 3.0 V6 ano 97 Ela tem 4 cilindros de GNV . Trocamos a mola traseira só que não está do jeito que queríamos ela está batendo ,quando passa numa lombada ou numa depressão ela bate mas não sabemos onde que é????
Em periodo de 6 meses troquei os amortecedores dianteiros 3 vezes, ambos de marcas diferentes: Nakata, KYB, cofap, esse ultimo por ser o mesmo do fabricante mas também está danificado. Não ando em terrenos irregulares, não faço raly, não viajo e é estranho pelo fato do meu ASX ser 4x4 e suspostamente teria que aguentar impactos mais severos, mas nem o uso comum está suportando. Vc acha que pode ser as molas?
Pra carro com GNV a Molas Master é muito boa porque eles se juntaram aos melhores instaladores de GNV pra desenvolver a maioria desses ítens especiais deles.
Meu amigo. Tenho Doblò 2014, 1.8, essence, 7 lugares. O carro não vem com este tipo de mola (espiral) na traseira, ele vem com o feixe (uma lâmina, apenas). É mais vantagem colocar esta mola espiral como reforço OU arquear a lâmina original do feixe? Me disseram que esta lâmina original do feixe pode ser arqueada e ainda podem colocar uma segunda lâmina para reforçar.
Amigo, me tira uma dúvida. Meu classic trm gnv e fica muito baixo a parte tradeira e quando tem 2 ou 3 pessoas atras ele raspa. Meu mecânico me aconselhou a colocar a mola traseira da Montana, mas eu to com receio de ficar muito duro. Qual a sua opinião? Eu troco pela mola da Montana ou compro uma própria para GNV? Abraços.
Tenho um palio 2012 modelo antigo. Coloquei dois cilindros de 7 e abaixou a traseira. Será que um calço resolve? Acabei de ganhar as molas traseiras de um Siena que foi colocado gás. Será que posso adapta-las ao meu carro? Eles são mais resistentes do que as do palio? Desde já, obrigado
Comprei um civic 2005 e percebi que quando saia com mais pessoas dentro do carro, dava sempre umas pancadas mais secas nos pisos irregulares e o carro abaixava muito, então coloquei molas reforçadas junto com par de amortecedores novos, o carro ficou TOP!!! A diferença é que quando rodo sozinho, sinto a suspensão mais dura devido às molas serem mais rígidas, mas quando saiu com a família e show!!! Melhorou até altura.
isso ai
as pancadas secas provavelmente aconteciam porque os coxins do amortecedor estavam estragados. quando trocou os amortecedores, vieram coxins novos. claro que com molas mais duras, voce também diminui a possibilidade de o amortecedor chegar ao fim do curso e bater no coxim
Qual a marca das molas ?
Qual e o amotesedo do cosa classique
@@amarildosilvasantanaf4128 classique não classic
Usei mola GNV em mais de um veículo de minha propriedade, sem ter cilindro instalado. Os resultados foram excelentes, pois trafego muitas vezes com mais de meia carga.
Tenho um Corsa com GNV 10 m3 e anda muito bem sem a mola GNV até com peso ,a única diferença e que a traseira está baixa .um bom canal que DEUS abençoe em nome de JESUS .
Minha esposa tem um Palio e sempre da problema por conta de peso na mola e nos amortecedores , optei pela mola pra gnv e ficou muito bom...obrigado pela ótima explicação e dicas
Obrigado pelo comentario
Ficou da mesma altura da frente ? Ou ficou mais alto a traseira
Opa perdeu conforto pela mola gnv ou mudou pouca coisa?
Para quem tem som automotivo será uma boa
Ótima explicação. Foi o melhor vídeo que vi sobre o assunto. Parabéns! É o meu caso. Minha Rav4 bate seco ao passar em quebra-molas com duas ou três pessoas no banco traseiro. Já adquiri um par de molas GNV, tomara que resolva esse problema.
Amigo trocou as molas do seu carro? resolveu?
eai como ficou o carro após a troca ?
Como ficou o Rav4 após a troca?
@@fabiosantana8536 🤔🤔🤔???
Santa Fé com o mesmo problema aqui. Resolveu as molas no caso da RAV4
Excelente vídeo. Comprei uma mola GNV para colocar no meu Sentra 2017 e o carro ficou muito alto e instável. Tenho um cilindro de 17m3. A fábrica me enviou outra em garantia e agora ficou espetacular, na mesma altura de antes e da dianteira. Comprei pelo mercado livre
Bom dia qual foi a marca da mola que vc comprou e qual foi a fábrica?
comprei as molas traseiras GNV ( não uso gnv, mas o carro estava muito bairo e raspando muito) para meu sentra 2014, mesmo modelo do seu. Coloquei e ficou muito alto e instavel, troquei os 4 amortecedores e kit suspensão, mas manteve a mesma altura, mas o problema é que: quando passo num quebra-mola ou buraco sinto bater mais forte uma pacada como se a mola estivesse empurrando demais e a roda força de volta muito rapido para o chão.
Perfeito 👏👏
Meu palio Sporting coloca 3 pessoas passa no quebra mola e fica sepando, vóu coloca uma mola reforcada pra vê se resolve
boa
Amigo, o que mede a "força" de uma mola é a constante elástica, com a unidade mais usual, N/m (Newton por metro), mas existem outras. Quanto maior a constante elástica, mais dura ela será.
Se duas molas tem constantes elásticas diferentes, mas com a mesma altura em repouso (sem carga), ao aplicar uma carga de compressão de igual valor em ambas, por exemplo, 90kgf em cada uma, a que tiver menor constante elástica vai deformar mais, vai ficar mais comprimida.
Resumi bastante o assunto, para dizer que, se a mola oroginal em repouso tem a mesma altura da mola para gás, também em repouso, ao aplicar a essa última mola em um carro sem o kit gás, ele terá a suspensão elevada sim.
Apenas como título de informação, o carro que tem as molas desgastadas (cansadas) fica mais baixo, porque as molas com o passar do tempo em uso vai diminuindo a constante elástica, vau perdemdo a força, ou seja, com o mesmo peso deformam mais.
Muito boa a sua explicação.
Se puder, me tire uma dúvida.
Carregadores de pistola, manter eles cheios por longo periodo (com a mola comprimida) ou esvaziar e carregar (comprimir e descomprimir a mola) constantemente.
Qual situação que leva mais a fadiga da mola.
Obrigado
Entendi, obrigado pela explicação 👍🏻
Seu comentário a respeito de constância elástica é mais teórica, o bom que vc exemplificou a baixo. Agora ele falando que o que mede a força da mola é a espessura do aço e o tratamento do aço, vai ter uma constância elástica maior ou menor por esses motivos.
@@facadetudoumpouco8294 , amigo, o termo correto é "constante elástica" e não "constância elástica". Não fui eu que criei o termo, isso é física, é estudo. Simplificando, a constante elástica é a medida da capacidade de uma mola. É um termo utilizado para molas, independente do material ou tratamento aplicado a ela.
Adorei a explicação, comprei dessa , tenho gnv e fiquei na dúvida, pq com a normal do carro tá com 2 dedos de altura no paralama
Muito boa a explicação pois uso o carro para trabalhar e o porta malas fica cheio de ferramentas e raspa o carro no chão obrigado mesmo
Tenho um Palio 98 com GNV. Porém as mola traseiras não eram para GNV. Portanto, toda vez que eu passava no quebra molas com o carro cheio, escutava um rangido bem forte na traseira. Daí, fui na oficina e quando tirou as molas, as molas estavam bem ruim, e cansadas, daí quando passava na lombada dava o rangido porque os elos delas batia um no outro. Botei molas de GNV, a traseira subiu, e o rangido sumiu!
Maravilha
Trabalho com telecom, carrego uma bobina de 1km de fibra e uma bobina de 305m de coaxial, fora as demais ferramentas e escadas no rack do carro, esse video foi muito becessario pra mim, grande abraço... #molasgnvnopalio
você colocou as molas gnv? to com uma situação de peso similar.
Já usei molas GNV no Corsa sedan e ficou muito bom mesmo, show de bola... atualmente tenho um Toyota Etios XLS 2013 e estava pensando por molas GNV nele... este modelo literalmente arreia quando você vai no mercado e coloca a despesa no porta malas ou ainda quando você leva dois passageiros no banco de trás, apesar da suspensão ser nova.
Verdade eu tenho um Siena coloquei as molas GNV por causa disso ele raspar muito quando tem 2 pessoas atrás só que colocando ela as molas perde um pouco o conforto eu percebi isso
E Aí amigo você colocou as molas GNV no seu Etios. ? Se colocou fala aí como ficou. .
@@CanalRealidadeAtual tenho um Siena também, e comprei, mas ainda vou instalar, oq achou das molas nele?
@@Marcelosilva-ny1ho colocou no etios tb tô com esse carro , resolveu o problema ?
@@brunalopes6249 coloquei calços nas molas , melhorou 80 % ..
Eu gostei da informação , e adorei a dica
Minha Outlander GT 2010 tinha uma suspensão baixa e horrível na traseira. Coloquei molas de GNV e o carro simplesmente virou outro. Mais firme e confortável (sem socos), além de ter erguido 5 cm.
Tenho um prisma 2010 as molas traseiras originais arrastavam muito, coloquei molas para GNV ficou top, já faz dois anos e ainda está show o carro só fica mais alto
maravilha
Quanto custou com a mão de obra? Tenho um celta to pensando em usar👍
@@alessandrobarbosa9489 varia de lugar, para lugar, onde moro é 100 reais, isso sendo troca de mola e amortecedor
@@joasobgg Um dúvida, se trocar as molas tem que obrigatoriamente trocar os amortecedores?
Sem o quit?
Boa noite amigo, gostei do vídeo agora gostaria de saber mais sobre as molas dianteiras
Caraka parabéns pela explicação foi muito top , olha o que é a informação show de bola 👏👏👏👏👍
Explicação linda, explicação maravilhosa - SALAZAR, Ramon
Obrigado pelo comentário!
Ótima explicação muito obrigado irmão Deus te abençoe grandemente
Esse vídeo me ajudou na escolha da mola pro meu carro com GNV. Obrigado!
Olá Claudio Santos tudo bem? Eu Sou o Danilo Siqueira, e gostaria de apresentar para você nosso canal de customização automotiva, trabalhamos como toda parte eletrônica, iluminação e etc.. Atendemos a todo território nacional!!!!
Segue lá
🙃
Obrigado, quando precisar de peças para seu veiculo acesse nosso site, outpec.com.br
Meu carro raspa no quebra molas c duas pessoas vou trocar as molas esse video me ajudou a escolher a suspensao do meu.carro nao e a gaz
Eu comprei um Megane 2009 e soube que ele tem problema pontual com a suspensão devido ao seu peso. Acredito que a solução para dar um fôlego para a suspensão, seja colocar as molas reforçadas para GNV. Ontem mesmo, me desliguei de que havia um quebra-molas na rua e quando passei, senti que a suspensão traseira deu uma chiada. Vou botar pra revisar as suspensões e trocar as molas atuais por molas GNV.
Gostei muito👏👏😎
Muito obrigado, tirou minhas dúvidas e estou sempre ligado no canal.👏👏👏
Amei sua informação era a minha dúvida estou pra trocar a mola e queria por gnv porém não tenho gás instalado muito obrigado. RJ
vai ficar mais duro
Tenho 02 carros e como ando com 04 pessoas abordo muitas vezes resolvi trocar as molas.
Tenho um Honda Fit 2008 e o resultado não foi muito o esperado mesmo meu carro não tendo GNV e a mola ser até um elo maior que a original, talvez se eu tivesse usado calço teria melhor resultado.
Já o outro carro um Corolla 2010 (sem GNV) ficou MUITO bom o resultado mesmo a mola tendo pouquíssima diferença a traseira do carro ficou mais alta e agora não raspa mais nas lombadas.
Estou pensando em comprar essas molas pra GNV pra por no meu Corolla xli manual 2007/2008 pois só ando pesado com cinco pessoas e bagageiro cheio.
@@wandersonbacurau5531 meu Corolla 2010 não tem GNV mesmo assim eu botei essa mola especial para GNV da marca TIGRE. O carro ficou mais alto e firme, acredito que no seu carro também deve melhorar bastante. E também estou usando o pneu com perfil maior, passei de perfil 55 para 60 e melhorou mais ainda o conforto.
@@carrosmec716 o meu também não tem GNV. Mais estou pensando seriamente em por no meu.
@@wandersonbacurau5531 Pode instalar sem medo. No ano passado paguei 260 na mola + 120 de M.Obra e o carro ficou uns 3 dedos mais alto e firme. Vale a pena!
@jose Columbia Não. A estabilidade e o conforto permanece os mesmos, a diferença na dirigibilidade é quase imperceptível, o que melhora muito é passar por lombadas, ressaltos e rampa sem arrastar. Já no Honda Fit eu voltei com as molas originais e instalei os calços de elevação e melhorou bastante a questão de raspar nas lombadas.
Boa noite , no meu hb20s coloquei GNV 17cilindro comprei as molas reforçadas e aumentou significadamente, observei que as molas tinhas 1 elo a mais e os diametros mais largos , com as molas originais s ninguém cok o GNV tinha 2 dedos 2 dedos e meio do pneu a chaparia , depois ficou o dobro 5 dedos .
Vídeo muito bom, curto, comparativo e direto. Muito obrigado, me ajudou muito.
Obrigado!
Vídeo muito bom com uma excelente explicação parabéns pelo trabalho de excelência
Cara, vlw esclareceu a minha dúvida ! Tava difícil achar essa resposta...
Video bem esclarecedor!
Deus abençoe seu trabalho! Muito bom obrigada.
Bom dia. Obrigado pela informações. Muito útil. Parabéns pelo canal!
Toop explicou legal simples e objetivo 👏🏻🤝🏻
Excelente explicação ! Parabéns pelo conteúdo !
Obrigado
Prisma joy é baixo, coloquei mola de gnv e ainda continuou baixo, deu uma melhorada mas ainda batia em quebramolas, achei no mercado livre mola ainda mais resistente, feita pra suportar 2 cilindros, esse sim melhorou
calço tbm ajuda
qual mola no ML vc comprou? marca?
Quero pro meu Corsa Joy
Isso que eu tinha falado para o vendedor do qual comprei as molas para GNV para meu honda Accord 2007 em que a traseira ficou muito alta de que no carro antigo que tive, um Vectra, eu tinha feito também as trocas por molas GNV e o carro ficou com a traseira do tamanho original.
Mesma coisa aconteceu comigo, tive um Vectra tive que tirar o cilindro pra teste o carro ficou na mesma altura, muito top
Eu coloquei no meu siena GNV ficou muito bom e continuou macia
Ótimo vídeo, curto e muito bem explicado me ajudou muito 👏👏👏
rapaz fiz no honda fit .e ate agora nao acertei ..vou muito em fazenda por isso que tento deixa mais alto , primeiro coloquei essa mola gnv ai pra mim mudou nada ate falei com vendendor ...depois coloquie um calço de 5cm ficou de altura porem ficou sem estabilidade nas curvas ele joga a trazeira se vc for muito rapido ..2021 rodei na fazenda bati a frente em uma arvore ...em 15 /9/2022 rodei na pista tava muito rapido porem ele jogou de uma vez .tenho que trocar o eixo completo , agora vou ver como faço pra deixa forte sem calço pensando por uma mola mais forte .so nao sei qual ainda
Coloquei as molas traseira de kit gás para meu hb20 mas nao tenho gnv e aumentou 4 cm a traseira tive que cortar um elo para ficar da altura original,,a diferença é muito grande,quando coloco 3 pessoas atras o carro desce quase nada acabou com o problema da suspensão traseira do hb20,sobre ficar duro não achei que mudou quase nada,achei mas confortável que a original
Roberto, sentiu diferença na estabilidade do carro? Alinhamento e peneus teve alguma alteração?
@@welbertecchio3421 nao teve diferença nenhuma,a diferença foi pra melhor,sentir mas conforto do quê com a original
Roberto aonde comprou essas molas pra gnb
@@gilbertinho. mercado livre
@@RobertoSantos.85 qual foi a marca da sua amigo?
No meu caso Tempra 93,trabalho com carretinha,motivo pelo qual vou colocar molas GNV,sem contar levantar um pouco sua traseira também....
Tenho um weekend trekking começou a raspar na caixa de toda, comprei as molas GNV.
Obrigado pelo comentario!
Oq achou?
@@joasobgg bom De mais
O carro continuou macio
@@washingtonfernando3262 comprei um par da Fabrini, seu carro tinha GNV? Ou foi pra buscar com que não baixasse com qualquer peso?
Já usei num classic e num Clio sem GNV. Justamente para compensar quando andava com passageiros. Fica muito melhor em estabilidade vazio ou cheio e deixou de pegar no batente quando cheio.
Fica mais duro o carro?
@@mayckonsilva5228 A suspensão traseira fica bem firme, chegando a transferir um pouco do balanço para a dianteira. É perceptível mas tá longe de ter qualquer perigo e desconforto. Eu por exemplo gostei mais pois o carro ficou mais firme nas curvas e nunca mais pegou no batente
@@THIAGOFELIXSeu tenho um Clio 1.6 e to pemsando em colocar para essa finalidade. Deixar o carro mais firme. Eu so ando vazio, mas pego estrada com muitas curvas. Sera que compensa?
@@EuMesmo100 Você vai se surpreender. O carro fica mais firme nas curvas.
Top ,explicação muito esclarecedora
Obrigado, quando precisar de peças para seu veiculo acesse nosso site, outpec.com.br
Meu siena não tem gnv, coloquei as molas gnv e cortei, ficou muito bom, melhor que a original molenga.
Show
Já comprei pra por no meu Siena também, mas ainda vou instalar, fala mais um pouco? O carro perdeu muito conforto?
Ótima explicação! Vc sabe as especificações da mola da Tr4 normal e de gnv?
Meu amigo muito obrigado pela dica gostei muito entendi tudo vc explicou direitinho tirei minhas dúvidas
Que bom que ajudei
Ótima explicação. Coloquei calços sem uso de gás e o carro dá sopapos ao passar em q molas.
Bom dia esses sopapos que vc se refere seria o q? prq aqui em casa temos um Fit 2004 só que nos disseram pra não por o calço e sim a mola GNV mas nem sempre o carro anda lotado
Obrigado pela instrução prática e objetiva. Parabéns
Parabéns pela explicação.
Meu fusion baixa muito.
Meus 2 filhos pequenos e esposa sempre andam atrás.
Vou colocar e ver como fica.
Alguém já fez no fusion?
Bom dia. Parabéns!!!! . excelente explicação.
Muito obrigado
Coloquei no Monza tubarão pra mim foi ótimo viajo pra roça com carro pesado ele não esbarra nada no chão com as molas original Qem t moza sabe se tiver pesado até palito de fósforo ele raspa kkk
Eu coloquei no meu Siena ele raspa muito no chão
@@CanalRealidadeAtual colocou qual mola? gnv ou original?
@@marconiolage3522 GNV FICOU ALTA VIU
@@CanalRealidadeAtual há tá,então vc colocou a normal e ficou melhor? O problema é que o meu pega o paralama no pneu traseiro.
Boa noite. Bastante instrutivo o video. Tenho uma montana 2014 e qro erguer a traseira e pensei na mola p GNV, mas percebi q não será necessário. Nao carrego NADA na caçamba, so bike e coisas leves. Mha Montana não é p carga, é meu transporte e laser. O calço vou colocar na frente. Ja encomendei. Então qual sua dica de mola pra DIANTEIRA com calço? E qual mola na TRASEIRA da Montana pra ela ficar erguida?
Parabéns pelo vídeo, eu levantei a frente da minha saveiro trendline cs g6 2014/2015, coloquei as molas dianteiras do santana 2.0 automático..a troca da mola mais os pneus 205/65 com as rodas 15 levantou no total 7cm comparado com o original aro 14 e molas originais. Só que agora ela ficou bem reta olhando de lado, eu gostaria que levantasse um pouco a traseira, você me recomendaria qual mola para a traseira dela? você acha que as da saveiro cross irão levantar um pouco?
Não tenho conhecimento desse tipo de adaptação, me desculpe não poder ajudar.
@@Outpecvideos na verdade não é uma adaptação igual calços e prolongadores...apenas uma troca de uma mola por outra.
Quero colocar as 4 molas gnv no meu gol g2 1.6😁
Tô preocupado com a questão do conforto, estou temendo ficar batendo de mais em buracos, moro no parázão...
@@felyppealejandro compra um 4x4 e boa kkkkkk
Ou optar por essa mesma que você colocou do Santana automático 2.0
Excelente explicação!
Parabéns pelo vídeo, amigo adiquirir um Pajero tr4 agora, e as molas estão cansadas, e estou pensando em colocar a GNV, vou bastante em pesca e tenho que leva um caiaque ou canoa com carretinha e companheiros, vc me indicaria colocar elas, ou no dia dia ela ficaria muito dura? Lembrando eu não uso GNV
fica muito duro, melhor original
,b
Muito boa sua explicação! Parabéns!!
Eu assisti à reportagem e explicação da mola GNV e eu estou interessada em adquirir para o meu carro que é o Celta 1.0 2010/2011 Seria somente as molas dianteiras, qual seria o preço ?
Boa tarde, do Celta não temos as molas.
Gostei do video parabéns coloquei molas GNV na minha Parati G3 ficou batendo seco tenho que trocar o amortecedor também
Otimas dicas,obrigado!!
Obrigado, quando precisar de peças para seu veiculo acesse nosso site, outpec.com.br
Tenho um Palio fire o mecânico na revisão trocou as minhas molas originais por molas reforçadas, resultado, quando o carro estava com mercadorias no porta malas ficava perfeito, agora, quando eu estava sozinho no carro e sem peso no porta malas, o amortecedor ficava com problemas de final de curso, pois ele passava a trabalhar esticado, ao passar um quebra mola ou um desnível da pista, batia feio.
Por isso que meu Palio está um cacete de duro, tinha GNV mais foi tirado provavelmente está com as molas pra GNV, não sabia disso!
"cacete de duro" kkkkkkkkkkk
O meu tambem vo tirar hoje a sorte que tenho as originais
De onde é você?
Tenho as originais quero trocar pelas GNV.
@@ricardorm7584 Alegre ES
@@naldodavole3678 tudo bem? Troquei as molas e os amortecedores na época, as molas não serviam, cansadas demais, os amortecedores ainda rodavam mas aproveitei o serviço, ficou muito bom, pra raspar agora só se estiver carregado e o desnível for forte, mesmo assim pega pouco.
O carro ficou bem mais estável nas curvas, pra quem não gosta do visual alto não vai agradar.
Excelente explicação. Tirou todas as minhas dúvidas!
Que bom que ajudou
@@Outpecvideos E os calços de mola que vendem de borracha, teoricamente voce deixaria o veiculo ainda macio mas com altura maior, correto? Já chegou a verificar isso?
Gostaria q a zafira tivesse uma suspensão como da pálio week adventure ou que a palio tivesse o espaço interno da zafira!
Para ter o carro com as duas qualidades, tem que ser uma Pajero Dakar ou Full.
Más, a terceira fileira de bancos na Full é pior que a Zafira.
Posso colocar mola gnv na dianteira?
Boa explicação, só poderia acrescentar que carro com mola de gnv sem o cilindro, pode ter perda de estabilidade.
Já com o cilindo já se sente um pouco instável em curva de alta.
Interessante sobre a mudança na estabilidade, na prática senti uma melhora, não só na estabilidade como na saída de curva apontando rápido e resistindo melhor a torção, papel que seria responsabilidade do braço de torção traseiro que não existe.
Coloquei as molas reforçadas para GNV e melhorou de mais o conforto do carro, o problema é que ficou alto de mais e isso acabo atrapalhando a iluminação frontal, pq a traseira fico mto alta fazendo o carro jogar a iluminação mto no chão tô pretendendo corta um elo da mola pra ver se melhora.
Estou literalmente na mesma situação que a sua. Tenho um Honda fit 2016 e a traseira ficou muito erguida mesmo com dois cilindros de 7,5 (total 15 m) e a noite e no fim da tarde não consegue nem olhar para o retrovisor de tanto sol e farol. Já pesquisou a respeito? Seria seguro?
@@melhiam vô corta as molas segunda feira questão de seguro não influencia em nada pelo menos na seguradora que eu tô conversando expliquei que tinha GNV eles disseram que não influencia em nada, vô rebaixar 3 cm na traseira do carro que foi oque levantou quando coloquei o GNV.
É só fazer a regulagem do farol irmão, por as luzes um pouco pra cima
Você tinha GNV no carro? Ou colocou pq baixava muito?
@@melhiam corta uma volta da mola que já resolve o problema
Bom dia essa mola vai ser excelente para o meu Fusion
meu tambem e um fusion e estou tambem pensando nisso
você pos a mola pra gnv no fusion? como ficou?
@@Rollandinho no meu ficou alto ja qro corta kkk
Tenho uma spin LT 5 lugares 2018 tem GNV mais as molas são originais ainda, estou pensando em trocar para GNV pois ele está baixando muito
Duro de comprar essas peças que tem poucas diferenças visuais, mas que as diferenças são técnicas, aqui no Brasil, é ser enganado. Infelizmente aqui no Brasil é dos pilantras querendo enrolar os consumidores. País dos esquemas!!!!!
Belo vídeo me tira uma dúvida meu carro está encostando o pneu nó fundo quando eu coloco peso a mola GNV vai me ajudar nisso
Molas duras podem causar trincas e até quebra do monobloco nas torções da carroceria.
Discordo. O carro torce muito mais com uma mola mais fraca.
showwwwww de bola sua explanação, vou colocar no celta 4 portas
Sucesso!
Por experiência própria eu digo: um cilindro de 10 e 15 metros, não precisa colocar molas! Já usei os 2 cilindros num Classic! Não tive problema nenhum!
Boa tarde!
Tenho um Corsa classic 2012, quero colocar GNV, o cilindro de 15 dá pra rodar quantos km em média, e quanto custa pra abastecer.
Obrigado!
@@MarcoAntonio-sk8eo o meu kit GNV é o 5° geração! Na rodovia da pra fazer entre 20 e 22 Km! Na cidade varia bastante, por exemplo: sábado e domingo dar pra fazer até 15 km com um metro de GNV, dia de semana normal, dar pra fazer até 12 km! Obs: o filtro de ar do motor, tem q ser trocado sempre, pois ele sujo, consome mais gás! Troque o filtro antes dos 3 meses, ou quando vc perceber q está consumindo muito gás!
@@hanngidle2688 Obrigado pela informação!
@@hanngidle2688 mas seu carro não e um Corsa classic
excelente explicação muito obrigado
Parabéns pela ótima explicação.
Muito bom video UMA dica que estou usando e o urethane buffer. A traseira do Meu new civic 2009 suspendeu. De 2 dedos para quase 4 dedos tanto na frente quanto a traseira
Rapaz, não conhecia, já estou vendo o site, bom relato, obrigado pela contribuição!
Opa blz tenho cerato 2009 qro levantar carro o quanto levantou c o uretane diant e na traseira o quanto? E durabilidade que vc achou quanto tempo ta usando e que achou ? Comprou onde? grato
Tenho uma Saveiro Cross cd e estou usando também e aumentou a altura original 2cm mas não abaixa quando o carro tá pesado e também diminuiu o balanço desnecessário e aumentou a a estabilidade do carro em curvas excelente produto
@@willianormundo108
Blz .
Vc está usando as molas ou aquele produto que vai nas molas ?
@@adrianoblum3812 os buffers shock de mola
Boa noite , parabéns pela explicação, vc pode me dizer se molas traseiras tem lado ? Obrigada
Comprei um Siena que tem a trazeira mas alta e mas dura tbm, creio que foi colocada molas pra GNV, eu gosto dele mas alto não gosto da durezas da suspensão pois fica desconfortável. A solução pro meu caso seria botar molas originais e usar calços?
Bom dia. Excelente vídeo. Querendo comprar duas molas traseira do Toyota Sw4 1998, quanto é o valor e o prazo?
Já fiz em dois carros meus... Ficaram top
Obrigado pelo comentario!
Parabéns pela explicação ajudou a decidir
Tenho um uno Vivace e quando estou com cinco pessoas,passo no quebra mola mesmo devagar,ele bate nos batentes e os amortecedores são novos,vou ter que trocar as molas
Isso mano,compra as mola tenho um uno vivace tbm comprei as mola agora!
Amigo e quando seu siena é tetrafull com molas gnv e mesmo assim ele raspa a traseiro com um ou 2 passageiros atrás?
E hora de trocar mola ?
Suspensão não parece estar ruim?
Tenho um Onix Joy 2018 e com um cilindro de 15 , tenho problema com altura do carro..
Quando o cilindro está cheio o carro na parte trazeira lado esquerdo fica 1 centímetro mais baixo do que o direito, porem com o cilindro vazio ele fica na mesma altura.
Meu carro tem calço de molas trazeiras .
Posso colocar apenas uma mola GNV no lado esquerdo trazeiro para resolver isso?
Boa tarde!
Eu tenho uma Pajero 3.0 V6 ano 97
Ela tem 4 cilindros de GNV .
Trocamos a mola traseira só que não está do jeito que queríamos ela está batendo ,quando passa numa lombada ou numa depressão ela bate mas não sabemos onde que é????
Tem kit de mola para elevar suspensão? Quero uma mola rigida como uma esportiva, mas quero elevar a suspensão. New fiesta hatch 2019.
Olá .. vc falou falou mas não consegui entende qual das 2 e boa pra colocar no carro com GNV ..
Em periodo de 6 meses troquei os amortecedores dianteiros 3 vezes, ambos de marcas diferentes: Nakata, KYB, cofap, esse ultimo por ser o mesmo do fabricante mas também está danificado. Não ando em terrenos irregulares, não faço raly, não viajo e é estranho pelo fato do meu ASX ser 4x4 e suspostamente teria que aguentar impactos mais severos, mas nem o uso comum está suportando. Vc acha que pode ser as molas?
Tenho um Focus sedan 11/12 cilindro de 17 m3 poderia me indicar uma boa marca de mola pra eu trocar as do meu carro?
Pra carro com GNV a Molas Master é muito boa porque eles se juntaram aos melhores instaladores de GNV pra desenvolver a maioria desses ítens especiais deles.
Para o pegout 307 que tem a dianteira baixa você indicaria a molas GNV?
Meu amigo.
Tenho Doblò 2014, 1.8, essence, 7 lugares. O carro não vem com este tipo de mola (espiral) na traseira, ele vem com o feixe (uma lâmina, apenas). É mais vantagem colocar esta mola espiral como reforço OU arquear a lâmina original do feixe?
Me disseram que esta lâmina original do feixe pode ser arqueada e ainda podem colocar uma segunda lâmina para reforçar.
Amigo, me tira uma dúvida. Meu classic trm gnv e fica muito baixo a parte tradeira e quando tem 2 ou 3 pessoas atras ele raspa. Meu mecânico me aconselhou a colocar a mola traseira da Montana, mas eu to com receio de ficar muito duro. Qual a sua opinião? Eu troco pela mola da Montana ou compro uma própria para GNV? Abraços.
Exelente esclarecimento !!! Parabéns
Obrigado pelo elogio
Mestre, querendo deixar a zafira mais alta na frente. Qual melhor opção fazer?
beleza queria saber porque esses cores de tinta que vem nas molas e se a mola tem lado de baixo e lado de cima
Tenho um palio 2012 modelo antigo. Coloquei dois cilindros de 7 e abaixou a traseira. Será que um calço resolve? Acabei de ganhar as molas traseiras de um Siena que foi colocado gás. Será que posso adapta-las ao meu carro? Eles são mais resistentes do que as do palio? Desde já, obrigado
O mais correto é a mola específica mesmo, que tem arame mais grosso.
Bom dia ! No meu caso o honda fit 2007 ando com peso quero colocar a mola gnv pra nao pegar em quebramolas qual marca seria melhor?
Eu que ando com ferramentas dentro do porta malas do cartão vai me ajudar bastante, porque baixou a traseira e as vezes raspa em rampas