【2駅で終点】ほくほく線超快速 越後湯沢始発直江津行きに乗車！

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2駅シリーズの81作目です。乗るだけで楽しいであろう超快速。実は2駅で終点だったので乗ってみました。

[@Kiriya_Kirigaoka]

スケールが違いすぎる2駅終点列車

[@Kankoto-fu3bo]

何気に北陸新幹線経由と所要時間変わらないの草

[@hiroden_precure5200]

新幹線代ケチって北陸に行くならおすすめの列車。

[@user-rl2ny3pr3i]

ほくほくのグッズを通販で買ったら
時刻表とかおまけがいくつも付いてくる
ほんと頑張ってる会社だよ

[@user-st1hi5fj2y]

最近色々な鉄道youtuber界で超快速人気ですね（笑）取り上げてるyoutuberさん多いですね、この列車にはタダでは死なねえよという北越急行の矜持を感じる。

[@user-lh6st9gv5n]

自分もおそらく同じような鉄道RUclipsrを見てる...
超快速は色々インパクトがすごいw

[@sic-vvvf6117]

実質二駅で終点本来は通過駅めちゃあるからねぇ

[@user-vm1bi2uq4e]

画面を見ているだけでも、高速がわかりますね！あと、車体に描かれているうさぎさんの絵がかわいいなぁと。

[@rin.rin_fanclub]

これ週末パスで乗れるから助かってる

[@MrAKIBAJIN]

6:04 もう単線ローカル線のモーター音じゃねぇw

[@chappiealpha9906]

メロディが綺麗で好き

[@user-oj2kr4kh2v]

超快速って響きが何かカッコいいですね。

[@user-tb3cu5gw8l]

真冬の爆走で乗りたいですね！
北越急行はどんなに雪が降っても止まらないので！

[@hassy841]

速すぎて、トンネルに出入りするたびに耳がツーンとする電車ですね。

[@user-ud9dk7kp3c]

JRバス関東で通勤してるからほくほく線で聞いたとき驚いた

[@mdb1092]

ジェイアールバスの車内チャイムは実は会社によって微妙に異なっており、ほくほく線と同じなのは西日本ジェイアールバスだったと記憶しております。

[@user-mw1vb4sl8b]

メットライフドームで土休日に野球開催する日にひばりヶ丘発小手指行き快速急行という2駅で終点の電車があります。

[@meeeeeen6385]

いつだか忘れましたが、レッドアロークラッシックの臨時運転で西所沢発西武球場前行きがあり、1駅で終点の電車があります。

[@sashiharaharuka]

やっぱりこれ楽しそうですね！
自分も乗りに行こう
えちごツーデーパス使ってときめき鉄道まで行っても楽しそう

[@user-nt5yc1tw4x]

6万人おめでとう🎉

[@32irk]

普段は簡潔な概要欄、今回も文面はシンプルだけど、乗るだけで楽しかったことが滲み出ていますね。
JR→ほくほく→JRだからきっぷの買い方が気になる辺り、他のチャンネルには無い着眼点だなぁ…と思います。

[@user-gs3ns8vg5j]

直江津が目的地ならコレが一番よいですね。実質片道しか選択肢がないのが辛いですが

[@rysakasa9656]

モーターがうなってる！
なかなか時間が合わなくて乗れないけど、いつか乗ってみたい！

[@japanwalkingchannel2789]

110kmでも200kmぐらいの速度感ｗ

[@chutarou1106]

電車でGoで見たところだ！

[@suzaku1218]

超快速のイントネーションって、超↑快速↓じゃなくて超↓快速→なんやなぁ

[@user-jx2wu5dd4j]

いかにも超快速を強調している感じがします

[@user-zu7fo1kj8t]

直江津方面は超快速が続行運転するのが面白いですね
今越後湯沢こうなってるんですか！最後に行ったのが工事中だったので

[@IamNEETchannel]

オープニングで映っているのは西側、温泉街や足湯がある「裏口」の方です。

[@ktl209mc]

六日町〜犀潟間の表定速度が99km/hなのだそうですね。
最高速度が110km/hで、十日町停車を考えると、走行中はほとんど110km/h張り付きなんでしょうね。
超快速、一度乗ってみたいです。

[@user-coco_tatara]

六日町から西に行く普通電車は、9時代の後12時代なんですよね。
快速が停車しない駅だと直江津方面の電車が3時間ない時間ができるんですが、これは開業当初からずっとこの状態なんですよね

[@Channel123456]

越後湯沢発の宮内・長岡経由の新潟行きってすごそう

[@Damegane_travel]

4:24 「JRバス関東のテーマ」は草

[@user-sb4du4qn5d]

ある意味最長の2駅で終点

[@suzaku1218]

新潟にはこれよりも長い2駅で終点の列車があるんですよ…

[@user-sb4du4qn5d]

@@suzaku1218 新潟凄い

[@user-bb2vh4pi7p]

@@suzaku1218
E2系最速達とき｢呼んだ?｣

[@user-pt8gd4tz6p]

二駅で終点の概念が変わってくるなこれｗ

[@shutastyle]

超快速って種別いいな

[@user-uj6te5bm4k]

北海道＆東日本パスで直江津～越後湯沢乗りました。直江津寂しくなりましたよね。特急や夜行が行き交ってた頃が懐かしい。

[@user-pb9po3xl5h]

683系ほどの気密性がないのでトンネル進入時の耳ツンが凄いんですよね。

[@user-cc4oy5vj6h]

北陸新幹線金沢開通まではほくほく線が首都圏から北陸へのメインルートで越後湯沢もそれなりに賑わってましたが、開通してから一気にローカル化してしまいました。
超快速スノーラビットはこの穴を埋めるかのように設定された北越急行の目玉列車。
確かに直江津あたりに目的地があるなら有効利用できる列車だと思います。

[@hiroden_precure5200]

ある新幹線の意味リレー列車だった。

[@user-qq2lo9cc8r]

ほくほく線のチャイムは高速バスみたいなんですね！？（╹◡╹）馴染みのあるメロディでいいですね♪

[@shonishiuchi1221]

2駅で終点　(ただし距離が短いとは言ってない)

[@user-lr5mh3qm6l]

このチャイムを聞くとJRバスドリーム号で東京駅に着いた感じがするなあ。急行きたぐにが定期で走っていたころは、直江津で越後湯沢行き快速に接続していて便利だったなあ。

[@user-uo8fd7uq3k]

スノーラビットという列車の名前を初めて聞きましたがヒロアカのヒーローネームに出てきそうな名前でかっこいいですね！笑

[@D51745GATA]

うぅー北陸新幹線延伸だとしても681系683系廃止しなくてもいいのに･･･

[@cocomi_mina]

ローカル線なのに110km出せる性能を活かした運用ですね！

[@Habutaemotti521]

イントネーションが
ちょ→快速なんですよね。(笑)

[@ithasymo]

JKみたいなイントネーションですね。

[@baka1208]

@@ithasymo
都会に憧れイキがる新潟JKみたい

[@user-ps4cs2qu4o]

２年か３年前に直江津から午後１時台の超快速乗りました。
当時より停車駅が増えてます。

[@tsumaritsunan0327]

今回の3月ダイヤ改正で超快速スノーラビットは廃止？されます。
十日町市から直江津まで１時間もかからないで行けるという便利でしたが、なんせ、平日・・・

[@user-cy2pz9nh6i]

確かトンネル内でプラネタリウムを出す車両があったはず。

[@user-yr3uc2xr9c]

それはゆめぞら号ですね

[@IamNEETchannel]

休みの日だけ映像ショーが行われます。

[@KazHir21301]

東京から直江津へは上越新幹線で長岡まで行ってしらゆきという行き方もありますが、所要時間、運賃ともほくほく線にはかないません。

[@user-so3nn9gr2n]

cho-rapidというのを見て新潟交通燕駅にあった「ローマ字」の乗り換え案内板を思い出したw

[@user-ha-micha.00]

ほくほく線ですね！地元に来ていただきありがとうございます。
学生時代はよく使いました、良い思い出です。
また来る機会ありましたら、ゆめぞら号に乗っていただきたいです！電車でプラネタリウムが楽しめます(*^o^*)

[@ver.6sti609]

北陸新幹線が開通する前はにぎわっていたが、今は閑古鳥飼ってるんですね

[@H_Koki0212]

六日町通過は新鮮！

[@yt611009]

私も先日直江津発の超快速に乗りました。トンネル内を110kmで爆走する迫力は凄まじかったです。
乗車券だけでこれだけの高速感を味わえるのは魅力ですが、いかんせんダイヤがネックで。
夕方の時間とかに設定があればいいのに…

[@user-to9wd7ec9s]

音声は荒川線（東京さくらトラム）相当です。
ゲームの時は別人でした。一方で今は引退してしまった特急はくたか号（JR485系やその他）もありました。

[@user-of5uv9dh3c]

ちなみに超快速の英語での案内はcho-rapidです。
ultra rapidとextraordinary rapidとかもう少し良い選択肢があっただろうに…

[@user-lh6st9gv5n]

超快速なんで時間に偏りがあるんだろう...
super rapidじゃなくてcho rapidなの草

[@mairu-4484]

まあそれをいっちゃえばJR西の新快速も「new rapid service」じゃなくて「special rapid service」だしな。

[@user-yj8qm7ye1p]

新快速は新しいというより「特別速い」の意味合いあるからspecialでも分かるけど
choって外国人「？？？」ってなるw

[@user-ek7um8zz1m]

超暑い〜choatsu
超ムカつく〜chomuka
超混んでる〜chokomi
など…超〜(cho〜)は
昭和に流行った造語じゃよ☺️

[@shuya256]

@@user-yj8qm7ye1p マジレスするとダブルコーテーション付いてるから外国人でも意味分かんないてなることは少ないと思う。

[@hiroden_precure5200]

開通当初から三セクだったのは、将来、北陸新幹線開業で並行在来線になると分かっていたコトや、えちごトキめき鉄道の運営に向けてのノウハウとかの吸収も見込んでいたのではないか？

[@kmaz6675]

最強のやつやん

[@user-el1mi4cg4b]

因みに、最繁忙期の臨時ときに乗ると、さらに所要時間が8分短縮されるというww

[@user-tl8ws4bz1r]

その二駅は想定外笑

[@user-fs1pr6rb6s]

全区間第3セクターなのに、切符🎫JRで購入可能なんだね😮

[@user-nm3fg7hf3m]

車内放送が都営バスと同じですね！

[@dai-dai.dai_dai]

ちょうど1ヶ月前に乗りました

[@user-nj7cj1zz8j]

高速進行！

[@user-yh8wc3zo4r]

ダイヤ改正で上越新幹線経由の方が速くなったのかな？

[@user-gg5zu1td8m]

たしかに2駅で終点。十日町にしか停車しないのはもう凄いとしか言いようがない。越後湯沢乗り換えのはくたかが懐かしい…。

[@hungryheart6]

久々に鉄道動画で血が騒いだ。

[@user-hs6er2fh8f]

はくたかやってたので若しかしたらと思ってたら案の定の列車でしたね。

[@user-ob3il6pw5u]

英語訳，Sup. (Super) Rapid Serv. じゃなくて，"Cho" Rapid Serv. なのね…
「超快速１」運用は「快速」運用の派生にしてもいいように感じますがね．（今回の「超快速２」運用と明確な差があり過ぎる… ）
営業最高速度を出せたら上越市沿岸部までは新幹線に勝てて，高速進行を維持したままならば圧勝できたのに，ここは残念… （それでも北越は頑張ってる！ ）
で，最後の落ちははねうまラインなのに気動車と…

[@karmahikari8933]

(距離が短いとは限らない)
(飛ばさないとは限らない)

[@so_denaihito]

5:11 超快速でもいつものルーティーン。(４月の新潟で何故か半袖で草。)
スーパーラピッド(超快速)スノーラビット。語感が似ているが、北越急行のネーミングセンスは悪くない。

[@yamacchi2133]

これ一度は乗りに行きたい列車です。短い編成でぶっ飛ばすのが爽快感ありそうでw
直江津で接続してる新井行きは1日1本の泊発新井行きですね。トキ鉄の両路線を直通するレア列車。

[@user-qe6vy6bq6r]

智頭急行や伊勢鉄道と同じ買い方になりますね。

[@newkaikatsu9819]

直江津地区は、高田や上越妙高と違ってほくほく線経由の方が需要があると地元民が話されていました。

[@letterfromgon]

六日町も飛ばすってすごい設定ですね(;ﾟ∀ﾟ)。

[@user-qo4oh2xg6g]

JRバスの音楽のあとに、都営バスのお姉さんのアナウンスがあるのが、不思議な印象ですね。

[@keisei3050]

都電のお姉さんでもある鐵井静寿子さんと言う方がアナウンスされていて、男性の方のアナウンスされていた方はわかりません

[@user-hv9rf9nm7h]

そういや、越後湯沢～六日町・犀潟～直江津 間も北越急行の乗務員が乗っているんでしたかねぇ…？

[@kairi4498]

北越急行の運転士が通して乗っています。普通と快速も同じです。

[@user-zw9kk7kq6o]

逆パターンができなくなっちゃったんですよね

[@user-rb4ko4vv3o]

何気に最後にうつしている新井行きって1日1往復限定の日本海ひすいライン直通列車じゃなかったっけ？

[@kqguardsmen76]

何日か前の、ひろき君の動画の後に見た。ちょうどこの内容の列車があるよと口頭で説明していたので、しかもそれを二駅終点で取り上げる綿貫大学長。いやはや、なんというタイムリーさ。

[@user-ki8tv6ex8j]

駅前が人少ないなぁ。寂しい。

[@user-yj8qm7ye1p]

スノーラビット使えば新潟長野間の最速達あるな…

[@user-pc6kj6ou2e]

5:17いつもの

[@user-ik8kn3pe1x]

すっかり定番ですね

[@user-N81139_Gesanku]

越後湯沢駅VF2（MV50）発券
通過連絡運輸適用

[@user-jn9rf8vx8f]

超快速しかない時間帯の普通列車は、六日町始発？

[@washi0127]

変則2ストップシリーズ

[@user-iw9by9es2s]

5:12 いつもの
さすが「超」がつくだけあって激速ですね
653みたく160km運転できるともっといいんでしょうがそれはゼイタクというもんでしょうか

[@hassy841]

653系って160km/h運転してましたっけ？

[@user-iw9by9es2s]

@@hassy841 653じゃなく683ですね、 間違えました(*/ω＼*)

[@user-ob3il6pw5u]

高速進行は申請で止めてしまいましたが，それでも 130 km/h は出せるので勝ちに行けるかもしれません．
ただ，時間詰めても２分かな…

[@user-sw9lf5fc6e]

換気になるのでドア閉めなくてもいいですよ

[@user-mf2tw6vj3y]

いつものはそろそろ…
そいえば南武線は取り上げないのですか？(本数多いから？)

[@user-qj5lv2tz6n]

新快速の車両を走らせたい…（笑）

[@user-do7ic1nd1v]

十日町市民のためにある感

[@user-yw5je3yw3m]

体感速度としては110km/hより速い気がするのじゃがな。

[@OHAGIRLFAN]

昨日までひろきさんがほくほく線の動画投稿してたから彼のイメージが強い。2駅で終点の快速は強い。阪神にも梅田駅⇔尼崎駅間のの急行あります。2駅で終点ですのでぜひのってください。

[@kodokunokurumadankiti]

4月の越後湯沢で半袖姿。すげぇw

[@KS-te7jj]

このシリーズ いい感じです。❤

[@Shinonome05]

北越急行線で思うこと。
越後湯沢～六日町、犀潟～直江津のJR線区間の乗務員の運転取扱はどうなっているのだろう。

[@smalltreeification]

JRバス関東のテーマ曲が流れてきて、一瞬「あれ？高速バス動画だっけ？」と思った人は確実にいると思うw
また直通運転してほしいなぁ、って無理とは分かってますが。

[@kumoroha287]

トイレないんですよね

[@user-pp3wg7hk5m]

車窓から明らかにダイナムって分かる…建物が…

[@MAJIN383]

設定当初の増発前は下りが辛い行きで2駅で終点でなく、逆に上りが十日町のみ停車で2駅で終点だった様な。

[@shoko_than_law]

ひろきさんもこれ乗ってた

[@wsxedcv]

でんこちゃん「惰性走行を上手く使ってね！」

[@akunosujikuful]

乗務員は越後湯沢からほくほく線の乗務員が運転するのかな？

[@kairi4498]

全区間北越急行の乗務員です。新井行きは直江津からトキ鉄の運転士に交代します。